Beberapa tahun yang lalu, program pembuatan kapal yang termasuk dalam GPV 2011-2020 telah dibincangkan dengan penuh minat, dan terutama versi yang disemak semula (2012), yang menurutnya, menjelang tahun 2020, armada harus meliputi:
1) 10 kapal selam peluru berpandu strategik Projek 955 (SSBN);
2) 10 Projek 885 kapal selam nuklear serbaguna dengan peluru berpandu jelajah (SSGN);
3) 20 kapal selam bukan nuklear, termasuk enam kapal selam diesel-elektrik dari jenis 636.3 Varshavyanka (agak bertambah baik) dan selebihnya 14 - projek yang disemak semula 677 Lada;
4) 14 kapal frigat, termasuk 6 kapal projek 11356 (siri "laksamana" untuk Armada Laut Hitam) dan 8 kapal frigat projek terbaru 22350;
5) 35 korvet, termasuk 18 projek 20380 dan 20385, dan selebihnya - projek yang sama sekali baru;
6) 4 tin kapal pendaratan sejagat kelas Mistral (UDC), termasuk dua kapal buatan Perancis, dan jumlah yang sama di limbungan kapal domestik;
7) 6 kapal pendaratan besar (BDK) jenis 11711 "Ivan Gren";
8) 6 kapal artileri kecil projek 21630 "Buyan";
9) sejumlah kapal peluru berpandu kecil (MRK) projek 21631 "Buyan-M".
Program ini kelihatan sangat serius. Sudah tentu, tidak ada pertanyaan tentang kebangkitan semula armada samudera peluru berpandu nuklear yang dibuat di Uni Soviet dan hancur dengan perpecahannya - penekanannya adalah pada kapal-kapal di zon laut dekat, yang merupakan kapal selam bukan nuklear, korvet, dan, sebenarnya, frigat. Ia pasti menggembirakan apabila mendengar bagaimana frigat Project 22350, dengan jarak 4.000 batu nautika pada 14 knot, secara universal disebut sebagai kapal yang menuju ke laut. Berikut adalah kapal penjelajah Soviet untuk projek 26-bis, yang mampu menempuh jarak 4,880 batu pada 18 knot (dan Pasifik bahkan hingga 5,590 batu pada kelajuan yang sama) - ini, seperti yang diakui secara universal, kapal dengan pelayaran yang sangat terhad jarak yang mencukupi untuk Laut Hitam dan Baltik, tetapi tidak sesuai untuk teater Utara dan Pasifik. Dan frigat 22350 adalah fregat lautan.
Pada dasarnya, program pembinaan kapal GPV untuk 2011-2020 adalah program untuk pembinaan armada pesisir yang memfokuskan diri untuk melindungi sempadan maritim di Tanah Air. Harus diakui bahawa ini adalah satu-satunya pilihan yang masuk akal untuk pengembangan Angkatan Laut pada masa itu. Sejak kejatuhan Kesatuan Soviet, industri pembuatan kapal Rusia hampir tidak mempunyai pesanan baru, menyelesaikan pesanan yang ditetapkan pada akhir tahun 80-an dan 1990-91. kapal dan terpaksa berpuas hati dengan aliran wang negara yang mengemis, dibekalkan secara tidak tetap ke kilang. Industri ini banyak dibantu oleh kontrak eksport, yang memungkinkan untuk memelihara sekurang-kurangnya sejumlah produksi dan personel, tetapi ini dapat diabaikan untuk pengembangan pembuatan kapal tentera. Oleh itu, dalam tempoh 1990-2010. industri ini tidak hidup, tetapi bertahan, setelah mendapat pukulan, bahkan mungkin lebih hebat daripada pada periode 1917 - 1927, ketika revolusi dan perang saudara hampir menghentikan pembinaan kapal dalam negeri. Kali ini jangka masa yang berubah menjadi lebih lama, yang hampir menghancurkan perkara yang paling penting - kader. Orang-orang tua telah bersara, orang-orang "di peringkat utama" mereka meninggalkan industri tercekik untuk mencari peluang untuk memberi makan kepada keluarga mereka, dan orang-orang muda tidak mahu pergi bekerja dengan gaji yang rendah. Tetapi proses membuat kapal perang, dibandingkan dengan sepertiga pertama abad yang lalu, menjadi lebih rumit bahkan tidak kadang kala, tetapi oleh perintah besar-besaran, dan oleh itu menjelang tahun 2010 "titik tidak kembali", selepas itu Persekutuan Rusia akhirnya akan kehilangan kemampuan untuk membuat senjata tentera laut moden, ternyata lebih dekat dari sebelumnya.
Destroyer "Boevoy" diletakkan di Teluk Abrek
Nasib baik, Persekutuan Rusia tidak sampai ke barisan terakhir. Dana untuk pembinaan semula armada telah dijumpai, tetapi sekarang kepemimpinan Angkatan Laut, serta Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, memiliki tugas yang berbeda - untuk membuang peluang yang diberikan kepada mereka dengan betul. Kami akan berusaha mengetahui sejauh mana ini mungkin.
