Sikorsky, pengeluar helikopter Amerika, dan senjata besar Jerman, Rheinmetall menawarkan kepada tentera Jerman helikopter berat baru CH-53K King Stallion. Syarikat-syarikat itu mempersembahkan kumpulan pengeluar yang akan mengambil bahagian dalam pengeluaran dan penyelenggaraan helikopter baru. Diandaikan bahawa mesin ini akan menjadi pemenang program untuk penyediaan helikopter pengangkutan berat baru ke Bundeswehr.
CH-53K King Stallion berada di kedudukan kedua selepas Mi-26
Dibangunkan oleh jurutera Sikorsky, helikopter pengangkutan berat CH-53K King Stallion sejauh ini merupakan helikopter terberat yang dimiliki oleh Amerika Syarikat dan anggota NATO. Helikopter ini merupakan pengembangan selanjutnya dari CH-53 Sea Stallion, penerbangan pertama yang berlangsung pada 15 Oktober 1964. Pada masa akan datang, mesin ini dimodenkan berulang kali dan masih berfungsi dengan Amerika Syarikat dan negeri-negeri lain.
Kerja langsung pada model CH-53K King Stallion bermula pada tahun 2006. Pelanggan utama helikopter pengangkutan berat tiga enjin baru ialah Korps Marin Amerika Syarikat. Secara keseluruhan, Sikorsky siap membekalkan dua ratus helikopter seperti itu kepada Marinir Amerika, dan jumlah kesepakatan yang mungkin dianggarkan bernilai $ 25 bilion. Uji darat model pertama helikopter versi baru bermula pada tahun 2014, dan ujian penerbangan pertama dilakukan pada 27 Oktober 2015. Iaitu, 51 tahun selepas penerbangan sampel pertama helikopter Sikorsky CH-53. Pada tahun 2018, helikopter pertama dipindahkan ke Kor Marin Amerika Syarikat. Pada waktu itu, helikopter CH-53K King Stallion telah terbang lebih dari 1200 jam selama penerbangan ujian, setelah mencapai semua petunjuk yang ditentukan. Pada bulan April 2018, helikopter Sikorsky CH-53K juga membuat penerbangan sulungnya di Jerman.
Pada masa ini, helikopter pengangkutan berat CH-53K King Stallion adalah pesawat moden dengan kapasiti muatan yang sangat baik. Helikopter ini tidak mempunyai analog di Barat. Pada masa yang sama, kebaruan industri Amerika lebih rendah daripada helikopter Mi-26T Rusia. Kapasitas daya bawa helikopter Amerika CH-53K King Stallion, menurut data pengeluar, terbatas pada 36 ribu pound (sekitar 16,3 ton), sementara Mi-26T memiliki daya dukung maksimum 20 ton. Pada masa yang sama, helikopter pengangkutan domestik jauh lebih besar, berat maksimum lepas landas adalah 56 tan berbanding 39.9 tan untuk rakan sejawatnya dari Amerika. Oleh itu, penguasaan Mi-26, sebagai helikopter pengangkut kargo terbesar dan paling banyak di dunia, masih tidak dalam bahaya.
Sikorsky dan Boeing memperjuangkan kontrak Jerman
Program Bundeswehr untuk pembelian helikopter pengangkutan berat melibatkan kesimpulan kontrak untuk pembelian 44 hingga 60 pesawat sayap putar pada tahun 2021, diikuti dengan sokongan perkhidmatan dan latihan personel teknikal dan juruterbang. Pada masa yang sama, gergasi penerbangan lain, Boeing, akan bersaing dengan Sikorsky dan Rheinmetall. Boeing mempromosikan di Jerman helikopter pengangkutan berat H-47 Chinook yang terkenal, yang digunakan di 20 negara di seluruh dunia.
Terutama untuk operasi di Tentera Udara Jerman, Sikorsky dan Rheinmetall telah membentuk pasukan besar, yang merangkumi 10 syarikat industri Jerman yang terkenal, di antaranya MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL dan lain-lain yang terkenal. Kesemuanya dapat menjadi rakan teknikal Sikorsky dan pembekal peralatan dan pelbagai unit untuk helikopter CH-53K King Stallion yang akan digunakan oleh Bundeswehr. Syarikat yang sama akan membantu tentera Jerman dalam penyelenggaraan, pembaikan dan operasi helikopter ini. Untuk mempermudah tugas-tugas ini di Jerman, dirancang untuk membuat pusat logistik khas dan pusat servis untuk menyokong helikopter pengangkutan berat, yang dapat ditempatkan di lapangan terbang Leipzig / Halle. Lapangan terbang antarabangsa ini, yang terletak di bandar Schkeuditz, melayani kedua-dua bandar Jerman.
Keputusan untuk mewujudkan sejumlah syarikat di Jerman yang akan menyediakan peralatan mereka sendiri untuk helikopter versi Jerman juga bermanfaat bagi industri aeroangkasa Jerman. Menurut Mark Schmidt, Pengarah Urusan Rheinmetall Aviation Services GmbH, untuk industri ini akan bermaksud mewujudkan pekerjaan baru untuk pakar yang berkelayakan, serta pemindahan teknologi moden. Pada masa yang sama, projek ini jangka panjang, kerana dirancang untuk mengoperasikan helikopter baru selama beberapa dekad, dan skop penerapannya tidak terbatas hanya untuk menyelesaikan masalah ketenteraan. Perhatian khusus dirancang untuk diberikan kepada penghantaran eksport mesin.
