Versi pertama. Deutschland Huber Alles
Panzershiff dapat menempuh jarak dua kali jarak dari kapal penjelajah berat pada masanya.
Semasa bergerak, disebabkan oleh dengung diesel yang tidak tertahankan, para petugas di bilik wad berkomunikasi dengan bantuan nota. Ini adalah ciri lucu, tetapi tidak signifikan dari kehidupan "kapal perang saku" Jerman.
Ciri penting dari "pencopet" adalah senjatanya. Kapal, ukurannya serupa dengan "kapal penjelajah Washington", membawa bateri enam senjata 283 mm yang ditempatkan di dua menara bateri utama dengan berat masing-masing 600 tan! Ini tidak termasuk lapan senapang enam inci dan bateri anti-pesawat "Flak" berkaliber 88 atau 105 mm.
Dari segi kekuatannya, senapang SK C / 28 berukuran 28 cm menempati kedudukan pertengahan antara kapal utama kapal penjelajah dan kapal perang. Kerang tiga ratus kilogram menembusi pertahanan Washington seperti foil. Hasil pertempuran adalah kesimpulan yang tidak dapat dilupakan. Untuk kapal penjelajah ringan, satu klik mungkin cukup.
Ciri kedua Deutschland adalah jarak tembaknya. Tidak, dengan huruf besar: Julat!
28 cm SK C / 28 - salah satu sistem artileri tentera laut jarak jauh (lebih dari 36 km dengan sudut ketinggian tong 40 °).
Segala-galanya mengenai senjata ini sempurna. Ciri balistik yang sangat baik berjaya digabungkan dengan daya tahan tong yang tinggi (340 tembakan - 3 peluru penuh).
Status "kapal perang" kapal ditekankan tidak hanya oleh kaliber senjata, tetapi juga oleh sistem kawalan kebakaran, yang dikembangkan secara luar biasa hanya untuk dua menara. Ia merangkumi tiga tiang setara, masing-masing di menara conning dan satu lagi di bahagian atas tiang suprastruktur busur. Peralatan pengintai termasuk pengukur jarak stereoskopik 6 meter di tiang depan dan 10 meter di dua yang lain … Membandingkan jumlah dan peralatan dengan alat penjelajah berat Britain yang agak primitif menunjukkan keunggulan sepenuhnya dari pendekatan Jerman untuk kekuatan artileri.
Kualiti Jerman yang legenda dalam segalanya. Pengancing elemen lambung digandakan dengan pengelasan dan paku pada masa yang sama. "Panzershiff" tidak dibangun untuk "genangan Baltik": mereka harus membajak lautan, tepat pada waktunya dengan perairan laut di bawah khemah cuaca buruk, di sepanjang garis lintang dan garis bujur cembung.
Kelajuan yang agak rendah (27-28 knot) sebahagiannya diimbangi oleh otonomi fenomenal dan dinamika tertinggi. Pecutan dan kemampuan untuk melepaskan jangkar dalam beberapa minit - ketika kapal penjelajah "normal" memerlukan setengah jam atau satu jam untuk memisahkan pasangan.
Enjin "berkelajuan tinggi" untuk kapal perang dihasilkan oleh MAN: lapan enjin diesel 9 silinder dengan kuasa maksimum 7000 hp. Dalam salah satu serangan itu, "Panzershiff" melakukan perjalanan hampir tanpa henti sejauh 46,419 batu dalam 161 hari. Kapal yang unik. Bekalan penuh bahan bakar di kapal sudah cukup untuk 20,000 batu.
Anglo-Saxon mengikat Jerman dengan sekatan: perpindahan kapal tidak lebih dari 10 ribu tan, berkaliber tidak lebih dari 11 inci. Genius kejuruteraan Jerman dengan cemerlang mengatasi "penghalang Versailles", setelah berjaya mendapatkan keuntungan maksimum dalam keadaan yang kelihatan mustahil.
Bangun kapal bersenjata super, hampir kapal perang, dalam dimensi kapal penjelajah berat.
