Kehidupan adalah nilai tertinggi yang mana semua nilai lain ditundukkan.
A. Einstein
Prolog
Menurut data Suruhanjaya Eropah, rata-rata kehidupan manusia dianggarkan 3 juta euro. Kehidupan anak lelaki adalah nilai yang paling besar - apabila dewasa, seorang lelaki kecil akan dapat menghasilkan sejumlah besar barang keperluan yang diperlukan untuk pembiakan generasi akan datang. Sudah tentu, jumlahnya 3 juta adalah bersyarat. Kehidupan manusia bukanlah komoditi yang dapat dipasarkan, dan idea tentang nilainya hanya diperlukan ketika mengira jumlah pampasan insurans dan ketika menilai perlunya mengambil langkah tambahan untuk memastikan keselamatan.
Malangnya, kehidupan tidak ternilai: seluruh sejarah kita adalah siri peperangan yang berterusan. Namun, setiap askar dan pelaut yang pergi ke pantai jauh percaya bahawa dia akan bernasib baik dan dia akan dapat pulang ke rumah dengan hidup.
Yang paling menarik ialah keselamatan kapal perang - tempat berkumpulnya orang ramai, di mana sebilangan besar bahan mudah terbakar dan letupan tertumpu di ruang terhad, diselingi dengan peralatan kritikal. Kegagalannya boleh menyebabkan kematian seluruh anak kapal.
Bersamaan dengan permintaan untuk pemeliharaan nyawa manusia, masalah keselamatan kapal itu sendiri terdengar: bagaimanapun, di mana tubuh manusia yang rapuh dapat bertahan, semua alat dan mekanisme yang mahal akan tetap ada. Akibatnya - pengurangan radikal dalam kos pembaikan berikutnya dan peningkatan kestabilan pertempuran kapal. Walaupun telah mengalami kerosakan pertempuran yang serius, dia akan dapat meneruskan tugasnya. Bergantung pada keadaan, ini akan menyelamatkan lebih banyak nyawa manusia dan, mungkin, memastikan kemenangan dalam perang.
Fenomena Tsushima
Menurut jurutera kapal V. P. Kostenko, kapal perang "Eagle" yang diterima semasa pertempuran 150 hits oleh peluru Jepun dari pelbagai kaliber. Perlu diingat di sini bahawa jurutera Kostenko (pengarang memoar indah "Di" Elang "di Tsushima") hampir tidak mempunyai kesempatan satu malam sebelum penghantaran kapal perang untuk memeriksa setiap petak - datanya, secara menyeluruh sebahagian, dirakam dalam tahanan dari kata-kata anak kapal lain … Akibatnya, memoar Kostenko menampilkan sejumlah adegan mengerikan yang menggambarkan hasil hits di berbagai bahagian kapal, tetapi tidak ada gambar rajah kerosakan yang menunjukkan lokasi masing-masing dari 150 peluru yang disebutkan.
Sumber asing memberikan anggaran kerosakan yang lebih realistik. Jadi peserta langsung dalam pertempuran Tsushima, pegawai Britain William Packinham (adalah pemerhati di kapal perang "Asahi"), kemudian menghitung 76 hits dalam "Eagle", termasuk. lima hits dengan cengkerang 12 inci; sebelas pusingan 8- dan 10 inci; tiga puluh sembilan hits dengan cengkerang 6 inci dan 21 hits dengan cengkerang berkaliber kecil. Dari data ini dan foto-foto yang diambil, atlas kerusakan pada Eagle kemudiannya disusun untuk Tentera Laut Inggeris.
Dunia terkesan dengan hasil Pertempuran Tsushima, salah satu pertempuran tentera laut terbesar pada era perisai dan wap. Dalam praktiknya, kebenaran (atau kekeliruan) konsep dan penyelesaian teknikal tertentu telah disahkan. Terutama yang menyeronokkan adalah "Eagle" - satu-satunya daripada lima EBR terbaru dari Pasukan Pasifik ke-2, yang berjaya bertahan dalam kekalahan itu. "Kejadian" seperti itu tidak pernah jatuh ke tangan pakar tentera laut."Eagle" menjadi pameran unik yang memperlihatkan secara langsung keberlangsungan hidup kapal-kapal berperisai besar, yang merupakan pertanda pada masa yang ditakuti.
Tiga jam di bawah taufan! Tidak ada tempat tinggal yang tersisa di kapal.
