Dari 21 Januari hingga 24 Januari, pameran ketenteraan-teknikal antarabangsa Kenderaan Perisai Antarabangsa 2019 diadakan di ibu negara Britain. Tema acara ini adalah kenderaan tempur berperisai dari semua kelas utama, termasuk kereta kebal. Kali ini adalah pembinaan tangki yang menjadi sumber berita paling menarik. Semasa pameran London baru-baru ini, pernyataan besar telah dibuat, dan juga data mengenai sejumlah sampel yang menjanjikan telah diterbitkan. Segala-galanya menunjukkan bahawa negara-negara Eropah bertekad serius untuk memodenkan pasukan perisai mereka dan melaksanakan program yang sesuai.
Syarikat yang dijual
Mungkin berita paling menarik dari bidang perisai terdengar pada hari pertama Kenderaan Perisai Antarabangsa 2019. Pada 21 Januari, syarikat antarabangsa BAE Systems dan keprihatinan Jerman Rheinmetall AG mengumumkan perjanjian untuk penjualan sebenar salah satu syarikat pertahanan Britain. Berdasarkan organisasi yang dijual, usaha sama akan dibuat, yang akan terus bekerja di sektor pertahanan.
Menandatangani perjanjian antara BAE Systems dan Rheinmetall. Foto oleh Alex T / Flickr.com
BAE Systems memutuskan untuk menjual kepada pihak Jerman sebahagian daripada saham cawangannya di Britain, yang bertanggungjawab untuk pengembangan sistem tanah. Selepas penutupan perjanjian, bernilai £ 28.6 juta, Rheinmetall akan memiliki 55% saham di syarikat ini. Diumumkan bahawa sebagai hasil perjanjian ini, pemilik cawangan tanah milik BAE Systems dan Rheinmetall akan membentuk usaha sama RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land), yang berpusat di UK.
Syarikat baru RBSL harus menang dan memenuhi kontrak Jabatan Pertahanan Inggeris dan jabatan ketenteraan negara lain. Keberadaannya antara lain akan memudahkan promosi produk Rheinmetall di United Kingdom. Pada masa yang sama, pemilik syarikat yang baru membuat pernyataan penting mengenai projek keutamaan tinggi semasa.
Sehingga baru-baru ini, BAE Systems dan Rheinmetall adalah pesaing dalam program pemodenan tangki utama Challenger 2 dan menawarkan dua projek yang berbeza. Selepas penjualan bahagian tanah Inggeris, BAE Systems sebenarnya kehilangan kawalan terhadap pembangunannya. Walaupun begitu, Rheinmetall berjanji akan meneruskan kerja selari pada dua projek sekaligus dan kemudian menyerahkannya ke jabatan ketenteraan Britain. Tidak kira projek mana yang dipilih tentera, pembaikan dan pemodenan kenderaan berperisai akan dilakukan di kilang Telford, yang sebelumnya dimiliki oleh BAE Systems.
Harus diingat bahawa kontrak antara BAE Systems dan Rheinmetall menimbulkan reaksi menarik dari pakar dan orang ramai. Selalunya, ironi nasib yang diperhatikan. Negara yang mencipta kereta kebal pertama di dunia, memberikan pengembangan lebih lanjut industri perisai di tangan negara lain. Lebih-lebih lagi, kebanyakan kereta kebal Inggeris pada satu masa dikembangkan untuk menghadapi konfrontasi dengan Jerman. Walau bagaimanapun, keadaan politik telah berubah, dan sekarang pengusaha kedua-dua negara memilih kerjasama yang saling menguntungkan.
Pencabar 2 LEP
Keprihatinan Rheinmetall kini mengambil bahagian dalam pertandingan untuk pembangunan projek yang menjanjikan untuk pemodenan tangki Challenger 2. Kementerian Pertahanan Britain ingin memperbaiki dan mengemas kini kenderaan perisai, meningkatkan ciri-ciri mereka dan memastikan operasi peralatan sehingga pertengahan tiga puluhan. Disebut LEP (Life Extension Project), ada dua organisasi yang berpartisipasi dalam program ini, dan sekarang mereka memiliki pemilik bersama.
