Trend utama dalam pembaharuan Tentera Udara di kebanyakan negara di dunia hingga tahun 2015 dan seterusnya adalah pengurangan kuantitatif mereka, sambil berusaha meningkatkan keberkesanan pertempuran. Ini akan menyebabkan penyempitan pasaran eksport pejuang dan, sebagai akibatnya, persaingan yang lebih ketat. Dalam jangka pendek, keadaan ini akan diperburuk oleh krisis ekonomi global yang bermula pada tahun 2008. Dalam keadaan ini, persaingan di pasaran tempur dunia akan semakin meningkat.
Cara utama untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran Angkatan Udara dengan pengurangan kuantitatif mereka adalah pengenalan pejuang multifungsi baru.
Di segmen pasar ini, Rusia sedang melakukan persaingan sengit dengan pengeluar peralatan ketenteraan Barat yang terkemuka. Pesaing utama AHK Sukhoi dan RSK MiG adalah syarikat Amerika Lockheed Martin (F-16, F-35) dan Boeing (F-15, F / A-18), serta Eurofighter konsortium Eropah Barat (EF-2000). Di beberapa pasaran serantau, syarikat Rusia akan bersaing dengan syarikat Sweden SAAB (JAS-39 Gripen), Dassault Perancis (Rafale) dan Chengdu Cina (J-7, J-10, JF-17).
PEMAIN UTAMA DI PASARAN PEMAIN MULTIFUNGSI GLOBAL
F-35
Pengiraan awal dibuat berdasarkan fakta bahawa negara rakan dalam program F-35 syarikat Lockheed Martin dapat membeli 722 pesawat tempur: Australia - hingga 100 unit, Kanada - 60 unit, Denmark - 48 unit, Itali - 131 unit, Belanda - 85 unit, Norway - 48 unit, Turki - 100 unit. dan Great Britain - 150 unit. (90 untuk Tentera Udara dan 60 untuk Tentera Laut). Keperluan dua rakan bukan risiko, Singapura dan Israel, dikenal pasti pada 100 dan 75 unit. masing-masing. Secara keseluruhan, jumlah maksimum adalah 897 unit, dan dengan mempertimbangkan pesanan Angkatan Udara, Tentera Laut dan USMC - 3340 unit.
Menurut anggaran awal, dengan mempertimbangkan kemungkinan penjualan F-35 kepada pelanggan lain, pada tahun 2037 jumlah pesawat yang dihasilkan dapat mencapai 4,500 unit. Walau bagaimanapun, rancangan ini telah disesuaikan dengan ketara ke bawah.
Masalah utama F-35 pada masa ini adalah kenaikan kos program, dan, dengan demikian, kenaikan biaya pesawat, serta ketinggalan kronik di belakang jadual asal (sekarang lebih dari dua tahun). Sebagai tambahan, F-35 tidak boleh dianggap sebagai calon perolehan yang tidak dipertikaikan oleh semua negara rakan program. Pada masa ini, hampir semua negara ini (dengan pengecualian yang jarang berlaku) sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk mengurangkan pesanan, atau mencari alternatif yang lebih berpatutan. Lebih-lebih lagi, di kebanyakan negara ini, F-35 akan mengambil bahagian dalam tender, iaitu tidak ada pembelian langsung yang dirancang.
Kelemahan program eksport F-35 adalah bahawa dalam menghadapi persaingan sengit dari pejuang Eropah dan Rusia, Lockheed Martin meremehkan pasaran negara-negara di mana tawaran mengimbangi dan penyertaan industri tempatan adalah wajib dalam kesepakatan kontrak ketenteraan.
Walaupun begitu, di sebalik masalah program, kemasukan pesawat tempur F-35 ke dunia akan mengubah keadaan dan keseimbangan kekuatan dengan ketara. Pada peringkat awal penghantaran eksport F-35 (dari 2014 hingga 2017), perubahan ini tidak akan begitu ketara. Walau bagaimanapun, dalam jangka masa panjang, F-35 dan PAK FA Rusia akan menjadi satu-satunya pejuang generasi kelima di pasaran.
F-16 "Melawan Falcon"
Pejuang taktik Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon adalah salah satu pemimpin dari segi jumlah pesawat yang dihantar ke pasaran Amerika dan asing dan telah dihasilkan selama lebih dari 30 tahun.
Lebih daripada 4,400 F-16 pelbagai jenis dibina di barisan pemasangan yang terletak di lima negara. Tentera Udara AS dan Pengawal Nasional bersenjata dengan lebih daripada 1.300 pesawat jenis ini. Pengeluaran F-16 untuk Tentera Udara AS selesai. F-16C ke-2231 terakhir yang dibeli oleh Tentera Udara AS diserahkan pada bulan Mac 2005. Para pejuang F-16 akan tetap berada di Tentera Udara AS hingga 2025 dan akan digantikan secara beransur-ansur oleh F-35. Kini pengeluaran F-16 dilakukan hanya untuk bekalan eksport.
Pada masa ini, pesawat tempur F-16 telah dipilih oleh pelanggan dari 25 negara, termasuk Israel, Itali, Jordan, Mesir, Maghribi, Turki, Poland, Pakistan, UAE, Oman, Bahrain, dll. (Lebih dari 2200 mesin telah dieksport dalam jumlah). Lockheed Martin kini mempunyai 103 pesanan untuk pembekalan pesawat F-16, dan pengeluaran mereka dijangka berterusan hingga sekurang-kurangnya 2014 (termasuk pesanan dari Iraq).
Walau bagaimanapun, pengurusan Lockheed mengakui bahawa tarikh akhir untuk program pengeluaran F-16 hampir selesai.
