Negara pertama yang membangunkan kenderaan yang dilindungi lombong adalah Afrika Selatan. Dan ini disebabkan oleh jenis permusuhan yang terpaksa dilakukan oleh angkatan tenteranya. Denel adalah syarikat pertahanan penanda aras di negara ini dan mesinnya terkenal. Sebagai tambahan, model baru telah ditambahkan ke portofolio melalui pembelian Bahagian Mesin Afrika Selatan BAE Systems. Pada masa ini, dua syarikat terlibat dalam pengeluaran kenderaan berperisai dalam kumpulan Denel: Denel Vehicle Systems, sebelumnya BAE Land Systems Afrika Selatan, dan Denel Mechem, yang mengkhususkan diri dalam sistem pengesanan dan pelepasan lombong, termasuk kenderaan pelepasan lombong. Di antara produk Sistem Kenderaan Denel, seseorang dapat melihat kenderaan peronda RG32M dengan berat kasar 9.5 tan dan daya dukung 2 tan. Bergantung pada konfigurasi, ia boleh memuatkan pemandu dan 4 atau 6 penerjun payung terjun. Mereka yang duduk di dalam kereta dilindungi dari peluru berkaliber 7, 62 dan 5, 56 mm, perlindungan dari peluru menembusi baju besi berkaliber 7, 62 mm disediakan dengan tempahan tambahan. Bagi periuk api, kenderaan dilindungi dari ranjau pemecahan anti-personel DM31. Mesin ini dikuasakan oleh mesin Steyr M16CTA 180 hp. Berdasarkan versi dasar, LTV kendaraan taktikal ringan (Light Tactical Vehicle) dikembangkan dengan berat kasar yang sama, tetapi dengan muatan berkurang, kerana tahap perlindungan dasar meningkat. Krew empat dilindungi dari peluru sesuai dengan STANAG 4569 Tahap 1 dan ranjau sesuai dengan Tahap 2a / b. Unit kuasanya juga telah diperbaharui, dengan enjin M16 SCI baru yang menghasilkan 268 hp. Lebih daripada 800 mesin RG32 telah terjual di seluruh dunia dalam pelbagai varian; operator terbesar mesin keluarga ini di luar Afrika Selatan adalah Sweden, Mesir dan Finland. Selanjutnya, dalam peningkatan jisim, kita melihat kenderaan yang dilindungi ranjau RG21 dapat menampung hingga 12 orang dengan berat kasar 15 ton dan daya dukung 5.2 ton. Pada mesin ini dengan enjin 240 hp. komponen komersial di luar rak digunakan secara meluas. Anak kapal dilindungi dari tembakan senjata kecil hingga peluru 5.56x45 mm, serta dari ranjau dengan kapasiti 21 kg (di bawah roda) dan 12 kg (di bawah lambung) setara TNT.
Bagi syarikat Mechem, selain mesin Casspir yang dilindungi lombong yang layak, syarikat ini menawarkan Casspir NG2000 dalam versi A, B dan MPV. Semua kenderaan ini didasarkan pada badan V yang dikimpal dengan gandar Mercedes-Benz tugas berat (kapasiti muatan 9 tan) yang digunakan dalam trak tentera Mercedes Zetros. Versi Casspir A mempunyai enjin 231 hp Mercedes-Benz OM906LA, sementara versi B mempunyai mesin Steyr WD10.290 290 hp. Dimensi kedua-dua model dengan berat mati 11.5 tan dan berat keseluruhan 14.5 tan adalah serupa, ia dapat menampung hingga 12 tentera. Lambung 9mm, dibuat dari keluli Armox 500, memberikan perlindungan Level B6, sementara ia dapat menahan lombong 14kg di bawah bawah dan lombong 21kg di bawah roda mana pun. Denel Mechem memiliki Casspir warisan dalam portofolioya, yang masih sukses di pasar, walaupun varian baru telah dibekalkan kepada beberapa pelanggan, termasuk Angola, Burundi dan PBB.
