Catapult
Pada awal bulan Julai 1940, angkatan laut Inggeris melakukan serangkaian operasi yang meragut nyawa lebih dari 1.300 pelaut Perancis. Bersatu dengan nama biasa "Catapult", mereka memperuntukkan penangkapan atau pemusnahan kapal-kapal sekutu mereka semalam di pelabuhan Inggeris dan kolonial Perancis.
Peristiwa utama semasa pelaksanaan operasi di atas berlaku seperti berikut. Pada 2 Julai, British menangkap Courbet kapal perang di Portsmouth, keesokan harinya di Plymouth, tiba giliran kapal perang Paris, Le Triomphant pemusnah, Mistral pemusnah dan kapal selam terbesar di dunia Surcouf. Rancangan Britain juga merangkumi serangan di pelabuhan Pointe-à-Pitre, di mana kapal induk Béarn, kapal penjelajah Bertmile Bertin dan kapal penjelajah latihan ringan Jeanne d'Arc ditempatkan, tetapi serangan itu, yang dijadualkan pada 3 Julai, dibatalkan pada saat-saat akhir kerana campur tangan peribadi Presiden AS Franklin D. Roosevelt. Pada 4 Julai, di pelabuhan Alexandria, British mengancam kru kapal perang Perancis Lorraine, kapal penjelajah Duquesne, Tourville, Suffren dan Duguay-Trouin, serta kapal pemusnah Forbin, Fortuné, Basque dan kapal selam "Persée" untuk memberi mereka menghantar bahan bakar, kunci senjata dan hulu ledak torpedo. Sebahagian kru kapal Perancis ditahan pada masa yang sama. Tiga hari kemudian, Laksamana Muda Planson menolak ultimatum Britain, dan pada pagi 8 Julai, kapal perang Richelieu di Dakar diserang oleh enam pengebom torpedo Britain dari kapal induk Hermes. Salah satu torpedo yang dijatuhkan oleh mereka merosakkan buritan kapal, sejumlah besar air luar dibawa melalui lubang yang dihasilkan dengan luas hampir lapan puluh meter persegi, dan kapal itu tidak berfungsi.
Pertempuran tentera laut terbesar yang melibatkan pasukan tentera
Dalam salah satu kes, terjadi pertempuran bersenjata di Mers el-Kebir, yang semasa Perang Dunia Kedua menjadi pertempuran tentera laut terbesar di teater operasi Eropah dengan penyertaan pasukan linear.
Pada awal pagi 3 Julai, Formasi H, yang pasukan tunainya diwakili oleh kapal perang kapal induk Hood (bendera Wakil Laksamana D. Sommerville), kapal perang Valiant and Resolution, kapal induk Ark Royal, dan kapal penjelajah Arethusa "dan "Enterprise" menghampiri Oran.
Pukul 06:31 (selepas ini, waktu dinyatakan dalam bahasa Inggeris), sebuah kapal terbang Fairey Swordfish (selanjutnya disebut Swordfish) bangkit dari dek kapal induk "Ark Royal", menuju ke pengintaian dan untuk menjejaki pangkalan tentera laut yang belum selesai Mers el-Kébir) dan pelabuhan Oran. Menurut rencana "Anvil" (Anvil), pesawat pengangkut pesawat itu menyerang kapal permukaan dan kapal selam Perancis yang ditempatkan di kedua pelabuhan ini dengan bom dan torpedo. Di samping itu, kumpulan penerbangan kapal induk "Ark Royal" diberi kepercayaan untuk memastikan penyesuaian kebakaran kapal-kapal berat.
Dua jam kemudian, pengakap melaporkan bahawa kapal perang dan kapal pemusnah Perancis berpasangan. Empat puluh minit kemudian, dia menerima pesan bahawa kapal perang Perancis melipat khemah, dan empat biplan Swordfish terbang ke pelabuhan Perancis untuk pengintaian. Pukul 11:05 pagi, komandan Formasi H, Laksamana Muda D. Somerville (James Fownes Somerville) memerintahkan untuk menjatuhkan enam lombong magnet pesawat Mark I (berat 680 kg, berat letupan 340 kg), dan pada pukul 13:07 hingga Mers el-Kebiru, disertai oleh enam pesawat Blackburn B-24 Skua (selepas ini Skua), menerbangkan lima biplan Swordfish, di mana satu lombong dijatuhkan di hadapan penghalang anti-kapal selam yang menutup pintu masuk ke pelabuhan, dan empat lagi di belakang halangan. Tambang itu jatuh dari ketinggian 90 meter dengan kelajuan pesawat 175 km / jam.
