Pangkalan Udara Vandenberg, juga dikenal sebagai Rudal Peluru berpandu Barat, selain mengendalikan dan menguji pelancaran peluru berpandu balistik antarbenua dan pencegah peluru berpandu, digunakan untuk melaksanakan banyak program angkasa AS, baik pertahanan maupun orang awam. Lokasi geografis Rudal Barat di pantai Pasifik memudahkan pelancaran satelit ke orbit kutub. Pelancaran itu berlaku semasa putaran Bumi, yang sangat sesuai untuk melancarkan kapal angkasa pengintipan.
Selepas pesawat pengintai ketinggian tinggi U-2 Amerika ditembak jatuh di USSR berhampiran Sverdlovsk, Amerika Syarikat mempercepat pengembangan aset pengintaian ruang angkasa. Pada 28 Februari 1959, satelit penyelidikan kutub-orbit pertama di dunia, Discoverer-1 dilancarkan ke angkasa lepas dari lokasi pelancaran di California oleh kenderaan pelancaran Thor-Agena. Seperti yang diketahui kemudian, "Discoverer" adalah sebahagian daripada program kecerdasan "hitam" CORONA.
LV "Tor-Ajena" di kompleks pelancaran pangkalan Vandenberg
Dalam program Korona, satelit pengintai dari siri berikut digunakan: KH-1, KH-2, KH-3, KH-4, KH-4A dan KH-4B (KeyHole - lubang kunci) - sejumlah 144 satelit. Dengan bantuan kamera format lebar fokus panjang yang dipasang pada satelit pengintaian, adalah mungkin untuk memperoleh gambar berkualiti tinggi jarak peluru berpandu dan nuklear Soviet, kedudukan ICBM, lapangan terbang penerbangan strategik dan loji pertahanan.
Kenderaan pelancaran cahaya Tor-Agena adalah gabungan peluru berpandu balistik jarak sederhana Thor, digunakan sebagai tahap pertama, dan penguat Agena yang dirancang khas Lockheed. Jisim panggung dengan bahan bakar kira-kira 7 tan, daya tuju adalah 72 kN. Penggunaan Agena-D tahap atas yang lebih baik memungkinkan untuk membawa daya dukung hingga 1.2 tan di orbit rendah. Tujuan utama Tor-Ajena LV adalah untuk melancarkan satelit ketenteraan ke orbit cenderung tinggi. Panggung atas "Ajena" hingga Februari 1987 digunakan sebagai bagian dari roket pembawa "Tor-Ajena", "Atlas-Ajena", "Torad-Ajena" dan "Titan-3B". Secara keseluruhan, 365 pelancaran dilakukan dengan penyertaan blok Agena. Secara umum, orang Amerika sangat ciri pendekatan rasional terhadap penggunaan peluru berpandu balistik tugas tempur. Di Amerika Syarikat, lebih kerap daripada di USSR dan Rusia, roket keseluruhan atau tahapnya digunakan dalam pelbagai kenderaan pelancaran untuk memasukkan muatan ke orbit. Namun, selain program ketenteraan semata-mata, posisi peluncuran pangkalan udara Vandenberg, walaupun pada skala yang lebih kecil, juga digunakan untuk melancarkan kapal angkasa penyelidikan.
Pada separuh kedua tahun 60-an, sebuah kawasan besar di selatan struktur awal pangkalan tersebut menjadi milik tentera. Pada mulanya, ia dirancang untuk membina kemudahan pelancaran untuk kenderaan pelancaran Titan III. Namun, pembinaan itu segera ditangguhkan, kerana diputuskan untuk melaksanakan program sipil utama di Pusat Angkasa Kennedy di Florida. Namun, pada tahun 1972, Vandenberg dipilih sebagai peluncur barat untuk pelancaran Shuttle. Dari pad pelancaran SLC-6, "angkasa lepas" seharusnya membawa muatan ke angkasa yang digunakan dalam pelbagai program pertahanan. Pembinaan tapak ulang-alik dilakukan dari Januari 1979 hingga Julai 1986. Sekiranya dilancarkan dari pantai di California, pesawat ruang angkasa dapat melancarkan muatan yang besar ke orbit kutub dan akan memiliki lintasan yang lebih optimum. Secara keseluruhan, kira-kira $ 4 bilion dibelanjakan untuk pembinaan kemudahan pelancaran, penciptaan infrastruktur yang diperlukan dan pemodenan landasan.
