Syarikat Jerman Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) memaparkan perkembangan barunya - kenderaan perisai diesel-elektrik Genesis. Dalam projek inisiatif ini, kaedah utama mengembangkan platform beroda darat sedang dikerjakan, sesuai untuk membuat sampel untuk pelbagai tujuan.
Tayangan perdana yang ditangguhkan
FFG melaporkan bahawa pembangunan projek Genesis telah berlangsung sejak 2018 dan telah mencapai beberapa kejayaan hingga kini. Khususnya, prototaip pertama dibina. Tayangan awam pertama dijadualkan berlangsung pada Eurosatory 2020 musim panas ini - tetapi acara itu dibatalkan dan FFG harus mempertimbangkan semula rancangannya.
Pada 22-23 September, pasukan darat Bundeswehr mengadakan persidangan mengenai pemeliharaan dan pengembangan perusahaan kecil dan sederhana oleh industri pertahanan. Tempat untuk acara itu disediakan oleh kilang FFG di Flensburg. Dalam kerangka persidangan, berbagai laporan dibuat, dan organisasi yang mengambil bahagian menunjukkan perkembangan baru mereka. Salah satunya adalah prototaip FFG Genesis.
Pakar FFG mendedahkan ciri utama projek baru, mengumumkan ciri dan keupayaan mesin yang menjanjikan. Di samping itu, mereka membincangkan rancangan mereka. Oleh itu, sudah pada musim gugur ini, prototaip ini menjalani ujian skala penuh, di mana loji janakuasa asal akan dikerjakan dan diperbaiki. Pengilang menyebutnya hibrid, tetapi sebenarnya ia adalah tenaga elektrik.
Pendekatan modular dan pergerakan elektrik
Dalam bentuk yang dicadangkan, produk FFG Genesis adalah kenderaan berperisai roda empat gandar dengan kemampuan memasang pelbagai peralatan untuk menyelesaikan masalah tertentu. Oleh itu, prototaip dibuat dalam konfigurasi pembawa personel berperisai dengan modul tempur senapang mesin-meriam - sementara ia berfungsi sebagai model demonstrasi.
Dengan analogi dengan projek GTK Boxer, seni bina mesin modular digunakan. Terdapat casis beroda universal di mana pelbagai modul beban dan ruang pertempuran dapat dipasang. Atas sebab-sebab yang jelas, modul casis dan komponennya paling menarik perhatian dalam projek Genesis - ini juga akan menjadi fokus utama dalam acara-acara berikutnya.
Kenderaan eksperimen mempunyai kontur khas yang dibentuk oleh pesawat bersilang besar. Di samping itu, warna terang digunakan. Yang perlu diperhatikan adalah hidung badan berbentuk baji yang memanjang dengan kepingan depan yang besar. Kapal ini dibezakan oleh ketinggiannya yang tinggi, memberikan jumlah yang besar untuk menampung unit dan pekerjaan kru yang diperlukan. Dalam bentuk yang dipersembahkan, bahagian tengah dan belakang lambung menampung petak pasukan.
Unsur utama loji kuasa "hibrid" terletak di hidung lambung. Terdapat penjana diesel 1368 kW dan bateri simpanan untuk simpanan tenaga. Kompartmen enjin diasingkan dari jumlah berawak, yang mengurangkan risiko kru sekiranya berlaku kerosakan. Loji kuasa itu membekalkan arus elektrik kepada motor elektrik dan pengguna kapal lain. Kemungkinan menggunakan kenderaan perisai sebagai "stesen pengisian" dinyatakan.
Tanggungjawab pergerakan itu ialah lapan motor elektrik yang diletakkan di dalam perumahan dan disambungkan ke poros gandar mereka sendiri. Setiap roda mempunyai pemacu sendiri dan penggantungan individu. Loji kuasa sedemikian menghasilkan daya kilas lebih daripada 15,600 Nm pada roda. Semasa memandu, enjin boleh berfungsi sebagai penjana dan membantu mengecas bateri. Sekiranya berlaku kerosakan, poros gandar dipindahkan ke roda bebas.
Loji kuasa dan kuasa boleh beroperasi dalam dua mod. Yang pertama menggunakan penjana diesel dan motor separuh gandar; yang kedua memperuntukkan bekalan kuasa motor elektrik dari bateri. Pertama sekali, ia mengurangkan tahap kebisingan dan kemungkinan pengesanan.