Kekacauan meletus dari bangkai besi, terkoyak pelindung cahaya, dan menghancurkan barang-barang peralatan di spardeck dan di geladak di atas air. Tangga interdeck dirobohkan hampir di mana-mana, kerana dihanyutkan dan dipusingkan oleh letupan peluru tinggi. Untuk komunikasi antara geladak, perlu menggunakan lubang yang terbentuk di geladak, menurunkan hujung kabel dan tangga yang disediakan terlebih dahulu ke dalamnya.
Dan inilah bukti mengerikan "perjumpaan" dengan "kosong" seberat 113 kg dengan dua kelajuan bunyi:
Proyektil 8 inci menghentam perisai di atas pelabuhan pistol dari casemate belakang. Serpihannya memecahkan penutup pelabuhan, dan baju besi di lokasi benturan langsung memanas dan meleleh, membentuk lapisan besi.
Di casemate belakang di sisi pelabuhan, ledakan peluru 8 inci, yang terbang ke setengah pelabuhan dan meletup akibat terkena tembakan ke arah pistol, melemparkan pistol depan ke luar bingkai. Semua dengan pelayan pistol itu tidak bertindak, dan komandan casemate, panji Kalmykov, hilang tanpa jejak. Rupa-rupanya dia dilemparkan ke laut melalui port senjata.
Lebih banyak kerosakan disebabkan oleh "beg pakaian" Jepun 12 inci dengan shimosa (berat unjuran - 386 kg).
Putaran 12 inci memukul sudut depan perisai casemate sisi pelabuhan, merobek kulit nipis dan membuat jurang besar di bilik wad, setanding dengan dek bateri. Tetapi baju besi casemate itu setebal 3 inci dan dek 2 inci selamat dari letupan tanpa kerosakan.
Satu lagi hit!
Dari kejutan itu, semua benda yang terpaku pada sekat terbang, dan alat-alat itu terbang keluar dari kabinet dan tersebar di seberang geladak. Lelaki di bengkel itu memusingkan badannya dua kali.
Dua cangkang 12 inci memukul ruang busur di dek bateri, di mana bilik wad konduktor berada. Seluruh hawse depan kanan terkoyak, jatuh ke atas laut dengan semua pengikat.
Di sebalik api yang begitu sengit, kapal perang itu terus bertempur dengan kekuatan penuh. Kemusnahan pada Spardek tidak mempengaruhi prestasi mesin, dandang dan alat stereng. EBR mengekalkan haluan dan kawalannya sepenuhnya. Tidak ada kerusakan serius di bahagian bawah air: risiko terbalik akibat kehilangan kestabilan diminimumkan. Pistol kanan menara busur utama masih beroperasi, menggunakan bekalan peluru secara manual. Salah satu menara 6 inci yang beroperasi di sebelah kanan, satu lagi menara belakang 6 inci di sebelah kiri mengekalkan fungsi terhad.
Namun Eagle bukan pahlawan abadi.
Pada penghujung hari, dia hampir habis kemampuannya untuk melawan: pelat perisai dilonggarkan oleh banyak peluru. Seluruh umpan diliputi api: sekatnya cacat akibat pemanasan yang kuat, asap tebal mengaburkan kapal perang, memaksa pelayan senjata untuk meninggalkan menara utama. Pada masa itu, menara belakang telah benar-benar melancarkan peluru, dan gelas alat kawalan kebakaran sangat berasap sehingga sistemnya tidak berfungsi. Di bilik bawah terdapat asap yang kuat, yang menghalang kerja pasukan mesin. Di geladak "berjalan" 300 tan air yang terkumpul di sana semasa pemadaman api.
EBR tidak lagi dapat menahan pertempuran kedua. Tetapi dia masih menuju Vladivostok, dengan yakin bergerak di bawah kekuatannya sendiri! Kerugian di kalangan anak buahnya terkorban …
25 orang sahaja? Tetapi bagaimana? Bagaimanapun, "Eagle" benar-benar penuh dengan tembakan musuh!
Mayat gemetar dalam kematian mereka, Guruh meriam, dan suara, dan rintihan, Dan kapal itu dilanda lautan api
Minit selamat datang.
Gambar-gambar putus asa seperti pertempuran laut ditarik oleh khayalan ketika lagu "Varyag" kedengaran! Bagaimanakah ini sesuai dengan kisah dengan Eagle yang telah dipukul?
Tidak sesuai."Eagle" - kapal perang, "Varyag" - kapal penjelajah berperisai, di mana awak kapal dan penembak bekerja di dek terbuka di bawah tembakan musuh (dengan cara itu, dalam pertempuran di Chemulpo, kerugian "Varyag" yang tidak dapat dipulihkan berjumlah 37 orang.kepadatan api musuh yang jauh lebih rendah).
