Pangkalan Tentera Udara Holloman - Pangkalan udara Holloman terletak 16 km sebelah barat bandar Alamogordo. Ini adalah salah satu objek paling menarik yang dimiliki oleh Tentera Udara AS. Kedekatan tempat latihan White Sands dan iklim kering dengan banyak hari cerah dalam setahun telah menjadikan Holloman sebagai lokasi sejumlah program penyelidikan dan latihan.
Kawasan ini dipilih oleh pakar yang terlibat dalam menguji model penerbangan dan peluru berpandu baru dengan alasan yang sama yang memandu penguji bom nuklear pertama. Kawasan terbuka yang luas dengan tanah yang tidak sesuai untuk aktiviti pertanian dan populasi kecil mewujudkan keadaan yang baik untuk penciptaan jarak peluru berpandu udara. Kawasan ini memenuhi sepenuhnya keperluan Pejabat Artileri dan Pembekalan Teknikal dan Direktorat Kejuruteraan Tentera Darat AS. Terdapat kawasan rata yang tidak berpenghuni di mana kedudukan permulaan dan medan sasaran dapat ditempatkan. Pada masa yang sama, medan memberikan pergerakan bebas orang dan kenderaan. Di wilayah tempat ujian terdapat gunung yang memungkinkan menempatkan radar dan tempat pemerhatian visual. Secara umum, kawasan itu kering, tetapi pada masa yang sama terdapat sungai dan tasik dengan air yang mencukupi. Pesawat pengangkutan dan penumpang dapat mendarat di lapangan terbang berdekatan, dan jalan kereta api yang melewati New Mexico memungkinkan pengiriman barang berat. Pada waktu yang sama, di wilayah tempat pembuangan sampah itu sendiri, tidak ada jalur overhead dan landasan kereta api yang melintasinya. Pasukan tentera yang besar dapat dikerahkan dengan mudah di penempatan sekitarnya. Pada masa ini, pangkalan udara Holloman terletak di hujung utara tempat ujian, dan di hujung selatan adalah stesen ujian pertahanan udara Angkatan Darat AS yang besar. Kedua-dua kemudahan ini merupakan sebahagian organisasi dari White Sands Missile Range.
Pangkalan udara itu, yang didirikan pada tahun 1942, menerima namanya untuk menghormati Kolonel George Holloman, salah satu perintis Amerika dalam pengembangan peluru berpandu berpandu. Pada mulanya, pangkalan udara dan tempat latihan White Sands yang berdekatan bertujuan untuk melatih juruterbang dan pengebom navigasi Benteng Terbang B-17 dan pengebom berat B-24 Liberator.
Pada bulan Disember 1944, ujian bermula pada peluru berpandu jelajah Amerika pertama dengan mesin ramjet berdenyut Republic-Ford JB-2, berdasarkan V-1 Jerman (Fi-103). Orang Amerika menerima sampel V-1 yang tidak meletup dari Great Britain pada bulan Julai 1944. Oleh kerana "bom terbang" Jerman mempunyai reka bentuk yang sangat sederhana, tidak memerlukan masa yang lama untuk menghasilkannya. Secara amnya, proyektil Republic-Ford JB-2 sama dengan Fi-103 dan hanya berbeza secara terperinci. Tetapi kemudian, jurutera Amerika cuba memasang kepala radar pada analog V-1, sekali gus mencipta peluru berpandu anti kapal pertama di Amerika Syarikat.
Peluru berpandu Republic-Ford JB-2 disiapkan untuk ujian
Walau bagaimanapun, penyempurnaan pencari radar untuk sistem peluru berpandu anti kapal berlarutan dan setelah berakhirnya kitaran ujian, peluru berpandu jelajah ini menjadi siri dengan sistem kawalan primitif yang tidak berbeza dengan prototaip Jerman. Orang Amerika tidak sempat menggunakan CD JB-2 melawan Jerman, pada saat pengeluaran peluru berpandu secara besar-besaran bermula, permusuhan di Eropah sudah berakhir. Rudal jelajah udara dan laut dirancang untuk digunakan untuk menyerang sasaran di Jepun, tetapi karena ketepatan penembakan yang rendah, mereka akhirnya meninggalkannya. Secara keseluruhan, sehingga 15 September 1945, 1391 JB-2 dibina di Amerika Syarikat. Mereka tidak memiliki nilai tempur tertentu, tetapi kemudian peluru berpandu itu digunakan dalam berbagai jenis eksperimen dan menjadi sasaran untuk menguji jenis baru senjata penerbangan dan peluru berpandu anti-pesawat.
