Kira-kira 3 jam selepas tengah malam pada 16 Julai 1945, ribut petir melanda kota Alamogordo di negeri New Mexico, merobohkan kekenyangan malam musim panas dan membersihkan udara dari debu. Menjelang pagi, cuaca telah bertambah baik, dan pada waktu senja sebelum fajar, di antara awan yang menipis, bintang-bintang yang redup dapat dilihat. Tiba-tiba, langit di utara kota diterangi oleh kilatan yang terang, dan setelah beberapa saat terdengar suara gemuruh yang terdengar dalam radius 320 km. Tidak lama kemudian, penduduk tempatan yang cemas diberitahu bahawa sebuah depot peluru telah meletup akibat serangan kilat di tempat pembuangan sampah yang terletak 90 km dari kota. Penjelasan ini memuaskan semua orang, letupan kuat bergemuruh di sekitarnya sebelumnya. Bahkan sebelum AS memasuki perang, tentera telah menetap di kawasan ini. Di sini tembakan artileri dilakukan dan peluru kejuruteraan dan penerbangan berkuasa tinggi diuji. Sejurus sebelum letupan misterius itu, khabar angin beredar di kalangan penduduk bahawa sejumlah besar bahan letupan dan pelbagai peralatan pembinaan dihantar ke kawasan yang dikenali sebagai White Sands dari stesen kereta api berhampiran.
Dan sebenarnya, sebagai persediaan untuk ujian muatan nuklear pertama dalam sejarah umat manusia, sejumlah besar bahan letupan, bahan binaan dan pelbagai struktur dan struktur logam dihantar ke lokasi ujian White Sands. Pada 7 Mei 1945, "latihan besar" berlaku di sini - 110 tan peledak letupan tinggi yang kuat dengan penambahan sejumlah kecil isotop radioaktif diletupkan di platform kayu setinggi 6 meter. Uji letupan bukan nuklear yang kuat memungkinkan untuk mengenal pasti beberapa titik lemah dalam proses pengujian dan memungkinkan untuk membuat metodologi untuk mendapatkan hasil ujian, untuk menguji instrumen dan talian komunikasi.
Untuk ujian sebenar, menara logam setinggi 30 meter dibina berhampiran lokasi letupan pertama. Meramalkan faktor kerosakan bom nuklear, penciptanya berpindah dari fakta bahawa kesan pemusnahan maksimum akan diperoleh dari letupan di udara. Tapak ujian di tempat ujian terpencil dan dijaga dengan baik dipilih sehingga kawasan padang pasir yang rata dengan diameter 30 km diasingkan di kedua-dua sisi oleh pegunungan.
Menara dibina untuk ujian nuklear pertama
Setelah alat peledak besar dengan muatan plutonium jenis letupan diangkat ke platform atas menara, sebuah trak yang dimuatkan dengan tilam dipasang di bawahnya sekiranya bom jatuh dari ketinggian.
Mengangkat muatan nuklear ke menara ujian
Kerana ribut petir, ujian terpaksa ditunda selama satu setengah jam, letupan nuklear dengan hasil 21 kt dalam TNT bersamaan pada pukul 5:30 pagi membakar gurun dalam radius lebih dari 300 meter. Pada waktu yang sama, di bawah pengaruh radiasi, pasir disinter menjadi kerak kehijauan, membentuk mineral "trinitite" - dinamai sempena ujian nuklear pertama - "Trinity".
Tidak lama selepas letupan itu, sekumpulan penguji pergi ke tempat di mana menara keluli yang tersejat di tangki Sherman, selain dilindungi oleh plat plumbum, berdiri. Para saintis mengambil sampel tanah dan membuat pengukuran di tanah. Bahkan dengan mempertimbangkan pelindung plumbum, mereka semua menerima radiasi dosis besar.
