Leningrad pada bulan Ogos 1941 berada dalam situasi yang sangat sukar, peristiwa di bahagian depan di pinggir kota berkembang sesuai dengan senario yang sangat buruk, dramatis bagi pasukan Soviet yang bertahan. Pada malam 7-8 Ogos, unit Jerman dari Kumpulan Panzer ke-4 menyerang di kawasan pemukiman Ivanovskoye dan Bolshoi Sabsk, menuju ke perkampungan Kingisepp dan Volosovo. Hanya tiga hari kemudian, pasukan musuh mendekati jalan raya Kingisepp-Leningrad, dan pada 13 Ogos, pasukan Jerman berjaya memotong jalan raya dan jalan raya Kingisepp-Leningrad dan memaksa Sungai Luga. Sudah pada 14 Ogos, 38 tentera dan 41 korps Jerman bermotor berjaya masuk ke ruang operasi dan maju ke Leningrad. Pada 16 Ogos, bandar-bandar Kingisepp dan Narva jatuh, pada hari yang sama, unit dari korps Jerman pertama menduduki bahagian barat Novgorod, ancaman penembusan tentera Jerman ke Leningrad menjadi semakin nyata. Sebelum pertempuran tank terkenal, yang akan memuliakan nama Kolobanov, hanya tinggal beberapa hari lagi.
Pada 18 Ogos 1941, komander syarikat tangki ke-3 dari batalion Bahagian Tangki Banner Merah Pertama, Leftenan Kanan Zinovy Kolobanov, dipanggil secara peribadi oleh komander bahagian, Mejar Jeneral V. Baranov. Pada masa itu, markas unit terletak di ruang bawah tanah katedral, yang merupakan salah satu tarikan Gatchina, yang pada masa itu disebut Krasnogvardeisky. Secara lisan, Baranov memberi perintah kepada Kolobanov untuk menyekat dengan kos apa pun tiga jalan yang menuju ke Krasnogvardeysk dari Kingisepp, Volosovo dan Luga.
Pada masa itu, syarikat Kolobonov mempunyai 5 tangki KV-1 berat. Kapal tangki memuat ke dalam kenderaan dua set peluru peluru menembus perisai, mereka mengambil beberapa peluru pemecahan letupan tinggi. Matlamat utama kapal tangki Kolobanov adalah untuk mengelakkan kereta kebal Jerman memasuki Krasnogvardeysk. Pada hari yang sama, 18 Ogos, Leftenan Kanan Zinovy Kolobanov mengetuai syarikatnya untuk bertemu dengan unit-unit Jerman yang maju. Dia menghantar dua keretanya ke jalan Luga, dua lagi dihantar ke jalan ke Volosovo, dan meletakkan tangki sendiri dalam serangan hendap yang diatur di persimpangan jalan yang menghubungkan jalan raya Tallinn dengan jalan ke Marienburg, pinggiran utara Gatchina.
Zinovy Kolobanov secara peribadi melakukan pengintaian kawasan itu dengan anak buahnya, memberikan arahan mengenai tempat tepat untuk melengkapkan kedudukan untuk setiap tangki. Pada masa yang sama, Kolobanov dengan hati-hati memaksa kapal tangki untuk melengkapkan 2 kaponier (satu utama dan ganti) dan dengan hati-hati menyamarkan posisi. Harus diingat bahawa Zinovy Kolobanov sudah menjadi kapal tangki yang cukup berpengalaman. Dia bertempur dengan perang Finlandia, dibakar tiga kali dalam kereta kebal, tetapi selalu kembali berfungsi. Hanya dia yang dapat mengatasi tugas menyekat tiga jalan yang menuju ke Krasnogvardeysk.
Kolobanov mengatur kedudukannya berhampiran ladang negeri Voyskovitsy, yang terletak di seberang ladang unggas Uchkhoza - di seberang jalan raya Tallinn dan jalan yang menuju ke Marienburg. Dia mengatur kedudukan kira-kira 150 meter dari jalan raya yang menghampiri dari sisi Syaskelevo. Pada waktu yang sama, sebuah caponier dalam dilengkapi, yang menyembunyikan kereta sehingga hanya menara yang menonjol. Caponier kedua untuk kedudukan simpanan dilengkapi tidak jauh dari yang pertama. Dari kedudukan utama, jalan menuju Syaskelevo jelas kelihatan dan dilalui. Di samping itu, di pinggir jalan ini terdapat kawasan rawa yang rawa, yang sangat menghalangi pergerakan kenderaan berperisai dan memainkan peranan mereka dalam pertempuran yang akan datang.
