Bukan rahsia lagi bahawa sains sejarah kadang-kadang berubah menjadi sejenis alat politik. Oleh itu, kadang-kadang, melalui manipulasi sosial yang pelik, kepentingan episod sejarah yang penting diremehkan dan bahkan diratakan. Dan, sebaliknya, dari peristiwa yang tidak penting, jurutera sosial yang berpengalaman mampu mengembang gelembung penting, memuji fakta sejarah yang agak kecil ke langit demi kepentingan politik satu atau yang lain.
Sebagai contoh, banyak orang Rusia - pendidikan Soviet dan bahkan pasca-Soviet, sangat yakin bahawa pertempuran tangki terbesar dalam sejarah berlaku berhampiran Prokhorovka sebagai episod pertempuran di Kursk Bulge antara unit perisai tentera Jerman dan Soviet.
Walau bagaimanapun, demi objektif, perlu diingat bahawa pertempuran mega tangki megah berlaku semasa Perang Patriotik Besar dua tahun sebelumnya dan jauh di sebelah barat Kursk Bulge: di bahagian Dubno-Lutsk-Brody, di mana hampir 4.500 kenderaan berperisai berperang dalam pertempuran mematikan berperisai selama seminggu …
Serangan balas tangki pada 23 Jun 1941
Sebenarnya, permulaan pertempuran di garis Dubno - Lutsk - Brody, yang juga disebut oleh sejarawan sebagai Pertempuran Dubno, adalah hari kedua Perang Patriotik Besar - 1941-23-06.
Pada hari itu, pasukan tentera Tentera Merah di Daerah Ketenteraan Kiev melakukan serangan balas hebat mereka yang terkenal terhadap tentera Jerman yang maju, yang bukan sahaja mematahkan rancangan musuh, tetapi juga mempengaruhi keseluruhan perang itu.
Idea serangan balas adalah milik wakil Ibu Pejabat Komando Tinggi Tertinggi Georgy Zhukov. Dia menegaskan perkara ini.
Yang pertama menyerang pasukan Army Group South adalah kumpulan mekanis eselon pertama - ke-4, ke-15 dan ke-22. Kemudian eselon kedua dari pasukan mekanik ke-8, ke-9 dan ke-19 memasuki pertempuran.
Komando Soviet secara strategik merancang dengan tepat untuk menyerang ujung-ujung Kumpulan Panzer ke-1 Jerman, yang merupakan sebahagian dari Kumpulan Tentera Selatan yang ditujukan ke Kiev, serta pengepungan dan pemusnahannya.
Prasyarat untuk mempercayai kejayaan rancangan ini adalah laporan pada hari pertama perang bahawa beberapa bahagian Soviet telah menghentikan detasemen musuh yang lebih besar (misalnya, bahagian ke-87 Mejar Jeneral Philip Fedorovich Alyabushev, yang pada akhir pada hari 22 Jun melemparkan pasukan fasis sejauh 6-10 km di sebelah barat Volodymyr-Volynskiy).
Tambahan, pasukan Tentera Merah di sektor depan ini mempunyai kelebihan yang luar biasa dalam kenderaan berperisai.
Memang, pada masa itu, di antara daerah tentera Soviet, Kievsky adalah yang paling kuat. Oleh itu, semasa serangan musuh yang mengkhianati, sebenarnya, pada awalnya, mereka menganggapnya sebagai penganjur serangan balas utama Tentera Merah.
Oleh itu, sebagai keutamaan, peralatan dikirim ke sana dalam jumlah yang banyak, dan di sana latihan dan pendidikan pasukan diatur pada tingkat tinggi.
Menurut laporan, pasukan daerah ini (pada masa itu di Front Barat Daya) memiliki sejumlah 3,695 kereta kebal. Pada masa itu, musuh memiliki sekitar 800 senapang dan kereta kebal sendiri yang terlibat dalam serangan itu, yang hampir lima (4, 6) kali lebih sedikit.
Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, perintah yang tidak disiapkan dan terburu-buru untuk serangan balik berubah menjadi pertempuran tangki terbesar, yang kalah oleh tentera Tentera Merah.
Tangki berbanding tangki?
Oleh itu, formasi tangki pasukan mekanik ke-8, ke-9 dan ke-19 pada 23 Jun 1941 menuju ke barisan depan dan memulakan pertempuran pertemuan tepat dari perarakan. Beginilah bermulanya pertempuran tangki megah dalam Perang Patriotik Besar.
Pertempuran ini juga unik dan inilah sebabnya.
Sejarawan ketenteraan menekankan bahawa konsep perang pada pertengahan abad kedua puluh itu sendiri tidak memperuntukkan pertempuran seperti itu. Pada masa itu, secara umum diterima bahwa kereta kebal adalah alat untuk menerobos pertahanan musuh, dan juga menyumbang untuk menciptakan situasi kekacauan dalam komunikasi musuh.
