Menurut Institut Penyelidikan Keamanan Stockholm (SIPRI), perbelanjaan pertahanan India pada tahun 2015 berjumlah $ 55.5 bilion. Menurut penunjuk ini, India berada di tempat keenam, sedikit di belakang UK. Walaupun anggaran tentera India kurang dari $ 15 bilion daripada Rusia, negara ini berjaya melaksanakan programnya sendiri yang sangat bercita-cita tinggi untuk pembangunan peralatan dan senjata dan membeli senjata termaju di luar negara, termasuk kapal induk dan pejuang jet moden. India menduduki tempat pertama di dunia dari segi import senjata. Secara keseluruhan, sekitar 1 juta 100 ribu orang berkhidmat dalam angkatan bersenjata India. Pengeluaran besar untuk pertahanan dan banyak angkatan bersenjata dijelaskan oleh perselisihan wilayah yang tidak dapat diselesaikan dengan jiran - Pakistan dan China, serta masalah dengan segala macam pelampau dan separatis. Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, angkatan bersenjata India semakin kuat pada tahap yang sangat tinggi. Pasukan dibekalkan dengan jenis senjata baru, lapangan terbang baru, tempat latihan dan pusat ujian sedang dibina. Semua ini dapat dilihat pada gambar satelit.
Pasukan darat India sangat banyak dan merupakan asas angkatan bersenjata, mereka melayani sekitar 900 ribu orang. Angkatan Darat mempunyai: 5 daerah ketenteraan, 4 pasukan tentera, 12 pasukan tentera, 36 bahagian (18 infanteri, 3 perisai, 4 tindak balas cepat, 10 infanteri gunung, 1 artileri), 15 brigade terpisah (5 berperisai, 7 infanteri, 2 gunung infanteri, 1 udara), 4 artileri anti-pesawat dan 3 brigade kejuruteraan, sebuah rejimen peluru berpandu yang berasingan. Dalam penerbangan tentera terdapat 22 skuadron, di mana terdapat 150 helikopter pengangkutan dan tempur HAL Dhruv, 40 helikopter serbaguna HAL SA315B dan lebih dari 20 helikopter anti-tangki HAL Rudra.
Tentera India mempunyai armada berperisai yang mengagumkan. Pasukan mempunyai 124 tangki reka bentuk mereka sendiri "Arjun", 1250 MBT Rusia moden T-90 dan lebih daripada 2000 Soviet T-72M. Selain itu, lebih daripada 1,000 tangki T-55 dan Vijayanta masih dalam simpanan. Infanteri bergerak di bawah perlindungan perisai 1800 BMP-2 dan 300 kenderaan perisai beroda. Kira-kira 900 kereta kebal T-55 Soviet diubah menjadi kapal induk berperisai berat.
Taman artileri tentera India sangat pelbagai: 100 senapang bersenjata "Catapult" (130-mm M-46 di casis tangki "Vijayanta"), terdapat kira-kira 200 senapang bersenjata 122-Soviet Soviet 2S1 "Carnation" dan senjata api buatan sendiri 105 mm Britain "Abbot". Setelah memenangi pertandingan untuk senapang bersenjata 155 mm dari senjata api sendiri K9 Thunder Korea Selatan, lebih daripada 100 senjata api sendiri ini dihantar ke pasukan. Sebagai tambahan kepada senjata api sendiri, pasukan dan di dalam simpanan mempunyai kira-kira 7.000 senjata yang ditarik dari pelbagai kaliber dan 7.000 mortar 81-120 mm. Sejak 2010, India telah berunding dengan Amerika Syarikat untuk membeli Howitzers 155 mm M-777. Nampaknya pihak-pihak berjaya menyetujui, dan Howitzers akan beroperasi dengan unit yang dimaksudkan untuk operasi di kawasan pergunungan. MLRS diwakili oleh "Smerch" 300 mm Rusia (64 pemasangan), "Grad" 122 mm Soviet dan "Pinaka" 214 mm India, masing-masing, 150 dan 80 mesin. Unit anti-tank mempunyai lebih daripada 2,000 ATGM: Kornet, Konkurs, Milan, dan kira-kira 40 ATGM Namika (Indian ATGM Nag pada casis BMP-2) dan Shturm.