Ini adalah fakta yang terkenal bahawa pada tahun 2010 Tentera Laut Rusia menjadi pemandangan yang sangat menyedihkan. Tidak, jika anda mengira kapal-kapal yang secara resmi termasuk dalam keempat-empat armada, tanpa melupakan Caspian Flotilla, maka anda akan mendapat kekuatan yang cukup kuat, yang kedua setelah Angkatan Laut AS, tetapi (walaupun dengan margin besar dari hegemon) memegang tegas tempat kedua terhormat di dunia. Tetapi jika kita mengambil kira keadaan kapal yang sebenarnya, ada yang sedang dalam proses perbaikan, ada yang menunggu lama, dan ada yang hanya dimarahi, ternyata keempat-empat armada Tentera Laut Rusia hanya memiliki 23 kapal permukaan yang aktif. Peringkat ke-1 dan ke-2:
1) 1 kapal penjelajah kapal terbang berat "Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov" (projek 1143.5);
2) 1 kapal penjelajah peluru berpandu berkuasa nuklear "Peter the Great" (projek 1144);
3) 3 Projek 1164 kapal penjelajah peluru berpandu Atlant;
4) 3 pemusnah (EM) projek 956 "Sarych";
5) 10 kapal anti-kapal selam besar (7 - projek 1155, 1 - projek 1155.1, 1 - projek 1134-B dan 1 - projek 61);
6) 5 kapal peronda (2 - Projek 11540 "Yastreb" dan 3 - Projek 1135).
Catatan: pengarang tidak menjamin ketepatan mutlak angka yang dikemukakan dan akan senang dengan penjelasan apa pun.
Ternyata lebih sukar untuk memulihkan jumlah kapal selam. Agaknya, Tentera Laut Rusia dalam perkhidmatan (tidak termasuk mereka yang dalam pembaikan, cadangan / pemuliharaan):
1) 8 SSBN (5 projek 667BDRM: "Tula", "Yekaterinburg", "Bryansk", "Karelia" dan "Verkhoturye", yang terakhir diperbaiki pada bulan Ogos 2010, 3 projek 667BDR: "St. George the Victorious", " Podolsk "dan" Ryazan "). (Terdapat satu lagi kapal selam Projek 941 "Akula", tetapi tidak ada peluru berpandu balistik standard untuknya);
2) 5 Projek 949A SSGN "Antey" ("Smolensk", "Chelyabinsk", "Tver", "Orel" dan "Omsk");
3) 16 kapal selam nuklear serbaguna (lebih tepatnya, MPLATRK, singkatan dari Kapal Selam Nuklear Serbaguna Serbaguna dengan Peluru berpandu Cruise, berbeza dengan SSGN kerana ia tidak memiliki silo peluru berpandu khas, dan dari PLAT (torpedo kapal selam nuklear) dalam kemampuan melancarkan peluru berpandu melalui peranti torpedo), termasuk: 9 projek 971 "Pike-B": "Kashalot", "Magadan", "Samara", "Panther", "Wolf", "Leopard", "Tiger", "Vepr", "Cheetah "", 2 projek 945A: "Pskov", "Nizhny Novgorod", 1 projek 945 ("Kostroma") 4 projek 671RTM (K) "Shchuka";
4) 13 kapal selam elektrik-elektrik jenis 887, termasuk satu jenis 887V "Alrosa".
Tetapi bahkan angka-angka ini (walaupun mereka benar-benar nyata dan tidak terlalu tinggi) tidak sepenuhnya menggambarkan gambaran keadaan armada, kerana bahkan kapal-kapal yang secara resmi disenaraikan sebagai "siap untuk kempen dan pertempuran", tidak semuanya adalah. Oleh kerana keadaan loji janakuasa yang buruk, tidak ada pemusnah projek 956 yang dapat melakukan perjalanan panjang, dan satu-satunya kapal penjelajah yang membawa pesawat, selain masalah dengan loji janakuasa, tidak memiliki kumpulan udara, yang mengapa yang terakhir hanya dapat melaksanakan fungsi perwakilan dan latihan.
Pemandangan yang sama menyedihkannya adalah penerbangan tentera laut, yang pada tahun 2011 dikurangkan menjadi hampir nilai nominal.
Di samping itu, harus diingat bahawa keadaan dengan latihan tempur jauh dari yang terbaik. Walaupun pada kenyataannya, secara umum, keadaan telah meningkat dengan ketara dibandingkan dengan "sembilan puluhan liar" dan awal dua ribu, jumlah kempen dan kerumitan latihan Angkatan Laut Rusia tidak hampir memenuhi standard dari USSR.
Secara keseluruhan, dapat dinyatakan bahawa keruntuhan bencana jumlah kapal perang dan pesawat / helikopter, digabungkan dengan latihan tempur yang tidak mencukupi, menyebabkan penurunan kualiti tempur armada domestik ke keadaan yang sama sekali tidak dapat diterima. Walaupun terdapat sejumlah kapal besar dan kuat dari peringkat 1, Tentera Laut Rusia jelas telah kehilangan status lautannya, tetapi walaupun di pesisirnya sendiri tidak dapat mengharapkan banyak darinya. Bahkan pemenuhan tugas pertama armada: memastikan tindakan pasukan strategis angkatan laut dengan tujuan menyampaikan serangan peluru berpandu nuklear oleh pasukan terakhir dalam konflik nuklear skala penuh, berada di bawah ancaman.
