Kenderaan kejuruteraan tempur Kerbau

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 22:26

Sejarah penciptaan

Akibat permusuhan di Afghanistan dan Iraq, keperluan kenderaan khas yang mampu menahan ancaman penggunaan ranjau dan alat peledak improvisasi (IED) telah dikenal pasti. Sebagai contoh, di Afghanistan, lebih daripada separuh kerugian pasukan gabungan ditanggung oleh ancaman tersebut. Kenderaan khas diberi nama MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, kenderaan berperisai dengan perlindungan lombong yang ditingkatkan).

Akar kerbau berasal dari perang sempadan Afrika Selatan 1966-1989 di Namibia. Dalam konflik ini, ranjau Soviet dan Kuba menimbulkan ancaman maut bagi pasukan Afrika Selatan di sepanjang perbatasan dengan Angola. Oleh kerana dasar apartheid perkauman, sekatan antarabangsa dikenakan ke atas Afrika Selatan, yang berkaitan dengan mana Afrika Selatan secara bebas mencari jalan keluar untuk menyelesaikan masalahnya. Untuk mengatasi ancaman ranjau, para jurutera Afrika Selatan telah mengembangkan kenderaan berperisai dengan lambung berbentuk V untuk memesongkan gelombang letupan dari ruang kru. Kerbau itu digunakan secara meluas oleh polis dan tentera Afrika Selatan pada tahun 1980-an. Casspir Afrika Selatan berjaya digunakan untuk mengesan ranjau semasa misi pengaman damai di Bosnia dan Herzegovina pada akhir 1990-an.

Tentera Soviet pada waktu yang sama menghadapi masalah yang sama di Afghanistan, tetapi tidak membuat kenderaan tahan lombong khas, tetapi menggunakan penyapu lombong tangki atau kenderaan penghalang halangan kejuruteraan. Ini tidak memastikan perlindungan kru dari ranjau dan IED, dan para pejuang mula ditempatkan di perisai, tidak dilindungi dari senjata kecil oleh serpihan ranjau dan ranjau darat dari tindakan arah.

Pasukan Pertahanan Israel mengambil jalan yang berbeza. Tangki dilarang bergerak di jalan berturap, dan, selain pukat tambang tangki, mereka menggunakan jentolak 60 tan D-9 untuk membersihkan laluan, yang menghilangkan bahagian tanah yang mengagumkan dengan baldi. Jentolak itu sendiri, berkat ketinggiannya yang cukup besar, melindungi krewnya dari kesan letupan. Jadi, pada tahun 2006, D-9 berperisai berlari ke lombong darat yang kuat yang bertujuan untuk kereta kebal yang mengikutinya. Akibat letupan kuat, kru tidak cedera dan, seperti yang dikatakan oleh pemandunya, "kita hanya mempunyai jentolak yang terhenti." Baru-baru ini, D-9 dengan alat kawalan jauh semakin banyak digunakan.

Menjelang tahun 1999, sebagai sebahagian daripada program Sistem Pengesanan Tambang Ground Standoff (GSTAMIDS), Angkatan Darat AS memulakan ujian perbandingan dua kenderaan Afrika Selatan, Casspir dan Lion II, untuk menentukan yang mana yang dapat menjadi asas bagi kenderaan GSTAMIDS. Pada awal tahun 2001, pilihan jatuh pada Lion II, yang, setelah penambahbaikan lebih lanjut dan peningkatan reka bentuk, menjadi Buffalo A0.

Kenderaan kejuruteraan tempur Buffalo MPCV (kenderaan pelindung lombong) tergolong dalam kelas kenderaan tempur untuk pelepasan laluan dan merupakan MRAP terbesar yang digunakan sekarang. Kenderaan ini digunakan untuk perlindungan lombong kategori ketiga, pelepasan laluan, pelupusan peledak, perlindungan kemudahan, dan perintah dan kawalan. Kerbau dihasilkan oleh syarikat Amerika Force Protection Inc. Force Protection Inc ditubuhkan pada tahun 1996 di Ladson, Carolina Selatan. Pada mulanya, syarikat itu berusaha untuk terlibat dalam teknologi penerbangan, tetapi setelah 11 September 2001, karena penurunan permintaan di pasar penerbangan, perusahaan tersebut terpaksa mengubah arah kegiatannya. Sehingga tahun 2005, syarikat ini hanya menggaji beberapa dozen orang, dan perolehannya hanya berjumlah $ 1.5 juta. Tiga tahun kemudian, ia mempekerjakan lebih dari 1,000 orang dan penjualan mencapai $ 900 juta. Force Protection Inc pada masa ini adalah sebahagian daripada keprihatinan General Dynamics.