Paramount telah membangunkan beberapa kenderaan perisai dalam beberapa tahun kebelakangan. Kumpulan Afrika Selatan ini juga bersedia bekerjasama dengan negara-negara asing, antaranya Kazakhstan dan Jordan. Ini sejajar dengan falsafah syarikat, yang sebahagian besarnya berdasarkan pemindahan teknologi. Tiga buah kereta dari syarikat ini tergolong dalam kategori yang kita perlukan. Kenderaan berperisai Marauder mempunyai berat kasar 17 tan dan daya dukung 4 tan. Kapal volume tunggal jenis pengangkut menampung kru 2 orang dan hingga 8 pasukan payung terjun, perisai jarak memberikan tahap asas perlindungan balistik sesuai dengan tahap B7 (peluru menembus baju besi 7, 62x51 mm). Perlindungan lombong kenderaan perisai Marauder sesuai dengan STANAG 4569 Level 3a / b. Mesin ini dilengkapi dengan turbodiesel 285 hp. Jumlah pintu di lambung perisai adalah tiga: dua di sisi dan satu di buritan. Memiliki jisim total yang sama, tetapi daya tampung 3.6 tan, kenderaan perisai Matador memiliki tahap perlindungan tambang yang sama, tetapi peningkatan tahap perlindungan balistik Tahap 3+, kerana menahan peluru, termasuk pembakar perisai 7, 62x54R dan 12, 7x99 biasa. Sebagai tambahan kepada dua awak kapal, Matador dapat menampung hingga 12 pejuang yang lengkap, akses ke kereta adalah melalui dua pintu sisi dan pintu belakang berengsel. Kenderaan berperisai kategori MRAP ini dengan enjin 289 hp. mempunyai tingkap sisi dan belakang yang besar untuk penglihatan yang baik. Bagi model Mbombe 4, yang terkenal di beberapa pasaran di bawah tanda dagangan Marauder XT, kenderaan perisai ini dibezakan oleh tahap perlindungan yang lebih tinggi: tindakan penebangan tambang sesuai dengan Tahap 4a / b dan balistik - Tahap 3+. Bahagian bawah rata, yang memberikan perlindungan tambang yang baik, memungkinkan untuk menurunkan ketinggian kenderaan hingga 2,45 meter, yang memberikan kesan yang baik pada tanda-tanda penglihatannya. Kenderaan berperisai Mbombe 4 mempunyai berat kasar 15 tan dan daya dukung 2 tan, badan pembawa dengan suspensi bebas. Enjin 400 hp membolehkan anda mencapai kelajuan maksimum 150 km / j. Kereta ini boleh memuatkan sehingga 10 orang, akses ke salun disediakan melalui dua pintu sisi dan satu pintu belakang.
Nimr yang berpangkalan di UAE dianggap sebagai salah satu syarikat kenderaan berperisai yang paling cepat berkembang. Ditubuhkan pada tahun 2004 oleh Kumpulan Bin Jaber, syarikat ini kini merupakan sebahagian daripada EDIC (Emirates Defense Industries Company), yang mengumpulkan 16 syarikat pertahanan utama dari UAE. Pada akhir tahun 2015, Nimr membuka kilang utamanya di taman perindustrian Tawazun, dan pada bulan Jun 2016, 1000 mesin meninggalkan dinding kilang baru. Portfolio Nimr merangkumi keluarga mesin ringan Ajban. Dengan nama ini kita akan dapati terdapat enam varian yang berbeza, di antaranya ada kereta untuk pasukan khas, ada juga untuk polis. Semua varian mempunyai casis umum dengan jarak roda 3.3 meter dengan enjin Cummins 296 hp yang dikawinkan dengan transmisi automatik enam kelajuan Allison 3000SP. Berkat tangki bahan bakar 180 liter, jaraknya adalah 650 km dengan kelajuan 100 km / j.