Apa yang telah berubah sejak penerapan program GPV 2011-2020?
Latihan personel sedang dipergiat. Kapal "melepaskan" dari dinding dan mula menghabiskan banyak masa di laut. Bagi penulis, sebagai orang yang belum pernah bertugas di angkatan laut, adalah mustahil untuk menentukan sejauh mana tahap latihan armada masa kini memenuhi kehendak pertempuran tentera laut moden. Agaknya, kita belum berkembang menjadi amalan Soviet yang terbaik (ketika armada kita dapat menangani Aport, Atrina, dll.), Tetapi dalam keadaan apa pun, latihan kru kini dilakukan dengan cara yang paling intensif untuk sepanjang masa sejarah baru-baru ini Persekutuan Rusia …
Program pembinaan kapal tentera diadopsi, yang dapat dicirikan dengan cara yang paling positif:
Pertama, dia sangat bercita-cita tinggi. Bukan dalam arti bahawa selepas pelaksanaannya, Persekutuan Rusia akan menjadi ribut petir di lautan - ini masih jauh. Sebenarnya, pelaksanaan GPV 2011-2020 di bahagian "lautnya" hanya akan menyelesaikan sebahagian masalah melindungi zon laut berhampiran. Cita-cita program pembinaan kapal angkatan laut berbeza - pada masa penggunaannya, program ini melebihi kemampuan industri dalam negeri dan ia hanya dapat dipenuhi dengan memperkuat perusahaan pembinaan kapal kita dengan semua sekutu mereka dengan cara yang paling penting. Dengan demikian, penerapan program ini seharusnya memberikan pertumbuhan industri yang signifikan, tetapi bahkan dengan mempertimbangkan hal ini, bekalan kapal yang begitu besar ke armada hanya dalam jangka waktu hingga tahun 2020 kelihatan meragukan. Walaupun demikian, tidak ada bau "manilovisme" di sini, ini adalah pendekatan yang tepat, yang harus disambut dengan segala cara. Bagaimana seseorang tidak dapat mengingati watak tertentu di pawagam nasional, yang, sebagai tindak balas kepada komen "Anda mahukan banyak, anda akan mendapat sedikit!" dengan tepat mengatakan: "Tetapi ini bukan alasan untuk menginginkan sedikit dan tidak mendapat apa-apa."
Kedua, program ini dibuat dengan mempertimbangkan kemampuan sebenar industri pembuatan kapal domestik: penekanan utama diberikan pada kapal selam dan kapal yang relatif kecil - korvet dan frigat. Oleh itu, pembinaan kapal Rusia mempunyai kemampuan untuk berkembang "dari sederhana ke kompleks."
Ketiga, kelas dan jumlah kapal yang ditentukan untuk pembinaan GPV 2011-2020 sebahagian besarnya menyelesaikan tugas-tugas yang paling diutamakan dari armada domestik: pembaharuan komponen tentera laut Pasukan Nuklear Strategik dipastikan dan pengelompokan kapal dibuat, jika tidak tidak termasuk sepenuhnya, maka sekurang-kurangnya menyulitkan pengesanan dan pemusnahan kapal selam peluru berpandu strategik kita sebelum mereka melancarkan ICBM.
Keempat, syarat-syarat yang diperlukan disediakan untuk melatih pegawai komando armada yang berkelayakan, dan saya ingin memikirkannya dengan lebih terperinci.
Di Rusia tsar, kelayakan angkatan laut dipraktikkan untuk masa yang lama. Apa ini? Pada hakikatnya, ini adalah seperangkat syarat, tanpanya seorang pegawai tidak dapat dinaikkan pangkat ke peringkat berikutnya. Keadaan utama adalah masa yang dihabiskan oleh pegawai di kapal dalam beberapa bulan, hari atau syarikat laut.
Dalam kesusasteraan Soviet (dan bukan hanya), kelayakan angkatan laut dimarahi berkali-kali. Sesungguhnya, syarat-syarat itu sering kali dapat dicapai hanya pada usia tua, dan pertumbuhan kerjaya tidak bergantung pada kemahiran dan bakat pegawai itu. Di samping itu, ada perbezaan besar di mana dan bagaimana seseorang menjalani kelayakannya, kerana dalam kes lain setahun dapat dikira sebagai tiga. Tetapi banyak penulis mengabaikan perkara lain: tentu saja, di satu pihak, kelayakan angkatan laut adalah kejahatan yang menghalang perkembangan kerjaya pegawai yang layak. Tetapi di sisi lain, sampai batas tertentu, dia melindungi "binatang peliharaan" dan orang-orang yang secara acak di angkatan laut dari promosi pantas. Lagipun, bagaimana kelayakan berfungsi? Seseorang mempunyai keinginan untuk meletakkan ketua Kementerian Pertahanan seseorang yang tidak ada hubungannya dengan urusan ketenteraan, yang sebelumnya (hanya dengan izin Tuhan) telah bertugas di Perkhidmatan Cukai Persekutuan. Tetapi tidak, sama sekali tidak mungkin - lulus pertama dari Akademi Kakitangan Am, maka jika anda meminta syarikat selama setahun, maka … kemudian … kemudian … selepas itu … … dan kemudian - anda dialu-alukan ke kerusi menteri!
