Perdana Menteri Vladimir Putin, ketika mengunjungi Institut Aerohidrodinamik Pusat (TsAGI), yang terletak di Zhukovsky dekat Moscow pada hari Khamis, bergegas memuji (lihat artikel di bawah "Putin ditunjukkan penerbangan seorang pejuang dengan kecerdasan buatan di Zhukovsky") pejuang pesawat tempur generasi kelima T-50 yang baru. Pesawat tempur, yang melakukan penerbangan uji ke-16 sebelum perdana menteri, belum dapat disebut pesawat generasi kelima, kata para pakar: untuk disebut itu, ia memerlukan pengisian elektronik yang berbeza. Sementara itu, PAK FA (Advanced Aviation Complex of Frontal Aviation) hanya memenuhi beberapa syarat yang dikemukakan untuk mesin kelas ini, tulis "Moskovsky Komsomolets" (lihat artikel di bawah "Luaran lebih baik dari dalam").
Menurut pakar, jika sebuah pesawat tidak memenuhi syarat untuk sekurang-kurangnya dua atau tiga item dalam senarai kualiti, pesawat itu tidak boleh dianggap sebagai wakil generasi kelima. Atas sebab inilah F-35 Amerika dan MiG-35 domestik hanyalah pengganti anggaran untuk pesawat generasi kelima yang sebenar - F-22 dan T-50.
Pesawat yang ditunjukkan kepada Putin pada hari Khamis di Zhukovsky hanya memenuhi sebahagian daripada syarat. Khususnya, pejuang itu multifungsi: ia dapat digunakan untuk misi pertahanan udara dan untuk menarik sasaran darat. Diandaikan bahawa multifungsi akan mengurangkan kos servis armada udara dan kos latihan pilot.
Pada hari Jumaat, artikel paling menarik mengenai lawatan Putin ke Zhukovsky diliputi oleh "Headlines" (lihat artikel di bawah "Vladimir Putin diperlihatkan sebagai pejuang generasi kelima").
Pesawat tempur T-50 mencapai kelajuan supersonik dalam operasi normal. Pejuang generasi keempat harus menggunakan afterburner untuk tujuan ini. Mesin pada T-50 adalah sistem kawalan digital dan sistem penyalaan plasma. Bersama dengan reka bentuk kerangka udara yang menjanjikan, enjin ini memberikan kemampuan super-manuver pejuang. Pakar sedang berusaha untuk membuat enjin tahap kedua, yang akan meningkatkan ciri penerbangan pesawat.
Stealth, yang merupakan kualiti wajib bagi pesawat generasi kelima, hanya dapat dicapai sebahagiannya pada T-50. Harus diingat bahawa dari semua pesawat tentera yang dikembangkan di Persekutuan Rusia, ia adalah pesawat yang paling terlindung dari pengesanan radar. Namun, sebagai contoh, ketika membuat F-22, orang Amerika harus meninggalkan kemampuan manuver tambahan untuk lebih diam-diam. Menurut para pakar, pakar Rusia lebih suka memilih pergerakan kedua-dua kualiti ini.
PAK FA dilengkapi dengan radar terbaru dengan susunan antena fasa aktif yang dihasilkan oleh Institut Penyelidikan Instrumentasi. Radar ini memungkinkan serangan yang komprehensif dan pelbagai saluran terhadap sasaran, yang juga merupakan syarat untuk pesawat generasi kelima.
Menurut para pakar, T-50 masih kekurangan pengisian elektronik yang diperlukan untuk pesawat generasi kelima. Diandaikan bahawa pesawat jenis ini harus memiliki avionik terbaru - sistem maklumat bulat, automasi kawalan jamming, penunjuk situasi taktikal dengan pertindihan maklumat yang diterima dari pelbagai sumber, dan sistem kawalan automatik. Sebelumnya dilaporkan bahawa syarikat India Hindustan Aeronautics Limited akan mengembangkan sistem navigasi dan komputer on-board untuk T-50, yang dirancang untuk dieksport.
