Sebagai pelayar Soviet, dia tidak mati di pergunungan Alaska. Kisah dokumentari oleh Oleg Chechin
Filem Amerika "The Survivor", yang hari ini dicalonkan untuk Oscar dan ditayangkan di pawagam kami, difilemkan dengan indah dan difikirkan dengan baik. Tetapi apakah penemuan ini dibandingkan dengan kisah sebenar yang dipelajari oleh Ogonyok - mengenai pelayar Rusia Konstantin Demyanenko yang selamat di pergunungan Alaska pada tahun 1943
Oleg Chechin.
Leftenan Kanan Demyanenko jatuh dari pesawat, yang dibawa juruterbang Soviet dari Amerika ke USSR di bawah program Lend-Lease. Di bawah setiap kata cerita ini terdapat dokumen: memoir juruterbang Alsib ("Alaska - Siberia", laluan udara antara American Alaska dan USSR, beroperasi sejak 1942); Rekod Pahlawan Kesatuan Soviet dan Ksatria Perintah Amerika Legion of Honor, Leftenan Jeneral Penerbangan Mikhail Grigorievich Machin (dia adalah ketua misi ketenteraan Soviet untuk penerimaan pesawat Amerika di Fairbanks Amerika); kenangan rakan-rakan dan saudara-mara protagonis peristiwa itu - navigator Konstantin Petrovich Demyanenko; dokumen dan bahan, termasuk beberapa halaman, yang ditulis oleh Demyanenko sendiri.
Jatuh dari langit
… Pada hari Jun yang hangat pada tahun 1943, di lapangan terbang Ladd Field di Fairbanks, selusin pengebom barisan depan A-20 Boston bersiap sedia untuk berlepas. Mereka akan dibawa ke Nome, yang berjarak lebih dari 800 kilometer, dan kemudian menyeberangi Laut Bering ke desa Chukchi, Uelkal. Pemergian kumpulan udara ditangguhkan oleh awan lebat di pergunungan. Pengebom B-25 Mitchell yang lebih kuat dihantar untuk menyiasat cuaca di sepanjang laluan. Juruterbang rejimen feri pertama, yang berpusat di Fairbanks, sedang menunggu pesanannya dengan penuh kesediaan.
Anak kapal diiringi oleh pendeta Katolik berambut kelabu, Pastor Anthony. Kedua-dua orang Amerika dan Rusia memperlakukannya dengan hormat.
- Bapa suci! - ketua misi ketenteraan Soviet di Alaska, Kolonel Mikhail Grigorievich Machin, yang sedang menunggu dengan semua laporan cuaca dari laluan itu, berpaling kepadanya - Anda adalah orang terdekat kita dengan langit, beritahu saya, apakah cuaca akan membiarkan anda turun hari ini?
- Semua kehendak Tuhan! - jawab Bapa Anthony - Tapi secara peribadi saya akan mendoakan selamat pulang dari kalian.
Dan orang-orang itu, melepaskan jaket musim panas mereka, dengan ceroboh berjemur di bawah sinar matahari. Mereka merokok dan saling mengolok-olok. Berita menarik menggegarkan juruterbang feri dalam perjalanan: di Uelkala mereka mempunyai masa untuk mencuba potongan daging beruang segar. Pelayar Konstantin Demyanenko memberitahu mengenai perkara ini: pegawai bertugas di menara kawalan Joseph Feyes secara diam-diam memberitahunya bahawa Chukchi telah membunuh beruang kutub besar yang telah mengembara ke lapangan terbang. Tidak ada yang tahu sama ada ini benar atau basikal lain.
Dari Alaska ke Chukotka, pengebom Lend-Lease A-20 "Boston" dihantar oleh dua kru Soviet. Biasanya mereka duduk bersama di kokpit depan, dengan navigator berada sedikit di hadapan juruterbang. Tetapi pada hari itu, kumpulan pesawat khas dibawa, di mana empat meriam 20 mm dipasang di busur. Dalam versi ini, pesawat pengebom jarak jauh A-20 Boston dapat digunakan sebagai pejuang malam untuk penerbangan jarak jauh (lebih kerap mereka digunakan sebagai pengebom torpedo di laut). Dan kemudian navigator duduk di belakang juruterbang - di tempat pengendali radio di kokpit belakang.
B-25 "Mitchell" menemui "tingkap" di awan dan mengambil belasan "Boston" di belakangnya. Kumpulan udara berjaya melewati sebahagian besar laluan. Tetapi ketika kami terbang ke jurang yang membentang di sepanjang pantai, awan menjadi sangat lebat. Dengan cara bulatan, dari arah Norton Bay, pesawat datang ke Noma, tetapi lapangan terbang pesisir ditutupi oleh awan tebal. Setelah menerima penolakan untuk mendarat, panglima kafilah terpaksa mengundurkan seluruh kumpulan udara.