Masalahnya ialah jika hari ini, dengan keajaiban dan benar-benar percuma, lima kapal induk kelas Storm yang lengkap dengan semua alat yang diperlukan dan dua puluh kapal pemusnah kelas Pemimpin muncul di tempat tidur kami, dan dek mereka akan dipenuhi dengan banyak jongkong emas (untuk membayar operasi mereka) maka kita masih (dan untuk waktu yang sangat lama) tidak akan dapat menggunakannya (kapal, tentu saja, bukan jongkong). Walaupun akan ada banyak wang, dan pangkalannya dilengkapi, tetapi kita tidak mempunyai komandan yang kompeten dari semua tingkatan yang dapat memimpin kru kapal-kapal ini, dan tidak ada tempat untuk membawa mereka.
Angkatan Laut USSR belajar dengan baik apa kekurangan anggota komando. Pada tahun 1930-an, industri ini melancarkan tsunami baja kapal-kapal baru pada pasukan tentera - beberapa kapal penjelajah, puluhan kapal peronda dan kapal pemusnah, ratusan kapal selam … Tetapi dari mana mereka mendapatkan orang yang dapat mengatur perkhidmatan dan memerintahkan mereka dengan mahir dalam pertempuran? Oleh itu, mereka harus memandu di seberang Eropah - jika seorang pegawai muda menunjukkan harapan, dia segera terseret. Kami banyak berhutang dengan pengalaman para komandan kami, tidak selalu, terhadap tindakan armada kami yang berjaya dalam Perang Patriotik Besar.
Kematian pemimpin "Moscow"
Dan dari sudut pandang ini, program pembinaan kapal pasca perang Angkatan Laut Soviet harus dinilai, ketika kapal usang dilancarkan. Ya, mereka hampir tidak dapat melindungi sempadan laut Uni Soviet pada tahun 1950-60an, keperluan seperti itu timbul, tetapi mereka menjadi "penempaan personel" yang nyata, dan tanpa mereka armada USSR yang kuat di lautan pada tahun 1970-an dan 80-an sememangnya mustahil.
Oleh itu, ketepuan Tentera Laut Rusia dengan jumlah yang besar, walaupun bukan yang terbesar, tetapi kapal moden yang dilengkapi dengan teknologi terkini, BIUS dan senjata, hanya memungkinkan anda untuk mengelakkan kekurangan tersebut. Dan itu akan memberi negara jumlah personel berpengalaman yang cukup untuk armada laut Persekutuan Federasi Rusia, yang pembinaannya akan dimulakan setelah 2020.
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa program pembinaan kapal tentera, yang ditetapkan dalam GPV 2011-2020, bahkan jika pelaksanaannya tidak lengkap, mempunyai peluang nyata untuk menjadi salah satu program pembinaan kapal yang paling diperlukan dan berguna dalam seluruh sejarah Negara Rusia. Untuk ini, tidak ada "sama sekali" - untuk menentukan kelas dan ciri prestasi kapal yang termasuk dalam program dengan betul, menghubungkannya dengan kemampuan pemaju biro reka bentuk domestik senjata tentera laut dan alat dan peralatan lain. Dan industri, tentu saja.
Sayangnya, semakin dekat kita dengan tahun 2020, semakin kuat perasaan bahawa dalam masalah ini kita berjaya "tergelincir" sehingga kita telah membuang sebahagian besar potensi GPV 2011-2020 ke mana-mana.
Namun, dari segi reka bentuk dan pembinaan kapal selam, kami membuat sejumlah kesalahan minimum, dan kesalahan yang ada dibuat jauh sebelum pembentukan program pembinaan kapal untuk 2011-2020. Walaupun, secara adil, harus diakui bahawa kelebihan program kami juga berasal dari keputusan yang dibuat sebelum tahun 2010.
Angkatan nuklear strategik
Pada akhir kewujudan Kesatuan Soviet, keadaan dengan SSBN kita (yang akan disebut oleh penulis sebagai kapal selam nuklear bersenjatakan peluru berpandu balistik) agak anekdot. Percubaan untuk beralih ke peluru berpandu balistik propellant padat pada umumnya harus dianggap benar, kerana bahan bakar pepejal memberikan sejumlah kelebihan yang signifikan kepada roket. Lintasan penerbangan yang lebih rendah, bahagian lintasan aktif yang beberapa kali lebih kecil (iaitu bahagian di mana roket terbang dengan mesin dihidupkan), persediaan pendek untuk pelancaran, kurang kebisingan (tidak perlu mengisi ranjau dengan air laut sebelum memulakan), dll. Di samping itu, bahan bakar cecair berbahaya semasa penyimpanan, walaupun, secara tegas, bahan api pepejal juga bukan hadiah - kemalangan di kilang Votkinsk pada tahun 2004 adalah contohnya. Oleh itu, kerja pada propelan "ballista" pepejal lebih daripada dibenarkan. Tetapi tidak ada yang dapat membenarkan pelancaran R-39 - roket raksasa seberat 90 tan dan panjang 16 meter. Sudah tentu, dia memerlukan kapal induk Cyclopean yang sama, dan ia dibuat - Projek 941 "Shark" dengan pergeseran permukaan 23.200 ton. Ini sebenarnya adalah Sevastopol yang ditakuti, tersembunyi di bawah air!