Dalam tempoh 2002-2005. 292 pesawat tempur F-16 baru dieksport dengan harga $ 12, 364 bilion, pada tahun 2006-2009. - 189 unit dalam jumlah $ 10, 9 bilion. Portfolio pesanan semasa dengan penghantaran pada tahun 2010-2013. adalah 157 kereta bernilai $ 10.3 bilion.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet dan F-15 Eagle
Pesawat tempur Boeing F / A-18 Hornet sedang berkhidmat dengan Angkatan Laut dan Marin AS, serta 7 negara asing. Secara keseluruhan, lebih daripada 1,700 F / A-18s pelbagai modifikasi dihasilkan. Kira-kira 1200 pesawat sedang dalam perkhidmatan dengan Angkatan Laut AS dan Kor Marin, lebih daripada 400 unit. dihantar ke Angkatan Udara Australia, Sepanyol, Kanada, Kuwait, Malaysia, Finland dan Switzerland.
Pada masa ini, pengubahsuaian terakhir dalam pengeluaran - F / A-18E / F "Super Hornet". F / A-18E - versi pejuang tunggal tempat duduk, F / A-18F - dua tempat duduk.
Pelanggan asing pertama pejuang F / A-18E / F Super Hornet adalah Kementerian Pertahanan Australia, yang pada bulan April 2007 memesan 24 unit. "Super Hornet" bernilai kira-kira $ 2.9 bilion.
Boeing dengan F / A-18E / F Super Hornet mengambil bahagian dalam beberapa tender dan mempunyai peluang yang cukup tinggi untuk menang. Khususnya, F / A-18E / F Super Hornet mengambil bahagian dalam tender untuk Tentera Udara Brazil (36 unit), Yunani (40 unit), Denmark (48 unit), India (126 unit), Romania (48 unit)..), Jepun (100 unit).
Dengan mengambil kira kemungkinan "pengiriman tambahan" F / A-18E / F ke negara-negara yang sudah beroperasi dengan F / A-18, serta hasil tender, jumlah penjualan F / A-18E / F di dunia pasaran dalam jangka masa hingga 2015 dapat mencapai 100 unit.
F-15 "Eagle" pejuang dari pelbagai modifikasi yang dihasilkan oleh "Boeing" dalam jumlah kira-kira 1000 unit. sedang berkhidmat dengan Tentera Udara AS. Sebagai tambahan, F-15 dihantar ke Angkatan Udara Israel, Arab Saudi, Jepun dan Korea Selatan (lebih dari 400 unit).
Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 1974. Pada masa ini, produksi semasa adalah modifikasi dari F-15E "Strike Eagle", yang merupakan pejuang multifungsi dua tempat duduk.
Secara keseluruhan, lebih daripada 1,500 pesawat F-15 dengan pelbagai modifikasi dibuat. Menurut rancangan Tentera Udara AS, F-15 modifikasi terbaru akan digunakan sehingga tahun 2020 sehingga diganti sepenuhnya oleh pejuang F-22 Raptor.
Dengan mempertimbangkan masalah yang mungkin timbul bagi sejumlah calon pelanggan pesawat tempur F-35, Boeing telah mengembangkan prototaip pesawat tempur F-15SE Silent Eagle, dalam rancangan yang digunakan teknologi pesawat generasi kelima, termasuk liputan anti-radar, susunan senjata sistem yang sesuai, avionik digital, dan juga unit ekor berbentuk V.
Boeing kini menawarkan F-15SE untuk tender Tentera Udara Korea Selatan (60 unit), Jepun (100 unit). Jumlah penjualan F-15E ke pasar asing dalam jangka waktu hingga 2015 dapat mencapai 100 unit. Pada periode 2002-2005. Boeing mengeksport 4 pesawat tempur F-15 dan F / A-18 baru bernilai $ 460 juta, pada tahun 2006-2009. - 36 unit dalam jumlah $ 4, 14 bilion. Portfolio pesanan semasa dengan penghantaran pada 2010-2013.adalah 69 kereta bernilai $ 8, 42 bilion.
Eurofighter
Pada tahun 2002, konsortium menandatangani kontrak eksport pertama dengan kerajaan Austria untuk pembekalan 18 pejuang Tranche-2 dengan jumlah 1.95 bilion euro ($ 2.55 bilion). Akan tetapi, atas desakan pihak Austria, Kementerian Pertahanan Austria dan Eurofighter mencapai persetujuan untuk pembelian hanya 15 kenderaan Tranche-1 bernilai 1.55 bilion euro.
Pelanggan eksport kedua adalah Arab Saudi, yang pada bulan September 2007 menandatangani kontrak dengan BAe Systems bernilai £ 4,430 juta ($ 8,86 bilion) untuk penghantaran 72 pesawat EF-2000 Typhoon, serta pemindahan teknologi pengeluaran. industri pertahanan Arab Saudi. Pada masa yang sama, kos pesawat yang diperoleh adalah sama dengan harga di mana mereka dibeli oleh Angkatan Udara Britain (sekitar $ 62 juta per unit).
Kini konsortium Eurofighter mengambil bahagian dalam hampir semua tender antarabangsa utama.
Dalam tempoh 2006-2009. Eurofighter telah mengeksport 23 pejuang EF-2000 Typhoon baru bernilai $ 2.68 bilion. Buku pesanan semasa dengan penghantaran pada 2010-2013. ialah 42 kereta bernilai $ 5.17 bilion.
Rafale
Pesawat ini dikembangkan oleh syarikat Dassault dalam versi standard dan dek dan bertujuan untuk menggantikan, pertama sekali, pesawat tempur Jaguar Air Force dan pesawat tempur Super Etandar yang berpangkalan di kapal perang.
Pengeluaran bersiri versi konvensional pejuang Rafal bermula pada tahun 1998, dan pengubahsuaian berdasarkan kapal induknya - pada tahun 1999. Skuadron penerbangan Rafale pertama disiapkan pada tahun 2002 dan mencapai kesediaan operasi pada pertengahan tahun 2006.
