Kepimpinan India memberi perhatian besar kepada pengembangan pasukan tentera laut. Tentera Laut India akan dibincangkan pada bahagian ketiga tinjauan. Secara organisasi, Tentera Laut India merangkumi tentera laut, penerbangan tentera laut, unit dan bahagian pasukan khas, dan tentera laut. Tentera Laut India terbahagi kepada dua armada: Barat dan Timur. Pada pertengahan 2015, kira-kira 55 ribu orang berkhidmat di Angkatan Laut, termasuk 5 ribu - penerbangan tentera laut, 1, 2 ribu - marin dan terdapat 295 kapal dan 251 pesawat.
Tugas utama armada di masa damai adalah untuk memastikan kebatilan sempadan maritim. Pada masa perang - pelaksanaan operasi amfibi di pantai musuh, kekalahan sasaran pesisir musuh, serta pertahanan kapal selam dan anti-amfibi pangkalan tentera laut dan pelabuhan negara itu. India juga menggunakan angkatan lautnya untuk meningkatkan pengaruhnya di luar negara melalui latihan bersama, lawatan kapal perang, misi anti-cetak rompak dan kemanusiaan, termasuk bantuan bencana. Dalam beberapa tahun terakhir, Angkatan Laut India dengan cepat memodenkan, kapal tempur projek moden dengan senjata terbaru sedang ditugaskan. Penekanannya adalah untuk mengembangkan armada laut yang lengkap dan mengukuhkan kedudukan di Lautan Hindi. Untuk melaksanakan rancangan ini, peralatan dibeli di luar negara dan kapal dan kapal dibina di galangan kapal kita sendiri.
Imej satelit Google Earth: galangan kapal di Goa
Pada masa lalu, Tentera Laut India memainkan peranan penting semasa Perang Indo-Pakistan pada tahun 1965 dan 1971. Pada tahun 1971, sekatan tentera laut yang berkesan di pantai Pakistan menjadikannya mustahil untuk memindahkan tentera dan bekalan Pakistan ke Pakistan Timur, yang sebahagian besarnya memastikan kemenangan di teater darat operasi. Pada masa akan datang, Angkatan Laut India telah berulang kali memainkan peranan sebagai pencegah di rantau ini. Jadi, pada tahun 1986, kapal perang India dan komando tentera laut menghalang percubaan rampasan kuasa tentera di Seychelles. Dan pada tahun 1988, penerbangan armada dan tentera laut, bersama pasukan terjun payung, menggagalkan rampasan kuasa tentera di Maldives. Pada tahun 1999, semasa konflik perbatasan dengan Pakistan di wilayah Kargil di Kashmir, armada India barat dan timur dikerahkan di Laut Arab utara. Mereka melindungi laluan laut India dari serangan Pakistan, dan juga menyekat kemungkinan percubaan sekatan tentera laut India. Pada masa yang sama, komando Angkatan Laut secara aktif mengambil bahagian dalam permusuhan di Himalaya. Pada tahun 2001-2002, semasa konfrontasi Indo-Pakistan berikutnya, lebih dari selusin kapal perang dikerahkan di bahagian utara Laut Arab. Pada tahun 2001, Angkatan Laut India memberikan keamanan di Selat Melaka untuk membebaskan sumber daya Angkatan Laut AS untuk Operasi Mengakhiri Kebebasan. Sejak tahun 2008, kapal perang Tentera Laut India telah melakukan rondaan anti-cetak rompak di Teluk Aden dan sekitar Seychelles.
Imej Satelit Google Earth: Pangkalan Tentera Laut Mumbai
Pangkalan tentera laut utama terletak di Vishakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba dan Chennai. India mempunyai dua puluh pelabuhan besar yang memungkinkan untuk memperbaiki dan mendasarkan kapal perang dari semua jenis. Kapal Tentera Laut India mempunyai hak tambatan di pelabuhan Oman dan Vietnam. Tentera Laut mengendalikan pusat pengintaian yang dilengkapi dengan radar dan peralatan pemintas isyarat radio di Madagascar. Di samping itu, sebuah pusat logistik sedang dibina di pulau Madagascar. Ia juga dirancang untuk membangun 32 lagi stesen radar di Seychelles, Mauritius, Maldives dan Sri Lanka.
