Bas tempur … Hari ini Sepanyol mempunyai senjata perisai kenderaan yang cukup besar berbanding dengan negara-negara Eropah yang lain. Tentera Sepanyol bersenjata dengan lebih dari 330 kereta kebal Leopard 2, yang lebih banyak daripada Jerman sendiri, 84 kereta kebal beroda Centauro, hampir 400 kenderaan tempur infanteri dan kira-kira seribu pengangkut personel berperisai, di antaranya beberapa ratus berperisai beroda BMR-600 pengangkut personel. Pengangkut personel berperisai 6x6 ini dikembangkan di Sepanyol pada tahun 1970-an, tetapi setelah pemodenan, ia masih dalam perkhidmatan, membentuk bahagian yang mengagumkan dari armada kenderaan berperisai beroda Sepanyol.
Sejarah penciptaan pengangkut personel berperisai BMR
Keperluan untuk kenderaan tempur beroda baru dikembangkan oleh tentera Sepanyol pada awal tahun 1970-an. Keperluan teknikal dan taktikal sepenuhnya siap pada tahun 1972. Pada masa yang sama, tentera beralih kepada perwakilan industri Sepanyol dengan perintah untuk membuat kenderaan beroda bersenjata berperisai yang dirancang untuk mengangkut skuad infanteri ke zon pertempuran, serta tindakan langsung dalam situasi pertempuran. Projek kenderaan perisai baru, yang pada awalnya dianggap sebagai pangkalan kenderaan perisai untuk pelbagai tujuan, dikembangkan bersama oleh Suruhanjaya Pembangunan Senjata, tentera dan syarikat industri besar ENASA.
Harus diingat bahawa ENASA ditubuhkan pada tahun 1946 dan pada masa itu merupakan pengeluar utama peralatan automotif. Dalam banyak cara, syarikat itu adalah pewaris aset automotif cawangan Sepanyol Hispano-Suiza. Pada awal tahun 1970-an, syarikat ini telah menghasilkan trak, bas, traktor, dan kenderaan perisai yang cukup besar untuk tentera Sepanyol dengan jenama Pegaso sendiri. Proses pembangunan kapal induk berperisai baru berlanjutan selama empat tahun, selama ini pereka Sepanyol mengusahakan prototaip dan menjalankan ujian mereka.
Telah diketahui bahawa semasa ujian, pengangkut personel berperisai Sepanyol bersaing dengan rakan sejawat asing: pembawa personel perisai Renault VAB Perancis dan Piranha Swiss MOWAG. Semua kereta dianggap dalam versi dengan susunan roda 6x6. Perkembangan syarikat ENASA kelihatan meyakinkan dengan latar belakang pesaing dan meninggalkan kesan baik kepada tentera Sepanyol. Dengan cepat, sebilangan besar kenderaan berperisai beroda disampaikan kepada tentera: pengangkut personel berperisai itu sendiri: model Pegaso 3560/1; mortar 81 mm Pegaso 3560/3; Kenderaan komando dan kakitangan Pegaso 3560/5; serta kenderaan penyokong api Pegaso 3564, yang memungkinkan untuk memasang pelbagai menara dengan senjata artileri, termasuk menara Perancis dua orang TS-90 dengan pistol 90 mm yang terletak di dalamnya.
Hasilnya, sebuah kapal induk berperisai baru dengan sebutan BMR-600 dan sebaris kenderaan berdasarkannya telah digunakan. Pengeluaran bersiri kapal induk berperisai, juga dikenal sebagai BMR Pegaso 3560, bermula pada tahun 1979. Keperluan tentera Sepanyol untuk peralatan seperti itu pada awalnya dianggarkan sekitar 500 buah. Secara keseluruhan, semasa pengeluaran besar-besaran di Sepanyol, lebih dari 1200 kenderaan tempur dipasang di casis ini, separuh daripadanya dieksport. Pengangkut personel berperisai memperoleh tentera Mesir, Arab Saudi, Maghribi, serta Mexico dan Peru, bagaimanapun, dua negara terakhir hanya terbatas pada pihak-pihak yang sangat kecil. Pada masa ini, tentera Sepanyol masih mempunyai 312 pengangkut personel berperisai BMR-600 dan menaik taraf kenderaan BMR M1, tidak termasuk peralatan yang masih ada dalam simpanan. Diandaikan bahawa mereka akan terus beroperasi sehingga diganti sepenuhnya oleh kapal induk perisai Naga empat gandar baru berdasarkan casis pembawa perisai Piranha 5.
Ciri teknikal pengangkut personel berperisai BMR
Untuk syarikat penerbangan perisai beroda mereka, pereka Sepanyol telah memilih susun atur berikut. Di bahagian depan di sebelah kiri terdapat tempat duduk pemandu, tepat di belakangnya adalah tempat duduk penembak / pengendali radio. Di sebelah kanannya terdapat ruang enjin, di mana mesin diesel berada, paip ekzos dibawa ke sebelah kanan badan. Petak pasukan terletak di bahagian belakang kenderaan tempur. Krew kereta terdiri daripada dua orang. Petak pasukan menampung 10 pasukan infanteri.