Sehingga kini, satu-satunya pelanggan pejuang Rafale adalah Angkatan Bersenjata Perancis. Tentera Udara UAE mungkin menjadi pelanggan asing pertama. Perancis tidak mempunyai pesanan untuk memasok pejuang Mirage-2000 (pada tahun 2002-2009, 54 pejuang Mirage-2000 baru bernilai $ 3,5 miliar dieksport).
JAS-39 Gripen
Di sebalik krisis ekonomi, pemerintah Sweden berhasrat untuk membiayai sepenuhnya program ini untuk membuat pejuang generasi kelima berdasarkan "Gripen" yang ada. Pada mulanya, pesanan untuk sekumpulan 10 pesawat baru diharapkan. Daya tarikan Gripen bagi banyak negara dijelaskan oleh ciri-ciri taktikal dan teknikalnya yang tinggi dan syarat penyampaian kewangan dan ekonomi yang baik.
Dalam tempoh 2002-2005. 14 pejuang baru JAS-39 "Gripen" dieksport dengan jumlah $ 775 juta, pada tahun 2006-2009. - 24 unit dalam jumlah $ 1, 62 bilion. Portfolio pesanan semasa dengan penghantaran pada 2010-2013. adalah 25 kereta bernilai $ 1.6 bilion.
J-7, J-10, JF-17
China kini bersaing dengan pemimpin dunia hanya di pasaran negara-negara dunia ketiga. Secara khusus, Chengdu JF-17 dalam beberapa kes merupakan pesaing langsung kepada MiG-29 Rusia.
Dalam tempoh 2002-2005. China mengeksport 35 pejuang baru dari pelbagai jenis bernilai $ 350 juta, pada tahun 2006-2009. - 25 unit dalam jumlah $ 405 juta. Portfolio pesanan semasa dengan penghantaran pada 2010-2013. ialah 129 kereta bernilai $ 2.82 bilion.
SYARIKAT "KERING" DI PASARAN DUNIA PEMUDA MULTIFUNGSI
Sehingga tahun 2015, Sukhoi berhasrat untuk mempertahankan kedudukannya di pasar dunia pejuang pelbagai fungsi dengan meningkatkan pengiriman eksport pejuang Su-27SK dan Su-30MK dan melancarkan produksi bersiri Su-35. Perkembangan pesawat tempur multifungsi Su-35 akan membolehkan Sukhoi terus berdaya saing di bidang pejuang berat hingga sekitar tahun 2020. Mulai tahun 2017, syarikat itu merancang untuk memulakan pengiriman eksport pejuang generasi kelima.
Menjelang pertengahan dekad ini, pasaran pembeli utama pejuang Su - China dan India - hampir tepu sepenuhnya, dan pada masa yang akan datang mereka tidak akan melakukan pembelian pesawat tempur Rusia baru dalam skala besar. Walaupun begitu, kedua-dua negara ini di masa depan akan memperoleh pejuang Rusia, tetapi dalam jumlah yang jauh lebih kecil.
Dalam menghadapi pasar yang menyempit di China dan India, Sukhoi telah memusatkan usahanya untuk mempelbagaikan pengimport pesawat Su. Dasar pemasaran yang kompeten yang dijalankan selama bertahun-tahun oleh pengurusan Sukhoi telah memastikan prestasi yang tinggi. Kontrak utama telah ditandatangani dengan Malaysia, Indonesia, Algeria, Venezuela dan Vietnam. Di sebilangan negara, Sukhoi berjaya menang dalam menghadapi persaingan sengit dengan pengeluar tempur pelbagai fungsi terkemuka dari Barat. Ini membolehkan kita mengatakan bahawa syarikat Sukhoi berjaya mengubah arah dan menyelesaikan tugas yang paling sukar untuk mempelbagaikan pengimport pejuang Rusia.
PERINGKAT PERJUANGAN MULTIFUNGSI DARI SYARIKAT "KERING"
Su-27 / Su-30
Pembangunan Su-27 bermula pada tahun 1971, penerbangan pertama prototaip itu berlaku pada tahun 1977. Sejak tahun 1982, lebih daripada 900 pesawat dengan pelbagai modifikasi telah dibina.
China
China adalah pembeli terbesar pesawat Su-27 / Su-30. Untuk tempoh dari 1991 hingga 1997. 50 pejuang Su-27 dihantar ke China, termasuk 38 pesawat Su-27SK satu tempat duduk dan 12 Su-27UBK dua tempat duduk dengan jumlah sekitar $ 1.7 bilion.
Pada tahun 1996, China memperoleh lesen untuk mengeluarkan 200 pesawat Su-27SK tanpa hak untuk mengeksport semula ke negara ketiga. Kos kesepakatan ini dianggarkan berjumlah $ 2.5 bilion. Perjuang berkumpul di sebuah kilang pembinaan pesawat di Shenyang. Pada akhir tahun 2004, sebanyak 105 set kenderaan telah dihantar. Kesemua 105 pesawat dipasang pada akhir tahun 2007. Selepas itu, rundingan mengenai pembekalan 95 kit kenderaan lain untuk pemasangan Su-27SK mencapai kebuntuan. Sebenarnya, China enggan melaksanakan program pelesenan ini lagi.
Pada tahun 2000-2001. 38 pejuang Su-30MKK dua tempat duduk dihantar ke China dengan kontrak $ 1.5 bilion yang ditandatangani pada tahun 1999.
Pada tahun 2000-2002. Sebagai sebahagian daripada pembayaran hutang negara oleh Rusia, China menerima 28 pejuang latihan tempur Su-27UBK dua tempat duduk.
Pada tahun 2003, Sukhoi menyelesaikan kontrak pembekalan kedua untuk pejuang Su-30MKK untuk China. Di bawah kontrak ini, Tentera Udara PLA menyampaikan 38 kenderaan.