Stealth Rusia sedang diuji dengan avionik asing
Menurut "Nezavisimaya Gazeta" (lihat artikel di bawah "Keseronokan Mahal Generasi Kelima", para pakar pada amnya memberikan penilaian negatif terhadap prospek persenjataan semula tentera dan tentera laut. Menurut para pakar, tidak ada satu tangki atau pesawat baru yang dibuat dalam 20 tahun, dan hanya satu helikopter yang telah diterima pakai oleh tentera Rusia. Menurut para pakar, ujian penerbangan T-50 di kilang itu dilakukan dengan menggunakan teknologi Perancis. Pada prototaip T-50, avionik import dipasang, yang domestik sedang diuji pada mesin lain. Pengisian elektronik Rusia harus menggantikan yang Perancis. Menurut para pakar, ini tidak akan menjadikan T-50 lebih murah daripada rakan-rakannya di Barat.
Putin, yang menyaksikan penerbangan T-50 sehari sebelumnya, menyatakan bahawa pesawat tempur generasi kelima akan menjadi 2.5-3 kali lebih murah daripada rakan sejawatnya dari luar negara. Seperti yang dinyatakan oleh perdana menteri, ini akan menjadi kendaraan yang akan melampaui F-22 Amerika dalam kemampuan manuver, persenjataan dan jangkauan.
Seperti yang diingat oleh Putin, 30 miliar rubel dibelanjakan pada tahap pertama pembuatan pesawat, dan 30 miliar rubel lagi diperlukan untuk menyelesaikan projek tersebut. Kemudian, mesin dan persenjataan pesawat akan dimodenkan.
Kelajuan maksimum PAK FA ialah 2600 km / j, kelajuan maksimum non-afterburner adalah 2100 km / j. Jarak penerbangan praktikal adalah 4300 km. Kenderaan ini dilengkapi dengan meriam 30 mm, 8 titik penggantungan dalaman dan 8 yang luar. Sebagai perbandingan: kelajuan maksimum American F-22 Raptor adalah 2410 km / j, kelajuan maksimum non-afterburner pesawat ini adalah 1963 km / j. Julat penerbangan praktikalnya adalah 3219 km. F-22 dilengkapi dengan meriam 20 mm, 8 titik penggantungan dalaman dan 4 yang luar.
newsru.com
Putin di Zhukovsky menunjukkan penerbangan seorang pejuang dengan kepintaran buatan
Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin pada hari Khamis mengunjungi Institut Aerohidrodinamik Pusat (TsAGI) di Zhukovsky dekat Moscow dan berkenalan dengan kemajuan ujian pesawat tempur T-50 generasi kelima baru yang dikembangkan oleh Sukhoi - ia juga disebut sebagai pesawat dengan kepintaran buatan. Pesawat ini mempunyai sejumlah ciri unik, menggabungkan fungsi pesawat tempur dan pesawat tempur.
Pesawat ini dilengkapi dengan kompleks avionik baru yang mengintegrasikan fungsi "juruterbang elektronik", dan stesen radar yang menjanjikan dengan susunan antena bertahap. Ini secara signifikan mengurangkan beban kerja juruterbang dan memungkinkannya untuk berkonsentrasi dalam melakukan tugas taktikal, lapor "PRIME-TASS".
Peralatan kapal terbang baru membolehkan pertukaran data masa nyata dengan sistem kawalan darat dan dalam kumpulan penerbangan. Penggunaan bahan komposit dan teknologi inovatif, susun atur aerodinamik pesawat, dan langkah-langkah untuk mengurangkan tanda tangan mesin memberikan tahap tanda-tanda radar, optik dan inframerah yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini memungkinkan untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran dalam pekerjaan, baik untuk sasaran udara dan darat, pada bila-bila masa sepanjang hari, dalam keadaan cuaca yang sederhana dan sukar.
- Putin menganggarkan pembangunan Pusat Penerbangan di Zhukovsky berjumlah 11 bilion rubel
Kereta itu membuat beberapa bulatan di atas lapangan terbang sehingga para tetamu dapat menikmati tontonan sepenuhnya dan menilai kemampuan teknikalnya. Perdana menteri menyaksikan penerbangan itu dengan teliti, mengajukan pertanyaan penjelasan kepada Timbalan Perdana Menteri Sergei Ivanov dan Pengarah Umum Syarikat Sukhoi Mikhail Pogosyan, yang menemaninya.
Ketika bercakap dengan juruterbang uji coba Rusia Sergei Bogdan yang sedang terbang, Putin menyatakan bahawa pesawat tempur generasi kelima akan 2.5-3 kali lebih murah daripada rakan sejawatnya dari luar negara."Ini akan menjadi kenderaan yang juga akan melampaui pesaing utama kami - F-22 (AS) dalam manuver, persenjataan dan jarak tempuh," kata perdana menteri. "Dan semangat juang," tambah juruterbang itu. "Pertama sekali," Putin bersetuju.
