Diterbitkan pada artikel "VO" "Armata" tidak mempunyai kekurangan "menyebabkan perbincangan hangat dan pertembungan pandangan yang berbeza pada tangki ini. Sudah tentu, pernyataan pengarang bahawa "Armata" tidak mempunyai kekurangan adalah ruam, teknik apa pun selalu mempunyai kekurangan tertentu, dan ini juga berlaku dalam projek ini.
Pengarang artikel itu memberikan banyak hujah yang tidak berasas mengenai nasib tangki Armata dan sampai pada kesimpulan bahawa tangki ini tidak dilancarkan secara bersiri kerana minat para pemimpin kompleks industri ketenteraan. Penulis, nampaknya, jauh dari memahami bagaimana peralatan ketenteraan dibuat. Semasa membincangkan projek ini, pelbagai konsep dan keperluan untuk peralatan ketenteraan dicampur dengan sengaja atau tidak sengaja, dalam hal ini, untuk penilaian objektif tangki Armata, disarankan untuk membincangkan secara terpisah konsep dan susun atur tangki, ciri teknikal, kelebihannya dan kekurangan dan masalah organisasi dan teknikal pengeluaran tangki.
Konsep dan susun atur
Semasa membincangkan konsep tangki ini, sudut pandangan yang bertentangan secara bertentangan bertentangan: Adakah Armata merupakan tangki generasi baru atau yang lama? Untuk penilaian sedemikian, perlu dilihat bagaimana "Armata" pada asasnya berbeza dari kereta kebal yang ada. Terdapat perbezaan seperti itu, mereka adalah menara yang tidak berpenghuni, kapsul berperisai untuk kru dan sistem maklumat dan kawalan digital yang membolehkan anda beralih ke penciptaan tangki "berpusat pada rangkaian" bukan sebagai unit kenderaan perisai bebas, tetapi sebagai elemen sistem kawalan pertempuran bersatu yang menggunakan kemajuan moden dalam pengembangan peralatan ketenteraan. Pengenalan unsur-unsur ini memungkinkan untuk menegaskan bahawa Armata adalah tangki generasi baru.
Susun atur tangki juga pada dasarnya berubah, menara yang tidak berpenghuni muncul. Adakah baik atau buruk? Di satu pihak, kru dikeluarkan dari menara, bahagian tangki yang paling rentan, dan diletakkan di dalam kapsul berperisai di lambung tangki, di sisi lain, kebolehpercayaan tangki secara keseluruhan berkurang dengan ketara, kerana menara dan persenjataan dikawal oleh kru hanya menggunakan isyarat elektrik dari lambung tangki, dan sekiranya berlaku pelanggaran sistem bekalan kuasa atau saluran untuk menghantar maklumat dari lambung ke menara, tangki menjadi tidak dapat digunakan sepenuhnya. Ini adalah salah satu perkara yang paling kontroversial dalam konsep tangki Armata.
Saya telah menulis mengenai masalah "Armata" ini. Mereka tidak hilang di mana sahaja dan memberi kesan yang besar terhadap nasib projek ini. Untuk memahami masalah ini, perlu diingat sejarah penciptaan tangki Armata. Dalam komentar pada artikel yang dibahas, mereka merujuk pada wawancara dengan Kolonel Jenderal Mayev, di mana dia berbicara tentang pendahulunya "Armata", tangki T-95, yang dikembangkan di UVZ pada tahun 90-an dalam kerangka kerja kerja reka bentuk dan pembangunan "Improvement-88". Dua prototaip tangki ini dibuat, tetapi pada tahun 2003 pekerjaannya dihentikan dan pengembangan tangki Armata bermula.
Mengenai tangki T-95, seseorang harus mengingat pendahulunya, tangki Boxer, tangki Soviet terakhir yang menjanjikan yang dibangunkan oleh KMDB. Morozov pada tahun 80-an.