Pada musim gugur 2004, KnAAPO menyelesaikan penghantaran 24 pejuang Su-30MK2 untuk Tentera Laut China. Semua pesawat Su-30MK2 yang dibekalkan oleh PLA adalah tentera laut dan telah memperluas fungsi tindakan terhadap sasaran permukaan menggunakan peluru berpandu anti-kapal Kh-31A.
Oleh kerana China menuntut pemindahan teknologi untuk pengeluaran Su-30MK2, yang sesuai dengan trend umum dalam dasar kerjasama ketenteraan-teknikalnya dengan Rusia, rundingan mengenai pembekalan kumpulan kedua pesawat ini (juga 24 pesawat) berjalan lama dan tegang. Pada awal tahun 2010, belum ada perjanjian khusus yang dicapai.
Secara keseluruhan, 178 pejuang keluarga Su-27 / Su-30 dihantar ke China, termasuk 38 pejuang Su-27SK satu tempat duduk dan 40 pesawat latihan tempur Su-27UBK dua tempat duduk tanpa fungsi menggunakan senjata berpandu terhadap sasaran darat, 76 pejuang Su- 30MKK dan 24 Su-30MK2 pelbagai peranan. Dengan mempertimbangkan Su-27SK yang berkumpul di Shenyang, jumlah pejuang Su yang dihantar ke China adalah 283 unit.
India
Jawatankuasa Keselamatan Pemerintah India pada awal bulan Jun 2010 menyetujui kesepakatan untuk pembelian 42 pejuang Su-30MKI tambahan, yang harganya dianggarkan 150 bilion rupee (sekitar $ 3.22 bilion). Kontrak dijadualkan ditandatangani pada tahun 2010.
Setelah pengeluaran berlesen kumpulan pesawat ini selesai, jumlah pejuang Su-30MKI Rusia yang berkhidmat dengan Tentera Udara India akan menjadi 270 unit.
Penghantaran pesawat itu dirancang akan selesai pada tahun 2018, setelah itu Su-30MKI akan menjadi pesawat tempur utama yang berkhidmat dengan Angkatan Udara India. Oleh itu, peralihan ke Su-30MKI dari pejuang MiG-21 yang ketinggalan zaman, yang sehingga baru-baru ini menjadi asas tentera udara negara itu, akan selesai sepenuhnya.
Dirancangkan bahawa pengeluaran sebanyak 42 Su-30MKI akan bermula di kilang HAL pada tahun 2014. Menurut ramalan, kos satu pejuang akan menjadi 3.5 bilion rupee ($ 75 juta).
Keputusan untuk membeli kumpulan tambahan Su-30MKI dibuat pada akhir tahun 2009. Pada mulanya, ia dirancang untuk membeli 40 pesawat, tetapi kemudian jumlah pesawat yang dibeli meningkat sebanyak 2 unit. untuk menebus kerugian (pada bulan April dan November tahun lalu, dua Su-30MKI terhempas di India).
Su-30MKI akan menjadi pejuang dominan di Angkatan Udara India, dengan kos agregat dua kali ganda pembelian MMRCA pejuang jarak jauh pelbagai peranan.
Kontrak awal bernilai $ 1.462 bilion, yang memperuntukkan penghantaran 40 pejuang Su-30MKI ke Angkatan Udara India, ditandatangani pada 30 November 1996. Di bawah kontrak ini, 8 pesawat pertama dihasilkan dalam versi Su-30K dan diserahkan kepada pelanggan pada tahun 1997. Selebihnya pesawat dalam rangka kontrak yang ditentukan dihantar dalam versi Su-30MKI dalam tiga kumpulan (10, 12 dan 10 kenderaan) dalam konfigurasi 1, 2 dan terakhir.
Pada tahun 1998, Kementerian Pertahanan India memesan 10 pesawat Su-30K tambahan bernilai $ 277 juta.
Pada tahun 2000, sebuah perjanjian telah disepakati bernilai $ 3.5 bilion untuk pengeluaran berlesen 140 pejuang Su-30MKI di kemudahan HAL dari peralatan kenderaan yang dibekalkan oleh Rusia.
Pada tahun 2007, kontrak lain ditandatangani untuk membekalkan Tentera Udara India dengan 40 pesawat Su-30MKI tambahan bernilai $ 1.6 bilion. Kontrak ini akan dilaksanakan pada tahun 2008-2010.
Sebagai tambahan, perjanjian telah dilaksanakan untuk pembekalan 18 Su-30MKI di bawah skema pertukaran sebagai pertukaran untuk 18 pesawat Su-30K yang sebelumnya dibeli.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, HAL telah mempercepat jadual pengeluaran berlesen Su-30MKI. Pada tahun 2009, Tentera Udara India dibekalkan dengan 23 pejuang. Pada tahun 2010, ia dirancang untuk memindahkan 28 Su-30MKI. Sehingga kini, HAL telah menghantar 74 pejuang Su-30MKI berlesen ke Angkatan Udara India. Perhimpunan semua 140 pejuang Su-30MKI di kemudahan HAL dirancang untuk selesai pada tahun 2014, setelah itu pengeluaran 42 pesawat tambahan akan dimulakan.
Kawasan menjanjikan kerjasama lebih lanjut dengan India adalah melengkapkan pejuang Su-30MKI dengan peluru berpandu Brahmos. Pada masa ini, JV BraMos Aerospace telah menyelesaikan kerja-kerja penciptaan modifikasi udara dari peluncur peluru berpandu Bramos udara. Langkah seterusnya adalah integrasi roket Brahmos versi penerbangan. Ujian pertama peluru berpandu Brahmos versi udara dijadualkan pada akhir 2010 - awal 2011. Ia dirancang untuk menyelesaikan kompleks ujian penerbangan peluru berpandu Brahmos yang disepadukan di dalam Su-30MKI pada tahun 2012. Pada peringkat pertama, ia dirancang untuk melengkapkan 40 pejuang Su-30MKI Tentera Udara India, termasuk dua sampel ujian Su-30MKI.