Tangki Challenger 2 Black Night yang berpengalaman dari BAE Systems. Foto Janes.com
Salah satu projek pemodenan, tentatif berjudul Black Night, dikembangkan oleh bahagian BAE Systems dari Britain. Varian kedua, dengan sebutan Challenger 2 LEP yang tidak rumit, ditawarkan oleh Rheinmetall. Sehingga baru-baru ini, pembuat kapal tangki Jerman tidak mendedahkan perincian projek mereka, tetapi semasa pameran IAV 2019 mereka mengumumkan sejumlah maklumat menarik. Di samping itu, orang ramai diperlihatkan penampilan prototaip jenis baru.
Dilaporkan bahawa dalam kerangka projek Jerman, kapal tangki Britain mengalami perubahan yang ketara. Pertama sekali, dicadangkan untuk mengganti unit, dan bukan hanya unit yang dipasang di dalam mesin. Perlindungan dan penggantian senjata yang dipertingkatkan dipertimbangkan sesuai dengan keperluan semasa. Mungkin projek Rheinmetall Challenger 2 LEP akan menyediakan pemodenan yang mendalam terhadap loji janakuasa. Penyelesaian yang dicadangkan kini sedang diuji untuk membuktikan alasan menggunakan dua tangki eksperimen. Salah satu dari mereka hanya menerima unit tenaga yang menjanjikan, sementara yang lain adalah prototaip lengkap dengan pemodenan yang mendalam.
Tangki penunjuk perasaan menerima turet dikimpal yang baru dan bukannya yang diletak yang asli. Menara ini berbeza dengan yang sebelumnya dari segi dimensi, kontur, peralatan dalaman, dll. Khususnya, penyusunan ulang reservasi diumumkan, yang bertujuan untuk meningkatkan tingkat perlindungan, tetapi prinsip pemodenan tersebut belum diungkapkan. Niche belakang menara telah diubah secara serius, di mana jenis peluru baru kini harus disimpan. Di masa depan, tangki Challenger 2 LEP akan dapat menerima kompleks perlindungan aktif untuk salah satu model yang ada. Prototaip belum mempunyai peralatan seperti itu, tetapi mungkin akan muncul kemudian.
Salah satu masalah utama tangki Challenger 2 dianggap sebagai persenjataannya. Kenderaan ini dilengkapi dengan pistol senapang L30A1 120 mm dengan muatan yang berasingan. Oleh kerana itu, kereta kebal Britain tidak dapat menggunakan pusingan tangki NATO standard, yang membawa kepada masalah yang diketahui. Rheinmetall mencadangkan untuk menyingkirkan kekurangan tersebut dengan menggunakan pistol smoothbore 120 mm dengan reka bentuknya sendiri. Meriam 55 kaliber akan dapat menggunakan pusingan kesatuan standard dan akan memudahkan logistik.
Berkat penggunaan meriam smoothbore baru, tangki Challenger 2 LEP yang dimodenkan akan dapat menggunakan peluru yang menjanjikan, iaitu proyektil perisai DM53 dan proyektil pemecahan DM11 dengan sekering yang dapat diprogramkan. Oleh kerana penggunaan peluru tunggal, projek dari Rheinmetall menyediakan pemprosesan penyimpanan peluru. Pada masa yang sama, sebahagian besar muatan peluru diletakkan di ceruk belakang menara.
Prototaip Rheinmetall's Challenger 2 LEP. Foto oleh Alex T / Flickr.com
Dalam projek baru, sistem kawalan kebakaran telah diperbaiki sepenuhnya. Juga, tempat kerja komander dan penembak dibina semula. Untuk mencari sasaran dan senjata sasaran, kru dijemput untuk menggunakan alat optik Thales. Pemandangan yang sama digunakan pada kenderaan perisai keluarga Ajax. Oleh kerana MSA baru, ia dirancang untuk meningkatkan ketepatan dan keberkesanan kebakaran dengan ketara.
Harus diingat bahawa projek LEP dari Rheinmetall sangat berbeza dengan perkembangan pesaing BAE Systems. Pertama sekali, ia menyediakan reka bentuk semula utama mesin asal. Khususnya, jurutera Inggeris berjaya melakukannya tanpa menggantikan menara dan senjata. Walaupun begitu, penambahbaikan seperti itu memberikan kelebihan tertentu. Sama ada pelanggan akan berminat dengan faedah ini tidak jelas. Jabatan Pertahanan Inggeris belum memilih projek khusus untuk memodenkan kereta kebal yang ada.