"Severstal" projek 941 dan (kecil di sudut) - kapal selam nuklear serbaguna "Gepard" projek 971 "Shchuka-B"
Dengan mewujudkan "kemenangan teknologi atas akal sehat", tentera Soviet masih menginsuranskan diri mereka terhadap kegagalan peluru berpandu padat, dan selari dengan pembinaan "Hiu" meletakkan serangkaian SSBN Projek 667BDRM "Dolphin", bersenjata dengan peluru berpandu pada bahan api cecair R-29RM. Tujuh kapal ini ditambahkan ke armada USSR pada tahun 1984-90, namun, salah satu daripadanya kemudian diubah menjadi kapal induk kendaraan bawah laut. Tetapi R-39 ternyata menjadi senjata yang cukup untuk pertempuran, sehingga pekerjaan mengenai topik ini dilanjutkan dalam kerangka tema "Bark" R-39UTTKh. Peluru berpandu ini akan melengkapkan kembali "Hiu" setelah R-39 berakhir, dan, di samping itu, mereka merancang SSBN baru projek 955 "Borey". Saya mesti mengatakan bahawa peluru berpandu untuk semua jenis SSBN (kedua-dua R-29RM dan R-39 dan R-39UTTKh) diciptakan oleh Biro Reka Bentuk. Makeeva adalah biro reka bentuk yang berpengalaman yang telah mencipta tiga generasi peluru berpandu balistik untuk kapal selam.
Tetapi dengan "Bark", Makeyevites mengalami kegagalan, mungkin, kejatuhan USSR memainkan peranan penting dalam hal ini, kerana yang diperlukan untuk mengubah jenis bahan bakar roket (pengeluar akhirnya berada di luar negeri). Mungkin, roket masih dapat diingat, tetapi sekarang memerlukan banyak wang dan masa. Persekutuan Rusia masih mempunyai masa, tetapi wangnya … Selebihnya sudah diketahui: keputusan yang sangat kontroversial dibuat untuk mewujudkan satu pusat pengembangan peluru berpandu balistik laut dan darat berdasarkan Institut Kejuruteraan Termal Moscow (MIT).
Borey pertama diletakkan pada tahun 1996 untuk peluru berpandu Bark, tetapi pada tahun 1998 projek ini sepenuhnya dibuat semula untuk gagasan MIT - Bulava, satu-satunya (tetapi tidak dapat dipertikaikan) kelebihannya adalah ukuran dan beratnya yang agak kecil (36, 8 tan)…
Secara keseluruhan, Borey ternyata menjadi kapal yang sangat berjaya, menggabungkan perpindahan sederhana, persenjataan yang cukup kuat (16 SLBM) dan tahap kebisingan yang sangat rendah. Persekutuan Rusia telah menjalankan tiga SSBN seperti itu, dan tujuh yang berikutnya sedang dibina mengikut projek 955A yang diperbaiki, dan arah pemodenan dipilih dengan sempurna - jumlah peluru berpandu meningkat dari 16 hingga 20, sementara tahap kebisingan dan yang lain yang mencabut kapal selam akan dikurangkan. Sebenarnya, apakah parameter utama untuk SSBN.
Projek SSBN 995 "Borey"
Kapal selam kelas Borey adalah kapal yang sangat baik dan, pada umumnya, mereka mempunyai satu kelemahan (tetapi apa yang satu!) - ini adalah senjata utama mereka, Bulava SLBM. Yang, kerana alasan yang tidak jelas, masih tidak mahu berfungsi dengan stabil. Pada satu ketika, nampaknya Bulava akan menjadi projek yang benar-benar bencana dan tidak akan terbang sama sekali, ada yang mencadangkan agar Borei dibuat semula untuk menembakkan peluru berpandu jelajah … Namun, Bulava entah bagaimana terbang, tapi bagaimana? Nampaknya pelancaran biasa berjaya, maka atas sebab tertentu kegagalan berlaku, dan roket tidak mencapai sasaran. Sudah tentu, usaha sedang dijalankan untuk memperbaiki Bulava, tetapi apakah mereka akan membawa kejayaan? Ngomong-ngomong, jika tidak, tidak akan ada berita tentang hal itu di media terbuka.
Hanya ada satu saguhati dalam semua ini. Baik sekarang maupun di masa mendatang tidak ada kekuatan politik yang cukup gila untuk memeriksa kulitnya sendiri berapa banyak SLBM Bulava yang dilancarkan dari kapal selam Rusia akan berjaya mencapai sasaran yang ditetapkan. Orang yang cenderung bunuh diri cenderung untuk menghindari politik, dan mereka yang mencapai kerajaan politik sangat menyukai kehidupan dan sama sekali tidak mahu berpisah dengannya. Semua USSR harus meyakinkan seorang "kekasih hidup" selama 4 tahun, dari musim panas 1941 hingga 1945.
