Rusia telah memperbaiki satu-satunya kapal induknya. Jelas, kepemimpinan negara memutuskan bahawa adalah mungkin untuk membuat jeda pendek dalam membangun aktiviti dasar luar berhampiran "pantai yang jauh". Kemudian untuk kembali ke sana dengan kekuatan tiga kali ganda
Pada 14 Mei, di Wilayah Murmansk, satu-satunya kapal induk Rusia, kapal penjelajah pengangkut pesawat berat Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov, berlabuh untuk pembaikan. Tentera tidak menamakan masa pembaikannya. Kelantangan juga. "Pembaiki kapal terlebih dahulu akan melakukan pemeriksaan dermaga kapal, setelah itu masalah jumlah pembaikan akan diputuskan," kata khidmat akhbar Armada Utara kepada TASS.
Ini mungkin bermaksud kapal perang Rusia terbesar (jumlah perpindahan Kuznetsov adalah 55 ribu tan) akan menjalani pembaikan semasa dalam beberapa bulan akan datang, dan kemudian berlayar lagi. Namun, apa yang lebih mungkin, kepimpinan politik dan ketenteraan Rusia memutuskan kali ini untuk meletakkan satu-satunya kapal induk domestik yang diperbaiki, yang akan berlangsung sekurang-kurangnya 2-3 tahun. Dan itulah sebabnya.
Kapal penjelajah pengangkut pesawat berat (TAVKR) "Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov" dilancarkan hampir 30 tahun yang lalu - pada 4 Disember 1985. Nasib kapal ini unik. Ia tetap menjadi satu-satunya kapal induk yang beroperasi di ruang pasca Soviet, yang dibina di Kesatuan Soviet pada 70-80an abad yang lalu di galangan kapal Laut Hitam di Nikolaev (sekarang Ukraine). Secara keseluruhan, 7 unit TAVKR jenis "Kiev" telah dibuat di sana. Namun, kapal utama siri ini - "Kiev", ditarik balik dari armada pada tahun 1993, dijual ke China dan kini berfungsi sebagai hotel terapung di kota Tianjin di China. Pada masa yang sama, kapal kedua siri ini, Minsk, dijual ke China sebagai besi buruk (kini ia dikendalikan sebagai tarikan di bandar Shenzhen di China). Pengangkut pesawat "Novorossiysk" dijual setahun kemudian untuk sekerap di Korea Selatan, di mana ia dibongkar sepenuhnya. TAVKR "Ulyanovsk", yang untuk pertama kalinya dalam armada Soviet seharusnya menyediakan permulaan kapal terbang dengan katapel wap dan mempunyai loji tenaga nuklear pertama di antara kapal induk Soviet, telah dimusnahkan oleh pihak berkuasa Ukraine pada stok di Nikolaev pada bulan Februari 1992. Kapal induk "Baku" dijual kepada orang India, dibina semula di "Sevmash" Rusia, dan pada tahun 2013 dengan nama "Vikramaditya" memasuki Tentera Laut India. Syarikat penerbangan Varyag, yang dilancarkan pada tahun 1988, dijual oleh pihak berkuasa Ukraine kepada syarikat China Chong Lot Travel Agency dengan harga $ 20 juta untuk apa yang kemudian dikatakan sebagai kasino terapung. Namun, sebenarnya, orang Cina membuat kapal tempur penuh dari Varyag, yang, dengan nama Liaoning, menjadi kapal induk pengoperasian pertama RRC. Lebih-lebih lagi. Oleh kerana, bersama-sama di Varyag, seperti yang dikatakan saksi, dokumentasi teknikal (termasuk gambar) untuk pembinaan kapal ini telah dipindahkan ke China, menjelang 2020 China akan siap mengerahkan dari 4 hingga 6 kumpulan kapal induk pemogokan di China Timur dan Laut China Selatan.
Pengangkut pesawat "Laksamana Kuznetsov" (sebelum itu ada nama "Kesatuan Soviet", "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi") melewati peristiwa ini dengan beberapa keajaiban. Cukuplah untuk mengatakan bahawa kapal ini, sebenarnya, telah dirampas pada akhir tahun 1991. Pada tahun itu, "pembahagian harta tanah" antara Ukraine dan Rusia sedang berlangsung. Dan kapal itu, yang kemudian secara rasmi menjadi bagian dari Armada Utara Tentera Laut Rusia, menerima telegram yang ditandatangani oleh Leonid Kravchuk, yang mengisytiharkan kapal induk itu milik Ukraine dan memerintahkannya untuk tetap berada di landasan Sevastopol.
Namun, menurut saksi mata, pada 1 Disember 1991 pada pukul 21, timbalan komander pertama Armada Utara, Wakil Laksamana Yuri Ustimenko, menaiki Kuznetsov dan memerintahkan komandan kapal, Kapten 1st Rank Yarygin, untuk segera melemahkan jangkar dan pergi ke Severodvinsk. Dan pada 23-40, tanpa menyalakan lampu navigasi, dengan hanya sepertiga kru yang berada di kapal (kebanyakannya berada di pantai), tanpa kapal terbang (mereka juga tetap berada di lapangan terbang pesisir dan bergabung kemudian), "Laksamana Kuznetsov" meninggalkan serbuan dan menuju ke Bosphorus. Sudah dekat Gibraltar, orang Amerika cuba menahan kapal perang Rusia terlebih dahulu (kumpulan pengangkut Amerika meniru serangan tempur di kapal dan menjatuhkan bom latihan sepanjang pergerakannya), kemudian British. Namun, kegelisahan pelaut Rusia tidak tersentak dan pada 27 Disember, "Laksamana Kuznetsov" berlabuh di Severodvinsk.
