Dalam komen pada artikel We Are The Mighty: 10 Fighters Yang Mengubah Perang di Udara, salah seorang pembaca mengatakan bahawa jika kita mempunyai penilaian, itu akan sama sekali berbeza. Saya setuju sepenuhnya.
Oleh kerana rakan sekerja Ryabov hanya menunjukkan keajaiban diplomasi, mengulas perayaan bintang dan garis-garis ini di udara, maka janganlah kita mendekati masalah ini secara diplomatik.
(K. Ryabov).
Nah, ketika Kirill mengambil pelajaran dari Lavrov. Sebenarnya, penarafannya begitu, kerana ia dibuat oleh orang Amerika, yang, mungkin, selain dari Su-27, tidak mengetahui pesawat negara lain. Tetapi itu bukan masalahnya. Perkara utama adalah bahawa kita sendiri cukup mampu membuat penilaian mesin kita sendiri, yang benar-benar memberikan sumbangan besar dalam pengembangan penerbangan ketenteraan.
Lebih adil, pada pendapat saya.
Dalam salah satu artikel saya baru-baru ini, saya sudah mengemukakan soalan ini: bagaimana menilai kapal terbang dengan betul? Apakah kriteria atau parameternya?
Di sini saya rasa adalah wajar untuk tidak membincangkan beberapa inovasi, kerana keseluruhan penilaian pasti terdiri daripada "wunder" Amerika yang canggih, yang penuh dengan segalanya, tetapi tidak masuk akal dari ini.
Kami akan bercakap mengenai reka bentuk pembuatan zaman yang benar-benar mempengaruhi perkembangan penerbangan tempur selanjutnya. Dan - yang penting - dengan contoh khusus. Dan kemudian hargai bahawa terdapat inovatif yang dimasukkan ke dalam F-117 dan F-35 …
Saya meminta anda untuk tidak memperhatikan nombor siri dalam penilaian, kami hanya akan mengikut garis masa, bermula dari wira pertama kami.
1. Wright "Flyer-1". Amerika Syarikat, 1903
Peranti ini dikeluarkan dalam satu salinan dan bukan pesawat tempur. Secara umum, dia adalah kapal terbang dengan peregangan besar. Tetapi: pesawat bersama lelaki itu melepaskan daya tuju mesin, terbang ke depan dan mendarat di tempat dengan ketinggian yang sama dengan ketinggian laman landas. Iaitu, ia tidak jatuh, tetapi masih terbang. Oleh itu bermulalah era penerbangan yang lebih berat daripada udara.
2. Sikorsky "Ilya Muromets". Rusia, 1914
Pengebom sebenar pertama. Pengebom pertama yang sangat berat, dan jika kita membandingkan tugas yang dilakukan oleh Ilya Muromets dalam Perang Dunia Pertama dan, katakanlah, B-29 di Kedua, maka ini juga pengebom strategik pertama.
Sebuah pesawat yang mampu menggerakkan 500 kg bom pada jarak hingga 500 km dengan kelajuan rata-rata seorang pejuang - pada masa itu itu adalah keajaiban sebenar. Tidak bergantung pada arah angin, seperti cepellin pengangkut bom, memiliki kemampuan untuk melawan beberapa pejuang musuh saja, Ilya Muromets adalah alat yang nyata dari masa depan.
Genius Igor Sikorsky adalah genius seorang lelaki yang merasakan udara dengan hujung jarinya … "Ilya Muromets" adalah prototaip Pe-8, Lancaster dan B-29. Dan di peringkat global - dan Tu-95.
3. Fokker E. Eindecker. Jerman, 1915
Siapa yang pertama melancarkan mesingan ke kokpit pejuang, kita tidak tahu lagi. Terdapat perang yang sedang berlaku, dan pemikiran banyak orang bekerja ke arah yang sama. Pada mulanya, juruterbang bertempur satu sama lain menggunakan senjata peribadi, iaitu pistol. Terdapat sebilangan besar kaedah pembalasan yang sangat eksotik terhadap musuh, tetapi senapang mesin itu pasti yang utama.