Dari April 1948 hingga Januari 1949, di Holloman, kenderaan udara tanpa pemandu dengan PPVRD terlibat dalam penyelidikan penciptaan peralatan telemetri, alat kawalan jauh dan penjejakan optik objek dan sistem homing. Agar JB-2 berangkat dengan kelajuan yang sama dan memperoleh ketinggian di sepanjang lintasan lembut, jalan khas sepanjang 120 meter dengan sudut ketinggian 3 ° dibina di sekitar pangkalan udara. Untuk menemani JB-2 di udara, radar SCR-270 yang tersedia di pangkalan udara digunakan, mampu melihat sasaran pada ketinggian sederhana pada jarak hingga 180 km.
Pada tahun 1952, Pusat Perkembangan Penerbangan Holloman mula beroperasi di pangkalan udara, di mana penyelidikan di bidang jet propulsi dilakukan. Pada tahun 1957, pusat ini dinamakan Pusat Pengembangan Jet Tentera Udara. Banyak peluru berpandu pelayaran dan balistik dilancarkan dari landasan pelancaran pangkalan udara di medan sasaran tempat latihan White Sands. Mereka menguji di sini: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc dan RTV-A-3 NATIV, penerbangan berat NAR udara tempur AIR-2 Genie, pelancar peluru berpandu udara Falcon AIM-4, sasaran udara XSM-73 Goose. Roket penyelidikan suborbital Aerobee digunakan untuk menyelidiki atmosfer atas. Pada Aerobee 350, sebagai persiapan untuk penerbangan angkasa, mulai tahun 1951, pelancaran ujian monyet dilakukan.
Bersiap untuk melancarkan belon pengintipan di sekitar pangkalan udara Holloman
Sebagai sebahagian daripada projek mata-mata Moby Dick, yang meninjau pengintaian balon ketinggian tinggi yang terbang di atas wilayah USSR, belon pelbagai ukuran diuji di pangkalan udara Holloman.
Pusat Pengujian Tentera Udara melakukan pelbagai ujian sebagai persediaan untuk penerbangan angkasa yang akan datang. Oleh itu, semasa pelaksanaan projek Manhigh, yang dimulai pada bulan Disember 1955, pengaruh sinar kosmik pada tubuh manusia dipelajari semasa pendakian ke stratosfer dalam balon ketinggian. Projek Excelsior menguji kemungkinan menyelamatkan kru ketika meninggalkan kapal angkasa di ketinggian tinggi. Pada masa yang sama, sistem payung terjun dikembangkan, yang berjaya diuji dari ketinggian 38969 meter.
Beberapa kilometer ke utara pangkalan udara, terdapat Jalur Uji Berkelajuan Tinggi khas dengan panjang keseluruhan lebih dari 15 km. Bahagian pertama dibina pada tahun 1949. Struktur ini, yang merupakan landasan sempit khas di pangkalan konkrit, dengan kamera kelajuan dan meter laju berketepatan tinggi yang terletak di sepanjangnya, dimaksudkan untuk pecutan untuk tujuan eksperimen dan ujian pada kereta roller kenderaan jet tanpa mengangkatnya ke udara.
Pemandangan Jalur Uji Berkelajuan Tinggi
Trek ini dilayan oleh anggota Skuadron Ujian ke-846 dan menyediakan perkhidmatannya kepada pelbagai agensi kerajaan: Angkatan Udara, Tentera Laut, NASA, Agensi Pertahanan Rudal, serta syarikat aeroangkasa besar Amerika dan syarikat asing dari negara-negara sekutu. Pada masa ini, kerja sedang dijalankan untuk membina landasan ujian baru dengan platform pada "bantal elektromagnetik".