Pada masa ini, armada India secara formal mempunyai dua kapal induk. Pengangkut pesawat kelas Centor Viraat dilancarkan di UK pada tahun 1953 dan berkhidmat dengan Tentera Laut Diraja dengan nama Hermes. Pada tahun 1986, setelah dimodenkan, kapal itu dipindahkan ke Angkatan Laut India, di mana ia mula beroperasi pada 12 Mei 1987 dengan nama "Viraat".
Imej satelit Google Earth: kapal induk "Viraat" di tempat letak kereta pangkalan tentera laut Mumbai
Pada mulanya, kumpulan udara terdiri daripada 30 pesawat Sea Harrier, pada tahun 2011 jumlah pesawat VTOL menurun kepada 10 kerana kegagalan mereka, kapal induk juga menggunakan helikopter HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28 - 7-8 buah. Pada masa ini, "Viraat" tidak lagi mewakili nilai tempur tertentu, kapal itu sendiri bobrok, dan komposisi kumpulan udara telah dikurangi menjadi minimum. Tetapi, walaupun demikian, berdasarkan gambar satelit, veteran terhormat itu pergi ke laut beberapa kali pada tahun 2015, mungkin kapal itu, pada malam penutupan, digunakan untuk melatih awak kapal pengangkut pesawat baru.
Gambar satelit Google Earth: kapal induk "Vikrant" di tempat letak kereta pangkalan tentera laut Mumbai
Satu lagi kapal induk buatan Britain, Hermes, bernama Vikrant di Tentera Laut India, berada di armada dari tahun 1961 hingga 1997. Semasa Perang Indo-Pakistan 1971, kapal induk itu memainkan peranan yang menentukan dalam mendapatkan sekatan tentera laut Pakistan Timur. Pada tahun 1997, kapal induk itu dinyahaktifkan dan dikeluarkan dari armada, setelah itu kapal itu dijadikan muzium tentera laut dan dimasukkan ke pelabuhan abadi di pelabuhan Mumbai. Pada bulan April 2014, Vikrant dijual dengan harga $ 9,9 juta kepada IB Commercial Pvt Ltd.
Tentera Laut India juga mempunyai kapal induk pesawat Vikramaditya, yang merupakan kapal penjelajah Projek 1143.4 yang dibina semula, Laksamana Gorshkov. Kapal ini dibeli dan dimodenkan di Rusia untuk menggantikan kapal terbang Vikrant yang sudah habis. Pada masa lalu, pesawat dengan berat lepas landas dalam 20 ton dapat berdasarkan pada kapal induk India, ini secara signifikan membatasi muatan dan jarak penerbangan pesawat berdasarkan kapal induk. Sebagai tambahan, pesawat VTOL subsonik Sea Harrier membakar sebahagian besar bahan bakar semasa lepas landas. Pesawat jenis ini hanya dapat menangani sasaran udara terhad yang terbang dengan kelajuan subsonik sederhana, pada ketinggian rendah dan sederhana. Artinya, Penghadang Laut tidak mampu memberikan pertahanan udara yang berkesan terhadap pembentukan kapal dalam keadaan moden.
Setelah pembinaan semula yang lengkap "Vikramaditya" mengubah tujuannya, bukannya kapal penjelajah anti-kapal selam yang membawa pesawat, yang ada di Soviet, dan kemudian di armada Rusia, kapal itu menjadi kapal induk penuh. Semasa pembinaan semula lambung kapal, sebahagian besar elemen di atas garis air diganti. Dandang loji kuasa mengalami perubahan, semua kompleks anti kapal dihapus, hanya sistem pertahanan diri anti-pesawat yang tersisa dari senjata. Hangar untuk kumpulan penerbangan telah menjalani reka bentuk semula yang lengkap. Di geladak kapal dipasang: dua lif, papan loncatan, penamat udara tiga kabel dan sistem pendaratan optik. Pengangkut pesawat boleh menaiki pesawat: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Gambar satelit Google Earth: kapal induk Vikramaditya di tempat letak kereta pangkalan tentera laut Karwar
Kumpulan udara Vikramaditya harus merangkumi 14-16 pesawat MiG-29K, 4 MiG-29KUB atau 16-18 HAL Tejas, hingga 8 helikopter Ka-28 atau HAL Dhruv, 1 helikopter peronda radar Ka-31. Berdasarkan Projek 71, yang dikembangkan dengan penyertaan pakar Rusia, Itali dan Perancis, kapal induk "Vikrant" sedang dibina di galangan kapal India di bandar Cochin. Dari segi ciri dan komposisi kumpulan udara, kapal ini kira-kira sesuai dengan kapal induk Vikramaditya yang diterima dari Rusia.
