Dari tangan ke tangan. Nasib pemusnah kelas Marasti Romania. Bahagian kedua

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-11 09:10

Pembaca yang dihormati! Ini adalah bahagian kedua dari artikel yang dikhaskan untuk nasib pemusnah Romania kelas Mărăşti. Bahagian pertama artikel adalah DI SINI.

Dan jika pada bahagian pertama saya cuba menerangkan langkah demi langkah dan dengan seberapa detail yang mungkin semua yang berkaitan dengan aspek teknikal, maka pada bahagian kedua saya membentangkan semua yang saya dapati dalam sumber Romania, Itali, Sepanyol dan Inggeris mengenai jalan pertempuran setiap kapal dan beberapa yang terlupa, tetapi peristiwa menarik dan lucu yang menimpa mereka pada separuh pertama abad yang lalu.

Dari tangan ke tangan. Nasib pemusnah kelas Marasti Romania. Bahagian kedua

Aquila.

Nama. Aquila (lat. Aquila - "helang") adalah burung besar keluarga helang. Makna lain: tanda legiun di tentera Rom kuno dalam bentuk helang, terbuat dari perak atau emas dan diletakkan di atas tiang. Aquila, simbol burung helang, dikelilingi oleh kekaguman agama, kerana burung helang dianggap sebagai simbol Musytari. Kehilangan akuila di medan perang dianggap penghinaan yang dahsyat (legiun yang telah kehilangan akuila itu akan dibubarkan), sehingga tentera Rom bersedia mati untuk mendapatkan kembali simbol tersebut.

Majlis pelancaran Cruiser Scout "Aquila" 1916-26-07

Aquila adalah yang pertama dari 4 kapal siri ini yang dibina. Ia meninggalkan stok pada bulan Julai 1916 dan mula beroperasi pada bulan Februari 1917. Semasa Perang Besar dia dihantar ke Adriatik Bawah (Brindisi). Dia adalah anggota kumpulan pengintai ke-3 dan, dengan penyertaan aktif kapal-kapal torpedo jenis MAS, melakukan operasi penyerbuan di kawasan pantai Austria (sekarang Kroasia) di Laut Adriatik. MAS (singkatan dari bahasa Itali. Mezzi d'Assalto) - kenderaan penyerang atau "Motoscafo Armato Silurante" - kapal torpedo bersenjata.

Aquila sebelum ditugaskan. Tahun 1916-th

Perang Dunia I. Aquila pergi ke laut dari Brindisi untuk misi pertempuran

Untuk memastikan tindakan mereka, pesawat laut melakukan pengintipan udara, mencari sasaran yang sesuai. Kapal torpedo biasanya ditarik oleh kapal torpedo ke pangkalan musuh. Menurut pengintai pesawat laut, kapal MAS meninggalkan Brindisi dengan kapal tunda kapal perusak untuk menyerang kapal musuh yang terdapat di depan jalan. Ketika mendekati jalan ke depan, kapal-kapal itu menyeret kapal tunda dan dengan kecepatan rendah mengikuti di dalam jalan, di mana, setelah pencarian singkat, mereka menemukan kapal musuh. Kapal Torpedo melepaskan torpedo, dan kemudian mereka dengan cepat menemui kapal pemusnah dan kembali ke pangkalan di belakangnya.

Pada 28 November 1917, pengintai Aquila dan Sparviero, berinteraksi dengan 9 kapal pemusnah (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori dan Stocco) dan dengan beberapa pesawat amfibi, menyerang dan mengejar detasemen Austria yang terdiri daripada 3 x kapal pemusnah (Dikla, Streiter dan Huszar) dan 4 kapal torpedo yang melepaskan tembakan di landasan kereta api berhampiran muara Sungai Metauro. Kapal-kapal Itali terpaksa menghentikan pengejaran, ketika mereka sampai di daerah Cape Capo Promontore, tidak jauh dari pangkalan tentera laut musuh Pula (Pola - sejak 1991 sebuah kota di Kroasia moden, di pantai barat semenanjung Istrian di Laut Adriatik).

