Radar abad XXI
Pada bulan November 2019, Defense Aerospace melaporkan bahawa stesen radar udara baru dengan susunan antena fasa aktif (AFAR) telah dibuat untuk pejuang J-11B China (tidak lebih dari salinan Su-27SK). Ini lebih menarik memandangkan armada besar mesin ini. Walau bagaimanapun, adalah lebih pelik untuk melihat keadaan secara keseluruhan.
Apa itu radar AFAR? Sekiranya anda tidak mengetahui secara terperinci, ini adalah radar paling maju teknologi untuk pejuang hari ini. Ia digunakan untuk pejuang paling maju generasi keempat, dan juga untuk pejuang generasi terakhir, kelima. Jadi radar F-22 Raptor AN / APG-77 dengan array antena fasa aktif, dan F-35 - AN / APG-81. Apa sebenarnya kelebihan konsep sedemikian? Tanpa menjelaskan secara terperinci, radar AFAR dapat mengesan sasaran dengan lebih cepat, pada jarak yang jauh lebih besar, dan pada masa yang sama mempunyai kebolehpercayaan yang luar biasa.
AFAR berfungsi berdasarkan prinsip kawalan fasa isyarat: sistem ini berdasarkan modul transceiver atau PPM (F-22 mempunyai kira-kira dua ribu daripadanya). Mengubah fasa isyarat yang dipancarkan oleh modul transmisi dan penerimaan memberikan radar AFAR kemampuan untuk membentuk sinar arah yang kuat, memungkinkan untuk menyelesaikan masalah dengan lebih efisien daripada radar pulsa-Doppler lama. Radar dengan PFAR atau array antena fasa pasif - pendahulu radar dengan AFAR - berfungsi berbeza. PFAR tidak mempunyai peranti aktif: untuk menghasilkan isyarat radio, pemancar radio tunggal digunakan untuk seluruh sistem, selepas itu diedarkan di antara semua elemen pemancar.
Dengan beberapa persamaan antara konsep radar dan AFAR, ia lebih dipercayai (kegagalan satu APM tidak akan menjadi masalah besar), ia lebih mudah dan lebih serba boleh. "Sebelumnya, jika, misalnya, pemancar tidak berfungsi, pesawat akan menjadi" buta ". Dan di sini satu atau dua sel, malah selusin, terjejas, dan ribuan selebihnya terus berfungsi,”kata pengarah umum NIIP im. Tikhomirova Yuri Bely. Mengenai keserbagunaan, radar dengan AFAR, tidak seperti yang lain, memungkinkan anda untuk mencari dan mengesan sasaran secara serentak, melakukan kartografi dan bahkan menyekat musuh yang berpotensi. Mengarahkan semula beberapa modul untuk menyelesaikan masalah tertentu.
Oleh kerana kelemahan susunan antena fasa aktif, harganya yang tinggi ditunjukkan, namun, anda perlu memahami bahawa teknologi ketenteraan moden (dan bukan hanya yang moden) biasanya lebih mahal daripada wakil generasi sebelumnya. Terutama pada peringkat permohonan awal mereka.
Pertempuran untuk udara dan pasaran
Bagi Rusia, pengenalan sistem radar dengan AFAR ke dalam pejuangnya akan benar-benar menjadi inovasi, tidak kira betapa anehnya kedengarannya. Negara ini belum secara fizikal menggunakan pesawat tempur bersiri tunggal dengan teknologi seperti itu. Pesawat Su-35S dan Su-30SM yang dibekalkan kepada pasukan memiliki radar dengan PFAR: "Irbis" dan "Bars", masing-masing. Dan MiG-35 dan Su-57 (keduanya seharusnya memiliki radar dengan AFAR) hanya ada sebagai prototaip, walaupun siri pertama Su-57 akan dihantar ke Angkatan Udara tahun ini. Ia juga ditunjukkan baru-baru ini.
