Saya memberi perhatian kepada pembaca kami penyelidikan kecil tentera laut. Persoalannya: Adakah bom udara konvensional mampu menyebabkan kerosakan yang besar pada kapal kelas kapal perang yang sangat dilindungi?
Apa yang mungkin tidak jelas di sini - banyak yang akan terkejut - penerbangan telah lama membuktikan keberkesanannya: pada abad kedua puluh, pesawat menenggelamkan ribuan kapal dari pelbagai kelas, di antaranya adalah raksasa yang tidak terkalahkan seperti Roma, Yamato, Musashi, Repals, Prince of Wales ", serta 5 kapal perang selama Pearl Harbor pogrom (walaupun" California "," Nevada "dan" West Virginia "kemudian dikembalikan ke perkhidmatan, ada sebab untuk mempercayai bahawa kerosakan mereka membawa maut, kapal-kapal karam dekat pantai).
Dan di sinilah timbul rasa ingin tahu - hampir semua kapal perang ini dihancurkan oleh hits torpedo (Oklahoma - 5 hits, Virginia Barat - 7, Yamato - 13 torpedo). Satu-satunya pengecualian adalah kapal perang Itali "Roma", yang mati dalam keadaan luar biasa - ia terkena dua bom berpandu berat "Fritz-X", jatuh dari ketinggian yang tinggi, mereka menembusi kapal perang itu terus menerus.
Walau bagaimanapun, ini adalah hasil yang cukup logik - kapal perang dan ketakutan selalu tenggelam hanya dengan kerosakan yang teruk pada bahagian bawah kapal badan di bawah tali pinggang perisai utama. Serangan peluru dan bom udara di permukaan kapal perang membawa pelbagai akibat, tetapi hampir tidak pernah berakhir dengan kematian kapal.
Sudah tentu, semua fakta di atas berlaku hanya untuk superdreadnoughts yang sangat dilindungi - kapal penjelajah ringan dan berat, dan lebih-lebih lagi kapal pemusnah, dihancurkan oleh peluru berpandu dan bom udara, seperti tong. Penerbangan menerkam korbannya dengan angin puting beliung dan dalam beberapa minit membiarkan mereka tenggelam ke dasar. Senarai mereka yang terbunuh dengan cara ini sangat besar: kapal penjelajah Konigsberg, Dorsetshire dan Cornwell, ratusan kapal induk, kapal pemusnah, kapal pengangkutan, enam kapal Inggeris semasa konflik Falklands, kapal peluru berpandu kecil Libya dan kapal frigat Iran … Tetapi hakikatnya masih ada: kapal perang besar yang dilindungi dengan baik tidak dapat ditenggelamkan oleh bom udara konvensional.
Ini sangat menarik memandangkan selama 50 tahun terakhir, bom dan peluru berpandu anti kapal (yang hulu ledaknya tidak berbeza dengan bom udara) menjadi satu-satunya alat penerbangan dalam memerangi kapal. Adakah pereka membuat kesilapan besar dengan membatalkan tempahan? Memang, menurut statistik kering, perisai kapal perang yang tebal dapat melindungi dari segala cara serangan moden. Baiklah, mari kita cuba mengetahuinya.
"Marat". Voli hingga keabadian.
Sebenarnya, ada kes kematian kapal perang dari bom udara konvensional. Untuk melakukan ini, anda tidak perlu pergi jauh ke Lautan Pasifik, contohnya berlaku lebih dekat - tepat di dinding pelabuhan Srednyaya di Kronstadt.
Pada 23 September 1941, kapal perang Armada Baltik Banner Merah "Marat" rosak teruk di sana - pengebom penyelam Ju-87 menjatuhkan dua bom dengan berat 500 kg di atasnya (menurut sumber lain - 1000 kg). Salah satunya menembusi 3 geladak berperisai dan meletup di ruang bawah tanah menara berkaliber utama, menyebabkan seluruh muatan peluru meletup. Letupan itu mengganggu lambung kapal perang, hampir merobek busur. Suprastruktur busur, bersama dengan semua tiang tempur, instrumen, artileri anti-pesawat, menara conning dan orang-orang yang berada di sana, runtuh ke air di sisi kanan. Cerobong busur jatuh di sana, bersama dengan selongsong parut perisai. Letupan itu mengorbankan 326 orang, termasuk komander, komisaris dan beberapa pegawai. Menjelang pagi keesokan harinya, kapal perang telah menerima 10,000 tan air, kebanyakan biliknya di bawah geladak tengah mengalami banjir. "Marat" mendarat di tanah di sebelah dinding dermaga; kira-kira 3 meter sisi berada di atas air.