Secara umum, ujian di laman ujian White Sands mengesahkan pengiraan ahli fizik Amerika dan membuktikan kemungkinan menggunakan tenaga pembelahan nuklear untuk tujuan ketenteraan. Tetapi tidak ada lagi ujian nuklear yang dilakukan di kawasan ini. Pada tahun 1953, latar belakang radioaktif di lokasi ujian nuklear pertama turun ke tahap yang memungkinkannya berada di sini selama beberapa jam tanpa membahayakan kesihatan. Dan pada akhir tahun 1965, kawasan ujian diisytiharkan sebagai Landmark Bersejarah Nasional dan memasuki Daftar Tempat Bersejarah Amerika. Pada masa ini, sebuah obelisk peringatan telah didirikan pada titik di mana menara ujian pernah berdiri, dan kumpulan lawatan selalu dibawa ke sini.
Tugu peringatan di lokasi ujian nuklear pertama di New Mexico
Pada masa akan datang, letupan nuklear tidak lagi dilakukan di lokasi ujian White Sands, memindahkan seluruh lokasi ujian yang ada pada pencipta teknologi roket. Untuk roket pada masa itu, kawasan seluas 2.400 km² cukup mencukupi. Pada bulan Julai 1945, pembinaan bangku ujian pertama untuk enjin jet telah selesai di sini. Dudukannya adalah sumur konkrit dengan saluran di bahagian bawah untuk melepaskan jet gas ke arah mendatar. Semasa ujian, roket atau mesin yang terpisah dengan tangki bahan bakar diletakkan di atas telaga, dan dipasang menggunakan struktur keluli padat yang dilengkapi dengan alat untuk mengukur daya tujah. Selari dengan pendirian, pembinaan kompleks pelancaran, hangar untuk pemasangan dan penyediaan pramelancarkan, tiang radar dan titik kawalan dan pengukuran untuk lintasan pengukuran peluru berpandu dilakukan. Sejurus sebelum ujian dimulakan, pakar Jerman yang diketuai oleh Werner von Braun berpindah ke bandar kediaman yang dibina di tempat ujian. Pada awalnya mereka diberi tugas untuk membawa mereka ke kondisi penerbangan untuk menguji sampel roket yang dieksport dari Jerman, dan kemudian membuat dan memperbaiki jenis senjata peluru berpandu baru.
Proyektil pesawat Fi-103, yang berlaku pada akhir ujian 40-an di White Sands
Pada separuh kedua tahun 40-an, peluru berpandu balistik cecair-V Jerman (A-4) dan struktur yang dibuat berdasarkannya mendahului jumlah pelancaran di Amerika Syarikat. Setelah berakhirnya Perang Dunia II, sekitar seratus peluru berpandu balistik Jerman dihantar dari zon pendudukan Amerika, yang berada dalam tahap kesediaan teknikal yang berbeza-beza. Pelancaran pertama V-2 di White Sands berlangsung pada 10 Mei 1946. Dari tahun 1946 hingga 1952, 63 pelancaran ujian dilakukan di Amerika Syarikat, termasuk satu pelancaran dari dek kapal induk Amerika. Sehingga tahun 1953, berdasarkan reka bentuk A-4 dalam kerangka program Hermes, beberapa sampel peluru berpandu Amerika untuk pelbagai tujuan dibuat, tetapi tidak satupun dari mereka mencapai produksi bersiri.
Bersedia untuk melancarkan roket V-2
Ujian peluru berpandu dan peluru berpandu Jerman yang serupa dengan strukturnya memungkinkan para pereka Amerika dan kru darat mengumpulkan pengalaman praktikal yang tidak ternilai dan menentukan cara lebih lanjut untuk meningkatkan dan menggunakan teknologi roket.