Tetapi ada pertimbangan lain - Projek 667BDRM Dolphins yang lama tetapi boleh dipercayai dengan peluru berpandu Sineva (dan sekarang Liner) akan dapat menjamin keselamatan kita sehingga 2025-2030. Dan jika tiba-tiba semuanya menjadi buruk dengan Bulava, maka kita masih mempunyai masa untuk bertindak balas. Menurut beberapa maklumat dari akhbar terbuka, GRKT menyerahkannya. Makeeva sudah mulai mengembangkan peluru berpandu balistik baru untuk menggantikan Bulava, dan ada alasan untuk berharap kejayaan projek ini. Dan walaupun sekarang dikatakan bahawa ini adalah peluru berpandu untuk kapal selam Husky masa depan, kemungkinan besar Borei dapat disesuaikan untuknya.
Kapal selam pelbagai guna nuklear.
Projek 885 "Abu". Bersamanya semuanya pendek dan jelas, ini adalah mahkota pembinaan kapal selam USSR … tetapi tidak hanya. Kapal jenis ini mula dirancang hampir 40 tahun yang lalu, ketika diputuskan untuk mencoba melepaskan diri dari kepelbagaian armada kapal selam (peluru berpandu anti-pesawat "Antei", torpedo "Shchuks", "Shchuki-B" serbaguna) dan membuat satu jenis kapal selam sejagat untuk tujuan bukan strategik. Ideanya kelihatan sangat menarik, tetapi, bagaimanapun, pekerjaannya agak tertunda: kepala "Ash" diletakkan kembali pada tahun 1993, dan pada tahun 1996 pembinaannya dihentikan.
Kerja SSGN dilanjutkan hanya pada tahun 2004 dengan reka bentuk yang lebih baik. Mungkin, pancake pertama ternyata menjadi gumpalan - namun, "Severodvinsk" dibangun dalam keadaan kekurangan dana paling liar, menggunakan cadangan untuk kapal selam yang belum selesai, dan penciptaannya "sedikit" ditangguhkan. Ditetapkan pada tahun 1993, SSGN diserahkan kepada armada hanya pada tahun 2014 setelah tiga tahun menjalani ujian dan peningkatan. Walau bagaimanapun, dari kapal jenis berikutnya, seseorang harus mengharapkan keberkesanan pertempuran yang sangat tinggi, setanding dengan kapal selam nuklear serbaguna terbaik di dunia barat - Laut Laut Tentera Laut AS.
Malangnya, kemampuan tempur tinggi memerlukan kos produk yang tidak seberapa. Sehingga kini, menurut akhbar terbuka, harga itulah yang menjadi tuntutan utama kapal projek 885 dan 885M. Siri "Ash" dikurangkan menjadi 7 unit, dan walaupun begitu - pengenalan yang terakhir yang dirancang untuk pembinaan SSGN dijadualkan pada tahun 2023. Dan jika kos projek 885M tetap menjadi masalah yang tidak dapat diselesaikan, maka tidak boleh bergantung pada sebilangan besar pokok Ash. Tetapi setelah mengumumkan rancangan untuk memindahkan 30 kapal seperti itu ke Angkatan Laut! Pada masa yang sama, permulaan pembinaan siri jenis kapal selam baru, "Husky", seharusnya diharapkan tidak lebih awal dari 2030. Oleh itu, dapat dinyatakan bahawa Tentera Laut Rusia dalam satu setengah dekad akan datang akan memiliki kapal selam serbaguna bertenaga nuklear yang sangat kuat, tetapi dapatkah kita membangun cukup banyak dari mereka untuk sekurang-kurangnya menjaga jumlah atom atom bukan strategi kita pada masa ini tahap? Tidak mungkin.
Ke tahap tertentu, keadaan dapat diperbaiki dengan pembinaan kapal selam bukan nuklear secara besar-besaran, tetapi …
Kapal selam dan kapal selam elektrik diesel dengan VNEU.
Asas kekuatan kapal selam bukan nuklear hari ini adalah kapal projek 877 "Halibut", yang (dalam pembaikan dan dalam perjalanan), menurut sumber terbuka, terdapat 16 unit, termasuk yang dibina sesuai dengan projek moden "Alrosa" dan "Kaluga". Jumlah yang luar biasa disokong oleh kualiti tinggi kapal selam kami, yang merupakan salah satu kapal selam bukan nuklear terbaik di dunia pada suku terakhir abad kedua puluh. Namun demikian, kapal-kapal ini dibuat sesuai dengan projek tahun 70-an abad yang lalu dan mula beroperasi pada periode 1980-1995. Mereka masih bersedia untuk bertempur dan berbahaya, tetapi, sudah tentu, mereka tidak berada di barisan hadapan dalam kemajuan ketenteraan sejak sekian lama.
