Pada pertengahan November tahun ini, Amerika Syarikat melakukan satu lagi ujian senjata hipersonik. Menurut para pereka, ujian itu berjaya.
Pesawat hipersonik adalah kenderaan yang mampu mencapai kelajuan lebih dari lima M (1M = 1.1-1.2 ribu km / j). Kenderaan hipersonik mampu meluncur dinamik pada jarak jauh sambil mengekalkan kelajuan yang diperoleh.
Projek Falkon
Sejak tahun 2003, di Amerika Serikat, sesuai dengan perkembangan penelitian pertahanan yang menjanjikan "DARPA", kerja reka bentuk dan pengujian telah dilakukan untuk membuat pesawat hipersonik. Projek ini diberi nama "Falkon".
Selusin syarikat mengambil kontrak bernilai kira-kira setengah juta dolar setiap satu. Pada tahun 2004, dalam kerangka DARPA, syarikat terkenal menerima kenalan - Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc dan Northrop Grumman Corp. Di bawah kontrak bernilai lebih dari satu juta dolar setiap satu, syarikat diharuskan merancang pesawat pengangkutan hipersonik.
Sebelum projek dihantar:
-membangun platform pengangkutan yang mampu mengembangkan kelajuan hipersonik dan membawa peluru berpandu hiper atau peluru berpandu. Adalah mungkin untuk menggunakan platform untuk tujuan bukan tentera;
- membina prototaip Kenderaan Teknologi Hipersonik 1. Ujian dibatalkan;
- pembinaan Kenderaan Teknologi Hipersonik 2. Ujian sedang dijalankan;
- membina Kenderaan Teknologi Hipersonik 3. Projek ini dibekukan. Terdapat maklumat tidak rasmi bahawa, sehubungan dengan ujian yang berlangsung pada bulan November, pekerjaan itu disambung semula;
- pembinaan SLV pembawa bersaiz kecil dan mesin untuk merancang X-41 CAV.
Tugas utama adalah membuat peluru berpandu baru "Hypersonic Cruise Vehicle", yang memiliki kemampuan terbang sekitar 20 ribu kilometer dalam 120 minit. Tujuannya adalah untuk menyampaikan kepada unit utama (dirancang sebagai peluru berpandu peluru berpandu - hulu ledak) dengan berat hingga 6 tan. Kelajuan penerbangan sekitar 20 M, penerbangan harus dilakukan pada ketinggian tinggi.
Ujian dilakukan mengikut skema berikut: prototaip dengan bantuan kapal induk atau pesawat naik ke ketinggian yang tinggi dan ditunjukkan dalam penerbangan mendatar. Selanjutnya, prototaip memperoleh kelajuan hipersonik, pada titik tertentu, pesawat terputus, yang memulakan penerbangan dinamis sambil mempertahankan kecepatan tertentu. Pesawat ini mempunyai sayap delta. Hampir tidak ada data mengenai reka bentuknya, gambar-gambarnya diisi dengan Internet. Tidak diketahui dengan tepat sama ada prototaip itu kelihatan seperti gambar dan gambar.
Penerbangan gelombang
Syarikat Boeing mempersembahkan pengembangannya - pesawat X-51A "Waverider". 4 prototaip projek ini telah dibuat.
Mengikut keperluan teknikal untuk projek ini, X-51A mesti mempunyai penilaian kelajuan 7M. setelah semua ujian dijalankan, keputusan akan dibuat mengenai nasib peluru berpandu hipersonik Kh-51A.
Prototaip dibina untuk penggunaan sekali sahaja. Setelah diuji, peluru berpandu tidak dipulihkan.
Ujian pertama yang berjaya dilakukan pada akhir Mei tahun lalu. Pesawat B-52 dengan produk X-51A berada di ketinggian 15.000 meter dan memutuskan produk. Kh-51A, menggunakan penguat roket, mencapai hampir 20.000 meter dan mempunyai kelajuan 4.8M, indeks kelajuan 5M dilindungi oleh roket pada jarak 21.300 meter dari permukaan laut.
Setelah mendail 5M, enjin hipersonik Pratt & Whitney Rocketdyne dihidupkan, yang berfungsi selama 110 saat, selepas itu tidak berfungsi. Namun, enjin terus berfungsi lebih jauh sehingga gagal sepenuhnya pada 143 saat penerbangan. Peluru berpandu X-51A tidak dapat mengatasi Mach 6. Pereka dengan cepat mengumumkan bahawa roket itu harus mengambil kelajuan dalam 5M semasa ujian, mengatasi kelajuan dalam 6M bukanlah hasilnya.
Hasilnya, ujian diiktiraf sebagai berjaya, dan hasilnya adalah yang terbaik buat masa ini.
Namun, penerbangan itu dirancang dengan kereta api selama 4 minit. Setelah penerbangan sempurna, terungkap bahawa produk tidak dapat mempercepat seperti yang direncanakan, cepat panas dan kegagalan kecil terjadi ketika mengirimkan informasi ke tanah.
Ujian seterusnya dilakukan pada pertengahan Jun tahun ini. Kegagalan enjin berulang, tetapi tidak dapat memulihkan operasi enjin. Ujian tersebut didapati tidak berjaya. Kerja sedang dijalankan untuk mengenal pasti kerosakan enjin. Tarikh ujian seterusnya tidak diketahui.
Kegagalan Menuju Kejayaan
Penerbangan pertama prototaip Falcon HTV-2 berlangsung pada akhir April tahun ini. Penerbangan itu dilakukan menggunakan syarikat penerbangan Minotaur IV, yang merupakan versi penukaran ICXM MX. Dijangkakan bahawa produk akan terbang sejauh 7.5 ribu kilometer dalam 30 minit. Ujian berakhir dengan tidak berjaya.
Menurut data yang ada, Minotaur IV membawa produk ke ketinggian reka bentuk dan dipercepat hingga 20M, yaitu sekitar 23.000 km / jam. Selepas itu, semua komunikasi dengan produk terputus. Agaknya, ada pelanggaran penstabilan, yang menyebabkan kehancuran ketika memasuki suasana yang padat.
Ujian seterusnya berlaku pada bulan Ogos 2011. Prototaip mengambil kira kesalahan ujian pertama. Prototaip berjaya dipisahkan dari pembawa pada 20M dan menuju ke perancangan dinamik. Walau bagaimanapun, terlalu panas produk bermula di sini, dan setelah 540 saat produk kehilangan stabil, yang akhirnya menyebabkan perintah untuk merosakkan diri sendiri. Ujian tersebut didapati tidak berjaya.
Dan akhirnya, pada 17 November, ujian ketiga Falcon HTV-2 berlangsung. Prototaip terbang 3.7 ribu kilometer dalam masa setengah jam dan jatuh ke dalam air di kawasan tertentu. Ujian tersebut didapati berjaya sepenuhnya.
Maklumat tambahan.
Falcon HTV-2 dianggap oleh beberapa bom meluncur, tetapi pada kenyataannya ia lebih merupakan hulu ledak dengan sejumlah alat peluncur. Kita mungkin akan segera mendengar bagaimana Amerika Syarikat, mengikuti Rusia, akan mengumumkan kehadiran ICBM dengan hulu ledak hipersonik dan penyelesaian lain menggunakan kemampuan hipersonik.
Pada 22 November, ketua jabatan ketenteraan Rusia mengatakan di dewan dewan tentera bahawa pertahanan aeroangkasa, yang dibuat di Rusia, akan menghadapi peluru berpandu, termasuk yang hipersonik. Rusia mula menyatakan kehadiran hulu ledak hipersonik pada tahun 2005.