Pada bulan Oktober 1946, satu lagi trofi V-2 dilancarkan dari landasan pelancaran di White Sands. Tetapi kali ini, peluru berpandu itu bukan membawa hulu ledak, melainkan kamera ketinggian tinggi automatik yang disiapkan, diletakkan di dalam kotak tahan kejutan kekuatan tinggi. Filem yang dirakam itu berada dalam kaset keluli khas yang terselamat setelah peluru berpandu jatuh. Akibatnya, untuk pertama kalinya, kami dapat memperoleh gambar berkualiti tinggi dari lokasi ujian, yang diambil dari ketinggian 104 km, yang mengesahkan kemungkinan mendasar menggunakan teknologi roket untuk melakukan pengintaian fotografi.
Imej Satelit Google Earth: Medan Sasaran Pasir Putih
Reka bentuk Amerika yang pertama yang diuji di White Sands adalah peluru berpandu balistik Convair RTV-A-2 Hiroc. Uji coba peluru berpandu balistik bahan bakar cair ini dilakukan pada bulan Juli-Desember 1948, tetapi tidak diterima. Perkembangan yang diperoleh semasa penciptaan dan pengujian RTV-A-2 Hiroc kemudian digunakan dalam peluru berpandu balistik SM-65E Atlas.
Pada tahun 50-70-an, kepingan artileri baru, peluru untuknya, kenderaan udara tanpa pemandu, peluru berpandu jarak pendek dan balistik, enjin cair dan tahap peluru berpandu pepejal jarak jauh, termasuk mesin MRBM Pershing II, diuji pada ujian tapak. Selepas penggunaan OTP PGM-11 Redstone, dari tahun 1959 hingga 1964, latihan pembahagian peluru berpandu dengan pelancaran sebenar diadakan di sini setiap tahun.
Walau bagaimanapun, fokus utama pekerjaan di White Sands pada akhir 40-an dan awal 50-an adalah menguji dan membawa peluru berpandu anti-pesawat MIM-3 Nike Ajax dan MIM-14 Nike-Hercules ke tahap keberkesanan pertempuran yang dapat diterima. Untuk ini, beberapa lokasi pelancaran berkumpul didirikan di tempat pembuangan sampah, beberapa di antaranya masih digunakan. Secara keseluruhan, 37 kompleks pelancaran telah dibina sejak penciptaan laman web ujian.
Setelah tentera Amerika menyedari bahawa ancaman utama kepada Amerika Syarikat bukanlah pengebom, tetapi Soviet ICBM, peluru berpandu anti-peluru berpandu LIM-49 Nike Zeus dan Sprint diuji di lokasi ujian. Untuk ini, kawasan peluru berpandu White Sands Missile Range (WSMR) ditingkatkan menjadi 8300 km 2.
Nike-II anti-peluru berpandu Amerika yang pertama adalah sistem peluru berpandu anti-pesawat Nike-Hercules yang disesuaikan untuk misi ABM. Seperti yang anda ketahui, sistem pertahanan udara MIM-14 Nike-Hercules dengan peluru berpandu yang dilengkapi dengan hulu ledak nuklear juga memiliki potensi anti-peluru berpandu yang terhad. Menurut data Amerika, kebarangkalian memukul hulu ledak ICBM yang tidak membawa penembusan pertahanan peluru berpandu, dalam keadaan yang baik, adalah 0, 1. Dengan kata lain, secara teorinya, 100 peluru berpandu anti-pesawat dapat menembak jatuh 10 hulu ledak secara terhad kawasan. Tetapi untuk perlindungan penuh bandar-bandar Amerika dari ICBM Soviet, kemampuan 145 bateri Nike-Hercules yang digunakan di Amerika Syarikat tidak mencukupi. Sebagai tambahan kepada kebarangkalian kekalahan yang rendah, kawasan terlindung dan siling yang tidak melebihi 30 km, setelah ledakan nuklear peluru berpandu peluru berpandu, zona yang tidak dapat dilihat oleh radar panduan terbentuk, di mana semua hulu ledak ICBM yang menyerang dapat melewati tanpa halangan.