Kedudukan Kolobanov dan KV-1Enya terletak pada ketinggian rendah dengan tanah liat pada jarak 150 meter dari garpu di jalan raya. Dari kedudukan ini, "Landmark No. 1" dapat dilihat dengan jelas, dua birch tumbuh di tepi jalan, dan sekitar 300 meter dari persimpangan T, yang ditetapkan sebagai "Landmark No. 2". Keseluruhan kawasan jalan yang terbakar sekitar satu kilometer. 22 kereta kebal dapat ditampung dengan mudah di kawasan ini sambil menjaga jarak berjalan kaki 40 meter di antara mereka.
Pilihan laman web ini disebabkan oleh fakta bahawa dari sini adalah mungkin untuk melepaskan tembakan ke dua arah. Ini penting, kerana musuh boleh memasuki jalan ke Marienburg sama ada di sepanjang jalan dari Syaskelevo atau dari Voyskovitsy. Sekiranya orang Jerman muncul dari Voyskovitsy, mereka pasti menembak di dahi. Atas sebab ini, caponier digali tepat di seberang persimpangan dengan jangkaan bahawa sudut tuju akan minimum. Pada masa yang sama, Kolobanov harus memahami hakikat bahawa jarak antara tangki dan garpu di jalan dikurangkan menjadi minimum.
Setelah melengkapkan kedudukan yang disamarkan, tetap menunggu pendekatan pasukan musuh. Orang Jerman muncul di sini hanya pada 20 Ogos. Pada sebelah petang, kru tangki Leftenan Evdokimov dan Leftenan Muda Degtyar dari syarikat Kolobanov bertemu dengan konvoi kenderaan perisai di lebuh raya Luga, menangkap 5 tangki musuh yang musnah dan 3 kapal induk berperisai. Tidak lama kemudian musuh dilihat oleh kru tangki Kolobanov. Mereka adalah orang pertama yang memerhatikan penunggang-penunggang motosikal, yang dilalui oleh kapal tangki dengan bebas, menunggu kemunculan pasukan utama pasukan Jerman.
Pada kira-kira pukul 14:00 pada 20 Ogos, setelah pengintipan udara yang berakhir dengan tidak berjaya bagi orang Jerman, penunggang motosikal Jerman memandu di sepanjang jalan tepi pantai ke ladang negeri Voyskovitsy. Kereta kebal mengikut mereka di jalan raya. Selama satu setengah, dua minit, sementara tangki utama musuh menempuh jarak ke persimpangan, Zinovy Kolobanov berjaya memastikan bahawa tidak ada kereta kebal musuh dalam konvoi. Pada masa yang sama, rancangan untuk pertempuran yang akan datang matang di kepalanya. Kolobanov memutuskan untuk melangkau seluruh ruangan ke laman web dengan dua birch (Landmark No. 1). Dalam kes ini, semua kereta kebal musuh berjaya membelok di awal jalan tanggul dan mendapati diri mereka terkena tembakan dari senjata KV-1 yang dilindunginya. Konvoi itu nampaknya kereta kebal Czech ringan Pz. Kpfw.35 (t) dari Bahagian Panzer ke-6 Jerman (dalam sejumlah sumber, kereta kebal juga dikaitkan dengan Bahagian Panzer 1 atau 8). Setelah rancangan pertempuran disusun, segala yang lain adalah soal teknik. Setelah merobohkan tangki di kepala, tengah dan hujung tiang, Leftenan Kanan Kolobanov tidak hanya menyekat jalan di kedua-dua belah pihak, tetapi juga melepaskan musuh peluang untuk bergerak ke jalan yang menuju ke Voiskovitsy.
Setelah kesesakan lalu lintas terbentuk di jalan raya, panik yang mengerikan bermula di tiang musuh. Beberapa kereta kebal, berusaha keluar dari kebakaran, turun ke lereng dan terjebak di kawasan paya, di mana mereka disiapkan oleh kru Kolobanov. Kenderaan musuh yang lain, cuba menoleh di jalan yang sempit, saling bertembung, merobohkan trek dan penggelek mereka. Kereta Jerman yang ketakutan melompat keluar dari kereta yang terbakar dan karam dan bergegas ketakutan di antara mereka. Pada masa yang sama, banyak yang terbunuh oleh tembakan senapang mesin dari tangki Soviet.
Pada mulanya, Nazi tidak memahami dengan tepat dari mana mereka ditembak. Mereka mulai memukul semua tumpukan jerami dengan pandangan, menyangka bahawa mereka disamarkan oleh kereta kebal atau senjata anti-tangki. Namun, mereka segera melihat HF yang disamarkan. Selepas itu, pertarungan tangki yang tidak sama bermula. Seluruh cangkang peluru jatuh di KV-1E, tetapi mereka tidak dapat melakukan sesuatu terhadap tangki berat Soviet yang digali di menara, yang dilengkapi dengan layar tambahan 25 mm. Dan walaupun tidak ada jejak penyamaran, dan posisi kapal tank Soviet diketahui oleh Jerman, ini tidak mempengaruhi hasil pertempuran.