Ujian kepala perang F-22A
Walaupun selama bertahun-tahun perang, ujian pengebom radio tanpa pemandu B-17 bermula di pangkalan udara. Diasumsikan bahawa pengebom tanpa awak, yang dikendalikan dari pesawat lain, akan memasuki zon tembakan anti-pesawat yang kuat dan, atas perintah, menyingkirkan bom. Namun, tidak mungkin mencapai ketepatan pengeboman yang tinggi, dan peralatan kawalan radio berfungsi tidak boleh dipercayai. Kemudian, setelah bermulanya penonaktifan pesawat piston secara besar-besaran, beberapa Flying Fortresses ditukar menjadi sasaran kawalan radio QB-17. Pengebom piston diikuti oleh jet pejuang yang ditukarkan menjadi sasaran: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Semua pesawat yang ditukar ini digunakan di lokasi ujian dalam proses ujian dan latihan tempur anti- peluru berpandu pesawat dan pesawat.
UAV awal yang paling berjaya diuji di Holloman AFB adalah AQM-34 Firebee. Prototaip drone serbaguna ini, yang dikenali sebagai Q-2A Firebee, dikembangkan pada tahun 1948 sebagai sasaran yang dikendalikan oleh radio. Di masa depan, apabila sistem avionik dan penggerak bertambah baik, peranti ini mendapat kemampuan baru yang semakin banyak, termasuk kelajuan supersonik. Atas dasar sasaran udara, drone pengintai dan serangan dibangun, yang banyak digunakan di Vietnam dan Timur Tengah.
Jalankan ujian AQM-34
Model AQM-34Q dilengkapi dengan peralatan pengintipan elektronik, yang pada 13 Februari 1966 ke atas Vietnam Utara tidak berjaya ditembakkan oleh sistem pertahanan peluru berpandu SA-75. Akibatnya, adalah mungkin untuk mendapatkan maklumat mengenai pengoperasian sistem panduan peluru berpandu, ciri-ciri radiasi sekering radio dan isyarat untuk peledakan jarak jauh dari hulu ledak. Menurut akhbar Amerika, data yang dikumpulkan mengenai sistem pertahanan udara Soviet terbaru pada masa itu, pada nilainya, membayar untuk keseluruhan program pengintaian tanpa pemandu. Semasa ujian yang dijalankan pada tahun 1972, BQM-34 berjaya melancarkan peluru berpandu udara ke permukaan dengan panduan televisyen, yang merupakan penciptaan UAV serangan pertama, yang kemudiannya diadopsi.
MQ-9 Reaper di atas Pasir Putih Membekalkan Kawasan
Pada masa ini, "tradisi tanpa pemandu" di pangkalan udara Holloman dilanjutkan oleh MQ-1B Predator dan MQ-9 Reaper dari 9th Assault Squadron of the 49th Fighter Aviation Regiment. Terdapat juga pusat latihan untuk melatih dan mempraktikkan penggunaan pertempuran pengendali kawalan UAV. Pada beberapa masa, pesawat berikut berpangkalan di pangkalan udara di New Mexico: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 Super Saber, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon.
Secara rasmi, Pangkalan Udara Holloman kini menjadi kediaman Kumpulan Fighter ke-54. Unit latihan ini melatih juruterbang F-16C / D. Lebih daripada seratus kadet dilatih di sini setiap tahun. Sebagai tambahan kepada F-16D dua tempat duduk, pelatih supersonik T-38A yang tergolong dalam skuadron latihan penerbangan ke-586 digunakan dalam proses latihan. Sehingga 2014, F-22A Raptor dari Fighter Group ke-44 (44 FG) ditempatkan di pangkalan udara. Dari tahun 1992 hingga 2008, tiga skuad F-117A Nighthawk dari 37 Tactical Fighter Wing berpusat di sini.
Untuk masa yang lama, pelbagai modifikasi pesawat tempur multirole F-4 Phantom II dikendalikan di New Mexico. Pada masa ini, "Holloman" adalah salah satu dari dua pangkalan udara Amerika, di mana Phantom terus terbang secara berterusan. Ini adalah kenderaan pandu jarak jauh yang dimodenkan khas QF-4, yang juga memiliki kemampuan untuk terbang. Mereka dikendalikan oleh Skuadron Tanpa Berat Sasaran ke-82 (82 ATRS).