Pada 15 Oktober 1985, Kompleks Pelancaran Ruang Angkasa dilancarkan secara istiadat, dan persiapan untuk pelancaran kapal angkasa Discovery bermula di sini. Pelancaran dijadualkan pada 15 Oktober 1986, tetapi bencana Challenger mengakhiri rancangan ini, dan tidak ada kapal angkasa berawak yang dapat digunakan kembali dari laman web ini yang dikirim ke angkasa. Kompleks pelancaran ini dikekalkan dalam keadaan "panas" hingga 20 Februari 1987, setelah itu ia dimarahi. Setelah menghabiskan banyak wang menurut standar 1980-an, pada 26 Disember 1989, Angkatan Udara secara rasmi menolak untuk melancarkan "angkasa lepas" dari laman Vandenberg.
Imej satelit Google Efhth: Pelancaran kompleks yang dibina untuk kapal Space Shuttle
Setelah meninggalkan penggunaan kompleks pelancaran SLC-6 untuk melancarkan "angkasa lepas", Tentera Udara AS memutuskan untuk menghantar satelit ketenteraan ke orbit kutub menggunakan kenderaan pelancaran keluarga Titan dari SLC-4W dan SLC-4E (Kompleks Pelancaran Angkasa) 4) tapak pelancaran, yang terletak 5 km di utara kompleks SLC-6. Kedua-dua laman web ini pada awalnya dibina untuk menggunakan peluru berpandu Atlas-Agena, tetapi kemudiannya direka semula untuk melancarkan kenderaan pelancaran Titan. Dari sini hingga awal 1991, 93 roket Titan IIID, Titan 34D dan Titan IV dilancarkan.
Pelancaran Titan IIID dari pad SLC-4E
Titan 34D dan Titan IV adalah pilihan pengembangan lebih lanjut untuk syarikat penerbangan Titan IIID Penerbangan pertama Titan IIID berlangsung pada 15 Jun 1971. Sebilangan besar kenderaan pelancaran jenis ini digunakan untuk melancarkan kenderaan pengintipan ke orbit.
Letupan kenderaan pelancaran Titan 34D
Pada 6 November 1988, semasa pelancaran Titan 34D dengan satelit pengintaian KH-9, letupan kuat berlaku tepat di lokasi pelancaran. Peluncur rosak teruk, sementara dalam radius beberapa ratus meter semuanya dibanjiri bahan bakar roket beracun. Perlu 16 bulan untuk memulihkan kompleks pelancaran dan mengoperasikannya.
Imej satelit Google Efhth: pad pelancaran SLC-4E dan SLC-4W
Keturunan semua kenderaan pelancaran Titan kembali ke LGM-25C Titan ICBM. Oleh kerana ciri-ciri prestasi peluru berpandu itu tidak sesuai dengan tentera, Martin diberikan kontrak pada bulan Jun 1960 untuk peluru berpandu baru, yang ditetapkan sebagai SM-68B Titan II. Berbanding dengan Titan I, ICBM baru, didorong oleh komponen propelan dan pengoksidaan tahan lama, adalah 50% lebih berat. Tetapi tidak lama kemudian, "Minuteman" propelan padat diadopsi dan peluru berpandu tempur yang sudah dibina mula diubah untuk membawa kargo ke orbit. Titan II dalam versi kenderaan pelancaran menerima sebutan Titan 23G. Roket ini melancarkan kapal angkasa pertahanan ke orbit. Walau bagaimanapun, terdapat pengecualian: misalnya, pada 25 Januari 1994, penyelidikan ruang angkasa Clementine dilancarkan dari kompleks pelancaran SLC-4W untuk mengikuti Bulan dan ruang dalam.
