Situasi paradoks telah berkembang di negara ini, terdapat sejumlah besar pesawat moden untuk mendasarkan pada kapal induk, jika tidak ada yang terakhir. Tentera Laut India sedang berkhidmat dengan 15 pejuang berasaskan kapal induk MiG-29K / KUBdibeli pada tahun 2004.
Pesawat ini akan diserahkan kepada kapal induk pesawat Vikramaditya (sebelumnya Laksamana Gorshkov). Pada tahun 2010, India membeli kumpulan tambahan 29 MiG-29K dari Rusia dengan harga $ 1.5 bilion.
Untuk menjangkakan catatan pos kepada kapal induk Vikramaditya (sebelumnya Laksamana Gorshkov), semua pesawat yang diterima oleh India berpangkalan di pangkalan udara Goa.
Namun, ketika armada India akan menerima kapal induknya yang telah lama ditunggu-tunggu, yang sedang menjalani peralatan semula dan modenisasi di Rusia, tidak ada yang dapat mengatakan dengan pasti, syarat itu terus berubah dengan pelbagai alasan.
Pengangkut pesawat ringan menjalani hidupnya di Angkatan Laut " Viraat"- kapal induk ringan kelas" Sentor ".
Sebelum bergabung dengan Tentera Laut India, "Viraat" bertugas di Tentera Laut Diraja Britain dengan nama "HMS" Hermes. Kapal itu dibaringkan semasa Perang Dunia II pada tahun 1944, tetapi mereka tidak dapat menyelesaikannya, dan dia berdiri selama 9 tahun mengenai saham Inggeris Ia dilancarkan pada tahun 1953 dan mula beroperasi pada tahun 1959. Pada tahun 1971 ia menjalani pemodenan dan dilatih semula sebagai kapal terbang helikopter amfibi. Pada masa perang untuk Kepulauan Falkland, Hermes adalah kapal induk kumpulan kapal Inggeris.
Pada tahun 1986, setelah modenisasi, kapal itu dipindahkan ke Tentera Laut India.
Pada tahun 1995, kapal induk mengalami modenisasi, akibatnya radar baru dipasang. Pada tahun 2002, kapal tersebut mengalami pemodenan lain, setelah itu kapal tersebut menerima senjata anti-pesawat baru produksi Rusia dan Israel.
Selepas pengunduran kapal induk ringan "Vikrant" dari Tentera Laut India, hanya kapal induk yang mampu ini yang tetap berada di dalam armada.
Kumpulan udara termasuk: Pesawat UVVP Sea Harriers (modifikasi BAe Sea Harrier FRS Mk.51, BAe Sea Harrier T Mk.60) - 12-18 helai, helikopter Ka-31, Ka-28, HAL Dhruv, HAL - 7-8 perkara.
Helikopter tentera pelbagai guna Dhruv »(ALH Dhruv, Advanced Light Helicopter Dhruv), yang dikembangkan oleh syarikat kebangsaan India HAL (English Hindustan Aeronautics Limited), dengan sokongan keprihatinan Jerman Messerschmitt-Bölkow-Blohm.
Pembangunan helikopter bermula pada tahun 1984, penerbangan pertama - pada tahun 1992, dan menjadi pengeluaran besar-besaran pada tahun 2003. Ia dihasilkan dalam dua modifikasi: untuk Angkatan Udara dan pasukan darat - dengan alat pendaratan selip; untuk tentera laut dengan roda pendaratan yang dapat ditarik roda tiga. Modifikasi serangan helikopter, dilengkapi dengan meriam 20 mm automatik yang dipasang di menara dan senjata peluru berpandu, misalnya, sebuah ATGM. Penggantungan caj kedalaman dan torpedo juga mungkin.
Helikopter " Kenapa begitu"(HAL Chetak) - adalah salinan berlesen helikopter serbaguna Perancis Aerospatial SA.316 / SA.319" Alouette "III.
Ia digunakan untuk pengintaian, pencarian dan penyelamatan, versi bersenjata membawa meriam 20 mm, NURS atau torpedo anti-kapal selam.
Di India, di galangan kapal di kota Cochin, sejak tahun 2006, pembinaan kapal pengangkut pesawat ringan sedang dijalankan " Vikrant", Ini dimaksudkan untuk menggantikan kapal induk" Viraat ", yang sedang menyelesaikan sumbernya. Kapal ini harus menjadi mercu tanda kumpulan barat Tentera Laut India. Kapal induk ini dibina berdasarkan projek bersama yang dikembangkan oleh Biro Reka Bentuk Nevsky Rusia, serta dengan bantuan Perancis dan Itali. Pengangkut pesawat sebenarnya akan setara dengan Vikramaditya dalam kebanyakan parameternya.
