Pengangkutan orang yang cedera dan sakit adalah tugas yang agak sukar, yang memerlukan peralatan khas, seperti ambulans. Mesin pertama seperti ini muncul dalam perkhidmatan perubatan Tentera Merah pada tahun tiga puluhan. Pembangunan taman sanitasi berterusan dan tidak berhenti walaupun semasa Perang Patriotik Besar.
Generasi pertama
Sejak Perang Dunia Pertama dan Perang Saudara, diketahui bahawa orang yang cedera dan sakit tidak boleh diangkut dengan kereta dan trak "biasa", kerana perjalanan seperti ini dapat menyebabkan kemerosotan keadaan dengan akibat yang paling menyedihkan. Pesakit memerlukan pengawasan pekerja kesihatan dan keadaan pengangkutan khas.
Kerja sebenar mengenai penciptaan pengangkutan ambulans untuk unit perubatan ketenteraan bermula pada awal tahun tiga puluhan; mereka dipimpin bersama oleh komisari pertahanan dan kesihatan rakyat. Sebagai hasil dari projek ini, pada tahun 1935, satu tampilan digunakan untuk ambulans untuk Tentera Merah dan hospital awam, dengan mempertimbangkan keperluan pelanggan dan kemampuan industri.
Berdasarkan konsep ini, biro reka bentuk Gorky Automobile Plant, yang diketuai oleh Yu. N. Sorochkin mencipta beberapa reka bentuk baru. Yang pertama ialah bas ambulans GAZ-03-32. Ia boleh dibina di casis GAZ-AA atau GAZ-MM, dan reka bentuk badan van satu volume dibuat berdasarkan bas kelas kecil GAZ-03-30. Kereta itu boleh membawa empat tandu, satu bekalan ubat yang teratur dan kemas. Tidak lama kemudian bas GAZ-05-194 yang serupa muncul di casis tiga gandar GAZ-AAA. Ia dibezakan dengan peningkatan jumlah kabin dan kehadiran tempat duduk tambahan. Penyatuan maksimum dengan sampel lain telah membuahkan hasil. Oleh itu, dalam beberapa tahun, mungkin dapat membina lebih dari 1400 bas GAZ-05-194.
Selari dengan ambulans untuk mengangkut yang cedera, model lain diciptakan untuk doktor tentera. Dalam semua kes, kami bercakap mengenai van standard dengan satu atau peralatan lain.
Dengan mengambil kira semua keperluan
Pada tahun 1935, kerja memulakan pengangkutan sanitasi pertama, dengan mengambil kira semua spesifik pekerjaan masa depan. Jurutera GAZ mempelajari pengalaman dalam dan luar negara, selepas itu mereka membentuk penampilan teknikal lengkap kereta baru dan membina prototaip. Kerja seterusnya berterusan hingga tahun 1938, dan hasilnya adalah kereta GAZ-55-55 (sering dipendekkan menjadi GAZ-55).
Asas GAZ-55-55 adalah casis GAZ-AA dengan pegas belakang yang diperpanjang dan penyerap kejutan tuas tambahan dari GAZ-M1. Casis seperti itu dibezakan dengan perjalanan yang lembut dan tidak menggegarkan orang sakit. Paip ekzos melewati penukar haba dan memanaskan teksi. Sebuah van kayu dan logam, serupa dengan yang ada, memuatkan bangku lipat dan pelekap. Kereta itu boleh memuat hingga lapan tempat duduk atau hingga empat tempat duduk, serta tertib.
Siri pertama GAZ-55-55 muncul pada tahun 1938 yang sama. Pada akhir tahun ini, GAZ menghasilkan 359 buah kereta. 72 casis lain pergi ke Kazan Body Plant untuk pemasangan terakhir. Pada tahun-tahun berikutnya, kadar pengeluaran meningkat, bahkan permulaan perang tidak menghalangnya.
Yang menarik adalah "stesen moto-perubatan berperisai" BA-22. DRO kilang Vyksa pada tahun 1937 mengembangkan sebuah kereta perisai khas yang mampu mengambil yang cedera dari barisan depan dan selamat membawa mereka ke belakang. Kereta perisai itu dibina di casis GAZ-AAA dan dilengkapi dengan perlindungan anti peluru. Sebuah petak belakang yang besar boleh memuat 10-12 tempat duduk atau 4 orang yang terbaring terluka di atas tandu.
Ujian dan penyesuaian BA-22 berlarutan, tetapi menurut hasilnya, mesin tersebut tidak sesuai dengan pelanggan. Pada musim panas tahun 1939, semua kerja dihentikan. Satu-satunya kereta perisai yang dibina diserahkan kepada Institut Penyelidikan Ilmuwan Tentera Merah untuk kajian dan pengalaman. Konsep kenderaan ambulans berperisai tidak dikembangkan.
Pengalaman pertama
Syarikat pertama yang menghasilkan ambulans khusus untuk Tentera Merah ialah GAZ. Mengikuti dia, pesanan serupa diterima oleh kenderaan lain dan kilang yang berkaitan. Sebagai contoh, Kazan Body Plant yang telah disebutkan mengambil bahagian dalam pembinaan GAZ-55-55. Pengeluaran berkembang dan mendapat momentum, tetapi masih tidak dapat memenuhi keperluan perkhidmatan perubatan tentera.
