Seluruh Perang Dunia II menunjukkan bahawa bukan sahaja sistem senjata dengan ciri-ciri yang sangat baik, tetapi juga penyelesaian yang cukup murah dan mudah dapat efektif di medan perang. Oleh itu, lombong anti-tangki bersaiz kecil bukan sahaja dapat merosakkan tangki musuh dengan serius, tetapi juga dapat menghancurkannya sepenuhnya jika ia berjalan dengan baik, dan piramid konkrit sederhana dapat menjadi halangan yang tidak dapat diatasi untuk kenderaan perisai. Di antara kaedah rintangan dan senjata yang sederhana dan berkesan, landak anti-kereta kebal mendapat kemasyhuran khas semasa perang. Sangat sederhana dan senang dibuat, mereka dengan serius membantu tentera Tentera Merah dalam pertempuran 1941 dan bahkan menjadi salah satu simbol Perang Patriotik Besar, yang ditangkap dalam banyak gambar dan berita pada tahun-tahun itu.
Landak anti-tangki adalah halangan anti-tangki yang sederhana, biasanya angka enam dimensi tiga-dimensi. Mereka mula digunakan dalam pembinaan benteng dari tahun 1930-an, misalnya, mereka digunakan di perbatasan Czechoslovakia dan Jerman. Landak anti-tangki lebih rendah dari segi kecekapan dibandingkan dengan ladang ranjau, tetapi ia dapat dihasilkan dalam jumlah yang sangat banyak dari bahan-bahan sekerap tanpa menggunakan teknologi tinggi dan agak mudah untuk dipindahkan dari satu sektor depan ke sektor yang lain, yang sangat berharga pada masa perang.
Rupa-rupanya, percubaan pertama untuk menggunakan halangan tersebut terhadap kereta kebal dilakukan di Czechoslovakia (oleh itu nama Inggeris untuk halangan itu - landak Czech, "landak Czech"). Reka bentuk yang diusulkan oleh para jurutera negara ini mengulangi prinsip katapel kuno, yang berkesan digunakan untuk melawan pasukan berkuda selama berabad-abad dan telah terkenal sejak zaman Rom Kuno. Pada masa yang sama, orang-orang Czech percaya bahawa pagar itu harus besar dan sama sekali tidak bergerak. Halangan seperti itu tidak sempurna juga kerana banyak waktu dan wang dihabiskan dalam pembuatannya, kerana dibuat menggunakan konkrit bertetulang.
Jenis reka bentuk landak anti kereta kebal yang baru ditemui oleh Mejar Jeneral Pasukan Kejuruteraan Soviet Mikhail Gorikker. Gorikker bukan sahaja penemu yang baik, tetapi juga tentera yang berani. Dilahirkan pada tahun 1895 di bandar Berislav, wilayah Kherson, dia mengambil bahagian dalam Perang Dunia Pertama, menjadi ksatria dua tentera St. George's Crosses dari darjah 3 dan 4. Dari tahun 1918 di Tentera Merah, dia mengambil bahagian dalam perang saudara. Dalam tempoh perang, dia membina kerjaya ketenteraan yang baik, lulus dari Stalin Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army, berkhidmat sebagai jurutera tentera tentera tempur bermotor Tentera Merah, memerintahkan unit tangki eksperimen, bertugas sebagai ketua Sekolah Teknik Tangki Moscow.
Pada bulan Jun 1941, Mikhail Gorikker adalah ketua sekolah teknik tangki Kiev, setelah bermulanya perang, dia dilantik sebagai ketua pasukan pengawal Kiev dan ketua pertahanan kota. Sudah pada hari ke-12 perang, pada 3 Julai 1941, dia merancang dan mengira versi landak anti-tank sendiri, yang membolehkannya turun dalam sejarah perang pada abad ke-20. Pagar kejuruteraannya, juga dikenal sebagai "bintang Gorriker", memainkan peranan penting dalam pertempuran 1941 dalam pertahanan Odessa, Kiev, Moscow, Leningrad, Sevastopol dan dalam operasi lain dari Perang Patriotik Besar.