Kapal ini pada awalnya diciptakan sebagai kapal induk, dan bukan kapal penjelajah dengan senjata pesawat, jadi ruang dalaman lebih rasional digunakan. Begitu juga dengan Vikramiditya, batu loncatan, penamat udara tiga kabel, sistem pendaratan optik, dan dua lif akan dipasang di geladak kapal. Pengangkut pesawat akan dapat menaiki pesawat dengan berat hingga 25 tan - MiG-29K. Helikopter berdasarkan: Ka-28, Ka-31 dan HAL Dhruv, yang merupakan helikopter utama untuk Tentera Laut India, di samping itu, helikopter buatan Rusia yang belum menghabiskan hayat perkhidmatannya akan dikeluarkan dari Viraat.
China
Tentera laut negara ini mungkin yang paling dinamis berkembang di dunia. Secara semula jadi, orang Cina tidak dapat mengabaikan segmen penting armada seperti kapal induk. Pada pertengahan tahun 90-an, kapal penjelajah pengangkut pesawat "Kiev" dan "Minsk" dibatalkan di RRC dari Rusia. Dan tidak diragukan lagi, mereka mempelajarinya dengan teliti. Pada bulan April 1998, kapal penjelajah yang belum selesai pr.1143.6 " Varangian"Dibeli dari Ukraine dengan harga $ 20 juta, seperti yang diumumkan, untuk mengatur pusat hiburan terapung dengan kasino. Kapal penjelajah itu dihantar untuk pemeriksaan dan pembaikan di dermaga kering pangkalan tentera laut di Dalian.
Rancangan Tentera Pembebasan Rakyat China mengenai kapal induk itu tidak pasti sejak sekian lama. Penganalisis membincangkan beberapa kemungkinan: pentauliahan atau penggunaan sebagai asas latihan.
Pada tahun 2011, terungkap bahawa China sedang menyelesaikan dan memodenkan kapal, menjadikannya kapal induk pertama. Ini disahkan oleh fakta bahawa China membangun rangkaian ujian di darat, di salah satu wilayah tengah negara itu, untuk melatih juruterbang penerbangan berasaskan kapal induk, disalin sepenuhnya dari Varyag.
Pemodenan dilakukan di galangan kapal di kota Dalian yang sama. Pada 8 Jun 2011, Chen Bingde, Ketua Staf Umum Tentera Pembebasan Rakyat China, mengumumkan bahawa bekas Varyag sedang disiapkan dan dimodenkan di sebuah galangan kapal di Dalian, dan pada 10 Ogos, kapal itu meninggalkan perkarangan kapal untuk percubaan laut pertama dengan nama Shi Lan.
Menjelang Mei 2012, kapal induk telah menyelesaikan enam percubaan laut.
Pada 25 September 2012, sebuah upacara diadakan di pelabuhan Dalian untuk pengangkatan kapal induk pertama oleh Tentera Laut China. Majlis dihadiri oleh Presiden Republik Rakyat China Hu Jintao dan Perdana Menteri Majlis Negara Republik Rakyat China Wen Jiabao.
Kapal itu diberi nama " Liaoning"- untuk menghormati wilayah di timur laut China dan nombor ekor" 16 ".
Pada 24 November 2012, akhbar China South China Morning Post melaporkan berjaya mendaratkan pejuang Shenyang J-15 di dek kapal induk.
Juruterbang itu diterbangkan oleh juruterbang ujian Dai Mingmen. Oleh itu, China secara rasmi menjadi kekuatan baru dengan pesawat berasaskan kapal terbang jet tentera laut.
Perlu mengingat kembali sejarah perkembangan pesawat J-15. Pada akhir tahun sembilan puluhan, China cuba membeli lima puluh pesawat tempur berasaskan kapal terbang Su-33 dari Rusia. Semasa rundingan mengenai kontrak yang mungkin berlaku, jumlah pesawat yang diinginkan terus berkurang dan hasilnya dikurangkan menjadi dua unit. Tidak sukar untuk meneka bahawa tidak mungkin melengkapkan satu kapal induk dengan dua pejuang, tetapi mereka dapat digunakan untuk menyalin dengan penyebaran produksi kita sendiri.
