Bas tempur … Pada awal tahun 2000-an, pekerjaan dimulakan di Ukraine mengenai penciptaan kapal induk berperisai baru, yang seharusnya melampaui semua kenderaan pada zaman Soviet, yang diwarisi dalam jumlah besar setelah kejatuhan Uni Soviet ke bekas republik Soviet. Pengerjaan personel perisai baru bermula secara inisiatif di Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Mekanikal Kharkov, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan kenderaan berperisai. Pada tahun 2000-an, dua versi baru kapal induk perisai dibuat di sini.
Versi pertama BTR-3 adalah projek yang lebih sederhana, mewakili pemodenan BTR-80 yang lebih lanjut. Secara ideologi, ia hampir dengan syarikat penerbangan perisai bersiri Rusia BTR-82A. Varian kedua lebih rumit dan lebih menjanjikan - BTR-4 "Bucephalus". Keluarga pengangkut personel berperisai Ukraine ini telah dikembangkan dan menjadi asas untuk membuat sebilangan besar model pelbagai peralatan ketenteraan beroda. Ini disebabkan oleh pendekatan baru, perubahan tata letak dan penggunaan reka bentuk modular yang memungkinkan anda membuat kenderaan dengan cepat dan tanpa rasa sakit untuk misi pertempuran yang berbeza.
Banyak berita mengenai perkahwinan, kerosakan atau kerosakan BTR-4 tidak ada kaitan dengan reka bentuk kenderaan itu sendiri, dan lebih-lebih lagi dengan karya pereka Kharkov. Masalah utama kenderaan berperisai adalah kelemahan industri Ukraine, budaya pengeluaran rendah dan kekurangan dana kronik. Industri pertahanan Ukraine masih belum dapat menghasilkan kapal induk berperisai dengan jumlah yang banyak. Pada masa yang sama, pengangkut personel berperisai, tentu saja, diminati oleh tentera Ukraine dan pelanggan asing. Di pasaran antarabangsa, ia dapat bersaing dengan kenderaan berperisai beroda Rusia, terutama untuk harganya dan set ciri terbaik.
Susun atur dan reka bentuk "Bucephalus"
Pengangkut personel berperisai Ukraine baru BTR-4 adalah kenderaan tempur amfibi berperisai pacuan semua roda dengan susunan roda 8x8. Seperti kebanyakan syarikat penerbangan perisai beroda Soviet / Rusia dan rakan-rakan Barat moden, pereka Ukraine tetap setia pada formula empat gandar. BTR-4 "Bucephalus" dirancang untuk mengangkut askar unit senapang bermotor, dan juga memberi mereka bantuan tembakan langsung dalam keadaan pertempuran. Dengan bantuan pengangkut personel berperisai seperti itu, penembak bermotor dapat melakukan operasi pertempuran dalam apa jua keadaan, termasuk dalam keadaan penggunaan pelbagai jenis senjata pemusnah besar-besaran oleh musuh.
Selain unit senapang bermotor, kenderaan ini dapat digunakan oleh pasukan marin dan pasukan khas. Ketersediaan peralatan moden, terutamanya alat pencitraan termal, memungkinkan untuk menggunakan BTR-4 untuk menyelesaikan misi pertempuran baik pada waktu siang dan malam hari. Ia dapat digunakan dalam berbagai kondisi iklim pada suhu udara dari -45 hingga +55 darjah Celsius (keperluan standard untuk peralatan ketenteraan yang dibuat di ruang pasca-Soviet). Mesin ini mempunyai kemampuan manuver yang mencukupi untuk operasi di luar jalan, termasuk dalam keadaan luar jalan yang lengkap.
Pengilang merujuk kenderaan perisai perisai kepada kenderaan perisai beroda generasi baru. Memang, jika dibandingkan dengan warisan Soviet, usaha dilakukan untuk mengatur semula seluruh ruang perisai dalaman kereta dan peralihan ke standard Barat untuk peralatan tersebut. Perhatian besar diberikan kepada kemudahan menampung kru dan pasukan. Susun atur BTR-4 "Bucephalus" terbahagi kepada tiga bahagian:
- depan - petak kawalan;
- tengah - petak enjin;
- belakang - ruang pertempuran dan udara.
Penggunaan skema susun atur baru memungkinkan untuk dengan cepat mengubah ruang pertempuran dan udara dari kenderaan tempur tanpa mengubah susun atur dan melaksanakan penyelesaian untuk penghantaran dan loji kuasa, yang membuka jalan untuk penciptaan sejumlah besar pertempuran kenderaan berdasarkan pengangkut personel berperisai BTR-4 standard. Juga, penyelesaian susun atur yang dilaksanakan memungkinkan untuk memberikan kaedah pendaratan yang paling selamat dari semua kaedah yang mungkin. Askar meninggalkan pembawa perisai melalui pintu dua di bahagian belakang kenderaan tempur. Penyelesaian ini memberikan perlindungan maksimum bagi tentara dari tembakan frontal, dan pasukan terjun payung juga dapat menggunakan palka yang terletak di atap lambung untuk keluar.