Gambar satelit Google Earth: kapal induk dalam pembinaan "Vikrant" di galangan kapal di bandar Cochin
Berbanding dengan Vikramaditya, susun atur dalaman Vikranta yang sedang dibina lebih rasional. Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahawa kapal itu awalnya diciptakan sebagai kapal induk, dan bukan kapal penjelajah yang membawa pesawat dengan senjata anti-kapal dan anti-kapal selam yang besar. Ini menjadikan Vikrant sedikit lebih kecil daripada Vikramaditya. Pada masa ini, kapal induk sedang disiapkan dan dilengkapi dengan senjata. Pengenalannya ke dalam armada diharapkan pada tahun 2018, setelah itu skuadron helikopter dari kapal induk Viraat akan bergerak ke sana.
Tentera Laut India mempunyai dua kapal selam nuklear. Pada Januari 2012, Rusia menyewa kapal selam nuklear K-152 Nerpa, projek 971I. Kapal ini, yang diletakkan pada tahun 1993 di NEA di Komsomolsk-on-Amur, sedang disiapkan untuk tentera laut India. Pelancaran dilakukan pada pertengahan tahun 2006, namun penyiapan dan penyempurnaan kapal ditunda. Di India, kapal selam nuklear diberi nama "Chakra". Sebelumnya, itu dipakai oleh kapal selam nuklear Soviet K-43, projek 670, yang merupakan sebahagian dari armada India dengan syarat sewa dari tahun 1988 hingga 1991.
Gambar satelit bumi Google: Kapal selam nuklear India di tempat letak kereta pangkalan tentera laut Vishakhapatnam
India melaksanakan programnya sendiri untuk membuat armada kapal selam nuklear. Pada bulan Julai 2009, kapal selam peluru berpandu balistik berkuasa nuklear India bernama Arihant dilancarkan di Visakhapatnam. Secara struktural, SSBN India pertama didasarkan pada teknologi dan penyelesaian teknikal tahun 70-an dan 80-an, dan dalam banyak aspek mengulangi kapal selam nuklear Soviet projek 670. Menurut anggaran pakar Amerika, Arihant lebih rendah daripada kapal peluru berpandu strategik AS, Rusia, Britain dan Perancis dari segi ciri-ciri siluman. Data persenjataan utama kapal selam India - 12 K-15 Sagarika SLBM dengan jarak pelancaran 700 km tidak sesuai dengan realiti moden. Jelas, kapal ini dibuat terutamanya sebagai kapal eksperimental, dengan tujuan untuk memperoleh pangkalan pengetahuan yang diperlukan semasa pembinaan, operasi dan pengujian teknologi dan senjata yang pada dasarnya baru bagi India. Ini disahkan oleh ciri-ciri peluru berpandu yang jelas rendah. "Kaliber utama" SSBN India pertama, peluru berpandu pepejal K-15 Sagarika, adalah versi tentera laut dari peluru berpandu balistik Agni-1 dan akan diganti pada masa depan dengan SLBM 3500 km berdasarkan Agni- 3. Kapal kedua - "Archidaman", sedang disiapkan sesuai dengan reka bentuk yang lebih baik, dengan mempertimbangkan komentar yang dikenal pasti semasa ujian kapal utama. SSBN India ketiga dan keempat dalam pembinaan berada dalam tahap kesediaan yang berbeza-beza. Secara keseluruhannya, pembinaan enam kapal projek ini dijangka.