Pada tahun 2002, empat kerbau dikerahkan ke Afghanistan untuk membersihkan lapangan terbang Bagram. Setelah pertama kali berjaya menggunakan Kerbau di Afghanistan pada tahun 2002, hanya seketika sebelum tiba di Iraq. Bekas pengurus program Dennis Haag mengingatkan Buffalo: "Jika dia dapat mencari ranjau, dia dapat melihat IED." Tentera AS tergesa-gesa menggunakan peralatan untuk membersihkan laluan konvoi di Iraq dan mula membelinya pada awal perang. Bersama dengan pasukan kejuruteraan kecil, Haag mengerjakan projek Buffalo 16 jam sehari, enam atau tujuh hari seminggu. Dia secara peribadi melakukan perjalanan ke Iraq pada beberapa kesempatan pada bulan Disember 2005 untuk melihat kenderaan itu dalam keadaan aktif dan berkomunikasi dengan tentera yang menggunakannya. Menurut ahli pasukan kejuruteraan GSTAMIDS yang lain, lebih daripada 25 perubahan dilakukan pada kereta, termasuk penyatuan sistem pemadam api, perisai tambahan dan elemen lain yang dapat bertahan. "Ketika pertama kali memulai pengembangan, kami tidak berkomunikasi dengan pengguna," ingat Haag. Tidak ada yang benar-benar bersama tentera di medan perang. Keadaan segera berubah dan banyak catatan Haag berdasarkan maklum balas dari askar mempunyai pengaruh yang menentukan terhadap pengembangan Buffalo dan RCVS lain.

Kerbau MPCV Kerangka Udara

Secara struktural, Buffalo adalah pacuan empat roda tiga gandar, kenderaan luar jalan berperisai yang mempunyai perlindungan yang tinggi terhadap faktor kerosakan: letupan lombong dan alat peledak buatan, termasuk berkat kapsul perisai berbentuk V dengan bahagian bawah dan sisi dua. Kerbau mampu memuatkan sehingga enam anak kapal, termasuk pemandu dan pemandu bersama. Kereta ini panjangnya 8200 mm, lebar 2690 mm dan tinggi 3960 mm. Berat kosong - 22 tan, kapasiti maksimum - 12.4 tan. Kerbau dilengkapi dengan roda Michelin 16 R 20 XZL dengan pelek aluminium untuk keupayaan run-flat. Penutup kabin dilakukan dengan memastikan tekanan udara yang disucikan berlebihan dari faktor kerosakan senjata pemusnah besar-besaran. Kerbau tidak dilengkapi dengan winch. Memuat dan turun dari kenderaan boleh dilakukan melalui satu pintu belakang dan enam penetasan standard teratas. Buffalo dilengkapi dengan manipulator hidraulik 9 meter dengan penjepit logam yang dikendalikan dari kokpit, dilengkapi dengan kamera video siang dan malam dan peralatan sensor, yang dirancang untuk pelupusan alat letupan dari jauh. Manipulator dapat dikawal dari teksi kereta, memerhatikan apa yang berlaku di monitor atau melalui kaca perisai setebal 130 mm. Ketika lombong meletup, roda logam Buffalo menyerap kesan letupan, memberikan perlindungan tambahan kepada kru kenderaan. Selain perlindungan lombong, Buffalo dilengkapi dengan perlindungan balistik yang kuat. Perlindungan balistik disediakan untuk radiator, tayar, ruang bateri, tangki bahan bakar, mesin dan transmisi. Oleh itu, Buffalo memberikan perlindungan terhadap alat peledak improvisasi hingga 21 kg yang diletupkan di bawah roda mana pun atau 14 kg di bawah badan kenderaan. Perlindungan balistik mampu menahan peluru 7,62 × 51 mm, dan perisai aluminium dari BAE Systems L-ROD melindungi kenderaan dari serangan RPG-7. Perlindungan balistik dapat ditingkatkan untuk menahan tembakan SVD. Di samping itu, kenderaan ini dilengkapi dengan sistem pemadam api enjin dan kabin automatik dan alat pemadam api genggam. Kereta ini disesuaikan sepenuhnya untuk menampung senjata yang dikawal dari jauh semasa melakukan fungsi pengangkut personel berperisai atau ambulans. Ia boleh dilengkapi dengan salah satu mesingan M2 12,7 mm, M249 5,56 mm, M240 6,73 mm, atau pelancar bom tangan automatik Mk19 40 mm.

