Menurut perintah Inggeris, kereta kebal utama Challenger Mk 2 yang ada telah berhenti memenuhi keperluan moden untuk kenderaan berperisai tentera. Dalam hal ini, beberapa tahun yang lalu, tender dilancarkan untuk membuat projek pemodenan yang menjanjikan, yang mana tangki-tangki yang ada akan dibina semula di masa depan. Beberapa hari yang lalu, salah seorang peserta dalam program ini memaparkan visinya mengenai pemodenan kenderaan perisai masa depan. Konsortium yang diketuai oleh BAE Systems menunjukkan buat pertama kalinya sebuah tangki prototaip dengan sebutan Black Night yang berfungsi.
Pada tahun 2013, Komando Tentera British melancarkan CLEP (Challenger Mk 2 Life Extension Program), yang bertujuan untuk membuat projek baru untuk pembaikan dan pemodenan kenderaan perisai yang ada. Menurut rancangan pemimpin tentera, selama beberapa tahun ke depan, industri harus membuat satu set langkah untuk mengemas kini tangki bersiri, yang memungkinkan operasi teknologi terus berlanjutan pada tahun 2025-35. Tanpa pemodenan baru, tangki Challenger Mk 2 hanya dapat digunakan hingga pertengahan dua puluhan, sementara memulihkan kesediaan teknikal dan mengemas kini instrumen akan memberikan lanjutan jangka masa yang ketara.
Poster iklan projek CLEP dari BAE Systems / baesystems.com
Pada tahun 2013, diperdebatkan bahawa di masa yang akan datang adalah mungkin untuk melancarkan pemodenan tangki bersiri dan, dalam masa yang wajar, untuk mengemas kini seluruh armada yang ada. Namun, segera dinyatakan bahwa tidak semua tangki dapat diselaraskan dengan spesifikasi teknikal yang diserahkan. Sehubungan dengan itu, syarat-syarat untuk CLEP telah berubah - beberapa perkara penting telah dikeluarkan daripadanya. Selepas itu, syarat tersebut disemak beberapa kali; versi terakhir mereka tidak muncul sehingga 2016.
Atas permintaan tentera Inggeris, "Challenger 2" yang lebih baik akan mendapat pemandangan baru bagi komandan dan penembak, yang dihubungkan dengan sistem kawalan kebakaran moden. Oleh kerana peralatan ini, dicadangkan untuk meningkatkan ketepatan dan kecekapan kebakaran. Ia juga diperlukan untuk mengintegrasikan OMS dengan kemudahan komunikasi dan kawalan yang menyediakan pertukaran data yang cepat dengan tangki dan perintah lain. Pelanggan ingin melengkapkan peralatan dengan perlindungan tambahan dari beberapa jenis. Juga perlu untuk menyelesaikan loji kuasa, memperkenalkan komponen baru dan prinsip operasi. Ini akan meningkatkan mobiliti mesin tanpa memerlukan enjin yang sama sekali baru.
Menjelang tahun 2016, Jabatan Pertahanan Inggeris telah menerima beberapa permohonan untuk menyertai program CLEP. Sebilangan syarikat Britain dan asing menunjukkan minat mereka untuk memodenkan kereta kebal. Selepas perbandingan pusingan pertama, tentera memilih peserta dalam program ini. Mereka adalah dua kumpulan, menyatukan beberapa organisasi. Salah satunya dipimpin oleh BAE Systems, yang lain dipimpin oleh Rheinmetall Landsystem.
Untuk beberapa waktu, kedua-dua konsortia telah melakukan kerja pembangunan dan menyiapkan dokumentasi yang diperlukan. Pada tahun 2017, mereka menerima kontrak untuk mengembangkan projek CLEP sepenuhnya yang sesuai untuk pengeluaran segera. Menurut terma kontrak ini, kerja akan memakan masa dua tahun. Prototaip siap harus dipersembahkan kepada pelanggan pada tahun 2019, setelah itu versi pemodenan tangki yang lebih berjaya akan dipilih. Pembiayaan untuk fasa program semasa adalah £ 53 juta. Secara langsung untuk kerja, kedua-dua konsortia masing-masing menerima 23 juta. Dana selebihnya disimpan dan akan digunakan sekiranya perlu.