ROC "Improvement-88" pada tahun 80an dilakukan dengan tujuan untuk memodenkan generasi tangki T-72 dan T-80 yang ada, dan pekerjaan pada tangki yang menjanjikan itu dilakukan dalam kerangka ROC "Boxer". Konsep tangki "Boxer" didasarkan pada pistol separa panjang 152 mm dan sistem maklumat dan kawalan digital. Krew tangki diletakkan sesuai dengan susunan klasik, tetapi komandan dan penembak ditempatkan di menara di bawah di tingkat lambung tangki. Dengan kejatuhan Kesatuan, kerja-kerja tangki "Boxer" dihentikan, pemaju senjata, kompleks penampakan dan sistem kawalan tangki tetap ada di Rusia, dan cadangan ini, tentu saja, digunakan dalam pembangunan tangki yang menjanjikan, yang bermula pada tahun 90-an dalam kerangka projek pembangunan "Improvement-88". T-95.
Konsep tangki "Boxer" dikembangkan di tangki T-95, ia juga mengandungi meriam separa lanjutan 152 mm, sistem maklumat dan kawalan digital, dan menara yang tidak berpenghuni dan kapsul berperisai untuk kru ditambah.
Baru-baru ini saya dihantar gambar tangki T-95, pada mulanya saya mengambilnya untuk gambar tangki Boxer (objek 477) dan terkejut: dari mana asalnya? Tangki "Boxer" diklasifikasikan secara serius dan tidak pernah difoto. Pada pandangan pertama, saya tidak dapat membezakan mereka, sama seperti mereka!
Tangki T-95
Kerja tangki T-95 juga dihentikan, sebabnya tidak diketahui oleh saya, tetapi salah satu elemen konsep tangki ini (menara yang tidak berpenghuni dan kapsul berperisai) dipindahkan ke konsep tangki Armata.
Permulaan kerja mengenai konsep tangki Armata diumumkan pada tahun 2011, susun atur dengan menara yang tidak berpenghuni tidak banyak dibincangkan, sejauh yang kita tahu, tentera tidak benar-benar menyetujuinya. Kemudian Timbalan Perdana Menteri ketika itu, Rogozin, bukan pakar dalam teknologi ketenteraan, tetapi seorang ahli politik, mengumumkan penciptaan tangki Armata, sebilangan kecil kenderaan ini entah bagaimana cepat dihasilkan, dan sejak 2015 mereka sering ditunjukkan pada perbarisan.
Ini adalah bagaimana tangki Armata muncul, konsepnya dengan menara yang tidak berpenghuni adalah revolusioner, tetapi ia mempunyai kelebihan dan kekurangan, dan masih terlalu awal untuk memberikan jawapan yang jelas bahawa ini adalah masa depan pembangunan tangki.
Ciri teknikal dan keupayaan tangki
Pembangun tangki Armata daripada tiga ciri utama tangki (kuasa api, mobiliti dan keselamatan) memfokuskan pada keselamatan dengan mengorbankan kualiti tangki lain.
Dari segi keselamatan, tangki Armata mempunyai kelebihan yang signifikan terhadap kereta kebal yang ada dan dilindungi dengan pasti dari senjata musuh. Ini disediakan oleh gabungan multi-penghalang dan perlindungan pelbagai lapisan menggunakan perlindungan aktif dan sistem penanggulangan optik-elektronik. Anak kapal dilindungi dengan baik dalam lambung dalam kapsul berperisai.
Harus diingat bahawa pernyataan mengenai perlindungan kru dengan bantuan kapsul berperisai dan semasa peledakan peluru tidak dibuktikan, kerana hanya dapat melindungi kru dari cara kehancuran ketika perisai tangki menembus di sebelahnya zon. Apabila peluru meletup, seperti yang ditunjukkan oleh operasi pertempuran sebenar, tangki berubah menjadi timbunan logam, dan tidak ada kapsul berperisai yang akan menyelamatkan kru.
Dari segi kekuatan tembakan persenjataan utama dengan kaliber senapang 125 mm, "Armata" akan sedikit melebihi tangki yang ada kerana peluru yang lebih kuat dan sistem penglihatan yang lebih maju. Senjata peluru berpandu dibina berdasarkan prinsip yang sama dengan kereta kebal yang ada. Pemasangan meriam 125 mm tidak termasuk kemungkinan membuat senjata peluru berpandu jenis Krasnopol, yang tertumpu pada kaliber 152 mm.
