Mereka berusaha menjadikan MAKS-2019 seefektif mungkin: sebisa mungkin dalam keadaan pengasingan yang sebenarnya, apabila tidak perlu menunggu ramai pengunjung asing dan pameran luar negara. Sebagai contoh, penonton ditunjukkan C-37 eksperimental di laman web statik buat pertama kalinya. "Palubnik" yang sangat menjanjikan, yang terdapat dalam satu salinan penerbangan dan berguna untuk menguji teknologi pejuang Su-57.
Ini adalah yang terakhir yang menjadi tayangan utama pertunjukan udara: tidak banyak yang dapat membayangkan bahawa Rusia akan berani menunjukkan pesawat tempur generasi kelima di laman web statik kepada pelbagai orang. Di atas piring dengan bangga memamerkan "Su-57e", di mana huruf "e" bermaksud orientasi eksport mesin. Sudah tentu ini hanyalah aksi publisiti. Secara faktanya, kami tidak diperlihatkan versi baru pesawat, bukan sampel pra-produksi, dan bahkan salah satu prototaip terbang. "Su-57e" tidak lebih dari pendirian skala penuh kompleks (SPS) untuk ujian darat, yang telah ada sejak sekian lama.
Tidak masuk akal untuk mencela penganjur salun: tidak ada negara di dunia, kemungkinan besar, akan mempamerkan pesawat tempur generasi kelima yang tersembunyi di paparan umum: jika anda ingin melihat F-35, Su-57 atau J-20 - menonton persembahan penerbangan. Logiknya mudah. Keupayaan sebenar eksport sebenar Su-57 sangat bergantung pada kehendak pelanggan. Setakat ini, sukar untuk mengatakan apa sebenarnya yang dia mahukan.
Secara adil, kami perhatikan: sekarang ada foto berkualiti tinggi prototaip penerbangan terbaru Su-57 - T-50-10 (nombor ekor 510) dan T-50-11 (nombor ekor 511). Mereka memberikan idea yang baik tentang bagaimana pesawat produksi itu, yang dijanjikan akan siap tahun ini. Sudah tentu, dengan enjin tahap pertama yang disebut, iaitu AL-41F1. Yang tidak lebih dari pemodenan mendalam mesin AL-31F Soviet yang dipasang pada pesawat tempur Su-27.
Fakta di atas sangat penting memandangkan pelanggan asing juga akan menerima konfigurasi ini: enjin baru, Jenis 30, akan siap pada separuh kedua tahun 2020-an. Dan mungkin pada akhir dekad berikutnya.
Dengan enjin yang ada sekarang, potensi platform ini tidak sepenuhnya dinyatakan, tetapi di sini satu perkara yang lebih penting mesti diambil kira: enjin pasti penting, tetapi siluman jauh lebih penting bagi pejuang generasi kelima. Ahli-ahlinya yang menganggap salah satu alasan utama penolakan India untuk berpartisipasi dalam projek tersebut untuk membuat versi eksport Su-57, yang sebelumnya dikenal sebagai FGFA. Diduga, pesawat itu tidak memenuhi piawaian siluman dalam bentuk yang dilakukan pada kereta luar negara. Dilihat dari foto, di mana bilah pemampat mesin jelas kelihatan pada prototaip, kemungkinan besar ini benar. Tetapi kita perlu menunggu versi siri kereta, sementara masih terlalu awal untuk membuat kesimpulan.
"E" bermaksud Erdogan
Sekarang calon utama untuk pembelian Su-57 adalah Turki, paradoks kerana kedengarannya berkaitan dengan kisah pengebom Su-24 yang dijatuhkan. Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan dapat memeriksa pesawat baru semasa pertunjukan udara Moscow.
"Apakah ini Su-57?.. Apakah sudah terbang?" - Erdogan bertanya kepada Vladimir Putin semasa lawatan pameran pameran udara.
"Ia terbang," kata presiden Rusia.
"Boleh awak beli?" - Erdogan bertanya.
"Anda dapat membeli," jawab Putin sambil tersenyum.
