Walaupun kapal permukaan dengan senjata peluru berpandu memiliki sistem pertahanan udara yang kuat, penerbangan dalam perang tentera laut tetap berlaku dan akan terus mengekalkan kepentingannya sebagai senjata pengintipan dan serangan. Kehadiran penerbangan dek (tentera laut) secara signifikan meningkatkan jarak pengesanan musuh, dan kemampuan pencarian kapal atau sekumpulan kapal, dan jarak di mana formasi kapal dapat menyerang sasaran yang dikesan, dan kemampuan perang anti-kapal selam.
Namun, penerbangan berasaskan kapal terbang, pertama, memerlukan kapal pengangkut pesawat, dan, kedua, harganya banyak. Dan tidak diketahui mana yang lebih mahal - pesawat bertempur, juruterbang mati dan mengundurkan diri, dan menjaga agar pesawat berasaskan kapal terbang "dalam keadaan baik" memerlukan dana yang sangat besar, walaupun tanpa kaitan dengan kos kapal pengangkut pesawat.
Armada yang terbatas dalam pembiayaan atau dibatasi oleh kemampuan industri pembuatan kapal dan tidak dapat membangun kapal pengangkut pesawat penuh (atau setidaknya kapal penyerang amfibi universal dengan kemungkinan mendarat pesawat), tidak ada kesempatan untuk memiliki pesawat berasaskan syarikat penerbangan mereka sendiri, atau ia terhad.
Sayangnya, ini berlaku sepenuhnya untuk Rusia. Penerbangan tentera laut kita melalui masa yang sangat buruk - satu-satunya kapal induk yang mengalami pembaikan, tarikh siapnya sangat kabur, intensitas latihan tempur meninggalkan banyak yang diinginkan, dan kecepatan pembaharuan armada tidak mencukupi. Sebagai kelas, tidak ada pesawat AWACS, kapal pengangkutan dan kapal terbang anti-kapal selam.
Dan yang paling penting, hampir tidak ada kapal untuk ini.
Secara umum, timbunan masalah seperti ini secara fizikal tidak mungkin dapat diselesaikan dengan cepat, walaupun ada wang yang diperlukan, yang tidak dan pada masa akan datang tidak akan dapat dilakukan. Dan ini bermaksud bahawa perlu sama sekali untuk meninggalkan penerbangan tentera laut sama sekali, atau mencari jalan keluar yang memungkinkan untuk "menutup" arah ini dengan biaya rendah, untuk mencari semacam penyelesaian "asimetri".
Pada masa ini, ada kemungkinan teknis untuk mengimbangi sebagian dari kekurangan penerbangan angkatan laut di Rusia dengan penggunaan helikopter tempur tentera laut yang meluas, yang dapat melaksanakan tugas mereka berdasarkan kapal permukaan yang merupakan bagian dari kumpulan serangan tentera laut.
Bolehkah helikopter di kapal URO dan kapal serangan amfibi Tentera Laut Rusia mengambil beberapa tugas yang, secara teori, harus diselesaikan secara komprehensif oleh pasukan berdasarkan pesawat pengangkut pesawat penuh - kedua-dua pesawat tentera laut dan helikopter?
Jawapannya adalah ya, mereka boleh. Dan ini disahkan bukan hanya oleh pelbagai kajian dan latihan teori, tetapi juga oleh "sejarah" yang relatif "segar" oleh pengalaman tempur. Adalah masuk akal untuk menganalisis pengalaman ini dan, melalui "prism" -nya, menilai kemampuan apa yang dimiliki, atau lebih tepatnya dimiliki oleh Tentera Laut Rusia, jika keputusan dibuat untuk menggunakan helikopter pelbagai jenis secara meluas dalam operasi tentera laut (dan bukan hanya pada penerbangan sesekali kapal selam anti-kapal selam Ka-27 dengan BOD, korvet dan kapal penjelajah). Pertama, beberapa butiran teori dan teknikal.
Pejuang sayap berputar dan kemampuannya
Arahan tempur Angkatan Laut AS OPNAV (Perancangan Operasi, Naval adalah analog Amerika dari Staf Am Tentera Laut kita) mewajibkan penerbangan helikopter Tentera Laut untuk dapat melakukan lebih dari dua ratus jenis misi pertempuran, yang dapat diringkaskan dalam kumpulan berikut:
1. Operasi udara untuk memerangi periuk api (lihat artikel "Kematian entah dari mana. Mengenai perang ranjau di laut. " Bahagian 2).
2. Serangan terhadap sasaran permukaan
3. Peperangan anti-kapal selam.
4. Tugas pengangkutan
5. Operasi mencari dan menyelamat.
6. Pemenuhan misi tempur semasa operasi khas (Tindakan langsung - tindakan langsung. Contohnya, pemindahan kumpulan pasukan khas di bawah tembakan).
7. Pemindahan dan pengangkutan orang yang cedera dan sakit (termasuk dalam perjalanan "Operasi selain perang", misalnya, semasa tindakan semula jadi darurat).
8. Pemindahan anggota dari kawasan berbahaya (tiada carian)
9. Pengintaian di atas permukaan laut
10. Serangan terhadap sasaran darat.
Seperti yang anda lihat, ini tidak termasuk melakukan operasi amfibi, yang dilakukan oleh helikopter Kor Marin di Tentera Laut AS.
Secara umum, perlu disepakati dengan orang Amerika bahawa tepat seperti "setan lelaki" yang dapat dilakukan oleh helikopter angkatan laut Angkatan Laut, jika pengembangannya mencapai kemampuan tempur maksimumnya. Mari kita fikirkan bagaimana ini dilakukan secara teknikal dan segera tentukan batasan apa yang akan dihadapi Angkatan Laut ketika berusaha memperoleh kemampuan yang sama.
Mari mulakan dengan tindakan saya.
Di Tentera Laut AS, terdapat dua helikopter yang fokus untuk memerangi ranjau laut. Yang pertama adalah MH-53E, yang terutama digunakan sebagai kenderaan penarik untuk penyapu tambang helikopter, dan yang kedua adalah MH-60S, yang dilengkapi dengan alat anti-lombong, yang merupakan bahagian dari modul anti-lombong "untuk kapal LCS. Yang terakhir membawa kapal perusak NPA yang boleh digunakan, jatuh ke laut terus dari udara dan dikawal dari helikopter itu sendiri. Sistem laser yang mampu "mengimbas" tiang air untuk mencari periuk api di bahagian bawah harus digunakan sebagai alat pengesan ranjau. Sayangnya bagi orang Amerika, sistem ini belum mencapai kesediaan operasi. MH-60S dapat didasarkan pada kapal perang yang sama sekali, dan MN-53E hanya dapat didasarkan pada UDC, DVKD, atau bahkan pada kapal induk, namun, yang terakhir ini tidak sepenuhnya khas untuk helikopter anti-ranjau. Seseorang mungkin menyedari bahawa kita dapat melalui helikopter asas, tetapi ini tidak berlaku.
