Bercakap mengenai sistem pertahanan udara Amerika Syarikat dan Kanada, seseorang tidak boleh gagal menyebut sistem anti-pesawat yang benar-benar unik dalam pelaksanaannya dan bahkan sekarang memberi inspirasi untuk menghormati ciri-cirinya. Kompleks CIM-10 Bomark muncul kerana kenyataan bahawa perwakilan Tentera Udara dan Tentera Darat mempunyai pandangan yang berbeza mengenai prinsip-prinsip membangun pertahanan udara benua Amerika Syarikat. Perwakilan kekuatan darat mempertahankan konsep pertahanan udara objek, berdasarkan sistem pertahanan udara Nike-Hercules jarak jauh. Konsep ini mengandaikan bahawa setiap objek yang dilindungi - bandar besar, pangkalan tentera, pusat perindustrian - harus dilindungi oleh bateri peluru berpandu anti-pesawat, yang diikat pada sistem kawalan dan amaran terpusat.
Sebaliknya, perwakilan Tentera Udara percaya bahawa dalam keadaan moden, kemudahan pertahanan udara tidak memberikan perlindungan yang boleh dipercayai, dan mencadangkan pencegat jarak jauh tanpa kawalan yang dapat melakukan "pertahanan wilayah" - mencegah pengebom musuh bahkan dekat dengan objek yang dipertahankan. Memandangkan ukuran Amerika Syarikat, tugas seperti itu dianggap sangat penting. Penilaian ekonomi projek yang diusulkan oleh Angkatan Udara menunjukkan bahawa ia lebih pantas, dan akan dikeluarkan sekitar 2.5 kali lebih murah dengan tahap perlindungan yang sama. Versi yang ditawarkan oleh Angkatan Udara memerlukan lebih sedikit kakitangan dan meliputi kawasan yang luas. Walaupun begitu, Kongres, yang ingin mendapatkan pertahanan udara yang paling kuat, walaupun dengan biaya yang besar, menyetujui kedua pilihan tersebut.
Keunikan sistem pertahanan udara Bomark adalah sejak awal ia bergantung pada sistem panduan pencegat SAGE. Kompleks ini seharusnya disatukan dengan radar peringatan awal yang ada dan sistem untuk koordinasi semi-automatik tindakan pencegat dengan memprogramkan autopilot mereka melalui radio dengan komputer di lapangan. Oleh itu, Angkatan Udara perlu membuat pesawat proyektil yang disatukan ke dalam sistem panduan yang sudah ada. Diandaikan bahawa pemintas tanpa pemandu segera setelah permulaan dan pendakian akan menghidupkan autopilot dan pergi ke kawasan sasaran, secara automatik menyelaraskan kursus pada sistem kawalan SAGE. Homing harus dilakukan ketika menghampiri sasaran.
Gambarajah aplikasi pemintas tak berawak CIM-10 Bomark
Pada tahap desain awal, pilihan dipertimbangkan di mana kenderaan tanpa pemandu harus menggunakan peluru berpandu udara ke udara terhadap pesawat musuh, dan kemudian melakukan pendaratan lembut menggunakan sistem penyelamatan parasut. Walau bagaimanapun, kerana kerumitan dan kos yang tinggi, pilihan ini ditinggalkan. Setelah menganalisis semua kemungkinan, mereka memutuskan untuk membuat pencegat sekali pakai dengan pemecahan kuat atau hulu ledak nuklear. Menurut perhitungan, letupan nuklear dengan kapasiti sekitar 10 kt sudah cukup untuk menghancurkan pesawat atau peluru berpandu jelajah ketika pesawat peluru berpandu itu ketinggalan 1000 m. Kemudian, untuk meningkatkan kebarangkalian memukul sasaran, hulu ledak nuklear dengan kapasitas 0.1- 0.5 Mt digunakan.