Jalan kembali ke pergunungan Alaska berlaku dalam penerbangan "buta" yang berpanjangan. Krew di awan yang berpusing-pusing itu kehilangan pandangan pemimpin dan satu sama lain. Masing-masing harus melintasi jambatan satu persatu. Semua kenderaan mendarat dengan selamat di lapangan udara pertengahan di Galena di Sungai Yukon. Tetapi dalam satu kru tidak ada pelaut - pelawak Senior Leftenan Konstantin Demyanenko. "Faham!" - Mikhail Grigorievich memikirkannya di dalam hatinya ketika dia diberitahu mengenai kejadian itu.
Machin mengenali Konstantin Demyanenko dengan baik. Dia menyukai sikap ceria pengemudi dan cara dia menyanyikan lagu-lagu kecil ke akordeon dengan nada serius. Tetapi yang utama ialah Demyanenko adalah pakar yang cekap yang dengan cepat menguasai peralatan radio Amerika dan sistem navigasi penerbangan di wilayah Amerika Syarikat. Dalam keadaan cuaca buruk, Kolonel Machin kadang-kadang membawanya bersamanya, dan Kostya tidak pernah mengecewakannya.
Mengetepikan semua urusan, Kolonel Machin terbang ke Galena. Dia dengan teliti memeriksa pengebom itu dengan kokpit belakang terbuka - jelas bahawa pelayar jatuh dari sana. Ekornya memiliki penyok dengan tompok kulit kuning. Seseorang teringat bahawa Kostya memakai kasut kuning …
Tanda-tanda dari tanah
Cuaca buruk menghalang permulaan pencarian segera letnan kanan. Hujan seperti baldi, dan ketika tenang sedikit, kru Soviet terbang mencari navigator yang hilang, yang duduk tanpa dia di Galen. Sekutu juga menawarkan pertolongan mereka. Dengan perintah panglima pangkalan udara Fairbanks, Brigadir Jeneral Dale Gaffney, juruterbang Amerika melakukan pemerhatian udara, terbang di atas kawasan di mana seorang pegawai Rusia konon boleh terjun payung.
Mikhail Grigorievich sendiri melakukan beberapa penerbangan ke kawasan itu. Malangnya, tidak ada yang menghiburkan. Di bawahnya hanya terdapat gunung yang berhutan. Bahkan penyendiri yang berani dari kisah Artik Jack London tidak sampai ke tempat-tempat ini.
Satu minggu lagi berlalu. Tidak ada harapan untuk keselamatan Kostya. Dan tiba-tiba Kolonel Machin diminta pergi ke panglima pangkalan udara, Dale Gaffney.
- Michael! - jeneral brigadir bergegas menemuinya dari belakang meja - Saya ada berita baik untuk anda! Mungkin pelayar anda masih hidup! Leftenan Kanan Nicholas de Tolly, kembali dari Nome ke Fairbanks, menjumpai kain putih di lorong gunung. Ia diikat ke atas pohon yang layu di pinggir jurang …
Mikhail Grigorievich menghormati keturunan panglima Rusia Barclay de Tolly. Selepas Revolusi Oktober, ibunya membawa Nikolai keluar dari Rusia sebagai anak lelaki berusia tujuh tahun - pertama ke Turki, kemudian ke Amerika Syarikat. Di Amerika, dia menjadi juruterbang kelas satu, setelah menguasai semua jenis pesawat, yang kini diangkut di bawah Lend-Lease ke bekas tanah airnya. Dia mengajar banyak pegawai Rusia, termasuk Konstantin Demyanenko, untuk menavigasi dengan peta di langit Alaska …
Dale Gaffney menunjukkan titik di pergunungan - daerah sepi, yang terletak hampir seratus kilometer di utara laluan.
Mikhail Grigorievich segera terbang mencari Demyanenko. Dengan cepat, Kolonel Machin melihat gumpalan payung terjun putih yang diikat pada pokok yang terletak berhampiran puncak jurang. Dari kokpit B-25 jelas bahawa jambatan itu berfungsi sebagai daerah aliran sungai. Satu sungai turun ke barat daya dan menuju ke Laut Pasifik. Dan di lereng lain, sungai yang lebih kecil melingkar, menuju ke utara. Tetapi ke mana Demyanenko pergi?