25 ORANG … Tidak dapat difikirkan!
Berapakah ukuran kru kapal perang itu?
Di atas kapal "Eagle" terdapat sekitar 900 pelaut. Oleh itu, kerugian yang tidak dapat dipulihkan adalah kurang daripada 3% dari ukuran kru! Dan ini pada tahap perkembangan perubatan pada masa itu. Pada masa kini, banyak dari 25 orang malang itu pasti dapat diselamatkan.
Berapakah jumlah yang cedera? V. Kofman menyebutkan dalam monografnya jumlah 98 orang yang mengalami kecederaan yang berbeza-beza.
Walaupun terdapat puluhan serangan dan kerosakan brutal pada kapal perang, bahagian utama pasukan EBR Eagle melarikan diri setelah pertempuran dengan ketakutan yang kuat. Sebabnya jelas: mereka DI BAWAH PERLINDUNGAN ARMOR.
… Terima kasih atas kerja bahagian penahanan yang diperintahkan oleh Pegawai Waran Karpov. Dia melindungi orang-orang di bawah geladak berperisai, sementara dia sendiri kehabisan pengawasan dan memanggil bahagian hanya jika berlaku kebakaran serius.
Pegawai waran Karpov melakukan semuanya dengan betul. Tidak perlu orang menonjol dari bawah perisai sekali lagi. Risiko adalah tujuan mulia, tetapi tidak dalam pertempuran tentera laut, di mana terdapat "pertukaran" kekosongan supersonik dengan berat beberapa pusat.
Jadi, mengapa kapal-kapal saudari Eagle yang lain mati?
EBR "Putera Suvorov": tidak ada satu pun yang terselamat dari anak buahnya (kecuali markas skuadron; pegawai kanan telah meninggalkan kapal perang yang menyala terlebih dahulu dan berpindah ke kapal pemusnah "Buyny").
EBR "Alexander III": mati bersama anak buahnya.
EBR "Borodino": daripada 866 orang krewnya, hanya satu pelaut yang dibangkitkan dari perairan - Mars Semyon Yushchin.
Jawapannya mudah - kapal-kapal ini mendapat lebih banyak serangan dari tempurung Jepun (dianggarkan - lebih dari 200). Akibatnya, mereka benar-benar kehilangan kestabilan, terbalik dan tenggelam. Namun, "Putera Suvorov", yang terseksa oleh bahan letupan, dengan keras kepala tidak mahu tenggelam dan berjuang kembali yang terakhir dari buritan tiga inci. Orang Jepun terpaksa menanam empat torpedo ke dalamnya, menyebabkan kerosakan kritikal pada bahagian bawah kapal perang.
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan pertempuran tentera laut pada separuh pertama abad kedua puluh, pada saat ketika raksasa berperisai terbaring habis di atas kapal, dan tempat di geladak atasnya berubah menjadi reruntuhan padat, sebagai peraturan, 2/3 dari anak kapal masih hidup dan sihat. Perlindungan baju besi memenuhi tujuannya hingga akhir.
Sebilangan besar pelaut dari kru kapal perang yang tenggelam tidak mati di bawah hujan tempurung Jepun. Para pahlawan tenggelam dalam gelombang dingin Selat Tsushima ketika kapal mereka menuju ke dasar.
Kapal perang Rusia lain yang terselamat dari kekalahan Tsushima kurang mendapat tembakan dari musuh, tetapi juga menunjukkan perlindungan yang luar biasa:
EBR Lama "Maharaja Nicholas I" (1891): lima mati, 35 cedera (dari kru 600+ orang!).
EBR "Sisoy the Great" (1896): 13 terbunuh, 53 cedera.
Kapal perang kecil "Jeneral-Laksamana Apraksin" (1899): 2 mati, 10 cedera.
Kapal perang kapal Laksamana Togo Mikasa, Yokosuka.
Mikasa, dek bateri dengan senjata 3"
Kesimpulan ini betul-betul disahkan oleh data dari seberang. Orang Jepun dengan jujur mengakui bahawa kapal perang unggulan mereka Mikasa dikalahkan tanpa ampun dalam pertempuran Tsushima - dia terkena 40 peluru Rusia, termasuk sepuluh kosong 12 inci. Sudah tentu, ini ternyata terlalu sedikit untuk menenggelamkan kapal yang begitu kuat. Kerugian yang tidak dapat dipulihkan dari kru Mikasa terdiri daripada 8 orang. 105 pelayar lain cedera.
Perlindungan raksasa ini sungguh luar biasa.