Setelah bertemu dengan skuadron Britain di La Plata, "Laksamana Graf Spee" menahan pertempuran sendirian melawan tiga kapal penjelajah Britain. Mereka mengatakan bahawa dia lebih kuat daripada setiap lawan secara individu? Jadi inilah hakikat penciptanya!
Versi kedua agak skeptikal
Setelah mengetahui tentang pendekatan "Rhinaun", orang Jerman segera membanjiri "Panzershiff" di pinggir jalan Montevideo.
Penampilan "Rhinaun" digambarkan sebagai akhir dunia. Sebagai bukti keputusasaan mutlak situasi di mana "Ucapan" mendapati dirinya.
Ayuh, dari mana datangnya rasa panik itu?
Apa yang ditakutkan oleh fasis berani?
Seorang veteran tahun 1916 dengan enam senjata utama? Wah. Secara objektif, "Rinaun", menunggu "Spee" di pintu keluar dari La Plata, belum menjadi lawan yang paling tangguh.
Sekiranya orang Jerman ditawarkan "Hood" atau "Dunkirk" Perancis dan bukannya "Rhinaun", apa yang akan mereka lakukan? Berjuang tempat di kapal?
Ini bukan mengenai liku-liku sejarah, tetapi mengenai perkara yang lebih sederhana. Hampir bertembung dengan bayangan "kapal perang", kapal yang sangat dilindungi dengan perpindahan standard 25+ ribu tan, bersenjata dengan artileri 15 "," keajaiban Yudo "fasis jatuh di sisinya dan mati sendiri, bahkan tidak berani memasuki pertempuran.
Keseluruhan konsep "kapal perang saku" Jerman, yang, kerana sifatnya yang unik, dapat menentukan peraturan pertempuran tentera laut, adalah pembicaraan terbiar. Penggunaan kata "kapal perang" dalam kaitannya dengan "Deutschland" tidak masuk akal sama seperti campur tangan dengan kapal kertas di sebuah kelab kapal layar elit.
Semasa bertemu dengan "kapal pesiar" klasik, tingkah laku "pencopet" Jerman tidak berbeza dengan tingkah laku kapal penjelajah berat biasa. Mereka melarikan diri, mengingati semua orang kudus. Serangan pada formasi atau konvoi, yang memiliki kapal perang dalam komposisinya, seperti percubaan untuk menentang secara umum, adalah bunuh diri bagi Deutschland. Dengan perbezaan tiga kali ganda dalam jisim proyektil (300 berbanding 871 kg) dan keselamatan yang tidak dapat ditandingi, tidak ada yang diharapkan.
15 inci adalah hujah yang mengerikan. Bukan kebetulan bahawa bahkan Scharnhorst dari Gneisenau melarikan diri dari "Rhinaun" Inggeris yang "ketinggalan zaman". Satu lagi "keajaiban" kejuruteraan Jerman: para nedolinkors, yang hingga akhir zaman mereka mengalami kekurangan tenaga api.
Bagi pencopet, semuanya cukup jelas dengan mereka. Tidak mungkin menipu hukum alam dengan mendirikan sesuatu yang menyerupai pesawat dengan perpindahan yang terbatas. Tetapi ini belum menjadi alasan untuk kecewa. Sebab sebenarnya terletak di tempat lain:
Tidak seperti kapal penjelajah dengan loji turbin dandang tradisional, yang mampu melepaskan diri dari bahaya dengan kecepatan 32-36 knot, German Deutschlands tidak dapat merangkak dari musuh yang unggul.… Penyelamatan dari LKR Inggeris, pada dasarnya, mustahil: "Ripals" dan "Hood" jauh lebih pantas. Ketika menghadapi kapal lain dari garis, kelajuan tidak mencukupi selalu bermain melawan Panzerschiff.