Leclerc dengan peningkatan kekuatan api
Pada pameran IAV 2019 baru-baru ini, syarikat Perancis Nexter, yang merupakan sebahagian daripada pegangan antarabangsa KNDS, juga membanggakan kejayaannya. Syarikat Jerman dan Perancis dari yang terakhir kini menyertai program MGCS (Main Ground Combat System), yang memperuntukkan pengembangan sebuah tank tempur utama yang menjanjikan. Untuk mencari beberapa penyelesaian yang berkaitan dengan kompleks persenjataan, prototaip yang menarik dibuat berdasarkan tangki bersiri Leclerc.
Sepanjang eksperimen yang sedang dijalankan, tangki utama Leclerc kehilangan pistol smoothbore 120 mm standardnya. Sebagai gantinya, meriam 140-mm pengembangan Perancis-Jerman terbaru dipasang di menara. Bersama dengannya, pemuat automatik dipasang di tangki untuk tembakan bersatu 140 mm, penstabil senjata baru dan peranti lain.
Nexter menunjukkan bahawa prototaipnya adalah tangki pertama di kelasnya di dunia yang menerima pistol smoothbore 140 mm dan telah diuji. Mulai tahun lalu dan sebelum pembukaan pameran London, tangki berpengalaman Perancis berjaya melepasi sebahagian daripada pemeriksaan. Dia melepaskan lebih dari dua ratus tembakan, mungkin dengan penggunaan peluru untuk pelbagai tujuan. Semua peranti dan unit baru menunjukkan hasil yang baik. Hasil ujian ini membolehkan kerja berterusan pada projek baru dan keseluruhan program MGCS secara keseluruhan.
Tangki Leclerc eksperimental dengan meriam 140 mm. Foto Warspot.ru
Tujuan kerja semasa adalah untuk meningkatkan parameter utama senapang dengan ketara, yang dapat memberi kesan positif pada kualiti tempur tangki. Dengan meningkatkan kaliber senapang sebanyak 20 mm, ia dirancang untuk mendapatkan peningkatan kekuatan sebanyak 70%. Meningkatkan parameter tenaga senjata, seterusnya, akan meningkatkan kualiti pertempuran asas. Namun, pelaksanaan cadangan tersebut bukanlah tugas yang mudah. Sekiranya berjaya diselesaikan, program pengembangan tangki MGCS yang menjanjikan akan menerima senjata baru. Meriam 140 mm yang ada atau varian pengembangannya akan disatukan ke dalam projek kenderaan berperisai yang menjanjikan.
Nexter menekankan bahawa eksperimen semasa dengan senjata 140 mm adalah semata-mata untuk tujuan penyelidikan. Pemodenan tangki Leclerc dengan penggunaan senjata seperti itu tidak dibayangkan dan tidak dirancang. Tangki utama yang ada hanya berfungsi sebagai platform untuk menguji unit yang bertujuan untuk tangki masa depan.
Harus diingat bahawa eksperimen semasa dengan pemasangan meriam 140 mm pada tangki Leclerc bukanlah yang pertama seumpamanya. Reka bentuk tangki dengan peningkatan kekuatan api bermula sebaik sahaja selesai kerja pada versi asasnya. Pada tahun 1996, hasilnya adalah tangki Leclerc T4 eksperimental, juga dikenal sebagai Terminateur. Mesin ini telah diuji dan mengumpulkan data yang diperlukan. Namun, tentera tidak berminat dengan senjata baru, dan tangki yang berpengalaman dihantar untuk dibongkar. Menurut beberapa laporan, beberapa unit mesin ini digunakan sejak kebelakangan ini dalam pembinaan prototaip baru dengan meriam 140 mm.
Leclerc XLR
Eksperimen persenjataan bertujuan untuk program masa depan, tetapi kereta kebal yang ada tidak akan dibiarkan tanpa pemodenan. Pada pameran baru-baru ini, Nexter sekali lagi bercakap mengenai projek menaik taraf kenderaan berperisai Leclerc XLR. Maklumat yang sudah diketahui dilengkapi dengan perincian baru. Di samping itu, mereka mengumumkan pengembangan rencana untuk memodenkan peralatan dari unit tempur. Menurut rancangan semasa, semua Leclerc yang ada akan ditingkatkan menjadi XLR, dan bukan 100 unit, seperti yang dilaporkan sebelumnya.
Peningkatan tangki yang dicadangkan adalah sebahagian daripada program peningkatan kekuatan darat SCORPION yang lebih besar. Dalam rangka yang terakhir, kereta kebal dan kenderaan perisai lain harus menerima sistem komunikasi dan kawalan baru yang memastikan kerja pertempuran berkesan. Di samping itu, berbagai modifikasi dan penggantian sistem on-board ditawarkan, serta penggunaan perangkat baru, kerana ciri-ciri umum peralatan harus meningkat.