"Alrosa" (projek 877B) di pelabuhan Sevastopol
"Halibuts" akan digantikan oleh kapal selam "Lada", yang pembangunannya bermula pada akhir 80-an abad yang lalu. Kapal selam baru seharusnya jauh lebih kecil dan lebih murah daripada Projek 877 dan, lebih-lebih lagi, lebih kurang ketara (misalnya, tahap kebisingan seharusnya hanya 50% dari tahap "Halibuts"). Automasi tahap tinggi, BIUS moden, kompleks sonar baru dan peralatan lain, dan dari segi senjata, selain tiub torpedo, kapal itu menerima 10 silo untuk peluru berpandu jelajah moden "Onyx" atau "Caliber". Sebenarnya, kapal selam jenis ini (menurut projek) hanya mempunyai satu kelemahan serius - loji kuasa elektrik diesel. Yang terakhir ini, kerana kelajuan rendah dan jarak tenggelam yang disediakan olehnya, membatasi kemampuan taktikal kapal kita, dibandingkan dengan kapal dengan VNEU yang muncul pada akhir abad yang lalu. Tetapi pada tahun 2012, kerja-kerja enjin bebas udara domestik sepertinya telah cukup maju, yang memungkinkan arahan armada untuk menyelesaikan Projek 677 dengan mereka dalam waktu dekat. Oleh itu, program pembinaan kapal kami menyediakan pembinaan 6 kapal selam - "Varshavyanka" yang dimodenkan mengikut projek 636.3 dan 14 kapal selam projek 677 mengikut projek yang diperbaiki dengan VNEU. "Lada" berjanji akan menjadi optimum untuk teater maritim tertutup dan zon laut berhampiran di Utara dan Timur Jauh dari Persekutuan Rusia. Mereka disusun sebagai sejenis "senapang serang Kalashnikov" di bawah air: kecil, mudah dikendalikan, murah dan tidak memerlukan kos penggunaan yang besar, sangat "tenang", tetapi dengan autonomi yang hebat, kelajuan bawah laut yang tinggi dan senjata moden. Bot jenis ini boleh menjadi sakit kepala yang teruk bagi mana-mana kumpulan kapal yang berani memundurkan kepala ke pantai kami.
Kapal selam elektrik diesel jenis "Lada"
Tetapi mereka tidak. Menurut akhbar terbuka, sukar untuk memahami kesalahannya - ketua pemaju Biro Reka Bentuk Pusat Rubin atau salah seorang kontraktornya. Banyak tuntutan telah dibuat terhadap kapal selam Lada, yang paling terkenal adalah kekurangan kuasa kronik dari sistem pendorong, yang biasanya tidak berfungsi, mengembangkan 60-70% kuasa penuh. Terdapat juga kekurangan serius dalam operasi sejumlah sistem utama, seperti SJSC "Lira" dan BIUS "Lithium", dan tidak jelas apakah mereka dapat dihilangkan. Dan walaupun pada 28 Julai 2016, Igor Ponomarev, naib presiden pembuatan kapal tentera United Shipbuilding Corporation, mengumumkan bahawa tidak ada keputusan akhir untuk menghentikan atau menyambung semula pembinaan kapal selam Project 677, terdapat terlalu banyak tanda-tanda bahawa kapal selam itu tidak bersenam.
Kapal selam kepala "Saint Petersburg" telah dalam operasi percobaan sejak 2010, dan akhirnya belum diterima oleh armada. Dan bukan tanpa alasan bahawa pada tahun 2013, Biro Reka Bentuk Pusat Rubin menerima perintah untuk mengembangkan penampilan kapal selam non-nuklear generasi ke-5 Kalina: ada pendapat bahawa kapal selam ini dapat dilancarkan pada awal tahun 2018 dan bukannya Project 677 kapal.
Tetapi ada banyak soalan mengenai Kalina juga. Walaupun terdapat banyak laporan yang berjaya, pengembangan VNEU domestik ditangguhkan, dan hari ini kami tidak mempunyai mesin bebas udara untuk kapal selam. Kini, beberapa pasukan terlibat dalam pengembangan VNEU, termasuk Biro Reka Bentuk Pusat Rubin, dan VNEU yang terakhir akan menjalani ujian laut pada tahun 2016. Tetapi harus difahami bahawa lebih dari satu tahun mungkin berlalu antara ujian dan produksi bersiri tersebut.
Pilihan ini juga mungkin - beberapa waktu lalu terdapat penerbitan mengenai penciptaan bateri lithium-ion. Di satu pihak, ini bukan teknologi yang menjanjikan seperti VNEU, namun aplikasi mereka dapat meningkatkan jarak pelayaran (termasuk pelayaran penuh) kapal selam diesel-elektrik. Terdapat juga harapan bahawa pembangunan bateri lithium-ion berjaya bagi pemaju domestik lebih baik daripada VNEU. Oleh itu, tidak dapat dikesampingkan bahawa sekiranya berlaku kegagalan sepenuhnya pembangunan VNEU di Persekutuan Rusia, Kalina akan menerima kuasa elektrik diesel konvensional, tetapi dengan bateri lithium-ion, yang masih akan meningkatkan keupayaannya secara signifikan berbanding dengan loji kuasa kapal selam projek 877 atau 636.3.
Semua ini, tentu saja, sangat baik, tetapi: kapal selam bukan nuklear Tentera Laut Rusia diperlukan sekarang, dan Kalina pertama dapat diletakkan tidak lebih awal dari tahun 2018. Dan kemungkinan besar tempoh yang dinyatakan akan "meluncur "ke kanan lebih dari sekali … sama seperti kapten terkenal Vrungel:" Seperti yang anda namakan kapal layar, maka ia akan melayang. " Nah, siapa yang muncul dengan idea untuk menamakan kapal selam terbaru dari industri kenderaan domestik?