Walaupun keadaan ekonomi yang sukar dan memerlukan kontrak baru, pengeluar pesawat Rusia menolak ke China dan tidak menjual satu Su-33.
Tidak lama kemudian, China bersetuju dengan Ukraine mengenai penjualan salah satu prototaip Su-33 - T-10K - dan beberapa dokumentasinya.
Pada musim panas 2010, penerbangan pertama pesawat tempur berasaskan kapal terbang J-15 yang dikembangkan sendiri dilaporkan. Perlu diingat bahawa pada masa itu orang Cina menyebut J-15 sebagai pengembangan J-11 sebelumnya (pertama berlesen dan kemudian salinan palsu Su-27SK Rusia), dan bukan salinan T-10K / Su-33. Dalam kes ini, ternyata kerana beberapa alasan yang tidak diketahui, pengembangan projek J-11 berjalan sama seperti Su-27K, yang kemudian menjadi Su-33. Akhbar China menunjukkan kemampuan untuk menyerang sasaran darat sebagai kelebihan pesawatnya. Jangkauan persenjataan Su-33 merangkumi bom tanpa pemandu hingga 500 kilogram dan pelbagai jenis peluru berpandu tanpa pemandu. Semasa ujian, percubaan dilakukan untuk menggunakan peluru berpandu anti-kapal Nyamuk X-41, tetapi pesawat produksi tidak lagi memiliki kemampuan ini. Tidak ada maklumat yang tepat mengenai jangkauan persenjataan pesawat J-15 China, dan oleh itu ada sebab untuk menganggap bahawa kemampuannya untuk menyerang darat juga terhad. Sekiranya China memutuskan untuk mengembangkan armada kapal induknya sesuai dengan pandangan Amerika mengenai masalah ini, maka sangat mungkin beberapa jenis senjata dipandu akan muncul di gudang J-15. Pada masa ini, tidak ada maklumat yang tepat mengenai perkara ini.
Dikatakan bahawa kompleks komputer pejuang mempunyai ciri-ciri yang jauh lebih baik berbanding dengan avionik Su-33, misalnya, kelajuan komputer utama adalah beberapa kali lebih tinggi. Walau bagaimanapun, untuk analisis penuh mengenai kemampuan tempur peralatan radio-elektronik, termasuk komputer di dalam pesawat, maklumat lain juga diperlukan, sehinggalah kepada tugas dan ciri khusus dari satu atau elemen lain dari kompleks pengkomputeran. Di samping itu, komputer super berkuasa sekalipun tidak akan memberikan kemampuan yang diharapkan sekiranya avionik tidak mempunyai peralatan lain dengan ciri-ciri yang sesuai. Sebagai contoh, radar udara yang lemah tidak dapat membantu memanfaatkan sepenuhnya potensi komputer yang kuat. Ia dikatakan mempunyai stesen array fasa aktif, tetapi ada sebab untuk meragukannya. Dalam satu atau lain cara, elektronik pesawat tempur mestilah "seimbang", jika tidak, pencapaian prestasi tinggi adalah mustahil. Pada masa ini, hanya diketahui tentang kemungkinan menggunakan senjata berpandu udara-ke-udara hanya oleh pejuang J-15.
Helikopter untuk pelbagai tujuan juga berdasarkan kapal induk: Ka-28, Z-8, Z-9.
Changhe Z-8 - Helikopter serbaguna China.
Ini adalah salinan berlesen helikopter Perancis Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon.
Ia dihasilkan dalam versi pengangkutan, anti-kapal selam, AWACS dan penyelamat.
Harbin Z-9 - Helikopter serbaguna China.
Ini adalah salinan berlesen helikopter Perancis Aérospatiale Dauphin. Ia mula beroperasi dengan PLA pada tahun 1998.
Terdapat modifikasi pengangkutan, kejutan, penyelamatan dan anti kapal selam.
Tentera Laut China merangkumi 2 (3 lagi dirancang) UDC jenis "Qinchenshan", projek 071.
Kapal ini, dengan perpindahan standard 19.000 tan dan panjang 210 meter, mampu membawa hingga 1.000 marinir, dan dari segi kemampuannya jauh lebih unggul daripada "domestik Mistral." Tidak ada data yang boleh dipercayai mengenai jumlahnya dan komposisi kumpulan udaranya.
Brazil.
Pengangkut pesawat Tentera Laut Brazil Sao Paulo(A12), bekas kapal induk Foch dari kelas Clemenceau Tentera Laut Perancis.
