Pelawak dan rakan yang gembira, kapten kapal layar Norway "Gero" menyerahkannya kepada dirinya sendiri. Dia mengunyah tembakau, meracuni cerita-cerita sepele, memutarbalikkan kata-kata bahasa Inggeris yang tidak masuk akal dan, pada saat-saat yang tepat, memasukkan kutukan masin ke dalam perbualan. Pegawai parti pemeriksaan kapal penjelajah pembantu Britain, Avenger, yang dia sendiri dipanggil dari tempat simpanan, mengangguk faham sambil mendengarkan rakannya. Dalam ribut baru-baru ini, "Pahlawan" menjadi keras - air masuk ke kabin kapten, merosakkan dokumen dan buku log. Ini dibuktikan oleh kekacauan yang berlaku di kapal layar. Lelaki berjanggut yang cemberut, kadang-kadang bertengkar di antara mereka sendiri dalam bahasa Skandinavia yang memekakkan telinga ini, dengan santai berehat di geladak. Kapten Norway itu sangat baik sehingga dia memperlakukan tetamu berbahasa Inggerisnya dengan segelas rum yang sangat baik, aromanya, bagaimanapun, juga berbau harum dari dirinya. Orang Inggeris itu tidak kurang baik dan memberi amaran kepada kapten "Pahlawan" tentang kemungkinan penampilan kapal penjelajah Jerman di Atlantik. Setelah saling mengucapkan Selamat Hari Krismas dan pelayaran yang berjaya, pegawai Avenger dan pelayarnya melepaskan Gero. Ketika kapal cukup jauh, kapten bersumpah dengan kuat. Dalam bahasa Jerman. Mereka bernasib baik - pintu ke Atlantik terbuka luas. Tahun 1916 berakhir. Disember, Krismas.
Yang baru adalah yang lama dilupakan
Pelayaran pertama kapal penjelajah tambahan Jerman, terutama serangan Meve yang berjaya, menunjukkan kecekapan dan, yang paling penting, ekonomi kapal ditukar dari kapal komersial. Benar, tumit Achilles mana-mana penyerang adalah bekalan bahan bakarnya: tidak kira seberapa besar bongkah arang batu, mereka cenderung habis. Terdapat harapan untuk trofi kaya bahan bakar, tetapi itu tidak semua. Arang batu tidak dapat terbang melalui udara, kerana memuat semula sejumlah syarat diperlukan: tempat terpencil, laut yang tenang. Dan perkara utama adalah masa. Kapal penjelajah yang sangat autonomi, tentu saja, bagus, tetapi diperlukan keputusan mendasar: di satu pihak, untuk meningkatkan lagi jangkauan pelayaran penyerang, di sisi lain, untuk mengurangkan kebergantungan mereka minimum pada simpanan bahan bakar. Sudah tentu, mata para pakar pertama sekali tertumpu pada mesin Rudolf Diesel (1897) yang baru-baru ini dicipta, juga disebut "mesin minyak". Tetapi enjin diesel marin yang cukup kuat yang mampu menggerakkan kapal yang menuju ke laut tidak tersedia - walaupun semasa membuat loji janakuasa kapal untuk "kapal perang saku" jenis "Deutschland", Jerman menghadapi sejumlah masalah teknikal.
Penyerang arang batu terlalu bergantung pada kuantiti dan kualiti arang batu, belum ada diesel - ketika itulah idea muncul untuk menghilangkan masa lalu dan mengirim kapal layar yang tidak memerlukan bahan bakar untuk kempen. Enjin utama konsep ini adalah pesara tentera laut, Alfred Kling. Sebagai pengembara terkenal, penjelajah Kutub Utara, dia dengan berhati-hati dan konsisten mempertahankan idea menggunakan kapal layar sebagai penyerang. Pada mulanya, idea ini menimbulkan keraguan tertentu: pada zaman wap, keluli, elektrik, kapal layar kelihatan, walaupun cantik, romantis, tetapi tidak kronik. Walau bagaimanapun, jumlah momen positif yang semakin banyak secara beransur-ansur mulai melebihi suara skeptis yang instruktif. Perahu layar tidak memerlukan bahan bakar, oleh karena itu, jarak pelayarannya hanya dibatasi oleh ketentuan. Kapal seperti itu lebih senang disamarkan. Enjin diesel tambahan yang agak kecil, misalnya, yang dirancang untuk kapal selam, cukup untuk bergerak dalam cuaca yang tenang. Sudah tentu, prospek untuk kembali ke Jerman kelihatan sangat meragukan, tetapi perlu dicuba - setelah Pertempuran Jutland, jumlah alat untuk perang yang berkesan di laut di antara orang Jerman menyempit menjadi kapal selam dan operasi penyerbuan yang jarang terjadi. Masalahnya, tentu saja, di angkatan laut Jerman terdapat sedikit orang yang mempunyai banyak pengalaman dalam pelayaran, dan diperlukan seseorang - berpengetahuan, berketerampilan, berani dan berani. Mampu menerajui usaha yang sangat berisiko. Dan lelaki seperti itu ditemui - namanya Count Felix von Luckner, kapten korvet armada Kebawah Duli Yang Maha Mulia.