Selain perang, Angkatan Laut mesti bersedia untuk melakukan operasi kemanusiaan di mana-mana bahagian planet ini, termasuk merobohkan. Oleh itu, helikopter kapal diperlukan.
Apa had yang kita ada?
Pertama, Ka-27PS adalah satu-satunya platform bersiri yang berdasarkannya kenderaan penarik pukat dengan kemampuan berasaskan kapal dapat dibuat dengan cepat. Mungkin di masa depan, tempatnya akan diambil oleh Lamprey, tetapi setakat ini ini lebih merupakan projek daripada helikopter sebenar.
Kedua, satu-satunya kapal di mana pesawat tindakan ranjau dapat didasarkan tanpa tuntutan dari personel lain dari segi kebiasaan adalah Projek 11711 BDK, yang mempunyai hangar dan jumlah dalaman yang mencukupi untuk menampung kru dan pelbagai peralatan. Terdapat dua kapal seperti itu di Tentera Laut. Dua kapal yang sama sekali berbeza, tetapi dengan nombor projek yang sama, telah ditetapkan pada 22 April 2019. Sementara mereka diselimuti "kabut kabur." Diketahui bahawa projek ini belum diselesaikan, tidak ada kejelasan tentang pembangkit listrik mana yang akan digunakan di kapal, dan secara umum, tab ini adalah penghinaan. Kegembiraan itu agak awal. Malangnya, ini adalah fakta yang telah diketahui sekarang. Oleh itu, buat masa ini, kapal-kapal ini tidak boleh diambil kira. Biarkan mereka mula membina sekurang-kurangnya.
Walau bagaimanapun, adalah penting bagi Rusia untuk mempunyai pasukan anti-ranjau yang bebas daripada operasi luar pesisir. Ini bermaksud bahawa dalam keadaan apa pun kita perlu membuat helikopter penarik pukat, dan membuatnya lebih dari yang dapat ditampung di kapal.
Oleh itu, penggunaan helikopter sebagai sebahagian daripada pasukan anti-ranjau berdasarkan kapal permukaan hanya perlu dikerjakan berdasarkan BDK yang ada. Mereka sudah dibina, dan helikopter juga akan dibina.
Dengan serangan terhadap sasaran permukaan, semuanya menjadi lebih rumit.
Di satu pihak, Rusia mempunyai helikopter serangan Ka-52K Katran khusus yang sangat baik. Ini, tanpa berlebihan, mesin yang unik, apalagi, potensinya sama sekali tidak dikembangkan. Oleh itu, agar helikopter ini dapat digunakan dalam perang di laut melawan musuh yang lebih serius, mereka perlu mengganti radar. Terdapat sebuah projek untuk menyatukan radar berdasarkan N010 Zhuk-AE ke dalam helikopter ini, umumnya dirancang dengan itu, dan perkembangan ini perlu dilaksanakan, jika tidak, peranan Ka-52K sebagai kenderaan mogok akan terhad secara serius. Sekiranya helikopter ditingkatkan, ia akan menjadi "pemain" yang benar-benar mematikan dalam perang tentera laut. Terutama mempertimbangkan kemungkinan penggunaan peluru berpandu X-35 dari helikopter ini. Walau bagaimanapun, penggunaan helikopter serangan tempur dalam pertempuran tentera laut akan dipertimbangkan secara berasingan.
Walau bagaimanapun, terdapat masalah di sepanjang jalan.
Oleh kerana hampir tidak ada kapal induk, helikopter tempur harus berdasarkan kapal permukaan dengan senjata peluru berpandu (URO). Lebih-lebih lagi, dengan mengambil kira hakikat bahawa BDK tidak dapat digunakan bersama-sama dengan kapal URO (sekiranya tidak ada keperluan untuk operasi terhadap pantai atau merobohkan kapal, tidak diinginkan untuk memasukkan BDK dalam kompleks operasi - ia tidak dapat melepaskan diri dari musuh dengan bergerak bersama kapal URO kerana kelajuan rendah dan kelayakan yang lebih buruk). Dan setiap tempat di hangar, yang ditempati oleh helikopter serangan khusus, akan bermaksud bahawa akan ada satu helikopter anti kapal selam yang kurang dalam formasi - dan bagaimanapun, kapal selam yang kini dianggap di kebanyakan negara sebagai alat pertempuran utama kapal permukaan.
Adakah ini boleh diterima?
Tidak sia-sia bahawa Angkatan Laut AS (jika Amerika mempunyai pelbagai helikopter serangan) pada kapal URO didasarkan hampir hanya pada SN / MH-60 dari pelbagai modifikasi. Ketika orang Amerika memerlukan cara untuk menyerang dari udara sasaran kecil yang dilindungi lemah, seperti kapal motor dengan pengganas, di atas helikopter inilah Hellfire ATGM "bangun". Ketika Angkatan Laut AS memerlukan kemampuan untuk menyampaikan serangan udara terhadap kapal permukaan bersenjata dari helikopter ini, di helikopter inilah sistem peluru berpandu anti-kapal AGM-114 "Penguin" dipasang. Kenapa begitu?
Kerana tidak ada yang bergantung pada laut, dan helikopter universal lebih berguna daripada helikopter serangan khusus. Jadi, anti-kapal selam yang sama Ka-27 dapat, jika perlu, mengangkut orang, yang cedera terbaring, alat ganti dari kapal ke kapal. Pada masa yang sama, tidak ada keperluan mendesak untuk baju besi, meriam dan tempat pelepasan untuk helikopter tentera laut "murni". Ka-52K, dengan semua potensinya, tidak akan dapat melakukan misi pengangkutan dan tidak dapat melakukan misi PLO. Walaupun bersenjatakan peluru berpandu dan mempunyai peralatan radio-elektronik on-board yang sesuai, versi Ka-27 dapat melakukan segalanya. Dan ini bukan keterlaluan.