Pemandu mengendalikan unit diesel dan motor penggerak secara eksklusif menggunakan sistem kawalan fly-by-wire. Sebilangan prosesnya automatik. Tidak ada mekanisme kemudi di bagian bawah mesin - manuver dilakukan dengan mengubah putaran pada roda dari sisi yang berlainan.
Krew Genesis sendiri dalam konfigurasi pembawa perisai termasuk dua orang dengan penempatan di bahagian depan kru kapal. Petak pasukan dengan tanjakan belakang dan palka atas boleh memuatkan sehingga 10 orang.
Prototaip yang dipersembahkan menerima DBM dari syarikat Kongsberg. Ia membawa meriam 30 mm dan mesingan 7, 62 mm, serta alat pemerhatian dan panduan optoelektronik. Modul ini didakwa belum disambungkan sepenuhnya dan berfungsi sebagai papan roti.
Panjang kenderaan berperisai mencapai 8, 25 m, lebar - 2, 25 m. Ketinggian bergantung pada jenis modul yang dipasang. Pengangkut personel berperisai prototaip mempunyai ketinggian 2.4 m. Berat maksimum yang dibenarkan ialah 40 tan.
Ciri larian yang cukup tinggi dinyatakan; dalam hal ini, Genesis tidak boleh kalah dengan teknologi moden yang lain. Kelajuan maksimum di lebuh raya, menurut perhitungan, akan melebihi 100 km / j. Cadangan kuasa semasa menggunakan penjana diesel adalah 600 km dengan kelajuan 60 km / j. Akumulator akan membolehkan anda menempuh jarak 150 km dengan jarak 40 km / j. Tidak boleh berenang.
Demonstrasi teknologi
Pengangkut personel berperisai FFG Genesis masih dianggap sebagai platform untuk menguji teknologi dan penyelesaian baru, termasuk. dibangunkan oleh FFG secara bebas. Pengujian dan penyesuaian yang berjaya akan membolehkan anda mengubah projek dengan mengambil kira kemajuan lebih lanjut di pasaran atau membuat model kenderaan perisai baru berdasarkannya.
Sampel selesai yang telah melewati semua tahap semakan, dikatakan, akan memiliki sejumlah kelebihan penting berbanding teknologi dengan mesin pembakaran dalaman. Penggerak elektrik penuh meningkatkan kelajuan, kelincahan dan prestasi dinamik casis. Di samping itu, adalah mungkin untuk bergerak dengan tenang tanpa menggunakan motor. Kehadiran penjana diesel yang kuat memperluaskan kemungkinan penyatuan peralatan elektrik khusus.
Seni bina loji tenaga yang dicadangkan memungkinkan penskalaan yang agak sederhana. Berdasarkan prototaip yang ada dengan casis 8x8, mereka dapat membuat mesin bersatu 6x6 atau 4x4 - bergantung pada kehendak pelanggan. Semua sampel ini dapat menerima satu atau peralatan yang sesuai dengan tugas yang diberikan.
Masa depan yang tidak menentu
Ujian skala penuh prototaip Genesis akan bermula pada musim gugur ini. Mereka akan menunjukkan betapa berjayanya prototaip itu, dan juga membolehkan anda menilai masa depan projek secara keseluruhan. Tidak diketahui berapa lama semua langkah yang diperlukan akan diselesaikan. Kerumitan keseluruhan projek, kapasiti FFG yang terhad, dan faktor-faktor lain, termasuk pandemi yang berterusan, boleh memberi kesan negatif terhadap kemajuan dan masa.
Penyelesaian projek yang berjaya akan membolehkan sampel siap dibawa ke pasaran, tetapi prospek komersialnya akan tetap tidak menentu. Walaupun terdapat kelebihan yang jelas, kenderaan berperisai dengan transmisi elektrik atau loji kuasa hibrid mempunyai kekurangan yang ketara, kerana kenderaan tersebut tidak begitu popular di kalangan tentera. Produk FFG Genesis, setelah sampai ke pasaran, dapat memperoleh status khusus dari perkembangan yang menarik dan maju tanpa masa depan.
Walau bagaimanapun, syarikat pembangunan itu optimis dan berhasrat untuk menyelesaikan kerja-kerja pembangunan. Setakat ini, tugas utama adalah menguji dan menyempurnakan struktur. Bagaimana mereka akan berakhir, dan adakah projek itu dapat membenarkan harapan penciptanya, masa akan memberitahu.