Pelancaran ujian pertama anti-peluru berpandu dua peringkat "Nike-Zeus-A", yang telah mengembangkan permukaan aerodinamik dan dirancang untuk pemintasan atmosfera, berlangsung pada bulan Ogos 1959. Walau bagaimanapun, tentera tidak berpuas hati dengan kemampuan anti peluru berpandu - jarak dan ketinggian pemantauan. Oleh itu, pada bulan Mei 1961, percubaan dimulakan dengan pengubahsuaian tiga peringkat - Nike-Zeus B.
Uji pelancaran anti-peluru berpandu Nike-Zeus-V
Pada bulan Disember 1961, kejayaan pertama dicapai. Peluru berpandu anti peluru berpandu dengan hulu ledak lengai melewati 30 meter dari sistem peluru berpandu anti-peluru berpandu Nike-Hercules. Sekiranya anti-peluru berpandu itu membawa hulu ledak nuklear yang sebenarnya, maka sasarannya pasti akan terkena. Namun, di sebalik peningkatan ciri dibandingkan dengan versi pertama, "Nike-Zeus" memiliki kemampuan yang terbatas. Pengiraan menunjukkan bahawa dalam senario terbaik, sistem ini secara fizikalnya tidak dapat memintas lebih dari enam hulu ledak yang ditujukan pada objek yang dilindungi. Mengingat peningkatan pesat dalam jumlah ICBM di USSR, diramalkan bahawa situasi dapat timbul ketika sistem pertahanan peluru berpandu hanya akan terlalu jenuh dengan sejumlah besar hulu ledak. Dengan bantuan sistem pertahanan peluru berpandu Nike-Zeus, mungkin untuk menutup kawasan yang sangat terhad dari serangan ICBM, dan kompleks itu sendiri memerlukan pelaburan yang sangat serius. Di samping itu, masalah pemilihan sasaran palsu tetap tidak dapat diselesaikan, dan pada tahun 1963, walaupun hasil yang memberangsangkan dicapai, program ini akhirnya ditutup.
Daripada Nike-Zeus, diputuskan dari awal untuk membuat sistem Sentinel ("Sentinel") dengan anti-peluru berpandu untuk pemantauan atmosfera jarak jauh dan pemintasan atmosfera jarak dekat. Diandaikan bahawa peluru berpandu pencegat tidak akan melindungi kota, tetapi wilayah posisi ICBM Minuteman Amerika dari serangan nuklear Soviet yang melucutkan senjata. Tetapi percubaan pemintas transatmosfera LIM-49A "Spartan" harus dipindahkan ke atol Pasifik Kwajelein. Di tapak ujian New Mexico, hanya peluru berpandu jarak dekat Sprint yang diuji.
Persiapan untuk memuatkan ke dalam silo peluru berpandu atmosfera "Sprint"
Ini disebabkan oleh fakta bahawa lokasi geografi dari lokasi ujian White Sands tidak memberikan syarat yang optimum untuk menguji sistem pertahanan peluru berpandu jarak jauh. Di New Mexico, walaupun luas kawasan ujian, mustahil untuk mensimulasikan secara tepat lintasan hulu ledak ICBM yang memasuki atmosfer, dilancarkan dari laman pelancaran di benua Amerika Syarikat, ketika mereka dipintas oleh peluru berpandu pencegat. Selain itu, puing-puing yang jatuh dari ketinggian yang tinggi di sepanjang lintasan yang tidak dapat diramalkan dapat menimbulkan ancaman bagi penduduk yang tinggal di daerah tersebut.
"Sprint" anti-peluru berpandu yang cukup padat sepanjang 8 meter mempunyai bentuk kerucut yang ramping dan berkat mesin yang sangat kuat pada tahap pertama, dengan jisim 3.5 tan dalam 5 saat pertama penerbangan, dipercepat dengan kecepatan 10M. Pelancaran peluru berpandu dari silo dilakukan dengan bantuan "pelancaran mortar". Dalam kes ini, muatan lebih kurang 100g. Untuk melindungi roket daripada terlalu panas, kulitnya ditutup dengan lapisan bahan ablatif yang menguap. Panduan roket ke sasaran dilakukan dengan menggunakan perintah radio. Jarak pelancarannya adalah 30-40 km.