Setelah beberapa tahun beroperasi dan banyak latihan, pada bulan Julai 1938 ambulans digunakan untuk pertama kalinya dalam operasi ketenteraan sebenar. Semasa pertempuran di pulau itu. Doktor tentera Hasan menunjukkan semua kemahiran mereka dan menggunakan sepenuhnya peralatan yang ada. Pada masa akan datang, GAZ-55-55 dan kenderaan lain digunakan di kawasan sungai. Khalkhin-Gol.
Dalam kedua kes tersebut, ternyata ambulans, dengan semua kelebihannya yang jelas, mempunyai kapasiti yang tidak mencukupi, dan oleh itu beberapa yang cedera harus diangkut dengan trak biasa. Masalah ini dapat diselesaikan dengan meningkatkan jumlah peralatan yang ada atau dengan membuat model baru dengan van yang lebih besar.
Walau bagaimanapun, bekalan sebarang peralatan memberi kesan yang baik terhadap keadaan taman kebersihan pada masa itu. Menurut pelbagai perkiraan, pada musim panas 1941 tidak ada lebih dari 40-50 peratus struktur perubatan ketenteraan. dari jumlah ambulans yang diperlukan. Perlu beberapa tahun lagi untuk memenuhi semua keperluan.
Improvisasi masa perang
Pada masa serangan Nazi Jerman, Tentera Merah mempunyai beberapa ribu ambulans. Oleh itu, jumlah GAZ-55-55 sahaja yang menghampiri 3,500. Sebahagian besar taman ini terdiri daripada bas GAZ-03-32, GAZ-05-194 dan kenderaan serupa lainnya.
Namun, ini tidak mencukupi. Beban kerja di bahagian automotif telah meroket. Di samping itu, kerugian pertama muncul - Nazi tidak mengekang diri mereka dengan konvensyen dan menyerang doktor. Dalam keadaan seperti itu, diperlukan pengangkutan yang tersedia.
Trak sekali lagi "menguasai" pengkhususan kebersihan. Yang cedera diletakkan atau duduk di belakang, dan pemandu cuba memandu dengan hati-hati mungkin untuk mengelakkan akibatnya. Sekiranya mungkin, trak diubahsuai secara minimum. Untuk mempermudah pembersihan, badan ditutup dengan pasir dan dilapisi jerami. Tali pinggang keledar dan lengan kuat rakan-rakan yang lebih sihat diselamatkan daripada menggegarkan orang yang bertentangan.
Mobilisasi peralatan awam dilakukan. Sekiranya boleh, pengangkutan khusus diambil dari hospital. Pada akhir tahun 1941, atas permintaan Jawatankuasa Pertahanan Negeri, Jawatankuasa Eksekutif Kota Moscow menyerahkan kepada perkhidmatan perubatan tentera sekitar seratus bas yang melayani ibukota. Setelah melakukan kerja minimum, mereka menjadi ambulans dan mula membawa penumpang yang memerlukan bantuan perubatan.
Kilang kereta terus menghasilkan peralatan bersiri. Berbagai langkah diambil untuk mempercepat dan mengurangi biaya produksi. Sebagai contoh, pada tahun 1942, pengeluaran kenderaan GAZ-55-55 bermula pada casis GAZ-AA dalam bentuk asalnya, tanpa penggantungan "lembut". Kemungkinan untuk kembali ke konfigurasi sebelumnya hanya pada tahun 1943. Kekuatan perusahaan lain juga menghasilkan bas dan van di casis bersiri. Bekalan import di bawah Lend-Lease memberi sumbangan besar kepada pengisian armada.
Di sebalik semua kesukaran dan kerugian, industri dan perkhidmatan perubatan terus berfungsi dan meningkatkan jumlah ambulans. Menjelang Januari 1944, kakitangan bahagian dengan kereta telah melebihi 70%. Pada masa yang akan datang, parameter ini dapat berkembang dengan akibat positif yang dapat dimengerti.
Berjuta-juta nyawa
Secara keseluruhan, selama bertahun-tahun Perang Patriotik Besar, lebih daripada 22, 3 juta tentera dan komandan Tentera Merah dimasukkan ke hospital, di mana hampir 14, 7 juta disebabkan oleh luka dan cedera, selebihnya disebabkan oleh penyakit. Doktor tentera menyembuhkan dan kembali berkhidmat lebih daripada 72% yang cedera dan lebih dari 90% yang sakit. Oleh itu, lebih daripada 17 juta tentera kembali ke tentera dan terus mengalahkan musuh.
Petunjuk sedemikian menjadi mungkin, pertama sekali, berkat kerja doktor, jururawat dan pesanan tanpa pamrih. Dan karya mereka dibekalkan dengan pelbagai bahagian material. Kenderaan khas dan am dan kru mereka memberikan bantuan yang tidak ternilai kepada doktor. Tanpa pekerjaan mereka, perubatan ketenteraan tidak akan dapat menyelamatkan ribuan dan berjuta-juta nyawa.
