Kapal Armada ke-6 AS melakukan rondaan di Laut Hitam secara berterusan. Pesawat American Poseidon dan kenderaan udara tanpa pemandu pengintai ketinggian Global Hawk yang berpangkalan di pangkalan udara Sigonella (Sicily) terbang sejauh 10-15 km ke pantai Crimea dan bahkan ke Kerch Bridge, sementara drone Amerika yang lain telah berkeliaran secara berkala selama dua tahun. -16 jam di sepanjang sempadan Rusia-Ukraine dari Laut Hitam ke Belarus. Setengah abad yang lalu, ini tidak mungkin diimpikan walaupun dalam mimpi buruk, tetapi hari ini ia menjadi kenyataan. Dalam hal ini, saya teringat satu episod dari masa lalu, yang sudah sedikit diketahui oleh generasi muda, yang saya tonton di laporan TV dalam masa nyata.
AMERIKA MENYEBABKAN NATISK
Sejak kejatuhan tahun 1968, Amerika Syarikat telah memperhebatkan aktiviti perisikannya di Pacific Northwest. Oleh itu, dari Oktober 1967 hingga musim panas 1968, kapal perisik Amerika Banner (AGER-1) melakukan lapan perjalanan ke pantai USSR dan jumlah yang sama ke pantai RRC dan DPRK. Kapal itu berlayar sepanjang pinggir perairan wilayah sepanjang masa, tetapi kadang-kadang melanggar sempadan. Kapal torpedo China yang berpusat di Lushun (sebelumnya Port Arthur) cuba memintas Banner, tetapi berjaya melarikan diri ke perairan neutral.
Banner juga melakukan pengintaian elektronik berhampiran Vladivostok. Secara rasmi, dia berjalan 12 batu di lepas pantai Soviet, tetapi kemudian ternyata dia berada 4-5 batu dekat dengan pantai. Sepanjang pelayaran, kapal itu diawasi dari kapal peronda Soviet. Tetapi kapal ini tiba-tiba digantikan oleh kapal keruk lama, yang beberapa hari kemudian, nampaknya melaksanakan pesanan, membuat sebahagian besar di Banner. Kapal pengintai turun dengan penyok dan bergegas meninggalkan kawasan itu, menuju ke pelabuhannya. Orang Amerika tidak mengiklankan kejadian ini, terutama kerana ini bukan yang pertama dengan penyertaan kapal ini di kawasan itu. Dan pada 4 Jun 1966, "Banner" bertembung dengan kapal Soviet "Anemometer" di Laut Jepun. Kedua-dua kapal mengalami kerosakan kecil.
PENGANGKUTAN MENJADI SKOR
Pada 11 Januari 1968, kapal pengintaian Amerika yang lain "Pueblo" (AGER-2) meninggalkan pangkalan tentera laut Sasebo (Jepun) dengan tugas kawalan elektronik pangkalan dan pelabuhan Korea Utara dan pemerhatian kapal Soviet. Kapal ini dibina pada tahun 1944 dan merupakan pengangkutan tentera. Dengan kapal lambung FP-344, kapal itu telah memasok pasukan Amerika di Filipina selama 10 tahun, dan pada tahun 1954 kapal itu dimakamkan.
Kehidupan baru untuk "Pueblo" bermula apabila diputuskan untuk menggunakannya sebagai sebahagian daripada program AGER (Penyelidikan Enviromental Umum Auxiliary). Sebenarnya, dengan nama ini, kapal perisik elektronik bersembunyi. Namun, demi kesopanan, para saintis lautan sipil dimasukkan dalam komando kapal-kapal tersebut. Pada tahun 1966, pembaikan dan peralatan semula kapal bermula. Penahan kargo diubah menjadi tempat tinggal bagi kru kapal yang bertambah, dan struktur atas segi empat tepat dipasang di buritan, yang menempatkan peralatan elektronik.
Perpindahan "Pueblo" adalah 900 tan, panjang - 53, 2 m, lebar - 9, 75 m, kelajuan maksimum - 12 knot. Pueblo bersenjatakan dua senapang berat. Krew terdiri daripada 83 orang: 6 pegawai, 29 pengendali peralatan pengintipan elektronik, 44 pelaut dan 2 orang oseografer awam. Komander Lloyd M. Bacher, 39, dilantik sebagai ketua kapal, sementara Leftenan Timothy L. Harris, 21, bertugas sebagai pengawal.