Penyesuaian BR "Bramos" ke pesawat tempur Su-30MKI akan meningkatkan potensi eksport kedua-dua peluru berpandu jenis ini dan pejuang Su-30MK dengan ketara. Beberapa negara, yang sudah dipersenjatai dengan pejuang Su-30MK, telah menunjukkan minat untuk menyesuaikannya untuk pemasangan versi penerbangan BR "Brahmos". Pesanan untuk bekalan Su-30MK baru, yang sudah disesuaikan untuk BR "Brahmos", juga tidak dikecualikan.
Vietnam
Vietnam mula aktif membeli peralatan penerbangan dari Rusia sejak pertengahan 1990-an. setelah sekian lama penurunan dalam kerjasama ketenteraan-teknikal dua hala. Pada tahun 1995, Vietnam membeli di Rusia kumpulan pertama enam pesawat Su-27 (5 Su-27SK dan satu Su-27UBK) dengan harga $ 150 juta. Pada awal tahun 1997, Hanoi membeli kumpulan kedua dari enam Su-27 (5 Su -27SK dan satu Su-27UBK).
Pada bulan Disember 2003, Rosoboronexport menandatangani kontrak untuk membekalkan empat pesawat Su-30MK ke Vietnam. Versi asas Su-30MK diadaptasi sesuai dengan kehendak Angkatan Udara Vietnam. Penghantaran berlaku pada tahun 2004.
Dengan mengambil kira kos versi asas Su-30MK, senjata pesawat, alat ganti dan modifikasi yang diperlukan sesuai dengan kehendak pihak Vietnam, nilai kontrak adalah sekitar $ 120 juta.
Pada awal tahun 2009, kontrak ditandatangani untuk pembekalan lapan Su-30MK2 (tanpa persenjataan pesawat) dengan harga sekitar $ 400 juta.
Pada Februari 2010, Rusia dan Vietnam menandatangani kontrak untuk membekalkan 12 pesawat tempur Su-30MK2 dan senjata pesawat. Perjanjian itu bernilai kira-kira $ 1 bilion. Pelaksanaan kontrak ini akan dilaksanakan pada tahun 2011-2012. Sebagai tambahan, Vietnam akan menerima senjata dan alat ganti penerbangan bukan hanya untuk pesawat ini, tetapi juga untuk pejuang yang dipesan pada tahun 2009.
Dengan mengambil kira pembelian tambahan pesawat Su-30MK, syarikat Sukhoi sedang berunding untuk mewujudkan pusat serantau untuk penyelenggaraan pesawat Su di Vietnam.
Malaysia
Pada tahun 2003, kontrak ditandatangani untuk pembekalan 18 pesawat Su-30MKM ke Angkatan Udara Malaysia dengan harga sekitar $ 910 juta. Penghantaran pejuang di bawah kontrak ini diselesaikan pada tahun 2009.
Pesawat tempur Su-30MKM (pelbagai guna, komersial, Malaysia) didasarkan pada pesawat tempur Su-30MKI yang dikembangkan untuk Angkatan Udara India. Pada masa yang sama, mesin ini mempunyai sejumlah perbezaan, kerana disesuaikan dengan kehendak Tentera Udara Malaysia. Pada bahagian akhir tender, Su-30MKM bersaing dengan American F / A-18E / F.
Sebagai sebahagian daripada kontrak Malaysia, sejumlah besar rundingan teknikal diadakan dengan pembekal peralatan asing untuk pesawat Su-30MKM untuk menghubungkannya berdasarkan pengalaman yang telah diperoleh dengan Su-30MKI. Banyak kerja telah dilakukan untuk mengatur kerjasama antarabangsa.
Pada musim bunga tahun 2010, Malaysia mengumumkan permintaan untuk proposal tender baru untuk penyediaan pejuang multifungsi. Sebagai sebahagian daripada pembelian pesawat tempur baru, Kementerian Pertahanan Malaysia berhasrat membeli sejumlah 36 pesawat.
Pemohon untuk menyertai tender baru ialah Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "dan EF- 2000 "Taufan". Dengan mengambil kira operasi jangka panjang pesawat Su-30MKM dan F / A-18D Hornet di Angkatan Udara Malaysia, serta keinginan kepimpinan Tentera Udara untuk menyatukan armada pejuang serbaguna, Su-30MKM dan F / A-18E mempunyai peluang lebih tinggi untuk memenangi tender / F "Super Hornet".
Algeria
Pada bulan November 2009, Rusia menyerahkan kumpulan terakhir pejuang Su-30MKA kepada Tentera Udara Algeria di bawah kontrak yang ditandatangani pada tahun 2006 untuk pembekalan 28 Su-30 MKA. Pada tahun 2008, Algeria mengirim permohonan ke FSMTC mengenai niatnya untuk membeli kumpulan tambahan pesawat Su-30MKA.
Pada bulan Mac 2010, sebuah kontrak ditandatangani dengan Algeria untuk membekalkan 16 pejuang Su-30MKA, yang harganya dianggarkan sekitar $ 1 bilion. Kontrak ini adalah pelaksanaan pilihan untuk perjanjian yang ditandatangani pada tahun 2006 bernilai sekitar $ 1.5 bilion untuk bekalan 28 pejuang. S Su-30MKA. Penghantaran di bawah kontrak baru akan bermula pada tahun 2011.
Libya
Menurut data terbaru, kontrak pakej dalam rundingan dengan Libya termasuk, bersama dengan jenis senjata lain, 12-15 unit. Su-35 dan 4 unit. Su-30MK.