Pada 10 Mei 1918, Aquila, bersama dengan 5 kapal pemusnah (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente dan Ardito), dihantar ke Porto Levante (Veneto, Itali) untuk menyokong kapal torpedo kelas MAS dari Skuadron 1 dalam serangan itu, yang kemudian dikenali sebagai "beffa di Buccari" - "ejekan atau ejekan di Buccari".

Semasa Perang Dunia Pertama, Aquila membuat sebanyak 42 misi tempur (433 jam).

Munculnya kapal penjelajah Aquila dari air ke dermaga terapung, nampaknya untuk kerja kapal. Brindisi, musim panas 1918

Izinkan saya melencong sedikit dan menerangkan dengan lebih terperinci satu operasi penyelamatan di mana kapal penjelajah Aquila membezakannya. Ini berlaku pada masa perang. Pada pagi 6 Jun 1928, tidak jauh dari pangkalan tentera laut Pula, pengintai Aquila, kapal penjelajah ringan Brindisi dan beberapa kapal lain melakukan latihan untuk melawan kapal selam (kapal selam F-14 dan F-15 bertindak sebagai musuh tiruan). Pada 08-40, kapal selam F-14, membuat manuver pendakian, bertabrakan dengan kapal pemusnah Giuseppe Missori: dia berada di bawahnya di bawah batang. Ini berlaku 7 batu di sebelah barat San Giovanni di Pelago (pulau Brijuni, berhampiran pangkalan tentera laut Pula).

Aquila adalah antara yang pertama bergegas ke tempat kapal selam itu mendarat di tanah, dan mengambil bahagian dalam menyelamatkan 23 dari 27 anak kapal yang masih hidup di petak belakang. Semasa operasi menyelamat, Aquila mengaitkan kapal selam yang tenggelam dengan rantai jangkarnya, ia mula melayang ke sisi dan ia mendapat gulungan sekitar 70 darjah. Hanya berkat ponton 30-ton GA-145 yang menyelamatkan dari pangkalan Poole, kapal F-14 dibebaskan: kabel diturunkan dari ponton dan dengan bantuannya rantai sauh terlepas dari kapal selam. Penyelam mengangkat kapal selam dari kedalaman 37 meter 34 jam setelah kejadian itu, tetapi kapal selam tidak dapat diselamatkan: seluruh kru mati akibat keracunan dengan wap klorin yang dikeluarkan dari bateri yang sudah banjir ketika pendakian kapal selam.

Pada 11 Oktober 1937, Aquila secara diam-diam dijual kepada nasionalis Sepanyol (Marina nazionalista spagnola), yang pada masa itu hanya mempunyai satu kapal pemusnah: Velasco (V). Penting: kapal pemusnah Velasco adalah kapal empat paip.

Orang Sepanyol menamakan semula Aquila Melilla, setelah sebuah bandar dan pelabuhan Sepanyol di pantai Mediterranean di Afrika, dan sekali lagi dianggap sebagai pemusnah.

Atas alasan politik, orang Itali tidak tergesa-gesa untuk mengeluarkan kapal penjelajah Aquila dari Tentera Laut Itali (Regia Marina), dan oleh itu, untuk beberapa waktu selepas penjualannya, orang Sepanyol berjaya mempertahankan penampilan bahawa Aquila masih berkhidmat di bawah bendera Itali. Untuk meningkatkan kekeliruan, orang Sepanyol pada awalnya melengkapkan tiga paip Melilla (mis. Aquila) dengan satu lagi (palsu) paip yang terbuat dari kayu, dan ia mulai menyerupai Velasco pemusnah Francoist.

Dan untuk menyembunyikan fakta penjualan kapal perang kepada pemberontak Sepanyol, Melilla (sebelumnya Aquila) sering muncul dengan nama Velasco-Melilla.

