Ada pepatah dari zaman ketika Britain adalah sebuah kerajaan di mana matahari tidak terbenam, dan armada Inggeris berkali-kali lebih kuat daripada saingan mana pun. Sekarang ini terdengar seperti ejekan, tetapi pada masa itu memang wajar. Salah satu varian pepatah terdengar seperti ini. "Ada banyak angkatan laut di negara-negara yang diketuai oleh raja, tetapi hanya ada satu Tentera Laut Diraja, yang tidak memerlukan penjelasan, siapa sebenarnya." Begitu juga, Tentera Udara Diraja Britain (RAF) tidak memerlukan penjelasan untuk masa yang lama - mereka berada dalam kedudukan yang layak di antara tentera udara terbesar lain di dunia. Tetapi semuanya mengalir, semuanya berubah, dan terutama sisa-sisa arus kekuasaan antara jari-jari penguasa bekas kerajaan, yang kini membunuh industri tangki, sebagai penemu tangki, dan tidak mempunyai pembawa nuklear sendiri, tetapi dapat datang dengan kisah bodoh dengan keracunan Skripals oleh Novichok, dan bakar kucing malang itu dengan alat pembakar api. Dengan RAF, semuanya sama seperti simbol kegemilangan masa lalu.
Berita baik dan berita buruk
Baru-baru ini, Daily Mail menerbitkan sebuah artikel oleh Joel Adams mengenai keadaan Tentera Udara Diraja yang bencana, termasuk pengurangan armada pesawat tempur. Atau lebih tepatnya, pesawat tempur dan menyerang (sekarang kedua konsep ini dalam RAF telah menjadi satu keseluruhan - tidak ada lagi kenderaan mogok). Pertama, memberikan benih "berita baik" bahawa RAF untuk pertama kalinya melakukan misi pertempuran melawan pengganas yang dilarang di ISIS Rusia di Syria dan Iraq dengan pesawat F-35 baru, menyelesaikan sebanyak 14 pasukan dalam 10 hari.
Dan kemudian penulis beralih kepada berita buruk. Dia melaporkan bahawa pesawat Tornado yang dikasihi tetapi ketinggalan zaman di RAF, yang dalam modifikasi pesawat tempur F.3-pencegat, pesawat pengebom GR.4 dan pesawat pengintai, dikeluarkan dari perkhidmatan awal tahun ini. Hasil daripada tindakan ini, yang disebabkan oleh kedua-dua alasan kewangan dan usangnya armada, Tentera Udara Britain ditinggalkan dengan 119 pejuang dalam perkhidmatan - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4 (perlu diingatkan bahawa 22 pesawat latihan tempur tidak termasuk dalam senarai ini) dan 17 F-35B "Lightning-2". Pada masa yang sama, dari 17 pesawat baru ini, 8 berada secara tetap di Amerika Syarikat, digunakan di sana untuk latihan juruterbang, dan RAF tidak dapat mengandalkannya dalam operasi pertempuran atau dalam keadaan berjaga-jaga.
Situasi untuk tahun 2007 dan 2019
Perbandingan tidak memihak kepada masa kini
Walaupun baru-baru ini, pada tahun 2007, ada 210 pejuang dalam perkhidmatan, Tornado adalah pesawat utama pada masa itu, tetapi Taufan pertama telah muncul - 32 pesawat (sekali lagi, tidak termasuk kenderaan latihan tempur). Terdapat juga pengebom pejuang Jaguar yang terakhir, tetapi pada tahun 2008 mesin yang mudah dan dipercayai ini telah dikeluarkan, kerana sebelum itu mereka mengucapkan selamat tinggal kepada versi dasar pengebom tempur pendek dan pendaratan Harrier.