Pelancaran dilakukan secara menegak, dengan bantuan pemecut permulaan, yang mempercepat pencegat dengan kelajuan 2M, di mana mesin ramjet dapat beroperasi dengan berkesan. Selepas itu, pada ketinggian kira-kira 10 km, dua ramjet Marquardt RJ43-MA-3 mereka sendiri, yang menggunakan petrol rendah oktan, digunakan. Meluncur secara menegak seperti roket, pesawat proyektil itu mencapai ketinggian pelayaran, kemudian berbalik ke arah sasaran dan menuju ke penerbangan mendatar. Pada masa ini, radar untuk mengesan sistem menggunakan mesin penjawab on-board telah mengambil pencegat untuk penjejakan automatik. Sistem pertahanan udara SAGE memproses data radar dan menyebarkannya melalui kabel yang diletakkan di bawah tanah dan garis relai radio ke stesen relay, berhampiran dengan tempat proyektil itu terbang pada waktu itu. Bergantung pada manuver sasaran yang ditembak, lintasan penerbangan pencegat di daerah ini diperbaiki. Autopilot menerima data mengenai perubahan arah musuh dan menyelaraskan perjalanannya sesuai dengan ini. Ketika mendekati sasaran, atas perintah dari tanah, kepala homing dihidupkan.
Jalankan ujian CIM-10 Bomark
Ujian penerbangan bermula pada tahun 1952. Kompleks ini mula beroperasi pada tahun 1957. Serial "Bomark" dibina di perusahaan syarikat "Boeing" dari tahun 1957 hingga 1961. Sebanyak 269 pesawat-proyektil modifikasi "A" dan 301 modifikasi "B" dihasilkan. Sebilangan besar penangkap yang dikerahkan dilengkapi dengan hulu ledak nuklear. Pemintas dilancarkan secara menegak dari tempat perlindungan blok konkrit bertetulang yang terletak di pangkalan yang dilindungi dengan baik, yang masing-masing dilengkapi dengan sebilangan besar peluncur.
Pada tahun 1955, rancangan untuk penggunaan sistem Bomark diadopsi. Ia dirancang untuk mengerahkan 52 pangkalan dengan masing-masing 160 peluncur. Ini untuk melindungi Amerika Syarikat dari serangan udara. Selain Amerika Syarikat, pangkalan pemintas sedang dibina di Kanada. Ini dijelaskan oleh keinginan tentera Amerika untuk memindahkan garis pemintas sejauh mungkin dari sempadan mereka.
Susun atur CIM-10 Bomark di Amerika Syarikat dan Kanada
Skuadron Beaumark pertama dikerahkan ke Kanada pada 31 Disember 1963. Proyektil pesawat dengan hulu ledak nuklear secara resmi terdaftar di gudang Tentera Udara Kanada, walaupun pada masa yang sama mereka dianggap milik Amerika Syarikat dan bertugas di bawah kendali pegawai Amerika. Sebanyak 8 pangkalan Bomark dikerahkan di Amerika Syarikat dan 2 di Kanada. Setiap pangkalan mempunyai 28 hingga 56 pemintas.
Penyebaran senjata nuklear Amerika di Kanada mencetuskan protes besar-besaran tempatan, yang menyebabkan pengunduran kerajaan Perdana Menteri John Diefenbaker pada tahun 1963. Orang Kanada tidak ingin mengagumi "bunga api nuklear" di bandar-bandar mereka demi keselamatan Amerika Syarikat.
Pada tahun 1961, versi CIM-10B yang lebih baik dengan sistem panduan yang lebih baik dan aerodinamik yang sempurna diadopsi. Radar AN / DPN-53, yang beroperasi dalam mod berterusan, mampu melibatkan sasaran jenis pejuang pada jarak 20 km. Enjin RJ43-MA-11 yang baru memungkinkan untuk meningkatkan jarak penerbangan hingga 800 km dengan kelajuan hampir 3.2 M. Semua pencegat pengubahsuaian tanpa pemandu dari modifikasi ini hanya dilengkapi dengan hulu ledak nuklear. Versi yang lebih baik dari kompleks Bomark secara signifikan meningkatkan kemampuan untuk memintas sasaran, tetapi usianya tidak lama. Pada separuh kedua tahun 60-an, ancaman utama kepada Amerika Syarikat bukan disebabkan oleh jumlah pengebom jarak jauh Soviet yang agak kecil, tetapi oleh ICBM, yang semakin meningkat di USSR setiap tahun.