Melintasi lembah kedua sungai, Mikhail Grigorievich turun sehingga dia hampir menangkap sayapnya di tebing belukar. Tetapi jejak lelaki itu tidak dapat dilihat. Pada hari-hari berikutnya, pencarian diteruskan oleh kru lain, termasuk pasukan Amerika - tidak berhasil. Harapan untuk menyelamatkan navigator mulai pudar lagi, tetapi semasa penerbangan seterusnya ke kawasan pencarian, keajaiban berlaku: Machin melihat asap naik dari tanah dan seorang lelaki dengan kemeja biru compang-camping terbaring di tengah platform yang terbakar oleh api!
Kostya juga melihat pesawat enjin berkembar dari tanah. Pengebom melintas di atasnya, kemudian, membuat pusingan U, turun lebih jauh. Beg tidur dengan makanan, sepucuk pistol dengan kartrij dijatuhkan dari pesawat. Pada panggilan baru, sarung tangan terbang dengan catatan: "Saya meminta Anda untuk tidak pergi ke mana-mana. Makan sedikit. Tunggu keselamatan!"
Kira-kira satu setengah kilometer dari kebakaran, Machin melihat sebuah tasik kecil - mungkin sebuah kapal terbang kecil dapat mendarat di sini.
Penyelamat
Tasik itu berdiameter 500 meter. Adakah kapal terbang dengan enjin tunggal dapat mendarat di sini? Komandernya, Leftenan Blacksman, meyakinkannya bahawa dia boleh. Urutan interaksi yang diusulkan oleh kolonel Rusia juga disepakati: setelah percobaan kapal terbang, pengebom Machin harus melintasi pasukan penyelamat Amerika secara berterusan, menunjukkan arah ke arah Demyanenko - tanpa petunjuk dari udara di ketinggian rumput, senang sesat. Machin menasihati Leftenan Blacksman untuk mengambil bahan bakar sesedikit mungkin: ini menjadikannya lebih mudah untuk mendarat dan berlepas di pergunungan, di mana udaranya tipis.
Pengebom datang pertama ke tasik. Di tingkat bawah terdapat ketenangan - bukan kerutan di permukaan! Kostya juga tidak menimbulkan kekhawatiran, walaupun dia hampir tidak bangun setelah melihat pesawat yang biasa. Tetapi dengan kedatangan kapal terbang, kekangan navigator berubah. Meneka bahawa dia duduk di atas air, dia melanggar perintah untuk tetap berada di tempatnya dan bergegas menemui penyelamatnya. Dan mereka, yang tidak mengetahui mengenai hal itu, bergerak melalui rumput tinggi di sepanjang jalan yang dibentangkan B-25 untuk mereka di langit. Rumput menutupi orang-orang yang berjalan ke arah satu sama lain.
Orang Amerika, setelah sampai di padang rumput yang hangus, berhenti bingung. Di sebelah bara yang masih membara ada beg tidur yang dijatuhkan dari sisi B-25, sisa-sisa payung terjun, tetapi pelayar Rusia tidak dapat dijumpai! Demyanenko, sementara itu, pergi ke tepi tasik. Melihat kapal terbang dan mekanik penerbangan di dekatnya, dia jatuh tidak sedarkan diri …
Khabar angin mengenai penyelamatan pegawai Rusia, yang telah menghabiskan hampir satu bulan bersendirian di pergunungan sepi, dengan cepat menyebar ke seluruh kawasan. Semua orang yang bebas dari pekerjaan, dan juga orang Eskimo dari kampung terdekat, setelah mendarat dengan kapal terbang, berlari ke sungai.
Pelayar dibawa dengan teliti dari kokpit di pelukannya. Dia tidak sedarkan diri. Mustahil untuk mengenali Demyanenko - wajahnya begitu bengkak akibat gigitan nyamuk dan cengkerik, matanya tidak terbuka. Mikhail Grigorievich bahkan menyangka bahawa itu bukan pelaut "miliknya", tetapi orang lain. Setelah sedar, Kostya perlahan-lahan mengambil telapak tangan komandan dengan kedua-dua tangannya dan menekannya secara perlahan ke dadanya. Dia tidak dapat bercakap.
Seminggu kemudian, ketika navigator semakin kuat, dia dipindahkan ke hospital di Fairbanks. Kolonel Machin mengunjunginya di sana. Keradangan Demyanenko dari gigitan nyamuk begitu parah sehingga dia masih tidak dapat mencukur. Mikhail Grigorievich teringat: di Sepanyol, di mana dia bertempur di pihak Republik, dia diberitahu kes serupa, yang berakhir dengan tragis. Nyamuk di padang rumput Argentina (pampa) disita hingga mati, revolusioner terkenal Ivan Dymchenko, salah seorang pemimpin pemberontakan di kapal perang Potemkin pada bulan Jun 1905.