Badan pengangkut personel berperisai diperbuat daripada plat perisai aluminium dengan mengimpal. Semua plat perisai terletak pada sudut kecenderungan rasional. Bahagian depan atas memberikan perlindungan terhadap peluru berkaliber hingga 12,7 mm termasuk, serta peluru menembus baju besi 7,62 mm. Perisai bulat melindungi pengangkut personel berperisai dari tembakan senjata kecil dengan kaliber hingga 7, 62 mm dan serpihan cangkang dan ranjau. Sebagai tambahan, pengangkut personel berperisai terpaksa menahan letupan lombong yang berisi bahan letupan hingga 3 kg. Pada masa itu, perlindungan perisai seperti itu dianggap mencukupi, tetapi semasa peningkatan selanjutnya, tempahan meningkat dengan ketara. Untuk menaiki dan turun dari kapal induk berperisai, pasukan terjun payung dapat menggunakan dua palka besar yang terletak di bumbung lambung kapal, tetapi kaedah utama turun dari kapal adalah jalan tegas. Kaedah evakuasi tambahan dari kenderaan tempur kemudian menjadi pintu sisi yang terletak di sebelah kiri di bahagian belakang badan kapal. Ini dapat digunakan jika jalan belakang untuk beberapa alasan tidak terbuka.
Senjata utama pengangkut personel berperisai BRM-600 adalah senapang M2 HB berkaliber 12.7 mm berkaliber besar, yang dipasang di luar menara TS-3 yang berputar 360 darjah, yang dikembangkan oleh Santa Barbara Sistemas. Senapang boleh dimuat semula dan dikawal tanpa meninggalkan kenderaan tempur. Senapan mesin mempunyai sudut ketinggian yang baik dari -15 hingga +60 darjah, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk menembak sasaran udara. Peluru yang dibawa untuk senapang mesin adalah 2500 pusingan.
Pengangkut personel berperisai beroda Sepanyol yang baru, yang digunakan dalam tentera bersama dengan M113 Amerika yang dilacak, menerima konfigurasi tiga gandar dengan susunan roda 6x6 dan dua gandar depan yang dapat dikendalikan. Kenderaan tempur menerima suspensi hidropneumatik bebas, yang dapat mengubah jarak darat dari pengangkut personel berperisai bergantung pada keadaan medan di mana kenderaan harus bergerak. Jarak maksimum tanah adalah 400 mm. Panjang pengangkut personel berperisai - 6150 mm, lebar - 2500 mm, tinggi - 2360 mm. Pengangkut personel berperisai pada awalnya dirancang sebagai amfibi, jadi tidak takut akan halangan air. Untuk mengatasi rintangan air dengan berenang, dua baling-baling jet air dapat dipasang pada pengangkut personel berperisai, dengan kecepatannya di atas air adalah 10 km / jam, ketika hanya menggunakan roda, kecepatan turun menjadi 4,5 km / jam.
Inti kenderaan tempur adalah mesin diesel 8 silinder Pegasus 9157/8, yang menghasilkan tenaga maksimum 305 hp. Tenaga enjinnya cukup untuk mempercepat pengangkut personel berperisai dengan berat tempur sekitar 14 tan hingga kelajuan 100 km / j ketika memandu di lebuh raya. Pada masa yang sama, rizab kuasa adalah 1000 km, prestasi yang sangat baik untuk peralatan tentera beroda. Pengangkut personel berperisai juga terasa baik di medan yang kasar, dengan kemampuan bergerak yang baik. Dia dapat mengatasi kemiringan hingga 60 derajat, parit dan parit selebar 1,2 meter dan dinding menegak hingga 0,8 meter.
Tingkatkan pilihan ke BMR M1
Sejak tahun 1996, hampir semua kenderaan yang masih dalam perkhidmatan dengan tentera Sepanyol telah ditingkatkan ke versi BMR M1. Syarikat Santa Barbara Sistemas, yang hari ini adalah salah satu syarikat pertahanan Sepanyol terbesar yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran pelbagai kenderaan berperisai, bertanggungjawab untuk pemodenan kenderaan tempur. Sejak tahun 2001, syarikat ini merupakan bahagian dari Sistem Tanah Umum Dinamika Eropah. Semasa modenisasi, kereta menerima enjin diesel Scania DS9 6 silinder yang lebih ringan dan padat dengan kapasiti 310 hp dan tangki bahan bakar baru dengan jumlah 365 liter (bukannya 300 liter).
Perlindungan pengangkut personel berperisai diperkuat secara serius dengan penempatan perisai baja berengsel, yang menyebabkan peningkatan berat tempur kenderaan menjadi 15, 4 ton, sementara kecepatan maksimum menurun menjadi 95 km / jam. Sebagai tambahan, pengangkut personel berperisai yang diperbaharui menerima sistem penyaman udara dan pemanasan baru, sistem pemadam api enjin yang ditingkatkan, alat penglihatan malam untuk pemandu, sistem penentuan kedudukan GPS, roda kemudi yang dapat disesuaikan dengan ketinggian, dan brek berventilasi. Juga, konfigurasi ruang udara telah mengalami perubahan, jumlah infanteri yang diterima telah dikurangkan kepada 8 orang. Versi kenderaan perisai yang diperbaharui digunakan secara meluas oleh tentera Sepanyol semasa misi pengaman damai di Balkan, Afghanistan dan Iraq. Juga, kereta itu digunakan dalam permusuhan oleh tentera Mesir dan Arab Saudi.