Pertahanan udara Angkatan Darat disediakan oleh ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) dan "Strela-10" (250). Semua sistem pertahanan udara "Kvadrat" (versi eksport sistem pertahanan udara Soviet "Cube") saat ini dinyahaktifkan kerana kekurangan sumber daya. Untuk menggantikannya, sistem pertahanan udara "Akash" dimaksudkan, kompleks ini dibuat di India berdasarkan sistem pertahanan udara "Kvadrat" dan baru mulai beroperasi. Terdapat kira-kira 3,000 MANPAD Igla untuk unit pertahanan udara kecil.
Seboleh-bolehnya, kepemimpinan India berusaha mewujudkan pengeluaran dan pemodenan peralatan ketenteraannya sendiri. Jadi, di bandar Avadi, Tamil Nadu di kilang HVF, tangki T-90 dan Arjun sedang dipasang.
Gambar Google Earth: tangki di kilang HVF di Avadi
Pada pertengahan tahun 90an, sistem peluru berpandu taktikal operasi (OTRK) dengan peluru berpandu cair Prithvi-1 dengan jarak pelancaran maksimum 150 km memasuki perkhidmatan dengan unit peluru berpandu India. Semasa membuat peluru berpandu ini, pereka India menggunakan penyelesaian teknikal yang dilaksanakan dalam peluru berpandu anti-pesawat kompleks anti-pesawat Soviet S-75. Setelah 10 tahun, senjata peluru berpandu India diisi semula dengan Prithvi-2 OTRK dengan jarak tembak maksimum lebih dari 250 kilometer. Sekiranya dikerahkan di sempadan India-Pakistan, Prithvi-2 OTRK mampu menembak sekitar seperempat wilayah Pakistan, termasuk Islamabad.
Penciptaan peluru berpandu balistik India dengan mesin bahan api pepejal bermula pada awal tahun 80-an, yang pertama adalah OTR "Agni-1" dengan jarak pelancaran hingga 700 km. Ia dirancang untuk merapatkan jurang antara Prithvi-2 OTR dan peluru berpandu balistik jarak sederhana (MRBM). Tidak lama selepas "Agni-1" diikuti oleh MRBM dua peringkat "Agni-2". Sebahagiannya menggunakan unsur roket Agni-1. Jangkauan pelancaran "Agni-2" melebihi 2500 km. Roket diangkut di landasan kereta api atau jalan raya.
Menurut anggaran pakar asing, India pada masa ini mempunyai lebih daripada 25 peluru berpandu jarak menengah Agni-2. Keluarga berikutnya adalah Agni-3, peluru berpandu yang mampu mengirim hulu ledak ke jarak lebih dari 3.500 km. Bandar-bandar besar China seperti Beijing dan Shanghai berada di kawasan kekalahannya.
Pada tahun 2015, maklumat muncul mengenai ujian berjaya roket pepejal tiga tahap India pertama "Agni-5". Menurut perwakilan India, ia mampu menyampaikan hulu ledak dengan berat 1100 kg pada jarak lebih dari 5500 km. Agaknya, "Agni-5" dengan jisim lebih dari 50 tan ditujukan untuk penempatan di peluncur silo terlindung (silo). Dijangkakan bahawa peluru berpandu jenis pertama ini dapat diperhatikan dalam 3-4 tahun ke depan.
Ujian reka bentuk penerbangan peluru berpandu balistik di India dilakukan di jarak ujian Thumba, Sriharikota dan Chandipur. Yang terbesar adalah tapak ujian Sriharikot, di mana roket berat diuji dan dari tempat kapal angkasa India dilancarkan.