Pada 13:45, tujuh biplan Swordfish dilancarkan dari dek Ark Royal, disertai oleh tiga pesawat Skua - empat pergi untuk pengintaian, satu untuk pengintaian, dan dua untuk rondaan anti-kapal selam. Pada pukul 15:25, dua biplan Swordfish (No.4K dan No.4M) melombong pintu masuk ke pelabuhan Oran. Kedua-dua periuk api itu dijatuhkan dari ketinggian 45 meter pada jarak 60 meter dari pintu masuk ke pelabuhan, akibatnya, tidak satu kapal dengan perpindahan lebih dari seribu tan dapat meninggalkan pelabuhan tanpa risiko diledakkan oleh lombong. Pesawat Inggeris, yang menambang ranjau, pada ketinggian kira-kira enam puluh meter menghampiri kapal-kapal Perancis dan menghitungnya dengan bebas (tujuh belas kapal pemusnah dan nota nasihat, sebilangan besar pengangkutan dan kapal hospital "Sphinx" dengan perpindahan 11,375 tan), sementara Pihak Perancis menunjukkan sikap tidak peduli sepenuhnya terhadap tindakan sekutu semalam.
Pada pukul 16:20, kerja sedang berjalan lancar di Ark Royal - perlu memastikan penerimaan 13 biplan Swordfish yang kembali, 9 pesawat Skua dan tiga Swordfish terapung. Pada pergeseran, tiga ikan pedang dibawa ke udara dan berangkat untuk melakukan rondaan di Mers el-Kebir.
Pada pukul 17:15, setelah kesimpulan yang tidak efektif dari rundingan formal selama sembilan jam dengan Perancis, yang menolak ultimatum British, Somerville, yang didesak oleh Admiralty, memerintahkan untuk melepaskan tembakan ke atas formasi Perancis, yang termasuk kapal perang Dunkerque, Strasbourg, Bretagne dan Provence, pengangkut pesawat laut Commandant Teste, kapal pemusnah pembalasan Mogador, Volta, Terrible, Kersaint, Lynx dan Tigre. Tidak lama kemudian, komunikasi radio berlaku antara komandan unit Inggeris dan Perancis. Kepada ancaman Inggeris untuk melepaskan tembakan ke atas Perancis jika ultimatum tersebut tidak diterima, Wakil Laksamana Marcel-Bruno Gensoul menjawab ringkas: "Jangan buat yang tidak dapat diperbaiki".
Pada 17:54, Resolusi adalah yang pertama melepaskan tembakan.
Kemudian "Valiant" dan "Hood" memasuki pertempuran berturut-turut. Satu setengah minit kemudian, Provence adalah yang pertama membalas tembakan dari pasukan Perancis.
Selama tiga belas minit bersebelahan, kapal-kapal berat Britain melepaskan tiga puluh tiga buah voli pada jarak penglihatan maksimum sekitar 17,500 ela. Tiga lagi kereta api (mungkin tujuh peluru 15 ") ditembakkan oleh kapal induk Britain terhadap bateri pantai Fort Canastel. Secara keseluruhan, kapal berat Formasi" H "menembakkan 144 peluru", termasuk kapal penjelajah pertempuran "Hood" lima puluh lima (menurut sumber lain, lima puluh enam). Dengan mempertimbangkan penembakan pada baterai pesisir, dapat diasumsikan bahwa 137 15 "peluru ditembakkan langsung ke kapal-kapal Perancis.
Tiga kapal garisan Perancis menembakkan sejumlah 67 cangkang kaliber utama, termasuk Dunkerque - empat puluh peluru 330 mm (enam voli, pecah merah), Strasbourg - empat peluru 330 mm (pecah biru), Provence - dua puluh- tiga proyektil 340 mm (sepuluh voli, pecah hijau). Bretagne kapal perang juga menembak musuh (Inggeris memerhatikan ledakan kuning), tetapi jumlah peluru yang ditembakkannya tidak diketahui.
Kebakaran Inggeris, berbeza dengan orang Perancis, yang tidak mencapai satu serangan, ternyata sangat tepat - kapal-kapal Perancis terkena sepuluh peluru 15 "(satu di kapal perusak" Mogador ", empat di "Bretagne", empat di "Dunkerque" dan satu di "Provence").