Semua pilihan perisai yang ditawarkan untuk pasaran tentera mempunyai dimensi yang sama - panjang 5, 65 meter dan lebar 2, 3 meter, sementara susun atur kokpit berbeza dengan ketara. Ajban 420, dengan berat kasar 9000 kg, memiliki muatan maksimum 3500 kg, dilengkapi dengan kabin berperisai dua tempat duduk dan platform kargo besar, varian ini direka untuk tugas umum dan logistik. Varian Ajban 440A memiliki berat kasar 9.200 kg dan muatan 1,100 kg, kabin diperpanjang dengan perlindungan terhadap ranjau dan alat peledak boleh memuatkan empat orang, di belakang terdapat platform kargo yang sedikit dipendekkan. Varian Ajban 450 dengan berat kasar 9000 kg mempunyai muatan maksimum 2000 kg; kabin berperisai juga boleh memuatkan empat orang. Kabin kedua-dua varian yang diperluas dapat dilengkapi dengan menara pertahanan diri. Semua varian dapat berperisai tambahan, tahap maksimum perlindungan balistik adalah Level 4, dan perlindungan anti-ledakan hingga Level 3a / b.
Jenis kenderaan perisai N35 yang sama sekali berbeza adalah pengubahsuaian platform RG35 syarikat Afrika Selatan Denel Vehicle Systems, ia dihasilkan oleh syarikat Emirati sesuai dengan kontrak yang ditandatangani pada November 2015. Dengan berat keseluruhan 18,500 kg dan daya dukung 4300 kg (perlindungan tingkat kedua), kenderaan dengan konfigurasi roda 4x4 dapat memiliki tingkat perlindungan balistik dan anti-letupan, masing-masing, Level 4 dan Level 4a / b. Mesin ini mempunyai enjin 450 hp, ia dapat menampung, selain dari dua anak kapal, hingga tujuh penerjun payung terjun, jumlah yang dilindungi adalah 11 m3. Kabin kenderaan perisai N35 yang agak padat, panjangnya kurang dari 6 meter dan lebar 2.7 meter, sedikit menonjol di luar jambatan, yang memungkinkan sudut sudut depan dan belakang yang baik, masing-masing, 45 ° dan 61 °. Berkenaan dengan tenaga api, sistem berawak dan tidak berpenghuni dengan senjata berkaliber kecil dan sederhana dapat dipasang pada kenderaan. Kenderaan berperisai N35 pertama kali dipersembahkan dalam warna UAE pada Disember 2016 di perarakan Hari Kebangsaan. Kenderaan itu dilengkapi dengan Dynamit Nobel Defence 120 Remote Controlled Weapon Module (DUMV) FeWas yang dilengkapi dengan mesingan 12.7mm. Kenderaan Ajban juga mengambil bahagian dalam perbarisan, tetapi tidak dalam versi terlindung untuk pasukan khas. Sejak awal, ketika mengembangkan kenderaan dengan kerjasama Jordan, syarikat Emirati bergantung pada penjualan eksport kenderaan perisai Nimrnya (omong-omong, ia dikembangkan dengan penyertaan pakar Rusia). Sebagai contoh, di Algeria, sebuah kereta perisai Nimr 2 berlesen sedang dijalankan, sebilangan kecil kenderaan telah dijual ke Libya, tetapi pesanan untuk Lubnan nampaknya ditangguhkan. Syarikat UAE kini memperluas kehadirannya di Asia Tenggara.