Kiraan Daredevil
Felix von Luckner adalah keperibadian berwarna-warni sehingga dia layak mendapat karya yang terpisah. Berasal dari keluarga bangsawan lama, cucu dari Marsekal Perancis Nicolas Lukner. Pada usia 13 tahun, Felix lari dari rumah ayahnya. Sejak pada masa itu, anak-anak lelaki itu tidak duduk di Vkontakte dan mengimpikan sesuatu yang lebih menarik dan berbahaya daripada kerusi pengurus jualan, jumlah buronan, dengan nama palsu, mendaftar sebagai makanan dan tempat tidur sebagai budak kabin di kapal layar Rusia Niobe, pergi ke Australia. Setibanya di sana, dia melarikan diri dari kapal dan meneruskan perjalanan. Dia menjual buku kepada Salvation Army, bekerja di sarkas, dan bertinju secara profesional. Luckner juga bekerja sebagai penjaga rumah api, bertugas sebagai tentera di tentera Presiden Mexico Diaz, melawat seorang pemilik penginapan dan seorang nelayan.
Pada usia dua puluh dia memasuki sekolah navigasi Jerman, lulus ujian dan pada tahun 1908 menerima diploma navigator dan tempat di kapal uap syarikat Hamburg-Amerika Selatan. Setelah sembilan bulan berkhidmat dengan syarikat itu, dia mendaftar selama setahun di Angkatan Laut Imperial untuk menjadi pegawai. Setahun kemudian, dia kembali ke syarikat yang sama, tetapi di puncaknya diputuskan bahawa personel berharga seperti itu harus berada di barisan, dan pada tahun 1912 Luckner menaiki kapal gun Panther, di mana dia bertemu perang. Von Luckner mengambil bahagian dalam beberapa pertempuran laut - Teluk Heligoland, menyerang di pantai Inggeris. Dalam Pertempuran Jutland, Count memerintahkan menara bateri utama di kapal perang Kronprinz. Di kalangan pegawai, dia dianggap dork kasar dan seorang yang baru. Dengan latar belakang dan biografinya, Luckner memperoleh kenalan dengan Kaiser Wilhelm sendiri. Dia juga melawat kapal layar empayar. Ketika Staf Laksamana memutuskan untuk melengkapkan kapal layar sebagai penyerang tambahan, sukar untuk mencari calon yang lebih baik daripada Luckner. Rakan sekerja dalam perkhidmatan menggerutu bahawa seluruh kapal dipercayakan kepada beberapa kapten korvet, tetapi mencuci tulang dari jumlah yang berani di bilik wad yang selesa dan besar dari beberapa ketakutan adalah satu perkara, dan mengambil terumbu di lautan adalah perkara lain.
Eagle bersiap untuk terbang
Komandan itu ditemui, yang tinggal hanyalah mencari kapal yang sesuai. Dan bukan sebilangan kapal penangkap ikan tenggiri. Apa yang diperlukan adalah kapal layar yang cukup besar dan berlayar ke laut. Penganjur perjalanan mendapat perhatian dari kapal layar tiga tiang "Pax of Balmach", yang dibina di England pada tahun 1888 dan dijual di Amerika Syarikat. Pada bulan Jun 1915, dia ditangkap oleh kapal selam Jerman U-36 dan dibawa ke Cuxhaven sebagai trofi oleh pesta hadiah yang terdiri dari satu (!) Fenrich, iaitu, seorang kadet. Pertama, Pax of Balmach, dinamakan semula Walter, dilampirkan sebagai kapal latihan. Pada 16 Julai 1916, diputuskan untuk mengubahnya menjadi penyerang.
Kapal mengalami perubahan besar - dua senapang 105 mm dipasang di atasnya, tersembunyi di tembok senjata di pinggir ramalan. Kemudahan simpanan peluru telah dilengkapi. Penyerang masa depan menerima walkie-talkie yang kuat, dan premis diatur di gudangnya untuk menahan sekitar 400 orang dari kru kapal yang ditangkap. Penambahan yang sangat eksotik, atas desakan Luckner, adalah pengangkatan hidraulik di petak belakang. Dengan menekan butang khas, lantai salun diturunkan satu dek ke bawah. Menurut jumlah yang berpengalaman, ini dapat terjadi, sekiranya berlaku force majeure, menahan pengunjung yang tidak diundang. Enjin diesel dan baling-baling dipasang di perahu layar sebagai alat pendorong tambahan. Menurut perhitungan, dia dapat memberikan pukulan hingga sembilan knot. Ruang disediakan untuk peruntukan tambahan dan spar ganti. Kapal itu diberi nama "Seeadler" (Orlan). Sebagai tambahan kepada persiapan bahan dan teknikal untuk kempen, banyak waktu dihabiskan untuk menyamarkan penyerang, yang sangat penting diberikan. Sekatan tentera laut Britain semakin dipergiat, dan agak sukar bagi kapal layar untuk melintasi rondaan musuh. Hampir mustahil. Oleh itu, Seeadler harus memakai topeng. Pada mulanya, "Maleta" orang Norwegia yang serupa dipertimbangkan, dari mana buku log dicuri ketika berdiri di Copenhagen. Penyerang tidak hanya dicat semula - bahagian dalamnya juga menyamar. Di kabin pelaut ada gambar yang diambil di studio foto Norwegia, satu set instrumen navigasi, buku dan catatan di ruang wad dan kabin petugas, sebahagian dari ketentuan itu juga produksi Norwegia. Dari kalangan kru, dua puluh orang dipilih yang bertutur dalam bahasa tersebut, yang seharusnya mewakili kru dek.
