Pengangkutan utama dan alat sokongan api untuk infanteri Rusia adalah pengangkut personel berperisai beroda. Terdapat beberapa jenis peralatan seperti ini dengan ciri-ciri tertentu, dan model baru dijangka akan tiba dalam waktu terdekat. Komposisi kuantitatif dan kualitatif keseluruhan mempunyai ciri-ciri tertentu yang dapat mempengaruhi kemampuan pertempuran sebenar.
Teknologi dari masa lalu
Kini dalam perkhidmatan terdapat beberapa jenis pengangkut personel berperisai, tidak termasuk pengubahsuaiannya. Pada masa yang sama, bahkan kenderaan usang, seperti BTR-60 dan BTR-70, secara resmi dimasukkan dalam pasukan. Menurut buku rujukan The Military Balance dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat sekitar 800 unit. BTR-60 dan lebih kurang. 200 unit BTR-70. Selain itu, sehingga 4 ribu mesin jenis ini ada di tempat penyimpanan.
Model utama kelasnya dalam tentera kini adalah BTR-80 (A) yang lebih baru. Peralatan sedemikian dalam jumlah lebih dari 1500-1700 unit. tersedia dari pasukan darat, marinir dan struktur lain. Sebilangan besar peralatan tersebut tergolong dalam modifikasi asas dengan persenjataan senapang mesin. Bilangan meriam BTR-80A tidak melebihi 100-150 unit.
Pasukan darat merangkumi beberapa dozen rejimen senapang bermotor dan brigade. Sebilangan formasi ini dilengkapi dengan kapal induk berperisai, yang lain menggunakan kenderaan pertempuran infanteri. Menurut negara, set regimen (brigade) merangkumi lebih dari seratus pengangkut personel berperisai. Oleh itu, peralatan gerudi memungkinkan untuk menyediakan perkhidmatan dan kerja pertempuran sejumlah besar unit, dan dengan bantuan cadangan, unit baru dapat digunakan.
BTR-60 dan BTR-70 ketinggalan zaman dari segi ciri-cirinya. BTR-80 (A) yang lebih baru lebih baik dalam semua aspek, tetapi juga telah dikritik. Berdasarkan piawaian moden, kenderaan ini tidak mencukupi dan tidak dapat menerima perlindungan tambahan, dan susun aturnya tidak menjamin keselamatan pasukan pendaratan ketika turun. Persenjataan asas senapang mesin tidak mencukupi untuk beberapa misi pertempuran.
Projek pemodenan
Dengan mengambil kira kekurangan BTR-80 pada akhir dua ribu, projek BTR-82 yang dikemas kini telah dibuat. Ini memperuntukkan pembaharuan loji kuasa, penambahan perisai standard dengan komponen baru, penggunaan set senjata yang lebih baik, dll. Seperti yang dinyatakan pada masa itu, sebagai hasil dari pemodenan tersebut, keberkesanan pengangkut personel berperisai telah meningkat dua kali lipat.
Pada tahun 2011, di Arzamas Machine-Building Plant (dikendalikan oleh "Syarikat Perindustrian Tentera"), pengeluaran siri pembawa perisai BTR-82A bermula, ini adalah kenderaan baru. Tidak lama kemudian, mereka melancarkan pemodenan tunai BTR-80 mengikut projek BTR-82AM. Kumpulan peralatan pertama dihantar ke pasukan dan dikuasai pada awal tahun 2000-an. Pada tahun 2013, BTR-82A (M) secara rasmi diadopsi. Tertanya-tanya bahawa tentera memutuskan untuk membeli kenderaan perisai meriam sahaja. Walau bagaimanapun, versi senapang mesin BTR-82 tidak disedari. Di bawah sebutan BTR-82V, ia memasuki perkhidmatan dengan Pengawal Rusia.
Pengeluaran BTR-82A baru telah dilakukan sejak awal dekad yang lalu dengan beberapa kontrak, yang masing-masing menyediakan bekalan puluhan peralatan. Pada tahun 2014 dan 2016. terdapat dua pesanan untuk pemodenan besar-besaran tunai BTR-80 ke keadaan "82AM". Peralatan baru dan kemas kini memasuki pelbagai unit dan formasi daya darat.
Bilangan tepat BTR-82A (M) belum dinyatakan secara rasmi, tetapi ada anggaran yang berbeza. Oleh itu, The Military Balance menunjukkan bahawa pada awal tahun 2020, pasukan darat mempunyai 1,000 kenderaan dengan dua modifikasi. Kor Marinir mengira 661 unit. dan 20 unit. dalam pasukan udara. Pada masa lalu, laporan rasmi telah merujuk kepada perlengkapan semula beberapa unit dan formasi.
Oleh itu, jumlah pengeluaran BTR-82A (M) dalam beberapa tahun kebelakangan telah melebihi jumlah BTR-80 yang ada. Menurut pelbagai sumber, pengeluaran peralatan tersebut berterusan, baik dari awal dan dengan membina semula mesin lama. Oleh itu, bilangan BTR-82 dari semua versi akan meningkat pada masa akan datang, dan jumlah BTR-80s akan dikurangkan secara beransur-ansur. Bahagian kenderaan yang berlainan jenis dalam jumlah armada akan berubah dengan sewajarnya.