Ka-27 digunakan untuk menguji peluru berpandu anti-kapal Kh-35. Helikopter ini secara sistematik terlibat dalam menyelesaikan pengangkutan dan bahkan misi amfibi semasa latihan tentera laut. Bahkan tidak perlu dibincangkan mengenai misi anti-kapal selam - ini adalah tujuan langsungnya, walaupun, terus terang, GASnya dalam keadaan moden tidak baik walaupun untuk versi moden. Helikopter perlu diubahsuai, tetapi caranya ialah industri penerbangan domestik cukup mampu melakukan ini. Terdapat semua teknologi dan perkembangan, masalahnya bersifat pentadbiran, biasa untuk Angkatan Laut.
Ini tidak bermaksud bahawa Ka-52K tidak dapat digunakan dalam operasi di zon laut jauh, ini bermaksud bahawa lebih kerap daripada tidak akan ada tempat untuknya. Tetapi, pertama, kadang-kadang masih ada, dan kedua, ada juga operasi bersama dengan zon laut dekat, dan di zon pesisir, di mana putaran helikopter di kapal, pada korvet yang sama, umumnya dapat dilakukan. Ada ancaman kapal selam - di atas kapal Ka-27, tidak ada ancaman kapal selam, kami mengubahnya menjadi Ka-52K, yang digunakan untuk serangan terhadap kapal musuh dan di sepanjang pesisir. Kemudian kita berubah lagi.
Satu cara atau yang lain, tetapi untuk memperoleh kemampuan sepenuhnya untuk pemusnahan sasaran permukaan, perlu memodenkan Ka-52K, dan membuat modifikasi baru Ka-27 yang mampu membawa kedua-dua senjata anti-kapal selam, GAS, pelampung untuk mencari kapal selam, dan peluru berpandu pelbagai jenis, terutama yang anti kapal, dan mungkin anti-radar, mesingan udara di pintu, dan lebih baik lagi - di pintu yang menghadap kedua-dua belah pihak.
Untuk tugas pengangkutan dan penyelamatan, anda memerlukan winch untuk mengangkat beban dan kemampuan meletakkan tandu, anda memerlukan alat imaging termal yang dapat mengesan seseorang di permukaan air dan sistem tontonan televisyen yang berfungsi pada tahap cahaya rendah. Elektronik moden membolehkan anda "mengemas" semua ini ke helikopter 12 tan. Mungkin bernilai memasang lampu sorot.
Dengan cara yang menarik, alat pemanas termal yang sama, winch, tiang untuk senjata roket dan mesingan diperlukan untuk menggunakan helikopter demi kepentingan pasukan khas. Sudah tentu, sistem gangguan inframerah juga diperlukan untuk melindungi daripada peluru berpandu berpandu panas dan sistem penyekat radio, tetapi ini adalah apriori yang diperlukan pada mana-mana helikopter tentera, apalagi, ini semua sudah digunakan dalam sistem konferensi video, yang dikuasai oleh industri, adalah dihasilkan dan tidak menimbang banyak. Sistem pertahanan Vitebsk, misalnya, telah menunjukkan dirinya dengan baik di Syria. Semasa pertempuran untuk Palmyra, Anna-News melaporkan rakaman militan menembak peluru berpandu dari MANPADS ke helikopter kami, tetapi mereka hanya terbang tanpa menangkap helikopter yang dilengkapi dengan kompleks pertahanan. Tidak ada masalah untuk melengkapkan helikopter Ka-27 dengan yang sama.
Dari tugas-tugas lain, hanya pengintaian dan serangan yang perlu disebut secara berasingan.
Tugas pengintaian di laut tidak dapat diselesaikan tanpa radar udara. Lebih-lebih lagi, untuk kumpulan serangan tentera laut sebagai alat pengintaian, jauh lebih "menarik" bukan untuk Ka-27, walaupun dilengkapi dengan radar moden (mungkin sama dengan Ka-52K yang dimodenkan hipotesis), tetapi Ka- 31 helikopter AWACS atau sebahagian pengembangannya.
Helikopter AWACS mungkin tidak mencukupi untuk kumpulan pemukul kapal untuk, misalnya, untuk mengesan terlebih dahulu kerja pengintaian udara musuh atau helikopter musuh pada ketinggian rendah, bersiap untuk melancarkan peluru berpandu anti kapal di kapal dari jarak yang selamat, dan yang paling penting, jauh lebih mudah untuk menangkis serangan udara dengannya. Walaupun tidak membuka sambungan, seringkali mustahil dilakukan tanpa alat seperti itu.
Tidak ada yang baru di kapal permukaan kami dengan helikopter AWACS. Pada tahun 1971, helikopter Ka-25Ts beroperasi dengan penerbangan Angkatan Laut USSR, yang, kerana gabungan ketinggian penerbangan dan radar yang kuat, dapat mengesan kapal permukaan yang besar pada jarak hingga 250 kilometer dari helikopter. Dan helikopter-helikopter ini berdasarkan kapal penjelajah Soviet dan BOD, yang memberi peluang kepada kumpulan tentera laut atau pencarian dan serangan tentera laut untuk "melihat di luar cakrawala", dan sangat jauh, bahkan berdasarkan standard masa kini. Ka-25Ts tidak hanya menyediakan pengintaian, tetapi juga melancarkan peluru berpandu anti-kapal berat armada Soviet pada jarak jauh.
Pada masa ini, helikopter Ka-35 yang diuji di Syria siap untuk pengeluaran bersiri di Rusia. Keupayaan tempurnya jauh lebih tinggi daripada Ka-25T lama atau bahkan Ka-31, yang digunakan dari dewan Laksamana Kuznetsov. Helikopter semacam itu sangat mustahak bagi mana-mana kumpulan serangan tentera laut yang pergi untuk "bekerja" di zon laut atau lautan yang jauh. Dan tidak dalam satu kuantiti.
Dengan serangan terhadap sasaran darat, semuanya juga tidak mudah. Bagi mereka, Ka-52K lebih sesuai dengan Ka-27 yang tidak bersenjata dan tipis, atau pengubahsuaiannya, misalnya, Ka-29 lama, yang masih disimpan di Tentera Laut.