Titan 23G
Kenderaan pelancaran siri Titan berbeza dengan peranti pelancaran tempur dan mesin yang diubah suai. Titan III, sebagai tambahan kepada tahap cairan utama, mendapat tambahan penguat propelan pepejal, yang meningkatkan berat muatan. Jisim peluru berpandu antara 154,000 hingga 943,000 kg, dan muatan muatan dari 3,600 hingga 17,600 kg.
Pada tahun 2011, SpaceX memulakan usaha untuk melengkapkan semula tapak pelancaran SLC-4W untuk melancarkan Falcon 9. Keluarga Falcon 9 dengan roket dua tahap dengan muatan output maksimum hingga 22,800 kg dengan enjin yang digerakkan oleh minyak tanah dan oksigen cair telah dibuat dengan tujuan untuk mengurangkan kos penghantaran barang ke orbit dengan ketara. Untuk ini, peringkat pertama dibuat boleh digunakan semula. Oleh itu, menjelang tahun 2016, kemungkinan pengurangan kos mencapai $ 2,719 / kg, iaitu kira-kira 5-6 kali lebih rendah daripada semasa pelancaran kenderaan pelancaran Titan. Pelancaran pertama Falcon 9 dari wilayah "Western Rocket Range" berlaku pada 29 September 2013, ketika kenderaan pelancaran mengangkat CASSIOPE satelit multifungsi Kanada ke orbit elips polar.
Pelancaran roket Falcon 9 dengan satelit CASSIOPE
Kenderaan pelancaran Falcon Heavy, mampu melancarkan 63.800 kg ke orbit dekat bumi, menggunakan penyelesaian teknikal yang dilaksanakan di Falcon 9. Dengan kenderaan pelancaran ini, Amerika berhasrat untuk menjalankan misi ke Marikh pada masa akan datang. Untuk melancarkan Falcon Heavy, kompleks SLC-4E sedang diperbaharui.
Ini adalah bagaimana Falcon Heavy akan kelihatan di peluncur
Setelah ketinggalan yang cukup lama pada pertengahan 90-an, kemudahan pelancaran di kedudukan SLC-6 (Space Launch Complex 6.) diaktifkan semula. Pada tahun 1993, Kementerian Pertahanan menandatangani kontrak dengan Lockheed Martin untuk penukaran MX yang dinyahaktifkan ICBM. Keluarga kenderaan pelancaran kelas ringan, di mana tahap pendorong peluru berpandu balistik digunakan secara keseluruhan atau sebahagian, menerima sebutan Athena. Bergantung pada susun atur, jisim muatan yang dilancarkan ke angkasa adalah 794 - 1896 kg.
Athena 1 sejurus sebelum pelancaran dari kedudukan SLC-6
Buat pertama kalinya "Athena" dengan muatan dalam bentuk satelit komunikasi miniatur Gemstar 1 dilancarkan di California pada 15 Ogos 1995. Tetapi kerana kehilangan kawalan, peluru berpandu itu harus dihapuskan. Setelah menghilangkan kekurangan yang telah dikenal pasti, permulaan kedua yang berjaya berlaku pada 22 Ogos 1997. Secara keseluruhan, 5 kenderaan pelancaran Athena 1/2 digunakan untuk melancarkan satelit ringan; daripada 5 pelancaran, 3 berjaya. Namun, menggunakan kompleks pelancaran bernilai beberapa bilion dolar untuk melancarkan peluru berpandu ringan dianggap tidak rasional, dan kepemimpinan Rudal Peluru Barat pada 1 September 1999, menyewakan SLC-6 kepada Boeing.