Imej satelit Google Earth: Kapal selam diesel-elektrik India jenis 209/1500 dan lain-lain 877EKM di tempat letak kereta pangkalan tentera laut Mumbai
Selain kapal selam berkuasa nuklear, Angkatan Laut India memiliki 14 kapal selam elektrik-diesel. Empat kapal selam jenis Jerman Barat 209/1500 memasuki armada dari tahun 1986 hingga 1992, mereka menjalani pembaikan sedang pada tahun 1999-2005. Menurut kesimpulan pakar India, kapal 209/1500 sangat sesuai untuk operasi di kawasan perairan cetek pesisir. Kebisingan yang rendah dan ukuran kecil menjadikannya sangat sukar untuk dikesan, tetapi, menurut sejumlah pakar, mereka kehilangan "duel bawah laut" dari kapal buatan Rusia, projek 877EKM. Dalam proses pembaikan kapal selam Project 877EKM, peluru berpandu anti-kapal Club-S (3M-54E / E1) juga dilengkapi. Secara keseluruhan, dari tahun 1986 hingga 2000, India menerima 10 kapal selam pr.877EKM.
Pada tahun 2010, pembinaan kapal selam nuklear Perancis di bawah Projek 75 (Scorpene) bermula di Mumbai. Keputusan ini dibuat berdasarkan hasil tender dengan jumlah kontrak $ 3 bilion. Kapal kepala jenis "Scorpena", dibina di India, telah melalui ujian laut dan merupakan yang pertama dari enam kapal jenis ini yang dirancang untuk pembinaan. Tentera Laut harus menerima satu kapal setiap tahun selama lima tahun akan datang.
Gambar satelit Google Earth: Kapal selam Scorpena di Mazagon Dock Shipbuilders di Mumbai
Bot Scorpen adalah yang terbaru dalam pembinaan kapal selam Perancis. Semasa menciptanya, pencapaian saintifik dan teknologi terkini telah dilaksanakan. Loji tenaga anaerobik penghasil wap jenis "MESMA" (Modul D'Energie Sous Marine Autonome) telah dikembangkan khas untuk kapal selam "Skorpena". Mengikut keprihatinan DCN, kuasa output loji kuasa anaerob MESMA adalah 200 kW. Ini membolehkan jarak selam dinaikkan 3-5 kali dengan kelajuan 4-5 knot. Oleh kerana tahap automasi yang tinggi, jumlah kru kapal selam jenis "Skorpena" dikurangkan kepada 31 orang - 6 pegawai dan 25 mandor dan pelaut. Semasa merancang kapal, banyak perhatian diberikan untuk meningkatkan kebolehpercayaan komponen dan pemasangan. Berkat ini, tempoh baik pulih telah meningkat, dan "Skorpena" dapat menghabiskan waktu di laut hingga 240 hari dalam setahun. Menurut sejumlah pakar, tujuan utama untuk membuat kontrak pembinaan kapal jenis ini adalah keinginan India untuk mendapatkan akses kepada teknologi moden untuk pembinaan kapal selam bukan nuklear, sistem kawalan tempur dan senjata generasi baru.
Di India, perhatian besar diberikan kepada pengembangan kekuatan serangan amfibi. Pada tahun 2007, AS memperoleh kapal pendaratan helikopter Trenton LPD-14 (DVKD) dengan anjakan 16,900 tan dengan harga $ 49 juta. Enam helikopter Sea King berharga $ 39 juta. Di Tentera Laut India, dia menerima nama "Jalashva". Selain helikopter, lapan kapal pendaratan jenis LCU dapat digunakan untuk mendarat dengan DVKD.
Imej satelit bumi Google: kapal pendaratan Tentera Laut India
Terdapat juga 5 kapal pendaratan tangki (TDK) kelas Magar dan 5 TDK kelas Sharab. Projek Magar dikembangkan berdasarkan kapal serangan amfibi Inggeris Sir Lancelot, dan projek Sharab adalah 773 buatan Poland. Kapal serangan amfibi Tentera Laut India telah digunakan pada masa lalu untuk membantu mangsa bencana alam dan mengusir warga India dari kawasan panas.
Tentera Laut mempunyai lima kapal pemusnah kelas Daly yang dibina secara nasional (Projek 15). Dalam reka bentuk mereka, Soviet 61ME digunakan sebagai prototaip. Perlu dikatakan bahawa kapal-kapal baru ternyata cukup kuat, dan penampilannya sangat elegan. Terdapat juga lima jenis EM "Rajdiput" (projek 61ME). Semua kapal pemusnah ditingkatkan untuk meningkatkan senjata anti-kapal, anti-kapal selam dan anti-pesawat mereka.