Tetapi, seperti yang telah disebutkan, helikopter ini terlalu khusus dan tidak akan selalu dapat mengorbankan ruang di hangar, yang dapat dihuni oleh Ka-27 yang dimodenkan, yang mampu melakukan misi ASW dan menyerang sasaran permukaan, membawa orang dan kargo, menyelamatkan mereka yang berada dalam kesusahan dan mendarat pasukan khas di sudut terpencil wilayah musuh. Pada prinsipnya, adalah mungkin untuk menggunakan Ka-27 untuk serangan di pantai. Tetapi untuk ini, anda harus melengkapkannya dengan sistem peluru berpandu anti-tank jarak jauh "Hermes" dan memastikan interaksi dengan UAV, misalnya, dari jenis "Orlan", penggunaan pertempuran yang telah dilakukan oleh Tentera Laut.
Jika tidak, anda harus meninggalkan serangan helikopter terhadap sasaran pesisir, dan gunakan untuk artileri tentera laut dan peluru berpandu jelajah, jika mungkin. Walaupun, jika kapal pendaratan yang mampu membawa helikopter turut serta dalam operasi, kemungkinan juga menggunakannya. Kemudian misi mencari dan menyelamat akan ditugaskan ke Ka-27, yang berdasarkan kapal permukaan lain, dan misi kejutan akan ditugaskan ke Ka-52K dari kapal pendaratan. Pada masa ini, tanpa mempertimbangkan kemungkinan penyertaan dalam operasi "Laksamana Kuznetsov", Angkatan Laut dapat menyediakan penggunaan pertempuran empat helikopter seperti itu dari kapal pendaratan jenis "Ivan Gren", yang mana dua dapat berlepas secara serentak. Orang lain mesti terbang dari kapal perang atau kapal peronda.
Adalah menarik untuk menambahkan kapal peronda projek 22160 ke kumpulan tempur dari kapal pendaratan besar. Tidak berguna dalam apa pun, kapal-kapal ini, bagaimanapun, dapat menyediakan landasan helikopter dan UAV "Horizon". Benar, tidak ada syarat untuk menyimpan senjata pesawat dalam jumlah yang banyak, jadi untuk membawa senjata mereka harus terbang ke kapal lain, yang tentu saja sangat tidak menyenangkan, dan sampai tahap tertentu memalukan, tetapi kita mempunyai kapal lain dalam jumlah yang anda perlukan tidak ada, jadi …
Ini adalah perkara lain apabila anda perlu menyerang sasaran di pantai yang tidak jauh dari wilayah anda. Kemudian, kapal perang tentera laut yang beroperasi berhampiran pantai, sebenarnya, untuk helikopter Ka-52K semacam analog lapangan terbang cadangan atau lapangan terbang lompat. Semuanya sudah ada untuk mempraktikkan tindakan seperti ini.
Mari kita ringkaskan.
Agar helikopter kapal dapat mengambil bagian dari tugas penerbangan laut berdasarkan kapal induk, ketika kapal induk ini tidak, Angkatan Laut memerlukan:
1. Naik taraf Ka-52K, membawa ciri kinerjanya ke radar yang dikehendaki (semula sepenuhnya).
2. Untuk membuat versi baru helikopter Ka-27, yang serupa dengan kemampuannya dengan American Sea Hawks - PLO, menyerang terhadap sasaran permukaan dan pantai menggunakan sistem anti-tangki, menyerang terhadap sasaran permukaan menggunakan peluru berpandu anti-kapal, pengangkutan dan misi mencari dan menyelamat, penghantaran kumpulan pasukan khas ke pantai dan belakang. Helikopter semacam itu harus dilengkapi dengan sistem pertahanan moden dan sistem pencarian dan pencarian.
3. Buat modifikasi helikopter penarik pukat berdasarkan Ka-27, dan pukat untuknya.
4. Untuk menghasilkan sejumlah helikopter AWACS yang mencukupi.
5. Menyusun senario utama yang mungkin untuk penggunaan helikopter tentera laut dalam perang perang dan untuk menyatukan perkembangan ini dalam peraturan.
Semua tugas ini nampaknya tidak dapat diselesaikan.
Pengangkut helikopter untuk pelbagai tujuan dalam operasi di DMZ akan menjadi kapal URO, kapal serangan amfibi dan kapal peronda (kerana sudah ada).
Secara amnya, Armada Laut Hitam hari ini mampu mengerahkan 4 helikopter pada kapal URO penuh (satu di kapal penjelajah Moskva dan masing-masing satu di tiga kapal frigat Project 11356) di zon laut dan lautan yang jauh. Beberapa helikopter lagi dapat membawa kapal peronda yang cacat dan tidak berperang pada Projek 22160, dan dalam beberapa tahun akan ada enam daripadanya. Sayangnya, kerana masalah dengan kecepatan, "peronda" tidak dapat beroperasi bersama dengan kapal tempur penuh, tetapi, bagaimanapun, kami akan menetapkan peluang awal untuk Armada Laut Hitam untuk mengerahkan sepuluh helikopter ke DMZ.
Terdapat juga lima kapal terbang helikopter di Armada Baltik - SKR Yaroslav the Wise and Project 20380 corvettes. Setelah TFR "Fearless" tidak dapat diperbaiki, satu lagi kapal induk akan ditambahkan, dan kira-kira pada akhir 2022, dua korvet lagi, secara total akan ada lapan kapal perang yang mampu membawa helikopter dan menyediakan penggunaan tempur mereka, dan satu kapal kesesuaian terhad untuk ini. Dengan syarat, tentu saja, salah satu kapal yang disenaraikan tidak akan menjalani pembaikan jangka panjang yang lain.
Di Armada Utara, kapal penjelajah nuklear "Peter the Great" (2 helikopter), RRC "Marshal Ustinov" (1 helikopter), dua BOD (4 helikopter keseluruhan), frigat "Laksamana Gorshkov" (1 helikopter) berada di perkhidmatan. Tidak lama lagi, Laksamana Kasatonov akan ditambahkan kepada mereka, dengan satu helikopter lagi. Terdapat dua lagi BOD yang sedang dalam proses pembaikan, salah satunya, bagaimanapun, telah lama dalam proses pembaikan, dan kapal penjelajah nuklear "Laksamana Nakhimov" dengan beberapa tempat duduk.
