Melihat melalui sumber maklumat Syria dan Timur Tengah dan Barat pada lewat malam 21 Februari, sukar untuk mempercayai mataku ketika blok berita peta taktik dalam talian syria.liveuamap.com muncul laporan pertama mengenai kedatangan pasangan pejuang super pelbagai fungsi Su 5 generasi di pangkalan udara Syria Khmeimim. -57 (T-50 PAK-FA). Kenderaan tersebut menyentuh PDB pangkalan udara semasa pengawalan udara dari salah satu pejuang serbaguna Su-35S, yang jelas kelihatan dalam bahan video yang diterbitkan oleh pemerhati Syria Wael al-Husseini di laman Twitternya. Seperti yang kemudian diketahui berkat sumber dalam talian untuk memantau pesawat dengan transponder ADS-B aktif "Flightradar24", PAK-FA dan Su-35 dipimpin oleh pesawat penumpang Tu-154B-2.
Pejuang multi-peranan yang benar-benar baru generasi berikutnya, sama sekali baru, "tidak diuji" di ruang udara bermusuhan, secara tidak dijangka dikerahkan ke teater operasi Syria yang paling tidak dapat diramalkan, dipenuhi dengan sejumlah aset pengintaian elektronik dan radar darat dan udara yang mengagumkan. Oleh itu, berhampiran ruang udara yang dikendalikan oleh pertahanan udara-peluru berpandu tentera Bersenjata Syria di sempadan wilayah Efrat dan wilayah utara, pesawat AWACS Boeing 737AEW & C "Peace Eagle" Tentera Udara Turki dan E-3G AS Tentera Udara, mampu menanggung sasaran udara dengan EPR 3 sq. m pada kedalaman hingga 280 - 350 km. Dari arah udara selatan, langit Syria sebagian "ditekan" oleh pesawat CAEW Israel yang dilengkapi dengan susunan antena fasa aktif radar EL / W-2085 dari syarikat Elta yang disatukan ke dalam badan pesawat.
Akibatnya, pengukuhan sayap udara Syria Angkatan Udara Rusia dengan Su-30SM standard dan Su-34 dengan permukaan pantulan efektif 12 dan 3 meter persegi. m, masing-masing, pengintipan udara yang dilihat oleh musuh hampir mustahil untuk mengejutkan atau "menakutkan", terutamanya apabila peluru berpandu udara-ke-udara AIM-120C-7 dan AIM-120D telah diadopsi oleh pejuang koalisi, menimbulkan ancaman kepada kenderaan kita pada jarak 130 - 160 km. Perkara lain adalah Su-57, yang merupakan mesin dari jenis yang sama sekali berbeza. Dan jangan terburu-buru untuk menilai potensi tempur sayap udara kita hanya dengan jumlah Su-57 yang dikerahkan ke Khmeimim. Peranan yang sangat penting di sini akan dimainkan oleh parameter peralatan elektronik udara dari dua PAK-FA yang tiba di Syria, serta tandatangan radar kecil mereka, yang akan menjadi halangan penting untuk mengesan kedua-dua radar udara AN / Pejuang musuh APG-80 pada F-16I Israel, dan dari menggunakan sistem radar MESA dan AN / APY-2, dipasang pada AWACS Turki dan AS.
Berdasarkan data jadual sumber Paralay, di mana permukaan hamburan efektif yang dihitung dari Su-57 adalah dari 0,2 hingga 0,4 sq. m, kita dapat menyimpulkan bahawa pejuang maju kita akan dapat dikesan pada jarak 100 - 150 km dengan cara RLDN Turki dan Amerika di atas, dan oleh itu sangat sukar untuk membuat pemerhatian terhadap kenderaan, terutamanya apabila, selain Su-57, zon udara A2 / AD juga akan berpatroli dan Su-30SM / Su-35S, membawa kontena untuk perlindungan individu (L-265M10) dan kumpulan "Khibiny" di gantungan. Kami menyimpulkan bahawa Su-57, melakukan operasi udara di wilayah tengah Syria, hampir mustahil untuk dikesan oleh sistem radar udara musuh, sementara juruterbang akan dapat menguji beberapa avionik dalam situasi taktikal dekat dengan pertempuran, dengan mempertimbangkan pertimbangkan teater operasi berpusatkan rangkaian … Mengapa tidak semua, tetapi sebilangannya?