Melilla (ex. Aquila) semasa Perang Saudara Sepanyol

Semasa Perang Saudara, Francoists, seperti British, mula melukis kapal perang mereka dengan warna kelabu muda, dan tanda pada paip dipasang pada bahagian atas paip: jalur hitam. Melilla (mis. Aquila) dicat dengan cara yang sama. Pada masa itu, Melilla (mis. Aquila) dianggap usang dan mulai digunakan sebagai pemusnah pengawas untuk menyelesaikan tugas-tugas tambahan: khususnya, ia menjalankan rondaan dan konvoi. Itu berlaku hingga Ogos 1938, ketika takdir membawanya bersama dengan pemusnah Republikan Jose Luiz Diez / JD.

Pada 20 Ogos, setelah selesai kerja pembaikan di Le Havre, di utara Perancis, kapal pemusnah Jose Luis Diaz cuba menerobos ke pelabuhan Carthage di Sepanyol, di Laut Mediterranean, dan menenggelamkan 2 kapal pukat Franco di sepanjang jalan. Kapal penjelajah ringan Mendes Nunes dengan batalion kapal pemusnah keluar menemuinya untuk bersembunyi.

Perlu diingat bahawa Diaz adalah kapal pemusnah kelas Churruca yang dibina dengan memerhatikan kapal pemusnah kelas G Britain.

Bekas kapten Diaz itu diberhentikan kerana tidak dipatuhi, dan setelah diperbaiki, Juan Antonio Castro dilantik ke jawatannya. Oleh kerana jalannya panjang, dan masa-masa bergolak, "Komandan Castro" yang mengambil perintah memutuskan untuk menggunakan muslihat ketenteraan: menggunakan persamaan luar kapalnya dengan kapal pemusnah Inggeris, untuk menyampaikan "Diaz" Republik untuk pemimpin Britain kapal pemusnah "HMS Grenville" (kapal Yang Mulia "Grenville"). Pilihan di "Grenville" tidak kebetulan: pada masa itu dia memimpin armada kapal pemusnah armada ke-20.

Kapten "Diaz" memandang serius penyamaran itu. Untuk melakukan ini, kapal pemusnah ditandai dengan nombor penanda (sebutan alfanumerik) D19 dan tanda pada paip yang sesuai dengan flagship bahagian Armada Mediterranean: 2 jalur hitam di tiub depan. Bendera Tentera Laut Diraja Britain dinaikkan di atas kapal, dan bahkan dari satu senapang 76 mm 2 mm mereka berusaha membuat pistol Mark IX 120 mm palsu.

Pemusnah Republikan Jose Luis Diaz, menyamar sebagai kapal Mulia "Grenville"

RUJUKAN. Pennant number D19 ditugaskan kepada kapal pemusnah Britain yang lain: "HMS Malcolm" (kapal Mulia "Malcolm"), yang pada awal 1920-an adalah sebahagian daripada kapal pemusnah ke-5 (tanda on-paip - satu jalur putih), dan kemudian hingga September 1939 tahun ini berada dalam simpanan sebagai peneraju armada armada cadangan. Pemimpin "Grenville" (jenis "H") mempunyai awalan dan nombor yang berbeza, iaitu H03.

Malangnya, muslihat "Komandan Castro" gagal: "rahsia berpakaian" dinyatakan oleh kecerdasan Franco (espionaje nacional), dan pada malam 26-27 Ogos 1938, dalam perjalanan ke Gibraltar, "Jose Luis Diaz" sedang menunggu kapal induk Franco: Canarias kapal penjelajah berat. Menurut sumber Sepanyol, Canarias ditemani oleh kapal penjelajah ringan Navarra dan Almirante Cervera, kapal pemusnah Huesca, kapal perang Júpiter dan 2 kapal pemusnah pesanan Romania: Melilla (sebelumnya Aquila) dan Falco. Akibat pertengkaran itu, Diaz terkena cangkang 203 mm, yang menyebabkan kerosakan besar di kawasan pedalaman, dan pada waktu subuh pada 27 Ogos, kapal pemusnah itu terpaksa berlindung di pelabuhan Gibraltar, milik British mahkota.

Menemui 2 foto ini, tetapi tidak ada label penjelasan.

