110 tahun armada kapal selam Rusia
Pada 19 Mac (6th, gaya lama), 1906, Nicholas II menandatangani keputusan "Mengenai klasifikasi kapal-kapal Tentera Laut Imperial Rusia", di mana "Dia berhak memerintahkan" untuk memasukkan kapal selam dalam kategori yang terpisah.
Perkembangan "kapal tersembunyi" berlangsung di negara ini untuk waktu yang lama, tetapi kapal selam tempur pertama "Dolphin" dibina hanya pada tahun 1903. Ujian yang berjaya membuktikan kemungkinan pengeluaran di kilang domestik. Dan pada 13 Ogos 1903, Kementerian Angkatan Laut memberikan arahan untuk memulakan pengembangan proyek untuk kapal selam dengan perpindahan yang lebih besar.
Perang Rusia-Jepun menyebabkan kerosakan besar pada armada Rusia, yang memaksa pemerintah tsar mencari jalan untuk mengembalikan keseimbangan kekuatan yang terganggu di laut. Salah satu penyelesaiannya ialah pembinaan kapal selam yang mendesak.
Pada tahun-tahun itu, tidak ada organisasi untuk melatih kapal selam di Rusia. Kapten Ke-2 M. Beklemishev dianggap satu-satunya pihak berkuasa dalam isu ini. Dia diberi kepercayaan untuk melatih personel.
Pada 29 Januari 1905, sebuah perjumpaan diadakan di kapal penjelajah Gromoboi dari sebuah detasemen yang berpusat di Vladivostok untuk menjelaskan keadaan kapal dan tahap kesediaan mereka untuk operasi pertempuran. Rancangan dikembangkan untuk dua aplikasi. Ini adalah ciri bahawa penggunaan kapal dalam operasi ofensif dipertimbangkan.
Sudah pada bulan Jun-Julai 1905, lapan kapal selam menyelesaikan latihan praktikal personel dan mula menjalankan perkhidmatan rondaan berhampiran Kepulauan Russkiy dan Askold, yang tinggal di sana selama beberapa hari. Dengan pengumpulan pengalaman dan latihan personel, mereka pergi ke daerah terpencil. Ini menjadi diketahui oleh orang Jepun, yang mempengaruhi semangat pelaut mereka. Valentin Pikul menulis tentang ini dengan baik dalam novelnya The Cruiser: "Armada Jepun diserang panik - ini bukan ranjau, ini adalah kapal selam Rusia … Jika demikian, nampaknya, maklumat rahsia dari St Petersburg adalah mengesahkan: pelaut Baltik meletakkan kapal selam mereka di landasan kereta api untuk menghantar mereka ke Timur Jauh. Adakah mereka sudah di sini?.."
Menjelang akhir musim panas, terdapat 13 kapal selam di Vladivostok. Tetapi kemampuan mereka tidak memenuhi syarat operasi ketenteraan Timur Jauh. Kelemahan umum adalah jarak tempuh pendek. Jawatankuasa Teknikal Laut mengelaskannya sebagai kapal pesisir. Walaupun begitu, kehadiran kapal selam telah menjadi faktor yang serius.
Menurut banyak sejarawan, mereka tidak hanya menyelamatkan Vladivostok dari serangan langsung oleh skuadron Kamimura, dan setelah Tsushima - dari seluruh kekuatan armada Laksamana Togo, tetapi juga membuat seluruh dunia memikirkan pentingnya senjata tentera laut yang baru.
Di Rusia, pengalaman Timur Jauh tidak langsung dipahami. Setelah perbincangan dan pertengkaran yang panjang antara penyokong kapal darat dan kapal selam, kompromi dicapai, yang mengakibatkan keputusan kerajaan pada 6 Mac 1906.
Pengalaman yang ada dalam pembinaan dan penggunaan pertempuran menunjukkan perkara utama: keperluan personel khas untuk jenis senjata tentera laut yang baru. Pada 8 Februari 1906, sebuah projek untuk organisasi Diving Training Squad diserahkan kepada Majlis Negeri untuk dipertimbangkan. Pemula adalah peserta perang dengan Jepun, Kapten 1st Rank Eduard Schensnovich, kemudian Wakil Laksamana. Menurut laporannya tentang perlunya melatih kapal selam, sebuah komisi dilantik, yang merumuskan pendapatnya mengenai masalah ini sebagai berikut: “Tidak satu pun dari bahagian khusus angkatan laut memerlukan pengetahuan positif dari personel seperti kapal selam; di sini setiap orang harus mengetahui dengan tepat apa yang perlu dilakukannya dalam keadaan yang berbeza; kesilapan tidak dilakukan, dan oleh itu semua pekerja mesti lulus kursus yang paling tepat di sekolah dan lulus peperiksaan dengan sempurna mengikut program yang telah ditetapkan."
Pada 29 Mei, "Peraturan mengenai Unit Latihan Menyelam Scuba" diluluskan. Laksamana Muda Schensnovich dilantik sebagai komander. Pada mulanya, tidak ada kajian teori, latihan dilakukan secara eksklusif dalam praktik. Para kader diambil dari pelaut yang merupakan bagian dari detasemen yang terletak di Libau, dan yang sudah memiliki pengalaman menyelam.
Pada tahun 1907, pegawai yang sebelumnya pernah bertugas di kapal selam menjalani pemeriksaan khas. Mereka yang terselamat dianugerahkan gelaran pegawai selam skuba. Pada tahun 1908, sistem dan prosedur latihan dimuktamadkan. Pelajar-pelajar itu direkrut dari pakar armada permukaan. Tempoh keseluruhan kursus untuk pegawai adalah sepuluh bulan, untuk pelayar - dari empat hingga sepuluh, bergantung pada kepakaran dan tahap latihan.
Sehingga tahun 1914, semua kapal selam yang baru dibangun memasuki Detasemen Latihan, yang menguasainya, mempekerjakan mereka dan, setelah menyelesaikan kursus latihan, mengirim mereka ke pelupusan armada Laut Hitam dan Baltik. Detasemen di Vladivostok juga diisi semula oleh kapal selam dari Libava.
Selepas tahun 1914, senjata baru telah menunjukkan kemahuan mereka di semua armada dunia. Kapal selam itu adalah pusat di mana konsep ketenteraan, politik dan ekonomi digunakan. Ini menjadi salah satu faktor utama perang,”tulis sejarawan tentera Wakil Laksamana Alexander Stahl pada tahun 1936. Selepas itu, penilaian ini disahkan sepenuhnya.