Susun atur dan reka bentuk BTR-4 memungkinkan, tanpa perubahan yang signifikan, untuk melakukan modifikasi pada pembawa personel berperisai, yang berbeza dalam set senjata yang terpasang (4 modul tempur sudah tersedia), serta tingkat perlindungan. Pelbagai penyelesaian membolehkan Bucephalus digunakan dalam berbagai peran: sebagai kendaraan perisai untuk mengangkut skuad senapang bermotor, dan sebagai kendaraan tempur infanteri beroda. Pada masa yang sama, para pereka memperhatikan bahawa jumlah berguna pengangkut personel berperisai memungkinkan untuk memasangnya di dalam pelbagai peralatan untuk membuat peralatan tambahan atau kenderaan sokongan.
Sudah, berdasarkan BTR-4, yang berikut telah dibuat: kenderaan arahan dan kakitangan BTR-4KSh, kenderaan arahan BTR-4K, kenderaan pemulihan perisai BREM-4RM (BREM), perubatan perisai BMM-4 kenderaan, dan kenderaan pengintai tempur BRM-4K … Terdapat juga pilihan dengan senjata berat - pemasangan mortar 120 mm.
Keupayaan teknikal pengangkut personel berperisai BTR-4
Pengangkut personel berperisai Ukraine yang baru, yang dikembangkan di Kharkov pada awal tahun 2000-an, memiliki susunan roda 8x8 dan merupakan kenderaan pacuan semua roda, yang, atas permintaan pelanggan, dapat dilengkapi dengan berbagai pilihan loji tenaga. Terdapat tiga pilihan utama: enjin 3TD Ukraine, Iveco Itali atau Deutz Jerman. Siri Ukraine BTR-4 "Bucephalus" dilengkapi dengan enjin diesel tiga silinder 3TD-3, dengan isipadu 8, 15 liter. Enjin sedemikian menghasilkan kekuatan maksimum 500 hp, yang memberikan kelajuan perjalanan maksimum bagi pengangkut personel berperisai ketika memandu di lebuh raya - 110 km / jam, di medan kasar - hingga 60 km / jam. Di kedai di lebuh raya - sekurang-kurangnya 690 km. Pengangkut personel berperisai mengekalkan daya apungnya dan dapat bergerak melalui air dengan kelajuan hingga 10 km / jam.
Peningkatan kemampuan merentas desa disediakan oleh jarak tanah - 475 mm. Pengangkut personel berperisai BTR-4 itu sendiri mempunyai dimensi geometri berikut: panjang badan - 7760 mm, tinggi - 2860-3200 mm, lebar - 2932 mm. Sudut gulung maksimum yang dibenarkan ialah 25 darjah, sudut pendakian maksimum ialah 30 darjah.
Berat tempur kenderaan telah meningkat dengan ketara berbanding dengan Soviet BTR-60/70/80, yang mempunyai perisai kalis peluru yang lemah. Dalam versi standard dengan perisai antipeluru, memberikan perlindungan serentak menurut standard 2 STANAG-4569 terhadap peluru menembus perisai 7.62 mm, serta serpihan cangkang pecahan peledak tinggi 155 mm pada jarak 80 meter, berat tempur BTR-4 adalah 17 tan, dengan modul tempur yang dipasang, jisimnya meningkat menjadi 20 tan. Pada masa yang sama, dengan pilihan tempahan yang diperkuat yang memberikan perlindungan terhadap peluru meriam automatik 30 mm (dalam unjuran frontal), berat tempur kenderaan meningkat menjadi 25-26 tan. Penting untuk difahami di sini bahawa pada masa ini siri BTR-4 mempunyai banyak masalah dengan lambung, termasuk retakan. Juga, keluli perisai itu sendiri sering tidak sesuai dengan parameter yang dinyatakan, media Ukraine juga selalu menulis mengenai perkara ini.
Sebagai perbandingan: kapal induk berperisai Soviet / Rusia BTR-80 standard mempunyai berat tempuh 13.6 tan, tidak ada pilihan tempahan tambahan yang disediakan untuknya. BTR-82A dengan modul tempur yang dilengkapi dengan meriam automatik 30 mm berat 15.6 tan dan juga tidak dapat memiliki tahap perlindungan perisai yang serius, mempertahankan tubuh lama BTR-80. Dalam hal ini, pengangkut personel berperisai Ukraine memberikan tahap perlindungan yang sangat berbeza bagi kru dan pasukan pendaratan (sambil meningkatkan budaya dan kualiti pengeluaran) daripada model produksi Rusia. Situasi ini dapat diperbaiki hanya dengan pengeluaran kapal induk berperisai baru yang asasnya berdasarkan platform beroda Boomerang.
