Agaknya, seseorang yang berminat dalam masalah pembinaan tangki umumnya menyedari keadaan di kompleks perindustrian ketenteraan di Ukraine. Oleh itu, mungkin tidak ada makna untuk mempertimbangkan secara terperinci maknanya. Ringkasnya, keadaan dapat dilihat dengan sempurna pada contoh Kharkiv Malyshev Plant yang terkenal. Kejayaan terakhir menemani syarikat itu lebih dari sepuluh tahun yang lalu: pada tahun 1996, mungkin untuk menandatangani kontrak dengan Pakistan dengan jumlah 550 juta dolar, yang melibatkan pembekalan 320 tangki T-80UD. Kecepatannya baik, dan kontrak itu dipenuhi pada tahun 1999.
Tetapi jika di tahun-tahun Soviet kilang itu dapat menghasilkan ribuan tangki, dan pada tahun 90-an - ratusan, sekarang pengeluaran 1 (satu) "Oplot" telah menjadi masalah sebenarnya. Baru-baru ini diketahui bahawa Ukraine tidak dapat menjual satu salinan tangki Amerika, yang sepatutnya dibina tujuh tahun lalu. Kini pengeluar akan memberikan kemajuan yang luar biasa kepada pelanggan, dan Washington tidak akan dapat menguji salah satu versi T-80 dalam tindakan.
Perang di Donbass pada dasarnya tidak mengubah apa-apa dalam hal ini: keadaan dalam pembinaan tangki sangat kritikal dan masih berlaku. Sementara itu, pakar Ukraine Kementerian Pertahanan mendapat tempat dalam realiti baru: kita bercakap mengenai pembaikan dan pemodenan MBT Soviet lama. Selalunya (dan ini digambarkan dengan baik oleh keadaan dengan "Bulat" BM), versi yang dimodenkan mewarisi kekurangan yang sama dengan kereta kebal Soviet, dan kadang-kadang bahkan berjaya menggandakannya. Walau bagaimanapun, untuk semua penampilan, Ukraine akhirnya menerima versi ekonomi T-64 yang cukup layak - T-64 dari model 2017. Pakar dalam bidang pembinaan tangki Aleksey Khlopotov, yang dikenal sebagai Gur Khan, menarik perhatiannya.
Baik
Mari mulakan dengan aspek positif untuk Ukraine. Seperti berikut dari pesan "Ukroboronprom", bertarikh 11 Februari, "kilang berperisai Kharkov" pada masa itu mempunyai lebih dari seratus model T-64 2017 di belakangnya. Langkah yang baik untuk bekas CIS.
Pada pandangan pertama, nampaknya kita hanya melihat salah satu daripada banyak versi T-64 yang telah dibentangkan sebelumnya, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Perbezaan utama tangki moden ialah elektronik, maju berdasarkan standard CIS. Sebagai sebahagian daripada modenisasi, kereta ini menerima alat penglihatan malam moden dengan penukar elektro-optik generasi ketiga. Mereka dipasang pada pemasangan standard dan disambungkan ke rangkaian elektrik tangki. Menurut laman web Ukroboronprom, "terima kasih kepada komponen berkualiti tinggi, mereka (peranti - VO) sangat tahan terhadap gangguan cahaya dan memastikan operasi dalam keadaan sukar, mereka tidak sensitif terhadap pencahayaan walaupun musuh menggunakan gangguan khas dalam jarak inframerah. " Pada gilirannya, sistem penglihatan penembak menerima pencitraan termal, yang menyediakan kemampuan untuk melakukan permusuhan dalam keadaan cuaca yang sederhana dan sukar, pada bila-bila masa sepanjang hari.
Elemen penting peningkatan adalah sistem navigasi satelit dari syarikat "Orizon-Navigation". Oleh kerana itu, adalah mungkin untuk bertukar data secara dalam talian dengan anggota tentera yang lain, maklumat mengenai lokasi tangki dapat diterima, antara lain, oleh pegawai kanan yang mengambil bahagian dalam operasi."Pemodenan meliputi: penggantian TPN-1-49-23 dengan TPV, penggantian TKN-3V dan TVN-4 dengan penguat gambar 3+ (atau 4) generasi yang sama, DzhiPiSka dengan antena, radio baru dengan saluran berkod selamat, NDZ baru,”kata salah seorang anggota tentera Ukraine kepada Aleksey Khlopotov.