Jadi yang kedua dalam senarai itu adalah penciptaan Anton Fokker, dan bukan pesawat tempur sederhana, yakni Fokker E, kerana untuk pertama kalinya penyegerakan mekanikal dipasang di atasnya untuk menembak melalui pesawat baling-baling. Peranti zaman, seperti yang telah kita bincangkan dalam salah satu artikel.
Di samping itu, walaupun Fokker dituduh oleh beberapa pihak menyalin pesawat syarikat "Moran-Saulnier", tidak seperti orang Perancis, "Fokker" memiliki bingkai logam yang dikimpal dari paip.
Nah, sudut logam yang digunakan orang Perancis untuk melindungi bilah baling-baling dari peluru masih merupakan ladang kolektif pertempuran, bukan penyegerak.
4. SPAD S. XII. Perancis, 1917
Giliran orang Perancis datang. Di sini kita akan membincangkan bukan hanya mengenai pejuang SPAD S. XII, tetapi juga mengenai modifikasi SPAD S. XII Ca.1. "Ca" adalah singkatan dari Canon, iaitu meriam.
Idea untuk memasang meriam di pesawat milik ace Perancis Georges Guimenere (53 kemenangan), dan jurutera Perancis dapat menerjemahkannya menjadi logam.
Persenjataan utama pesawat adalah meriam Putto 37 mm, yang terletak di runtuhan blok mesin Hispano-Suiza dan melepaskan tembakan melalui poros baling-baling. Meriam itu dimuat secara manual, ditujukan ke arah sepanjang jejak senapang mesin Vickers sepaksi.
Walaupun pesawat tempur meriam bersiri pertama di dunia tidak menepati harapan yang ada, ia mengambil tempat yang tepat dalam senarai. Ya, meriam satu pukulan dengan pemuatan semula manual ternyata, secara sederhana, tidak selesa untuk pertempuran udara, tetapi sejak saat itu meriam yang runtuh silinder mesin menjadi klasik hingga akhir Perang Dunia II.
5. Messerschmitt Bf.109E. Jerman, 1938
Bercakap mengenai 109, saya perhatikan bahawa ia berada di sini kerana ia sebenarnya merupakan pejuang pertama yang berjaya dengan mesin yang disejukkan cecair. Pelopor era motor seperti itu dilepaskan dalam jumlah yang gila dan berjuang sepanjang Perang Dunia Kedua dari yang pertama hingga hari terakhir. Dalam pengubahsuaian, tentu saja.
Tetapi, yang paling penting, Bf.109 telah menjadi teladan di seluruh dunia. Ia melihat hasil penggunaan 109 di Sepanyol bahawa para jurutera dari semua negara yang menjadi peserta dalam perang itu bekerja.
Dan mereka berjaya. "Spitfires", "Mustangs", Yaks - semuanya secara umum dibuat dengan memperhatikan penciptaan Messerschmitt.
Motor yang disejukkan cecair itu sendiri adalah keputusan yang sangat kontroversial, tetapi ia berfungsi untuk masa yang sangat lama dalam pasukan udara banyak negara di dunia.
6. Messerschmitt Me-262. Jerman, 1941
Semuanya jelas dengan "Lastochka", kami juga menganalisisnya. Pesawat jet pertama yang masuk akal yang bukan sahaja berusaha melawan, tetapi dia berjaya.
Ya, 262 adalah wakil dari cabang yang sedikit berbeza, tetapi dia bertempur dengan pesawat omboh, dan seseorang tidak boleh mengatakan bahawa dia begitu unggul daripada mereka. Kedua-dua orang Amerika dan kami menembak "burung walet". Tidak semudah itu, tetapi dirobohkan.
7. Ilyushin Il-2. USSR, 1942
Seseorang boleh berdebat lama mengenai pesawat mana yang merupakan pesawat serangan pertama. Tetapi kenyataan bahawa Il-2 adalah pesawat serangan pertama, yang disangka tepat sebagai pesawat untuk serangan, tidak mungkin dapat dibantah oleh siapa pun.
Kotak perisai, yang termasuk dalam paket kuasa rangka udara, juga merupakan inovasi. Tetapi terutama, selain fakta bahawa Il-2 tidak diubah menjadi pesawat serangan dari pesawat tempur usang (praktik biasa), tetapi dirancang sejak awal.