Di Angkatan Udara Amerika, sejak tahun 1950-an, sudah menjadi kebiasaan ketika pesawat tempur usang, tetapi masih dapat diterbangkan diubah menjadi sasaran yang dikendalikan radio. Pada tahun 1986, Komando Tentera Udara menandatangani kontrak dengan Flight Systems Inc. untuk menukar 194 pemintas F-106A Delta Dart yang tersimpan menjadi sasaran. Kemudian, sebahagian kerja dilakukan di kemudahan pembaikan pesawat USAF di Davis-Montan.
Sasaran tanpa pemandu QF-106A
Mulai tahun 1991, QF-106A akhirnya diganti dalam skuadron QF-100D dan QF-102A tanpa pemandu. QF-106A terakhir dari Holloman AFB ditembak jatuh ke atas White Sands pada 20 Februari 1997. Bahkan sebelum itu, proses menukar pejuang F-4 Phantom II menjadi sasaran bermula. Tetapi tidak seperti QF-106A, ketika menukar Phantoms pada pertengahan 90-an, tentera memutuskan untuk memberi mereka kemampuan yang lebih besar. Mesin pengubahsuaian yang relatif baru telah menjalani peralatan semula: F-4E, F-4G dan RF-4C.
QF-4 Phantom II
Persaingan untuk mengubah "Phantoms" dalam sasaran dimenangi oleh cabang Amerika syarikat korporat peluru berpandu penerbangan Inggeris BAE Systems. Pada masa yang sama, kos membaik pulih satu pesawat menghampiri $ 1 juta. Namun, berbanding dengan QF-106A, kemampuan QF-4 telah meningkat dengan ketara. Phantoms, berkat peralatan gantung baru yang dikembangkan oleh BAE Systems North America, terbang sebagai sasaran lebih lama. Sebagai tambahan, pesawat yang paling usang terbang di bawah kawalan juruterbang, yang memungkinkan untuk mengangkut pesawat semasa latihan ke pangkalan udara lain. Pada masa yang sama, para veteran terhormat dari Perang Dingin meniru pengebom barisan depan musuh. Sebagai tambahan, jika perlu, QF-4 yang dikendalikan dari jarak jauh mampu membawa peluru penerbangan ketepatan tinggi untuk memusnahkan sasaran darat, yang secara serius memperluas jangkauan kemungkinan penggunaan pesawat.
Gambar satelit Google Earth: QF-4 dan QF-16 milik 82 ATRS di tempat letak kereta pangkalan udara Holloman.
Secara keseluruhan, lebih dari 300 Phantom telah dirancang semula dalam sasaran. Kerana kenyataan bahawa berdasarkan penyimpanan di "Davis-Montan", F-4 yang sesuai untuk peralatan semula praktikal telah berakhir, pada masa ini mereka menukar menjadi QF-16 yang menargetkan para pejuang siri F-16A / B awal, yang sebelumnya dipindahkan untuk simpanan.
Pangkalan udara Holloman masih menjadi lokasi pengujian dan latihan penggunaan pelbagai jenis senjata pesawat tempur. Hampir semua senjata konvensional yang digunakan oleh Tentera Udara AS diuji dan diuji di sini. Untuk melakukan ini, terdapat kompleks sasaran besar di tempat latihan White Sands. Sejak penciptaan pangkalan udara semasa Perang Dunia Kedua hingga hari ini, beberapa ratus sampel peralatan ketenteraan telah dipasang di sini dan banyak struktur kejuruteraan telah dibina, yang bertujuan untuk digunakan sebagai sasaran.