Pesanan dan penghantaran

Kerbau telah dipesan oleh beberapa negara. Pada bulan Februari 2008, empat kenderaan Kerbau telah dipesan oleh Kementerian Pertahanan Itali. Mereka dihasilkan di sebuah kemudahan di Ladson, Carolina Selatan. Pada bulan Julai 2008, lima Kerbau Kategori 3 diperintahkan oleh tentera Perancis di bawah kontrak M67854-07-C-5039 bernilai $ 3.5 juta, pesanan itu diselesaikan pada bulan November tahun yang sama. Pada bulan Oktober 2008, Angkatan Darat AS memerintahkan 27 Kerbau Model A2 di bawah kontrak W56HZV-08-C-0028 dengan harga $ 26.2 juta. Pada bulan November 2008, Angkatan Darat AS memerintahkan 16 lagi Buffalo A2 dengan harga $ 15.5 juta, penghantaran pada tahun 2009. Sebagai tambahan, 14 kenderaan Kerbau telah dihantar ke Jabatan Pertahanan Inggeris pada bulan Oktober 2009 di bawah kontrak M67854-06-C-5162. Pada bulan November 2008, Kerajaan Kanada memerintahkan 14 Buffalo A2 dengan kontrak M67854-07-C-5039 dengan harga $ 49.4 juta. Penghantaran telah dibuat pada tahun 2009. Pasukan Ekspedisi Kanada memerintahkan lima kerbau, yang diserahkan pada tahun 2007. Pada bulan Julai 2009, Force Protection Inc dianugerahkan kontrak $ 52.8 juta dengan Angkatan Darat AS untuk membina 48 Kerbau. Penghantaran selesai pada akhir tahun 2009. Pada bulan April 2011, US Marine Corps membuat pesanan $ 46.6 juta untuk 40 MPCV Buffalo. Pada bulan Jun 2011, Tentera AS memerintahkan 56 Kerbau tambahan dengan harga $ 63.8 juta. Penghantaran selesai pada Julai 2012. Pada tahun 2008, kira-kira 200 kenderaan Kerbau mengambil bahagian dalam pertempuran tersebut. Tentera Darat AS merancang untuk membeli 372 Kerbau A2 untuk digunakan oleh unit kejuruteraan untuk membersihkan laluan konvoi, platun sapper dan pusat latihan kejuruteraan seperti Pusat Kecemerlangan Sokongan Maneuver di Fort Leonard Wood, Missouri.

Enjin

Buffalo pada mulanya dikuasakan oleh mesin diesel turbocharged Mack ASET AI-400 I-6 450 kuasa kuda dan kotak gear lima kelajuan. Selepas itu, Buffalo memasang enjin Caterpillar C13 enam silinder dengan isipadu 12.5 liter. Ia menghasilkan 440 kuasa kuda pada 1800 rpm dan 525 kuasa kuda pada 2100 rpm. Enjin menghasilkan tork 1483 Nm pada 1400 rpm. Kerbau mempunyai kelajuan lebuh raya maksimum 90 kilometer per jam dan jarak 520 km dengan tangki bahan bakar 320 liter.

Pasukan di medan perang telah menghargai banyak kemampuan pertahanan maju Buffalo. Sarjan Kanan Ryan Grandstaff, yang membersihkan laluan Batalion Jurutera ke-612 di Pengawal Nasional Ohio, memberitahu CBS News pada tahun 2005 bahawa Buffalo membuatnya merasa "100 peratus selamat," sambil menambahkan: "Saya melalui banyak letupan dan saya masih di sini untuk beritahu kamu mengenainya."

"Sejak penempatan Cougar dan Buffalo di Iraq pada tahun 2003, kenderaan ini yang digunakan oleh jabatan kejuruteraan telah melumpuhkan kira-kira 1.000 alat letupan tanpa kehilangan nyawa manusia," kata Wayne Phillips, naib presiden syarikat itu..

Dalam kejadian baru-baru ini, seekor Kerbau dilanggar oleh lombong anti-tangki, meletupkan roda dan menghancurkan jambatan kenderaan. Tidak ada korban jiwa di antara anak kapal, dan kereta itu tetap bergerak dan meninggalkan ladang ranjau dengan sendirinya. Ia diubahsuai semalam dan kembali beroperasi pada keesokan harinya.