Imej satelit bumi Google: Kapal India projek 61EM di pangkalan tentera laut Vishakhapatnam
Untuk menggantikan tiga pemusnah pertama Project 61ME, yang telah beroperasi lebih dari 30 tahun, tiga kapal pemusnah jenis Kolkata (Projek 15A) sedang dibina. Pada tahun 2013, kapal utama projek ini dipindahkan ke armada. Kapal pengubahsuaian ini berbeza dari versi awal oleh arsitektur, yang mempertimbangkan keperluan teknologi untuk memastikan siluman radar, penempatan sistem peluru berpandu anti-kapal BrahMos PJ-10 dan sistem pertahanan peluru berpandu di VPU. Sistem pertahanan udara Barak-2 digunakan sebagai kompleks anti-pesawat utama, dan sistem pertahanan udara Barak-1 untuk pertahanan diri di barisan terakhir.
Pemusnah Projek 15A dilengkapi dengan sistem pendorong COGAG (Gabungan turbin gas dan turbin gas). Unsur utamanya adalah dua mesin turbin gas M36E yang dikembangkan oleh syarikat Ukraine Zorya-Mashproekt. Di samping itu, loji kuasa itu mengandungi empat mesin turbin gas DT-59. Motor berinteraksi dengan dua poros baling-baling menggunakan dua kotak gear RG-54. Kapal-kapal itu juga dilengkapi dengan dua enjin diesel Bergen / GRSE KVM dan empat penjana kuasa Wärtsilä WCM-1000 dengan kapasiti masing-masing 1 MW. Sistem pendorong seperti itu membolehkan kapal mencapai kelajuan maksimum hingga 30 knot. Dengan kelajuan ekonomi 18 knot, jarak pelayaran mencapai 8000 batu nautika.
Imej satelit Google Earth: kapal perusak Kolkata dan frigat kelas Godavari
Sekiranya kapal pemusnah India pertama mempunyai kapal USSR sebagai prototaip, maka kapal frigat Tentera Laut India pertama yang dibina secara nasional dibina berdasarkan projek-projek Tentera Laut Inggeris. Frigat pertama dari kelas "Henzhiri" adalah salinan lengkap dari frigat Inggeris dari kelas "Linder". Tiga frigat berikutnya dari kelas "Godavari" (projek 16), sambil mengekalkan persamaan dengan prototaip Inggeris, adalah kapal yang jauh lebih besar. Kapal paling maju dalam siri ini adalah tiga frigat kelas Brahmaputra (projek 16A).
Imej satelit Google Earth: Frigate kelas Talvar
Lebih moden adalah tiga frigat kelas Talvar buatan Rusia (projek 11356). Kapal-kapal itu membawa senjata paling maju: sistem peluru berpandu anti-kapal Club-N, sistem peluru berpandu pertahanan udara Shtil-1 / Uragan dan dua sistem peluru berpandu pertahanan udara Kashtan / Kortik. Frigates jenis "Shivalik" (projek 17) mewakili pengembangan selanjutnya dari frigat jenis "Talvar". Ini adalah kapal siluman pertama yang dibina di India. Pada separuh pertama abad ke-21, kapal jenis ini seharusnya menjadi asas armada India.
Menjelang tahun 2002, lapan korvet jenis Khukri telah dibangun (empat - projek 25 dan empat - projek 25A yang diperbaiki), yang dirancang untuk memerangi kapal permukaan musuh. Kapal plumbum mula beroperasi pada bulan Ogos 1989. Senjata utama korvet versi pertama - Projek 25 - adalah empat peluru berpandu anti-kapal P-20M (versi eksport sistem peluru berpandu anti-kapal Soviet P-15M). Pada tahun 1998, kapal pertama, projek 25A, ditugaskan dengan empat peluncur empat kali ganda peluru berpandu anti-kapal 3M-60.