Kenyataannya adalah bahawa selain mempertimbangkan penggunaan radar peringatan awal darat dan udara oleh musuh, yang beroperasi terutamanya di jalur L (D) - dan S, perlu diingat mengenai kehadiran radar pasif kompleks. Ini termasuk: stesen amaran radiasi onboard AN / ALR-67 (V) 3 (di atas Super Hornets), SPO AN / ALR-94 yang paling maju di dunia (sebagai sebahagian daripada F-22A Raptor ", Terdiri daripada lebih dari 30 sensor radar pasif sensitif), serta tiang antena dengan stesen RTR pasif "KORAL-ED", yang merupakan sebahagian daripada sistem peperangan elektronik lima elemen Turki "KORAL". Sistem pengintaian elektronik multi-frekuensi yang disebutkan di atas beroperasi dalam julat frekuensi dari 500 hingga 40,000 MHz dan mampu menanggung sumber radiasi elektromagnetik yang lemah, dan kemudian menyimpan profil frekuensi mereka dalam daftar objek pemancar radio. Ini, pada gilirannya, mengenakan sekatan yang signifikan untuk menguji sistem radar N036 "Belka" dalam mod aktif (untuk mengelakkan membiasakan musuh dengan mod operasi radar PAK-FA dalam keadaan pertempuran).
Sudah jelas bahawa 4 stesen AFAR radar onboard Belka akan diuji dalam mod pasif pengintaian sasaran pemancar radio musuh, misalnya, mereka yang berusaha untuk menghantar terminal pertukaran maklumat taktikal melalui saluran radio Link-4A dan Link-11 / TADIL-A dipasang pada pesawat AWACS
Peace Eagle, terminal Link-16 (di atas F-16C Block 50+), serta alat pemancar yang ditempatkan di unit darat dan udara. Kaedah menggunakan sistem radar udara Belka di ruang udara Syria ini akan membantu menyesuaikan sistem kawalan persenjataan pesawat tempur Su-57 bukan hanya untuk melakukan operasi keunggulan udara dan menyerang sasaran darat, tetapi juga untuk melakukan pengintaian udara strategik tanpa mengungkapkan lokasinya sendiri. … Teknik menggunakan pejuang F-22A "Raptor" generasi ke-5 ini telah digunakan selama beberapa tahun oleh anggota penerbangan Tentera Udara AS di seluruh Iraq dan di Republik Arab Syria, seperti yang dinyatakan pada bulan Mac 2016 oleh dekan Mitchell Institut Penyelidikan Aeroangkasa, Leftenan Tentera Udara AS Bersara Jeneral David Deptula.
Perlu diperhatikan bahawa pejuang multifungsi PAK-FA generasi ke-5, serta Raptor dengan sistem pengintipan pasif AN / ALR-94 mereka, akan mempunyai kelebihan yang sangat serius dalam pengesanan objek pemancar radio permukaan dalam mod pasif kerana kehadiran sebagai sebahagian daripada "Belka" dua stesen pandang sisi AFAR N036B-1-1L dan N036B-1-B. Reka bentuk ini memungkinkan Su-57 berjalan selari dengan garis kontak dengan musuh untuk jangka waktu yang lama, menghilangkan keperluan untuk mengubah bidang pandang ke kawasan yang dipindai dengan melakukan manuver (teknik yang sama digunakan oleh semua pesawat pengintai darat / UAV dengan radar berpandangan sisi: dari Tu-214R dan E-8C hingga RQ-4B "Global Hawk"). Bekerja dalam mod aktif (untuk radiasi), N036B-1-1L / B memberi peluang kepada juruterbang Su-57 untuk "melihat" pada 45 - 60 ° ke hemisfera belakang, yang merupakan kemewahan yang tidak terjangkau untuk F-22A kerana kekurangan pemacu mekanikal untuk memutar kain radar udara AN / APG-77. Tetapi mari kita ingatkan bahawa mod aktif radar yang termasuk dalam "Belka" tidak akan digunakan hingga konflik regional dan global ("Raptors" tidak menggunakannya).