Ketua pemerintah mengingatkan bahawa pada tahap pertama pembuatan pesawat itu, 30 miliar rubel telah dibelanjakan, untuk menyelesaikan projek itu diperlukan 30 miliar lagi. Kemudian pemodenan mesin, senjata, dan lain-lain akan bermula. "Produk ini mempunyai jangka hayat pembuatan dan jangka hayat yang panjang," kata Putin. "Ia akan berkhidmat selama 30-35 tahun, dengan mempertimbangkan pemodenan."
Sergei Bogdan memberitahu perdana menteri bahawa penerbangan uji coba pesawat tempur unik hari ini adalah yang ke-16 berturut-turut, dan beberapa lagi pasukan pertempuran dijangka dalam masa terdekat.
Setelah perbincangan singkat, perdana menteri dan juruterbang terus menuju pesawat tempur, dan Putin naik ke kokpit. Bogdan menjelaskan secara terperinci kepada perdana menteri mengenai keunikan mesin tersebut, menarik perhatiannya, sebahagiannya, kepada sistem yang membolehkan juruterbang mengendalikan sistem utama pesawat tanpa melepaskan tangannya dari pegangan. Menurutnya, ini sangat penting bagi juruterbang semasa beban berlebihan. "Saya tahu, saya terbang," kata Putin sebagai tindak balas.
Penerbangan pertama pejuang generasi kelima berlangsung pada 29 Januari tahun ini di Komsomolsk-on-Amur di lapangan terbang persatuan pengeluaran penerbangan, yang merupakan bahagian dari pegangan Sukhoi. Kereta tetap di udara selama 47 minit. Kemudian pejuang itu juga dipandu oleh Sergei Bogdan.
Pada 29 April, program ujian awal pesawat bermula di Institut Penyelidikan Penerbangan Gromov di Zhukovsky dekat Moscow. Hari ini, tahap pengembangan pesawat dan sistemnya dari segi kebolehpercayaan dan keselamatan memungkinkan untuk memastikan pelaksanaan program ujian penerbangan sepenuhnya, lapor Interfax, memetik perkhidmatan akhbar milik syarikat itu.
Sebelum itu, Putin memeriksa Institut Aerohidrodinamik Pusat. Dia memulakan lawatannya ke makmal, di mana terowong angin transonik T-128 dipasang, dengan bantuan model pesawat dan roket mana yang dipelajari. Di dalamnya, khususnya, model pesawat seperti Sukhoi Superjet 100, MS-21, Tu-204, serta pesawat Su-27, MiG-29 dan pesawat T-50 generasi kelima telah dipelajari. Di samping itu, sejumlah pesawat asing dikaji di sini, khususnya, model Boeing dan Airbus.
Seperti yang dikatakan oleh ketua makmal Anton Gorbushin kepada RIA Novosti, hanya ada 11 terowong angin di dunia, di mana hanya dua yang lebih besar daripada yang ada di Rusia. Namun, seperti yang dikatakan oleh para pakar, kualiti aliran pada T-128 adalah yang tertinggi - kerana keseragaman, pergolakan rendah dan kemampuan untuk mengubah kelajuan dan ketumpatan aliran. Paip ini dibina pada tahun 1983 dan akan berharga $ 1 bilion untuk dibina dengan harga sekarang.
Semasa lawatannya ke makmal, Pengarah Umum TsAGI Boris Aleshin menunjukkan kepada perdana menteri model-model pesawat Rusia yang sedang diuji di sini. Secara khusus, model aluminium pesawat Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 130 dan MS-21 dipersembahkan. Putin menarik perhatian pada model MC-21 dan bertanya berapa banyak penumpang yang akan dibawa oleh pesawat tersebut. Aleshin menjawab bahawa kenderaan itu mampu membawa 180 orang.
Menurut pengarah umum, institut ini sedang melakukan penelitian dan pengembangan pesawat yang menjanjikan, yang seharusnya muncul pada 2020-2025. Aleshin menyatakan bahawa pesawat ini, dibandingkan dengan pesawat yang ada, akan mempunyai separuh tahap pelepasan dan kebisingan. Sebagai tambahan, pesawat baru akan mempunyai reka bentuk sayap dan pesawat yang sedikit berbeza.