Gambar Google Earth: laman web ujian peluru berpandu di pulau Sriharikota
Pada masa ini, jarak peluru berpandu di pulau Sriharikota di Teluk Bengal di selatan Andhra Pradesh memiliki status kosmodrom. Ia menerima nama modennya "Satish Dhavan Space Center" pada tahun 2002 untuk menghormati ketua Organisasi Penyelidikan Angkasa India setelah kematiannya.
Gambar Google Earth: Pelancaran Kompleks di Pulau Sriharikota
Kini di pulau Sriharikota, terdapat dua lokasi pelancaran operasi untuk kenderaan pelancaran sederhana dan ringan, yang ditugaskan pada tahun 1993 dan 2005. Pembinaan tapak pelancaran ketiga dirancang untuk tahun 2016.
Peluru berpandu balistik dilihat di India terutamanya sebagai alat penyampaian senjata nuklear. Kerja praktikal mengenai pembuatan senjata nuklear di India bermula pada akhir tahun 60an. Uji nuklear pertama dengan nama simbolik "Buddha Tersenyum" berlangsung pada 18 Mei 1974. Menurut wakil India (secara rasmi ia adalah letupan nuklear "damai"), kekuatan alat letupan nuklear adalah 12 kt.
Gambar Google Earth: tapak letupan nuklear pertama di laman ujian Pokaran
Tidak seperti letupan nuklear China yang pertama, ujian India di lokasi ujian Pokaran di Gurun Thar berada di bawah tanah. Di lokasi letupan, sebuah kawah dengan diameter sekitar 90 meter dan kedalaman 10 meter pada awalnya terbentuk. Nampaknya, tahap radioaktiviti di tempat ini sekarang tidak banyak berbeza dengan latar belakang semula jadi. Gambar satelit menunjukkan bahawa kawah, yang terbentuk sebagai hasil ujian nuklear, ditumbuhi semak belukar.
Pusat utama India untuk pelaksanaan program senjata nuklear adalah Pusat Nuklear Trombay (Pusat Penyelidikan Nuklear Homi Baba). Plutonium dihasilkan di sini, senjata nuklear dikembangkan dan dipasang, dan penyelidikan keselamatan senjata nuklear dilakukan.
Ringkasan Google Earth: Pusat Nuklear Trombay
Contoh senjata nuklear India yang pertama adalah bom atom plutonium dengan hasil 12 hingga 20 kt. Pada pertengahan tahun 90-an, terdapat keperluan untuk memodenkan potensi nuklear India. Dalam hal ini, kepemimpinan negara memutuskan untuk menolak untuk menyetujui Perjanjian Larangan Uji Nuklear Komprehensif, secara formal merujuk pada ketiadaan peruntukan mengenai penghapusan senjata nuklear terkumpul secara wajib oleh semua kekuatan nuklear dalam jangka waktu tertentu. Ujian nuklear di India disambung semula pada 11 Mei 1998. Pada hari ini, tiga alat nuklear dengan kapasiti 12-45 kt diuji di lokasi ujian Pokaran. Menurut sejumlah pakar, kekuatan muatan termonuklear terakhir sengaja dikurangi dari nilai reka bentuk (100 kt) untuk mengelakkan pelepasan bahan radioaktif ke atmosfera. Pada 13 Mei, dua tuduhan dengan kapasiti 0.3-0.5 kt diletupkan. Ini menunjukkan bahawa kerja sedang dilakukan di India untuk membuat senjata nuklear "medan perang" miniatur yang bertujuan untuk "artileri nuklear" dan peluru berpandu taktikal.
Gambar Google Earth: simpanan peluru yang diperkaya berhampiran lapangan terbang Pune
Menurut anggaran pakar asing yang diterbitkan di India ketika ini, kira-kira 1200 kg plutonium kelas senjata telah dihasilkan. Walaupun jumlah ini sebanding dengan jumlah keseluruhan plutonium yang diperoleh di China, India jauh lebih rendah daripada China dalam jumlah hulu ledak nuklear. Sebilangan besar pakar bersetuju bahawa India mempunyai 90-110 senjata nuklear yang siap digunakan. Sebilangan besar hulu ledak nuklear disimpan secara berasingan dari kapal induk di bilik bawah tanah yang diperkaya di wilayah Jodhpur (negara Rajasthan) dan Pune (negara Maharashtra).