Uji pelancaran anti-peluru berpandu Sprint
Nasib peluru berpandu "Spartan" dan "Sprint", yang berjaya lulus ujian, ternyata tidak dapat disangkal. Walaupun pengangkatan dan penempatan rasmi dalam tugas pertempuran, usia mereka tidak lama. Setelah Amerika Syarikat dan Uni Soviet menandatangani "Perjanjian Pembatasan Sistem Peluru berpandu Anti-Balistik" pada bulan Mei 1972, pada tahun 1976 unsur-unsur ABM mula-mula dimatikan dan kemudian dikeluarkan dari perkhidmatan.
Interceptor Sprint adalah pemintas terakhir sistem pertahanan peluru berpandu global yang akan diuji di New Mexico. Selepas itu, SAM, peluru berpandu anti peluru berpandu, sistem roket pelbagai pelancaran dan peluru berpandu balistik jarak pendek diuji di laman ujian White Sands. Di sinilah MIM-104 "Patriot" dan peluru berpandu anti peluru berpandu ERINT baru, di mana, bersama dengan sistem bimbingan inersia, digunakan pencari gelombang milimeter aktif.
Pemantauan OTR oleh anti-peluru berpandu ERINT semasa ujian
Menurut pandangan ahli strategi Amerika, peluru berpandu anti peluru berpandu ERINT yang termasuk dalam sistem peluru berpandu pertahanan udara Patriot PAC-3 harus menamatkan sistem peluru berpandu pertahanan peluru berpandu dan peluru berpandu OTR yang dilewatkan dengan cara lain. Berkaitan dengan ini adalah jarak pelancaran yang agak pendek - 25 km dan siling - 20 km. Dimensi kecil ERINT - panjang 5010 mm dan diameter 254 mm - membolehkan empat peluru berpandu diletakkan di dalam bekas pengangkutan dan pelancaran standard. Kehadiran dalam peluru pemintas dengan hulu ledak kinetik dapat meningkatkan keupayaan sistem pertahanan udara Patriot PAC-3 dengan ketara. Tetapi ini tidak menjadikan Patriot sebagai sistem anti-peluru berpandu yang berkesan, tetapi hanya meningkatkan kemampuan untuk memintas sasaran balistik di zon dekat.
Bersamaan dengan peningkatan keupayaan anti-peluru berpandu sistem pertahanan udara Patriot, bahkan sebelum Amerika Syarikat meninggalkan Perjanjian ABM, White Sands mula menguji unsur-unsur sistem anti-peluru berpandu THAAD (Terminal High Altitude Area Defense). ).
Pada tahap awal, anti-peluru berpandu THAAD dikendalikan oleh sistem perintah radio inersia, pada tahap akhir sasaran ditangkap oleh pencari IR yang tidak terkawal. Seperti peluru berpandu Amerika yang lain, konsep menghancurkan sasaran dengan serangan kinetik langsung diadopsi. Peluru berpandu anti peluru berpandu THAAD dengan panjang 6, 17 m mempunyai berat 900 kg. Enjin satu tahap mempercepatnya dengan kelajuan 2.8 km / s. Tetapi ujian utama, atas alasan kerahsiaan dan keselamatan, berlaku di Barking Sands Pacific Missile Range.