Perkembangan Pusat Penerbangan di Zhukovsky dianggarkan oleh Putin sebanyak 11 bilion rubel
Sebaliknya, ketua kerajaan berjanji untuk memperuntukkan 11 bilion rubel dari anggaran hingga 2012 untuk pembangunan Pusat Penerbangan di Zhukovsky. Dari jumlah tersebut, 4 bilion akan digunakan untuk pembangunan infrastruktur bandar. 1 bilion rubel lagi diperuntukkan untuk membiayai TsAGI itu sendiri, kata Putin.
Dia menekankan bahawa hari ini institut unik ini, yang bergerak dalam pengujian peralatan pesawat terbang, serta pelbagai struktur kompleks, berfungsi dengan stabil. "Pada tahun 2009, TsAGI memenuhi pesanan untuk 3,2 miliar rubel, dan tahun ini telah dimuat untuk 4 miliar," kata perdana menteri.
Putin juga mengatakan bahawa rancangan jangka panjang untuk pengembangan TsAGI merangkumi penciptaan tiga terowong angin baru yang kuat. "Tetapi ini adalah wang yang terpisah. Kira-kira 60 bilion rubel. Mereka tidak akan diperuntukkan dalam satu tahun. Kita mesti memahami apa yang menjadi keutamaan di sini," katanya.
Ketua pemerintah menekankan bahawa penciptaan Pusat Bangunan Pesawat di Zhukovsky akan memberi kesan positif kepada bandar itu sendiri, khususnya, terhadap infrastrukturnya.
Pada masa ini, TsAGI adalah pusat sains penerbangan terbesar di dunia, di mana konsep untuk pesawat canggih dikembangkan dan penyelidikan menyeluruh dilakukan dalam bidang penerbangan, roket dan teknologi angkasa. Institut mempunyai asas eksperimen unik yang memenuhi keperluan antarabangsa tertinggi. TsAGI melakukan pemeriksaan negara terhadap semua pesawat Rusia dan memberikan kesimpulan akhir mengenai keselamatan penerbangan pertama.
newsru.com
Lebih baik di luar daripada di dalam
PAK FA kekurangan perkakasan untuk menjadi pesawat termaju di dunia
PAK FA (Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation), yang telah melakukan penerbangan uji ke-16 di hadapan Perdana Menteri hari ini, dengan semua kelebihannya yang tidak diragukan lagi, belum dapat disebut sebagai pejuang generasi kelima.
Ketika pada akhir 70-an abad yang lalu di Amerika Syarikat dan USSR mereka mula membentuk konsep kenderaan tempur terbang di masa depan, di kedua-dua negara, perkara pertama yang mereka lakukan adalah mengembangkan senarai keperluan untuk pejuang seperti itu. Pakar di seluruh dunia sepakat dalam satu perkara: jika kereta tidak memenuhi syarat sekurang-kurangnya dua atau tiga item dari senarai tersebut, maka ia tidak boleh dianggap sebagai wakil generasi kelima.
Hanya kerana perbezaan ini, pesawat F-35 Amerika dan "MiG-35" domestik hanyalah pengganti anggaran untuk pesawat generasi kelima yang sebenarnya: F-22 dan pesawat yang akhirnya menjadi PAK FA.
Sementara itu, pembangunan domestik, yang ditunjukkan kepada tetamu terhormat pada hari Khamis di Zhukovsky, hanya memenuhi sebahagian daripada syarat.
Pejuang ini pelbagai fungsi. Ini dapat digunakan baik sebagai sarana untuk mendapatkan supremasi udara, dan untuk melakukan misi pertahanan udara, dan untuk menarik sasaran darat. Dalam jangka panjang, fleksibiliti pendekatan ini akan mengurangkan kos servis armada udara dan kos latihan juruterbang, belum lagi kemudahan penggunaan taktikal.