Serial MBT Challenger Mk 2. Foto Wikimedia Commons
Salah satu projek pemodenan untuk Challengers 2 sedang dikembangkan oleh sekumpulan syarikat yang diketuai oleh BAE Systems. Dia bertanggungjawab untuk menentukan ciri-ciri utama projek, dan juga untuk menyelaraskan keseluruhan kerja. Bersama dengannya, General Dynamics UK, QinetiQ, Leonardo, Moog dan Safran bekerja sebagai pencipta dan pembekal komponen yang diperlukan. Oleh itu, projek CLEP BAE Systems, yang dibuat demi kepentingan tentera Inggeris, seharusnya menjadi hasil kerjasama antarabangsa.
Menurut terma kontrak, BAE Systems dan rakan-rakannya harus menunjukkan tangki berpengalaman, yang ditukarkan mengikut projek mereka, selewat-lewatnya pada bulan-bulan pertama 2019. Ternyata, kerja yang diperlukan telah diselesaikan dengan lebih awal dari jadual, dan prototaip Challenger Mk 2 yang dimodenkan sudah ada. Beberapa hari yang lalu, prototaip ditunjukkan kepada wartawan Jane. Sebagai tambahan, syarikat pembangunan telah mendedahkan beberapa butiran teknikal projeknya.
Tangki Challenger Mk 2 LEP pertama dari BAE Systems menerima namanya sendiri Black Night dan warna yang sesuai. Sekarang dia berada di bengkel pengilang, tetapi dalam masa terdekat dia harus pergi ke lokasi ujian untuk ujian kilang. Berdasarkan hasil pemeriksaan ini, reka bentuknya akan diperbaiki. Selepas ujian kilang, tangki akan diserahkan kepada pelanggan, yang akan dapat membandingkan dua Pencabar moden dan memilih yang lebih berjaya.
Menurut data yang diterbitkan, projek CLEP tidak menyediakan penstrukturan semula kenderaan tempur yang ada. Sebilangan besar komponen dan pemasangan utama tetap di tempatnya, walaupun sebahagian daripadanya dapat diubah dalam satu cara atau yang lain. Pertama sekali, pelanggan dan pemaju memutuskan untuk menjaga lambung dan menara yang ada dengan perlindungan standard. Unjuran depan tangki Challenger Mk 2 dilengkapi dengan perisai gabungan Chobham, yang dicirikan oleh prestasi yang cukup tinggi. Dalam projek pemodenan, ia tidak berubah.
Tank Black Night yang berpengalaman di bengkel pengeluar. Foto Janes.com
Pada masa yang sama, tentera dan pereka tidak lagi bermaksud hanya bergantung pada baju besi tangki mereka sendiri. "Black Night" dilengkapi dengan beberapa peralatan pelindung tambahan. Contohnya, paket pelancar bom tangan asap disimpan di plat depan menara. Di sebelahnya terdapat peranti kompleks penekanan optik-elektronik MUSS pengeluaran Jerman. Di bumbung menara, berhampiran sisi, terdapat dua pelancar perlindungan aktif IMI Iron Fist buatan Israel.
Penasaran bahawa prototaip baru ditunjukkan tanpa jenis modul lampiran, sementara kenderaan berperisai linear dilengkapi dengan pelbagai peralatan perlindungan tambahan. Mungkin mereka tidak mula dipasang sehingga tangki dibawa keluar untuk ujian. Juga dapat diandaikan bahawa ketiadaan lampiran dikaitkan dengan kehendak pelanggan mengenai berat tempur peralatan.
Di petak enjin belakang, mesin diesel jenis CV12-6A disimpan, mengembangkan tenaga 1200 hp. Pada saat yang sama, menurut terma rujukan, sistem kawalan pembangkit tenaga baru digunakan, yang mengoptimumkan penggunaan bahan bakar dan beban pada unit. Diharapkan ini sedikit akan meningkatkan mobiliti tangki di medan yang berlainan, serta menyebabkan peningkatan jarak dan waktu pemulihan. Undercarriage dengan suspensi hidropneumatik bebas tetap sama.