Indonesia
Pada bulan Ogos 2007, kontrak ditandatangani untuk pembekalan tiga pesawat tempur Su-30MK2 dan tiga pesawat tempur Su-27SKM ke Indonesia. Tiga Su-30MK2 dikirimkan pada tahun 2008-2009, dan tiga Su-27SKM akan diserahkan kepada pelanggan pada tahun 2010. Jumlah kos perjanjian dianggarkan bernilai $ 335 juta. Skuadron penuh. Empat pejuang pertama (2 Su-27SK dan 2 Su-30MK) dibeli dan dihantar ke Angkatan Udara Indonesia pada tahun 2003.
Indonesia diharapkan dapat menyimpulkan kontrak baru untuk penyediaan pesawat keluarga Su-27 / Su-30 di masa depan. Secara umum, Angkatan Udara Indonesia merancang untuk membentuk dua skuadron yang terdiri dari pesawat Rusia (24 pesawat).
Venezuela
Pada tahun 2008, Tentera Udara Venezuela menyelesaikan pengiriman 24 pejuang Su-30MK2V di bawah kontrak yang ditandatangani pada tahun 2006. Selepas itu, rundingan mengenai pembekalan kumpulan pejuang kedua diperhebatkan.
Venezuela telah menyatakan niatnya untuk membeli 24 pesawat tempur Su-30MK2 / Su-35 (Venezuela mungkin menjadi pelanggan pertama untuk Su-35).
Mungkin kontrak baru untuk pembekalan pejuang adalah sebahagian dari perjanjian pakej untuk membekalkan beberapa jenis senjata, yang disimpulkan semasa lawatan Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin ke Venezuela pada bulan April 2010. Oleh kerana tidak ada data rasmi mengenai penandatanganan kontrak untuk pejuang, pada masa ini program ini masih diklasifikasikan sebagai calon pembelian.
Pejuang jenama Su boleh mengambil bahagian dalam sejumlah tender yang dirancang untuk diumumkan dalam waktu terdekat. Sebahagian daripadanya disenaraikan di bawah.
Bangladesh
Kementerian Pertahanan Bangladesh pada Februari 2010 mengumumkan niatnya untuk memperbaharui armada pesawat tentera. Untuk ini, negara merancang untuk memperoleh satu skuadron pejuang.
Serbia
Kementerian Pertahanan Serbia sedang mempertimbangkan kemungkinan memperoleh pejuang serbaguna moden yang mampu melakukan tugas-tugas untuk mendapatkan kelebihan udara, menarik sasaran darat, dan juga melakukan pengintaian. Jenis dan bilangan pesawat pada masa ini tidak ditentukan. Antara pilihan yang mungkin dipertimbangkan ialah Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter dan JAS-39 Gripen.
Filipina
Tentera Udara Filipina berhasrat untuk memulihkan armada pesawat tempur sebagai sebahagian daripada rancangan 2011-2012. program pemerolehan pesawat baru, yang berjumlah sekitar 50 bilion peso Filipina ($ 1.1 bilion). Jumlah dan jenis pejuang yang dirancang untuk dibeli belum ditentukan, namun pilihan yang tersedia yang mampu dimiliki oleh belanjawan negara akan dipertimbangkan. Untuk melaksanakan projek itu, Angkatan Udara berencana untuk mengirim permintaan kepada pemerintah untuk peruntukan $ 1.1 bilion secara terpisah dari dana yang diperuntukkan untuk pelaksanaan program untuk pemodenan Angkatan Bersenjata negara itu. Projek ini dijangka bermula pada tahun 2011 atau 2012.
Su-35
Sukhoi mengaitkan masa depannya dalam pasaran tempur dunia dengan pesawat Su-35. Pesawat ini harus berlaku antara pesawat tempur multifungsi Su-30MK dan pesawat generasi ke-5 yang menjanjikan.
Pesawat Su-35 akan membolehkan Sukhoi terus berdaya saing sehingga pesawat tempur generasi kelima memasuki pasaran. Jumlah bekalan eksport utama Su-35 dapat diramalkan untuk tempoh 2013-2020. Pengeluaran bersiri dijadualkan bermula pada akhir tahun 2010.
Penghantaran eksport Su-35 dirancang ke negara-negara Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah dan Amerika Selatan. Di antara kemungkinan pembeli pertama Su-35 harus diperhatikan Venezuela dan Libya.
PAK FA
Ciri-ciri teknikal PAK FA yang dinyatakan sesuai, dan dalam sejumlah parameter, melampaui pesawat tempur Amerika F-22 yang paling maju, yang tugasnya adalah untuk memastikan keunggulan udara.
Pesawat F-16, F-15 dan F / A-18 tidak akan dapat menahan pesawat tempur Rusia dengan secukupnya. Sedangkan untuk F-35, ia sudah mengalami kesulitan untuk mengatasi Su-35 dengan ESR yang rendah. Dengan pengurangan selanjutnya yang dirancang untuk PAK FA, pesawat tempur F-35 akan mengalami masalah yang lebih besar lagi.
Rusia mungkin memulakan pengeluaran siri pejuang generasi kelima pada tahun 2015
India akan mengambil bahagian dalam program PAK FA. Pada masa ini, Rusia dan India telah menyetujui sumbangan setiap pihak dalam projek mewujudkan pejuang generasi kelima. Pada tahun 2010, Rusia dan India akan menandatangani kontrak reka bentuk awal pejuang generasi ke-5. Aspek baru dalam program ini ialah Angkatan Udara India mengumumkan niatnya untuk menggunakan versi dua tempat duduk (yang pada awalnya dirancang, menurut rancangan pembinaan Angkatan Udara India) dan versi satu tempat duduk.
Secara kasar, jumlah pengeluaran dalam 25-35 tahun sekurang-kurangnya 600-700 pesawat, dan pasar secara keseluruhan - lebih dari 1.000 pesawat. Jumlah pembelian dari India adalah sekurang-kurangnya 250 unit.