Idea revolusioner Jeneral Gorikker ialah landak anti-tank tidak dipasang di tempatnya, seperti rakan-rakannya di Republik Czech, dan juga tidak menggali tanah seperti lekuk. Ketika memukul halangan seperti itu, landak mulai bergulir, secara bertahap menaikkan kendaraan tempur di atas tanah. Semasa cuba "turun" landak, tangki sering tidak dapat melakukannya sendiri. Mobiliti landak revolusioner dan bertentangan dengan banyak halangan anti-tangki statik pada tahun-tahun itu. Di bawah serangan tangki musuh, landak anti-kereta kebal itu terbalik, berada di bawahnya. Akibatnya, kendaraan tempur diangkat dari tanah, sangat sering memukul halangan tersebut disertai dengan kegagalan casis. Pada masa yang sama, tangki Jerman dengan transmisi yang dipasang di depan sangat rentan terhadap landak, kerana memukulnya dapat mematikannya. Dalam situasi yang paling menguntungkan bagi pasukan bertahan, di bawah pengaruh massa sendiri, sebuah tangki yang duduk di landak dapat menembus dasar dan tidak dapat melanjutkan pergerakannya lebih jauh.
Ujian yang dilakukan menunjukkan bahawa reka bentuk "sproket enam titik" (inilah cara Gorikker memanggil penemuannya, itulah sebabnya dalam beberapa dokumen ketenteraan disebut "Gorikker's asterisk") berkesan. Bahan optimum untuk pembuatan penghalang anti-tangki seperti itu adalah profil I keluli, dan kaedah terbaik untuk menyambungkan elemen struktur adalah selendang yang terpaku. Dalam praktiknya, dalam keadaan nyata, landak sangat sering dibuat dari semua yang ada - pelbagai sudut, saluran atau rel, yang sering dihubungkan antara satu sama lain dengan pengelasan biasa, walaupun tanpa saputangan. Semasa Perang Patriotik Besar, landak anti-kereta kebal (sering dibuat tidak mengikut peraturan - sangat besar, saling berkaitan atau tidak cukup kuat) digunakan dengan sangat aktif, termasuk dalam pertempuran bandar, menjadi salah satu simbol perang, yang hari ini dapat terdapat dalam mana-mana filem mengenai peristiwa tersebut.
Ketika membuat "landak" di lapangan, sangat sering terdapat kes-kes ketika rancangan mereka dilanggar, kesalahan umum adalah meningkatkan ukurannya - satu setengah, atau bahkan dua kali. Kesalahan seperti itu melucutkan reka bentuk tujuan yang diciptakan oleh pencipta. Inti utama penghalang anti-tangki adalah bahawa ia harus lebih tinggi daripada pelepasan tangki, tetapi pada masa yang sama ketinggian lebih rendah atau sama dengan pinggir atas plat perisai depan bawah. Hanya dalam keadaan seperti itu, halangan itu dapat diserahkan, dan tidak digerakkan oleh tangki. Idea itu disokong oleh pengiraan dan ujian. Ketinggian maksimum landak seharusnya - dari 0,8 hingga 1 meter. Susunan rintangan yang paling rasional di lapangan juga diperhitungkan: 4 baris dalam pola papan catur. Kesederhanaan reka bentuk halangan ini memungkinkan untuk menyediakan Tentera Merah dengan rintangan anti-tangki baru dalam waktu yang singkat dalam tahun 1941 yang sukar, dan berat strukturnya memudahkan pemasangan dan cukup mudah alih.
Ujian landak dilakukan pada awal 1-3 Julai 1941 di sebuah tangki kecil dari Sekolah Teknikal Tank Kiev, di mana sebuah komisi tiba dan beberapa "bintang Gorikker" disampaikan. Fakta yang menarik adalah bahawa penghalang anti-tangki dibuat dari rel sekerap. Ternyata kemudian, asal bahan mentah tidak mempengaruhi penemuan itu sendiri. Sebagai kereta kebal, yang seharusnya berusaha mengatasi halangan tersebut, kenderaan ringan digunakan - T-26 dan BT-5. Hasil dari tangki melintasi rintangan anti-tangki empat baris sangat luar biasa bagi penemu dan anak buahnya. Semasa percubaan pertama mengatasi rintangan, tangki T-26 kehilangan menetas pam minyak, paip minyak rosak. Akibatnya, setelah 3-5 menit semua minyak dari mesin bocor keluar, yang menyebabkan kenderaan tempur berhenti secara paksa. Perlu beberapa jam untuk memperbaiki kerosakan yang disebabkan oleh landak. BT-5 menunjukkan prestasi yang lebih baik. Setelah tersebar, tangki cahaya ini dapat mengatasi serangkaian "bintang". Tetapi muslihat ini menelannya bahagian bawah lambung yang bengkok, yang tercermin dalam kawalannya dan operasi cengkeraman sisi. Tangki memerlukan pembaikan selama dua jam.