Setelah satu BOD dan Nakhimov tidak diperbaiki, adalah mungkin untuk menambah jumlah tempat duduk untuk helikopter menjadi 13 unit, dengan BDK projek 11711, yang sudah dapat dianggap sebagai suatu kesempurnaan, 17, jika dengan keajaiban Chabanenko diperbaiki, maka 2 lagi, keseluruhannya 19. Ini, tentu saja, tanpa "Kuznetsov", yang secara teori, ketika membawa rejimen udara tentera laut ke tahap kemampuan pertempuran yang diperlukan, akan menyelesaikan masalah penerbangan dengan lebih berkesan.
Di Lautan Pasifik terdapat Varyag RRC, tiga BOD dan dua korvet, yang secara keseluruhan memberikan 9 helikopter, helikopter Thundering, yang diserahkan tahun ini, akan memberikan satu lagi helikopter, 10 keseluruhannya. Hanya 13, dan oleh akhir tahun 2022, tiga korvet lagi akan ditambah, ini adalah 3 helikopter lagi dan sejumlah 16 kereta. Plus "pembawa bersyarat" - EM "Cepat".
Kami tidak mengira armada tambahan, walaupun ada juga kapal dengan hangar di sana.
Adakah banyak atau sedikit?
KUG, yang memiliki 16 helikopter, dapat memberikan tugas pertempuran berterusan satu atau dua helikopter dalam kesediaan nombor 1 atau di udara sepanjang waktu. Seperti yang anda lihat, dari komposisi Tentera Laut adalah mungkin untuk membentuk sebuah kompleks dengan begitu banyak helikopter dan menyebarkannya ke teater operasi yang mungkin.
Berapa banyak helikopter berasaskan kapal yang dapat berperang dalam peperangan moden? Pengalaman Amerika menggunakan helikopter dari geladak kapal besar, misalnya, UDC atau kapal induk, tidak berlaku untuk kita - kita tidak mempunyai kapal seperti itu, dan tidak akan berada di masa depan. Tetapi ada juga pengalaman lain. Helikopter dek berdasarkan kapal URO bertempur dengan jayanya. Dan walaupun pengalaman ini juga Amerika, tetapi ini benar-benar berlaku untuk kita. Mari kita analisis.
Teluk Parsi - 91
Bersiap untuk mengusir serangan udara sekutu, orang Iraq memutuskan untuk memindahkan sistem pertahanan udara mereka ke laut, sehingga mewujudkan garis pertahanan di luar wilayah Iraq. Sebilangan besar sistem peluru berpandu pertahanan udara yang digunakan untuk tugas ini tertumpu pada sebelas platform minyak lepas pantai ladang minyak Ad-Daura di sebelah tenggara Pulau Bubiyan, yang, sebagaimana adanya, "menutup" laut menghampiri kota Iraq Ummu Qasr. Sebahagian daripada sistem peluru berpandu pertahanan udara juga terletak di dua pulau kecil di selatan Bubiyan - Karu dan Umm al-Maradim.
Pulau-pulau ini ditawan oleh orang Iraq pada awal pencerobohan mereka ke Kuwait. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa pos pengintipan Iraq dan posisi pertahanan udara terletak di pulau-pulau dan pelantar minyak, saluran antara Semenanjung Arab dan Pulau Bubiyan digunakan oleh armada Iraq untuk pergerakan kapal yang relatif aman dan tersembunyi. Komando Iraq merancang bahawa pada akhir Januari 1991, pasukan serangan amfibi taktikal dari terusan ke belakang pasukan gabungan yang mempertahankan Ras Khavji akan menyumbang kepada serangan darat yang berjaya di bandar ini. Beberapa kapal pendaratan sederhana dan kapal laju siap melakukan operasi pendaratan. Perlindungan mereka, selain sistem pertahanan udara di pelantar dan pulau, dilakukan oleh kapal peluru berpandu dan torpedo buatan Soviet, kapal penyapu ranjau ranjau dan kapal peronda berkelajuan tinggi Jerman, yang dipersenjatai oleh Iraq dengan peluru berpandu Exocet.
Untuk perlindungan tambahan armada mereka, orang Iraq mengerahkan peluncur peluru berpandu anti-kapal China "SilkWorm" di pesisir, dengan perhitungan yang disiapkan dengan baik. Menurut tentera Iraq, kapal koalisi tidak dapat melakukan banyak kerosakan pada pertahanan pantai tanpa memasuki zon pemusnahan peluru berpandu ini.
Agar rancangan sekutu-sekutu untuk mendarat di Iraq dapat direalisasikan, dan rancangan orang-orang Iraq untuk mendarat di Ras Khavji dan menjauhkan pasukan koalisi dari pantai Iraq tetap menjadi rancangan, perlu untuk menghancurkan semua kekuatan ini.
Tindakan selanjutnya dalam erti kata adalah "model" bagi kita. Sekiranya Tentera Laut bertempur di tempat yang jauh dari pantai asalnya, penyelesaian seperti itu akan menjadi satu-satunya yang tersedia untuk kami kerana peralatan teknikal kami. Sudah tentu, hanya jika jenis helikopter dan ciri prestasi mereka dibawa ke tahap yang diperlukan, dan juruterbang, juruteknik, kru kapal dan markas terlatih dengan betul.
Pada 18 Januari 1991, pesawat tentera gabungan mula melakukan serangan bom besar-besaran ke Iraq. Sistem pertahanan udara yang dipasang oleh Iraq di dua pelantar minyak dan pulau-pulau segera "mula bercakap". Mereka tidak berjaya menembak jatuh siapa pun, tetapi mereka berhasil menghalangi, dan masalah itu harus diselesaikan secepat mungkin.
Pada hari yang sama, helikopter pengintipan dan panduan Tentera Darat AS OH-58D Kiowa Warrier terbang ke kapal terbang kelas Oliver Perry Nicholas (USS FFG-47 "Nicholas"), di mana SH -60B. Pada waktu malam, "Nicholas" mendekati pelantar minyak pada jarak yang memungkinkan tembakan artileri. Kedua helikopter dibawa ke udara. Kiowa memberikan panduan dan mengerahkan dua ATGM, dan Sea Hawk dek menyampaikan beberapa serangan tepat ke pelantar dengan peluru berpandu yang dipandu. Beberapa serangan mengakibatkan letupan peluru di pelantar dan pelarian tentera Iraq dalam sebuah kapal getah.
