Ungkapan "Bangunan tangki Hungary" dengan sendirinya membangkitkan senyuman hari ini. Secara adil, harus diperhatikan bahawa pada tahun 1940-an, tidak banyak negara Eropah mampu menghasilkan tangki. Di sebalik semua percubaan, pereka Hungaria gagal membuat kenderaan tempur yang kompetitif, mereka selalu ketinggalan dari kekuatan pembangunan tangki terkemuka. Tank Hungarian Turan tidak berpeluang mengejar tangki Soviet dari segi perlindungan dan kekuatan api.
Untuk semua kekurangan mereka, kereta kebal Turan berperanan aktif dalam permusuhan di Front Timur, dan Hungary sendiri adalah salah satu sekutu Nazi Jerman yang paling setia. Tentera Hungary berperang di sisi Nazi hampir hingga akhir perang di Eropah. Secara keseluruhan, semasa pengeluaran bersiri dari 1942 hingga 1944, menurut pelbagai anggaran, sehingga 459 tangki Turan dari pelbagai modifikasi dipasang di Hungaria. Operasi tempur terakhir Perang Dunia Kedua, di mana kereta kebal Turan mengambil bahagian, adalah pertempuran di Danau Balaton pada bulan Mac-April 1945. Di kawasan inilah kereta kebal Hungaria yang siap tempur terakhir hilang, dan beberapa kenderaan ditangkap oleh tentera Soviet.
Akar Czechoslovak tangki Turan Hungary
Walaupun tentera Hungaria mengambil bahagian aktif dalam pertempuran di Front Timur, mereka tidak mendapat kejayaan dalam pertempuran ini dengan tentera Soviet, dan orang-orang Hungaria tidak memperoleh banyak kejayaan dalam pertempuran dengan tentera Tentera Merah. Unit Hungari paling aktif digunakan di arah selatan Front Timur, dan teater utama operasi untuk tentera Hungaria adalah stepa, di mana kemampuan unit bermotor dan kereta kebal terungkap. Tetapi unit Magyar mempunyai masalah serius dengan kenderaan berperisai; kenderaan perisai Hungary tidak dapat menentang kereta kebal sederhana T-34 Soviet dan KV berat dengan syarat yang sama. Ini tidak menghairankan, memandangkan sejarah pembinaan tangki Hungary bermula pada akhir tahun 1930-an.
Sebelum ini, pemerintah Hungari berusaha untuk menyimpulkan kontrak untuk pembekalan kenderaan berperisai dengan beberapa negara sekaligus. Sebagai contoh, sebuah tangki ringan "Toldi" dipesan di Sweden, persenjataan utamanya adalah senapang anti-tangki 20 mm. Jisim kenderaan tempur ini tidak melebihi 8.5 tan, dan tempahan siri pertama adalah 13 mm. Tangki itu dibuat berdasarkan Landsverk Sweden L-60, satu salinan dan lesen pengeluarannya dibeli oleh Hungary. Secara semula jadi, tentera Hungary bermimpi mendapatkan kereta kebal yang lebih maju dengan senjata dan perlindungan yang lebih baik. Tetapi usaha untuk berunding dengan Jerman mengenai pembelian Pz. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. IV berakhir dengan sia-sia. Nasib yang sama menanti perundingan dengan Itali mengenai pemindahan lesen untuk pengeluaran tangki medium M13 / 40, perundingan berlarutan hingga musim panas tahun 1940, ketika keperluan untuk kenderaan Itali hilang begitu saja.
Penyelamat pasukan perisai Hungaria adalah Czechoslovakia, yang ditakluki sepenuhnya oleh tentera Nazi pada bulan Mac 1939. Di tangan Jerman adalah industri yang maju di negara ini, serta banyak perkembangan ketenteraan, di antaranya adalah tangki S-II-c atau T-21, yang dikembangkan oleh pereka syarikat Skoda. Kenderaan tempur dikembangkan berdasarkan tangki Czech LT lwn 35 yang berjaya, yang banyak digunakan di bahagian Wehrmacht. Jerman tidak berminat dengan T-21, jadi mereka tidak menentang pemindahan prototaip siap pakai ke Hungary. Pada gilirannya, pakar Hungaria menganggap kereta kebal itu adalah yang terbaik di antara semua sampel tangki sederhana yang tersedia untuk negara ini. Pada waktu yang sama, orang Hungari tidak dapat membuat pesanan untuk produksi tangki di kilang Skoda, kerana mereka penuh dengan pesanan Jerman.