Syarikat Thailand Chaiseri telah mengembangkan kereta perisai First Win sendiri dengan susunan roda 4x4 dengan berat tanpa beban 8.5 tan, muatan 1.5 tan dan kapasiti penumpang sehingga 11 orang. Enjin Cummins 250 hp dipadankan dengan transmisi automatik Allison 2500, pemandu boleh memilih dari pemacu satu gandar atau empat roda. Kapal galas keluli berbentuk V memberikan perlindungan balistik Tahap 2 dan perlindungan anti lombong Tahap 4a / 3b. Kenderaan, tersedia dengan satu atau dua pintu di atas kapal serta pintu buritan, boleh dilengkapi dengan pelbagai menara dan DUMV. Tentera Thailand sudah mengoperasikan mesin-mesin ini, setelah memesan 229 unit. Pelanggan asing pertama adalah Malaysia, syarikat tempatan Deftech mengeluarkan mesin di bawah lesen. Contoh ini menunjukkan bagaimana pemain baru memasuki pasar kenderaan berperisai ringan dan mula membekalkan produk mereka bukan sahaja kepada angkatan bersenjata nasional, tetapi juga mencapai kejayaan di negara lain.
Thales Australia adalah salah satu pemain utama dalam bidang kenderaan berperisai ringan. Angkatan Bersenjata Australia membeli lebih dari 1,000 kenderaan Bushmasternya, dan Belanda juga tidak ketinggalan, yang mana Tentera dan Marinir mengerahkan 98 dari kenderaan ini. Pada masa yang sama, sebilangan kecil mesin ini berfungsi dengan UK, Indonesia, Jamaica dan Jepun. Kenderaan berperisai Bushmaster dikerahkan pada satu ketika di kontinjen Australia dan Belanda di Afghanistan. Kenderaan dengan jumlah jisim 15 tan, 4 daripadanya adalah muatan, dan dengan volume dilindungi 11 m3, dapat menampung hingga 10 tentara, termasuk dua awak kapal. Muatan kenderaan boleh digunakan sebahagian untuk meningkatkan tahap perlindungan balistik dan lombong ke tahap ketiga. Platform Bushmaster dengan mesin Caterpillar 300 hp tersedia dalam berbagai varian, termasuk pengangkut personel, pengendalian operasi, ambulans, jarak jalan, senjata berat, pembawa mortar, sistem peluru berpandu anti-pesawat, bengkel. Ia dicadangkan untuk rutin pengangkut personel berperisai ringan VBMR Leger dari program Scorpion Tentera Darat Perancis. Di samping itu, Australia dan Indonesia menandatangani perjanjian pada musim gugur lalu untuk mengembangkan mesin berasaskan Bushmaster untuk memenuhi keperluan Indonesia.
Berdasarkan kejayaannya dengan Bushmaster, Thales Australia telah mengembangkan Hawkei yang lebih kecil dan lebih ringan (gambar di bawah), yang dirancang untuk memenuhi program Australian Land 121 Fasa 4, yang akan menyediakan 1,100 PMV-L (Kendaraan Mobiliti Terlindung - Ringan) untuk umum, tugas perintah, komunikasi dan pengintaian. Hawkei diumumkan sebagai calon pilihan pada Oktober 2011; akhirnya, setelah menguji enam prototaip dan satu treler pada 2012-2014, kontrak bernilai € 700 juta diberikan pada Oktober 2015, yang juga merangkumi penghantaran 1.058 treler. Dua kumpulan pertama dari 10 kenderaan meninggalkan barisan pengeluaran di Bendigo dan dihantar ke AIF pada bulan November 2016. Dengan muatan tiga tan dan berat kasar 10 tan, kenderaan ini dapat membawa hingga 6 orang tentera dalam versi empat pintu dan tiga dalam versi dua pintu. Mesin ini dikuasakan oleh mesin diesel Steyr M16 SCI 270 hp, suspensi bebas dengan peredam pegas dan stereng empat roda, yang telah mengurangkan radius putar.