Kenderaan pelancaran Delta IV, walaupun namanya, tidak banyak persamaan dengan rancangan keluarga Delta awal. Perbezaan utama adalah penggunaan hidrogen pada enjin Rocketdine RS-68S tahap pertama dan bukannya minyak tanah. Roket seberat 226400 kg mampu memberikan muatan berat 28790 kg ke orbit dekat bumi.
Pelancaran Delta IV dari SLC-6 Launch Complex
27 Jun 2006 LV Delta IV. bermula dari wilayah pangkalan udara Vandenberg, ia melancarkan satelit pengintai ke orbit yang dikira. Secara keseluruhan, terdapat enam pelancaran Delta IV dari kompleks pelancaran SLC-6 di California, yang terakhir dilakukan pada 2 Oktober 2016. Semua pelancaran dilakukan demi kepentingan tentera. Namun, masa depan kenderaan pelancaran Delta IV tidak menentu kerana kos pemilikannya yang tinggi. Di pasaran Amerika, ia ditandingi oleh: SpaceX's Falcon 9 dan Atlas V. yang dicipta oleh Lockheed Martin.
Delta IV Berat
Berdasarkan Delta IV, Delta IV Heavy yang lebih berat dirancang dengan berat pelancaran 733,000 kg. Roket ini menggunakan dua penggalak tambahan pepejal GEM-60 dengan berat masing-masing 33,638 kg. Penggalak bahan api pepejal. bekerja 91 saat. buat daya tuju keseluruhan 1750 kN. Pada 20 Januari 2011, pelancaran pertama Delta IV Heavy dari Western Rocket Range berlaku.
Pada masa ini, pelancaran Atlas V sedang dilaksanakan dari kompleks pelancaran SLC-3 (Space Launch Complex 3). Kompleks ini dibina pada pertengahan tahun 60an untuk melancarkan Atlas-Agena dan Tor-Agena.
Imej satelit Google Efhth: pad pelancaran SLC-3
Kenderaan pelancaran Atlas V diciptakan sebagai sebahagian daripada program EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle). Ciri Atlas V adalah penggunaan enjin RD-180 Rusia pada peringkat pertama. mengusahakan minyak tanah dan oksigen cair.
Mulakan Atlas V
Roket dua tahap berat dengan berat 334500 kg dapat melancarkan muatan 9800-18810 kg ke angkasa. Dari pangkalan udara Edwards, Atlas V pertama dilancarkan pada 9 Mac 2008 dan melancarkan satelit pengintaian radar ke orbit yang dikira. Atlas V dapat digunakan bersama dengan dua tahap tambahan tambahan dari tahap pertama Centaur-3, yang enjinnya menggunakan hidrogen cair dan oksigen.
Dengan bantuan kenderaan pelancaran Atlas V, pesawat ruang angkasa tanpa pemandu Kh-37V yang dilancarkan semula dilancarkan ke angkasa empat kali dari Vostochny Cosmodrome di Cape Canaveral di Florida. Peranti ini, juga dikenali sebagai OTV (Orbital Test Vehicle - Orbital test Vehicle), direka untuk jangka masa panjang di orbit bumi rendah.
Walaupun projek ITV awalnya dimulakan oleh NASA, ia kini berada di bawah bidang kuasa Jabatan Pertahanan, dan semua perincian mengenai misi angkasa dianggap maklumat "diklasifikasikan". Penerbangan pertama Kh-37B berlangsung dari 22 April 2010 hingga 3 Disember 2010. Matlamat rasmi misi ini adalah untuk menguji sistem kawalan jauh dan perlindungan termal, tetapi tidak perlu berada di ruang selama 7 bulan.
Sehingga Mei 2017, dua X-37B telah menyelesaikan empat misi orbit, menghabiskan sejumlah 2,086 hari di ruang angkasa. X-37B menjadi kapal angkasa pertama yang dapat digunakan kembali menggunakan landasan pangkalan udara Vandenberg, yang direkonstruksi pada pertengahan 1980-an untuk Space Shuttle, untuk mendarat. Menurut maklumat yang diterbitkan, Kh-37B terbang dengan kelajuan 25M ketika memasuki atmosfera. Enjinnya menggunakan hidazin dan nitrogen dioksida. Untuk melindungi dari bahan bakar beracun, petugas penyelenggaraan setelah mendarat di pesawat ruang angkasa terpaksa bekerja dalam penebat ruang angkasa.