Persekutuan Rusia mempunyai kemudahan pengeluaran dan wang, tetapi sekarang dan untuk beberapa tahun akan datang kita hanya dapat membina Varshavyanka Projek 636.3 yang dikemas kini, masih sukar, tetapi usang, yang merupakan pemodenan mendalam untuk Projek 877 yang sama (lebih tepatnya, pengubahsuaian eksportnya 636). Ini tidak menggembirakan, tetapi hari ini pembinaan seperti itu adalah satu-satunya cara untuk memastikan sekurang-kurangnya beberapa ukuran kekuatan kapal selam bukan nuklear yang boleh diterima.
Secara keseluruhan, armada kapal selam Rusia berada di ambang keseimbangan yang tidak stabil. Tidak termasuk kapal selam yang ditugaskan di bawah program GPV 2011-2020. Tentera Laut Rusia pada tahun 2016 telah (dalam perkhidmatan, dalam pembaikan, menunggu pembaikan):
1) 6 SSBN projek 667BDRM;
2) 25 kapal selam nuklear bukan strategik (8 SSGN projek 949A "Antey", dan 17 MPLATRK: 10 projek 971 "Shchuka-B", 3 - projek 671RTM (K) "Pike", 2 projek 945 "Barracuda ", 2 projek 945A" Condor ");
3) 16 kapal selam elektrik-elektrik projek 887.
Sebenarnya, ini adalah sosok yang sangat sedikit, apalagi, ia juga dilumurkan di keempat-empat armada Persekutuan Rusia, dan jika kita menganggap bahawa sebahagian besar kapal-kapal ini tidak berfungsi, maka gambar itu benar-benar tidak sedap dipandang. Lebih buruk lagi, hampir semua kapal yang disenaraikan di atas ditugaskan pada tahun 80-an dan awal 90-an, dan hampir semua mereka harus meninggalkan Tentera Laut Rusia pada tahun 2030. Dan apa yang dapat kita gunakan sebagai ganti kapal itu? Walaupun kemajuan tanpa syarat diharapkan di bahagian SSBN (8-10 Boreev dan Boreev-A), dari segi kapal selam serbaguna, gambarannya jauh dari optimis. Menurut rancangan semasa, menjelang 2023 kita hanya akan menerima 7 SSGN projek 885 dan 885M "Ash". Mungkin dalam tempoh 2020-2030 beberapa kapal ini akan dipesan. Tetapi sekarang satu kapal selam tersebut sedang dibangun hingga 6 tahun (yang ditetapkan pada tahun 2016 "Perm" dalam armada diharapkan hanya pada tahun 2022) dan bahkan jika dalam waktu dekat waktu pembinaannya dapat dikurangkan menjadi 4 tahun, maka dapatkah kita mengandalkan penempatan 18 SSGN "Ash" pada periode 2021-2026? Jelas tidak, yang bermaksud bahawa masa terburuk bagi atomarina bukan strategik Rusia masih di hadapan.
Keadaannya entah bagaimana dapat diperbaiki oleh kapal bukan nuklear, sekarang sangat mungkin untuk menjangkakan bahawa menurut GPV-2011-2020, Tentera Laut Rusia akan memasukkan 12 kapal selam diesel-elektrik projek 636.3 (masing-masing enam untuk Laut Hitam dan Pasifik armada) dan tiga kapal selam diesel-elektrik projek 667 Lada. Lebih-lebih lagi, yang terakhir, mungkin, tidak akan pernah menjadi kapal tempur penuh, dan projek 636.3 bukan lagi yang terbaik yang membajak kedalaman lautan. Namun demikian, ini adalah sebanyak 15 kapal, dan jika pada periode 2020-2030, pembinaan kapal selam terbaru dari proyek Kalina dimulai, maka pada tahun 2030 kita akan dapat secara serius meningkatkan jumlah kapal selam bukan nuklear sebagai perbandingan dengan apa yang kita ada hari ini. Dan sekurang-kurangnya untuk membetulkan keadaan yang benar-benar menyedihkan dengan kapal selam serbaguna nuklear. Tetapi secara umum, baik pada tahun 2020 maupun pada tahun 2030 diharapkan terjadi penembusan serius dalam jumlah pasukan bawah laut Angkatan Laut Rusia.
Tetapi di bahagian kapal selam dalam program GPV 2011-2020 itulah kesalahan paling sedikit dilakukan. Jenis kapal selam nuklear dan bukan nuklear telah dikenal pasti dengan betul, dan kerja-kerja persenjataan peluru berpandu mereka agak berjaya: Onyx dan Calibre berjaya, tetapi Bulava, tentu saja, dipersoalkan. Sangat mungkin (di sini sumber terbuka tidak memerlukan data) bahawa torpedo terbaru "Fisikawan" dan "Kes" sekurang-kurangnya akan mengurangkan ketinggalan kita dalam senjata torpedo, dan bahkan mungkin juga keluar. Tetapi walaupun di sebalik semua ini, kegagalan dalam pengembangan kapal selam bukan nuklear dan dalam mengurangkan kos SSGN terkini telah membawa kepada kenyataan bahawa selama 15 tahun akan datang, paling tidak, kita akan menstabilkan keadaan semasa.
Apa yang dapat kita katakan mengenai armada permukaan, dalam pembinaan yang mana Angkatan Laut Rusia, nampaknya, memutuskan untuk membuat setiap kesalahan yang mungkin, tanpa kehilangan satu pun …
Akan bersambung.