Dari segi mobiliti dengan jisim tangki yang diisytiharkan dan kekuatan enjin, "Armata" hanya akan sedikit melebihi tangki yang ada. Semua ini menunjukkan bahawa "Armata" dari segi kekuatan dan mobiliti tidak mempunyai pemisahan asas dari generasi tangki yang ada.
Tangki Armata mempunyai satu kelebihan yang signifikan berbanding generasi tangki domestik dan asing yang ada - ia adalah sistem maklumat dan kawalan digital, yang merupakan asas tangki berpusatkan rangkaian, yang memberikannya kualiti baru. Sebelum ini, kereta kebal dibuat sebagai unit peralatan perisai bebas, dan tidak ada interaksi mereka sebagai sebahagian daripada unit dan jenis peralatan ketenteraan lain, kecuali stesen radio.
Pengenalan sistem maklumat dan kawalan memungkinkan pengumpulan maklumat secara automatik mengenai keadaan tangki dan persekitaran untuk membuat keputusan mengenai kawalan gerakan mencari, mengesan dan memusnahkan sasaran, mengambil alih fungsi kru dan mempermudah kerjanya.
Sistem ini membolehkan pertukaran maklumat secara automatik dengan komandan unggul yang melekat pada subunit dan penerbangan, untuk melakukan penunjukan sasaran dan pengedaran sasaran, dan menggunakan UAV untuk pengintaian dan penilaian situasi pertempuran. Sejauh ini, UAV dihubungkan ke tangki dengan "tali", tetapi drone berkembang pesat, dan tangki itu mungkin dapat menggunakan UAV dengan "mortar start" dari peluncur bom tangan sistem penanggulangan optik-elektronik.
Daripada masalah teknikal tangki, perkara berikut harus diketengahkan. Kenyataan pemaju mengenai kemungkinan memasang meriam 152 mm hampir tidak dapat dicapai, kerana ini pasti akan membawa kepada peningkatan jisim tangki yang ketara, penyusunan semula, masalah dengan pengembangan pemuat automatik dengan jumlah peluru yang sama dan kemerosotan ciri mobiliti yang tidak dapat dielakkan.
Seperti yang saya katakan di atas, penggunaan menara yang tidak berpenghuni membawa kepada penurunan ketara dalam kebolehpercayaan tangki secara keseluruhan, dan perlu mencari penyelesaian teknikal yang tidak konvensional yang menghilangkan kelemahan penggunaan konsep tangki seperti itu. Salah satunya ialah hilangnya kawalan menara menggunakan isyarat elektrik. Di saluran penghantaran maklumat terdapat "tekak sempit" - alat hubungan berputar. Melaluinya, komunikasi dilakukan antara lambung kapal dan menara tangki. Elemen ini terletak di bahagian tengah tangki dan sangat terdedah. Tidak ada maklumat mengenai penggunaan penyelesaian teknikal baru dalam elemen ini, dan masalah ini harus diselesaikan lebih awal.
Sebagai contoh, di Amerika Syarikat, ketika menaikkan tangki M1A2 SEP v.4, mereka berusaha menyelesaikan masalah ini dengan kaedah penghantaran isyarat yang tidak konvensional melalui peranti dalam mengejar menara, yang memungkinkan untuk memastikan yang dapat dipercayai dan anti-gangguan penghantaran isyarat. Setakat ini belum ada yang terdengar mengenai perkara ini di tangki Armata.
Penggunaan menara yang tidak berpenghuni menjadikan mustahil untuk menggunakan alat optik untuk orientasi di tanah, pencarian sasaran dan menembak. Sehubungan dengan itu, tangki memerlukan sistem elektronik yang sempurna untuk menghantar imej dimensi tiga dimensi. Tidak ada yang terdengar mengenai sistem seperti itu. Sistem serupa dibuat untuk tangki Israel "Merkava" berdasarkan sistem "Iron Vision", di mana isyarat video diterima dari banyak kamera video yang terletak di sepanjang perimeter tangki, gambar tiga dimensi dibuat melalui komputer dan dipaparkan pada paparan yang dipasang di helmet pengendali.