Peluang helikopter King-Stallion CH-53K yang baru
Helikopter pengangkutan berat CH-53K King Stallion yang baru adalah kenderaan moden berdasarkan helikopter yang terbukti baik dengan sejarah perkhidmatan selama setengah abad dalam angkatan tentera. Pada masa yang sama, menurut presiden Sikorsky, Dan Schultz, helikopter baru ini memiliki setiap kesempatan untuk bertahan di langit selama 50 tahun lagi, melakukan berbagai tugas ketenteraan dan orang awam.
Tujuan utama helikopter pengangkutan berat CH-53K King Stallion adalah untuk mengangkut tentera dan peralatan, termasuk dari kapal ke pantai; pemindahan mangsa yang cedera dan cedera; operasi mencari dan menyelamat, termasuk pertempuran; sokongan untuk pasukan operasi khas; penyertaan dalam misi kemanusiaan; memadamkan pelbagai kebakaran. Pada masa yang sama, helikopter dapat dikendalikan di berbagai zon iklim dari Kutub Utara hingga padang pasir, dalam semua keadaan cuaca dan dengan penglihatan apa pun.
Harus diingat bahawa helikopter baru menerima kokpit "kaca", sistem avionik dan kawalan digital yang diperbaharui sepenuhnya dengan kemungkinan kemas kini perisian yang mudah di masa depan. Pengenalan teknologi moden yang meluas memungkinkan pengurangan helikopter kepada dua orang. Menurut syarikat pengeluar, muatan dalaman juga dapat ditingkatkan di masa depan kerana modifikasi helikopter yang agak sederhana. Di antara ciri dan kelebihan helikopter King-Stallion CH-53K, pembangunnya juga menyertakan sistem sensor bersepadu yang membolehkan anda mengesan, meramalkan dan mencegah pelbagai masalah teknikal dengan peralatan secara real time pada peringkat awal. Dalam jangka masa panjang, ini mesti mengurangkan kos penyelenggaraan helikopter berat (baik dalam bentuk wang dan sementara). Ini, pada gilirannya, akan memberi kesan positif untuk memastikan kesiapan penerbangan yang tinggi dari seluruh armada mesin tersebut.
Ciri helikopter CH-53K King Stallion adalah loji janakuasa, yang diwakili oleh tiga enjin turboshaft General Electric T408 dengan kapasiti 7500 hp. masing-masing. Loji tenaga ini menyediakan helikopter dengan ciri kelajuan yang sangat tinggi untuk pesawat kelasnya. Kelajuan maksimum helikopter adalah 315 km / j. Ini jauh lebih tinggi jika dibandingkan dengan helikopter serangan, kelajuan pelayaran adalah sekitar 290 km / jam. Sebagai perbandingan, kelajuan maksimum Mi-26T mengikut data pengeluar adalah 270 km / j. Kelajuan tinggi membolehkan helikopter CH-53K King Stallion cepat meninggalkan kawasan yang berbahaya bagi kru dan pasukan. Ketinggian penerbangan maksimum adalah 18 ribu kaki (5486 meter).
Kapasiti daya tarikan maksimum helikopter dengan penempatan beban pada sling luaran adalah 16.3 tan. Pada masa yang sama, King Stallion dapat mengangkut 12.200 kg pelbagai kargo di sling luaran dengan jarak 204 km. Hasilnya diperoleh dalam keadaan suhu udara tinggi - 33 darjah Celsius pada ketinggian 914 meter. Ini hampir dua kali lebih baik daripada hasil pendahulunya, helikopter CH-53E. Pada saat yang sama, kemungkinan pengangkutan barang di dalam kabin pengangkutan juga diperluas. Kabin 30 cm lebih lebar, atau 15 peratus lebih lebar daripada pendahulunya. Ini memungkinkan untuk mengangkut kenderaan di dalam helikopter, misalnya, kenderaan perisai roda pelbagai guna HMMWV tanpa mengubah kabin. Juga, kabin dapat membawa dua palet 463L (2x4500 kg), atau tiga tangki bahan bakar dengan kapasitas masing-masing 3030 liter, atau 32 pasukan infantri (tanpa memasang barisan pusat tempat duduk), atau 24 cedera di atas tandu. Dimensi petak kargo: panjang - 9.1 meter, lebar - 2.6 meter, tinggi - 2 meter.
Ciri tambahan helikopter CH-53K King Stallion adalah bahawa mereka dilengkapi dengan sistem pengisian bahan bakar udara. Helikopter ini serasi sepenuhnya dengan pesawat tangki Lockheed Martin KC-130J standard, yang juga dirancang oleh Bundeswehr untuk beroperasi pada masa akan datang. Kelebihan tersendiri ialah reka bentuk ruang kargo, yang akan memungkinkan penggunaan palet yang sama seperti pada pesawat pengangkutan C130-J dan A400M. Oleh sebab itu, helikopter dapat digunakan untuk pengangkutan barang dari tempat pendaratan pesawat pengangkut tersebut ke tujuan. Ini sangat senang memandangkan helikopter CH-53K dapat digunakan di tempat-tempat di mana tidak ada cara untuk mendarat pesawat pengangkutan berat.