Penembakan komplek "N", yang berjalan dalam tujuh belas knot, dilakukan dalam keadaan yang tidak menguntungkan. Sasarannya terletak di latar belakang pantai, pemerhatian jatuhnya kerang pada mulanya disulitkan dengan adanya kubu dan pemecah gelombang tinggi, dan segera setelah jatuhnya kerang pertama, pelabuhan itu ditutup dengan asap bercampur dengan kabut yang ringan, yang memperburuk keadaan dan membuat pemerhatian mengenai kejatuhan cengkerang tidak mungkin, oleh itu Inggeris sebagai titik rujukan rumah api berfungsi untuk melihat. Nampaknya, dengan mempertimbangkan syarat penembakan yang akan datang, British bergantung pada kawalan kebakaran kapal menurut data pesawat spotter (G. I. C. - Individual Ship Control). Ketepatan api yang dihasilkan (7.3%) kelihatan mengagumkan, terutama dengan latar belakang ketepatan kapal perang dalam dua kes lain yang diketahui.
Semasa Pertempuran Jutland, kapal perang Inggeris, Barham, Valiant, Warspite dan Malaya melepaskan 1,099 pusingan berkaliber utama (jarak 17,000-22,000 ela), yang mana 29 terkena. Kapal perang Amerika "Colorado", "Maryland" dan "West Virginia" pada latihan menembak 1930-1931, dengan kecepatan dua belas knot, melepaskan lima puluh enam peluru 16 "(tujuh voli). Sasaran - perisai terapung - berada pada jarak kira-kira 12 800 ela, ketepatan yang dicapai oleh tiga kapal garisan masing-masing adalah 4, 2%, 5, 4% dan 3, 7%.
Artileri pesisir Perancis, seperti sistem pertahanan udara darat mereka, juga menunjukkan tembakan yang tidak berkesan.
Dari darat, pendekatan tentera laut ke pangkalan tentera laut Perancis diliputi oleh lapan bateri pertahanan pesisir, yang diedarkan di antara empat sektor.
1) Sektor Est d'Oran:
- Cape Laguy: dua senapang pertahanan pantai 95 mm (kanon G de 95 mm Mle 1888).
- Fort Canastel: tiga (menurut Zhensulya, dua) senjata 240 mm dari kapal perang kelas Danton (canon de 240 mm mle 1902).
- Bateri Espagnole: dua senapang 75mm.
- Bateri Gambetta: empat senapang 120 mm.
2) Sektor A Oran:
- Battery Saint Grégoire: empat senapang pertahanan pantai 95 mm (kanon G de 95 mm Mle 1888).
3) Sektor Ouest d'Oran:
- Fort Santon: empat (menurut Jensul, dua) senjata 194-mm (canon de 194 mm mle 1902).
- Cape Falcon: dua senapang pertahanan pantai 95 mm (kanon G de 95 mm Mle 1888).
4) Sektor Mers El Kébir:
- Dual bateri 75mm (canon de 75mm Mle 1897).
Mengikut perintah yang diterima sehari sebelum serangan Inggeris untuk melucuti senjata, menurut syarat gencatan senjata, semua bateri pantai, dengan beberapa senjata, sempat mengeluarkan kunci senjata, yang pada keesokan harinya, setelah British menyampaikan ultimatum, mereka harus segera membongkar dan membawa senjata ke dalam kesiapan pertempuran. Benteng pesisir Fort Santon dengan senjata 194 mm melepaskan 30 pusingan ke kapal induk Inggeris, tanpa mencapai satu serangan. Balik api dari kapal penjelajah Arethusa, menembakkan empat putaran 6 (dua voli), dan kapal perang Battle Hood, yang menembakkan tiga voli pada bateri, juga tidak efektif. Senjata mm dari kapal perang kelas Danton), serta Espagnole (2 75 mm senapang) dan Gambetta (2 senapang 120 mm)., bersembunyi di sebalik tabir asap.
Persenjataan benteng Mers el-Kebir juga termasuk bateri pertahanan udara ke-159 (empat senjata anti-pesawat 75 mm pada kereta api Mle 1915-34).
Pertahanan udara Oran - Mers el-Kebira, sebagai tambahan, termasuk:
- bateri pertahanan udara ke-157 (empat senjata anti-pesawat 75 mm Mle 32);
- bateri pertahanan udara ke-158 (empat senjata anti-pesawat 75-mm Mle 1915-34);
- Bateri ke-160 (empat senjata anti-pesawat 75-mm Mle 1915-34).