Kompleks Bomark sama sekali tidak berguna melawan peluru berpandu balistik. Di samping itu, kinerjanya secara langsung bergantung pada sistem panduan interceptor global SAGE, yang terdiri dari satu rangkaian radar, saluran komunikasi dan komputer. Hal ini dapat diperdebatkan dengan keyakinan penuh bahawa jika terjadi perang nuklear berskala penuh, ICBM adalah orang pertama yang akan bertindak, dan seluruh rangkaian amaran pertahanan udara global AS akan tidak ada lagi. Bahkan kehilangan sebahagian operasi satu pautan sistem, yang meliputi: radar panduan, pusat komputer, saluran komunikasi dan stesen penghantaran arahan, pasti menyebabkan mustahilnya penarikan pesawat proyektil ke kawasan sasaran.
Sistem anti-pesawat jarak jauh generasi pertama tidak dapat menangani sasaran ketinggian rendah. Radar pengawasan yang kuat tidak selalu dapat mengesan pesawat dan peluru berpandu jelajah yang bersembunyi di sebalik lipatan medan. Oleh itu, untuk menerobos pertahanan udara, bukan hanya pesawat taktikal, tetapi juga pengebom berat mulai melakukan lontaran ketinggian rendah. Untuk memerangi serangan udara pada ketinggian rendah pada tahun 1960, Angkatan Darat AS mengadopsi sistem pertahanan udara Hawk MIM-23. Tidak seperti keluarga Nike, kompleks baru segera dikembangkan dalam versi mudah alih.
Dalam modifikasi pertama sistem pertahanan udara Hawk, peluru berpandu padat dengan kepala homing semi-aktif digunakan, dengan kemungkinan menembak ke sasaran udara pada jarak 2-25 km dan ketinggian 50-11000 m. Kebarangkalian memukul sasaran dengan satu peluru berpandu sekiranya tidak ada gangguan adalah 50-55%. Setelah mengesan sasaran dan menentukan parameternya, peluncur dikerahkan ke arah sasaran dan sasaran dibawa untuk disertai dengan pencahayaan radar. Pencari peluru berpandu dapat menangkap sasaran baik sebelum dilancarkan dan dalam penerbangan.
Hawk SAM MIM-23
Bateri anti-pesawat, yang terdiri daripada tiga peleton api, termasuk: 9 peluncur yang ditarik dengan 3 peluru berpandu pada masing-masing, radar pengawasan, tiga stesen pencahayaan sasaran, pusat kawalan bateri pusat, konsol mudah alih untuk kawalan jauh bahagian penembakan, pos komando platun, dan mesin pengangkut - pengisian dan loji janakuasa diesel.
Pencahayaan stesen sasaran udara AN / MPQ-46
Segera setelah ia digunakan, radar AN / MPQ-55, yang direka khas untuk mengesan sasaran ketinggian rendah, juga diperkenalkan ke kompleks ini. Radar AN / MPQ-50 dan AN / MPQ-55 dilengkapi dengan sistem penyegerakan putaran antena. Berkat ini, mungkin untuk menghilangkan kawasan buta di sekitar kedudukan sistem pertahanan udara.
Radar pengawasan AN / MPQ-48
Untuk memandu tindakan beberapa bateri sistem peluru berpandu pertahanan udara, radar tiga koordinat mudah alih AN / TPS-43 digunakan. Penghantarannya kepada tentera bermula pada tahun 1968. Unsur-unsur stesen diangkut oleh dua trak M35. Dalam keadaan yang baik, stesen dapat mengesan sasaran ketinggian tinggi pada jarak lebih dari 400 km.