Ia dibaringkan pada 15 Februari 1957, diluncurkan pada 23 Juli 1960, memasuki Angkatan Laut Perancis pada 15 Juli 1963, pada 15 November 2000, dipindahkan ke Angkatan Laut Brazil dan setelah pembaikan pada bulan Februari 2001 tiba di Brazil.
Kumpulan penerbangan:
14 pesawat tempur Skyhawk AF-1 (A-4 Skyhawk)
4-6 helikopter anti-kapal selam SH-3A / B "Sea King"
2 helikopter mencari dan menyelamat UH-12/13 Ecureuil
3 helikopter pengangkutan UH-14 "Super Puma"
3 pesawat pengangkutan Grumman C-1A Trader dan 3 anti-kapal selam S-2 Tracker
Brazil menjadi pembeli terbaru A-4, memperoleh A-4KU dari Kuwait. Di bawah kontrak bernilai $ 70 juta yang ditandatangani pada tahun 1997, Tentera Laut Brazil menerima 20 A-4KU dan TTA-4KC yang dihantar pada Oktober 1998. Tetapi mesin ini memerlukan pembaikan, dan yang pertama hanya siap pada Januari 2000. Pesawat memerlukan modenisasi, kerana mereka tidak mempunyai radar dan dilengkapi dengan peralatan radio dari tahun 1970-an. Ia dilakukan di Brazil oleh firma Selandia Baru "SAFE Air Engineering", cabang "Lockheed Martin" di Cordoba juga ikut serta dalam pekerjaan ini. Satu-satunya kapal induk Tentera Laut Brazil, Minas Gerais (bekas Venjens kelas Colossus British) digantikan pada tahun 2001 oleh Sao Paulo (Foch kelas Clemenceau Perancis).
Dua puluh Skyhawks yang berpusat di São Paulo telah ditetapkan AF-1(A-4KU). Tiga AF-1A (TA-4KU) tetap berada di Skuadron VF-1 di Pangkalan Tentera Laut San Pedro dan digunakan untuk latihan.
Pangkalan ini juga menyediakan latihan kelayakan pendaratan kapal terbang menggunakan lensa Fresnel yang dipasang, sebelum juruterbang terbang dari dek kapal yang sebenar.
Pesawat ini adalah pengubahsuaian dari Douglas A-4 Skyhawk yang terkenal, sebuah pesawat serangan berasaskan kapal terbang ringan Amerika yang dikembangkan pada separuh pertama tahun 1950-an oleh Syarikat Penerbangan Douglas.
Dihasilkan secara bersiri sehingga tahun 1979, telah beroperasi dengan banyak negara di seluruh dunia. Ia digunakan secara meluas dalam Perang Vietnam, perang Arab-Israel dan konflik bersenjata lain.
Spesifikasi:
Panjang: 12.6 m
Lebar sayap: 8, 4 m
Tinggi: 4.6 m
Luas sayap: 24.06 m²
Berat kosong: 4365 kg
Berat mengurangkan: 8300 kg
Berat lepas landas maksimum: 10 410 kg
Ciri penerbangan:
Kelajuan maksimum di permukaan laut: 1083 km / j
Kelajuan pelayaran: 800 km / j
Kelajuan gerai: 224 km / j
Jejari tempur dengan 2 PTB: 1094 km
Jarak feri: 3430 km
Siling tempur: 12.200 m
Beban operasi: −3 / + 8 g
Persenjataan:
Meriam: 2 × 20 mm (Colt Mk.12); peluru - 100 pusingan / tong
Titik penggantungan: 5
Beban tempur: hingga 3720 kg.
Digunakan sebagai mencari dan menyelamat AS350 Ecurel adalah helikopter serbaguna ringan Perancis.
Pengangkutan dek Grumman sangat jarang berlaku, bahkan dengan latar belakang Skyhawk yang layak. C-1A Pedagang dan anti kapal selam S-2 Penjejak.
Diterima di AS, dari pangkalan penyimpanan Davis-Monton, 8 pesawat pengangkutan berasaskan kapal terbang yang dinyahaktifkan dengan enjin omboh C-1A Trader, yang harganya $ 335 ribu. C-1 dibuat berdasarkan S- 2 dan dikendalikan di Tentera Laut AS hingga tahun 1988 Sebanyak 83 pengangkutan C-1 dibina.
Di Uruguay, 4 buah dibeli. S-2A dan S-2G. Pada tahun 1965, Uruguay menerima dari 3 pesawat Amerika Syarikat dalam pengubahsuaian S-2A, dan pada awal tahun 80-an - tiga lagi S-2G.
