Lapangan terbang Donetsk, yang dibina untuk Euro 2012, telah menjadi, tanpa keterlaluan, kad pelawat bukan sahaja wilayah, tetapi juga seluruh Ukraine. Ia menjadi salah satu daripada tiga pesawat terbesar di negara ini dan dapat menerima pesawat raksasa seperti Anri-225 Mriya. Landasannya panjang 4 km dan lebar lebih dari 60 m.
Lapangan terbang Donetsk dalam semua kejayaannya
Skim pelabuhan udara Donetsk
Secara semula jadi, dengan dimulainya permusuhan dalam kerangka ATO, objek semacam itu dapat digunakan untuk operasi pemindahan peralatan dan personel secara langsung ke Donetsk. Dan sesuai dengan logik ini, milisi seharusnya menangkap pelabuhan udara, jika tidak di tempat pertama, kemudian di tempat kedua. Namun, sejak awal tunjuk perasaan dan penyitaan pentadbiran bandar (6 April 2014), ia mengambil masa hampir dua bulan sebelum para militan mendapatkan tangan mereka di lapangan terbang. Hanya pada malam 26 Mei, Alexander Khodakovsky, seorang letnan kolonel cadangan yang hingga April 2014 memerintahkan unit khas Alpha Perkhidmatan Keselamatan Ukraine di wilayah Donetsk, memulakan operasi untuk menyerbu lapangan terbang dengan detasemen Vostok. "Vostok" hanya dipersenjatai dengan senjata kecil, yang disita oleh anggota tentera dari gudang tempatan.
Alexander Khodakovsky
Beberapa trak KamAZ di atas kapal, yang tidak mempunyai tempahan minimum, digunakan sebagai pengangkutan. Seratus lima puluh tentera Rejimen Pasukan Khas ke-3 dari Kirovograd menentang mereka. Ini tentunya unit siap tempur menempati kedudukan di terminal lama dan menara kawalan. Pejuang Khodakovsky memulakan serangan pada pukul 3.00 pagi, dengan tangan mereka hanya rancangan untuk pembinaan terminal lapangan terbang baru dan 80 orang. Kurangnya struktur lain dan komunikasi bawah tanah dalam rancangan penggerebekan adalah peninggalan perintah, yang kemudian akan mengakibatkan bencana. Pada mulanya, semuanya berjalan lancar - unit milisi praktikal memasuki terminal baru tanpa pertarungan, mengambil posisi di dalam dan di atas bumbung. Sebelum ini, para penumpang diusir dengan berhati-hati dari bangunan tersebut.
Pejuang kumpulan penyerang batalion "Vostok" di trak KamAZ sebelum penyitaan lapangan terbang
Menjelang pukul 7.00, beberapa belasan tentera menyertai serangan itu sebagai bala bantuan. Perlu diperhatikan bahawa Khodakovsky sebelumnya berjaya menjalin hubungan dengan pasukan khas dari Kirovograd yang mempertahankan lapangan terbang dan bahkan membuat beberapa perjanjian dengan mereka. Tetapi walaupun demikian, dari pukul 11.00, milisi yang ditempatkan di lapangan terbang mula bekerja dari semua arah dan dari semua senjata. Mereka dipukul oleh penembak tepat dari menara kawalan, empat helikopter dan dua pesawat ditembak sekaligus dari udara. Di sini, omong-omong, satu lagi kesalahan komando operasi jelas ditunjukkan - kekurangan MANPADS di milisi. Korban pertama ditanggung oleh tentera, yang berada di bumbung bangunan. Mereka seperti di telapak tangan anda untuk penerbangan, dan permukaan kerikil menciptakan lautan elemen yang merosakkan dari serangan NURS walaupun pada jarak yang jauh dari sasaran. Keadaan di bangunan tidak jauh lebih baik: pejuang Vostok (sekitar 120 orang) bahkan terpaksa mendirikan sekatan dari ATM, dan banyak pintu automatik tersekat sama sekali. Musuh, yang telah menduduki menara kawalan sebelumnya, berada dalam posisi yang lebih menguntungkan, yang memungkinkan untuk memperbaiki tembakan mortar dengan berkesan dan menghalangi pendekatan dengan tembakan penembak jitu. Pada masa yang sama, harus diingat bahawa jarak dari menara ke terminal adalah 900 meter yang mengagumkan, dan pejuang SVD biasa pasukan khas Kirovograd tidak dapat bekerja pada jarak yang begitu jauh dari tangan mereka. Oleh itu, milisi Vostok ditembak dari senapang 12.7 mm, mungkin M-82 Barrett. Dan sama sekali tidak ada yang dapat memadamkan kebakaran seperti itu: selain daripada mesingan dan mesingan, mereka yang duduk di terminal hanya mempunyai mortar dan satu AGS-17. Dengan kesukaran yang besar, tetapi berjaya mendapatkan beberapa kali dari pelancar bom tangan automatik di menara, tetapi ini hanya sebentar mengurangkan tahap penembakan.