Radar AN / TPS-43
Diandaikan bahawa sistem pertahanan udara Hawk akan menutup jurang antara sistem pertahanan udara Nike-Hercules jarak jauh dan mengecualikan kemungkinan pengebom menerobos objek terlindung. Tetapi pada saat kompleks ketinggian rendah mencapai tahap kesiapan pertempuran yang diperlukan, menjadi jelas bahawa ancaman utama terhadap kemudahan di wilayah AS bukanlah pengebom, tetapi ICBM. Walaupun begitu, beberapa bateri Hawk dikerahkan di pantai, ketika perisik Amerika menerima maklumat mengenai pengenalan kapal selam dengan peluru berpandu jelajah ke Angkatan Laut USSR. Pada tahun 1960-an, kemungkinan serangan nuklear di kawasan pesisir Amerika Syarikat adalah tinggi. Pada dasarnya, Hawk dikerahkan di pangkalan Amerika maju di Eropah Barat dan Asia, di kawasan-kawasan di mana pengebom barisan depan Soviet dapat menjangkau. Untuk meningkatkan mobiliti, beberapa sistem pertahanan udara ketinggian rendah yang dimodernisasi dipindahkan ke chassis sendiri.
Hampir sejurus selepas penciptaan sistem pertahanan udara Hawk, penyelidikan dilakukan untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan ciri-ciri tempurnya. Sudah pada tahun 1964, kerja dimulakan pada projek Improved Hawk atau I-Hawk ("Improved Hawk"). Setelah penggunaan modifikasi MIM-23B dengan peluru berpandu baru dan sistem pemprosesan maklumat radar digital, jarak pemusnahan sasaran udara meningkat menjadi 40 km, jarak ketinggian sasaran tembakan adalah 0,03-18 km. Hawk Peningkatan pertama memasuki perkhidmatan pada awal 70-an. Pada masa yang sama, sebahagian besar sistem pertahanan udara Amerika MIM-23A telah dibawa ke tahap MIM-23B. Di masa depan, kompleks Hawk dimodenkan berulang kali untuk meningkatkan kebolehpercayaan, kekebalan kebisingan dan meningkatkan kemungkinan mencapai sasaran. Dalam tentera AS, Hawks mengalahkan Nike Hercules jarak jauh sejauh ini. Sistem pertahanan udara MIM-14 Nike-Hercules terakhir dinyahaktifkan pada akhir tahun 80an. dan penggunaan sistem anti-pesawat MIM-23 Improved Hawk berterusan sehingga tahun 2002.
Di angkatan bersenjata AS, pertempuran melawan pesawat taktik musuh (barisan depan) secara tradisional ditugaskan kepada pejuang. Walaupun begitu, kerja-kerja penciptaan sistem anti-pesawat untuk perlindungan langsung dari serangan udara dari unit maju mereka sendiri telah dilakukan. Dari tahun 1943 hingga pertengahan tahun 60-an, asas pertahanan udara unit tentera dari batalion dan ke atas berjaya dipasang dengan senapang mesin quad 12,7 mm quad dengan pemacu panduan Mount Maxson elektrik dan senjata anti-pesawat Bofors L60 40 mm. Dalam tempoh selepas perang, unit anti-pesawat bahagian tangki bersenjatakan ZSU M19 dan M42, bersenjatakan percikan api 40 mm.
ZSU М42
Untuk melindungi objek di belakang dan tempat tumpuan pasukan pada tahun 1953, batalion anti-pesawat dan bukannya Bofors L60 yang ditarik 40 mm mula menerima senjata anti-pesawat 75 mm dengan panduan radar M51 Skysweeper.