Di seberang padang pasir di New Mexico, Lockheed Martin menguji modifikasi peluru berpandu anti-pesawat terbaru untuk sistem pertahanan udara Patriot PAC-3 pada sasaran kawalan radio QF-4 Phantom II. Pada masa yang sama, walaupun usianya yang mulia, "Phantoms" bukanlah sasaran yang mudah. Terima kasih kepada sistem pengecaman ancaman automatik yang dikembangkan oleh BAE Systems, yang merangkumi peralatan dengan sensor optoelektronik dan radar, setelah mengesan peluru berpandu atau radar yang mendekat, ia secara automatik memilih tindakan pencegahan yang optimum dari yang ada di dalam pesawat dan mengembangkan manuver pengelakan dari anti -peluru berpandu kapal terbang atau pesawat terbang. Terima kasih kepada sistem Peluru berpandu BAE Sistem Biasa, sasaran yang dikendalikan radio berjaya mengelakkan peluru berpandu dengan sistem panduan radar dalam 10-20% pelancaran, dan dari Sidewinder AIM-9X dengan penggunaan perangkap haba secara besar-besaran pada 25-30% kes.
Ujian sistem pertahanan udara MEADS di tempat ujian White Sands
Pada tahun 2013, ujian sistem pertahanan udara Amerika-Eropah MEADS (Medium Extended Air Defence System) dilakukan di tempat ujian, di mana QF-4 dan OTR Lance, terbang dengan kelajuan supersonik dari arah yang berbeza, hampir dihancurkan secara serentak.
Latihan utama unit darat, tentera udara dan penerbangan tentera laut telah dan sedang diadakan di kawasan ini secara berkala. Di sini, selain menguji sampel senjata roket dan senjata pesawat, ujian dilakukan pada komponen bahan bakar roket dan mesin jet untuk kapal angkasa. Pada tahun 2009, ujian pertama sistem penyelamatan Orion Abort Test Booster (ATB), yang dibuat berdasarkan kontrak dengan Tentera Udara AS dan NASA oleh Orbital ATK Corporation, dilakukan di atas pendirian yang dibina khas. Sistem ATB harus memastikan pengusiran angkasawan di atmosfer sekiranya berlaku kecemasan semasa pelancaran kapal angkasa berawak.
Pada tahun 1976, NASA memilih sebuah lokasi 50 km sebelah barat Alamogordo untuk menguji analog pesawat ulang-alik di atmosfera. Ujian ini diperlukan untuk melatih kru, menguji peralatan dan prosedur mendarat Shuttles di jalur pendaratan.
Pendaratan ulang-alik ruang angkasa Columbia di New Mexico
Pada tahun 1979, di tempat yang disebut Northrup Strip, bersebelahan dengan tempat pembuangan sampah di permukaan tasik garam kering, dua landasan udara yang bersilang dengan panjang 4572 dan 3048 meter dibina. Sejak permulaan penerbangan ulang-alik berawak, laman web pendaratan ini, yang dikenali sebagai Pelabuhan Angkasa Putih Sands (WSSH), juga menjadi sandaran untuk keadaan cuaca buruk di Edwards AFB. Dalam keseluruhan sejarah program Space Shuttle, kapal angkasa Columbia yang dapat digunakan kembali mendarat di sini untuk satu-satunya masa pada 30 Mac 1982 kerana hujan lebat berhampiran pangkalan udara Edwards.
Pada masa ini, landasan di kawasan Northrup Strip digunakan untuk menguji kenderaan keturunan yang dikembangkan sebagai sebahagian daripada program Martian. Permukaan tasik kering yang rata dengan luas beberapa puluh kilometer persegi dan ketiadaan orang luar di kawasan terlindung sangat berguna.
Lepas landas DC-XA
Dalam tempoh dari Ogos 1993 hingga Julai 1996, ujian kenderaan lepas landas dan mendarat DC-X dan DC-XA dilakukan di sini. dibangunkan di bawah program Delta Clipper. Prototaip ini dengan enjin yang menggunakan hidrogen dan oksigen cair tidak pernah bertujuan untuk mencapai kelajuan dan ketinggian yang tinggi, tetapi berfungsi sebagai semacam bangku uji dan penunjuk teknologi.