Secara amnya, kepentingan pangkalan udara Vandenberg untuk ruang ketenteraan Amerika hampir tidak dapat ditaksir. Dari satelit pelancaran California kebanyakan satelit tentera Amerika dilancarkan. Semua peluru berpandu balistik darat diuji di sini pada masa lalu, dan kini pemintas sistem pertahanan anti-peluru berpandu dan kapal angkasa tanpa pemandu yang dapat digunakan kembali sedang diuji.
Pada saat ini, di ketinggian komando di sekitar pangkalan udara, ada enam tiang kawalan dan pengukuran, dari mana, dengan bantuan radar dan alat optik, peluncuran peluru berpandu dikawal. Pengukuran lintasan dan penerimaan maklumat telemetri juga dilakukan dengan cara teknikal titik pengukuran pangkalan angkatan laut Naval Base Ventura County, yang terletak 150 km ke selatan.
Pangkalan Tentera Laut AS Ventura County dibentuk pada tahun 2000 melalui penggabungan Naval Aviation Base Point Mugu dan Pusat Kejuruteraan dan Pembinaan Tentera Laut Port Hueneme. Di Point Mugu, perintah dasar mempunyai dua landasan landasan aspal 3384 dan 1677 meter dan 93,000 km² luas laut. Kemudahan Point Mugu didirikan semasa Perang Dunia II sebagai pusat latihan artileri anti-pesawat Tentera Laut AS. Pada akhir 40-an, ujian roket bermula di pantai California. Di sinilah uji coba pengembangan dan pengendalian sebagian besar peluru berpandu anti-pesawat, penerbangan, anti-kapal dan balistik yang digunakan oleh Angkatan Laut. Di sepanjang jalur pantai, terdapat beberapa kawasan konkrit yang sudah siap, dari mana peluru berpandu dari pelbagai kelas dan sasaran kawalan radio tanpa pemandu dilancarkan pada masa lalu.
Sejak tahun 1998, Point Mugu telah menjadi kediaman pesawat AWACS E-2S kapal pengangkut pesawat US Pacific Fleet. Lapangan terbang ini juga menjadi rumah pesawat skuadron ujian ke-30 khas untuk sokongan dan kawalan latihan dan pelancaran peluru berpandu ujian. Sehingga tahun 2009, skuadron mempunyai pejuang F-14 Tomcat dan F / A-18 Hornet. Pada tahun 2009, pesawat ini digantikan oleh pesawat anti-kapal selam S-3 Viking, yang lebih sesuai untuk memantau kawasan peluncuran peluru berpandu. Pada tahun 2016, Viking terakhir telah bersara, dan C-130 Hercules dan P-3 Orion yang diubahsuai khas kekal dalam skuadron ke-30.
Papan Iklan NP-3D
Yang menarik perhatian adalah radar NP-3D Billboard dan pesawat kawalan visual. Pesawat ini, yang dirancang untuk memperoleh data kawalan objektif semasa menguji senjata peluru berpandu, mempunyai radar yang tampak sisi dan pelbagai peralatan optoelektronik, dan kamera beresolusi tinggi untuk rakaman foto dan video objek ujian.
Gambar satelit Google Earth: pesawat "Hunter", "Kfir" dan L-39 di lapangan terbang Point Mugu
Untuk meningkatkan realisme latihan dan sedekat mungkin dengan situasi pertempuran sebenar, pesawat tempur buatan asing milik syarikat swasta Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) terlibat. Syarikat ini juga mempunyai peralatan jamming dan simulator peluru berpandu anti kapal (lebih terperinci di sini: Syarikat Amerika Syarikat Airborne Tactical Advantage). ATAS adalah salah satu daripada beberapa syarikat penerbangan swasta AS yang dikontrak oleh Jabatan Pertahanan AS untuk latihan pertempuran (lihat perincian di sini: Syarikat Pesawat Awam AS).