Ketiga-tiga bateri ini, dan juga bateri ke-159, secara organisasi adalah sebahagian daripada kumpulan ke-53 dari rejimen RAA ke-66 (rejimen d'artillerie d'Afrique - rejimen artileri Afrika).
Pasukan berikut adalah bawahan tentera laut di pesisir:
- Bateri tentera laut bergerak N ° 2 (empat senjata anti-pesawat 90mm Mle 32).
- Bateri tentera laut bergerak No. 8 (empat senjata anti-pesawat 90 mm Mle 32).
- Sebuah laman web di Oran yang ditutup dengan 8 mm Hotchkiss mitrailleuses (Hotchkiss modèle 1914).
Perlu ditekankan bahawa perlucutan senjata tidak dimulai pada salah satu bateri pertahanan udara setelah berakhirnya gencatan senjata. Hampir kesemuanya melepaskan tembakan ke atas pesawat Britain, namun tidak satupun dari mereka ditembak jatuh kerana tidak cukup latihan personel, terutama untuk menangani sasaran penerbangan rendah.
Penerbangan Perancis, walaupun mempunyai keunggulan kuantitatif dan kualitatif, juga ternyata tidak setara.
Terhadap pembentukan penerbangan kapal induk "Ark Royal", pada 3 Julai, yang merangkumi 45 pesawat (800 Skuadron - 12 Skuas; 803 Skuadron - 12 Skuas; 810 Skuadron - 12 Pedang; 818 Skuadron - 9 Pedang), orang Perancis dapat menentang gabungan gabungan Tentera Udara dan Tentera Laut Perancis dari lapangan terbang tentera La Sénia dan d'Arzew, yang masing-masing terletak pada jarak enam dan tiga puluh lima kilometer, dari Meers el-Kebir. Yang pertama berdasarkan lima puluh pejuang Morane-Saulnier MS.406 dan Curtiss Hawk 75A-4, serta lima puluh pengebom sederhana dan ringan Lioré-et-Olivier LeO 45 dan Bloch MB.174. Yang kedua mempunyai 8 kapal terbang Loire 130.
Sekiranya, menurut komandan pangkalan Senya, Kolonel Rougevin, kru pengebom tidak bersedia untuk melakukan permusuhan terhadap sasaran angkatan laut, dan pengebom itu sendiri hanya sebahagiannya siap berperang (dalam rangka perintah yang diterima pada bulan Jun, beberapa alat-alat itu dikeluarkan dari mereka), maka para pejuang, menurutnya, berada dalam keadaan sempurna, dan para juruterbang telah siap untuk melakukan misi pertempuran.
Dalam selang waktu 18: 05-18: 20, dengan perintah untuk membombardir kapal-kapal Inggris, enam kapal terbang lepas landas, tiga di antaranya, yang dikejar oleh penerbangan Inggeris, berhasil mencapai sasaran dan menjatuhkan enam bom 75 kg.
Menjelang petang, dua Skuas yang kembali ke Ark Royal bertembung dengan kapal terbang Breguet 521 Bizerte. Selepas serangan kedua salah seorang pejuang Inggeris, orang Perancis, yang telah mematikan salah satu dari tiga mesin dan tangki gas yang pecah, menjatuhkan beberapa bom 400 kg ke atas kapal pemusnah Inggeris "Wrestler", yang jatuh empat puluh lima meter dari kapal.
Pada pukul 17:20, Zhensulya menerima perintah untuk mengangkat pejuang ke udara, dari lima puluh yang ada, empat puluh dua berangkat. Namun, seperti yang diperhatikan oleh pemerhati Inggris, serangan para pejuang Perancis, yang memiliki keunggulan berangka dan material, tetapi tidak memiliki perintah yang jelas, menurut laporan Jensul, tidak berbeda dalam bertahan.
Selama sepuluh minit, ketika unit "H" melepaskan tembakan, kedua pengintip menjalankan tugas mereka tanpa halangan sehingga, pada pukul 18:04, perintah untuk gencatan senjata diterima oleh pihak Inggeris. Kemudian, kedua biplan itu diserang oleh pejuang Perancis. Yang pertama, bergerak dengan kelajuan rendah, berjaya menghindari pejuang Perancis yang menyerang, yang kedua diliputi oleh artileri anti-kapal kapal permukaan Britain.
Pada pukul 18:30, Skua dikesan oleh lima pejuang Perancis Curtiss menyerang kembali pesawat spotter dari Ark Royal.