Penciptaan dan penggunaan senjata nuklear di India dijelaskan oleh percanggahan dengan negara jiran Pakistan dan China. Dengan negara-negara ini pada masa lalu, terdapat beberapa konflik bersenjata, dan India memerlukan kad truf untuk melindungi kepentingan nasional dan integriti wilayahnya. Di samping itu, ujian nuklear pertama di RRC dilakukan 10 tahun lebih awal daripada di India.
Kenderaan penghantaran pertama untuk bom nuklear India adalah pengebom Canberra buatan Britain. Oleh kerana peranan khusus ini, pengebom subsonik sayap lurus yang sudah ketinggalan zaman terus beroperasi sehingga pertengahan 90-an. Pada masa ini, Angkatan Udara India (Angkatan Udara India) mempunyai sekitar 1.500 pesawat, helikopter dan UAV, di mana lebih daripada 700 pejuang dan pengebom tempur. Tentera Udara mempunyai 38 markas sayap penerbangan dan 47 skuadron penerbangan tempur. Ini meletakkan India di tempat keempat antara tentera udara terbesar di dunia (selepas Amerika Syarikat, Rusia dan China). Walau bagaimanapun, India secara signifikan mengatasi Rusia dalam rangkaian lapangan terbang permukaan keras yang ada. Tentera Udara India mempunyai sejarah pertempuran yang kaya; pada masa lalu, pesawat dan helikopter produksi Soviet, Barat dan domestik sedang beroperasi di negara ini.
Tentera Udara India dicirikan oleh penempatan unit penerbangan tempur di lapangan terbang dengan banyak tempat perlindungan konkrit modal untuk peralatan penerbangan. Farkhor adalah satu-satunya pangkalan udara India di luar wilayah negara itu, terletak di Tajikistan, 130 kilometer di tenggara Dushanbe. Pangkalan Udara Farkhor menyediakan kemampuan strategik yang luas kepada tentera India di Asia Tengah, dan meningkatkan pengaruh India di Afghanistan. Sekiranya terdapat konflik lain dengan Pakistan, pangkalan ini akan membolehkan Angkatan Udara India mengepung sepenuhnya jiran dari udara.
Gambar Google Earth: muzium penerbangan berhampiran lapangan terbang Delhi
Pejuang berat Su-30MKI adalah nilai pertempuran terbesar di IAF. Pejuang dua tempat duduk pelbagai fungsi ini dengan ekor mendatar ke depan dan mesin dengan vektor tujah terpesong dibina di India dari alat pemasangan yang dibekalkan dari Rusia, ia menggunakan avionik Israel dan Perancis.
Gambar Google Earth: C-30MKI di lapangan terbang Pune
Pada masa ini, Angkatan Udara India mempunyai 240 Su-30MKI. Sebagai tambahan kepada pejuang buatan Rusia, Angkatan Udara India mempunyai kira-kira 60 MiG-29 dari pelbagai modifikasi, termasuk MiG-29UPG dan MiG-29UB.
Gambar Google Earth: MiG-29 di lapangan terbang Govandhapur
Dari tahun 1985 hingga 1996, pengebom tempur MiG-27M dibina di bawah lesen di India di sebuah kilang pesawat di kota Nasik. Di India, mesin ini dinamakan semula "Bahadur" (Ind. "Berani").