Prototaip pertama tangki Turan masa depan tiba di Hungary pada awal Jun 1940. Setelah menguji dan menempuh jarak 800 km tanpa kerusakan, kereta itu dianjurkan untuk diadopsi pada bulan Juli tahun yang sama setelah sejumlah perbaikan dan peningkatan dibuat pada desain. Perubahan penting termasuk: kemunculan kubah komander; kenaikan tempahan depan hingga 50 mm; dan peningkatan kru tangki menjadi lima orang, dengan penempatan tiga orang di menara. Contoh bagi warga Hungaria ketika membuat perubahan pada reka bentuk tangki adalah orang Jerman, yang dianggap diakui pihak berkuasa dalam pembuatan tangki dan penggunaan pasukan tangki.
Versi tangki, dimodernisasi oleh orang Hungari, mula digunakan pada 28 November 1940 dengan sebutan 40. M, sementara tangki itu menerima namanya sendiri "Turan". Kelewatan dalam pemindahan dokumentasi teknikal dan penyebaran pengeluaran tangki bersiri, yang sama sekali tidak ada di Hungary hingga akhir tahun 1930-an, menyebabkan fakta bahawa tangki Turan bersiri pertama berakhir di sebuah sekolah tangki di bandar Hungaria Esztergom hanya pada bulan Mei 1942.
Tangki terlambat untuk perang
Buat masa ini, Turan sama sekali bukan kenderaan tempur terburuk di dunia. Penting untuk difahami bahawa prototaip pertama tangki Hungaria masa depan telah dipersembahkan oleh jurutera Czechoslovak pada musim sejuk tahun 1937. Tangki itu pada mulanya dikembangkan untuk eksport, dan dirancang bahawa tentera Itali, Romania dan Hungary akan menjadi pembeli. Pada bulan Mei 1939, kapal tangki mengubah penamaannya menjadi T-21 dan berakhir di Hungary di bawah indeks ini setahun kemudian. Untuk akhir 1930-an, kemampuan tempur kereta kebal Czech masih bagus. Diperkuatkan perisai frontal hingga 30 mm (dibandingkan dengan LT vz.35) dan kehadiran meriam Skoda A11 47 mm menjadikan kenderaan itu sebagai senjata hebat di medan perang.
Masalah utama adalah bahawa kereta kebal, yang dikembangkan pada akhir 1930-an, terlambat untuk perang yang diciptakannya. Penyesuaian Hungary, walaupun ia menerima tempahan depan yang diperkuat hingga 50-60 mm (semua pelat perisai dipasang secara menegak atau dengan sudut kecenderungan yang tidak signifikan) dan kubah komandan, dibezakan dengan pemasangan meriam separa automatik 40 mm pengeluarannya sendiri 41. M, dibuat berdasarkan senjata anti-tank Jerman PAK 35/36. Walaupun panjang tongnya berkaliber 51, pistol itu tidak dapat membanggakan penembusan perisai yang hebat. Pada jarak 300 meter pada sudut pertemuan dengan perisai 30 darjah, peluru menembus pelindung senjata ini menembus perisai hanya 42 mm, pada jarak satu kilometer - 30 mm. Kemampuan meriam 40 mm lebih dari cukup untuk melawan kereta kebal Soviet T-26 dan BT-7 yang ringan, yang menjadi asas armada tangki Tentera Merah pada tahun 1941, tetapi tidak dapat menahan Soviet T-34 yang baru dan Tangki KV Turan.
Masalahnya diperburuk oleh fakta bahawa kereta kebal bersiri Hungari pertama mulai meluncur dari barisan pemasangan hanya pada tahun 1942, mereka tidak sempat mengambil bahagian dalam serangan di Stalingrad dan Kaukasus. Tetapi ini juga menyelamatkan mereka dari malapetaka berikutnya, di mana Tentera Hungaria ke-2, yang bertempur di Front Timur, menurut pelbagai perkiraan, kehilangan hingga 150 ribu personel, hingga 70 persen materialnya dan semua senjata berat.