Dan bagaimana dengan China? J-11B yang disebutkan di atas pada mulanya mempunyai radar Type 1474 lama: menurut para pakar, ini tidak lebih daripada versi radar Soviet lama H011 versi Cina. Seperti yang diketahui sekarang, ujian pesawat tempur J-11B yang lebih baik dengan radar baru sedang dilakukan di daerah gurun dan cukup berjaya. Di masa depan, radar baru dengan AFAR akan melengkapkan pejuang J-11B China dengan peluru berpandu pesawat PL-15 baru. Tidak seperti kerucut radar hitam (kubah) di bahagian depan pesawat, yang khas untuk pejuang J-11B kami, radar baru dipasang di bawah kerucut putih (kubah). Radar baru membenarkan penggunaan peluru berpandu jarak jauh,”kata saluran televisyen China, CCTV dalam satu kenyataan.
Ingatlah bahawa PL-15 adalah peluru berpandu jarak jauh baru dengan kepala radar aktif, yang telah menimbulkan minat besar di Barat.
Secara keseluruhan, menurut data dari sumber terbuka, China memiliki 95 pejuang J-11 dan 110 J-11B / BS. Walau bagaimanapun, tidak lama lagi semua mesin ini dapat diganti dengan pesawat lain - sepenuhnya China (dengan beberapa tempahan). Faktanya ialah sekarang PRC mempunyai sekitar 300 pejuang J-10 dalam komposisinya. Kira-kira 50 pejuang nombor ini tergolong dalam versi J-10B dan mempunyai radar dengan AFAR, pengambilan udara "tidak mengganggu", stesen optik moden yang berpandangan ke hadapan dan mesin WS-10A baru. Pada tahun 2018, diketahui bahawa pejuang J-10C baru telah memasuki perkhidmatan dengan China, yang antara lain telah meningkatkan siluman.
Anda tentu saja dapat menertawakan orang Cina, dengan mengatakan bahawa J-10 adalah "salinan" Israel "Lavi" atau yang lain. Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa walaupun versi terbaru "Cina" lebih unggul dari segi avionik daripada pejuang Rusia siri paling moden (prestasi penerbangan adalah masalah yang sama sekali berbeza, kami tidak akan mempertimbangkannya sekarang).
Juga perlu diperhatikan bahawa pesawat China relatif murah: sekurang-kurangnya dalam konfigurasi awal. Menurut data sumber terbuka, harga satu J-10 berkisar antara $ 30 juta hingga $ 40 juta. Walaupun kita menaikkan bar menjadi 60 juta, itu akan jauh lebih rendah daripada nilai eksport Su-35S. Ingat bahawa pada tahun 2018, Rossiyskaya Gazeta, penerbitan rasmi kerajaan Rusia, dengan merujuk kepada penerbitan China Phoenix, melaporkan bahawa perincian kontrak untuk pembekalan Su-35 ke China diumumkan secara rasmi di Forum Ekonomi di St. Petersburg. Jumlah harganya adalah $ 2.5 bilion. Sekiranya anda mengira semula kos satu kereta, anda mendapat $ 104 juta setiap kapal terbang.
Ini tidak menghairankan apabila anda menganggap bahawa Su-30MKI yang dipasang di India sebelumnya berharga sekitar $ 80 juta. Secara kasarnya, itu berada pada tingkat harga F-35A pada saat penyebaran produksi bersiri pesawat tempur ini. Sekiranya anda cuba melengkapkan Su-30/35 dengan radar Rusia hipotesis dengan susunan antena fasa aktif, harganya akan meningkat lebih tinggi. Aritmetik "lucu".
Ia lima
Dari sudut pandang formal, Su-57 Rusia baru dan J-20 Cina baru, juga tergolong dalam generasi kelima, memiliki radar yang sama. Kenderaan Rusia harus dilengkapi dengan stesen radar dengan AFAR N036 Belka, yang mempunyai kira-kira 1,500 PPM. Agaknya, radar J-20 mempunyai ciri yang serupa.
Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa J-20 telah digunakan, dan pada masa akan datang kadar pengeluaran pesawat ini hanya akan meningkat. Dalam hal ini, intrik utama tetap kemampuan pertempuran dan harga kereta: sekarang sangat sukar untuk menilai baik satu dan yang lain kerana kekurangan data. Tetapi jika orang Cina berjaya sekurang-kurangnya separuh, Su-57 berisiko mendapat musuh yang sangat berbahaya di pasaran senjata dunia.