Seperti yang anda ketahui, Kor Marin AS adalah cabang tentera yang terpisah. Perintah USMC secara bebas memutuskan peralatan dan senjata untuk melengkapkan unitnya. Juga, ILC AS mempunyai penerbangannya sendiri, yang dirancang terutamanya untuk memberikan sokongan kebakaran untuk pendaratan. Pangkalan Tentera Udara Danau China dan tanah pembuktian yang terletak di sekitarnya menjadi pusat ujian yang sama untuk penerbangan Marine Corps dengan Pangkalan Tentera Udara Edwards untuk Tentera Udara. China Lake terletak di bahagian barat Gurun Mojave, kira-kira 240 km di utara Los Angeles. Kawasan seluas 51,000 km² di sekitar pangkalan udara, yang merangkumi sekitar 12% dari keseluruhan kawasan California, adalah dilarang untuk pesawat awam dan dikongsi dengan Pangkalan Tentera Udara Edwards dan Pusat Ujian Tentara Fort Irvine. Pangkalan udara ini mempunyai tiga landasan pacu modal dengan panjang 3.046, 2.747 dan 2.348 meter.
Nama pangkalan udara, yang secara harfiah diterjemahkan sebagai "Tasik China", dikaitkan dengan fakta bahawa pada abad ke-19 pekerja Cina melombong buru di dasar tasik kering di daerah ini. Seperti kebanyakan pangkalan tentera lain, Tasik China muncul semasa Perang Dunia Kedua. Pada masa pasca perang, wilayah pangkalan udara terpencil digunakan untuk menguji pelbagai senjata pesawat. Sejak tahun 1950, peluru berpandu jarak jauh AIM-9 Sidewinder melee telah diuji. Peluru berpandu udara-ke-udara pertama yang diuji di Tasik China adalah Meteor AAM-N-5 dengan pencari radar separa aktif.
UR AAM-N-5 di bawah sayap A-26 Invader
Roket besar dengan berat 260 kg, dengan ekor silang lebar, menurut data reka bentuk, seharusnya mengembangkan kecepatan maksimum 3M dan memiliki jarak peluncuran hingga 40 km. Roket itu mempunyai sistem penggerak dua tahap, tidak khas untuk digunakan dalam penerbangan. Tahap pertama adalah bahan api pepejal, dan tahap kedua adalah cecair. Ujian di kawasan Danau China bermula pada bulan Julai 1948, dengan peluru berpandu gelung tertutup dalam mod lemparan dilancarkan dari pengebom omboh berkembar A-26 Invader. Bermula pada tahun 1951, pelancaran ujian dilakukan dari pesawat pejuang malam dek cuaca Douglas F3D Skyknight, dan 15 peluru berpandu dilancarkan dari peluncur darat. Kerja pembangunan AAM-N-5 berterusan sehingga 1953. Namun, pada masa itu menjadi jelas bahawa roket itu terlalu kompleks dan berat badan berlebihan. Oleh kerana sampel yang lebih menjanjikan diterima untuk diuji, projek ini ditutup.
Pada tahun 1958, China Lake mula menguji peluru berpandu anti-satelit Pilot Nots-EV-1, yang sedang dikembangkan untuk melengkapkan pencegat berasaskan kapal induk Angkatan Laut.
Roket juruterbang Nots-EV-1 digantung di bawah F-6A Skyray
Roket seberat 900 kg diuji dari pemintas dek supersonik Douglas F-6A Skyray dengan sayap delta. Secara keseluruhan, 10 percubaan dilakukan untuk melancarkan peluru berpandu, tetapi semuanya tidak berhasil dengan berbagai alasan dan pembiayaan program itu dibatasi.