Bersendirian dan tidak ada kasut
Kostya memberitahu Machin apa yang berlaku padanya. Semasa penerbangan "buta" yang berlarutan di atas gunung, melihat "tingkap" di awan, Demyanenko membuka kanopi kokpit belakang dan bersandar dari itu untuk mengikat ke medan. Dan juruterbang di kokpit depan, tanpa menyedari tindakan navigator, menyelam melalui "tingkap" ini dengan sudut besar - leftenan kanan itu dilemparkan ke laut semasa manuver ini. Jatuh, Demyanenko memukul kakinya di sirip ekor. Ada baiknya dengan tumit, jika tidak, saya akan patah kaki - maka saya pasti akan mati! Oleh itu, dia turun dengan lebam dan kehilangan kasut. Ekor pesawat juga terkeluar dari dada dan pelipisnya. Bangun dalam kabut yang berlumpur, dia menyedari bahawa dia terbang seperti batu ke tanah, dan merobek cincin payung terjun.
Lelaki yang jatuh ditangkap oleh aliran udara yang membawanya ke jurang. Parasut menurunkannya ke dahan kering dari pokok pinus terbantut yang tumbuh di pinggir tebing berbatu. Pelayar mengambil pisau dari tali pinggangnya dan memotong tali dan tali pinggang dengan berhati-hati. Selain pisau, dia juga memiliki pistol dan mancis, tetapi mereka menjadi lembap.
Ternyata lembap di tanah. Menurun dari pohon pinus, Demyanenko mendapati dirinya berada di sebuah kopes kecil. Dia juga kehilangan kasut keduanya di dalam lubang yang terbantut. Saya terpaksa kembali ke penyelamat pain. Di sana, setelah mematikan parasut, letnan kanan berlindung di bawah kubah. Tetapi "atap" ini ternyata tidak boleh dipercayai. Dalam hujan lebat, semua pakaian segera direndam ke kulit. Keletihan manusia seperti itu jatuh ke arah navigator sehingga dia tidak menyedari bagaimana dia tertidur …
Keesokan harinya, navigator memotong sehelai lapisan parasut dan mengikat kain putih ke bahagian atas pokok pinus - ini kemudian menyelamatkan nyawanya, berfungsi sebagai panduan yang baik dari udara. Tetapi mustahil untuk duduk di bawah pokok - jejak beruang melintas di dekatnya. Mesyuarat dengan pemiliknya tidak lama lagi: seekor binatang berbulu besar dengan seekor anaknya keluar di payung terjun. Itu adalah beruang grizzly betina. Beruang itu datang dan mengendus orang asing itu, diikuti oleh ibunya dan anak beruang itu mengendusnya. Navigator takut untuk berpaling dan bergerak - naluri memburu dapat mendorong pemangsa untuk menyerang. Permainan "peepers" berlangsung cukup lama. Tetapi binatang itu hilang. Mungkin mereka takut dengan bau petrol (menghantam kanopi payung terjun ketika mengisi minyak pesawat). Atau mungkin mereka tergesa-gesa ke sungai yang mengalir di dasar jurang - di sana salmon sudah mula bertelur.
Sambil menarik nafas, leftenan kanan itu menggulingkan sisa-sisa payung terjunnya ke dalam ransel dan menuju ke lereng ke sungai. Dia berjalan beberapa kilometer ke hilir. Kemudian dia membina rakit dari pokok kering. Dia merayap ke bawah, percaya bahawa lambat laun sungai akan membawanya ke orang-orang. Tetapi, sebaliknya, dia hanya mengambil navigator dari tempat-tempat yang dapat dihuni.
Beberapa hari kemudian, rakit itu jatuh di atas batu. Tidak ada makanan. Juruterbang itu memakan buah beri yang belum matang, mirip dengan raspberry dan blueberry, - dia mengisi semua poketnya dengan simpanan. Pernah dia berjaya menembak burung seperti sariawan dengan pistol, tetapi Kostya tidak dapat menelan daging burung mentah.
Tidak lama kemudian, pengemudi itu sendiri hampir menjadi mangsa, tanpa disangka-sangka bertemu dengan seekor grizzly besar lain di semak di lereng bukit. Untuk seketika mereka saling berpandangan melalui dahan. Leftenan kanan perlahan-lahan menarik pistolnya dan melepaskan tembakan dengan sengaja. Dia ingin menakut-nakutkan binatang itu, dan dia berjaya.
