Mejar Jeneral Timur Apakidze, Pahlawan Rusia, pernah mengatakan bahawa "negara itu telah lama menyakitkan untuk membuat kapal terbang, tanpa itu Angkatan Laut kehilangan makna pada masa kita."
Pada bulan Mei 2007, Panglima Tentera Laut pada masa itu, Laksamana Armada Vladimir Masorin mempengerusikan mesyuarat wakil-wakil kompleks penyelidikan Tentera Laut Rusia, yang diadakan di Institut Penyelidikan Pusat Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia di St. Petersburg. Sebagai bagian dari pertemuan ini, pertanyaan diajukan mengenai kebutuhan dan ketersediaan kemungkinan membangun kapal induk untuk Angkatan Laut. Yang sangat ditekankan adalah kenyataan bahawa kehadiran kapal induk di Angkatan Laut adalah "suatu keperluan yang dibenarkan sepenuhnya dari sudut teori, ilmiah dan praktikal." Sebulan kemudian, Masorin mengatakan bahawa setelah melakukan kajian mendalam dan menyeluruh mengenai isu arah pembangunan angkatan laut yang menjanjikan, kesimpulan yang jelas mengenai perlunya membangun dan memperkenalkan hingga enam kapal jenis baru ke dalam armada berikutnya 20-30 tahun. Menurutnya, ia harus menjadi kapal induk nuklear dengan perpindahan sekitar 50,000 tan dan dengan sekitar 30 pesawat dan helikopter di kapal. "Kami tidak akan membangun komuniti yang membangun Angkatan Laut AS, berdasarkan pesawat 100-130," kata laksamana. Namun, tidak lama kemudian Laksamana Vladimir Vysotsky dilantik ke jawatan Panglima Tentera Laut dan bukannya Masorin, yang telah meninggalkan "usia," dan perbincangan mengenai kapal induk baru reda untuk sementara waktu memandangkan program baru untuk pembelian empat kapal kelas Mistral. Ini semestinya menelan belanja Rusia sekitar 2 bilion euro.
Pada tahun 2009, maklumat mengenai rancangan untuk reka bentuk dan pembinaan kapal induk baru di Rusia muncul lagi, kemudian Panglima Tentera Laut Rusia mengumumkan bahawa armada Rusia akan menerima syarikat penerbangan laut. Kompleks ini seharusnya terdiri daripada komponen penerbangan angkasa laut dan ruang angkasa, dan dirancang untuk menggantikan kapal terbang klasik yang tidak asing lagi bagi semua orang. Kemudian, pada tahun 2010, media melaporkan permulaan pembinaan empat kapal induk baru menjelang tahun 2020 dengan perbelanjaan program persenjataan negara. Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia membalasnya dengan membantah, kata-katanya disahkan oleh Timbalan Perdana Menteri, mengatakan bahawa pembinaan kemudahan tersebut tidak diperuntukkan dalam program persenjataan untuk 2011-2020. Pada akhir Februari 2011, Vladimir Popovkin, pada waktu itu timbalan menteri pertama yang mewakili program senjata, tidak menyebut topik kapal induk dengan cara apa pun.
Dan akhirnya, pada 29 Jun 2011, Presiden United Shipbuilding Corporation mengumumkan bahawa pada tahun 2016 syarikat akan memulakan reka bentuk dan pembinaan kapal induk untuk Tentera Laut Rusia. Menurut data awal, ia akan memiliki loji tenaga nuklear dan anjakan 80,000 tan. Pada masa yang sama, dia menambahkan "kapal induk Rusia diperlukan" dan keesokan harinya dia menyatakan bahawa pembinaan akan dimulakan pada tahun 2018 dan berakhir pada tahun 2023, tanpa menentukan waktu atau waktu pengenalan kapal baru ke dalam armada. (?) Berapakah kos ini untuk negara juga tidak diumumkan. Sekiranya kita mengambil, misalnya, kos seorang Amerika dari kelas Nimitz (sekitar lima bilion) dan pemodenan Gorshkov untuk India tanpa kos penerbangan untuknya (sekitar $ 2 bilion), maka tanpa mengambil kira udara kelompokkan angka itu ternyata cukup mengagumkan.
Pada masa ini, tiga skema utama kapal penjelajah membawa pesawat digunakan di dunia, dalam klasifikasi antarabangsa, dengan singkatan berikut: CATOBAR, STOBAR dan STOVL.
CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) - pesawat berlepas dengan bantuan catapult dan pendaratan dilakukan menggunakan aerofinisher. Pada dasarnya, skema ini digunakan pada kapal induk Amerika Syarikat dan Perancis. Ketapel mempercepat pesawat hingga 300 km / jam dengan berat lepas landas hingga 35 tan.
STOBAR (Pendaratan Pendek Tetapi Tertangkap Mendarat) dilakukan dengan larian lepas landas pendek menggunakan batu loncatan, pendaratan dilakukan seperti dalam kes pertama pada mesin pencari udara. Pengangkut pesawat "Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov" adalah wakil khas skema ini.
STOVL berbeza dengan jenis pertama kerana pendaratan menegak. Kumpulan ini merangkumi British "Invincible", "Prince of Asturias" dari Sepanyol dan beberapa yang lain.
Jenis apa yang akan menjadi kapal induk Rusia pertama? Ia belum jelas. Dilihat dari perkiraan perpindahan, kapal akan menggunakan skema dengan ketapel dan aerofinishers. Dalam kes ini, projek 1143.7 "Ulyanovsk" - sebuah kapal induk nuklear, program pembangunannya bermula pada tahun 1984, tetapi kerana kekurangan dana, dibekukan pada tahun 1991, dapat berfungsi sebagai asas untuk pembinaan. Menurut projek itu, perpindahannya seharusnya 74.000 tan dengan panjang 323 m, lebar geladak penerbangan 78 m dan draf 10, 7 m. 70 unit pesawat didasarkan pada kapal induk;… Untuk lepas landas, dua katapel, batu loncatan digunakan, dan pelopor udara digunakan untuk mendarat.
Terdapat satu lagi pilihan - pengembangan kapal penjelajah yang membawa pesawat bertenaga nuklear Project 1153 Orel. Perpindahan yang dirancang adalah 65,000 tan dengan kumpulan udara 50 unit. Projek ini ditutup pada akhir tahun 1976 dan dana untuk pembinaannya dibina "Laksamana Gorshkov", yang kini diperoleh oleh Angkatan Laut India.
Pada masa ini, Tentera Laut Rusia termasuk kapal penjelajah kapal terbang Laksamana Kuznetsov (Projek 1143.5), yang merupakan sebahagian daripada kekuatan tempur Armada Utara. 12 helikopter Ka-27 dan 23 helikopter Su-33 berasaskan kapal terbang berdasarkannya. Dia telah berada di Angkatan Laut sejak 20 Januari 1991. Hayat perkhidmatan biasa sebelum penggantian kapal kelas ini adalah 50 tahun. Ternyata hampir separuh istilah untuk "Laksamana Kuznetsov" telah berlalu, memandangkan berapa lama masa yang diperlukan untuk membangun dan membina peralatan tentera laut, sudah tiba masanya untuk memikirkan penggantiannya.
Perlu diingat bahawa semasa kapal sedang dibina, keadaan politik dan ekonomi di Rusia dan di dunia akan berubah dengan tidak terduga, dan keputusan yang dibuat hari ini mungkin memainkan peranan penting esok.