Pejuang generasi kelima mencapai kelajuan supersonik dalam operasi normal mesin. Pejuang generasi keempat harus menghidupkan afterburner untuk melintasi penghalang suara. Enjin yang dipasang pada PAK FA yang dihasilkan oleh NPO Saturn, walaupun serupa dengan mesin generasi sebelumnya, mempunyai perbezaan yang ketara. Ini terutamanya sistem kawalan digital dan sistem pencucuhan plasma. Bersama dengan reka bentuk kerangka udara yang menjanjikan, mesin ini memberikan kemampuan super-manuver pejuang, dan ini adalah syarat lain untuk pesawat generasi kelima. Harus diingat bahawa rancangan itu sudah termasuk penciptaan mesin tahap kedua, yang akan meningkatkan lagi ciri penerbangan pesawat masa depan.
Rahsia T-50 tetap menjadi isu kontroversi. Tidak dinafikan, dari semua pesawat ketenteraan yang dibangunkan di negara kita, yang paling banyak dilindungi dari pengesanan radar. Akan tetapi, ketika membuat F-22, orang Amerika harus meninggalkan kemampuan manuver tambahan untuk lebih diam-diam. Dipercayai bahawa pemaju domestik akan membuat pilihan sebaliknya - pejuang domestik secara tradisinya menang dalam manuver dan kalah secara sembunyi-sembunyi.
PAK FA juga dilengkapi dengan radar terbaru dengan array antena fasa aktif yang dihasilkan oleh Institut Penyelidikan Instrumentasi. Radar ini memungkinkan serangan menyeluruh dan pelbagai saluran terhadap sasaran. Oleh itu, satu lagi syarat untuk pesawat generasi kelima telah dipenuhi.
Bagi keperluan asas lain - avionik canggih (sistem maklumat pekeliling, automasi kawalan jamming, penunjuk situasi taktikal dengan maklumat bertindih yang diterima dari sumber yang berbeza, sistem kawalan automatik), data di atasnya tetap diklasifikasikan atau terlalu jarang untuk membuat apa-apa atau kesimpulan. Kemungkinan besar, adalah pengisian elektronik bahawa T-50 masih tidak lagi disebut sebagai pejuang generasi kelima.
By the way, sebelum ini dilaporkan bahawa syarikat India Hindustan Aeronautics Limited akan mengembangkan sistem navigasi dan komputer on-board untuk versi eksport T-50.
Ciri-ciri PAK FA yang dinyatakan
Krew: 1 orang.
Panjang: 20.4 meter.
Lebar sayap: 14.7 meter.
Berat lepas landas maksimum: 35 480 kg.
Kelajuan tertinggi: 2600 km / j.
Kelajuan maksimum non-afterburner: 2100 km / j.
Jarak praktikal: 4300 km.
Siling perkhidmatan: 20,000 meter.
Persenjataan: meriam 30 mm, 8 titik gantung dalaman dan 8 luaran.
Spesifikasi F-22 Raptor
Krew: 1 orang.
Panjang: 18.9 meter.
Lebar sayap: 13.5 meter.
Berat lepas landas maksimum: 38,000 kg.
Kelajuan tertinggi: 2,410 km / j.
Kelajuan maksimum non-afterburner: 1963 km / j.
Julat praktikal: 3219 km.
Siling perkhidmatan: 19,812 meter.
Persenjataan: meriam 20 mm, 8 titik lampiran dalaman dan 4 bahagian luar.
mk.rul
Vladimir Putin diperlihatkan sebagai pejuang generasi kelima
Semalam, 17 Jun, Perdana Menteri Vladimir Putin mengunjungi Zhukovsky berhampiran Moscow, di mana dia memeriksa Institut Aerohidrodinamik Pusat (TsAGI). Putin diperlihatkan sebagai pejuang T-50 generasi kelima, yang kini menjalani ujian penerbangan. Ketua pemerintah diiringi oleh Timbalan Perdana Menteri Sergei Ivanov dan Gabenor Wilayah Moscow Boris Gromov.
Rossiyskaya Gazeta menulis bahawa pengarah umum TsAGI, Boris Aleshin, memberitahu perdana menteri mengenai sejarah institusi tersebut dan menunjukkan tabung transonik T-128. Struktur 100 MW bertujuan untuk mengkaji ciri-ciri aerodinamik dan aeroelastik model pesawat. Syaratnya sedekat mungkin dengan keadaan penerbangan. Ketua makmal, Anton Gorbushin, mengatakan bahawa ini adalah paip terbesar di Hemisfera Timur ("Fighter with the mind").