Imej satelit Google Earth: korvet jenis "Khukri" (projek 25 dan projek 25A)
Dari tahun 1998 hingga 2004, Angkatan Laut menerima empat korvet jenis "Kora". Mereka membawa 16 peluru berpandu anti-kapal dalam empat pelancar empat tembakan. Kapal boleh membawa satu helikopter Chetak atau Drukhv. Selain korvet, terdapat 12 kapal peluru berpandu Project 1241RE dan empat kapal peronda Project 1241PE.
Imej satelit Google Earth: kapal roket pr 1241RE
Menurut maklumat yang ada, semasa pembaikan, beberapa kapal peluru berpandu juga ditukarkan menjadi kapal peronda. Tentera Laut mempunyai enam kapal peronda kelas Sukania. Tiga kapal pada awalnya dibina di Korea Selatan, dan tiga kapal di limbungan India. Ini adalah kapal yang cukup besar dengan panjang lebih dari 120 meter dan anjakan 1,900 tan. Kapal peronda jenis ini mampu beroperasi pada jarak yang jauh dari pantai mereka, melakukan rondaan yang panjang. Walaupun saiznya besar, mereka bersenjata ringan, persenjataannya terdiri daripada satu meriam automatik 40 mm "Bofors L60" dan dua senapang 12, 7 mm. Di geladak terdapat hangar untuk satu helikopter Chetak. Namun, jika perlu, peluru berpandu anti-kapal dan anti-pesawat dapat dipasang dengan cepat di kapal peronda kelas Sukania. Pengendalian zon laut dekat dilakukan oleh kapal peronda kecil: lapan - dari jenis SDB Mk3 / 5, tujuh - dari jenis "Nicobar" dan tujuh - dari jenis "Super Dvora". Dalam waktu dekat, ia dirancang untuk mula membangun kapal peronda kelas laut baru di bawah program PSON (hingga empat unit) dengan jumlah perpindahan 2,200-2,300 tan.
Imej satelit Google Earth: radar berkuasa tinggi tetap di pantai timur
Beberapa radar berkuasa tinggi dipasang di pantai dengan kubah telus radio. Menurut maklumat yang diterbitkan di media, itu mungkin radar Israel EL / M-2084 GREEN PINE. Radar frekuensi rendah dengan AFAR mempunyai jarak hingga 500 km.
Selain armada permukaan dan kapal selam, Angkatan Laut termasuk penerbangan tentera laut. Sehingga 6 Mac 2016, kapal induk Viraat memiliki pesawat Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL. Pada masa ini, semua "menegak" India dihentikan kerana kekurangan sumbernya. Di geladak kapal induk India, Penghadang Laut akan digantikan oleh pejuang MiG-29K / KUB Rusia (sejumlah 46 unit telah dipesan).
Imej satelit Google Earth: pejuang berasaskan kapal terbang MiG-29K di pangkalan penerbangan tentera laut Goa
Skuadron pertama INAS 303 "Black Panthers" mula terbang MiGsnya pada tahun 2009, dan pada bulan Mei 2013 diumumkan bahawa unit udara ini "telah mencapai kesiapan pertempuran penuh." Dalam waktu dekat, pengiriman pejuang ringan India "Tejas" akan mulai melengkapkan sayap udara penerbangan berasaskan kapal terbang.
Untuk tujuan latihan, pesawat piston HAL HPT-32 Deepak dan jet HAL HJT-16 Kiran digunakan. Untuk menggantikannya, 17 jet UBS Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) dipesan di UK, di mana dua skuad latihan akan dibentuk.
Pesawat anti-kapal selam Il-38 yang tersedia di Tentera Laut India pada pertengahan tahun 2000-an ditingkatkan di Rusia ke tahap Il-38SD (Naga Laut). Sebanyak 6 pesawat dilengkapkan semula. Pada pertengahan 2016, India mempunyai 5 Il-38SD. Sistem carian dan penargetan "Sea Dragon" telah memperluas keupayaan IL-38 dengan ketara.
Imej satelit Google Earth: IL-38SD di pangkalan udara Goa
Selain misi anti-kapal selam semata-mata, Il-38SD yang diperbaharui mampu melakukan misi sebagai rondaan tentera laut, pesawat pengintaian elektronik, pesawat mencari dan menyelamat dan bahkan pesawat serangan terhadap sasaran permukaan. Selain torpedo dan muatan kedalaman, pesawat ini sekarang dapat membawa peluru berpandu anti-kapal X-35.