Mereka berpisah tanpa darah
Tetapi lain kali, berlaku pertempuran serius dengan seekor beruang lain dan anak beruangnya yang dewasa. Saya terpaksa mencederakan binatang itu di hidung. Selepas itu, Demyanenko hanya mempunyai satu kartrij di pistolnya. Dia memutuskan untuk menyimpannya untuk dirinya sendiri. Sebuah pesawat terbang di atasnya beberapa kali, tetapi tidak ada yang memberi isyarat.
Navigator yang benar-benar letih naik dari garis pantai ke lembah yang ditumbuhi rumput tinggi. Dia cuba menyalakan tangkai kering, tetapi mancis lembap tetap tidak menyala. Baki lima keping Kostya dikeluarkan dari kotak dan meletakkannya di bawah lengannya. Dengan pemikiran: "Ini adalah kesempatan terakhir untuk keselamatan!" - dia tertidur.
Ketika saya bangun, wajah dan tangan saya terbakar akibat gigitan gnat dan nyamuk. Tetapi kehangatan badan membuat keajaiban. Navigator mengeluarkan mancis dari bawah lengannya, memukul salah satu dari mereka - ia menyala! Dia membawa cahaya bergetar ke tangkai kering. Sebatang rumput menyala, api mulai bertambah kuat. Kolonel Machin menyedari asap ini dari udara …
Hati tabah
Semasa masih di hospital Fairbanks, Leftenan Kanan Demyanenko menerima surat tanpa nama dari Orenburg. Dia gembira: mungkin maklumat yang ditunggu-tunggu mengenai isteri dan anak kecilnya, yang tinggal bersama ibu mertua? Sudah lama tidak ada berita dari mereka. Tetapi surat itu memukulnya sekali lagi - di hati. Sebilangan "orang yang pandai" memberitahu pelaut bahawa Tamara sudah berkahwin dan memintanya untuk tidak bimbang lagi. Dia bertanya-tanya: apa yang berlaku kepada keluarganya?
Di hospital, Kostya diakui sebagai sebahagiannya sesuai untuk perkhidmatan penerbangan. Setelah ragu-ragu, dia menunjukkan surat tanpa nama kepada Kolonel Machin. Mikhail Grigorievich memberikan pelayaran 10 hari kepada pelaut untuk "berurusan dengan keluarganya."
Setelah melintasi ambang pangsapuri ibu mertua, pelaut membeku di pintu. Duduk di atas katil adalah seorang wanita yang botak dengan wajah yang dibalut. Kakinya dibalut dengan selendang yang turun.
Ternyata: Tamara menghabiskan tiga setengah bulan di hospital, kerana mengalami demam kambuh. Pada hari yang sama ketika Kostya meninggal di pergunungan Alaska, hidupnya juga tergantung. Dia tidak berani menulis kepada suaminya mengenai komplikasi serius: kakinya bengkak, rahangnya meradang. Dia tidak dapat mencium suaminya dalam perjalanan. Ketika mereka berdua sadar sedikit, ternyata orang tanpa nama yang menulis surat palsu itu kepada Alaska adalah peminat yang ditolak. Lelaki itu cuba menggoda wanita cantik dengan ransum yang dikeluarkan di kilang pertahanannya …
Apa yang berlaku seterusnya? Dan kemudian kehidupan berlanjutan: pelaut mengemudi pengebom Amerika dari Yakutsk ke Kirensk selama kira-kira satu tahun, kemudian dari sana ke Krasnoyarsk. Pada bulan November 1944, Kostya akhirnya mendapat izin yang ditunggu-tunggu untuk dihantar ke depan, dan merayakan Hari Kemenangan dengan pangkat kapten dengan Order of the Red Star.
Dan pada awal tahun 1950, satu kes dibuka terhadap Demyanenko: NKVD memutuskan bahawa Kostya telah direkrut oleh CIA semasa ketiadaannya di pangkalan Fairbanks. Kemudian Demyanenko ditawarkan untuk membicarakan suasana hati dalam skuadron, dan ketika dia dengan tegas menolak untuk memberitahu rakan-rakannya, dia diancam akan diberhentikan dari pekerjaan penerbangan.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Demyanenko tinggal di Irkutsk, meninggal dunia akibat sarkoma sementara pada tahun 1961. Isterinya Tamara berjaya memenuhi permintaan terakhir suaminya - untuk mengebumikannya di tanah perkuburan di sebelah lapangan terbang. Dan sekarang setiap pesawat, mendarat dan berlepas di Irkutsk, membayangi kuburnya dengan sayapnya.