Perdana menteri berjanji kepada staf TsAGI bahawa tahun depan institusi ini akan menerima satu bilion rubel dari anggaran. 4 bilion lagi akan pergi ke jalan raya dan infrastruktur lain. Selepas itu, Putin dan rombongannya pergi menyaksikan penerbangan uji ke-16 pejuang baru. Kemudian perdana menteri tunduk pada godaan dan melihat ke kokpit pejuang pendaratan. Menulis mengenai "Moskovsky Komsomolets" ini dalam artikel "Perdana generasi kelima."
Vremya novostei menyatakan bahawa, menurut perdana menteri, kira-kira 30 bilion rubel dibelanjakan pada peringkat pertama penciptaan pejuang itu, dan jumlah yang sama akan diperlukan untuk menyelesaikan projek itu. Putin memberitahu penonton bahawa pesawat baru akan bertahan 30-35 tahun. Di samping itu, harganya 2.5-3 kali lebih murah daripada rakan sejawat asing ("Saya tahu, saya terbang").
Namun, pakar bebas tidak berkongsi semangat perdana menteri. Mereka secara umum memberikan penilaian negatif terhadap prospek persenjataan semula tentera dan tentera laut. Dua puluh tahun pasca-Soviet berlalu secara praktik sia-sia bagi Angkatan Bersenjata negara itu, kata Anatoly Tsyganok, ketua Pusat Ramalan Tentera. Selama ini, tidak ada satu tangki atau pesawat baru yang dibuat. Hanya satu helikopter yang diterima pakai. Adapun T-50, diketahui bahawa ujian penerbangan di kilang dilakukan dengan menggunakan teknologi Perancis. Avionik yang diimport yang dipasang pada prototaip T-50 memberikan ujian kerangka udara, sementara yang domestik diuji pada mesin yang berbeza. Pada masa akan datang, avionik Rusia akan menggantikan orang Perancis, tetapi ini tidak mungkin menjadikan mesin baru lebih murah daripada rakan-rakannya di Barat. Nezavisimaya Gazeta menulis tentangnya dalam artikel "Kesenangan Mahal Generasi Kelima".
zagolovki.ru
Keseronokan generasi kelima yang mahal
Vladimir Putin bersedia melaburkan dana belanjawan pada masa depan Tentera Udara Rusia
Semalam Perdana Menteri Vladimir Putin mengunjungi Institut Aerohidrodinamik Pusat (TsAGI) di Zhukovsky berhampiran Moscow, di mana dia diperlihatkan sebagai pejuang T-50 generasi kelima. Kebaruan kompleks ketenteraan-perindustrian Rusia dan satu-satunya harapan tentera udara negara itu menjalani ujian penerbangan hari ini. Sehingga 17 Jun, pesawat itu membuat 15 penerbangan, berjaya mengatasi tonggak psikologi penting dari belasan syaitan dalam 13 penerbangan, yang ditonton dengan takhayul oleh para pereka dan juruterbang. Semalam, T-50 diangkat ke langit untuk kali ke-16 di hadapan ketua pemerintah.
Sehingga 2012, kira-kira 11 bilion rubel akan diperuntukkan dari anggaran untuk pembangunan Pusat Penerbangan di Zhukovsky berhampiran Moscow, kata Vladimir Putin semalam. Pada masa yang sama, 1 bilion rubel diperuntukkan untuk membiayai TsAGI itu sendiri. Perdana menteri menyatakan dengan puas bahawa institusi ini, yang bergerak dalam bidang uji coba pesawat, serta berbagai struktur kompleks, berfungsi dengan stabil. Dia juga mengatakan bahawa rancangan jangka panjang untuk pengembangan TsAGI merangkumi penciptaan tiga terowong angin kuat baru. Tetapi ini adalah wang yang terpisah. Kira-kira 60 bilion rubel. Mereka akan menonjol dalam masa lebih dari satu tahun. Kita mesti memahami apa yang menjadi keutamaan di sini,”kata perdana menteri.