Langkah-langkah sedang diambil untuk mengembangkan lagi garis BTR-80/82. Reka bentuk asli BTR-82 memberikan perlindungan tambahan terhadap pecahan ranjau dan ranjau, tetapi menjadikan kenderaan tersebut rentan terhadap senjata anti-tank. Tahun lalu, prototaip kapal induk berperisai BTR-82AT dipersembahkan tanpa masalah seperti itu. Projek ini mencadangkan untuk melengkapkan kandang dengan elemen overhead dan skrin kisi. Selain itu, terdapat kemungkinan untuk menggunakan menara senapang mesin meriam standard dan modul tempur baru.
Generasi Baru
Telah diketahui bahawa bahkan BTR-82 yang paling moden dari segi beberapa keputusan penting kembali ke BTR-60 yang sudah lama usang, dan ini membawa kepada sejumlah masalah serius. Untuk menyingkirkannya, model kenderaan perisai baru untuk infanteri sedang dikembangkan. Penggantian masa depan bagi syarikat penerbangan perisai beroda moden mestilah kenderaan K-16 berdasarkan platform Boomerang, yang dikembangkan oleh Syarikat Perindustrian Tentera.
Pembangunan platform bersatu dan pengangkut personel berperisai berdasarkannya bermula pada awal tahun kesepuluh. Pada tahun 2013, sampel siap pertama kali ditunjukkan kepada kalangan pemimpin jabatan tentera dan negara yang sempit, dan pada tahun 2015 demonstrasi awam pertama diadakan. Kerja-kerja pembangunan berterusan hingga ke hari ini. Seperti yang dilaporkan dalam beberapa tahun terakhir, kini mengenai pengoptimuman reka bentuk, teknologi pembuatan dan kos.
Menurut laporan baru-baru ini, beberapa kapal induk perisai K-16 eksperimen dan kenderaan tempur infanteri K-17 telah dibina di platform Boomerang, tetapi jumlah sebenar mereka tidak diketahui. Dengan menggunakan teknik ini, ujian awal dilakukan. Tahun lalu, kumpulan prototaip baru untuk ujian negeri dimulakan, permulaannya dijadualkan pada musim panas 2020. Acara-acara ini akan berakhir tahun depan, dan persiapan untuk siri ini sudah bermula.
Walaupun terdapat suasana kerahsiaan umum, seseorang sudah dapat membayangkan apa yang dijanjikan K-16 yang lebih baik daripada BTR-80/82 yang ada. Dengan meningkatkan ukuran dan berat yang dibenarkan, adalah mungkin untuk menggunakan tempahan kalis peluru, peluru dan anti-lombong yang lebih kuat. Modul tempur yang lebih luas dengan senapang mesin, meriam dan persenjataan roket juga ditawarkan. Meningkatkan keselamatan daya pendaratan ketika dalam perjalanan dan ketika turun.
Bilangan "Boomerangs" yang diperlukan dalam satu reka bentuk atau reka bentuk yang lain belum diumumkan. Pada masa yang sama, syarikat pembangunan itu menyatakan kesediaannya untuk menghasilkan peralatan yang dihasilkan secara besar-besaran dalam jumlah yang dipesan oleh jabatan ketenteraan. Kementerian Pertahanan, pada gilirannya, belum bersedia untuk mengungkapkan rancangannya.
Nampaknya, pada tahun-tahun pertama, produksi K-16 akan dilakukan dalam jumlah tidak lebih dari beberapa lusin per tahun. Ini akan membolehkan melengkapkan semula beberapa sambungan menggunakan teknik gaya lama. Di masa depan, kenaikan kadar mungkin, mampu mempercepat proses melengkapkan kembali pasukan.
Walau bagaimanapun, persoalan mengenai kemampuan Kementerian Pertahanan dan Industri tetap terbuka. Tidak diketahui sama ada mungkin untuk mengganti semua kenderaan usang dengan Boomerangs dalam jangka masa yang munasabah, atau bahkan pada masa yang akan datang, perlu memastikan sejumlah BTR-80/82 tetap berfungsi.
Nyatakan dan prospek
Pada masa ini, pasukan darat, pantai dan udara mempunyai sebilangan besar pengangkut personel berperisai dengan model yang berbeza dengan kemampuan yang berbeza. Di peringkat ada sekurang-kurangnya 3-3, 2 ribu mesin kelas moden jenis ini; beberapa ribu lagi pengangkut personel berperisai, yang kebanyakannya usang, berada dalam simpanan. Semua ini memungkinkan untuk mempertahankan tingkat peralatan pasukan yang diperlukan, dan juga mewujudkan cadangan untuk pemodenan.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, peralatan telah diperbaharui mengikut projek baru dan pembinaan mesin baru. Di samping itu, kerja sedang disiapkan untuk keluarga kenderaan perisai yang baru. Oleh itu, proses pengembangan kapal induk berperisai beroda tidak berhenti dan secara berkala memberikan hasil baru. Lebih banyak mesej mengenai proses ini akan muncul dalam masa terdekat.