Gambar satelit Google Earth: pesawat dinyahaktifkan di lapangan terbang musuh palsu
Tentera Amerika bertindak secara besar-besaran dan tidak mengeluarkan usaha dan wang untuk melengkapkan laman ujian dan menjadikan sasaran sedekat mungkin dengan objek sebenar. Oleh itu, lapangan terbang dengan panjang landasan kira-kira 1,500 meter dibina di tempat ujian. Pesawat pejuang yang tidak berfungsi terletak di tempat letak kereta dan landasan pacu, dan posisi anti-pesawat telah disimulasikan di sekitar lapangan terbang, di mana model pemasangan anti-pesawat, radar dan sistem pertahanan udara dipasang. Walaupun menembak ke sasaran ini dilakukan dengan peluru praktikal dengan hulu ledak lengai, kerana intensitas latihan dan ujian yang tinggi, sasaran harus dipulihkan dan diganti secara berkala.
Gambar satelit Google Earth: sasaran di tempat latihan White Sands, mensimulasikan kedudukan sistem pertahanan udara
Untuk memberikan realisme maksimum dan mempraktikkan teknik peperangan elektronik ketika melakukan latihan dan menembak praktikal, jajaran ini memiliki beberapa bunker yang diperkuat dengan peralatan yang menghasilkan semula sinaran radar dan stesen panduan untuk peluru berpandu anti-pesawat produksi Soviet, Rusia dan China.
Imej satelit Google Earth: kedudukan bateri howitzer sendiri di tempat latihan White Sands
Selain pesawat dan mock-up sistem pertahanan udara, sebilangan besar trak dinyahaktifkan tentera, kapal induk berperisai, kereta kebal, artileri yang ditarik dan bergerak sendiri dipasang di lokasi ujian. Beberapa kilometer di utara kompleks sasaran yang menggambarkan lapangan terbang musuh, sebuah barisan pertahanan batalion senapang bermotor Soviet, diperkuat dengan kereta kebal, artileri dan senjata anti-pesawat, didirikan.
Lokasi yang selesa, keadaan cuaca yang sesuai dan peralatan teknikal yang sangat baik di tempat latihan membolehkan latihan ketenteraan berskala besar secara berkala dari pelbagai jenis pasukan diadakan di sini. Selain unit Amerika, kontinjen tentera asing dari negara-negara sekutu juga turut serta dalam latihan tersebut.
Kembali pada awal 60-an, kepemimpinan Kementerian Pertahanan Republik Persekutuan Jerman memutuskan untuk menjimatkan wang untuk melatih pesawat dan meninggalkan latihan juruterbang tentera di wilayahnya. Latihan dan latihan juruterbang Jerman Barat dipindahkan ke Amerika Syarikat, yang pada amnya dibenarkan, kerana dasar penerbangan tempur Luftwaffe terdiri dari Starfighters dan Phantoms Amerika. Sejak tahun 1996, pusat latihan Jerman di Holloman telah dipanggil Pusat Latihan Taktikal. Oleh itu, dapat dikatakan bahawa FRG mempunyai pangkalan tentera di wilayah Amerika. Untuk menjalankan latihan pertempuran di wilayah Amerika, Jerman membeli dua lusin F-4F dari ILC AS.
Walaupun pesawat itu milik Luftwaffe, mereka semua mempunyai tanda Amerika dan diberi petunjuk oleh juruterbang Amerika. Mesin-mesin ini terbang di pangkalan udara Holloman hingga 20 Disember 2004, setelah itu mereka dikembalikan ke Jerman.
Pengebom tempur Jerman "Tornado" di pangkalan udara Holloman
Selepas penggunaan pengebom tempur Tornado oleh Tentera Udara Jerman pada akhir 70-an, mesin-mesin ini segera muncul di New Mexico. Setiap tahun, 300 hingga 600 tentera Jerman Barat dilatih di sini sebagai sebahagian daripada kursus latihan tempur selama tiga minggu. Antaranya bukan sahaja kru penerbangan, tetapi juga kakitangan teknikal. Semasa menjalankan tugas latihan di tempat latihan, juruterbang Jerman memberi perhatian khusus kepada penerbangan di ketinggian yang sangat rendah, berlatih menggunakan peralatan perang elektronik dan memerangi sistem pertahanan udara. Kadang-kadang semasa penerbangan, timbul situasi kecemasan: misalnya, pada 29 September 1999, dua pengebom tempur Jerman terhempas 20 km dari bandar Carlsbad. Oleh kerana pesawat yang terhempas di lokasi ujian adalah milik Tentera Udara Jerman, perincian kejadian ini tidak didedahkan di Amerika Syarikat.