Di bahagian barat tempat ujian, di puncak pergunungan Oskura Utara, terdapat Makmal Penyelidikan Tentera Udara. Pada masa lalu, ia menempatkan pusat pelacakan yang sangat selamat untuk peluru berpandu balistik yang dilancarkan dari jarak jauh. Premis bawah tanah dikebumikan beberapa meter ke dalam batu dan dilindungi oleh lapisan konkrit bertetulang setebal 1, 2 meter. Pada tahun 1997, Angkatan Darat AS menyerahkan kemudahan ini kepada Angkatan Udara.
Gambar satelit Google Earth: makmal Tentera Udara di puncak Oskura Utara
Selain dari kos peralatan, Angkatan Udara AS melabur lebih dari $ 1 juta dalam pemulihan dan pengaturan kemudahan tersebut. Di bahagian atas rabung, di mana pemandangan yang baik terbuka ke semua arah dan tahap kekaburan udara di kawasan ini adalah minimum, teleskop, radar, peranti optoelektronik dan laser yang kuat dipasang. Sistem sensor yang dikendalikan oleh komputer mengumpulkan dan menilai maklumat yang berkaitan dengan ujian senjata laser. Tidak banyak maklumat mengenai aktiviti kemudahan ini. Telah diketahui bahawa baru-baru ini teleskop dengan refraktor 1 meter telah beroperasi di sini. Teleskop dipasang pada alas bergerak yang memungkinkannya mengikuti objek bergerak dengan kelajuan tinggi. Berdasarkan gambar satelit, dapat dilihat bahawa objek tersebut menerima bentuknya yang telah siap setelah 2010. Menurut data yang diterbitkan dalam sumber Amerika, setiap tahun makmal Oskura Utara mengambil bahagian dalam 4-5 eksperimen, di mana roket atau pesawat sasaran yang dikendalikan radio digunakan sebagai sasaran laser.
Pusat kawalan kapal angkasa terletak di tempat ujian White Sands berhampiran bandar La Cruzes, di kaki Gunung San Andres. Pada mulanya, ini adalah titik penerimaan dan penghantaran semula data, yang telah berkembang dari masa ke masa menjadi pusat kawalan penuh.
Kawasan yang tidak berpenghuni yang disewa oleh NASA pada awalnya bertujuan untuk menguji mesin jet. Pada tahun 1963, tidak jauh dari Kemudahan Uji Pasir Putih dengan beberapa bangku ujian dan bunker benteng tertutup, di mana penyelidikan masih dilakukan sebagai bagian untuk memastikan keselamatan penerbangan ruang angkasa, sebuah kompleks untuk menerima, memproses data dan mengendalikan kapal angkasa, yang dikenal sebagai Kompleks Pasir Putih, dibina. Tempat ini, berdasarkan lokasi geografis dan keadaan cuaca, sangat sesuai untuk penempatan stesen pemerhatian dengan antena parabola yang besar. Selain satelit ketenteraan, dari sini mereka beroperasi dan mengekalkan komunikasi dengan teleskop yang mengorbit ISS dan Hubble.
Sebahagian dari jarak peluru berpandu terbuka untuk orang awam. Di bahagian yang dapat diakses oleh kumpulan lawatan, ada White-Sands Rocket Range Park-Museum, yang merangkumi lebih dari 60 sampel peluru berpandu, pesawat dan sistem artileri yang pernah digunakan dalam proses pengujian.
Di muzium anda dapat berkenalan dengan program nuklear Amerika, mendapatkan maklumat mengenai penerbangan pertama ke angkasa dan pengembangan pelbagai jenis roket. Sebilangan sampel unik, disimpan dalam satu salinan. Pada masa yang sama, terdapat pengisian terus koleksi taman-muzium dengan mengorbankan peluru berpandu, senjata api dan pesawat yang dikeluarkan dari prototaip perkhidmatan atau eksperimental, pengujian yang di lokasi ujian telah selesai. Sebilangan besar pameran terbuka, dibantu oleh iklim kering New Mexico.