"Nicholas", sementara itu, mendekati platform lebih dekat, mempertahankan keheningan radio sepenuhnya dan melepaskan tembakan artileri ke atas orang-orang Iraq, yang sudah "dilembutkan" oleh serangan helikopter. Semasa frigat menembak, helikopter yang membawa Navy SEAL lepas landas dari beberapa kapal lain dan segera mendarat di platform. Setelah tembakan yang berlangsung selama beberapa jam, disertai dengan tembakan dari kapal fregat, orang Iraq menyerah.
Selanjutnya tiba giliran pulau terkecil yang ditawan oleh Iraq - Karoo.
Semasa melakukan serangan pesawat penyerang dek A-6, pesawat itu berjaya menenggelamkan kapal penambang mini Iraq, kapal penyapu ranjau dan kapal peronda berhampiran pulau itu. Seorang lagi penyapu ranjau dalam serangan ini dapat menghindari pesawat serangan, tetapi "terbang" ke ladang ranjau Iraq dan diletupkan.
Tidak lama kemudian, helikopter diangkat ke udara untuk mengangkat mangsa yang selamat dari USS "Curts" dari air, tetapi mereka ditembak dari pulau itu dan mereka tidak dapat mengeluarkan siapa pun dari air. "Kurz" kemudian mulai menembaki pantai dari kertas 76 milimeter, pada masa yang sama melakukan manuver sehingga sesulit mungkin mencapainya dengan tembakan balik dari pulau itu. Semasa ini sedang berlangsung, kapal lain, kapal pemusnah kelas Spruance, Leftwich, mengangkat helikopter dengan sekumpulan Navy SEAL yang lain, yang, seperti dalam kasus platform, mendarat di bawah perlindungan tembakan artileri dari kapal fregat. Tidak lama kemudian, Iraq menyerah di pulau ini juga.
Pulau ketiga - Umm al-Maradim, ditawan oleh tentera laut yang berada di kapal formasi amfibi menuju ke Iraq.
Menyedari bahawa secara taktik pasukan Iraq tidak dapat menahan serangan gabungan pasukan khas dan artileri tentera laut, orang Iraq berusaha untuk menyelamatkan kapal mereka. Tentera laut Iraq menyusup Umm Qasr. Di masa depan, orang Iraq merancang untuk melarikan diri ke Iran, sementara KFOR harus meletakkan ladang ranjau baru untuk melindungi mereka yang melarikan diri dan kemudian meninggalkan mereka.
Pada malam 28-29 Januari, pesawat serangan berdasarkan kapal induk A-6 Intruder dan pesawat E-2C Hawkeye AWACS mengesan laluan banyak sasaran kecil ke arah barat laut dari Pulau Bubiyan di sepanjang pinggir selatan paya di Shatt delta al-Arab. Sasaran bergerak menuju Iran. Kemudian, penerbangan tersebut mengenal pasti mereka sebagai kapal peronda Iraq. Sebenarnya, kapal-kapal ini benar-benar ada, tetapi bukan hanya mereka - seluruh armada Iraq melarikan diri ke Iran.
Panglima Tempur Permukaan Gabungan mengerahkan satu pasukan untuk melawan Iraq, yang terdiri terutamanya dari helikopter Westland Lynx.
Dengan kerapuhan luaran, ini adalah kenderaan tempur yang sangat serius. Itu adalah "Lynx", walaupun dipasang, itu adalah helikopter bersiri pertama di dunia, laju yang melebihi 400 km / jam. Dia adalah orang pertama yang melakukan "loop".
Lynx menjadi helikopter tempur pertama di dunia yang menggunakan peluru berpandu anti kapal terhadap kapal permukaan semasa permusuhan - pada 3 Mei 1982, helikopter seperti itu merosakkan kapal peronda Argentina Alferez Sobral, yang dilanggar oleh peluru berpandu Sea Skewa, dengan serangan peluru berpandu.
Untuk memburu armada Iraq, helikopter mempersenjatai diri dengan peluru berpandu anti kapal yang sama. Oleh itu bermulalah salah satu peristiwa tentera laut yang paling terkenal dalam Perang Teluk - Pertempuran Bubiyan, juga kadang-kadang disebut "Memburu kalkun Bubiyan". Selama 13 jam, helikopter Britain berlepas dari kapal, membawa peluru berpandu anti kapal di atas tiang.
Dengan menggunakan petunjuk dari pesawat dan pesawat Amerika R-3C Orion dan helikopter SH-60V, British mencapai garis pelancaran yang diperlukan dan menggunakan peluru berpandu anti kapal mereka terhadap kapal Iraq. Selama operasi selama 13 jam, mereka menyerang 21 serangan ke atas armada Iraq. Serangan helikopter ini merosakkan 14 kapal Iraq yang berlainan jenis sehingga mustahil untuk pulih: 3 kapal penyapu ranjau, 2 kapal penambang ranjau, 3 kapal berkelajuan tinggi bersenjata dengan peluru berpandu Exocet, 2 kapal peronda buatan Soviet, 2 SDK, 2 kapal penyelamat. Pengebom tempur Kanada CF-18 juga turut menyumbang, dan mereka juga merosakkan (dan malah menghancurkan) beberapa kapal peluru berpandu.
Pada akhir pertempuran, hanya beberapa kapal Iraq yang sampai ke Iran - satu KFOR dan satu kapal peluru berpandu. Tentera Laut Iraq sudah tidak ada lagi. Dan peranan utama dalam kemusnahan mereka dimainkan oleh helikopter.
Secara umum, helikopter ternyata menjadi kekuatan utama dalam perang di laut di Teluk Parsi. Panglima "perang permukaan" biasanya dapat mengira 2-5 helikopter Lynx Britain pada siang hari, tugas utamanya adalah serangan peluru berpandu terhadap sasaran permukaan, dari 10 hingga 23 SH-60B Amerika, yang terutama digunakan untuk pengintaian, dan sebagai misi sekunder telah memandu serangan peluru berpandu terhadap sasaran permukaan dan pelantar laut, serta tentera ON-58D dalam jumlah 4 unit, yang digunakan untuk serangan malam ke sasaran pesisir (terutama di pulau-pulau) dan platform.
Walaupun helikopter ini milik Tentera Darat AS, berkat pisau lipat rotor utama (seperti semua helikopter tentera AS), helikopter ini berdasarkan kapal URO, seperti helikopter lain. Kapal URO, selain dibawa dengan helikopter, mereka juga digunakan dalam permusuhan.