Leclerc XLR yang berpengalaman di salah satu pameran yang lalu. Foto Armyrecognition.com
Projek Leclerc XLR menyediakan penambahan perisai kereta kebal sendiri dengan alat tambahan - perlindungan balistik dan anti-kumulatif. Tubuh itu sendiri dan sebahagian besar kandungannya tidak berubah. Khususnya, jabatan kuasa tetap tanpa pengubahsuaian. Turet dan persenjataan juga tetap sama, tetapi menerima kawalan baru. Sebagai contoh, dicadangkan untuk menyatukan pekerjaan kru di petak pertempuran dengan kenderaan perisai buatan Perancis moden yang lain.
Krew perlu bekerjasama dengan sistem maklumat global SCORPION SICS, peralatan kawalan tempur ATOS dan kompleks komunikasi HUBUNGI. Penggantian alat kawalan api dicadangkan. Inovasi yang menarik adalah kompleks HUMS - ia akan menggabungkan pelbagai sensor dan sensor ke dalam sistem untuk memantau keadaan teknikal tangki dan kesihatan kru. Ia dirancang untuk melengkapkan peralatan pengawasan standard dengan kenderaan udara tanpa pemandu sendiri. UAV harus berlepas terus dari tangki dan memberikan keterlihatan di luar kemampuan optik tangki mereka sendiri.
Menurut data yang diterbitkan, pemodenan bersiri peralatan untuk projek Leclerc XLR akan dimulakan dalam waktu terdekat. Tangki yang diperbaharui pertama dirancang untuk dikembalikan kepada pasukan pada tahun 2021. Kemudian, selama beberapa tahun, semua kenderaan perisai tentera Perancis yang lain akan diperbaiki dan dimodenkan. Tidak diketahui apakah projek XLR akan ditawarkan kepada pelanggan asing.
Perniagaan, pemodenan dan pembangunan
Pameran baru-baru ini Kenderaan Perisai Antarabangsa 2019 dan berita dari bidang pembinaan tangki yang diumumkan menunjukkan beberapa trend utama dalam perkembangan industri ini di Eropah. Mungkin berita yang paling terkenal ialah penjualan bahagian BAE Systems dari Britain kepada pihak Jerman, Rheinmetall. Acara ini jelas menunjukkan bahawa pengoptimuman proses perniagaan dalam pengeluaran kenderaan perisai dan produk ketenteraan lain terus berlaku di Eropah. Betapa berguna dan berkesan langkah-langkah ini - masa akan memberi tahu.
Projek tangki yang dibentangkan mengesahkan fakta yang sudah lama diketahui. Negara-negara Eropah, secara amnya, merancang untuk membuat model kenderaan perisai baru dan bahkan melancarkan projek yang berkaitan - pertama sekali, ini adalah program Perancis-Jerman MGCS. Namun, sebelum kemunculan tangki bersiri jenis baru, tentera hanya perlu menggunakan peralatan yang ada. Tangki tunai memerlukan pembaikan dan pemodenan, di mana syarikat yang berbeza membuat pelbagai projek yang menyediakan penggantian komponen tertentu, tetapi bukan penstrukturan semula peralatan.
Perlu diperhatikan bahawa projek-projek untuk pemodenan kereta kebal untuk tentera Perancis dan Britain masih dikembangkan, dan pengemaskinian peralatan yang sebenarnya akan bermula hanya pada masa akan datang. Ini berfungsi sebagai petunjuk yang telus ketika pasukan perisai negara-negara Eropah akan dapat mengemas kini armada peralatan mereka dan mendapatkan kemampuan baru yang memenuhi kehendak masa itu. Bekalan tangki yang baru, pada gilirannya, masih menjadi masalah masa depan.
Seperti yang anda lihat, pembinaan tangki Eropah - termasuk di negara-negara yang sebelumnya memegang jawatan terkemuka dalam industri - masih melalui masa-masa sukar, tetapi situasinya mulai berubah. Modifikasi baru peralatan yang ada sedang dibuat, dan pencarian untuk penampilan tangki masa depan yang optimum sedang dilakukan. Semua ini membolehkan tentera Eropah melihat ke masa depan dengan keyakinan yang terkawal. Namun, mereka tidak harus lupa bahawa semua hasil yang diinginkan masih menjadi masalah masa depan.
