Pada tahun 1865, Tentera Darat AS pertama kali menerima senapang mesin pelbagai tong yang dirancang oleh Richard Jordan Gatling. Kerana skema asalnya, senjata seperti itu menunjukkan ciri tembakan tertinggi. Ini menyebabkan timbulnya minat dari tentera dan tukang senjata - dan proses memuktamadkan dan menyesuaikan reka bentuk asalnya bermula.
Berkaliber meningkat
Syarikat R. Gatling sendiri mengembangkan dan menghasilkan senjata baru dalam kaliber yang berlainan, tetapi hanya mengenai senapang mesin, sedangkan bidang artileri masih belum ditemui. Peninggalan ini diperbaiki pada tahun 1872 oleh syarikat Perancis Hotchkiss et Cie. Para jurutera, yang diketuai oleh Benjamin Hotchkiss, melihat kejayaan senapang mesin Amerika, mengembangkan versi mereka sendiri dari meriam berkaliber kecil dengan sekatan tong berputar.
Jenama Guns "Hotchkiss" berbeza dengan produk Gatling - agar tidak melanggar paten yang ada. Oleh itu, blok tong berputar dan pemacu luaran dengan pemegang dipelihara. Pada masa yang sama, mereka mengembangkan mekanisme shutter dan trigger versi mereka sendiri, yang digunakan bersama-sama dengan semua tong secara bergilir. Peluru itu dibekalkan dari kedai dari atas dengan berat tempurung bersatu.
Versi pertama Hotchkiss Revolving Cannon menerima lima tong senapang 37 mm. Tingkat kebakarannya mencapai 68 putaran / min., Dan jarak tembakan melebihi 1.8 km. Kemudian, meriam berkaliber 47 dengan jumlah tong yang sama dikembangkan. Peningkatan kaliber menyebabkan peningkatan jisim blok tong dan penurunan kadar api. Pada masa yang sama, jarak tembakan dan kekuatan proyektil telah meningkat.
Meriam Hotchkiss pada asalnya dihasilkan di atas kereta beroda, termasuk. dengan penutup perisai. Untuk kemudahan pengangkutan dan penyimpanan peluru, kereta itu dilengkapi dengan bahagian depan artileri. Kemudian, pemasangan alas kaki untuk kubu dan kapal muncul. Peluru termasuk tembakan bersatu dengan pecahan dan cangkang tabung.
Pistol Hotchkiss memasuki perkhidmatan dengan beberapa tentera dan tentera laut di Eropah dan Amerika. Sebagai contoh, sebilangan besar meriam 37 mm telah dibeli oleh armada Rusia. Mereka ditempatkan di kapal-kapal dari berbagai jenis untuk melindungi dari kapal torpedo dan periuk api sendiri. Tembakan tinggi dan proyektil fragmentasi seharusnya memastikan kekalahan kapal musuh atau senapang pada jarak yang selamat. Senjata itu digunakan secara aktif selama beberapa dekad, dan negara-negara terkemuka meninggalkannya hanya pada awal Perang Dunia Pertama.
Senapang pelbagai laras B. Hotchkiss sedikit berbeza dengan reka bentuk asal R. Gatling dari segi ciri teknikal dan operasi. Mereka memberikan tingkat kebakaran yang cukup tinggi, menunjukkan jarak tembak yang tinggi, tidak menderita simpanan karbon, dll. Pada masa yang sama, pengerjaan semula shutter dan pemicu tidak menimbulkan masalah dan bahkan melindungi syarikat pembangunan dari tuntutan mahkamah.
Percubaan Jerman
Pada bulan Ogos 1916, tentera Jerman memerintahkan pembangunan kompetitif senapang mesin cepat baru untuk pemasangan di pesawat. Syarikat Anton Fokker telah menyertai program ini dengan projek Fokker-Leimberger mereka. Pada mulanya, Fokker dan Leimberger merancang untuk membuat senapang mesin baru berdasarkan produk MG 08, tetapi kemudian mula mengembangkan reka bentuk asli untuk kartrij senapang Jerman standard.
Untuk mengurangkan beban haba pada tingkat kebakaran yang tinggi, diputuskan untuk menggunakan blok berputar dengan 12 tong senapang 7.92 mm. Kadar kebakaran meningkat dengan ketara dengan bantuan "split room". Dua rotor dengan dulang separa bulat di permukaan luar diletakkan di belakang batang. Apabila relung diselaraskan, rotor membentuk ruang silinder. Di belakang mereka adalah penutup tetap dengan mekanisme pemicu sederhana.
Berputar dari pemacu luaran, rotor seharusnya mengetatkan jalur kartrij di dalam senjata. Kartrij berikutnya dibawa ke posisi tengah dan dijepit di "ruang yang boleh dilepas", diikuti dengan tembakan. Lengan dilekatkan terus ke pita di sisi lain senjata. Menurut perhitungan, skema seperti itu memungkinkan untuk mendapatkan tingkat kebakaran hingga 7200 rds / min.
Pada tahun 1916-17. Fokker membuat senapang mesin (atau mesingan) yang berpengalaman dan mengujinya. Reka bentuknya ternyata cekap, tetapi tidak begitu dipercayai. Reka bentuk ruang yang tidak biasa tidak memberikan penutup kartrij yang betul, yang secara berkala menyebabkan pecahnya casing dan berhenti semasa menembak. Tidak mungkin menyelesaikan masalah ini pada tahap penyesuaian. Oleh itu, senjata itu tidak memiliki prospek yang nyata.