21 Januari 1968 "Pueblo" berada di pinggir perairan DPRK, di mana dia menjumpai kapal selam Soviet di bawah air dan mula mengesannya, tetapi segera terputus hubungan. Pada 23 Januari, Amerika menjalin kembali hubungan dengan kapal selam dan, nampaknya, terbawa-bawa oleh pengejaran sehingga mereka memasuki perairan wilayah Korea Utara. Pada pukul 13:45, kapal torpedo dan peronda Tentera Laut DPRK dalam jarak 7.5 batu dari pulau Riedo menahan Pueblo, yang berada di perairan wilayah DPRK (orang Amerika mendakwa kapal itu berada di perairan antarabangsa). Semasa penangkapan, kapal itu ditembak. Salah seorang pelaut terbunuh dan 10 cedera, salah satunya parah.
Merisaukan penyitaan Pueblo, Presiden Lyndon Johnson mengadakan pertemuan perundingan dengan pakar tentera dan awam. Sejurus, timbul anggapan mengenai penglibatan USSR dalam kejadian itu. Setiausaha Pertahanan Robert McNamara berpendapat bahawa Soviet tahu mengenai kejadian itu sebelumnya, dan salah seorang penasihat presiden menyatakan bahawa "ini tidak dapat dimaafkan." McNamara mengatakan bahawa kapal hidrografi Soviet Hydrolog mengikuti syarikat penerbangan Enterprise dan, secara berkala mendekati kapal induk pada jarak 700-800 meter, melakukan fungsi yang sama seperti Pueblo yang ditangkap. Perhatikan bahawa McNamara memang licik: hakikatnya adalah bahawa kelajuan Hydrolog adalah dua, jika tidak tiga kali lebih rendah daripada pengangkut pesawat.
Pada 24 Januari, semasa membincangkan tindak balas Amerika di Rumah Putih, Penasihat Keselamatan Nasional Walter Rostow mengemukakan idea untuk memerintahkan kapal Korea Selatan untuk merampas kapal Soviet yang mengikuti kapal induk Enterprise untuk kepentingan simetri. Tindak balas "simetris" seperti itu boleh membawa akibat yang teruk, kerana, menurut data Amerika, kapal selam nuklear Soviet dari Projek 627A "berjalan" di belakang kapal induk "Enterprise" semasa peralihannya ke pantai Korea, dan tidak diketahui bagaimana komandan akan bertindak balas.
FLEET PERGI KE PANTAI KOREA
Tidak lama kemudian, atas perintah Presiden, 32 kapal permukaan Amerika terkonsentrasi di lepas pantai Korea, termasuk kapal induk penyerang nuklear Enterprise (CVAN-65), kapal induk serangan Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), "Coral Sea (CVA-43), kapal induk anti-kapal selam Yorktown (CVS-10) dan Kearsarge (CVS-33), kapal penjelajah peluru berpandu Chicago (CG-11) dan Providence (CLG-6), kapal penjelajah ringan" Canberra " (CA-70), kapal penjelajah peluru berpandu berkuasa nuklear "Thomas Trakstan" dan lain-lain. Selain kapal darat, pada 1 Februari, Armada ke-7 Angkatan Laut AS diperintahkan untuk mengerahkan hingga sembilan kapal selam torpedo diesel dan nuklear di lepas pantai Korea.
Dalam keadaan seperti itu, Uni Soviet tidak boleh menjadi pemerhati luar. Pertama, terdapat kira-kira 100 km dari kawasan manuver skuadron Amerika ke Vladivostok, dan kedua, USSR dan DPRK menandatangani perjanjian kerjasama dan bantuan ketenteraan.
Armada Pasifik segera berusaha memantau tindakan orang Amerika. Pada masa penangkapan Pueblo, kapal hidrografi Soviet Hydrolog dan kapal peronda Project 50 sedang melakukan rondaan di Selat Tsushima. Merekalah yang menemukan American Carrier Strike Group (AUG), yang dipimpin oleh syarikat penerbangan pesawat serangan atom, ketika memasuki Laut Jepun pada 24 Januari.
