Program pendidikan kimia
Besi, mangan, kromium, minyak, getah, aluminium, plumbum, nikel, kobalt, antimoni, arsenik, merkuri, molibdenum, tungsten, berlian, sulfur, asid sulfurik, grafit dan fosfat adalah antara bahan mentah yang tidak tergantikan di mana kejayaan strategik bergantung pada pertempuran dalam Perang Dunia II. Unsur-unsur ini memainkan peranan khas dalam kejuruteraan mekanikal. Ahli akademik Alexander Evgenievich Fersman pernah menyebut bahawa sekurang-kurangnya tiga puluh elemen diperlukan untuk pengeluaran sebuah tangki, dan semua pesawat tempur terbang dengan hampir lima puluh elemen. Sebagai tambahan kepada aluminium dan tembaga yang sangat diminati, "vitamin" sebenar industri ketenteraan adalah nikel dengan molibdenum ("logam perisai tangki"), plumbum dengan antimoni (bateri, cat pelindung krom, babit, inti peluru, dll.), tungsten dengan kobalt (inti kerang subkaliber, keluli alat) dan merkuri dengan zirkonium (primer, detonator, bahan serbuk tanpa asap). Kurang dikenali, tetapi tidak kurang pentingnya ialah litium (sistem sokongan kehidupan di kapal selam), titanium dan garam timah (skrin asap), bismut (sebatian antiseptik dan penyembuhan), dan vanadium dan platinum, digunakan sebagai pemangkin dalam industri minyak di Kesatuan Soviet.
Logam bukan besi dalam banyak cara merupakan rangka perang yang sebenar (seperti yang anda ketahui, minyak adalah darah). Sebagai contoh, pada tahun 1914, serangan tentera Jerman jatuh, menurut sejarawan McNeill, tepatnya kerana kekurangan tembaga yang teruk, yang merupakan bahagian aloi untuk selongsong. Perlu diperhatikan bahawa Rusia tsar, yang sudah pada tahun 1916, telah benar-benar mengerjakan semua simpanan logam bukan besi di Siberia, Ural dan Caucasus. Dan pada tahun 1917, masalah lain muncul - kekurangan stok kenderaan yang teruk, yang melumpuhkan transit bijih ke peleburan di Moscow dan St Petersburg.
Untuk memahami tahap pengaruh metalurgi bukan besi pada pengeluaran barang ketenteraan, saya akan memetik data statistik. Pada bulan Jun 1941, bahagian produk untuk Tentera Merah dalam struktur Komisariat Rakyat untuk Metalurgi Bukan Ferrous adalah rekod 60%. Bahkan Komisariat Kejuruteraan Berat Rakyat, hanya separuh daripada pengeluaran yang diserahkan kepada tentera. Dan pada bulan Julai 1941, bahagian produk ketenteraan dari People's Commissariat of Nonferrous Metallurgy melonjak sebanyak 15%. Dan di masa depan, pemerintah melakukan segala yang mungkin untuk memastikan pengeluaran logam bukan ferus yang tidak terganggu. Jadi, sudah pada 28 Julai 1941, Komisariat Pertahanan Rakyat USSR diarahkan untuk mengirim 10 batalion pembinaan untuk membantu pembangun kilang aluminium Ural. Hasilnya, kapasiti salah satu daripada beberapa perusahaan aluminium kemudiannya meningkat dengan lebih cepat.