Selepas perang, senapang mesin yang berpengalaman dilupuskan - kecuali satu, yang disimpan oleh A. Fokker untuk dirinya sendiri. Pada tahun 1922, dia berpindah ke Amerika Syarikat dan mengambil barang yang unik itu. Kemudian, satu-satunya senapang Fokker-Leimberger yang masih hidup berakhir di Muzium Persatuan Sejarah Kentucky.
Harus diingat bahawa skema senapang Fokker-Leimberger tidak dikembangkan dan dilupakan selama beberapa dekad. Kali berikutnya "ruang pemisah" hanya digunakan dalam pelancar bom tangan yang dikendalikan oleh tangan Amerika Mark 18, tetapi ia juga satu-satunya jenisnya.
Eksperimen Soviet
Pada pertengahan tiga puluhan di USSR, kerja bermula dengan senapang mesin "api besar". Untuk meningkatkan kekuatan api infanteri, kendaraan tempur dan pesawat terbang, diperlukan untuk mengembangkan senjata dengan kecepatan tembakan ribuan putaran per menit. Beberapa pasukan reka bentuk mengambil jalan keluar untuk mengatasi masalah ini, tetapi tidak ada sampel yang dihasilkan dapat digunakan.
Yang paling terkenal adalah karya tukang senjata Kovrov, Ivan Ilyich Slostin. Pada tahun 1936-39. dia mengembangkan senapang mesin lapan laras untuk 7, 62x54 mm R. Beberapa idea asli digunakan dalam reka bentuk. Khususnya, mesingan Slostin dapat dianggap sebagai salah satu contoh pertama skema Gatling di dunia dengan automasi penuh dan tanpa pemacu luaran.
Senapang mesin itu menggunakan blok dengan lapan tong bergerak. Dengan bantuan penggelek, mereka disambungkan ke panduan melengkung. Semasa dihidupkan, mesin gas memaksa tong bergerak ke depan, sementara panduan memberikan putaran blok dan persiapan tembakan berikutnya. Rana dibuat dalam bentuk sekeping tunggal, tempat kartrij dimasukkan - kemudian ruang didorong ke atasnya. Pencetus itu biasa berlaku pada semua tong.
Semasa ujian pada tahun 1939, produk dengan berat 28 kg menghasilkan kadar kebakaran maksimum 3300 rds / min. dan menunjukkan kemungkinan peningkatan kepadatan api yang ketara. Walau bagaimanapun, mesingan tidak cukup dipercayai, dan kadar tembakan yang tinggi menyebabkan penggunaan peluru tidak perlu. Senapang mesin tidak diterima untuk diservis, dan pengembangannya ditunda.
Kerja berterusan hanya selepas perang. Kebolehpercayaan telah meningkat, tetapi kadar kebakaran telah menurun sepertiga. Pada masa yang sama, keperluan untuk stok peluru yang terlalu besar, siap digunakan, masih ada. Dalam tempoh yang sama I. I. Slostin membuat versi baru senapang mesin dengan jarak 14.5x114 mm. Ia dibezakan dengan reka bentuk mesin gas dan sekatan tong. Walaupun terdapat tinjauan positif dan kelebihan jelas, kedua-dua mesingan tidak dapat digunakan, dan pada tahun 1946 semua kerja berhenti.
Serentak dengan Slostin pada akhir tahun tiga puluhan, Mikhail Nikolaevich Blum dari Tula mengusahakan sistem multi-tong. Senapang mesinnya yang diangkut untuk kartrij senapang mempunyai 12 tong dan pemacu luaran dalam bentuk motor elektrik. Yang terakhir ini seharusnya memutar blok laras hingga 1800 rpm, yang memungkinkan untuk mendapatkan tingkat kebakaran hingga 13-15 ribu rds / min.
Semasa ujian, tidak mungkin untuk mengesahkan ciri tersebut. Motor elektrik dapat menyebarkan tong hanya hingga 1200 rpm, yang sesuai dengan 8, 5-8, 6 ribu rds / min. Pada masa yang sama, tiga motor terbakar semasa penembakan kerana peningkatan beban. Penyempurnaan senjata seperti itu dianggap tidak sesuai.
Satu atau lain kerja mengenai senapang mesin pelbagai laras dengan blok berputar berterusan di negara kita sehingga 1946-47. Senjata yang berpengalaman berfungsi dengan baik di tempat ujian, tetapi mengekalkan kekurangan reka bentuk, teknologi dan operasi. Tentera tidak menggunakan model ini. Sehubungan dengan itu, kerja reka bentuk berhenti lama.
Teknologi dan tugas
Percubaan pertama untuk memperbaiki skema Gatling dan memperoleh kemampuan baru secara asasnya dibuat sejurus selepas penampilan senapang mesin yang asli. Syarikat B. Hotchkiss telah mencipta sejumlah senjata - cukup berjaya dari segi teknikal dan komersial. Hasil tersebut diperoleh berdasarkan teknologi sepertiga terakhir abad ke-19.
Di masa depan, skema asas dikembangkan, tetapi bahkan teknologi awal abad XX. tidak memberikan penyelesaian sepenuhnya terhadap tugas yang diberikan. Percubaan untuk meningkatkan kadar kebakaran ke tahap rekod menghadapi batasan teknologi dan masalah reka bentuk. Akibatnya, hingga pertengahan abad ini, sistem multi-laras dengan blok berputar tidak dapat melampaui poligon, dan mereka tidak menikmati populariti tertentu di kalangan tukang senjata.
Namun, semua projek, dari perkembangan awal R. Gatling hingga eksperimen jurutera Soviet, akhirnya meletakkan asas untuk pengembangan senjata lebih lanjut. Dan sudah berusia lima puluhan, era baru bermula di bidang meriam api dan mesingan. Sistem berbilang laras kembali ke tentera maju, dan masih berfungsi hingga hari ini.