Pada masa yang sama, komando Angkatan Udara dan Kementerian Pertahanan Britain mengatakan bahawa perbezaan jumlah pesawat tidak sesuai dengan perbezaan kemampuan, mengingat bahawa pesawat semasa mempunyai kemampuan yang besar, dan mereka percaya bahawa bilangan semasa mencukupi untuk mereka. Sudah tentu, ini tidak lebih dari tambang yang bagus dengan permainan yang buruk dan kad yang tidak baik. Dan "Lightning" itu sendiri, secara umum, bukan hanya karya agung, tetapi satu masalah besar yang tidak berkesudahan, dan ini sesuai dengan tahap generasi ke-5 hanya dari segi avionik dan kemungkinan penempatan dalaman sekumpulan senjata terhad. "Taufan" hanya dalam siri terakhir yang berubah menjadi serupa dengan apa yang dilihat pelanggan dan penciptanya di dalamnya bertahun-tahun yang lalu. Tetapi tidak semua pesawat jenis ini dibawa ke penampilan teknikal siri terbaru. Dan kebolehpercayaan Taufan dan Kilat sedemikian rupa sehingga armada lebih dari seratus pejuang ini dapat dibagi dua dengan selamat. Tetapi pengarang artikel di Daily Mail lebih suka tidak membincangkan perkara ini.
Perbandingan kekuatan tempur RAF untuk tahun 1989, 2007 dan 2019
Sebaliknya, ia merujuk kepada masa lalu. Pada akhir Perang Dingin, pada tahun 1989,. gaji RAF termasuk 850 pejuang dan kenderaan serangan dalam pertempuran. Dari jumlah tersebut, sekitar 400 adalah Tornado (terutamanya F.1 dan GR.1), sekitar seratus lagi pejuang Phantom buatan Amerika, lebih dari seratus Jaguar, lebih dari 170 Harrier (modifikasi GR.3), dan lebih dari lima puluh pengebom Bukanir. Penulis tidak senang dan juga merujuk pada zaman Perang Dunia II, ketika industri Britain menghasilkan lebih dari 35 ribu pejuang yang berbeza, khususnya, Spitfires (yang boleh dibanggakan) dan Badai (yang lebih baik tidak untuk mengingati) … Tetapi mengapa membandingkan pesawat omboh dan masa perang dengan zaman moden? Terdapat banyak pembunuhan di sini.
Sejarah gemilang
Sekiranya kita beralih kepada sejarah, maka Royal Flying Corps (RFC) dengan keseluruhan batalion udara dalam komposisinya dibuat pada bulan April 1912. Ini berlaku setelah tindakan berjaya orang Itali melawan orang Turki pada musim gugur 1911, yang menggunakan pesawat di operasi-operasi ini. Walaupun jauh lebih banyak bahan pemikiran disediakan oleh Perang Balkan Pertama yang terjadi pada musim gugur 1912, di mana juruterbang sukarelawan Rusia juga mengambil bahagian. Pada awal RFC Dunia Pertama, pasukan itu terdiri dari 5 skuadron dan berjumlah 63 pesawat, jauh di belakang pemimpin, di antaranya adalah Jerman dan Rusia, yang masing-masing memiliki armada udara lebih dari 200 pesawat. Pada masa yang sama, Inggeris dapat menjadi pemilik pesawat tempur pertama - pesawat seperti itu diciptakan sebagai eksperimen oleh firma Vickers pada tahun 1912-1913, tetapi inersia pemikiran menang.
Pegawai RFC di Sopwith Snipe, Perang Dunia I
Menyedari nilai penerbangan semasa perang, British, berkat industri maju mereka, dengan cepat menjadi pemimpin. Ketika pada tahun 1918 RFC menjadi RAF dan angkatan udara pertama di dunia sebagai cabang Angkatan Bersenjata bebas, dan bukan hanya "pelengkap terbang" tentera atau tentera laut, seperti yang dimiliki oleh banyak negara dalam Perang Dunia II (misalnya, orang Amerika dan Jepun). Kemudian RAF mempunyai 150 skuadron dan 3300 pesawat, dan itu adalah tentera udara terbesar di dunia pada masa itu. Walau bagaimanapun, RAF mempunyai lebih daripada 20,000 pesawat dalam komposisinya - ada masa-masa seperti itu.