Postulat yang secara umum diakui oleh para pakar ketenteraan, yang merupakan aksioma bagi tentera pada masa itu, dirumuskan secara sederhana:
"Tangki tidak melawan kereta kebal."
Kemudian dipercayai bahawa artileri anti-tangki harus melawan kereta kebal, dan juga infanteri yang benar-benar kuat. Oleh itu, pertempuran Dubno sekali-sekala pecah dan hancur untuk membuat semua perhitungan teori ini. Di sini syarikat tangki dan batalion Tentera Merah bertemu dengan kenderaan perisai Jerman tepat.
Dan mereka kalah. Menurut penganalisis tentera, kerana dua sebab sekaligus.
Yang pertama adalah tahap komunikasi, koordinasi dan pengurusan yang sangat berbeza. Orang Jerman jauh lebih maju dalam hal ini: mereka lebih berkesan menggunakan kemungkinan komunikasi dan koordinasi antara cabang angkatan bersenjata, kata para pakar.
Dalam pertempuran Brody, ketinggalan parameter ini menyebabkan fakta bahawa kereta kebal Tentera Merah bertempur, pada kenyataannya, tanpa sokongan, sembarangan dan maju.
Unit infanteri tidak punya waktu untuk memberikan sokongan kepada kereta kebal terhadap artileri, kerana ini adalah asas bagi penembak kaki untuk tidak mengejar kenderaan perisai.
Dilaporkan bahawa formasi tangki (di atas batalion) bertempur secara praktikal tanpa adanya koordinasi sistemik, iaitu, dalam pengasingan dan pengasingan antara satu sama lain.
Bahkan ia berlaku di tempat yang sama sebuah pasukan mekanik menerobos kedalaman formasi Jerman, iaitu di sebelah barat, dan yang berada di dekatnya (bukannya menyokong serangan pertama) secara tiba-tiba bergerak meninggalkan kedudukan yang diduduki dan mula berundur ke timur.
Konsep memudaratkan
Sebab kedua kekalahan dalam pertempuran Dubno adalah konsep di atas. Mari kita ulangi, pasukan kita tidak bersedia untuk pertempuran dengan kereta kebal kerana paradigma yang berlaku pada masa itu bahawa "kereta kebal tidak bertempur dengan kereta kebal."
Sebilangan besar kereta kebal yang mengambil bahagian dalam pertempuran dari pihak Soviet diciptakan sama ada pada awal atau pertengahan tahun tiga puluhan. Ini adalah kereta kebal ringan untuk sokongan langsung infanteri.
Untuk lebih tepat lagi, para pakar menunjukkan bahawa pada 22 Jun 1941, 2803 kenderaan berperisai telah terlibat dalam 5 korps mekanis (8, 9, 15, 19, 22). Ini adalah tangki sederhana 171 (6.1%) (T-34). 217 (7, 7%) - tangki berat (KV-2 - 33, KV-1 - 136 dan T-35 - 48). Maksudnya, jumlah tangki sederhana dan berat pada masa itu dalam formasi ini adalah 13.8%. Selebihnya (atau 86, 2%), iaitu, majoriti, adalah kereta kebal ringan. Ia adalah tangki ringan yang dianggap paling moden dan diminati pada masa itu. Terdapat 2.415 daripadanya (ini adalah T-26, T-27, T-37, T-38, BT-5, BT-7).
Juga dilaporkan bahawa Kor Mekanik ke-4 yang berpartisipasi dalam pertempuran sedikit di sebelah barat Brody kemudian memiliki hampir 900 kereta kebal (892 unit), tetapi pada masa yang sama terdapat sedikit lebih daripada separuh daripadanya moden (53%). Terdapat 89 KV-1. atau 10%, tetapi T-34 - 327 pcs. (37%).
Tangki ringan kami, memandangkan tugas yang diberikan kepada mereka, mempunyai perisai anti peluru dan anti pecahan. Tidak dinafikan, kenderaan perisai seperti itu disesuaikan dengan sempurna untuk pelbagai tindakan di belakang garis musuh dan komunikasi musuh. Namun, mereka lebih buruk untuk menembusi pertahanan musuh.
Kenderaan berperisai Jerman lebih lemah daripada kenderaan kami dari segi persenjataan dan kualiti, tetapi Wehrmacht mengambil kira sisi tangki mereka yang lemah dan kuat dan lebih suka menggunakannya dalam pertahanan. Taktik ini secara praktikal membawa semua kelebihan teknikal dan kelebihan kereta kebal Tentera Merah.
Di samping itu, artileri lapangan Hitler memainkan peranan penting dalam pertempuran Dubno. Telah diketahui bahawa sebahagian besarnya tidak berbahaya bagi KV dan T-34, tetapi untuk tangki ringan sangat sensitif.