Kerja bersama akan dilakukan pada kedua-dua versi pesawat. Pada peringkat pertama, pihak hanya akan menangani versi PAK FA satu tempat duduk, dan kerja dua tempat duduk akan dimulakan kemudian. Lebih-lebih lagi, kedua-dua versi akan dihasilkan untuk Angkatan Udara India. Tentera Udara India telah merumuskan syarat teknikal untuk versi satu tempat duduknya dan menyerahkan dokumentasi yang relevan kepada pihak Rusia.
HAL, yang akan mengambil bahagian dalam program pembangunan dari India, berharap dapat memindahkan pesawat pertama ke angkatan udara nasional pada tahun 2017.
Walaupun Rusia menarik diri dari tender Tentera Udara Brazil untuk pembelian pesawat di bawah program F-X, ada kemungkinan bahawa pada masa akan datang Brazil akan bergabung dengan Persekutuan Rusia dan India di bawah program PAK FA. Brazil dilaporkan mempertimbangkan kemungkinan ini.
RSC "MIG" DI PASARAN DUNIA PEMUDA MULTIFUNGSI
Di segmen pesawat kelas menengah, program utama RAC "MiG" untuk masa depan adalah pejuang MiG-35. Ini adalah produk baru yang berorientasi kepada keperluan Tentera Udara Rusia dan untuk memenuhi keperluan pelanggan asing. Projek kedua terbesar, yang juga difokuskan pada pasaran domestik dan asing, adalah program MiG-29K / KUB.
MiG-35
MiG-35 mengambil bahagian dalam tender Tentera Udara India untuk membekalkan 126 pejuang sederhana. Sekiranya memenangi tender, pihak India akan diberi lesen terdalam untuk pengeluaran MiG-35.
Di masa depan, Yemen dianggap sebagai pelanggan berpotensi untuk MiG-35.
Pada Februari 2009, disebabkan oleh krisis ekonomi, Kementerian Pertahanan Kroasia memutuskan untuk menangguhkan permulaan tender yang dirancang untuk separuh kedua tahun 2009 untuk pembelian 12 pejuang pelbagai peranan untuk jangka masa dua hingga lima tahun. Menurut perkiraan terbaru oleh MoD Kroasia, program perolehan akan menelan belanja sekitar 5 miliar kuna Kroasia ($ 844 juta). Sebelumnya, projek itu dianggarkan 2,64 bilion kuna Kroasia. Pada masa akan datang, jumlah pesawat yang dibeli dapat ditingkatkan menjadi 16 atau 18 unit. (12-14 perseorangan dan 4 beregu). RSK MiG dengan MiG-35, Lockheed Martin dengan F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB dengan JAS-39C / D Gripen, Dassault with Rafale fighter akan mengambil bahagian dalam tender ", Consortium" Eurofighter "dengan EF-2000 "Taufan".
MiG-29
MiG-29 telah dihasilkan secara besar-besaran sejak tahun 1982. Kerja penciptaan MiG-29 bermula pada tahun 1970. Penerbangan pertama pejuang prototaip MiG-29 (siri 9-12) berlaku pada tahun 1977. Lebih daripada 1,500 MiG -29 pesawat dengan pelbagai modifikasi dihasilkan secara total. Pesawat ini dihantar ke lebih dari 20 negara dengan jumlah lebih dari 550 unit (tidak termasuk negara-negara CIS).
Pada masa ini, Kementerian Pertahanan Yaman sedang berunding dengan Rusia mengenai pembelian sejumlah besar senjata dengan jumlah keseluruhan hingga $ 1 miliar. Termasuk pembelian kumpulan pejuang lain dijangka.
MiG-29
Syria adalah salah satu rakan kongsi Rusia yang paling menjanjikan di Timur Tengah. Syria dianggap sebagai bakal pelanggan hingga 50 MiG-29SMT.
Urutan MiG-29 juga dapat menjadi (dalam keadaan tertentu) Tentera Udara Mesir, tetapi di pasar ini Rusia menghadapi persaingan sengit dari China.
Sebagai sebahagian dari pelaksanaan perintah untuk pemodenan dan pengiriman kapal induk Angkatan Laut India "Laksamana Gorshkov", MiG Corporation pada tahun 2004 menandatangani kontrak untuk pembekalan 16 pesawat tempur berasaskan kapal induk ke India (12 MiG tempur satu tempat duduk -29K dan 4 latihan tempur dua tempat duduk MiG-29KUB) … Kos kontrak untuk pembekalan kumpulan penerbangan adalah $ 700 juta. Pada tahun 2010, pilihan untuk pembekalan 29 MiG-29K lebih banyak digunakan. Secara keseluruhan, pada masa akan datang, Tentera Laut India merancang untuk bersenjata hingga 50 MiG-29K / KUB.
RSK MiG melaksanakan beberapa kontrak eksport besar untuk pemodenan pesawat MiG (program-program ini disediakan untuk rujukan). Khususnya, program berskala besar sedang dijalankan untuk memodenkan armada MiG-29 Tentera Udara India (sejumlah 63 unit bernilai $ 964 juta) dan Angkatan Udara Peru (19 MiG-29 bernilai $ 106 juta). Selama lima tahun terakhir, program pemodenan atau pembaikan MiG-29 telah dilaksanakan dengan Bulgaria, Hungaria, Yemen, Serbia, Poland, Slovakia, dan Eritrea.
Seperti disebutkan di atas, selama keseluruhan keberadaan program MiG-29, total lebih dari 550 unit telah diekspor. MiG-29 (tidak termasuk negara-negara CIS). Berikut adalah jadual kontrak dan persediaan pejuang MiG-29 dengan pelbagai modifikasi sejak 10 tahun yang lalu.
EKSPORT DUNIA FIGHTERS BARU PADA 2010-2013 Ramalan PENYEDIAAN PEMANDU MULTI-TUJUAN RUSIA.