Selepas kekalahan di Bubiyan, operasi helikopter dari kapal URO diteruskan. Sepanjang bulan Februari, Kiowas dan SiHoki melakukan misi tempur dari kapal untuk pengintaian dan serangan terhadap peluncur peluru berpandu anti-kapal pesisir yang dikenal pasti. Dulu SH-60B dapat mengeluarkan penunjuk sasaran untuk penggunaan peluru berpandu anti kapal ke kapal Kuwait, yang berjaya menghancurkan sebuah kapal Iraq. Helikopter Lynx Britain juga meneruskan perjalanan mereka. Pada 8 Februari 1991 sahaja, mereka menyerang dan merosakkan atau memusnahkan lima kapal Iraq.
Menjelang akhir bulan Februari, Tentera Laut Iraq musnah sepenuhnya. Jumlah kapal, kapal, kapal dan kapal air yang terkena tentera laut gabungan mencapai 143 unit. Sebahagian besar kerugian ini ditimbulkan kepada orang Iraq oleh helikopter yang dilancarkan ke kapal URO, dan mereka juga mengalami kerugian satu kali tertinggi.
Membandingkan kekuatan dan cara bahawa sekutu yang digunakan dalam perang di laut di Teluk Parsi pada tahun 1991, kita dapat mengatakan bahawa tugas dengan skala yang sama untuk memusnahkan kekuatan permukaan dan kemudahan pegun Angkatan Laut Rusia, bahkan dalam keadaannya sekarang, akan mudah dicapai. Tertakluk pada ketersediaan komando dan helikopter yang kompeten, dimodenkan seperti yang ditunjukkan di atas.
Helikopter ke tepi pantai. Libya
Perang Libya 2011, di mana NATO hancur dan terjerumus ke dalam kekacauan dan kekejaman negara yang pernah berkembang ini, juga menjadi mercu tanda kapal tempur helikopter. Helikopter tempur NATO yang dikerahkan di laut di kapal pendaratan memberikan sumbangan tertentu kepada kekalahan pasukan pemerintah Libya. Perancis mengerahkan 4 helikopter Harimau di DVDKD Tonner (kelas Mistral), dari mana mereka membuat misi tempur berkala.
Begitu juga, Great Britain mengerahkan lima Apaches di kapal induk helikopter pendaratan Lautan. Semua sumber mencatat sumbangan helikopter yang sederhana dalam perang ini, jika kita menilai mereka dengan jumlah kerosakan yang dialami musuh.
Sumbernya, bagaimanapun, tidak masuk akal.
Faktanya adalah bahawa salah satu tugas helikopter serangan di Libya adalah untuk menyokong pasukan khas mereka. Sementara seluruh dunia menyaksikan pemberontakan popular yang dipentaskan di Tripoli yang difilemkan oleh Al-Jazeera, di dalam dan sekitar Tripoli sekejap, tetapi pertempuran sengit sedang berlangsung antara para pembela kenegaraan Libya dan pasukan khas NATO. Dan sokongan helikopter serangan sangat penting bagi "pakar" NATO. Selain itu, statistik tersebut tidak memperhitungkan serangan terhadap infanteri yang tersebar, terhadap unit musuh yang memimpin pertempuran, dengan hanya mempertimbangkan jumlah serangan yang dilakukan terhadap sasaran tersebut, tetapi tidak menyebutkan kerusakan yang ditimbulkan.
Bukti bahawa operasi helikopter di Libya telah berjaya adalah bahawa selepas perang, minat terhadap serangan pesisir dari helikopter serangan berdasarkan kapal meningkat secara mendadak.
Lebih-lebih lagi, berbeza dengan pertempuran di Teluk Parsi pada tahun 1991, di Libya, NATO menggunakan helikopter khusus dengan juruterbang tentera melawan "pantai" secara teratur. Mereka didasarkan pada kapal pendaratan khusus, tetapi pada skala di mana mereka digunakan di sana, mereka dapat terbang dari kapal URO, yang berarti kita juga berhak mempertimbangkan operasi tersebut sebagai model untuk belajar.
Masa depan yang sedikit
Britain berhasrat untuk menggabungkan sistem pertukaran maklumat American Link16 ke dalam helikopter tenteranya, dan untuk meningkatkan kekerapan latihan Apache ketenteraan dari kapal pengangkut pesawat. Bahkan sebelum pencerobohan ke Libya, British berusaha melakukan latihan untuk menghancurkan kapal-kapal laju yang akan menyerang besar-besaran terhadap kapal permukaan Britain. Ternyata Apache sangat berhasil dalam melakukan tugas seperti itu, sekarang Britain mempererat interaksi antara armada dan helikopter tentera.
Perancis tidak ketinggalan, yang juga berjaya menggunakan "Harimau" di Libya.
Australia memerhatikan dengan teliti peserta dalam operasi tersebut. Orang Australia sudah mula berlatih penerbangan helikopter serangan tentera dari UDC yang dibekalkan oleh Sepanyol. Jangkauan jangkauan aplikasi mereka akan lebih luas dan lebih luas.
Pada masa ini, dalam bidang pertempuran penggunaan helikopter tentera dari kapal, ada kecenderungan untuk meningkatkan pangsa helikopter tempur dalam pelaksanaan keseluruhan misi mogok di sepanjang pantai. Juga, trennya adalah penggunaan senjata peluru berpandu yang lebih banyak dan lebih maju, serta penyatuan UAV dan helikopter ke dalam kompleks serangan tunggal.
Dan jangan memandang rendah keupayaannya.
Mengenai penggunaan helikopter untuk kapal perang permukaan, kecuali Rusia, ini telah menjadi praktik standard walaupun untuk kapal angkatan laut yang tidak besar dan kuat, belum lagi armada yang dikembangkan.
Tentera Laut Diraja Britain, misalnya, menerima versi helikopter Lynx yang lebih baik - Wildcat, helikopter tentera laut serangan yang sangat berbahaya, yang mempunyai radar carian dan pengintaian yang sempurna, dan sistem penglihatan optik-elektronik dengan pencitraan terma saluran, mampu membawa dan menggunakan peluru berpandu serbaguna bersaiz kecil dengan LMM "Martlet" dengan gabungan panduan laser dan inframerah, dan peluru berpandu anti-kapal "Sea Venom", yang menggantikan "Sea Skew".
Oleh itu, British tidak melupakan pengalaman pertempuran mereka dan terus mengembangkan helikopter anti kapal khas.