Ujian sebenar yang pertama menunjukkan bahawa halangan anti-tangki baru dapat mematikan kenderaan perisai, yang mengesahkan keberkesanannya. Pada masa yang sama, penguji pusat latihan tangki Sekolah Menengah Teknik Tank Kiev diarahkan untuk mengembangkan prosedur yang optimum untuk meletakkan halangan tersebut di tanah. Akibatnya, cadangan dibuat untuk meletakkan landak anti-tank di baris setiap 4 meter, dan jarak di sepanjang depan antara rintangan bersebelahan harus satu setengah meter untuk barisan depan dan 2-2.5 meter untuk baris yang tersisa. Dengan pengaturan seperti itu, setelah mempercepat dan mengatasi barisan landak pertama, tangki tidak dapat lagi terus bergerak dengan kecepatan tertentu dan hanya terjebak di antara barisan rintangan, di sepanjang jalan itu dapat menyebabkan kerosakan pada lambung atau unit dalaman, dan juga menjadi sasaran yang tepat untuk senjata anti-tank dari pasukan pertahanan.
Berdasarkan hasil ujian yang dilakukan pada awal bulan Julai, komisi tersebut mengakui halangan dalam bentuk bintang berujung enam sebagai penghalang anti-tangki yang berkesan. Satu cadangan telah dibuat untuk menggunakannya secara meluas di kawasan-kawasan berbenteng, mencemarkan dan di kawasan yang sangat penting. Kesimpulannya juga mengandungi pengiraan anggaran. Jadi jumlah "bintang" per kilometer depan diperkirakan 1200 keping. Berat purata reka bentuk ringan, dihasilkan dengan menggunakan pengelasan, adalah 200-250 kg. Pada masa yang sama, sangat ditekankan bahawa reka bentuk dapat dihasilkan oleh mana-mana kilang dalam jumlah besar. Juga diperhatikan bahawa mereka dapat diangkut ke tempat aplikasi dalam bentuk siap melalui jalan dan kereta api.
Zon pertahanan landak anti-tank, dipasang dalam empat baris dalam corak papan catur, menjadi halangan yang sangat serius bagi kereta kebal musuh. Mana yang terjebak dalam diri mereka, berusaha mengatasinya, atau menjadi sasaran mudah artileri. Pagar itu nampaknya sangat sempurna sehingga pada masa depan strukturnya bahkan belum selesai. Landak anti-tangki menjadi salah satu simbol pertempuran untuk Moscow pada musim gugur-musim sejuk tahun 1941. Hanya pada pendekatan hampir ke Moscow, sekitar 37.5 ribu halangan dipasang.
Benar, orang Jerman dengan cepat menilai kesan kebaharuan pada kereta kebal mereka dan membuat keputusan bahawa pertama-tama wajar membuat melewati rintangan seperti itu dan hanya kemudian bergerak maju, dan tidak segera berusaha mengatasi mereka. Mereka juga dibantu oleh fakta bahawa landak tidak terpasang dengan cara apa pun ke permukaan di mana mereka dipasang. Dengan menggunakan beberapa tiga tangki, Jerman dapat, dengan bantuan kabel biasa, dengan cepat melepaskan landak, mewujudkan jurang untuk laluan kenderaan perisai. Tentera Merah mengatasi ini dengan memasang ranjau anti-personel di sebelah landak anti-kereta kebal, dan juga, jika mungkin, meletakkan titik senapang mesin dan senjata anti-tangki berhampiran halangan. Oleh itu, cubaan untuk mencabut landak yang dipasang dengan mengikatnya ke tangki dapat dihukum berat oleh para pembela. Teknik lain yang dirancang untuk menyukarkan laluan di pagar seperti itu adalah mengikat landak satu sama lain atau mengikatnya ke berbagai objek yang terletak di tanah. Akibatnya, penyerap dan tanker Jerman harus menyelesaikan "teka-teki" ini dengan rantai dan kabel di tempat, sering melakukannya di bawah tembakan musuh.
Pada masa ini, salah satu monumen paling terkenal yang dilancarkan di negara kita untuk menghormati peristiwa Perang Patriotik Besar adalah monumen "Jerzy", yang terletak di kilometer 23 lebuh raya Leningradskoe di wilayah Moscow. Pada masa yang sama, monumen megah dalam bentuk tiga landak, yang menandakan garis yang dapat dicapai oleh Jerman pada tahun 1941, menyimpan rahsia. Ia mengandungi nama-nama pencipta monumen, tetapi tidak ada nama penemu, yang mencipta reka bentuk landak anti-tangki. Nama Mikhail Lvovich Gorikker diabadikan hanya pada bulan Ogos 2013, ketika sebuah plak peringatan untuk menghormatinya dilancarkan secara rasmi di sebuah bangunan kediaman di Moscow di Tishinskaya Square, tempat seorang penemu tentera tinggal.
