Pemintas supersonik tempat duduk tunggal Soviet yang direka oleh biro reka bentuk Mikoyan-Gurevich.
Pesawat legenda, di mana beberapa rekod dunia ditetapkan, termasuk rekod kelajuan, tetapi seperti biasa di USSR, banyak yang diam. Menurut Pereka Umum R. A Belyakov, MiG melebihi kelajuan M = 3 mengurangkan sumber kerangka udara, tetapi tidak menyebabkan kerosakan pada pesawat atau mesin. Menurut juruterbang yang tidak asing lagi, pesawat itu berulang kali melintasi ambang 3.5M, tetapi rekod tersebut tidak direkodkan secara rasmi.
Pesawat Mig-25 dirampas oleh juruterbang Tentera Udara USSR Viktor Belenko ke Jepun pada 6 September 1976. Pesawat itu dikembalikan, tetapi sebelum itu ia dibongkar ke skru. Pesawat baru diubah suai dan menerima indeks MiG-25PD, semua dalam perkhidmatan dimodenkan dan diberikan indeks MiG-25PDS.
Belenko di lapangan terbang Hakodate melepaskan sepucuk pistol, mencegah "Japs" mendekati MiG, menuntut untuk menutup pesawat itu, tetapi komisi yang menyiasat kejadian itu menyimpulkan bahawa penerbangan itu disengaja, walaupun tanpa tujuan yang jelas dapat dikhianati.
2. Lockheed SR-71 3.2M
Pesawat pengintaian supersonik strategik Tentera Udara AS. Secara tidak rasmi dinamakan "Blackbird". Pesawat ini terkenal kerana tidak boleh dipercayai; dalam 34 tahun 12 pesawat dari 32 pesawat yang ada hilang.
Manuver utama pesawat ketika menghindari peluru berpandu adalah pendakian dan percepatan. Pada tahun 1976, SR-71 "Blackbird" mencatat rekod kelajuan mutlak di antara pesawat berawak dengan mesin ramjet - 3529.56 km / j
3. MiG-31 2.82M
pejuang interceptor jarak jauh supersonik dua tempat duduk. Pesawat tempur Soviet pertama generasi keempat. MiG-31 dirancang untuk memintas dan menghancurkan sasaran udara pada ketinggian rendah, sangat rendah, sederhana dan tinggi, siang dan malam, dalam keadaan cuaca yang sederhana dan sukar, ketika musuh menggunakan kemacetan radar aktif dan pasif, serta perangkap panas. Sekumpulan empat pesawat MiG-31 mampu mengawal ruang udara dengan jarak depan 800-900 km.
Kelajuan maksimum yang dibenarkan pada ketinggian: 3000 km / j (2.82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2.5M
Pejuang taktik Amerika semua-generasi generasi keempat. Direka untuk keunggulan udara. Diperkenalkan dalam perkhidmatan pada tahun 1976.
Kelajuan maksimum pada ketinggian tinggi: 2650 km / j (Mach 2.5+)
5. Dinamika Umum F-111 2.5M
pengebom taktik jarak jauh dua tempat duduk, pesawat sokongan taktikal dengan geometri sayap berubah-ubah.
Kelajuan maksimum: pada ketinggian: 2655 km / j (Mach 2.5)
6. Su-24 2, 4 Juta
Pengebom barisan depan Soviet dengan sayap penyapu yang berubah-ubah, yang dirancang untuk menyampaikan serangan peluru berpandu dan bom dalam keadaan cuaca yang sederhana dan sukar, siang dan malam, termasuk pada ketinggian rendah dengan sasaran pemusnahan tanah dan permukaan yang disasarkan. Menurut juruterbang yang tidak asing lagi, pesawat ini dilengkapi dengan sistem autopilot yang mampu mengendalikan pesawat pada ketinggian yang sangat rendah, misalnya, 120 meter di atas permukaan tanah, tetapi tidak banyak juruterbang yang dapat menahan kerja autopilot, pesawat itu secara mental. dengan kelajuan tinggi menghampiri kenaikan permukaan bumi, batuan, dll. dan tepat pada jarak 120 meter membuat manuver pendakian.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Pemintas jet, pesawat tempur generasi keempat, dengan geometri sayap berubah-ubah. Dibangunkan pada tahun 1970 untuk menggantikan Phantoms.
8. Su-27 2.35M
Pesawat tempur serba guna Soviet yang sangat mudah bergerak yang dikembangkan di Biro Reka Bentuk Sukhoi dan bertujuan untuk mendapatkan kelebihan udara.
Berkat kawalan vektor tujahan, pesawat dapat melakukan keajaiban, "Cobra" dan "Frolov's Chakra". Senamrobik seperti ini menunjukkan kemampuan untuk mencegah pesawat terhenti pada sudut serangan melebihi tahap kritikal.
9. MiG-23 2.35M
Pejuang serbaguna Soviet dengan sayap penyapu berubah-ubah. Pejuang MiG-23 mengambil bahagian dalam banyak konflik bersenjata tahun 1980-an
Kelajuan maksimum yang dibenarkan, km / j 2, 35M
10. Grumman F-14D "Tomcat" 2.34M
Pengubahsuaian F-14D berbeza dengan yang sebelumnya dengan radar Hughes AN / APG-71 yang lebih kuat, sistem ini membolehkan anda mengesan 24 sasaran dan menangkap dan melancarkan peluru berpandu pada 6 daripadanya secara serentak, pada ketinggian dan jarak yang berbeza, peningkatan avionik dan kokpit yang ditukar. Secara keseluruhan, 37 pesawat jenis ini dibina, 104 lagi ditukarkan dari F-14A yang dikeluarkan sebelumnya, mereka mempunyai sebutan F-14D