Pada 25 Januari, Presiden AS Johnson mengumumkan mobilisasi 14.6 ribu simpanan. Media Amerika menuntut untuk menyerang pangkalan tentera laut Wonsan dan membebaskan Pueblo secara paksa. Laksamana Grant Sharp menawarkan untuk mengirim kapal pemusnah Hickby terus ke pelabuhan di bawah perlindungan pesawat dari syarikat penerbangan Enterprise dan, dengan membawa Pueblo di belakangnya, membawanya pergi. Beberapa pilihan untuk melepaskan kapal pengintai juga dipertimbangkan. Namun, semuanya berpeluang kecil untuk berjaya, kerana terdapat tujuh kapal peluru berpandu Project 183P dan beberapa kapal peronda di Wonsan, serta bateri pesisir. Oleh itu, rancangan Jabatan Pertahanan AS lebih realistik apabila mencadangkan pengeboman Pueblo tanpa berhenti sebelum kematian anak kapal.
Dari pihak kami, skuadron operasi di bawah komando Laksamana Muda Nikolai Ivanovich Khovrin menuju ke Wonsan, yang terdiri daripada kapal penjelajah peluru berpandu Project 58 Varyag dan Admiral Fokin, Uporny (Projek 57-bis) dan kapal peluru berpandu besar yang tidak dapat ditahan (Projek 56M), kapal pemusnah projek 56 "Memanggil" dan "Vesky". Detasemen itu ditugaskan untuk melakukan rondaan di wilayah tersebut untuk melindungi kepentingan negara Uni Soviet dari tindakan provokatif. Tiba di tempat itu, N. I. Khovrin menyampaikan laporan: "Saya tiba di tempat itu, saya bermanuver, saya secara intensif terbang di sekitar" widget "pada ketinggian rendah, hampir melekat pada tiang."
Komandan memberi perintah untuk melepaskan tembakan balik sekiranya terdapat serangan yang jelas terhadap kapal-kapal kami. Di samping itu, Komander Penerbangan Armada Alexander Nikolaevich Tomashevsky diperintahkan untuk berlepas dengan rejimen pembawa peluru berpandu Tu-16 dan terbang mengelilingi kapal induk dengan peluru berpandu KS-10 yang ditembakkan dari palka mereka pada ketinggian rendah sehingga orang Amerika dapat melihat kapal anti peluru berpandu dengan kepala homing. Tomashevsky membawa 20 kapal induk peluru berpandu ke udara dan mengetuai formasi itu sendiri.
27 kapal selam Soviet juga dikerahkan di kawasan operasi kumpulan serangan kapal induk Amerika.
PERBEZAAN
Dari saat kapal induk peluru berpandu kami terbang di atas kapal induk, dua dari mereka mula menarik diri ke wilayah Sasebo (Jepun). Pengintaian Enterprise dan Ranger dengan kaedah mengesan dan mengeluarkan penunjukan sasaran untuk melancarkan serangan peluru berpandu dilakukan oleh kapal pemusnah Caller dan Veskiy. Selain itu, keberangkatan mereka difoto oleh Tu-95RT. Pasangan terakhir ditugaskan untuk memotret kapal terbang Ranger. Juruterbang menemukannya di Laut China Timur dan memotret kapal itu, sehingga tiba-tiba kapal induk itu bahkan tidak sempat menaikkan pesawat pejuangnya. Kemudian di Moscow, Menteri Pertahanan, memeriksa foto-foto itu, mencela komander Armada Pasifik kerana menulis dalam telegram bahawa kapal induk itu tidak sempat menaikkan pesawat tempurnya, tetapi sebuah pesawat terlihat dalam gambar di atas kapal induk. Tetapi yang terakhir menjelaskan kepadanya bahawa ini adalah pesawat kami, dengan Mejar Laikov, dan sayap itu mengambil gambarnya, dia berada di ketinggian.
Pada 23 Disember 1968, ketika pemerintah Amerika membuat permohonan maaf secara resmi dan mengakui bahawa kapal itu berada di perairan wilayah Korea Utara, semua 82 anak kapal dan mayat pelaut yang telah meninggal dihantar ke Amerika Syarikat. Pueblo tetap ditempatkan di pelabuhan Wonsan, dan pada tahun 1995 dibawa ke Pyongyang, di mana ia digunakan sebagai muzium.
Saya fikir bahawa episod setengah abad yang lalu harus dikenang oleh para laksamana Amerika yang menghantar formasi kapal terbang ke pantai Korea.