Terdapat juga kekurangan mendasar di Kesatuan Soviet pada masa sebelum perang, di mana industri ini memasuki Perang Patriotik Besar. Pertama sekali, ini adalah kekurangan logam bukan besi yang kronik, yang menyebabkan kedua-dua rancangan untuk pengeluaran peralatan awam dan produk ketenteraan menderita. Pengeluaran kartrij mengalami: rata-rata, dari tahun 1930 hingga 1933, peratusan pemenuhan perintah pertahanan bervariasi dari 38.8 hingga 57. Dalam tempoh ini, peluru artileri tidak ditembakkan bahkan separuh dari jumlah yang diperlukan - pada tahun 1932 pesanan itu dipenuhi sebanyak 16.7%. Dan pada masa akan datang, keadaan ini tidak pernah dapat dibalikkan sepenuhnya. Masalah kedua dalam pengeluaran senjata dan, oleh itu, penggunaan logam bukan ferus yang mahal, adalah bahagian sampah yang tinggi. Oleh itu, dalam rancangan lima tahun pertama, dalam pengeluaran cengkerang, sehingga 60% logam menjadi sia-sia, dalam pembuatan sistem artileri - hingga 70%. Sebagai perbandingan, di UK, kadar sampah lebih daripada separuh.
Kelaparan aluminium
Permulaan Perang Patriotik Besar adalah kejutan serius bagi metalurgi bukan ferus - pengeluaran logam gulung jatuh 430 kali. Di bawah Jerman adalah kilang-kilang yang membekalkan nikel, tembaga, magnesium, zink, negara itu kehilangan hingga 60% aluminium penting. Terdapat masalah serius dengan aluminium pada masa itu. Pada mulanya, sebelum perang, adalah mungkin untuk membina beberapa perusahaan untuk peleburan logam berharga ini. Pada bulan Jun 1930, pembinaan bermula di Volkhov Aluminium Smelter, yang ditandai dengan pencairan pertama pada tahun 1932. Perlu diperhatikan bahawa bauksit Tikhvin yang miskin pada asalnya tidak dimaksudkan untuk digunakan untuk Gabungan Volkhov - pakar dari Syarikat Aluminium Amerika ALCOA tidak dapat menolong ahli metalurgi Soviet dengan cara apa pun. Walau bagaimanapun, ahli kimia-teknolog domestik berjaya menyelesaikan masalah ini. Syarikat yang paling kuat untuk pengeluaran aluminium di USSR adalah Dneprovsky Combine, yang pada tahun 1937 menyumbang hingga 70% dari semua logam di negara ini. Ngomong-ngomong, setahun sebelumnya negara itu mendapat tempat kedua di Eropah (setelah Nazi Jerman) dalam peleburan aluminium. Ini adalah bahagian dari Ural Aluminium Smelter, yang mencapai kapasiti reka bentuknya pada tahun 1939. Tetapi ini tidak mencukupi untuk industri Kesatuan Soviet. Jadi, pada pra-perang 1940 (suku IV), penghantaran aluminium komersil selesai sebanyak 81 peratus. "Kelaparan aluminium" memberi kesan negatif terhadap pengeluaran pesawat tentera - pada tahun 1941, direncanakan, paling baik, untuk seluruh negara menerima 90 ribu tan "logam bersayap" ketika keperluan untuk industri penerbangan sahaja adalah 87 ribu tan. Di mana untuk mendapatkan 20 ribu tan lagi untuk keperluan lain, tidak jelas. Industri penerbangan bukan sahaja mengalami kerugian kuantitatif - kualiti pesawat pada usia 30-an ketinggalan daripada standard dunia. Struktur mesin bersayap sebagian besar terbuat dari komposit: badan kayu dan sayap logam, serta sayap kayu dan badan logam dari rangka yang ditutup dengan kanvas. Sebenarnya, hanya pengebom jenis TB-3, SB dan IL-4 yang dapat dibuat sepenuhnya dari duralumin.
Sebagai perbandingan, kami memaparkan data mengenai Jerman, yang dari tahun 1937 hingga 1939 meningkatkan jumlah pengeluaran aluminium dari 120 ribu tan menjadi 192 ribu tan. Dan pada tahun 1941, orang Jerman pada umumnya berjaya mencairkan 324 ribu tan! Ini adalah salah satu rahsia kejayaan penerbangan Jerman - hanya terdapat banyak aluminium. USSR tidak banyak membantu penyediaan aluminium dari luar negara - dari tahun 1938 hingga 1940, import turun dari 7652 tan menjadi 513 tan. Banyak pengurangan bekalan kerana perang (Perancis dan Norway), dan AS memotong saluran bekalan kerana ketenteraan ekonomi Soviet Union.