Untuk mempermudah penyelenggaraan, badan jenis pembawa dibuat tidak dikimpal, semua bahagian saling melekat. Tahap perlindungan asas tidak dinyatakan, tetapi kit B dengan berat sekitar 900 kg, yang disediakan oleh syarikat Israel Plasan, dapat meningkatkan tahap perlindungan kenderaan ini dalam setengah jam. Senjata itu terdiri daripada modul senjata ringan yang dapat menerima senapang mesin 12.7 mm atau pelancar bom tangan automatik 40 mm. Keperluan Australia adalah bahawa berat jalan kenderaan kurang dari 7 tan. Ini memungkinkan untuk mengangkut kereta perisai Hawkei dengan alat tempahan pada penggantungan helikopter CH-47. Semua kenderaan akan dilengkapi dengan sistem pengurusan maklumat dari Elbit Systems, yang telah dipilih oleh Tentera Darat Australia sebagai sistem kawalan operasi standard. Pengeluaran bersiri berskala penuh akan bermula pada tahun 2018; Thales Group secara aktif mempromosikan mesinnya di pasaran antarabangsa.
Kelas berat Amerika 4x4
Sebagai tambahan kepada kereta perisai JLTV, program yang pastinya merupakan yang terbesar di bidang platform perisai ringan, syarikat Amerika sangat aktif dalam mempromosikan kenderaan berat dalam konfigurasi 4x4. Kereta perisai M-ATV Oshkosh Defense, yang dibangunkan sebagai tindak balas kepada keperluan tentera AS untuk kenderaan MRAP semua medan yang mampu beroperasi dalam senario Afghanistan, tetap menjadi platform popular dalam portfolio syarikat hingga hari ini. Beberapa negara asing yang mengendalikan mesin ini menerimanya di bawah perjanjian antara kerajaan langsung; kenderaan tersebut diperoleh dari kehadiran tentera Amerika sebagai hasil pengurangan armada MRAP setelah penarikan tentera dari Afghanistan. Sebanyak 8,722 M-ATV dihantar ke Angkatan Bersenjata AS dan lebih daripada 1,500 daripadanya dinyahaktifkan. Afghanistan, Kroasia, Iraq, Libya, Poland dan Uzbekistan nampaknya mendapat keuntungan dari lebihan program peralatan ketenteraan, sementara Arab Saudi dan Emiriah Arab Bersatu membeli kenderaan baru melalui program penjualan asing. Kereta perisai, yang dihasilkan dalam lima versi - teknik universal, serangan, perintah dan untuk pasukan khas - juga tersedia dalam konfigurasi dengan jarak roda yang meningkat. M-ATV, yang dapat menampung lima orang, memiliki berat mati 12,5 ton dan muatan 2,2 tan, ia dilengkapi dengan mesin Cummins dengan kapasitas 370 hp. Kereta perisai dilengkapi dengan suspensi TAK-4 dan berdasarkan sistem perlindungan kru Advanced Core 180; jarak pelayaran lebih dari 500 km.
Textron Systems membekalkan kenderaan perisai TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) kepada Tentera Darat Kanada, yang menerima platform pertama ini pada bulan Ogos 2016. Kenderaan seberat 18.5 tan ini didasarkan pada kenderaan keluarga Commando, ia dilengkapi dengan suspensi bebas dan enjin Cummins 365 hp yang dipasang di belakang. 500 TAPV Tentera Kanada berharga $ 603 juta untuk menggantikan armada RG-31, sebahagian daripada armada LAV 2, dan untuk melengkapkan armada G-Wagen. Kenderaan perisai TAPV pertama dihantar ke pangkalan tentera Kanada Gagetown, 8 pangkalan lagi sedang menunggu giliran mereka. Penghantaran kumpulan terakhir dijadualkan pada awal 2018, dengan kesediaan operasi penuh untuk 2020. Dan, akhirnya, satu lagi kelas berat di dunia platform 4x4 Amerika adalah kenderaan perisai MaxxPro dari Navistar Defense dengan berat mati 15.5 tan dan muatan 4.5 tan, yang pasti membolehkannya diklasifikasikan sebagai MRAP.