Pistol anti pesawat 75 mm М51
Pada masa adopsi, M51 tidak dapat ditandingi dari segi jarak, tingkat kebakaran dan ketepatan tembakan. Pada masa yang sama, ia sangat mahal dan memerlukan pengiraan yang berkelayakan. Pada akhir 50-an, senjata anti-pesawat mendorong sistem pertahanan udara, dan perkhidmatan senjata anti-pesawat 75 mm di tentera Amerika tidak lama. Sudah pada tahun 1959, semua batalion bersenjata 75 mm dibubarkan atau dilengkapi dengan peluru berpandu anti-pesawat. Seperti biasa, senjata yang tidak diperlukan oleh tentera Amerika diserahkan kepada sekutu.
Pada tahun 60-an dan 80-an, Tentera Darat AS telah berulang kali mengumumkan pertandingan untuk membuat artileri anti-pesawat dan sistem peluru berpandu anti-pesawat yang dirancang untuk melindungi unit pada perarakan dan di medan perang. Namun, hanya senjata anti-pesawat 20 mm M167 yang ditarik, sistem pertahanan udara M163 ZSU dan MIM-72 Chaparral yang dibawa ke tahap pengeluaran besar-besaran pada separuh kedua tahun 60-an.
ZSU М163
ZU M167 dan ZSU M163 menggunakan pelekap 20 mm yang sama dengan pemacu elektrik, yang dibuat berdasarkan meriam pesawat M61 Vulcan. Pengangkut personel berperisai yang dilacak M113 berfungsi sebagai casis untuk ZSU.
Sistem pertahanan udara mudah alih Chaparrel menggunakan peluru berpandu MIM-72, yang dibuat berdasarkan sistem peluru berpandu jarak dekat udara AIM-9 Sidewinder. Empat peluru berpandu anti-pesawat dengan TGS dipasang pada pelancar berputar yang dipasang pada casis yang dilacak. Lapan peluru berpandu ganti adalah sebahagian daripada peluru ganti.
SAM MIM-72 Chaparral
Chaparrel tidak mempunyai sistem pengesanan radar sendiri dan menerima penunjukan sasaran melalui rangkaian radio dari radar AN / MPQ-32 atau AN / MPQ-49 dengan jarak pengesanan sasaran sekitar 20 km, atau dari pemerhati. Kompleks ini dipandu secara manual oleh operator yang mengesan sasaran secara visual. Jangkauan pelancaran dalam kondisi penglihatan yang baik pada sasaran yang terbang dengan kecepatan subsonik sederhana dapat mencapai 8000 meter, ketinggian kemusnahan adalah 50-3000 meter. Kelemahan sistem pertahanan udara Chaparrel adalah bahawa ia terutama dapat menembakkan pesawat jet dalam mengejar.
SAM "Chaparrel" di Angkatan Darat AS dikurangkan secara organisasi bersama dengan ZSU "Vulcan". Batalion anti-pesawat Chaparrel-Vulcan terdiri daripada empat bateri, dua bateri dengan Chaparrel (masing-masing 12 kenderaan), dan dua yang lain dengan ZSU M163 (masing-masing 12 kenderaan). Versi penarik M167 digunakan terutamanya oleh kenderaan udara, bahagian serangan udara dan USMC. Setiap bateri anti-pesawat memiliki hingga tiga radar untuk mengesan sasaran udara terbang rendah. Biasanya, satu set peralatan radar diangkut dalam treler dengan menggunakan jip. Tetapi jika perlu, semua peralatan stesen boleh dibawa oleh tujuh anggota tentera. Masa penggunaan - 30 minit.
Komando umum pasukan pertahanan udara bahagian dilakukan berdasarkan data yang diterima dari radar bergerak AN / TPS-50 dengan jarak 90-100 km. Pada awal 70-an, pasukan menerima versi yang lebih baik dari stesen ini - AN / TPS-54, di casis trak semua medan. Radar AN / TPS-54 mempunyai jarak 180 km dan peralatan pengenalan "kawan atau musuh".