Pertempuran berlangsung hanya 30 minit, tetapi selama ini kru Kolobanov dapat mengalahkan tiang tangki Jerman, merobohkan semua 22 kenderaan yang berada di dalamnya. Dari beban peluru berganda yang dibawa, Kolobanov melepaskan 98 peluru yang menusuk baju besi. Di masa depan, pertempuran berlanjutan, tetapi Jerman tidak lagi maju di depan. Sebaliknya, mereka mula menggunakan tangki PzIV dan senjata anti-tangki, yang melepaskan tembakan dari jarak jauh, untuk sokongan tembakan. Tahap pertempuran ini tidak memberikan dividen khas kepada pihak-pihak: Jerman tidak dapat menghancurkan tangki Kolobanov, dan kapal tanker Soviet tidak mengumumkan kenderaan musuh yang musnah. Pada masa yang sama, pada tahap kedua pertempuran di tangki Kolobanov, semua alat pemerhatian rosak dan menara itu macet. Setelah kereta kebal meninggalkan pertempuran, kru menghitung lebih dari 100 hantaman di atasnya.
Seluruh syarikat Kolobanov menghancurkan 43 tangki musuh pada hari itu. Termasuk krew leftenan junior F. Sergeev - 8, leftenan junior V. I. Lastochkin - 4, leftenan junior I. A. Degtyar - 4, letnan M. I. dan hingga dua syarikat infanteri musuh, salah seorang penunggang motosikal ditangkap.
Anehnya, untuk pertarungan seperti itu, Kolobanov tidak mendapat gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet. Pada bulan September 1941, komandan rejimen tangki pertama bahagian tangki pertama, D. D. Tetapi markas Front Leningrad, atas sebab tertentu, mengubah keputusan ini. Perubahan ini masih menentang penjelasan yang wajar dan menyebabkan banyak kontroversi dan versi. Dengan satu cara atau yang lain, Kolobanov dicalonkan untuk Order of the Red Banner, dan penembak A. M. Usov dicalonkan untuk Order of Lenin. Mungkin arahan Lenfront hanya menganggap mustahil untuk memberikan gelaran Pahlawan kepada Kolobanov dengan latar belakang umum kegagalan strategik yang besar, dan Krasnogvardeysk tetap diserahkan kepada Jerman tidak lama lagi. Menurut versi lain, dalam kes Kolobanov terdapat beberapa maklumat yang membahayakannya, sesuatu yang menghalangnya daripada menerima penghargaan tersebut. Walau apa pun, kita tidak akan mengetahui yang sebenarnya.
Pada 15 September 1941, Zinovy Kolobanov cedera parah. Ini berlaku pada waktu malam di perkuburan kota Pushkin, di mana tangki letnan kanan diisi bahan bakar dengan peluru dan bahan bakar. Di sebelah KV-nya, cangkang Jerman meletup, serpihan kapal tangki cedera di kepala dan tulang belakang, di samping itu, Kolobanov menerima gegaran saraf tunjang dan otak. Pada mulanya dia dirawat di Institut Traumatologi Leningrad, tetapi kemudian dia dievakuasi dan hingga 15 Mac 1945 dia dirawat di hospital evakuasi di Sverdlovsk. Pada 31 Mei 1942, dia dianugerahkan pangkat kapten.
Meskipun cedera parah dan terkejut, setelah perang, Kolobanov kembali memasuki perkhidmatan pasukan kebal. Zinovy Kolobanov berada dalam perkhidmatan sehingga Julai 1958, setelah itu dia bersara ke cadangan dengan pangkat leftenan kolonel. Dia bekerja dan tinggal di ibu negara Belarus. Dia meninggal pada 8 Ogos 1994 di Minsk, dan dikebumikan di sana.
Hari ini, sebuah monumen telah didirikan di lokasi pertempuran kapal tangki Soviet yang terkenal di pinggir Gatchina. Terdapat tangki berat IS-2 di monumen tersebut. Malangnya, pada masa monumen ini dibina, kereta kebal KV-1E di mana Kolobanov bertempur tidak lagi dijumpai, jadi mereka harus menggunakan apa yang ada. Sebuah piring muncul di alas yang tinggi, yang mengatakan: “Krew tangki di bawah komando Leftenan Kanan ZP Kolobanov menghancurkan 22 tangki musuh dalam pertempuran pada 19 Ogos 1941. Krew termasuk: mandor pemandu-mekanik Nikiforov NI, sarjan kanan komander pistol AM Usov, sarjan kanan pengendali radio penembak PI Kiselkov, pemuat tentera Tentera Merah NF Rodenkov."