Nampaknya "pelanggan kami"

Setelah berakhirnya perang, Melilla (sebelumnya Aquila) digunakan untuk tujuan latihan, dan pada tahun 1950 ia ditarik dari armada, dilucuti senjata dan dibongkar. Dalam sejarah Tentera Laut Sepanyol, kapal Melilla (ex. Aquila) muncul sebagai pemusnah kelas "Ceuta".

Sparviero … Kapten Vrungel biasa berkata: "Seperti yang kamu namakan kapal pesiar, itu akan melayang". Dan selalunya, bersama dengan nama kapal, mereka mendapat cogan kata.

Nama. Sparviero: Sparrowhawk, atau elang yang lebih rendah, adalah spesies burung mangsa dari keluarga helang. Burung mangsa kecil dengan sayap pendek dan lebar serta ekor panjang yang membantunya bergerak di antara pokok-pokok.

Cogan kata. Kebetulan semasa Perang Dunia Pertama, kapal penjelajah Sparviero adalah sebahagian dari kumpulan pengintip ke-2 dan diperintah oleh Ferdinand dari Savoy (1884-1963) dengan pangkat kapitano di vascello (kapten peringkat 1).

Panglima kapal penjelajah Kapten Kelas 1 Sparviero

Ferdinand of Savoy, Duke Genoa ke-3

Putera mulia Udine, Duke Genoa masa depan, dan seterusnya dan seterusnya, adalah seorang lelaki berpendidikan (akademi tentera laut), seorang pejuang yang berpengalaman (peserta dalam perang Italo-Turki tahun 1912) dan seorang pelaut yang berpengalaman (membuat pusingan perjalanan dunia di kapal perang berperisai Calabria).

Dan kebetulan Gabriele D'Annunzio (penulis, penyair, penulis drama dan ahli politik Itali), ketika terbang di atas kapal penjelajah Sparviero, sebagai tanda kasih sayang khasnya kepada komandannya, mencipta moto kapal dalam bahasa Latin: "Cursu praedam audet inausum”. Saya tidak kuat dalam bahasa Latin dan menerjemahkannya seperti ini: "Jejak mangsa akan selalu dijumpai". Tidak lama kemudian kapal-kapal yang lain dari projek tersebut mendapat motto mereka: "Aquila" menerima moto "Alarum verbera nosce" (Mendengar ribut sayap); "Falco" - "Piombo sulla preda" (Dia akan menjadi yang pertama bergegas ke mangsa); "Nibbio" - "Milvus praedam rapiet" (Kite akan merebut mangsa).

Pada 29 September 1917, Sparviero bersama sekumpulan kapal pemusnah Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito dan Audace pergi ke laut untuk memberikan sokongan kebakaran dan perlindungan untuk skuadron pesawat yang terbang untuk mengebom pangkalan tentera laut Austro-Hungaria yang terletak di bandar Pula (Pola).

Setelah bencana di Caporetto (Oktober 1917), pasukan Itali terpaksa mundur, dan Sparviero dan Aquila dipindahkan ke Venice, di mana mereka kekal hingga 15 Mac 1918.

Dalam tempoh ini, Sparviero secara aktif berpartisipasi dalam pertahanan Venice Lagoon dan dalam operasi sokongan untuk kapal torpedo kelas MAS semasa operasi di luar pantai musuh. Pada bulan Mei 1918 Sparviero dipindahkan ke Brindisi dan sehingga akhir Perang Dunia I mengambil bahagian dalam permusuhan aktif di Adriatik Bawah.

Sparviero di pelabuhan Taranto (Teluk Tarentum) 1918

Sparviero di Venice. Musim bunga 1918

Sparviero meninggalkan Venice. 1918-02-05

Selepas perang, Sparviero tiba di Naples untuk kerja pembaikan segera, dan pada bulan Oktober 1919 (di bawah komando seorang komandan lain), bersama dengan saudara kembarnya Nibbio, berlayar ke Konstantinopel (nama Istanbul dari 1453 hingga 1930), di mana mereka berlayar di sepanjang pantai Timur (Levantine) di Laut Mediterranean, dan juga berlayar di perairan Laut Hitam, di dekat pelabuhan Rusia dan Romania.