Pada mulanya, tentera Britain ingin melengkapkan Challenger Mk 2 yang dimodenkan dengan senjata baru, tetapi kajian mengenai isu ini membawa hasil yang negatif. Ternyata penggantian senjata tidak mungkin dilakukan di semua tangki tempur. Hasilnya, projek Black Night dan pesaingnya menyediakan pemeliharaan senapang L30A1 senapang 120 mm yang ada dengan kebanyakan sistem yang menyertainya. Dianjurkan untuk meningkatkan kekuatan dan keberkesanan penembakan kerana MSA yang lebih maju dan peluru baru. Pembangunan shell baru bermula hampir bersamaan dengan program CLEP.
Dia, pandangan depan. Foto Gurkhan.blogspot.com
Tangki CLEP mengekalkan persenjataan tambahan standard kenderaan perisai asas. Pistol senapang masih membawa senapang separa L62A1 sepaksi 7.62 mm. Pemasangan terbuka untuk salah satu mesingan bersiri tetap di bumbung. Atas sebab tertentu, para pengembang "Black Night" memutuskan untuk tidak menggunakan stesen senjata terkawal yang dapat meningkatkan keselamatan kru.
BAE Systems, bersama dengan subkontraktornya, telah merancang semula sistem kawalan kebakaran dengan serius. Kini ia menggunakan alat moden pengeluaran domestik dan asing. Elemen utama OMS digabungkan dengan pemandangan, komputer, set sensor, dll. Dikatakan bahawa MSA seperti itu akan memberikan peningkatan dalam ciri-ciri pertempuran utama.
Di bumbung tangki yang dinaik taraf, dipasang komandan panoramik baru mengenai jenis PASEO dari Safran. Tubuhnya dengan semua alat optik yang diperlukan diletakkan di dalam sarung berperisai dengan tingkap tontonan. Penembak kini diminta untuk menggunakan kompleks peralatan elektronik optik dari syarikat Leonardo, yang merangkumi semua alat yang diperlukan untuk bekerja siang dan malam. Pengarang projek baru itu juga tidak melupakan pemandunya. Untuk bekerja dalam kegelapan, dia mempunyai peranti Leonardo DNVS 4.
Sistem kawalan kebakaran dikaitkan dengan alat komunikasi yang memastikan penerimaan dan penghantaran penunjukan sasaran. Berkat ini, tangki yang diperbaharui akan dapat berinteraksi dengan lebih berkesan dengan kenderaan tempur lain dan arahannya.
BAE Systems mengemukakan cadangan asal. Tangki Challenger Mk 2 Black Night sebahagiannya disatukan dalam peralatan elektroniknya dengan keluarga kenderaan tempur berperisai Ajax yang menjanjikan yang kini dibuat untuk tentera Inggeris. Dikatakan bahawa penyatuan seperti itu akan memberikan sejumlah kelebihan yang jelas dari segi produksi dan operasi, dan di samping itu, ia akan mempermudah latihan kru tentera.
Unit peralatan optoelektronik Safran PASEO dipasang pada kenderaan berperisai. Foto Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
Projek CLEP dan Ajax memberikan kesamaan maksimum tempat kerja dan prinsip kerja komandan kenderaan tempur. Oleh itu, komandan tangki, setelah latihan ulang jangka pendek dan jangka pendek, akan dapat menguasai posisi komandan kenderaan tempur infanteri, kenderaan pengintaian atau model lain di platform Agex. Pemindahan pakar secara "terbalik" juga mungkin dilakukan - dari kenderaan pertempuran infanteri ke kereta kebal. Diharapkan semua ini dapat mempermudah dan mempercepat latihan kru untuk pasukan perisai, dilengkapi dengan peralatan dari beberapa jenis.
Isi tangki dan peralatannya yang dihuni telah diperbaiki untuk meningkatkan ergonomi. Mengikut matlamat organisasi pembangunan, ini harus memudahkan kerja-kerja tempur jangka panjang kru dalam keadaan tertentu. Dinyatakan bahawa adalah mungkin untuk menjalankan misi jenis "pemburu-pembunuh" dalam 24 jam tanpa meninggalkan tangki. Untuk ini, optik sepanjang-cuaca, sistem iklim, tempat kerja ergonomik, bekalan peruntukan, dan lain-lain digunakan.