Akibat pertempuran singkat, Perancis berjaya menembak jatuh satu Skua, kedua-dua anak kapal terbunuh. Orang Perancis tidak membangun kejayaan dan kembali ke pangkalan, dan Skua yang tersisa mengantar Pedang kedua ke kapal induk.
Pada pukul 19:10, pada ketinggian 3650 meter, sembilan pejuang Curtiss dan Morane menyerang seekor Pedang tunggal dari hemisfera belakang, dalam "pertarungan anjing" yang seterusnya dengan dua pejuang pengawal Britain, dua pesawat Perancis (Curtiss dan Morane) rosak dan tercicir dari pertempuran. Dua puluh minit kemudian, dua lagi Curtiss muncul, dan "pertarungan anjing" berlaku tanpa hasil yang dapat dilihat di kedua-dua belah pihak.
Kerugian pesawat Ark Royal semasa operasi siang hari berjumlah lima unit - 2 ikan pedang (pesawat pengebom dan pengintai) ditembak jatuh oleh tembakan anti-pesawat kapal Perancis yang menuju ke Toulon, satu Skua ditembak jatuh dalam pertempuran udara, dua lagi pesawat - Pesawat spotter Swordfish dan Skua membuat pendaratan paksa di atas air.
Pasukan Perancis tidak mengalami kerugian dalam pesawat.
kesimpulan
Gabungan alasan objektif dan subjektif menghalang angkatan bersenjata Perancis, walaupun ada sumber dan kemampuan yang ada, untuk memberikan penolakan yang pantas terhadap serangan khianat sekutu semalam. Sebahagian besar dari kesalahan atas tragedi yang berlaku, menurut pengarang, terletak pada komandan Perancis, yang pada saat genting menunjukkan dirinya bukan sebagai komandan tempur skuadron, tetapi sebagai pegawai dalam seragam laksamana, yang, di intinya, dia.
Permohonan
Hits di kapal Perancis:
Kapal perang "Dunkerque".
Cangkang 15 pertama menghantam bumbung turet bateri utama II.
Tidak ada letupan, cangkang dari benturan berpecah menjadi beberapa bahagian, berputar ke arah yang berbeza. Penyok yang terbentuk di bahagian luar plat perisai (setebal 150 mm), di bahagian dalam sekeping perisai setebal 100-120 mm dan berat lebih dari 200 kg terbang, merusak senjata No. 8.
Cangkang 15 kedua, juga tanpa meletup, melewati hangar pesawat, meninggalkan lubang di bahagian belakang dan merosakkan bahagian geladak.
Putaran 15 ketiga menembusi plat tali pinggang perisai utama 225 mm di sisi kanan, melalui beberapa bilik dan meletup di gudang peralatan perubatan.
Akibat dari serangan ini membuat diri mereka merasa sampai malam: lima atau enam peluru 130 mm meletup, memperburuk kerosakan yang disebabkan oleh tempurung Inggeris dan menyebabkan kebakaran besar, untuk pembubaran yang diperlukan untuk membanjiri ruang bawah tanah media terlebih dahulu -kaliber menara No. 3, dan kemudian bilik bawah tanah menara serupa IV.
Pukulan proyektil 15 keempat memukul tali pinggang perisai utama hampir di atas garis air. Menembusi plat perisai (setebal 225 mm) dan lekuk dek perisai (tebal 40 mm), proyektil melewati tangki bahan bakar yang diisi hampir ke bahagian atas dengan minyak bahan bakar dan meletup di ruang dandang No. 2.
Sebagai hasil daripada dua hits terakhir, dua dari tiga bilik dandang berhenti berfungsi, petak belakang tidak dinyahaktifkan. Jaringan papan kanan berhenti berfungsi, tiang kawalan kebakaran untuk senjata 330 mm dan 130 mm, serta menara II dari senjata kaliber utama, berhenti berfungsi kerana kekurangan elektrik.
Kapal perang "Provence".
Proyektil 15 yang tidak meletup yang melanda menara kapal perang Dunkerque terbelah menjadi beberapa bahagian, yang salah satunya - hampir keseluruhan kepala proyektil - menghantam Provence. Pegawai artileri kanan kapal, Leftenan Cherrière, serius cedera, yang kehilangan kaki.
Kemudian, dua lagi pengintai jarak jauh rusak oleh objek yang tidak dikenali, mungkin pecahan peluru, termasuk yang dipasang di menara berkaliber II utama, dan moncong pistol turret III 340 mm kanan cacat.