Pada zaman Soviet, India adalah satu-satunya negara di mana pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142ME dibekalkan. Penghantaran lapan mesin dilakukan pada tahun 1988. Pada masa ini, empat pesawat sedang melakukan penerbangan rondaan. Beberapa tahun yang lalu, mesin ini diperbaiki dan dimodenkan di A. G. M. Beriev di Taganrog. Di masa depan, Tu-142ME dapat menjadi pembawa peluru berpandu jelajah yang tersedia di India, yang, digabungkan dengan jarak antarbenua, dapat menjadikan mereka elemen triad nuklear India yang lengkap, tetapi, menurut informasi terbaru, mereka dirancang untuk dinyahaktifkan dalam beberapa tahun akan datang.
Imej satelit Google Earth: Tu-142ME dan R-8I di pangkalan udara Arokonam
Pada tahun 2009, dua belas pesawat peronda pangkalan P-8I dipesan dari Amerika Syarikat. Pesawat ini harus menggantikan Tu-142ME dalam jangka masa yang akan datang. Perjanjian itu berjumlah $ 2.1 bilion. Kereta pertama diterima pada akhir tahun 2012. Semasa penerbangan jarak jauh ke arah Asia Tenggara, Tu-142ME dan P-8I menggunakan untuk pendaratan pertengahan lapangan terbang pangkalan tentera laut India Port Blair, yang terletak di kepulauan Kepulauan Andaman dan Nicobar, 1,500 km dari pantai timur India.
Untuk mengawal zon pesisir dari udara, 25 pesawat enjin berkembar ringan Do-228 Maritime Patrol turboprop digunakan. Mereka dilengkapi dengan radar carian ventral dengan penglihatan malam dan sistem navigasi Omega. Pesawat Do-228 dibina di India di bawah lesen di kilang Bahagian Pesawat Pengangkutan HAL di Kanpur.
Armada helikopter Tentera Laut India dirancang untuk diperluas dengan 72 kenderaan serbaguna, mereka akan menggantikan helikopter Sea King dan Chetak yang sudah usang (versi India SA-316 Alouette III). Pada tahun 2013, diketahui mengenai rancangan Tentera Laut untuk membeli lebih dari 120 helikopter berasaskan kapal terbang serbaguna dengan nilai keseluruhan sekitar $ 6.5 bilion. Syarikat Amerika Lockheed Martin dan Sikorsky telah menawarkan untuk mewujudkan pengeluaran helikopter MH-60 Black Hawk di India. Helikopter Amerika dari keluarga "Black Hawk" sepatutnya menggantikan helikopter anti-kapal selam Ka-28 yang dibeli di USSR, yang sebahagian besarnya telah habis sumbernya. Percubaan untuk menyesuaikan diri dengan tugas-tugas pertahanan kapal selam anti-kapal selam helikopter India "Drukhv" tidak berhasil, dan diputuskan untuk menggunakannya dalam penerbangan angkatan laut sebagai tugas serbaguna. Pada masa yang sama, para pengagum India menyatakan minat untuk membeli beberapa helikopter rondaan radar Ka-31 untuk kapal induk Vikramaditya dan Vikrant.
Secara umum, dengan menilai Angkatan Laut India, dapat diperhatikan bahawa mereka berkembang secara dinamis. Kepemimpinan India tidak menyisihkan dana untuk pemerolehan di luar negara dan pembinaan kapal induk, kapal selam dan kapal frigat, pesawat tempur dan rondaan, serta peralatan dan senjata elektronik udara di perusahaan mereka sendiri. Tugas mendapatkan akses kepada teknologi asing moden dalam bidang pembuatan kapal, peluru berpandu dan senjata torpedo, sistem kawalan tempur dan radar dilaksanakan secara konsisten. Walaupun langkah menugaskan kapal perang baru di India lebih rendah daripada China, mereka masih jauh lebih tinggi daripada kapal perang Rusia, dan ini walaupun pada hakikatnya belanjawan tentera India lebih rendah daripada kita sekitar 15 bilion dolar. perlu untuk melakukan misi pertempuran di zon pesisir.