Mereka tidak bersendirian. Banyak negara sedang mengembangkan kemampuan helikopter tentera laut dan anti-kapal selam mereka untuk menyerang sasaran permukaan dengan peluru berpandu. Kita tidak boleh ketinggalan.
Helikopter vs Kapal terbang
Secara berasingan, perlu dipertimbangkan mengenai pertahanan udara pembentukan kapal dan peranan helikopter di dalamnya. Sudah dinyatakan mengenai helikopter AWACS, tetapi perkara itu tidak dikurangkan kepada mereka, dan inilah sebabnya.
Sehingga kini, pengesanan dan klasifikasi helikopter yang berada di atas tanah tetap menjadi masalah besar bagi mana-mana stesen radar. Di atas air, kesan ini lebih ketara, dan membuat mustahil untuk mengesan sasaran seperti itu terlebih dahulu.
Sebabnya mudah - permukaan laut yang berfluktuasi memberikan isyarat kacau "sebagai tindak balas" sehingga radar pesawat pejuang tidak dapat memilih objek pantulan radio pegun dalam kekacauan gangguan. Helikopter yang melayang di atas air pada ketinggian rendah secara semula jadi tidak dapat dilihat sebentar, sehingga pesawat tempur terlalu dekat dengannya. Kemudian, pejuang itu dapat mengesan helikopter dengan isyarat yang dipantulkan dari bilah berputarnya. Kelajuan pergerakan helikopter pada setiap saat cukup tinggi untuk "Pergeseran Doppler" berlaku dan isyarat radio radar yang dipantulkan dari bilah kembali dengan frekuensi yang berbeza daripada yang dipantulkan dari gelombang.
Masalah dengan pejuang itu ialah helikopter yang dilengkapi radar moden akan mengesannya lebih awal. Dan ini tidak dapat diatasi.
Pada masa ini, tidak ada radar udara di dunia yang akan berada di pesawat tempur kecil dan dapat mengesan helikopter yang melayang di atas air pada ketinggian rendah sekurang-kurangnya 45-50 kilometer
Dan tidak jelas bagaimana ia dapat dibuat, bagaimanapun, tidak ada pengeluar radar di dunia yang hampir menyelesaikan masalah ini. Pada masa yang sama, pengesanan pesawat pada jarak yang sama dan panjang tidak menjadi masalah bagi kebanyakan radar, bahkan yang sudah ketinggalan zaman, dan banyak daripadanya juga dapat digunakan pada helikopter. Contohnya, yang awalnya dirancang untuk Ka-52K.
Sebenarnya, dalam keadaan seperti ini, menjadi mungkin untuk membuat penghalang anti-pesawat yang terletak jauh dari kumpulan kapal berdasarkan helikopter. Gabungan helikopter AWACS lengkap dan helikopter tempur yang membawa peluru berpandu udara ke udara akan memungkinkan serangan yang agak selamat terhadap pesawat musuh yang menuju ke panduan KUG, ia akan dapat menghindari roket yang dilancarkan. Dan jika helikopter tempur itu sendiri dilengkapi dengan radar lengkap (yang mesti dilakukan), maka mereka akan melakukannya tanpa data helikopter AWACS, cukup untuk memberi amaran bahawa musuh sedang "dalam perjalanan", dan mereka dijamin akan menangkapnya dalam "serangan peluru berpandu" - Mereka akan membuat anda berada dalam situasi ketika kawanan roket tiba-tiba jatuh pada pemain dram yang sarat dengan roket dan tangki luar.
Secara semula jadi, ini memerlukan persenjataan helikopter dan peluru berpandu udara ke udara. Saya mesti mengatakan bahawa Barat terlibat secara aktif dalam hal ini. Oleh itu, Eurocopter AS 565 membawa, antara lain, peluru berpandu Air-to-Air, Amerika telah melengkapkan Cobras of the Marine Corps dengan peluru berpandu Sidewinder untuk masa yang lama.
Sebagai perbandingan dengan negara maju, kita berperilaku seperti biasa: kita memiliki helikopter yang baik, kita mempunyai peluru berpandu yang baik, kita mempunyai pengalaman dalam menggunakan peluru berpandu udara-ke-udara R-60 dari helikopter, kita memiliki pengalaman dalam mengintegrasikan helikopter Mi-24 ke negara itu sistem pertahanan udara, dan bahkan menurut sejumlah desas-desus, satu-satunya kemenangan helikopter atas jet pejuang dalam pertempuran udara dicapai pada Mi-24. Dan kita tidak dapat menghubungkan semuanya bersama-sama. Stesen radar penuh secara berasingan, Ka-52K secara berasingan, peluru berpandu udara ke udara secara berasingan. Dan di mana-mana dan dalam semua perkara. Ini hanya semacam tragedi …
Sudah tentu, melancarkan peluru berpandu dari arah atas akan menjadi sukar. Tetapi masalah ini dapat diselesaikan - kita bukan yang pertama dan bukan yang terakhir, penciptaan roket dua peringkat dengan pemecut berdasarkan roket "udara ke udara" - bukan binomial Newton, dan ini telah dilakukan di dunia. Tidak ada sebab mengapa Rusia tidak dapat mengulanginya. Sekurang-kurangnya tidak ada yang teknikal.
Juga jelas bahawa helikopter serbaguna untuk Angkatan Laut mesti "dapat" menggunakan peluru berpandu udara ke udara. Bagaimanapun, seperti yang dikatakan sebelumnya, tidak mungkin membawa Katrana bersamamu dalam kempen ketenteraan.
Kita hanya boleh berharap bahawa akal sehat akan menang. Dalam konteks ketiadaan armada kapal induk sendiri dan ketiadaan kapal pendaratan besar seperti Mistral, kadar helikopter tidak mempunyai alternatif, sama seperti tidak ada alternatif dan asasnya pada kapal URO - ada tidak ada yang lain, kapal peronda dan pendaratan hanya dapat digunakan dalam keadaan apabila anda tidak perlu menjauhkan diri dari orang lain, dan ia dijamin. Tidak ada yang menjanjikan perang perang seperti itu dan tidak menjanjikan.
Ini bermaksud bahawa anda harus belajar beroperasi pada tahap yang sama dengan Barat yang bertindak dalam perang tentera lautnya, dan kemudian mengatasinya.
Secara teknikal, kami mempunyai segalanya untuk ini, dan persoalannya hanyalah keinginan.
Namun, kita selalu mempunyai segalanya, bukan hanya helikopter, bertentangan dengan perkara ini.