Pukul 17:03 dari satu-satunya shell 15 yang memukul kapal perang jatuh di buritan (foto menunjukkan lubang masuk, dari seberang, awan wap yang melarikan diri menarik perhatian pada diri mereka sendiri).
Setelah melewati kabin pegawai dan menembus dek berperisai, proyektil tersebut merosakkan paip penyebaran wap yang berlipat ganda, setelah itu meletup di ruang simpanan yang terletak di bahagian dalam sisi pelabuhan. Salah satu pelat perisai (setebal 160 mm) terkoyak dari pelekap oleh kekuatan letupan, dan lubang terbentuk di lambung kapal. Oleh kerana api di kabin pegawai dan wap yang keluar dari cerobong dengan cepat menaikkan suhu di sejumlah bilik, memanaskan tembok-tembok ruang bawah tanah artileri dari menara belakang berkaliber utama, diputuskan untuk membanjiri bilik bawah tanah di menara terlebih dahulu V, dan kemudian menara IV.
Ketika buritan tenggelam di dalam air, lubang yang dihasilkan mulai memasuki air, yang meningkatkan jumlah air yang memasuki kapal. Laksamana Muda Buxen (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), kerana takut akan nasib kapal perang itu, memerintahkan komandan kapal itu untuk mendarat di "Provence", di mana perjuangan bersama pasukan kecemasan dan dua kapal tunda mendekat berlanjutan selama dua jam lagi dengan api mengamuk di buritan kapal.
Pemusnah balas "Mogador".
Sebagai kapal induk (bendera Laksamana Muda Lacroix (ilemile-Marie Lacroix)), kapal itu membawa sekumpulan enam kapal pemusnah yang meninggalkan dermaga dan menuju ke pintu keluar pelabuhan.
Akibat tembakan langsung dari cangkang 15 di buritan, 16 cas kedalaman (berat 250 kg, menurut sumber lain 200 kg) diletupkan.
Menariknya, ruang bawah tanah artileri dari senjata berkaliber utama, yang berdekatan dengan tempat letupan dan dilindungi oleh sekat besi berperisai, selamat. Kenderaan kapal juga tidak rosak.
Kapal Messenger (nota nasihat) "Rigault de Genouilly".
Pada 3 Julai 1940, nota nasihat itu berada di Oran. Setelah menerima berita mengenai serangan Inggeris terhadap skuadron Perancis, kapal itu dengan cepat meninggalkan pelabuhan untuk bergabung dengan pengawal kapal perang "Strasbourg", tetapi kelajuan rendah tidak memungkinkan dia melaksanakan rancangannya. Setelah melakukan manuver yang tidak berjaya, kapal itu berada di hadapan skuadron Britain, dan akibat pertukaran tembakan singkat dengan kapal penjelajah "Enterprise" rosak. Jumlah hits tidak diketahui. Keesokan harinya "Rigault de Genouilly" ditembung oleh kapal selam Inggeris "Pandora". Setelah tinggal di atas air selama kira-kira satu jam, kapal itu pecah separuh dan karam.
Sumber dan sastera terpakai
1. John Campbell. Jutland: Analisis Pertempuran.
2. Warren Tute. Strok Maut.
3. Williams J. Jurens. Evolusi Pertempuran Kapal Perang Di Tentera Laut AS 1920-1945.
4. Bruce Taylor. The End of Glory: War & Peace di HMS Hood 1916-1941.
5. David Brown Jalan ke Oran: Hubungan Tentera Laut Anglo-Perancis, September 1939-Julai 1940.
6. Charles D. Pettibone. Organisasi dan Perintah Pertempuran Militer dalam Perang Dunia II: Jilid VI Itali dan Perancis.
7. Laporan Prosiding H. M. S. Warspite di Pertempuran Jutland.
8. Laporan Prosiding H. M. S. Berani di Pertempuran Jutland.
9. Buku harian perang Admiralty rasmi Force H pada masa penglibatan Hood.
10. Akaun Admiralty rasmi mengenai tindakan di Mers El-Kebir.
11. Catatan pertama mengenai tindakan yang ditulis oleh Royal Marine Band Koperal Walter Rees, dari H. M. S. Penutup.
12. Catatan pertama mengenai tindakan yang ditulis oleh Sub-Leftenan Paymaster Ronald G. Phillips, dari H. M. S. Penutup.
13. Robert Dumas. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.
14. Jean Moulin. Les cuirassés français de 23500 tan.
15. Hubungan perdana utama de l'amiral Gensoul.
16. Hubungan Le deuxième de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18.laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