Menurut hasil modenisasi yang dicadangkan, tangki pertempuran utama Challenger Mk 2 LEP mempunyai jisim dan dimensi kira-kira pada tahap model asas. Selepas perubahan yang diperlukan, terdapat sedikit peningkatan ketinggian yang berkaitan dengan pandangan komandan, dan jisim juga berubah. Siri "Challenger-2" dengan modul perisai tambahan dan peralatan lain yang dipasang di atasnya mempunyai berat sekitar 75 tan. Tangki Black Night dalam konfigurasi yang disajikan beratnya tidak lebih dari 63-65 tan. Walau bagaimanapun, pemasangan lampiran dapat menyamakan berat dua kenderaan berperisai.
Pada masa ini, prototaip dari konsortium yang diketuai oleh BAE Systems sedang menjalani pemeriksaan yang diperlukan dan sedang dipersiapkan untuk diuji di tempat pembuktian. Tahun depan, Jabatan Pertahanan Inggeris perlu membandingkan mesin ini dengan model alternatif, yang akan disiapkan oleh sekumpulan syarikat yang diketuai oleh Rheinmetall. Mana antara pilihan pemodenan yang dipersembahkan akan lebih sesuai dengan pelanggan adalah sangkaan sesiapa sahaja.
Tangki berpengalaman dengan lampu depan menyala. Foto Gurkhan.blogspot.com
Pada masa yang sama, ramalan masih sukar. Konsorsium Rheinmetall telah mengumumkan kemunculan tangki modennya, tetapi belum menunjukkan prototaip yang sudah siap. Jelas sekali, kenderaan perisai ini sudah dalam pembinaan dan akan dipersembahkan dalam masa terdekat. Namun, ia belum siap, akibatnya sangat sukar untuk menilai.
Pada tahun 2019, Jabatan Pertahanan bercadang untuk melakukan ujian perbandingan dan menentukan projek yang mana yang dicadangkan harus dibawa ke pengeluaran. Sudah tahun depan, ia dirancang untuk menyimpulkan kontrak untuk pemodenan peralatan secara besar-besaran dari unit tempur. Menurut terma kontrak ini, perusahaan kontraktor akan melakukan baik pulih tangki, selepas itu mereka dapat dilengkapi dengan alat baru satu jenis atau yang lain.
Menurut data yang diterbitkan sebelumnya, kebanyakan tangki dalam perkhidmatan harus menjalani pembaikan dan peningkatan pada tahun 2025. Selama tempoh ini, jangka hayat peralatan akan berakhir, dan berdasarkan hasil pembaikan, peralatan tersebut dapat diperpanjang secara serius. Perintah tersebut mengandaikan bahawa kereta kebal Challenger Mk 2 akan terus beroperasi sehingga pertengahan tiga puluhan, dan peningkatan masa depan di bawah projek CLEP akan membolehkan mereka mengekalkan prestasi tinggi sehingga akhir perkhidmatan.
Pada masa ini, 227 kereta kebal Challenger 2 sedang beroperasi dalam pasukan darat Britain dalam peranan asalnya. Beberapa lusin lagi mesin ini digunakan sebagai mesin latihan atau dalam simpanan. Nampaknya, hanya kenderaan perisai linear yang akan ditingkatkan di bawah program CLEP. Selepas itu, mereka akan dapat terus berkhidmat hingga 2035, ketika program perlengkapan semula baru harus dimulakan.
Inggeris belum menghasilkan tangki pertempuran utama baru sejak awal dekad yang lalu. Walau bagaimanapun, peralatan seperti itu masih dalam perkhidmatan dan perlu dikemas kini secara berkala, kerana itu adalah mungkin untuk memastikan pematuhan dengan keperluan semasa. Projek semasa untuk pemodenan tangki Program Pelanjutan Hidup Challenger Mk 2 sedang melengkapkan salah satu peringkat yang paling penting dan sedang menghampiri permulaan kerja dengan peralatan tempur. Salah satu pilihan untuk mengemas kini tangki telah dibentangkan, dan yang baru akan segera muncul. Mana antara tentera yang akan dianggap lebih berjaya dan sesuai untuk diadopsi akan diumumkan tahun depan.