Kemudian ada penyelamatan kapal yang berani - "Marat" berubah menjadi bateri artileri yang tidak bergerak sendiri dan segera melepaskan tembakan ke atas musuh dari menara belakang. Tetapi, intinya cukup jelas: seperti dalam kapal perang di Pearl Harbor, "Marat" pasti akan mati jika menerima kerosakan seperti di laut lepas.
Sudah tentu, kes dengan "Marat" tidak dapat menjadi contoh nyata kematian kapal perang dari bom udara. Pada saat ia dilancarkan pada tahun 1911, Marat mungkin merupakan kapal perang yang paling lemah di dunia, dan, terlepas dari modernisasi yang komprehensif pada tahun 1920-an, pada awal Perang Dunia II, kapal itu merupakan kapal tempur dengan kemampuan yang terbatas.
Dek berperisai atas, setebal 37.5 mm, sama sekali tidak memenuhi syarat keselamatan pada tahun-tahun tersebut. Di geladak bawah, keadaannya tidak lebih baik: ketebalan dek perisai tengah adalah 19-25 mm, dek perisai bawah 12 mm (50 mm di atas bilik bawah tanah). Tidak menghairankan bahawa bom Jerman menembusi "baju besi" seperti lembaran kerajang. Sebagai perbandingan: dek perisai kapal perang "Roma" adalah 112 mm (!), Yang, bagaimanapun, tidak menyelamatkannya dari peluru penerbangan yang lebih kuat.
Namun, tiga pelat perisai 37 mm + 25 mm + 50 mm tidak tahan terkena bom udara konvensional yang dijatuhkan dari ketinggian beberapa ratus meter, dan ini adalah alasan untuk berfikir …
Mengisi Lyalya
Aliran sirene yang membimbangkan di Alten Fjord, asap tebal menyebar di atas air sejuk yang pahit - Inggeris sekali lagi mendapat Tirpitz. Hampir pulih dari serangan kapal selam mini, kapal perang super Jerman dilanda lagi, kali ini dari udara.
Pada awal pagi yang dingin pada 3 April 1944, 30 pejuang Wildcat menyapu seperti angin puyuh di pangkalan Jerman, melepaskan tembakan ke kapal perang dan bateri anti-pesawat pesisir dari mesingan berat, di belakangnya, dari belakang batu-batu suram Alten Fjord, 19 pesawat pengebom Barracuda muncul, dijatuhkan di Tirpitz »Hujan bom.
Gelombang kedua kenderaan muncul di atas sasaran sejam kemudian - sekali lagi 19 "Barracudas" merangkumi tiga belas pejuang "Corsair" dan "Wilkat". Semasa serbuan, penembak anti-pesawat Jerman melepaskan tembakan dengan teruk - British hanya kehilangan dua "Barracudas" dan satu "Corsair". Harus diingat bahawa pengebom dek Barracuda, yang sudah ketinggalan zaman pada waktu itu, hanya mempunyai ciri-ciri penerbangan yang menjijikkan: kelajuan mendatar hampir melebihi 350 km / jam, laju pendakian hanya 4 m / s, silingnya 5 kilometer.