Secara keseluruhan, pada 26 Mei, pertempuran dilancarkan di sekitar lapangan terbang: 1) kumpulan taktikal (batalion) "Vostok" Khodakovsky dan pelepasan bekas "Alpha" dari Donetsk; 2) Pembahagian Borodai; 3) tentera Zdrilyuk; 4) Detasmen Pushilin; 5) pembahagian "Oplot". Semua kumpulan ini tidak terkoordinasi dengan baik, mengalami kerugian dari tembakan musuh dan tembakan ramah.
Terminal baru tidak disekat sepenuhnya dan hambatan kecil memungkinkan batalion Vostok mundur. Daripada trak tersebut, hanya dua trak KamAZ yang berada dalam keadaan memuaskan. Diputuskan untuk menerobos mereka. Pada pukul 18.30 trak KamAZ, penuh dengan milisi bersenjata, berlepas dengan kelajuan penuh dari terminal baru. Buku Evgeny Norin "The Fall of the Donetsk Airport: How It Was" mengisahkan kisah seorang askar yang masih hidup yang berada di salah satu trak KamAZ:
KamAZ kami turun dari terminal, dan kami mulai menembak ke semua arah, ke udara, di sekitar kawasan terbuka, melaju di sepanjang jalan raya 4-5 kilometer dari lapangan terbang ke bandar, jarak antara kereta adalah sekitar lima ratus hingga enam ratus meter. Dua trak KamAZ pergi dan melepaskan tembakan tanpa henti. Pemandangan yang mengerikan! Benar, saya berhenti menembak dan melihat bahawa tidak ada orang di sekitar. Ketika kami mula memandu ke bandar, kami tiba-tiba melihat bahawa KamAZ pertama kami berada di jalan raya. Saya tidak faham mengapa dia berhenti. Kereta memandu, walaupun orang berjalan, ini adalah pinggiran Donetsk. Kami terbang dengan kecepatan yang gila, saya tidak punya waktu untuk mencari tahu, orang lain sedang menembak. Setelah lima ratus meter, kereta kami tersingkir dari peluncur bom tangan, sebuah peluru menghentam kabin pemandu, kami membalikkan badan. Ternyata, kami bernasib baik, kami terbang dari papan, menyakiti diri sendiri, tetapi tanpa patah tulang. Kereta itu, yang pertama kali dilanggar, habis dari mesingan dengan tembakan, penembak tepat ditembak ke arah orang-orang itu, tiga dozen orang mati, tidak kurang. Mereka juga mula menembak kami dari suatu tempat, saya melemparkan senapang mesin, meraih satu lelaki yang cedera, dia berasal dari Crimea, menyeretnya, berlari bodoh melewati halaman. Paramedik kami bergabung dengan saya, dia memiliki pistol mesin, saya mengambil senjata dan melepaskan tembakan di sisi, di bumbung dan berlari dengan lelaki yang cedera ini.
Keadaan yang mengerikan: trak yang meninggalkan lapangan terbang menembak kenderaan mereka sendiri. Salah satu peluru "timur" mengira trak untuk Ukraine dan menemui mereka yang meninggalkan lapangan terbang dengan api. Yakin bahawa Pengawal Nasional Ukraine menyerang, penyerang benar-benar menunggang trak. Setelah menembak kereta, yang "timur" mendekat dan barulah mereka melihat pita St George di badan …"
Lori KAMAZ yang musnah
Dengan kesilapan yang fatal, 80 orang dari batalion Vostok mengambil bahagian dalam pelaksanaan saudara mereka dengan senjata - mereka mengalahkan KamAZ pertama di Prospek Kievsky di Donetsk berhampiran kedai Magnolia, dan menaburkan yang kedua di Stratonavtov Street berhampiran Jambatan Putilovsky. Akibat pemusnahan dua trak, kira-kira lima puluh milisi terbunuh, yang kemudiannya dipamerkan di bilik mayat Donetsk. Masih belum diketahui siapa yang memutuskan untuk mengambil langkah menjijikkan dan dibenarkan mengambil gambar mayat mangsa. Di masa depan, foto-foto yang tersebar di seluruh rangkaian, disertai dengan ucapan jahat "patriot" Ukraine.
Perlu diingat bahawa di antara yang mati pada 26 Mei 2014, terdapat sekurang-kurangnya tiga puluh warga Rusia yang datang ke Donbass sebagai sukarelawan.
Tragedi ini tidak mengakhiri pertempuran untuk lapangan terbang. Ahead adalah penggiling daging berskala besar dengan pahlawan dan "cyborg".