Wira zaman kita
Satu abad telah berlalu. Apakah ketinggian yang telah dicapai oleh pembangun kapal hari ini? Teknologi terkini telah memungkinkan untuk mengubah kapal menjadi benteng yang tidak dapat diminum, yang perlindungannya dapat dicemburui oleh para pahlawan zaman dulu!
Kapal pemusnah peluru berpandu Sheffield. Terbakar dan tenggelam dari peluru berpandu yang tidak meletup yang tersekat di dalamnya. Mangsa kebakaran adalah 20 orang (dengan kru seramai 287 orang dan kehadiran peralatan pemadam api moden dan perlindungan peribadi - pakaian tahan panas yang diperbuat daripada bahan Nomex).
Frigate dengan senjata peluru berpandu "Stark". Diserang oleh dua peluru berpandu anti kapal kecil, salah satunya tidak meletup. Peluru berpandu itu "menembusi" sisi timah frigat dan terbang dengan penuh kemenangan ke tempat kru. Hasilnya - 37 mati, 31 cedera. Pelaut kapal perang "Eagle" akan sangat terkejut dengan keadaan ini.
Sekiranya semua keranda di atas entah bagaimana dibenarkan oleh ketidaksempurnaan reka bentuknya (hiasan sintetik premis, struktur atas yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium), maka pahlawan kita yang seterusnya berani dengan perlindungan terbaiknya di antara semua kapal moden. Bahan struktur utama badan kapal dan struktur atas adalah keluli. Tempahan tempatan menggunakan 130 tan Kevlar. Plat "perisai" aluminium setebal 25 mm, merangkumi pusat maklumat peluru dan tempur pemusnah. Sistem kawalan kerosakan automatik, perlindungan terhadap senjata pemusnah besar-besaran … Bukan kapal, tetapi kisah dongeng!
Perlindungan sebenar pemusnah kelas Orly Burke ditunjukkan oleh kejadian dengan kapal pemusnah Cole. Sepasang ragamuffin Arab pada felucca $ 300 hanya mengalahkan supership terbaru $ 1.5 bilion. Letupan 200 kg bahan letupan di atas air meletupkan ruang mesin, dengan serta-merta menjadikan kapal pemusnah menjadi sasaran pegun. Gelombang letupan secara harfiah "membakar" Cole pada pepenjuru, memusnahkan semua mekanisme dan premis personel yang sedang dalam perjalanan. Pemusnah itu benar-benar kehilangan keberkesanan tempurnya, 17 pelaut Amerika menjadi mangsa serangan itu. 39 yang lain segera dievakuasi ke hospital tentera di Jerman. Satu letupan mengalahkan 1/6 pasukan!
Inilah "ketinggian" yang dicapai oleh pembangun kapal moden, mengubah karya mereka menjadi kuburan massal. Sekiranya berlaku serangan tembakan pertama dengan musuh, kapal-kapal ini sangat mahal, tetapi tipis dijamin membawa sebahagian besar kru mereka ke dasar.
Epilog
Perbincangan mengenai keperluan baju besi telah berulang kali dibangkitkan di halaman Kajian Ketenteraan. Izinkan saya memetik tiga tesis umum:
1. Pada masa kini, tidak diperlukan memasang perisai yang terlalu tebal, yang digunakan pada kapal perang dan ketakutan pada awal abad kedua puluh. Senjata anti-kapal moden yang paling biasa (Exocet, Harpoon) mempunyai penembusan perisai yang diabaikan berbanding dengan peluru berkaliber besar semasa Perang Rusia-Jepun.
2. Dengan kos tambahan, adalah mungkin untuk membuat senjata anti kapal yang mampu menembusi perisai. Tetapi ukuran dan kos senjata tersebut akan memberi kesan negatif terhadap pengeluaran besar-besaran mereka - jumlah peluru berpandu dan jumlah kemungkinan pembawa mereka akan berkurang, dan jumlah mereka dalam satu salvo akan berkurang. Itu akan menjadikan hidup lebih mudah bagi penembak anti-kapal kapal, meningkatkan peluang mereka bertempur dengan menggunakan kaedah pertahanan diri yang aktif.
3. Penembusan baju besi belum menjamin kejayaan. Sistem petak terpencil dengan pelindung besi berperisai, penduaan dan penyebaran peralatan, ditambah dengan sistem kawalan kerosakan moden, akan membantu mengelakkan kegagalan serentak semua sistem penting. Oleh itu, mengekalkan keupayaan tempur kapal secara keseluruhan atau sebahagian.
Dan tentu saja, baju besi itu akan menyelamatkan nyawa manusia. Yang tidak ternilai harganya.