Gambar Google Earth: Pengebom pejuang MiG-27M di lapangan terbang Jodhpur
Secara keseluruhan, dengan mengambil kira bekalan Soviet, Angkatan Udara India menerima 210 MiG-27M. Orang-orang Bahad menunjukkan keberkesanan pertempuran yang tinggi dalam sejumlah konflik bersenjata di perbatasan dengan Pakistan, tetapi lebih dari dua belas pesawat hilang dalam kemalangan dan bencana. Sebilangan besar kemalangan penerbangan dikaitkan dengan kerosakan enjin, di samping itu, pakar Rusia berulang kali menunjukkan kualiti pemasangan pesawat yang buruk dan penyelenggaraan yang tidak mencukupi. Namun, ini khas bukan hanya untuk MiG-27M, tetapi juga untuk seluruh armada Tentera Udara India. Pada Januari 2016, terdapat 94 MiG-27M dalam perkhidmatan, tetapi kitaran hayat mesin ini berakhir, dan semuanya dirancang untuk dihapuskan pada tahun 2020.
Gambar Google Earth: pesawat MiG-21 dan MiG-27M yang dinyahaktifkan di lapangan terbang Kalaikunda
IAF masih mempunyai kira-kira 200 pejuang MiG-21bis (MiG-21 Bison) yang ditingkatkan. Diandaikan bahawa pesawat jenis ini akan terus beroperasi sehingga tahun 2020. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jumlah kemalangan terbesar berlaku dengan pejuang MiG-21 buatan India. Sebilangan besar pesawat ini telah mencapai akhir hayatnya dan mesti dinyahaktifkan. Imej satelit menunjukkan perbezaan MiG-21 dan Su-30 MKI yang berat dalam ukuran.
Gambar Google Earth: Pejuang MiG-21 dan Su-30 MKI di lapangan terbang Jodhpur
Pada masa akan datang, MiG-21 dan MiG-27 dirancang untuk digantikan oleh pejuang India ringan HAL Tejas. Pesawat enjin tunggal ini tidak berbunyi dan mempunyai sayap delta.
Gambar Google Earth: Pejuang Tejas di lapangan terbang Kolkata
Ia dirancang untuk membangun lebih dari 200 pejuang untuk Angkatan Udara India; pada masa ini, Tejas sedang dibangun dalam siri kecil di kilang pesawat HAL di Bangalore, dan sedang diuji. Penghantaran pejuang Tejas ringan untuk percubaan ketenteraan ke unit pertempuran bermula pada tahun 2015.
Selain MiG dan Sus, Angkatan Udara India mengendalikan pesawat buatan Barat. Dari tahun 1981 hingga 1987, pengebom pejuang Sepecat Jaguar S berkumpul di Bangalore dari kit yang dibekalkan oleh Inggeris. Pada masa ini, kira-kira 140 orang Jaguar berada dalam keadaan terbang (termasuk yang berada di pusat latihan dan ujian).
Gambar Google Earth: Pengebom pejuang Jaguar India di lapangan terbang Govandhapur
Selain Jaguars, India mempunyai lebih dari 50 pejuang Mirage 2000TH dan Mirage 2000TS Perancis. Sebilangan kecil Mirage dalam Tentera Udara India disebabkan oleh peranan khusus mereka. Menurut maklumat yang dibocorkan kepada media, kenderaan ini terutama dilihat sebagai alat pengiriman senjata nuklear, dan dibeli dari Perancis untuk menggantikan pengebom Canberra yang ketinggalan zaman.
Gambar Google Earth: Pejuang Mirage-2000 di lapangan terbang Gwalior
Tentera Udara India memperoleh 42 pejuang Mirage-2000H tunggal dan 8 dua tempat duduk pada pertengahan 1980-an. 10 kenderaan lagi dibeli pada tahun 2005. Dalam kemalangan dan kemalangan pesawat, sekurang-kurangnya tujuh kereta hilang. Sebahagian dari "Mirage" India untuk meningkatkan potensi serangan mereka semasa modenisasi dibawa ke tahap Mirage 2000-5 Mk2. Namun, khabar angin mengenai melengkapkan pesawat serangan ini dengan peluru berpandu udara R-27 Rusia tidak berasas.