Operasi Wolfram menghasilkan 15 serangan di Tirpitz. Juruterbang tentera laut Britain menggunakan beberapa jenis peluru - terutamanya tembakan perisai, pecahan 227 kg dan juga cas kedalaman. Tetapi elemen utama dari keseluruhan operasi adalah bom perisai 726 kg khas (ciri buruk pengebom Barracuda tidak lagi dibenarkan) - hanya 10 keping, yang mana tiga daripadanya mencapai sasaran. Menurut rencananya, bom menusuk baju besi seharusnya dijatuhkan dari ketinggian 1000 meter, tetapi juruterbang melampauinya, dan, untuk memukul pasti, jatuh ke 400 meter - akibatnya, bom tidak dapat dijemput kelajuan yang diperlukan, dan bagaimanapun …
"Tirpitz" hanya cacat, 122 pelaut Jerman terbunuh, lebih dari 300 cedera. Sebilangan besar bom menembusi plat perisai 50 mm di dek atas seperti kadbod, memusnahkan semua bilik di bawahnya. Dek perisai utama, setebal 80 mm, menahan pukulan, tetapi ini tidak banyak membantu kapal perang. "Tirpitz" kehilangan semua pos arahan dan pengintai di busur, platform lampu sorot dan senjata anti-pesawat hancur, sekat pun hancur dan cacat, saluran paip rosak, suprastruktur kapal perang itu berubah menjadi reruntuhan yang menyala-nyala. Salah satu bom seberat 726 kg menembus boule di bawah tali pinggang perisai, menjadikan bahagian dalam keluar di ruang kedap air IX dan X. Sebagai kerosakan tidak langsung, air laut mulai mengalir: dari letupan, retakan bersimen dibuka di bahagian bawah kapal badan kapal - hasil dari serangan lombong sebelumnya.
Pada bulan Ogos 1944, penerbangan Britain kembali menyerang reptilia fasis, kali ini sebiji bom seberat 726 kg menembusi ruang perisai atas dan utama (sejumlah 130 mm keluli!) Bilik radio daging, tepat di bawahnya menghancurkan papan pengedaran elektrik menara berkaliber utama, tetapi, sayangnya, tidak meletup.
Pada akhirnya, apa yang tersisa dari kapal perang yang dahsyat akhirnya selesai oleh pengebom Lancaster empat enjin dengan bom Tallboy yang mengerikan. Peluru lancar yang seberat 5454 kg, diisi dengan bahan peledak 1724 kg, menembus kapal bersama tiang air di bawahnya, dan meletup pada hentakan di bahagian bawah. Dengan kejutan hidraulik yang teruk, Tirpitz memecah bahagian bawah. Beberapa hits lebih dekat - dan kebanggaan Kriegsmarine digerakkan ke atas seperti baldi berkarat yang terbakar. Sudah tentu, pemusnahan kapal perang "Tallboy" adalah teknik pertempuran yang sangat pelik, tetapi jauh sebelum penggunaan raksasa ini, penyambung super dengan perpindahan 53 ribu tan kehilangan sepenuhnya keberkesanan tempurnya dari selusin bom udara konvensional.
Penilaian terhadap kerjaya tempur Tirpitz kontroversial - di satu pihak, kapal perang dengan kehadirannya di Utara menakutkan Laksamana Inggeris, di sisi lain, dana besar dibelanjakan untuk penyelenggaraan dan keselamatannya, dan pasukan yang hebat kapal perang itu sendiri menjadi sasaran berkarat untuk menembak sepanjang perang. Senapang mesin Britain - nampaknya Inggeris hanya mengejeknya, terus menghantar pembunuh eksotik kepada Goliath, yang selalu melumpuhkannya.
Pada masa kini
Apa kesimpulan yang dapat diambil dari semua cerita ini? Untuk mengatakan bahawa perisai berat tidak melindungi kapal sama sekali akan menjadi kemunafikan. Selalunya ia melindungi. Tetapi hanya yang ada di bawah perisai.
Semua senjata, elektronik, peralatan dan sistem yang terletak di geladak atas, sekiranya berlaku serangan bom konvensional atau peluru berpandu anti kapal "Harpoon", "Exocet", C-802 China akan berubah menjadi puing-puing terbakar - kapal perang secara praktiknya akan kehilangan keberkesanan pertempurannya.
Contohnya, kapal perang jenis lama "Iowa". Pada setiap masa, ada sesuatu di bahagian atasnya, dek yang tidak dilindungi untuk terbakar dan bahkan meletup. Pada zaman dahulu, ini adalah puluhan pemasangan artileri berkaliber kecil dan 12 menara berkaliber universal berperisai ringan.