Secara berkala, terdapat juga maklumat mengenai masalah dengan enjin berbentuk X untuk tangki dan kesukaran dengan pengeluarannya di Chelyabinsk. Sebilangan masalah teknikal lain dapat disebutkan yang perlu diselesaikan dengan konsep tangki seperti itu.
Isu organisasi dan teknikal pengeluaran tangki
Semasa membincangkan isu pengeluaran tangki Armata secara bersiri, pengarang menyederhanakan segalanya kepada "intrik" tentera, keengganan untuk mengambil supertank siap dan beberapa kepentingan peribadi para pemimpin kompleks industri ketenteraan, tanpa membuktikan hujah.
Semuanya jauh lebih sederhana dan lebih rumit. Penciptaan peralatan ketenteraan yang kompleks seperti tangki memerlukan usaha bukan hanya biro reka bentuk tangki dan kilang, puluhan organisasi dan perusahaan khusus terlibat dalam pengembangan dan pengeluaran unit dan sistem tangki, ada kerjasama yang kompleks, tanpanya mustahil untuk membuat tangki moden. Saya harus mengadakan kerjasama seperti itu, dan saya dapat membayangkan betapa sukarnya, dan cukup untuk tidak mendapatkan unsur, dan tidak akan ada tangki. Sebagai contoh, semasa pembangunan tangki Boxer, pembangun sistem penglihatan, yang mengembangkan sistem penglihatan untuk tangki Armata, tidak memberikan sistem ini tepat pada waktunya, dan ini adalah salah satu sebab gangguan kerja pada tangki selama beberapa tahun.
Tangki Armata penuh dengan komponen dan sistem ultra moden, seperti enjin berbentuk X, meriam baru, peranti optoelektronik dan radar yang paling canggih, sistem perlindungan aktif dan penanggulangan optoelektronik, kompleks komputer onboard yang canggih, dan saluran pertukaran maklumat yang tahan. Semua ini disediakan oleh perusahaan dan organisasi pelbagai kementerian dan jabatan. Untuk pengeluaran siri tangki di semua perusahaan ini, perlu mengatur pengeluaran siri komponen untuk tangki, sebelum itu untuk menjalankan kitaran ujian autonomi mereka. Kemudian, semua jenis ujian sebagai bahagian tangki, memastikan penyiapan tangki dan sistemnya sesuai dengan hasil ujian, dan hanya selepas itu memulakan pengeluaran besar-besaran.
Oleh kerana persembahan tangki Armata dilakukan dalam mod yang dipercepat, dari pengumuman penciptaan kenderaan ini hingga demonstrasi di perarakan pada tahun 2015, sudah pasti semua ini telah dilakukan. Kompleks kerja yang begitu kompleks memerlukan masa dan organisasi yang serius. Saya rasa tidak semua sistem tangki yang dinyatakan melepasi tahap pengembangan dan pengujian yang diperlukan dan mengesahkan ciri yang dinyatakan. Dalam kes ini, tidak masuk akal untuk memulakan pengeluaran bersiri.
Dalam sistem yang begitu rumit, selalu ada masalah yang memerlukan masa untuk diselesaikan. Ternyata, masalah seperti itu juga muncul untuk tangki Armata, dan kenderaan yang ditunjukkan di perbarisan itu hanyalah mock-up yang dapat bergerak dan menembak, tetapi apakah mereka memberikan ciri-ciri yang dinyatakan adalah persoalan.
Dalam hal ini, tidak ada pertanyaan tentang produksi bersiri apa pun, sistem ini masih harus dikembangkan, diuji dan hanya setelah itu keputusan harus dibuat mengenai melengkapi tangki dengan mereka.
Satu perkara adalah jelas bahawa terdapat persoalan mengenai projek ini dan, nampaknya, dibenarkan, dan intinya bukan untuk kepentingan peribadi orang yang bertanggungjawab, tetapi dalam keadaan objektif pembangunan tangki ini. Kita perlu memahami masalah ini dan mencari jalan penyelesaiannya.