Sejumlah sekatan juga akan dikenakan pada mod aktif operasi kompleks komunikasi onboard (termasuk pertukaran maklumat suara dan telekod) C-111-N, diselaraskan dengan sistem antena-feeder AIST-50. Walaupun fakta bahawa kompleks ini mempunyai banyak persamaan dengan kompleks pertukaran maklumat on-board C-108 dari pesawat tempur Su-35S (termasuk penggunaan penyesuaian pseudo-rawak frekuensi operasi dengan frekuensi sekitar 156 hop sesaat), penggunaannya untuk transmisi dalam situasi taktik semasa dalam permusuhan teater Syria dipenuhi dengan membuka lokasi "penyiaran" Su-57 dengan penyahsulitan dan analisis lanjut mengenai rundingan juruterbang dengan pos komando bersekutu. Untuk tujuan ini, Angkatan Udara AS mempunyai pesawat RTR / RER seperti "Rivet Joint" RC-135V / W, di dalamnya terdapat stesen pengintaian elektronik 85000 / ES-182 MUCELS yang beroperasi dalam frekuensi berkisar antara 0.04 hingga 17, 25 GHz. Bergantung pada cakrawala radio, keadaan meteorologi dan keadaan gangguan, antena bilah dan cambuk kompleks MUCELS mampu memintas isyarat dari peralatan komunikasi musuh pada jarak 500 hingga 900 - 1000 km, selepas itu kira-kira sepuluh ahli kriptologi-ahli bahasa profesional di papan hairan di atas mereka. "Rivet Joint".
Berdasarkan ini, tidak sukar untuk memahami bahawa adalah mungkin untuk menguji C-111-N di Syria hanya dalam keadaan berikut: penerbangan pada ketinggian rendah (di luar kawasan liputan stesen KPRAL-ED RER di luar cakerawala radio dan sistem kecerdasan radio darat musuh yang lain), dengan keyakinan 100% terhadap ketiadaan Rivet Joints dalam jarak 600 kilometer seterusnya, serta pada daya rendah dan sederhana pemancar terminal, sementara maksimumnya adalah sekitar 200 watt. Pada ketika ini, salah satu sebab mengapa pesawat peronda dan panduan radar A-50U kedua tiba di pangkalan udara Khmeimim menjadi jelas. Sebelum penerbangan ujian Su-57 melintasi Syria, salah satu Mainstays akan digunakan untuk mengesan sebarang pesawat pengintai yang berpotensi berbahaya dari pasukan NATO dan Israel yang menghampiri ruang udara Syria dari empat arah operasi. Satu-satunya kenderaan yang dapat menembusi cukup jauh ke ruang udara Syria dan tidak diketahui sejak sekian lama adalah F-22A "Raptor", yang dikerahkan di pangkalan udara Al-Dhafra (Arab Saudi) sebagai sebahagian dari Skuadron Ekspedisi Tentera Udara AS ke-95, serta F-35I "Adir" Hel Haavir, yang ditempatkan di pangkalan udara Nevatim (Israel).
Yang pertama mempunyai permukaan reflektif berkesan 0,05 - 0,07 sq. m dan dapat dikesan oleh sistem radar moden pesawat A-50U pada jarak tidak lebih dari 100 - 120 km, F-35I dengan RCS 0.2 sq. m - 160 km. Akibatnya, kenderaan ini memiliki kemampuan untuk mengesan Su-57 yang bertugas di ruang udara Syria dengan menggunakan sistem optoelektronik bersepadu untuk mengesan sasaran kontras haba (obor peluru berpandu, dan mesin turbojet dalam mod afterburner) AN / AAR-56 MLD ("Pengesanan Pelancaran Peluru berpandu"), serta AN / AAQ-37 DAS. Kompleks ini diwakili oleh bukaan sensor inframerah resolusi tinggi 4 dan 6 yang diedarkan di atas kerangka udara pejuang, yang mampu mengesan sasaran pemancar haba pada jarak beberapa puluh hingga beberapa ratus kilometer, dan mampu mengesan pada jarak yang cukup jauh "bersinar" dalam jarak inframerah "obor" dari muncung keratan rentas bulat enjin turbojet pintasan AL-41F1.
Tetapi walaupun Raptor dapat mendekati Su-57 pada jarak penemuan arah oleh sensor inframerah dengan penjejakan tersembunyi lebih jauh, ia tidak akan dapat mengirimkan maklumat mengenai objek yang dikesan ke pos arahan udara (AWACS yang sama), kerana Link- 16 berfungsi secara eksklusif untuk menerima maklumat taktikal, yang dilaksanakan untuk keselamatan kenderaan yang lebih besar. Ingatlah bahawa untuk pertukaran maklumat mengenai situasi taktikal di Raptors, saluran radio individu yang sangat selamat IFDL (Intra-Flight Data Link) digunakan, yang tidak bertujuan untuk berinteraksi dengan saluran radio taktik lain dari Link-16 dan TTNT jenis.