Apa yang boleh kita katakan mengenai tembakan anti-pesawat 88-mm dari Nazi. Hanya kenderaan berat kami, T-35 dan KV, yang dapat menahannya. Tetapi kereta kebal Soviet ringan - tidak. Ini bukan sahaja menghalang mereka. Laporan menunjukkan bahawa mereka
"Akibat terkena peluru anti-pesawat, mereka hancur sebagian."
Dan jika anda menganggap bahawa Jerman dalam sektor pertahanan anti-kereta kebal ini tidak hanya menggunakan senjata anti-pesawat terhadap kami …
Kalah sebagai prolog kemenangan
Tidak kira bagaimana penganalisis berfikir, kapal tangki Tentera Merah berjuang sendiri, walaupun bukan kenderaan perisai yang ideal, pada hari-hari pertama dengan putus asa dan bahkan memenangi pertempuran.
Sudah tentu, kerana tidak ada perlindungan dari langit, pesawat musuh menghancurkan hampir separuh konvoi tepat di perarakan. Sayangnya, perisai kekuatan rendah mereka dapat ditembusi oleh senapang berkaliber besar. Dan tanpa adanya komunikasi radio, tentera kita berperang, seperti yang mereka katakan, dengan bahaya dan risiko mereka sendiri. Dalam keadaan seperti itu, kita kemudian berjuang dan bahkan mencapai tujuan mereka.
Ketika serangan balas bermula, dua hari pertama kelebihan terus beralih ke satu sisi, kemudian ke sisi yang lain. Dan pada hari keempat, kapal tangki Tentera Merah, bahkan dengan mempertimbangkan semua kesukaran yang mereka hadapi, dapat mencapai kejayaan yang besar. Dalam beberapa pertempuran, mereka berjaya mengusir Nazi sejauh 25 atau 35 kilometer.
Lebih-lebih lagi, pada malam 26 Jun 1941, kapal tangki kami bahkan berjaya mengetuk Jerman keluar dari bandar Dubno, dan Fritzes terpaksa melarikan diri dan mundur. Sekarang - ke timur.
Walaupun begitu, keunggulan orang Jerman dalam formasi infanteri, dan pada masa itu kapal tangki dapat melakukan tanpa mereka praktik hanya dalam serangan di bahagian belakang, yang terjejas. Pada hari kelima pertempuran, pada penghujung hari, detasmen tentera Soviet yang dimajukan secara langsung dihapuskan sepenuhnya. Sebilangan formasi dikelilingi dan terus bertahan di semua arah. Dan detasmen tangki mula mengalami kekurangan bahan bakar, peluru, alat ganti dan kenderaan berperisai yang siap tempur. Kadang-kadang, mundur, kapal tangki kami terpaksa meninggalkan musuh, seperti yang mereka katakan, seluruh tangki kerana tergesa-gesa.
Sekarang kadang-kadang terdengar suara-suara itu, kata mereka, jika pada masa itu perintah depan tidak memerintahkan peralihan ke pertahanan (walaupun perintah Georgy Zhukov adalah mengenai serangan), maka seharusnya dalam kes ini, kita akan melawan dan menghalau orang Jerman dari Dubno ke barat.
Sayangnya, pendapat pakar yang kompeten tidak akan didorong.
Pada musim panas itu, tentera Hitlerite mempunyai kelebihan - formasi tangki Jerman mempunyai pengalaman luas dalam interaksi sebenar dengan kumpulan ketenteraan yang berbeza dan berperang lebih aktif.
Namun, kepentingan yang paling penting dalam pertempuran di Dubno adalah gangguan rancangan Hitler "Barbarossa".
Sebenarnya, itu adalah serangan balas kereta kebal kita yang memaksa kepemimpinan tentera Jerman menarik diri dan menggunakan dalam pertempuran cadangan dari Pusat Kumpulan Tentera, yang dirancang oleh Nazi untuk digunakan ketika menyerang Moscow.
Dan hanya arah ini - ke Kiev dari pertempuran itu dan berubah menjadi yang terpenting bagi Wehrmacht.
Semua perkara di atas sama sekali tidak termasuk dalam idea Hitler. Semua ini merosakkan skema Barbarossa yang langsing dan difikirkan dengan baik. Dan semua impian orang-orang Fritz tentang blitzkrieg hancur lebat sehingga kecepatan serangan Jerman itu sendiri menjadi perlahan, sehingga tepat untuk menyebutnya sekarang sebagai bencana.
Walaupun tentera Merah menghadapi musim gugur dan musim sejuk tahun 1941 yang sangat sukar pada waktu itu, pertempuran tangki terbesar Perang Patriotik Besar telah memainkan peranannya yang besar.
Pakar yakin bahawa dalam pertempuran Kursk dan Orel, pertempuran di Dubno inilah yang bergema dengan gema yang kuat. Ya, dan dalam Salute pada Hari Kemenangan, gema pertempuran tangki paling penting ini pada hari-hari pertama Perang Patriotik Besar bergemuruh dengan gema yang gemilang.