Sudah tentu, kemampuan untuk bertarung pada waktu malam, dan juga prinsip berpusatkan rangkaian, bukanlah hal baru bagi negara-negara Barat. Walau bagaimanapun, untuk CIS, ia masih mewah. Di samping itu, stesen radio digital "Lybid K-2RB" dipasang di tangki, yang, menurut Khlopotov, lebih baik daripada R-168 Rusia yang dipasang pada tangki T-72B3. Pakar itu juga memuji penggunaan perisai reaktif Knife pada model T-64 pada tahun 2017, dengan menyatakan bahawa ia lebih unggul daripada Kontakt. Walaupun pernyataan kategorik itu kedengaran tidak jelas.
Buruk
“Dari segi pengoperasian, model T-64BV tahun 2017 tidak jauh berbeza dengan siri T-64BV. Enjinnya masih sama, walaupun ada yang dilengkapi dengan Bulatovsky 850 hp. Nampaknya di masa depan mereka berencana untuk memakainya, atau mungkin mereka baru mencobanya,”kata temannya dari Angkatan Bersenjata Ukraina kepada Gur Khan. Ringkasnya, mereka sekali lagi menjimatkan wang pada prestasi memandu kereta kebal Ukraine. Harus dikatakan bahawa mobiliti tinggi tidak pernah menjadi kelebihan 64-an. Menurut petunjuk ini, kenderaan itu tidak dapat dibandingkan dengan tangki Barat terbaik, atau turbin gas T-80, atau T-14 Rusia baru (walaupun terdapat banyak persoalan mengenai loji kuasa terakhir).
T-64B, kita ingat, dengan jisim hampir 40 tan, tenaga enjinnya 700 kuasa kuda. Perlu diperhatikan bahawa masalah dengan "Bulat" kelebihan berat badan dan mesinnya yang agak lemah, nampaknya, tidak mengajar apa-apa pakar Ukraine. Walau bagaimanapun, T-72B3 yang disebutkan di atas juga jauh dari pelari dengan semangat tinggi. Dengan berat kenderaan 46 tan, kuasa enjin V-84-1 adalah 840 kuasa kuda. Sebaliknya, pada T-72B3 model 2016, V-92S2F dipasang, mempunyai kelajuan maksimum 1130 kuasa kuda. Ini jauh lebih baik.
Adakah anda memerlukannya?
Sebagai kesimpulan, saya ingin menyatakan bahawa kedua-dua kereta kebal - model T-64 tahun 2017 dan model T-72 tahun 2016 - boleh dipanggil pilihan ekonomi untuk memodenkan kenderaan tempur lama, yang, di umum, cukup sesuai untuk negara-negara yang tidak mempunyai dana besar untuk pertahanan dan keselamatan. Dalam kes Rusia, masalahnya bukanlah kemiskinan seperti kebutuhan untuk menghabiskan sebagian besar belanjawan pertahanan untuk mempertahankan triad nuklear. Perlu ditambah di sini pelbagai jenis projek semi-mitos masa depan, serta penyelewengan dana yang dangkal.
Dalam kes Ukraine, semuanya lebih mudah: tidak ada tangki baru, tidak ada kontrak untuk pembelian peralatan serius di luar negara. Dalam keadaan ketika anda tidak sepenuhnya bergantung pada kompleks ketenteraan-industri anda, dan ada kekurangan wang yang kronik, anda tidak perlu memilih. Oleh itu, model T-64 yang ekonomik telah menjadi ciptaan terbaik industri pertahanan Ukraine sejak beberapa tahun kebelakangan ini, jika tidak lebih. Kami juga menambah bahawa dalam kes Ukraine, penjimatan tangki dibenarkan sebahagiannya. Bagi tentera Ukraine, MBT bukanlah perkara yang paling penting: mungkin kenderaan tempur infanteri moden yang baru, pembawa personel berperisai dan sistem anti-kereta kebal jauh lebih penting.