Saya mesti mengatakan bahawa S-2, yang dirancang oleh Grumman, ternyata menjadi pesawat yang sangat berjaya, yang, bersama dengan sampel teknologi penerbangan "abadi" seperti Douglas DC-3 atau Il-18, diedarkan secara meluas di sekitar dunia dan melebihi kebanyakan rakan sebayanya.
Pesawat anti-kapal selam Deck S-2 Tracker (diterjemahkan sebagai pemburu atau bloodhound) adalah pesawat sayap tinggi enjin berkembar semua logam dengan ekor klasik. Sayap pesawat terdiri daripada bahagian tengah dan dua konsol dilipat dengan khemah. Pesawat ini dikuasakan oleh dua enjin berpendingin udara omboh Wright Cyclone R-1820-82WA dengan kapasiti 1525 hp.
Sebilangan besar pengubahsuaian dilakukan, berbeza antara satu sama lain terutamanya dalam komposisi peralatan onboard. Pengubahsuaian siri terakhir adalah S-2E. Varian S-2G adalah peningkatan dari pesawat tempur S-2E. Secara keseluruhan, Grumman membina 1284 pesawat dengan semua modifikasi.
Selain Amerika Syarikat, S-2 dikendalikan di angkatan bersenjata 14 negeri, dan di kebanyakan dari mereka - sebagai pangkalan pesawat anti-kapal selam.
Thailand
Pengangkut pesawat ringan Chakri Narubet"(Thai" Dinasti Chakri ").
Ia dibina pada tahun 1994-1997 oleh syarikat Sepanyol "Basan" dan reka bentuknya serupa dengan kapal induk "Prince of Asturias", yang dibangun sebelumnya oleh syarikat yang sama untuk Tentera Laut Sepanyol. Ia adalah yang terkecil di antara kapal induk moden.
Ia digunakan untuk melakukan rondaan di zon ekonomi eksklusif dan operasi mencari dan menyelamat, dan juga memberikan sokongan udara di antara tugasnya, tetapi secara umum, kemampuan tempur kapal dinilai rendah karena kekurangan dana dan jalan keluar yang jarang ke laut. Pada tahun 2012, Chakri Narubet tetap berkhidmat dengan Angkatan Laut Thailand, tetapi kapal selalunya tidak aktif. Berpusat di pelabuhan laut dalam Chuck Samet, di mana ia berfungsi sebagai pangkalan untuk helikopter rondaan.
Tidak seperti kapal lain kelas ini, anda boleh menaiki kapal terbang sebagai pelawat, setiap hari dari jam 8.00 hingga 16.00 (hujung minggu adalah hari Rabu, pada hari ini pintu masuk kapal ditutup sehingga tengah hari), kemasukan adalah percuma.
Satu-satunya peringatan adalah bahawa pelancong asing harus, sebelum mengunjungi kapal induk, menulis surat yang ditujukan kepada komandan Tentera Laut Diraja Thailand (Sattahip, Chon Buri, 20180).
Menurut media dari Thailand dan banyak negara lain, "Chakri Narubet" dapat dianggap sebagai kapal layar kerajaan terbesar di dunia, kerana selama perjalanan jangka pendek ke laut, anggota keluarga kerajaan biasanya hadir di kapal, untuk yang terdapat pangsapuri yang luas.
Pada bulan April 2012, syarikat Sweden Saab menerima perintah dari Angkatan Laut Thailand untuk memodenkan sistem arahan dan kawalan kapal induk. Nilai kontrak adalah $ 26.7 juta. Semasa peningkatan, syarikat penerbangan akan menerima sistem kawalan 9LV Mk4 terbaru. Saab juga akan melengkapkan kapal dengan sistem transmisi data baru untuk memastikan interaksi dengan pejuang Gripen dan pesawat peringatan dan kawalan awal Saab 340 Erieye, yang sedang beroperasi dengan Thailand. Pemodenan kapal induk akan selesai pada tahun 2015.
Kumpulan penerbangan sehingga 14 pesawat dan helikopter; biasanya: 6 pesawat serangan AV-8S Harrier, 6 helikopter serbaguna S-70B.
Kapal pengangkut helikopter dan kapal amfibi terdapat di armada Australia, Belanda, Korea Selatan dan Jepun. Pada beberapa pesawat tersebut, pesawat VTOL dapat didasarkan, jika perlu, walaupun saat ini tidak tersedia di armada negara-negara tersebut.