Banyak yang dapat dikatakan mengenai peranannya dalam perang itu, tetapi hakikat bahawa dia masih merupakan pesawat paling besar dalam sejarah umat manusia berbicara banyak. Pesawat yang sesuai untuk pukulan tepat di tepi hadapan.
8. Boeing B-17 "Kubu Terbang". Amerika Syarikat, 1937
Pesawat yang telah menjadi simbol kehancuran. Pemegang rekod untuk jumlah bom yang dijatuhkan. Dan saya yakin bahawa tidak ada satupun pesawat yang musnah sama seperti Flying Fortresses.
Ya, reputasi dapat menjadi lebih baik, kerana ada sedikit kehormatan dalam menghancurkan kota dengan orang awam menjadi runtuhan.
Tetapi ini adalah kenyataan: pembukaan perang baru di udara milik "Benteng". Kehancuran total segala-galanya dan semua orang di bumi. Kemudian, Angkatan Udara Amerika akan melaksanakan prinsip ini di Korea, Vietnam, Yugoslavia, Libya, Iraq dan banyak tempat lain, tetapi kubu inilah yang menjadi asas bagi segalanya.
9. Heinkel He.219 "Uhu". Jerman, 1942
Pejuang malam, lebih-lebih lagi, tidak dihasilkan dalam siri terbesar. Walau bagaimanapun, ini sebenarnya merupakan jambatan antara era.
Pesawat ini dilupakan segera setelah perang, tetapi prinsip-prinsip yang dilaksanakan di dalamnya menjadi klasik genre.
Transponder radar, "rakan atau musuh", tempat duduk pelepasan untuk kru, kokpit bertekanan, pemasangan senapang mesin yang dikendalikan dari jarak jauh, persenjataan meriam yang kuat.
Ya, "Burung Hantu" tidak dapat memainkan peranan penting dalam perang. Tetapi inilah tepatnya keadaan ketika banyak yang baru, yang diterapkan dalam reka bentuk, telah selamanya menerima izin tinggal di pesawat moden.
10. Ikan Pedang Fairey. Great Britain, 1934
Seseorang akan berkata sekarang: Tuan, adakah keajaiban yang telah dilupakan di sini? Dan itu pasti salah!
Rover wabak terbang ini benar-benar merupakan salah satu pesawat pemukul paling berkesan! Dan dengan kedatangan pengebom torpedo, kehidupan di laut berhenti menjadi sederhana dan indah. Kapal mula karam!
Suordfish memainkan peranan besar dalam tenggelamnya Bismarck. Sekiranya bukan kerana torpedo yang dijatuhkan dari pesawat, British akan menangis lama "dan" dengan air mata berdarah.
Suardfish melancarkan pendahulu Pearl Harbor, pembunuhan besar Taranto, mengirim dua kapal perang (Littorio dan Conti di Cavour) ke dasar dengan biaya dua pesawat dan merosakkan kapal perang, dua kapal penjelajah dan dua kapal pemusnah.
Suardfish memegang rekod tenggelam empat kapal oleh tiga torpedo. Di pelabuhan Sidi Barani (wilayah Mesir, yang diduduki oleh orang Itali pada tahun 1940), tiga torpedo menghancurkan dua kapal selam dan sebuah pengangkutan dengan peluru. Pengangkutan meletup dan mengirim kapal pemusnah yang ditambat ke dalamnya untuk menambah peluru.
Ini adalah penilaian antara pesawat pada separuh pertama abad yang lalu. Dan saya yakin itu cukup adil, kerana tidak ada yang menyatukan F-117 pada akhir abad ke-20 dan Fokker dari awal. Zaman yang berbeza, kelas pesawat yang berbeza.
Tetapi ini adalah soal selera, dan kami membantah selera, memang ada.
Walaupun begitu, berikut adalah 10 pesawat dari separuh pertama abad yang lalu yang benar-benar mengubah intipati perang udara. Mungkin ada yang tidak setuju, saya ulangi, semua perbandingan ini adalah tugas yang tidak bersyukur.
Walau bagaimanapun, untuk separuh kedua abad ke-20, hanya perlu membuat tinjauan anda, kerana era pesawat jet telah tiba. Peraturan berbeza, prinsip berbeza.
Jadi untuk diteruskan.