Penerbangan bersama pengebom tempur Tornado dan pelatih supersonik Amerika T-38
Sepuluh tahun yang lalu, 650 tentera dan 25 pesawat Tornado ditempatkan di sektor pangkalan udara Holloman di Jerman. Namun, kerana penjimatan anggaran dan pengurangan jumlah pesawat tempur Luftwaffe, kehadiran tentera Jerman di New Mexico telah menurun. Kini tidak ada lebih dari 12 Tornado dan sekitar 300 anggota tentera.
Gambar satelit Google Earth: pos radar mudah alih di tempat latihan White Sands
Kawalan ujian dan keselamatan penerbangan di sekitar pangkalan udara dan jarak jauh disediakan oleh beberapa radar pegun dan bergerak. Pada tahun 60-an dan 70-an, ini adalah radar mudah alih AN / TPS-43 dan AN / TPS-44. Kemudiannya digantikan oleh radar tiga koordinat AN / TPS-75 dengan PFAR. Juga, radar AN / FPS-117 pegun dipasang di puncak lereng gunung yang mendominasi poligon.
Gambar satelit Google Earth: pos radar pegun di tempat latihan White Sands
Imej satelit Google Earth: radar tetap AN / FPS-16AX di tempat latihan White Sands
Sejak separuh pertama tahun 70-an, tiga radar AN / FPS-16AX, yang mampu mengesan sasaran di angkasa, telah menyediakan kawalan pelancaran peluru berpandu balistik dan eksperimen dalam bidang pertahanan peluru berpandu. Skuadron kawalan ruang ke-4 bertugas dalam penyelenggaraan radar. Kakitangan unit ini juga diberi kepercayaan untuk menghantar dan menerima maklumat melalui saluran komunikasi satelit.
Bahagian selatan julat Pasir Putih digunakan untuk latihan menembak sistem pertahanan udara MIM-104 Patriot. Untuk sekian lama, Briged Anti-Pesawat Udara ke-6 Tentera Darat AS ditempatkan di pangkalan tentera Fort Bliss di Texas, yang merupakan pusat utama penyediaan pengiraan pertahanan udara. Pada masa ini, "Fort Bliss" adalah pusat penyediaan pengiraan pertahanan udara Bundeswehr. Ia dijangka tinggal di sini hingga 2020. Selepas itu, ia dirancang untuk mewujudkan pusat latihan yang serupa di Yunani.
Untuk penembakan praktikal, sistem peluru berpandu pertahanan udara Patriot dari Fort Bliss di Texas bergerak menuju ke tempat latihan White Sands di New Mexico. Di hujung selatan tapak pelupusan sampah ada posisi siap untuk elemen sistem peluru berpandu pertahanan udara, serta tempat tinggal bagi personel dan sumber air tawar. Pelancaran latihan terakhir berlangsung di sini pada 10 Disember 2015. SAM "Patriot" berjaya memukul peluru berpandu sasaran Juno. Pada masa yang sama, serangan dari peluru berpandu anti-pesawat dan awan yang terbentuk ketika kepala peledak diletupkan dapat dilihat pada jarak yang jauh.
Seperti yang dilaporkan, selain melatih perhitungan, selama penembakan peluru berpandu, sistem pertahanan peluru berpandu dengan jangka hayat yang panjang diuji. Pada asalnya, jangka hayat peluru berpandu anti-pesawat dijamin adalah 7 tahun. Berdasarkan hasil ujian, diputuskan untuk memperpanjang jangka hayat peluru berpandu ke 22.5 tahun. Walaupun unit tentera yang ditempatkan di Fort Bliss telah mengalami penurunan yang ketara dalam dekad yang lalu, pangkalan sistem peluru berpandu anti-pesawat akan tetap ada di sini. Pada masa ini, tempat latihan White Sands adalah satu-satunya tempat di Amerika Syarikat untuk latihan dan ujian tembakan sistem pertahanan udara Patriot dari semua modifikasi. Ini terutama disebabkan oleh lokasi geografi yang baik dan ketersediaan infrastruktur yang diperlukan di tempat ujian.