Penilaian keupayaan tangki Turan
Debut tempur penuh Turan tangki berlarutan selama dua tahun; mereka mengambil bahagian dalam pertempuran dengan tentera Soviet hanya pada bulan April 1944. Pada masa itu, kereta kebal yang terlambat berperang untuk memodenkannya. Sudah pada tahun 1942, selari dengan Turan I, Hungaria memutuskan untuk mulai memasang tangki Turan II, yang menjadi perbezaan utama ialah kehadiran pistol laras pendek 75 mm dengan panjang tong 25 kaliber. Jisim tangki Hungary versi ini meningkat dari 18.2 hingga 19.2 tan. Pada masa yang sama, baki enjin petrol 8 silinder dengan kapasiti 265 hp. mempercepat kereta menjadi 43 km / j ketika memandu di lebuh raya, versi dengan meriam 40 mm mempunyai prestasi yang sedikit lebih baik - 47 km / j. Pengubahsuaian yang dikemas kini menerima sebutan 41. M Turan II.
Percubaan tentera Hungary untuk memberikan kehidupan kedua kepada projek kereta kebal dari akhir tahun 1930-an harus dianggap tidak berjaya. Tetapi mereka tidak berjaya tepat pada masanya ketika tangki itu muncul di medan perang. Kembali pada tahun 1940 dan 1941, kenderaan itu kelihatan lebih baik jika dibandingkan dengan kereta kebal ringan dengan perisai kalis peluru, yang menjadi asas pasukan perisai Tentera Merah. Tetapi pada tahun 1944, penentang utama Turan adalah kereta kebal sederhana T-34 dan T-34-85, yang tidak dapat diperjuangkan oleh kapal tangki Hungaria dengan syarat yang sama. Meriam 40 mm tidak menembusi perisai frontal T-34 dari jarak apa pun, sekurang-kurangnya entah bagaimana berkesan hanya menembusi bahagian bawah plat perisai sisi T-34. Peralihan ke meriam 75 mm laras pendek tidak mengubah keadaan dengan ketara. Sebenarnya, pada tahun 1944, analog Hungaria dari tank Pz. Kpfw Jerman memasuki medan perang. IV, dengan mana Jerman memulakan perang melawan USSR. Sebagai tangki sokongan infantri 41. M Turan II boleh disebut kenderaan yang baik, proyektil 75 mm mempunyai kesan pemecahan letupan tinggi yang baik, tetapi memerangi kenderaan berperisai Soviet moden dan Sherman Lend-Lease adalah tugas yang sangat sukar bagi orang Hungaria tangki.
Perisai pelindung 50-60mm depan kelihatan baik pada awal 1940-an. Ini cukup untuk menahan sebilangan besar senjata anti-tank sebelum perang hingga dan termasuk 45 mm. Sebenarnya, orang-orang Turki berhadapan dengan penggunaan besar-besaran meriam 57-mm dan 76-mm oleh pasukan Soviet, yang dijamin akan menembus baju besi mereka pada jarak hingga 1000 meter, dan meriam 85-mm dari T yang diperbaharui -34 tidak meninggalkan peluang untuk kapal tangki Hungary sama sekali. Skrin anti-kumulatif, yang mula dipasang oleh Hungari pada kenderaan perisai mereka pada tahun 1944, juga tidak dapat membetulkan keadaan. Pada masa yang sama, reka bentuk pemasangan pelat perisai yang sudah usang juga tidak meningkatkan keberkesanan tempur dan daya tahan kenderaan. Ketika cangkang melanda perisai, paku keling itu terbang dan bahkan jika perisai tidak menembusi, mereka dapat memukul peralatan dan kru kenderaan tempur. Menara tiga orang dengan kubah komandan, yang memungkinkan untuk memunggah komandan, yang dapat memimpin pertempuran tanpa terganggu oleh tugas-tugas lain, juga tidak menyelamatkan keadaan.
Tindak balas yang pantas terhadap kereta kebal T-34 Soviet boleh menjadi versi ketiga pemodenan Turan, yang ditetapkan sebagai 43. M Turan III. Tetapi tangki ini, bersenjatakan meriam 75 mm laras panjang (panjang tong 43 kaliber), dengan perisai frontal bertetulang hingga 75 mm, diwakili oleh hanya beberapa prototaip, ia tidak pernah dihasilkan secara besar-besaran. Pada hakikatnya, ketika bertemu dengan kenderaan perisai Soviet, yang dipersembahkan pada tahun 1944 bukan hanya dengan T-34-85 dan IS-2 yang baru, tetapi juga dengan pelbagai artileri sendiri, kereta kebal Turan Hungaria dengan cepat lolos dari kategori tentera kenderaan ke kategori besi buruk dan kubur persaudaraan untuk kru lima orang.