Syarikat Sukhoi
Bahagian Sukhoi dalam nilai eksport dunia pejuang multifungsi baru dalam tempoh 4 tahun akan datang (2010-2013) akan menjadi 14.5%, dari segi kuantitatif - 21,3%.
Pada tahun 2010-2013.untuk pelanggan asing, penghantaran 175 pejuang Su-jenama baru diramalkan dengan jumlah $ 7, 72 bilion.
Secara umum, jumlah eksport dunia pejuang multifungsi baru dalam tempoh 2010-2013. akan berjumlah 821 unit. bernilai $ 53.32 bilion.
Ketika mengira pasaran, hanya pengiriman mesin baru yang diperhitungkan di bawah kontrak yang sudah disimpulkan, program berlesen, dan pengiriman yang dirancang di bawah kontrak yang berada di tahap akhir perbincangan.
Sukhoi dapat meningkatkan bahagiannya dalam pasaran jet tempur global pada tahun 2010-2013. sekiranya memenangi tender yang diadakan oleh Kementerian Pertahanan Malaysia.
RSK "MiG"
Bahagian RSK MiG dalam nilai eksport dunia pejuang baru dalam tempoh 4 tahun akan datang (2010-2013) akan menjadi 4.5%, dari segi kuantitatif - 6,9%. Pada tahun 2010-2013. 57 pejuang MiG baru bernilai $ 2.41 bilion akan dihantar kepada pelanggan asing.
Sekiranya Tentera Udara India memenangi tender untuk pembekalan 126 pejuang multifungsi sederhana, RSK MiG akan meningkatkan bahagian pasarannya dengan ketara dalam tempoh selepas 2013, kerana sebahagian besar pengiriman dirancang untuk tahun 2014 dan seterusnya.
JUMLAH VOLUME BEKALAN PEMANDU RUSIA
Jumlah keseluruhan unjuran penghantaran eksport oleh Rusia pejuang multifungsi baru "Su" dan "MiG" pada 2010-2013. (termasuk program berlesen), dianggarkan berjumlah 232 pesawat bernilai $ 10, 124 bilion. Ini akan menjadikan, masing-masing, 28, 25% dari jumlah keseluruhan pejuang baru yang dieksport oleh semua syarikat dunia. Dari segi nilai, bahagian Rusia dianggarkan 19%. Bahagian ini boleh meningkat dengan ketara sekiranya Su-30MK memenangi tender Tentera Udara Malaysia, dan juga MiG-35 dalam tender Tentera Udara India.
Secara umum, perlu diperhatikan bahawa disebabkan oleh pengembangan geografi bekalan, Rusia berjaya mengimbangi kerugian yang berkaitan dengan kekurangan pesanan dari China, yang hingga 2005 adalah pengimport terbesar pejuang Rusia. Walaupun bahagian Rusia di pasaran dunia sedikit menurun, dari segi nilai, terdapat peningkatan bekalan yang ketara.
Sebagai perbandingan: pada tahun 2006-2009. bahagian pejuang Su dan MiG di pasaran dunia pejuang baru dari segi kuantitatif adalah 32.9% (159 unit) dan 24.3% dari segi nilai ($ 6.76 bilion). Semua pembekal pada tahun 2006-2009 483 pejuang baru dieksport dengan harga $ 27.82 bilion.
Pada tahun 2002-2005. bahagian pejuang Su dan MiG di pasaran dunia pejuang baru dari segi kuantitatif berjumlah 39.3% (259 unit) dan nilai 31.6% ($ 7.79 bilion). Semua pembekal pada tahun 2002-2005 659 pejuang baru dieksport dengan harga $ 24.62 bilion.
MiG-29.
KESIMPULAN
Kejayaan promosi produk pesawat Rusia di pasaran dunia pejuang pelbagai fungsi pada akhir tahun 2015 dan seterusnya dikaitkan dengan pesawat keluarga Su (terutamanya Su-35), keluarga MiG (terutamanya MiG-35), dan PAK FA.
Di segmen pesawat kelas menengah, program utama RAC "MiG" untuk masa depan adalah pejuang MiG-35. Projek kedua terbesar, yang juga difokuskan pada pasaran domestik dan asing, adalah program MiG-29K / KUB.
Niche yang cukup besar dalam jangka sederhana akan kekal dengan pejuang MiG-29 dengan pelbagai modifikasi. Perjuangan utama untuk pesanan untuk MiG-29 akan terungkap dengan China di pasaran negara-negara dunia ketiga yang relatif miskin.
Dalam segmen pesawat berat, garis cadangan pesawat tempur Sukhoi dalam pengeluaran, serta jadual rasional pesawat baru yang memasuki pasaran yang dikembangkan oleh pihak pengurusan Sukhoi, akan memberi syarikat kedudukan yang kuat dalam pasaran tempur multifungsi global dalam jangka pendek, jangka sederhana dan panjang. Perlu diingatkan bahawa syarikat Sukhoi, yang diketuai oleh Mikhail Poghosyan, berjaya menghitung dan merancang untuk masa depan kedatangan pesawat jenama Su baru dalam jangka masa yang optimum dalam konteks pejuang F-35 generasi kelima Amerika yang memasuki pasar.
Pengurusan Sukhoi telah membuat cadangan teknologi dan pemasaran yang besar agar syarikat dapat mengekalkan kedudukannya yang kuat sebagai salah satu pemimpin di pasaran dunia untuk pejuang multifungsi berat untuk masa depan yang dapat diramalkan.
Sukhoi memberi respons yang cukup terhadap keinginan negara-negara pembeli untuk mempelbagaikan komponen yang termasuk dalam kompleks penerbangan (sistem kawalan senjata, navigasi, komunikasi, senjata), yang secara signifikan meningkatkan potensi eksport pesawat Rusia.