Kemudian dia ditunjukkan T-50 yang terkenal - masa depan Tentera Udara Rusia. Ujian penerbangan pejuang generasi kelima ini berjalan mengikut jadual. Benar, tidak diketahui dengan pasti apakah jadual ini mengambil kira lawatan semalam Vladimir Putin. Tetapi penerbangan pertama T-50 berlaku pada 29 Januari 2010 di lapangan terbang kilang persatuan pengeluaran penerbangan Komsomolsk-on-Amur. Kemudian pejuang itu menghabiskan 47 minit di udara. Sekarang waktu penerbangan dihitung hingga ke jam, tetapi sejauh ini tidak dapat dikatakan bahawa "bayi baru lahir" tegap di kakinya. Walau bagaimanapun, penguji tidak mempunyai banyak masa - penghantaran bersiri T-50 akan bermula pada tahun 2015. Pada masa itu, pesawat baru mungkin akan mempunyai nama yang lebih menggembirakan, yang tidak akan dikaitkan secara langsung dengan kereta kebal. Pejuang pertama harus tiba di Pusat Lipetsk untuk Penggunaan Tempur dan Latihan Personel Penerbangan pada tahun 2013.
Dipercayai bahawa dengan penciptaan T-50, industri pesawat terbang Rusia dan industri yang berkaitan akan mengesahkan kemasukan ke tahap teknologi baru yang kualitatif. Kenderaan ini akan dilengkapi dengan kompleks avionik baru, stesen radar array bertahap. Penggunaan bahan komposit dan teknologi inovatif telah menyediakan susun atur aerodinamik moden pesawat, tahap radar, optik dan jarak pandang inframerah yang rendah.
Hadiah lain untuk Tentera Udara Rusia sedang disiapkan oleh Kompleks Teknikal Penerbangan Taganrog, di mana permulaan kerja pesawat pengintaian baru diumumkan baru-baru ini, yang akhirnya akan menggantikan armada pesawat A-50. Dalam logam, kebaruan, yang diciptakan berdasarkan Il-76MD, akan muncul dalam dua tahun. Sehingga kini, pengembangan dokumentasi telah selesai dan persiapan sedang dijalankan untuk pengeluaran untuk pembinaan. Pesawat pengintai semestinya melebihi A-50U yang dimodenkan dan lebih-lebih lagi analog eksport pesawat ini, yang dikenali sebagai A-50EI.
Harus dikatakan bahawa pakar bebas tidak memiliki penghormatan khusus untuk laporan istiadat dari barisan perhimpunan dan biro reka bentuk perusahaan pertahanan Rusia, yang secara umum memberikan penilaian negatif terhadap prospek persenjataan semula tentera dan angkatan laut. Dua puluh tahun pasca-Soviet berlalu secara praktik sia-sia bagi Angkatan Bersenjata negara itu, kata Anatoly Tsyganok, ketua Pusat Ramalan Tentera. Selama ini, tidak ada satu tangki atau pesawat baru yang dibuat. Hanya satu helikopter yang diterima pakai. Peralatan ketenteraan berada di kandang. Rusia 20 tahun di belakang Barat dan Amerika Syarikat,”kata penganalisis, sambil mengingatkan bahawa Amerika mencipta pesawat generasi kelima mereka 18 tahun yang lalu.
Bagi T-50, maka, menurut Tsygank, kerana kerahsiaan maklumat, nuansa projek ini tidak banyak dibincangkan. Namun, diketahui bahawa ujian penerbangan di kilang itu dilakukan menggunakan teknologi Perancis. Avionik yang diimport yang dipasang pada prototaip T-50 memberikan ujian kerangka udara, sementara yang domestik diuji pada mesin yang berbeza. Pada masa akan datang, avionik Rusia akan menggantikan orang Perancis, tetapi ini tidak mungkin menjadikan mesin baru lebih murah daripada rakan-rakannya di Barat. Pesawat generasi kelima adalah mesin yang sangat mahal. Jika kita melihat harga agregat, kos pengembangan dan pengeluarannya hampir sama untuk Rusia dan Amerika Syarikat,”kata Tsyganok.
By the way, orang Amerika tidak menanggung perbelanjaan tersebut. Hasilnya, jumlah pesawat generasi kelima di Angkatan Udara AS hari ini hampir empat kali lebih rendah daripada rancangan asal - bukan 280, tetapi hanya 80 pesawat. Berapa banyak T-50 yang akhirnya mampu dimiliki oleh Kementerian Pertahanan RF, masa akan memberitahu. Dan kenyataan bahawa memiliki pejuang generasi kelima adalah kesenangan yang mahal juga disahkan oleh Putin. Menurutnya, penyiapan kerja mesin ini memerlukan kira-kira 30 bilion rubel. Ini adalah tambahan kepada 30 bilion rubel yang telah dibelanjakan untuk tahap pertama pembuatan pesawat.
ng.ru