Bolehkah kejayaan melarikan diri dari Ratu Elizabeth dijamin dengan perbezaan kelajuan 2-3 knot? Dengan perbezaan kekuatan senjata yang tidak ada bandingannya, kapan hanya satu pukulan yang dapat melumpuhkan (jika tidak selesai) "pencopet"? Ingatlah kehancuran yang disebabkan oleh serangan peluru berukuran 15 inci di LC "Giulio Cesare"!
By the way, jika anda mengingati orang Itali, kapal perang mereka yang dimodenkan, yang dipelihara dari WWI, memotong gelombang pada 28 knot.
LK Perancis sebelum perang "Dunkirk" dan "Strasbourg" menghasilkan hampir 30 knot.
Dan tiba-tiba "Deutschland", penemuan Jerman yang cemerlang. Yang, dengan keamanan yang rendah, sesuai dengan semua TKR pada masa sebelum perang, lebih rendah dari segi kecepatan (dengan margin yang sangat besar!) Kepada semua kapal penjelajah dan bahkan beberapa kapal perang. Konsep Laksamana Zenker "lebih kuat daripada mereka yang lebih cepat, lebih cepat daripada mereka yang lebih kuat" tidak berfungsi dalam praktik. Supercruiser Jerman, kerana semua keunikannya dan sejumlah kelebihan yang tidak dapat disangkal, adalah unit pertempuran yang tidak berguna.
Bagaimana anda akan berperang dalam keadaan seperti itu?
Sekiranya kita mempertimbangkan kembali bidang aplikasi dan menampilkan Panzershiff dalam peranan "kapal gun besar" di Baltik, maka salah satu kelebihan utama hilang dalam teater operasi yang terhad - rangkaian pelayaran yang menakjubkan.
Penerimaan "Deutschland" sebagai kapal eksperimen "penembusan pen" untuk pereka Jerman yang menderita keputusan Versailles, mencegah keadaan pembinaan siri mereka. Tiga bangunan - satu demi satu. Orang Jerman melabur secara serius di dalamnya, dalam menghadapi kekurangan sumber yang jelas untuk pembinaan kapal tentera. Sepanjang separuh pertama tahun 1930-an. (sebelum peletakan kapal Hippers dan Scharnhorst), kapal-kapal konyol ini dianggap arus utama dan kekuatan penyerang utama Kriegsmarines.
Pertempuran La Plata menunjukkan inti dari "kapal perang saku".
Pertempuran heroik seorang penyerang Jerman dengan tiga kapal penjelajah (yang mana dua daripadanya ringan) redup pada sebutan fakta sederhana - jisim salvo sisi Graf Spee (2162 kg) melebihi jumlah keseluruhan salvo lawannya.
Hasilnya adalah kebakaran yang mengerikan. Sejam kemudian, hampir pukul 7 pagi, "Wunderschiff" Jerman cuba melarikan diri dari medan perang, tetapi, didorong oleh rasa kewajipan, dia kembali dan terus berjuang.
Daripada kemenangan cepat dan mudah ke atas Exeter (secara objektif, kapal penjelajah berat paling lemah dan primitif, yang hanya dilengkapi dengan enam senjata utama), sebuah drama berlaku yang mengorbankan nyawanya. “Admiral Graf Spee” yang rosak memukul mulut La Plata, dan tidak berjaya mengalahkan lawannya.
Perlu diperhatikan bahawa "Spee" secara teknikal adalah yang terbaik di antara "Panzerschiffs". Masing-masing dari tiga kapal, "Deutschland-Lutzow", "Admiral Scheer" dan "Admiral Graf Spee", yang secara rasmi mewakili jenis yang sama, mempunyai perbezaan yang signifikan dalam reka bentuk. Oleh itu, jumlah pesanan menegak dua "pencopet" pertama berbeza 200 tan. "Graf Spee" mempunyai perlindungan yang lebih besar lagi. Untuk pembuatan pelindung, ia menggunakan keluli berkualiti terbaik, gred K n / a (Krupp neue Art), atau "Wotan".
Dan jika dia mengalami kesulitan, bagaimana saudara-saudaranya yang kurang sempurna akan kelihatan dalam pertempuran itu?