Pesawat tempur berasaskan kapal terbang F / A-18 dengan CR SLAM-ER di bawah satah kanan
Secara keseluruhan, dua lusin pesawat dan peluru berpandu yang dilancarkan dari pangkalan darat diuji di Tasik China, pelancar roket, pelancar bom tangan infantri, jammer termal dan radar dan bahan letupan baru diuji di sini. Dari contoh paling moden, versi terbaru peluru berpandu Tomahawk dan SLAM-ER dapat diperhatikan. Buat masa ini, penciptaan CD Tomahawk, yang mampu mencapai sasaran bergerak, sedang dijalankan. Penerbangan taktikal KR SLAM-ER dengan jarak peluncuran sejauh 270 km dianggap sebagai peluru berpandu paling tepat dari Angkatan Laut AS, yang dirancang untuk menghancurkan sasaran darat.
Di wilayah pangkalan udara Tasik China, terdapat: makmal peluru tentera laut, bengkel di mana pemasangan akhir dan pra-ujian peluru dilakukan dan unit ujian Makmal Nasional untuk Peralatan Penyelamat Penerbangan. Di kompleks yang dibina khas, pada jarak yang cukup jauh dari kemudahan utama pangkalan, peluru usang sedang dibuang. Lebih daripada 4,000 anggota tentera dan 1,700 pakar awam bertugas di Tasik China. Secara tetap, tiga dozen pesawat tempur berasaskan kapal terbang dikerahkan di pangkalan udara: F / A-18C / D Hornet, F / A-18E / F Super Hornet, EA-18G Growler dan AV-8B Harrier II dan helikopter UH-1Y Venom, AH- 1W Super Cobra dan AH-1Z Viper milik Skuadron Ujian ke-9 dan ke-31.
Gambar satelit Google Earth: "Phantoms", ditembak di tempat latihan di sekitar pangkalan udara Tasik China
Untuk menguji jenis peluru penerbangan baru dan mempraktikkan penggunaan tempur di sekitar pangkalan udara, ada tempat latihan yang luas di mana sampel penutupan pelbagai peralatan ketenteraan, mock-up sistem pertahanan udara Soviet dan radar dipasang sebagai sasaran. Di laman web itu, meniru lapangan terbang musuh, para pejuang Amerika yang dinyahaktifkan "dibuang" dengan menembak.
Tidak jauh dari pangkalan udara Tasik China, antara gunung adalah pusat latihan dan ujian Fort Irwin Ground Forces. Pangkalan tersebut, yang dinamakan sempena anggota Perang Dunia I, Mejar Jeneral George Leroy Irwin, didirikan atas perintah Presiden Roosevelt pada tahun 1940. Di wilayah 3000 km ² pada masa perang, persiapan pengiraan bateri anti-pesawat telah dilakukan. Setelah berakhirnya permusuhan, pangkalan tersebut dinyahaktifkan, tetapi pada tahun 1951 tentera kembali ke sini. Fort Irvine digunakan sebagai tempat latihan untuk personel berperisai yang dihantar ke Korea. Semasa Perang Vietnam, jurutera tentera dan unit artileri dilatih di sini. Pada awal 70-an, pangkalan tersebut dipindahkan ke pengawal Nasional, tetapi sudah pada tahun 1979, diumumkan pembentukan Pusat Latihan Nasional dan tempat latihan seluas 2.600 km². Keterpencilan dari kawasan penempatan dan kehadiran kawasan rata yang luas di kawasan ini menjadikan kawasan ini sebagai tempat yang sesuai untuk mengadakan latihan berskala besar dan menembak artileri senapan jarak jauh.