Di antara banyak rancangan Majlis Industri Pertahanan pada musim panas tahun 1940 adalah pembinaan dua kilang gulung dengan kapasiti masing-masing 20 ribu tan. Walaupun begitu ada pemahaman bahawa pada tahun 1943 industri akan menuntut sekitar 120 ribu tan aluminium setiap tahun. Direncanakan untuk memperuntukkan hingga setengah miliar rubel untuk pembangunan, dan tambahan 63, 5 juta seharusnya dibelanjakan di toko penekan pipa dan pembangunan kembali kilang No. 95, yang terlibat dalam produksi duralumin. Terdapat juga rancangan untuk membeli unit pemutus berterusan Junghaus dari Jerman dengan harga 3 juta rubel. Dalam keadaan ini, kilang aluminium yang sedang dibina di Kandalaksha dapat membantu, tetapi sebelum perang meletus, ia tidak dapat beroperasi. Pada tahun 1941, rancangan tersebut disemak semula. Menjelang tahun 1942, 175 ribu tan logam bersayap harus dileburkan. Terdapat percubaan demam untuk mengatasi kompleks industri ketenteraan Jerman dalam pengeluaran aluminium, atau sekurang-kurangnya menutup jurang. Malah kepintaran membantu menyelamatkan logam di era "kelaparan aluminium". Pada 15 November 1940, dari Staf Umum ke Dewan Komisaris Rakyat, terjemahan dekrit No. 39 dan No. 47 dari Direktorat Reich Jerman berdasarkan bahan diterima. Mereka membincangkan logik dan kemungkinan menyimpan logam bukan ferus yang berharga, serta larangan penggunaannya dalam sejumlah produk.
Orang Jerman seharusnya membantu Soviet Soviet dengan membekalkan aluminium komersial pada tahun 1941. Setelah Eropah dijajah, dan Amerika "tersinggung" pada kita, kepemimpinan negara itu tidak mempunyai pilihan selain berpaling kepada musuh yang berpotensi untuk meminta pertolongan. Sesuai dengan perjanjian saling membekalkan dari 11 Mei 1941 hingga 1 Ogos 1942, sekurang-kurangnya 20 ribu tan aluminium akan datang ke USSR dari Jerman. Sejarah, seperti yang anda ketahui, telah merosakkan segalanya. Dengan permulaan pelaksanaan praktikal rancangan Barbarossa, dua perusahaan aluminium besar - kilang Dneprovsky dan Volkhovsky - berada di bawah musuh. Hanya tinggal satu kilang yang terlibat dalam peleburan logam bersayap - kilang aluminium Ural.
Pada akhirnya, saya akan memetik kata-kata seorang saksi mata mengenai penutupan kilang aluminium Dneprovsky, yang diterbitkan dalam buku "Metalurgi bukan besi semasa Perang Patriotik Besar":
"Itu pagi yang agak sejuk, cerah dan cerah. Pesawat musuh berlalu ke Timur. Penembakan artileri berat dari penempatan keenam bermula dari tebing kanan. Pada 18 Ogos 1941, penghantar sistem kuasa memerintahkan pencawang penukar untuk mematikan elektrik sepenuhnya. Voltan bas turun menjadi sifar; semua penjana motor berhenti, dan setelah beberapa minit terdiam di stesen penukar. Ketiga-tiga kilang Glavaluminium dihentikan dengan kelajuan penuh dengan relau yang dimuatkan, peralatan yang diisi dengan larutan, elektrolisis dengan elektrolit cair dan aluminium."
Negara ini mengalami perang berlarut-larut, dan "kelaparan aluminium" terasa sangat tajam.
Kesudahannya menyusul …