Pada masa yang sama, terus terang, baik sekarang maupun sekarang, "Kuznetsov" bukanlah karya agung dalam pembuatan kapal dunia. Banyak keluhan pelaut disebabkan oleh loji kuasa utama kapal, dan kepemimpinan politik-politik disebabkan oleh kelemahan kumpulan penerbangannya. Namun, selama ini, kapal induk Rusia membuat tujuh pelayaran jarak jauh, yang terakhir di Laut Tengah pada 2013-2014, dan memainkan peranan penting dalam mencegah pencerobohan Barat terhadap salah satu sekutu strategik Rusia di Timur Tengah - Syria.
Perwakilan jabatan ketenteraan Rusia telah berulang kali menyatakan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini satu-satunya kapal induk Rusia berada dalam keadaan teknikal yang baik. Pada tahun 2008, di pusat pembaikan kapal Zvezdochka, misalnya, loji kuasa utama kapal diperbaharui, peralatan dandang, sistem penyaman udara, dan mekanisme mengangkat pesawat ke dek penerbangan diperbaiki. Laluan kabel diganti, blok individu sistem senjata kapal penjelajah dipulihkan. Sistem peluru berpandu kepala "Granit" berfungsi, artileri anti-pesawat berfungsi, alat pemerhatian dan panduan berfungsi seperti biasa. Terdapat penggantian kumpulan udara yang dirancang, termasuk pemintas Su-33, dengan pejuang multifungsi MiG-29K dan MiG-29 KUB.
Walau bagaimanapun, ini tidak menyelesaikan masalah utama. Selama hampir 30 tahun sejarahnya, "Laksamana Kuznetsov" tidak pernah mengalami pembaikan besar. Kapal memerlukan sekurang-kurangnya sistem pendorong baru, peralatan elektronik baru dan sistem senjata kapal baru, yang telah banyak dikembangkan oleh industri pertahanan Rusia dalam 20 tahun terakhir. Oleh itu, pada tahun 2011, di kalangan tentera dan "industri pertahanan" mula bercakap mengenai hakikat bahawa kapal induk akan segera diperbaiki. Prasyarat untuk ini adalah hakikat bahawa sejak 10 tahun kebelakangan ini pembuat kapal Rusia memperoleh pengalaman yang diperlukan dalam memodenkan skala sedemikian semasa pemulihan dan perubahan "saudara" Kuznetsov - "Laksamana Gorshkov", yang dua tahun lalu dipindahkan ke India Tentera Laut dengan nama Vikramaditya ". "Sevmash telah memperoleh pengalaman serius dalam memperbaiki dan memodenkan kapal induk berkat" Vikramaditya ". Hari ini kilang ini benar-benar siap untuk pembaikan biasa "Kuznetsov" - salah satu sumber di kompleks ketenteraan-industri melaporkan kepada ITAR-TASS pendapat mengenai perkara ini.
Anehnya, situasi dasar luar semasa juga menyumbang kepada pengeluaran "Kuznetsov" untuk baik pulih1 pembaikan. Mana-mana kapal pengangkut pesawat, pertama-tama, adalah alat kekuatan dasar luar negeri, alat untuk menunjukkan kesungguhan niat negara seseorang beribu-ribu kilometer dari pantai asalnya. Dan, dari sudut pandang ini, dalam 2-3 tahun ke depan, tempat utama perlanggaran kepentingan Rusia, Amerika Syarikat dan Eropah tidak akan menjadi Timur Tengah (di mana, jika perlu, bukan Kuznetsov, mungkin untuk menghantar kapal induk Peter the Great dan kapal selam nuklear baru jenis Ash "dengan peluru berpandu pelayaran di kapal), dan Ukraine. Dan di sini kapal induk tidak diperlukan - Laut Hitam dan pesisirnya dikawal sepenuhnya oleh penerbangan, yang berpusat di wilayah Crimea.
Oleh itu, Rusia mempunyai beberapa tahun untuk memodenkan satu-satunya kapal induknya, mewujudkan (lebih tepatnya, memulihkan) pangkalan tentera laut untuk AUG di Asia Tenggara dan Amerika Latin, merombak kapal penjelajah berkuasa nuklear jenis Orlan (Laksamana Nakhimov, "Laksamana Lazarev", "Laksamana Ushakov" dan "Peter the Great"), yang pada satu masa diciptakan untuk menjaga dan mengawal kapal induk Soviet. Selama ini, kepemimpinan politik dan ketenteraan negara kita, tentu saja, akan menentukan masa depan syarikat penerbangan seperti itu. Beberapa pakar Amerika percaya bahawa masa kapal-kapal ini telah berlalu, seperti kapal perang yang besar hilang dari lautan. Pada pendapat mereka, yang disokong oleh pengalaman pencerobohan Barat terhadap Libya, kapal selam moden jauh lebih berkesan dalam memusnahkan kemudahan di wilayah negara pesisir daripada kumpulan kapal induk. Namun, operasi serupa terhadap Syria tidak dimulai, termasuk kerana pada waktu itu, bersama dengan detasmen kapal-kapal lain dari Armada Utara, kapal induk "Laksamana Kuznetsov" menunjukkan kepentingan Rusia.