Di Fort Irvine, tangki pengeluaran pertama M1 Abrams dan BMP M2 Bradley tiba untuk pembangunan awal dan percubaan ketenteraan. Banyak unit infanteri berperisai dan mekanik Amerika secara bergilir-gilir mengasah taktik pertempuran menyerang dan bertahan di sini. Pada tahun 1980-an, angkatan bersenjata AS menunjukkan minat besar untuk mempelajari peralatan ketenteraan Soviet, kaedah dan teknik taktik untuk menggunakannya, dan melatih unit daratnya melawan musuh menggunakan manual tempur Soviet dan taktik pertempuran. Untuk tujuan ini, sebuah unit khas, juga dikenali sebagai Rejimen Bermotor Bermotor Ke-32, telah dibuat di Pusat Latihan Nasional Tentera Darat AS di bawah program OPFOR (Pasukan Menentang).
Pada mulanya, unit ini dilengkapi dengan satu sampel peralatan ketenteraan buatan Soviet: T-55, T-62, T-72, BMP-1, BRDM-2, MT-LB, kenderaan tentera. Pada asasnya, semasa meniru kenderaan berperisai Soviet dalam latihan, kereta kebal Sheridan yang disamarkan dengan berat dan kapal induk perisai M113 digunakan. Kakitangan "rejimen senapang bermotor" mempunyai pakaian seragam Soviet (lebih terperinci di sini: "Kita sendiri di kalangan orang asing").
Selepas berakhirnya Perang Dingin, pembubaran Pakta Warsaw dan kejatuhan USSR, pelbagai peralatan ketenteraan buatan Soviet telah tersedia. Namun, di Fort Irvine semasa latihan, ia digunakan untuk tahap yang terhad, kerana kesukaran operasi dan penyelenggaraan. Pada tahun 90-an, kebanyakan kereta kebal Sheridan dinyahaktifkan, dan M2 Bradley BMP mula mewakili peralatan musuh yang berpotensi.
Selepas peristiwa 11 September 2001, fokus utama Pusat Latihan Nasional Tentera AS adalah latihan anggota tentera yang dihantar ke Afghanistan dan Iraq.
Salah satu ciri pangkalan tersebut adalah adanya 12 "kampung" palsu di sekitarnya, yang digunakan untuk mempersiapkan pasukan untuk operasi di kawasan bandar. Semasa pembinaan penempatan fiksyen, kampung sebenar atau blok kota ditiru. Semasa latihan, situasi yang melibatkan penggunaan alat peledak improvisasi, serangan terhadap konvoi pengangkutan, membersihkan kawasan dan situasi lain yang mungkin timbul semasa "operasi anti-pengganas" dipraktikkan.
Gambar satelit Google Earth: sebuah kampung palsu 15 km timur laut pangkalan Fort Irvine
Untuk mendapat kepercayaan yang lebih tinggi, latihan ini menampilkan para pelakon yang menggambarkan pegawai pemerintah tempatan, polis dan tentera, penduduk kampung, penjual jalanan dan pemberontak. Desa terbesar, di mana kakitangan seluruh brigade dapat bekerja pada masa yang sama, terdiri daripada 585 bangunan.
10 km sebelah barat Pusat Latihan Nasional Tentera Darat AS, di wilayah yang dikendalikan oleh tentera, terdapat kompleks telekomunikasi GDSCC (kompleks Komunikasi Angkasa Dalam Goldstone Inggeris). Ia dinamai kota hantu Goldstone, ditinggalkan setelah berakhirnya emas. Pembinaan kompleks ini bermula pada awal zaman angkasa pada tahun 1958, dan pada asalnya ditujukan untuk komunikasi dengan satelit pertahanan.
Sekarang kita dapat melihat enam antena parabola dengan diameter 34 hingga 70 meter dan bangunan dengan penerima radio yang sangat sensitif. Menurut maklumat rasmi, objek yang dimiliki oleh NASA, dimaksudkan untuk komunikasi dengan kapal angkasa. Di antara sesi, antena Goldstone digunakan sebagai teleskop radio untuk penyelidikan astronomi seperti memerhatikan quasar dan sumber kosmik lain dari pancaran radio, pemetaan radar bulan, dan pelacakan komet dan asteroid.