Pada akhir tahun 2017, kekurangan F-22A "Raptor" ini dilaporkan oleh penerbitan maklumat "Aviation Week" dengan merujuk kepada komandan Tentera Udara AS yang tidak bernama, yang mengadu bahawa setelah penemuan Su-30SM dan Su-35S Pasukan Aeroangkasa Rusia di atas landasan Euphrates untuk pemberitahuan CP harus menggunakan bukan saluran transmisi data, tetapi stesen radio digital klasik dengan mod berebut dan frekuensi melompat. Lebih-lebih lagi, dia menyatakan rasa tidak puas hati dengan kenyataan bahawa hampir mustahil untuk mengesan kenderaan Rusia pada waktu malam, kerana tidak ada alat optoelektronik canggih yang sangat khusus untuk mengesan dan menangkap VC dengan tanda tangan inframerah kecil. Ingat bahawa AN / AAR-56 hanya berkesan dalam mengesan sasaran terma yang sangat berbeza, yang merangkumi pendorong pepejal, dan juga enjin jet afterburner. AAR-56 mampu mengesan enjin jet pejuang taktikal pada mod maksimum hanya dalam had jarak penglihatan. Juruterbang Amerika dilarang sama sekali menghidupkan radar AN / APG-77 untuk mengelakkan "autopsi" dengan kaedah pengintaian elektronik kami.
Su-57s Rusia, di sisi lain, dilengkapi dengan sistem optik-elektronik OLS-50M, yang lebih disesuaikan dengan pengesanan dan pengesanan sasaran jenis pejuang dan pengebom oleh radiasi dari aliran jet, bukan hanya di afterburner mod, tetapi juga maksimum. Kompleks ini adalah analog OLS-35 yang dipasang pada Su-35S dan mempunyai ciri teknikal yang serupa. Khususnya, jarak pengesanan sasaran jenis F-35A dalam mod afterburner dapat melebihi 100 km ke hemisfera belakang (ZPS) dan 45 km ke hemisfera depan (PPS), ketika tanda inframerah aliran jet sebagian bertindih dengan unjuran kerangka udara. Selain mencari arah sasaran kontras haba udara, OLS-50M mampu mengesan, mengesan dan menangkap sasaran permukaan dalam jarak inframerah tengah (3-5 mikron). OLPK ini terletak di depan kanopi kokpit dan mempunyai reka bentuk modular, yang terdiri daripada: unit optik-mekanik (BOM-35), unit penukaran maklumat (BOI-35), serta unit bekalan kuasa / kawalan untuk penunjuk sasaran sasaran laser (BPUL-35); yang terakhir mampu mengukur jarak ke sasaran, dan juga menerangi mereka untuk peluru berpandu taktikal dengan pencari laser semi-aktif pada jarak hingga 30 km. Penyejukan udara konveksi dari elemen kerja menentukan jangka hayat operasi OLS-50M yang tinggi, dan modulariti reka bentuk - peningkatan pemeliharaan pada masa perang.
Terdapat "pengisian" optik-elektronik Su-57 dan stesen untuk mengesan peluru berpandu menyerang dan tindakan balas 101KS "Atoll", yang tidak asing lagi bagi pejuang generasi "4 ++" dan "5", yang dirancang oleh pakar JSC "Persatuan Pengeluaran" Ural Optical and Mechanical Plant "dari Yekaterinburg. Produk ini adalah analog konseptual dari Raptor SOAP AN / AAR-56 dan sistem kilat DAS dan diwakili oleh bukaan yang diedarkan:
bekerja dalam julat ultraviolet; produk mampu mengesan sumber radiasi termal kedua-dua mesin roket dan mesin jet pesawat musuh, setelah itu koordinat dapat dipindahkan ke sistem kawalan persenjataan Su-57; sepasang modul pertama 101KS-U / 02 dipasang di permukaan bawah hidung fuselage dan berfungsi di sepanjang hemisfera bawah, pasangan modul kedua berada di permukaan atas putaran ekor dan memproses hemisfera atas; modul tunggal 101KS-U / 01 mengimbas belahan sisi dan diletakkan di sisi gargrot; jumlah sensor UV - 6 unit;
menekan operasi kepala penyebaran inframerah untuk menyerang peluru berpandu (AIM-9L / X Blok II, "IRIS-T" atau "MICA-IR") dan terletak di bawah kokpit, serta di permukaan atas gargrot; malangnya, kompleks ini tidak terdapat di semua mesin eksperimen;
beroperasi dalam rangkaian inframerah / TV dan direka untuk pemanduan ketinggian rendah kenderaan yang lebih yakin dalam moda mengatasi pertahanan udara musuh (tanpa menggunakan radar onboard).