Kenapa tidak? Kami tidak sia-sia Setelah kita mengetahui keputusan akhir Amerika Syarikat (pada F-35.- Lebih kurang pengarang), kita akan mengambil langkah sendiri. Pasar di mana kami dapat menyediakan apa yang kami perlukan adalah besar,”kata pemimpin Turki itu kepada wartawan.
Semua ini dengan fasih menunjukkan kesungguhan niat. Namun, satu perkara lagi dapat difahami dari jawapan Erdogan: walaupun setelah Amerika memberi Turki giliran untuk membeli F-35, orang Turki masih tidak mahu meninggalkan projek itu. Jadi nasib Su-57 Turki secara langsung bergantung pada tekad Uncle Sam, yang masih tidak tergoyahkan.
Ingat bahawa pada tahun 2018, Kongres AS secara rasmi melarang pembekalan pesawat tempur F-35 ke Turki kerana pembelian sistem peluru berpandu anti-pesawat Rusia oleh Ankara. Yang terakhir ini semakin dilihat sebagai formalitas, kerana percanggahan politik antara Barat dan Turki telah terkumpul dalam beberapa tahun terakhir sehingga masalah membeli C-400 hanya mereda dengan latar belakang ini. Sistem peluru berpandu anti-pesawat hanyalah alasan untuk menyejukkan semangat Erdogan. Pada gilirannya, pemanasan hubungan antara Turki dan Persekutuan Rusia, serta perlunya Turki melengkapkan kembali tenteranya, menjadikan Erdogan sebagai calon pembeli utama Su-57.
Su-57 vs J-20
Dengan latar belakang rundingan Rusia-Turki mengenai Su-57, maklumat menarik lain muncul. Penerbitan negara China Huangqiu Shibao baru-baru ini menulis mengenai kemungkinan China memperoleh pejuang Rusia, tetapi hanya setelah perbandingan terperinci dengan J-20 China. Pakar dari RRC menyatakan bahawa Su-57 mungkin lebih baik dalam nisbah tujahan-ke-berat dan kemampuan manuver. "Dari video penerbangan demonstrasi sahaja, mana-mana pakar penerbangan sudah memahami bahawa enjin Su-57 lebih berkualiti daripada enjin pesawat tempur J-20 kami. Pada masa yang sama, orang Rusia mengatakan bahawa ini juga merupakan mesin tahap pertama (tahap pertama. - Catatan penulis). Dan di sana mereka juga sedang mempersiapkan tahap kedua, "- kata pakar China dalam perbincangan mengenai persembahan demonstrasi Su-57 di MAKS-2019.
Walau bagaimanapun, tesis mengenai kemungkinan pembelian Su-57 oleh China kelihatan tidak masuk akal. Orang Tionghoa telah menerima teknologi enjin Rusia baru sebagai milik AL-41F1C: bersama-sama dengan 24 pejuang Su-35S. Enjin AL-41F1C dan AL-41F1 yang dipasang pada Su-57 adalah produk yang berbeza. Namun, kedua-duanya tidak memenuhi syarat generasi kelima, yang bermaksud bahawa China tidak mungkin menarik minatnya.
Dari sudut pandang meningkatkan kemampuan tempur Tentera Udara China, adalah tidak betul untuk mempertimbangkan masalah ini secara prinsip. China sudah menghasilkan massa pejuang J-20 generasi kelima, dan J-31 sedang dalam perjalanan, yang para pakar menganggapnya sebagai dek tersembunyi untuk kapal induk China yang menjanjikan. China mungkin hanya berminat dalam isu-isu yang berkaitan dengan siluman. Namun, nampaknya RRC sendiri tidak meragui keunggulan J-20 berbanding pejuang Rusia dalam hal ini.
Secara umum, Su-57 menghadapi masa-masa sukar, yang akan menunjukkan sama ada pesawat itu berdaya saing di pasaran global. Kini para pemaju tidak akan dapat menyalahkan kegagalan tersebut atas "kerahsiaan" atau "keperluan untuk menyediakan Angkatan Udara asli."
Minat dari pelanggan asing adalah demonstrasi langsung mengenai potensi pesawat tempur. Sekiranya kereta itu benar-benar mempunyai kemampuan yang luar biasa, maka akan selalu ada pelanggan untuknya. Sekiranya tidak, maka tidak.