Selepas pemodenan pada tahun 80-an, julat bahan mudah terbakar di dek atas Iowa berkembang dengan ketara - sebanyak 32 Tomahawks dalam 8 pemasangan ABL (sarung berperisai melindungi mereka hanya dari peluru berkaliber kecil), 16 peluru berpandu Harpoon terdedah kepada semua angin, 4 tanpa senjata anti-pesawat tanpa perlindungan "Falanx", dan, tentu saja, radar, sistem navigasi dan komunikasi yang rentan - tanpanya, kapal moden akan kehilangan sebahagian besar kemampuannya.
Kelajuan 726 kg bom menusuk perisai Inggeris hampir tidak melebihi 500 km / jam, peluru berpandu moden "Harpoon" atau "Exocet" terbang dua kali lebih cepat, sementara naif untuk mempercayai bahawa "Harpoon" yang sama diperbuat daripada plastik Cina, ia masih mempunyai hulu ledak menusuk perisai yang menembusi. Peluru berpandu anti-kapal, seperti jarum landak laut, akan menembusi struktur superstruktur yang dilindungi dengan lemah dan mengubah semuanya ke sana. Saya bahkan tidak menyebutkan Nyamuk Rusia atau peluru berpandu anti-kapal Kaliber yang menjanjikan menyerang sasaran dengan tiga kelajuan suara.
Pelbagai pilihan muncul secara berkala di Internet dengan topik: bagaimana jika "Iowa" kuno pergi ke "Ticonderoga" moden - siapa yang akan menang? Penulis yang terhormat lupa bahawa kapal perang itu dibuat secara langsung untuk pertempuran laut dengan musuh permukaan, dan kapal penjelajah peluru berpandu kecil dibuat khusus untuk tugas pengawalan.
Sudah pada tahun 60-an abad kedua puluh, tempahan kapal hampir hilang sepenuhnya. 130 tan perlindungan Kevlar pada kapal pemusnah URO "Arlie Burke" akan melindungi kapal hanya dari serpihan kecil dan peluru senapang mesin. Sebaliknya, kapal pemusnah Aegis tidak diciptakan untuk pertempuran tentera laut dengan kapal permukaan (bahkan kapal peluru berpandu anti-kapal Harpoon tidak hadir dalam sub-siri terakhir), kerana ancaman utama bersembunyi di bawah air dan tergantung seperti pedang Damocles di udara - dan menentang ancaman inilah senjata Arleigh Burke berorientasikan. Walaupun pemindahannya yang sederhana (dari 6 hingga 10 ribu tan), kapal pemusnah Aegis mengatasi tugasnya. Dan untuk serangan terhadap sasaran permukaan ada kapal induk, yang pesawatnya mampu memeriksa permukaan laut seluas 100 ribu kilometer persegi dalam satu jam.
Kadang-kadang hasil Perang Falklands disebut sebagai bukti kegagalan kapal moden. British kemudian kehilangan kapal kontena awam, dua kapal frigat kecil (perpindahan penuh 3200 tan), dua kapal pemusnah sama kecil (4500 tan) dan kapal pendaratan lama "Sir Gallahed" (5700 tan) dengan dua meriam 40 mm dari Dunia Kedua Perang.
Kekalahan perang tidak dapat dielakkan. Tetapi penciptaan kapal dengan perisai berat akan meningkatkan kosnya secara dramatik, dan pembinaan kapal perang dengan anjakan total 50,000 tan pada tahun-tahun itu merupakan projek yang tidak realistik untuk Britain. Lebih mudah bagi Inggeris untuk kehilangan 6 "pelet" daripada memasang perisai di setiap kapal Tentera Laut Diraja. Di samping itu, kerugian dapat dikurangkan dengan memasang sekurang-kurangnya sistem pertahanan diri Falanx asas. Sayangnya, pelaut Inggeris terpaksa menembak senapang dan pistol ke pesawat serangan Skyhawk yang perlahan dan kekok dari Angkatan Udara Argentina. Dan kapal kontena yang diminta tidak mempunyai sistem jamming. Ini adalah pembelaan diri.