Untuk menyediakan pertahanan udara unit batalion pada tahun 1968, FIM-43 Redeye MANPADS memasuki perkhidmatan. Roket kompleks mudah alih ini dilengkapi dengan TGS dan, seperti MIM-72 SAM, dapat menembak sasaran udara terutama dalam usaha mengejar. Julat maksimum pemusnahan MANPADS "Red Eye" adalah 4500 meter. Kebarangkalian kekalahan menurut pengalaman operasi pertempuran sebenar adalah 0, 1 … 0, 2.
Pertahanan udara pasukan darat Angkatan Darat AS selalu dibina berdasarkan prinsip sisa. Seperti dulu, kini hiasan. Sangat diragukan bahawa unit anti-pesawat yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara mudah alih FIM-92 Stinger MANPADS dan M1097 Avenger dari zon dekat akan dapat mencegah serangan senjata serangan udara moden.
MANPADS "Stinger" diadopsi pada tahun 1981. Pada masa ini, roket FIM-92G menggunakan pencari soket anti-jamming dual-band yang disejukkan dalam yang beroperasi dalam julat UV dan IR. Kompleks dalam kedudukan pertempuran berat 15.7 kg, jisim peluncuran roket adalah 10.1 kg. Menurut data Amerika, jarak pemusnahan versi paling moden dari "Stinger" mencapai 5500 meter, dan tingginya 3800 meter. Tidak seperti MANPADS generasi pertama, Stinger boleh mencapai sasaran pada perlanggaran dan dalam mengejar.
Avenger SAM M1097
Peluru berpandu stinger digunakan dalam sistem pertahanan udara Avengers M1097. Pangkalan untuk Avenger adalah casis tentera sejagat HMMWV. Hummer dilengkapi dengan dua TPK dengan 4 peluru berpandu FIM-92 masing-masing, penglihatan optoelektronik, pencitraan termal carian, pencari jarak jauh laser, alat pengenalan rakan atau musuh, komunikasi dengan unit kerahsiaan rundingan dan senapang mesin anti-pesawat 12.7 mm. Di tengah platform, terdapat kabin pengendali dengan skrin pelindung yang telus di mana pemerhatian dan pencarian sasaran dilakukan. Penanda titik bertujuan diproyeksikan ke skrin ini. Kedudukan penanda sesuai dengan arah putaran pencari peluru berpandu, dan penampilannya memberitahu operator mengenai penangkapan sasaran yang dipilih untuk menembak. Operasi tempur boleh dilakukan dari panel kawalan jauh dan bergerak dengan kelajuan hingga 35 km / jam. Selain lapan peluru berpandu siap tempur di TPK, terdapat lapan peluru berpandu di rak peluru.
Sudah tentu, penempatan lapan peluru berpandu siap tempur FIM-92 pada casis semua medan dan kehadiran sistem penampakan optoelektronik dan peralatan komunikasi secara signifikan meningkatkan keupayaan tempur berbanding dengan MANPADS. Walau bagaimanapun, jarak dan ketinggian sasaran yang dicapai tetap sama. Dengan piawaian moden, jarak peluncuran sejauh 5500 meter tidak mencukupi bahkan untuk mengatasi helikopter serangan moden dengan ATGM jarak jauh.
Angkatan bersenjata Amerika, dengan armada pejuang terbesar, dan mungkin yang paling maju, secara tradisional bergantung pada kelebihan udara. Namun, pendekatan ini, yang berfungsi ketika mempertahankan wilayahnya, dan menghadapi musuh yang jauh lebih lemah di masa depan, boleh menjadi sangat mahal. Sekiranya bertembung dengan musuh yang kuat dengan angkatan udara moden, jika tidak ada kemampuan untuk satu atau pun alasan untuk menutup pasukan mereka dengan pesawat tempur, sebilangan kecil sistem anti-pesawat di unit darat dan pelancaran singkat jangkauan pasti akan menyebabkan kerugian besar.