Terdapat juga gangguan seperti itu: kaliber sederhana "pencopet" - lapan senapang 149 mm dalam pemasangan tunggal, walaupun mempunyai ciri balistik yang tinggi, tidak mempunyai pos kawalan kebakaran terpusat. Oleh itu, nilai pertempuran mereka dipersoalkan. Dan menara itu sendiri dan 100 orang. pelayan mereka telah menjadi pemberat yang tidak berguna. Tetapi siapa yang harus dipersalahkan, kecuali fasis sendiri?
Lebih buruk lagi, dinding menara SK hanya memberikan perlindungan terhadap percikan air. Akibatnya, pemimpin utama "Deutschland" menerima kerosakan bukan-khayalan semasa kontak api dengan pengebom Soviet. Pada tahun 1937, semasa di jalan raya Fr. Ibiza, kapal penjelajah itu dilanggar oleh republik "SB" di bawah kendali Nikolai Ostryakov: akibat dari serangan dua bom udara 50 kg (menurut sumber lain, 100-kg) dan letupan seterusnya dari 6 "peluru di fender di menara SK, dua lusin awak kapal mati, lebih dari 80 cedera.
Jadi semangat untuk genius kejuruteraan Jerman adalah mitos yang tidak dapat disahkan. Sekiranya kita mempertimbangkan, misalnya, tentera laut Jepun, maka masalah "sekatan buatan" diselesaikan dengan cara yang lebih elegan. Pertama, seperti di tempat lain, hadnya agak dilanggar: pemindahan standard semua "Takao" - "Mogami" melebihi nilai yang ditetapkan sebanyak 15-20%. Kapal penjelajah Jepun dan Jerman mempunyai ukuran yang sama. Akibatnya, "Jepun" - kelajuan 35-36 knot dan senjata 10 senjata berkaliber utama. Tambahan artileri serbaguna. Ditambah dengan torpedo yang terkenal. Bahkan dengan mempertimbangkan perbezaan jisim 2.5 kali ganda antara 8 '' dan 11 '' cengkerang, sepuluh tong dalam lima turret pada dua kali kadar api memberikan prestasi kebakaran yang serupa. Dan penekanan lebih cepat.
Perpindahan lebihan yang dilarang "dibuang" dengan cara Jepun yang licik - pada masa damai, "Mogami" membawa menara "palsu" dengan ukuran enam inci. Ini adalah tahap! Ini adalah genius dan kepintaran yang nyata.
Dan banyak yang mengatakan: Jerman. Pemikiran kejuruteraan. Di syurga ada mekanik, di neraka ada polis.
"Kapal perang" adalah projek yang pada dasarnya tidak berjaya: dari konsep mereka hingga masalah teknikal individu dalam pelaksanaan idea. Projek yang menghabiskan sejumlah dana tanpa hasil yang dapat difahami.
Penyelesaian
Biarkan semua orang mengambilnya sendiri. Bertentangan dengan kepercayaan popular, kebenaran tidak terletak di tengah-tengah, itulah sebabnya selalu sukar untuk mencarinya. Penulis sendiri percaya bahawa pilihan kedua adalah betul. Dan bukan hanya kerana dia adalah Germanophobe yang yakin. Bukti utama kemampuan tempur tinggi Panzerschiff adalah keengganan untuk terus membangunnya. Idea bernas itu tidak dikembangkan.
"Pencopet" berikutnya dengan perisai yang diperkuat dan meningkat dalam / dan hingga 20 ribu tan, yang dikenal dengan sebutan "D" dan "E", dibongkar di jalan raya pada tahun 1934, lima bulan setelah peletakan. Kawasan simpanan digunakan untuk pembinaan Scharnhorst dan Gneisenau.
Ringkasnya, orang-orang Jerman membuang semua pemikiran mereka yang "genius" dan mulai membina LKR dengan set ciri-ciri biasa untuk kapal-kapal kelas ini (kecuali kekuatan senjata yang tidak mencukupi).