Pada masa inilah perundingan dimulakan antara Itali dan Rumania, yang subjeknya adalah perpindahan oleh Itali Sparviero dan Nibbio ke Tentera Laut Diraja Romania. Seperti yang saya tulis sebelumnya, beberapa sumber Romania menggunakan istilah "penjualan semula". Pada 1 Jun 1920, bendera Romania (panji) dinaikkan di kapal penjelajah Sparviero dan dinamakan semula sebagai Mărăști. Menurut klasifikasi Romania, Mărăști sekali lagi dianggap sebagai pemusnah. Sebagai tambahan kepada nama baru, pemusnah Mărăşti menerima reka bentuk sisi khas (lambang): Ace of rebana.

Pemusnah Mărăști (dahulunya kapal penjelajah Sparviero) di Naples. Tahun 1926

Semasa Perang Dunia II, ia digunakan terutamanya sebagai pemusnah pengawal, untuk mengawal konvoi dari Bosphorus ke Crimea.

Pada 26 Jun 1941, bersama dengan Regina Maria, dia ikut serta dalam serangan balik kumpulan serangan tentera laut dari 4 kapal Armada Laut Hitam di Constanta, di mana pemimpin kapal pemusnah Moskva terbunuh.

Beberapa sumber mendakwa bahawa semasa salah satu misinya (Julai 1943) kapal pemusnah Mărăști merosakkan (tenggelam) kapal selam Soviet Meduza M-31 dari jenis Malyutka. Saya dapati data berikut mengenai serangan pada kapal selam M-31:

- 04.10.1941, di jalan luar luar Constanta: meletupkan diri di salah satu pembela ranjau dari lombong Romania;

- 1942-16-08, mengenai pendekatan ke Odessa: semasa serangan balas, kapal peronda menjatuhkan 8 muatan kedalaman di lokasi kapal selam yang diduga;

- 1942-17-12, di teluk Zhebriyany (wilayah Odessa, daerah Kiliysky): kapal dari pengawal konvoi menjatuhkan lebih dari 40 muatan kedalaman, setelah itu musuh memerhatikan tanda-tanda kematian kapal selam.

Pada 29 Ogos 1944, kapal pemusnah Mărăști, bersama dengan kapal Romania yang lain, ditangkap di Constanta oleh tentera Soviet, pada 5 September 1944, bendera tentera laut USSR dinaikkan di atasnya, pada 14 September 1944, ia diperkenalkan ke Armada Laut Hitam, dan pada 14 September 1944, kapal pemusnah bernama "Dexterous" dan dikaitkan dengan subkelas kapal pemusnah.

Oleh kerana Mărăști pemusnah tidak hanya mengalami pembaikan besar, tetapi juga pembaikan semasa (pembaikan terakhir yang didokumentasikan dilakukan di Naples, pada tahun 1919) dan tidak lengkap dengan alat ganti, alat dan alat (alat ganti), kemampuan pertempuran kapal-kapal Romania yang diterima menyebabkan kepimpinan Tentera Laut Soviet mempunyai keraguan yang munasabah. Oleh itu, kapal-kapal pemusnah Romania dikeluarkan dari kekuatan tempur dan dipindahkan ke detasemen, yang tidak lama kemudian diganti nama menjadi brigade kapal latihan ke-78, dan dari 20 Oktober 1944 "Dexterous" mula muncul sebagai "Nombor papan 22".

Pada 6 November 1945, "Papan No. 22 / Cahaya" diusir dari Angkatan Laut Uni Soviet, pada 12 Oktober 1945, ia dikembalikan ke Romania (yang menjadi republik sosialis), di mana pertama kali diperkenalkan sebagai pemusnah "Mărăşti" ", Kemudian sebilangan besar nama berubah diikuti:" D2 "dari 1948," D12 "dari 1951," D4 "dari 1956 dan sekali lagi" D12 "dari 1959. Pada tahun 1963 dia diusir dari Tentera Laut Rumania dan dilucuti senjata, dan setahun kemudian ia dibatalkan.