Lapangan terbang RAF pada tahun 1939
"Spitfire" yang terkenal tidak memerlukan pengenalan. Dalam foto, kemungkinan besar, pesawat pengubahsuaian Mk. V.
Selepas Perang Dunia II dan peralihan ke pesawat jet, kekuatan RAF menurun secara berterusan. Sekiranya anda melihat anggota, maka dari 300 ribu orang. pada akhir tahun 50-an, mereka menurun menjadi 150 ribu, dan pada tahun 1985, menjadi 90 ribu, dan pada akhir tahun 90-an - menjadi 50 ribu. Armada pesawat juga menurun dengan sewajarnya.
Lebih jauh mungkin tidak lebih baik
Pada masa yang sama, Adams dengan tepat menarik perhatian pada kenyataan bahawa penghantaran Topan tidak sesuai dengan "pemotongan" jenis pesawat lama, khususnya Tornado, dan keadaan dengan penghantaran F-35B akan menjadi sama lebih teruk lagi. 138 pesawat jenis ini telah dipesan, tetapi bahkan 48 pesawat pertama tidak akan dihantar sepenuhnya sehingga tahun 2024 dengan kos sekurang-kurangnya £ 9 bilion. Pada masa yang sama, walaupun Taufan baru telah dipotong sebahagiannya oleh pihak Inggeris - atas alasan kewangan dan teknikal (pemodenan sama ada rumit dan mahal atau sama sekali tidak mungkin), 16 kenderaan Tranche-1 telah dikeluarkan dari perkhidmatan dan dihantar untuk dilupuskan (siri pertama). Siapa tahu, tiba-tiba, sementara menunggu Lightnings, mereka memutuskan untuk memotong sebahagian daripada Tranche-2? Dan kemudian janji-janji kepemimpinan MO bahawa "taman itu akan jatuh sedikit lagi, dan kemudian berkembang" tidak akan bernilai kertas yang boleh dicetak.
Sudah tentu, British bukan satu-satunya yang telah mengurangkan Tentera Udara mereka secara drastik sepanjang tahun 1990-an dan milenium. Mereka memotong segalanya dan lebih-lebih lagi pada masa - Amerika dan Cina, dan kita, tetapi tidak ada yang boleh dikatakan mengenai NATO Eropah. Keadaan "Euronatists lama" tidak hancur menjadi beberapa bahagian, dan melihat evolusi angkatan bersenjata mereka, seseorang tidak dapat mengatakannya. Tetapi Inggeris selalu menjadi negara yang mempunyai cita-cita, dan mempunyai peluang, dan sekarang, sebenarnya, hanya ada cita-cita. Walaupun F-35B (yang secara objektif lebih buruk daripada dua pilihan lain dengan alasan yang jelas) dan membenarkan kisah pengiklanan yang diceritakan oleh pengeluar, ia tidak boleh berlaku di banyak tempat pada masa yang sama. Dan apabila tentera udara anda beberapa kali lebih lemah daripada, katakanlah, orang Turki - baiklah, cita-cita apa yang boleh ada? Lebih tepat lagi, mungkin ada cita-cita - masalah timbul dengan pelaksanaannya. Satu "kesakitan hantu" untuk daya yang hilang tetap ada. Sungguh aneh bahawa setakat ini, Rusia dan V. V. Putin tidak dituduh sebagai negara yang lemah dalam Angkatan Bersenjata nasional Britain. Lebih-lebih lagi, slogan "Angkatan Bersenjata Inggeris tidak pernah hidup seburuk yang mereka lakukan di bawah Putin" dan tidak boleh disebut palsu. Dan kebenarannya - tidak pernah. Tetapi jika seseorang seperti Boris Johnson atau watak yang hampir sama dengannya di IQ menjadi perdana menteri, maka kita mungkin tidak mendengarnya.