Elemen tambahan dari peralatan optoelektronik onboard Su-57 adalah sistem penampakan dan navigasi kontena 101KS-N yang digantung, yang dirancang untuk bekerja pada objek di hemisfera bawah, terutama tanah dan permukaan. Produk ini beroperasi di saluran penglihatan televisyen dan inframerah dan mampu mengesan dan mengenal pasti sasaran jenis "tangki" pada jarak lebih dari 35 km kerana penggunaan zoom optik dalam kombinasi dengan resolusi tinggi. Penunjuk sasaran pengintai laser juga terintegrasi, mampu mengeluarkan penunjukan sasaran ke peluru berpandu udara ke darat Kh-38MLE, serta Kh-29L dan Kh-25ML, yang dilancarkan dari loket pembawa lain. Parameter yang tepat dari kompleks ini belum didedahkan hari ini, tetapi kita dapat yakin bahawa ia hampir sesuai dengan kompleks kontena seperti Lantirn-ER Amerika yang dimodenkan atau AselPOD Turki.
Dengan menggunakan semua sensor pasif di atas untuk navigasi, pengintaian dan penentuan sasaran dalam mod rahsia, Su-57 akan dapat memperoleh banyak maklumat taktik yang sangat berharga untuk arahan kumpulan Rusia di SAR tanpa perlu memindahkan kenderaan besar sebagai Tu-214R. Lebih penting lagi, pemindahan yang terakhir melalui ruang udara neutral di Laut Kaspia direkam dengan serta-merta oleh sistem pertahanan udara radar moden Azerbaijan, yang utama dapat dianggap sebagai pengesan radar Ukraine dari jarak desimeter 80K6 "Pelican" dan radar Israel EL / M-2080 "Green Pine", maklumat yang langsung muncul di atas meja di Hulusi Akar dan Erdogan. Yang terakhir ini segera memberitahu sel-sel yang dikendalikan "Tahrir al-Sham" dan FSA mengenai permulaan kawalan udara yang komprehensif, misalnya, "Idlib viper" yang sama. Secara semula jadi, pemberontak dan militan lain dari "kantong hijau" segera mematikan segala macam langkah persiapan untuk satu atau operasi ketenteraan yang lain terhadap pasukan pemerintah Syria.
Akibatnya, komando Pasukan Aeroangkasa Rusia dan Angkatan Bersenjata Syria kehilangan banyak maklumat berharga yang kemudian dapat digunakan untuk merencanakan rangkaian penanggulangan yang efektif. Sangat sukar bagi musuh untuk menentukan saat pengintaian yang tepat oleh pasukan sepasang Su-57, terutama pada waktu malam, sementara kenderaan mungkin muncul di dekat Idlib yang ditangkap oleh militan, dan berhampiran saluran Euphrates, sehingga "kepala panas" dari Komando Pusat Angkatan Bersenjata Amerika Syarikat berfikir dengan baik sebelum menutup unit tentera Syria, milisi Syria dan pasukan persahabatan lain dengan meriam meriam Ganship dan HIMARS.
Sesungguhnya, dengan bantuan OLS-50M, para pejuang Su-57 yang menjanjikan tidak hanya dapat memerhatikan musuh tanpa mendedahkan lokasi mereka, tetapi juga meluncurkan peluru berpandu udara udara RVV-SD secara senyap-senyap dari ruang senjata pesawat dalam. Satu perkara yang pasti - bukan secara kebetulan, dua hari setelah kedatangan pasangan pertama Su-57, sumber Syria melaporkan kemunculan beberapa mesin serupa di Khmeimim. Sebagai tambahan kepada keperluan untuk menguji modul avionik PAK-FA yang dinyatakan di atas dalam keadaan pertempuran jarak dekat (untuk peluncuran dipercepat ke dalam rangkaian kenderaan yang disesuaikan sepenuhnya), serta pengekangan aktiviti Angkatan Udara AS ke atas Deir ez-Zor, yang penempatan 2 pejuang tambahan di teater operasi Syria mungkin mempunyai tujuan kedua yang berkaitan dengan kenyataan baru-baru ini oleh Presiden Perancis Emmanuel Macron dan Perwakilan Tetap AS ke PBB Nikki Haley mengenai kesediaan rejim mereka untuk menggunakan kekuatan tentera terhadap kemudahan penting yang strategik dari Tentera Arab Syria. Argumen untuk rancangan seperti itu, seperti biasa, adalah sepele: "penggunaan senjata kimia" dan penyampaian "serangan tanpa ampun" di Ghouta Timur, dari mana serangan peluru berpandu oleh "Tentera Syria Percuma" dilancarkan secara berkala terhadap Damsyik.