Bergantung pada modifikasi, BTR-4 dapat menaiki pasukan penerjun payung 7-9, kru pengangkut personel berperisai adalah 2-3 orang (komandan kenderaan, pemandu-mekanik, di hadapan modul tempur - penembak-pengendali senjata). Di sisi lambung terdapat celah dengan penghalang berperisai untuk melepaskan tembakan dari senjata peribadi. Di dalam badan kapal terdapat tempat duduk pasukan payung terjun individu, yang dipasang di bumbung kenderaan tempur. Mereka boleh berada di tengah-tengah kereta, atau di sepanjang sisi yang saling bertentangan. Tempat duduk ini dapat dilepaskan dengan cepat, yang membolehkan anda mengubah ruang pasukan dengan mudah dan berkesan untuk menyelesaikan pelbagai tugas, termasuk untuk pengangkutan kargo tentera.
Versi pengangkut personel berperisai yang paling moden adalah BTR-4MV, yang mana berat tempurnya, bergantung pada tahap perlindungan, berkisar antara 21, 9 hingga 23, 55 tan. Dalam versi standard, baju besi dapat menahan peluru 12.7 mm pada unjuran frontal. Pengubahsuaian ini berbeza dengan pilihan lain dengan mengubah bentuk casing. Bahagian depan pembawa personel berperisai telah dirancang semula dengan ketara, yang memungkinkan untuk meningkatkan perlindungan secara serius dalam unjuran frontal. Pada model BTR-4MV, yang pertama kali dipersembahkan pada tahun 2013, tidak ada kaca antipeluru dan pintu samping pemandu dan pengangkut personel berperisai, yang kini mendarat melalui palang. Pada tahun 2017, versi BTR-4MV1 dipersembahkan untuk pertama kalinya, yang mendapat perisai seramik tambahan. Juga, pada model BTR-4MV, jalan tegas penuh untuk pasukan pendaratan muncul di belakang.
Untuk BTR-4, empat modul pertempuran utama telah dikembangkan
Persenjataan pengangkut personel berperisai BTR-4 mungkin berbeza; untuk model ini, industri pertahanan Ukraine telah mengembangkan empat modul pertempuran. Kami bercakap mengenai modul pertempuran "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" dan BAU-23-2. Yang paling mudah adalah modul terakhir, iaitu dua meriam automatik 23 mm 2A7M, memberikan kadar api maksimum 850 pusingan seminit. Beban peluru modul adalah 200 pusingan, senapan mesin PKT 7, 62 mm tambahan dengan muatan peluru 2000 putaran dipasang.
Lebih menarik adalah modul "Thunder" dan "Shkval", yang menerima ATGM untuk melawan kereta kebal utama musuh. Persenjataan utama modul "Thunder" dengan persenjataan yang dikeluarkan ialah meriam automatik 30-mm ZTM-2 (serupa dengan Rusia 2A42), pelancar bom tangan automatik 30-mm AG-17 dan senapang mesin 62-mm KT- 7, 62 dipasangkan dengan senapang 7, senapang 62 mm. Modul mengandungi 4 ATGM 9M113 "Pertandingan" atau "Penghalang". Modul Shkval juga mempunyai meriam automatik 30 mm, dipasangkan dengan mesingan 7.62 mm, tetapi kita bercakap mengenai senapang ZTM-1 (analog meriam 2A72 Rusia, dipasang pada BTR-82). Anda juga boleh memasang 4 ATGM "Barrier", atau bukannya dua peluru berpandu anti-tangki, pelancar bom tangan automatik 30 mm dipasang.
Yang paling maju adalah modul tempur jarak jauh yang dikendalikan dari jarak jauh BM-7 "Parus", yang, berkat beban peluru dan alat kawalan jauh yang dikeluarkan, memberikan perlindungan yang lebih baik bagi kru. Modul ini dibezakan dengan adanya meriam automatik 30 mm (mungkin untuk memasang kedua-dua ZTM-1 dan ZTM-2), pelancar bom tangan automatik 30 mm dan senapang mesin PKT 7,62 mm. Juga pada modul terdapat kompleks senjata berpandu - ATGM "Barrier" (4 peluru ATGM, jarak peluru berpandu maksimum - 5500 meter). Peluru senapang - hingga 400 peluru, mesingan - 2000 pusingan, pelancar bom tangan automatik - 175 bom tangan.