Setelah semua persiapan selesai, Luckner diperintahkan untuk menunggu kepulangan kapal selam Jerman Deutschland dari Amerika Syarikat dalam perjalanan komersial. British telah menggandakan rondaan mereka untuk memintas kapal selam pengangkutan. Kemungkinan jatuh ke jaring musuh meningkat. Kami terpaksa menunggu dua puluh hari, tetapi selama ini "Maleta" yang sebenarnya meninggalkan Kopenhagen ke laut. Seluruh legenda runtuh seperti rumah kad. Menembusi keseluruhan buku panduan Lloyd, Luckner menemui kapal lain yang serupa dengan Seeadler - kapal layar Karmoe. Sementara perubahan yang sesuai dilakukan pada penyamaran dan legenda, ternyata "Karmoe" yang asli diperiksa oleh Inggeris. Semuanya runtuh buat kali kedua. Setelah melantunkan kegagalan, Earl yang putus asa mengganti kapalnya sebagai fiksyen "Pahlawan", dengan harapan orang Inggeris tidak begitu berhati-hati dalam mempelajari buku panduan Lloyd. Buku log dicuri dengan cekap "Malety" dan dokumen kapal yang dicemari air yang sama telah dirancang supaya pihak pemeriksaan membaca semua yang mereka perlukan, tetapi juga tidak menemui kesalahan. Dalam banyak cara, ini adalah perjudian tulen, tetapi Luckner bukanlah orang pertama yang mengambil risiko. Pada 21 Disember 1916, setelah mengambil semua bekalan, Seeadler meninggalkan muara Sungai Weser. Terdapat tujuh pegawai dan 57 pelayar di atas kapal layar 4500 tan.
"Di laut biru jauh filibuster" penyerang baru berlayar
Luckner merancang untuk mengikuti pantai Norway, kemudian mengelilingi Scotland dari utara dan pergi ke Atlantik pada laluan kapal biasa. Pada 23 Disember, Seeadler terperangkap dalam ribut ganas, yang diperhatikan oleh komandannya sebagai pertanda baik. Sekarang tidak perlu ada alasan untuk British mengapa dokumen dan log kapal itu dicemari. Pada Hari Krismas, 180 batu dari Iceland, penyerang itu dihentikan oleh kapal penjelajah pembantu Inggeris Avenger, bersenjatakan lapan senjata 152 mm. Dengan bateri seperti itu, walaupun bukan senjata baru, orang Inggeris dapat memotong kerepek dari kapal layar Jerman dalam beberapa minit. Oleh itu, keseluruhan pengiraan dibuat pada persembahan teater yang disiapkan dengan teliti dan diulang. Di geladak menumpuk muatan kayu palsu, yang didakwa dibawa oleh orang-orang Norwegia palsu. Orang-orang Inggeris tidak menjadi pelacur dan memeriksa Seeadler dengan berhati-hati. Tetapi orang Jerman memainkan peranan mereka dengan baik: Luckner adalah seorang kapten Norway yang mabuk, dan salah seorang pegawainya, Leftenan Leiderman (yang bertugas, sebelum itu, berperang dengan pemilik terkenal dari Windjammers "Flying Ps" Ferdinand Laesch) adalah jodoh pertama yang ramah. Setelah meneliti "Norwegian", British mengucapkan selamat jalan dan memberi amaran akan kemungkinan ancaman kapal selam Jerman dan kapal penjelajah tambahan. Yang terakhir didengarkan dengan perhatian yang ditekankan. The Avenger meneruskan perkhidmatan rondaannya, dan Seeadler memulakan penerbangan lautannya.
Lebih dalam ke laut, penyamaran itu dilemparkan - beban hiasan hutan terbang ke laut, dan jubah kanvas dikeluarkan dari senapang. Pemerhati dengan teropong kuat dihantar ke Marikh. Pada 9 Januari 1917, 120 batu di selatan Azores, seorang penyerang melihat kapal pengukus tiub tunggal yang berlayar tanpa bendera. Dengan isyarat "Seeadler", mereka meminta pembacaan kronometer - prosedur biasa untuk kapal layar pada masa itu, yang sudah lama tidak melihat pantai. Kapal pengukus perlahan, dan pada masa ini bendera perang Jerman dinaikkan pada barque "Norwegia" yang tidak berbahaya, bentengnya diturunkan dan tembakan berbunyi. Kapal pengukus itu tidak hanya berhenti, tetapi juga berusaha melakukan zigzag, tetapi cangkang berikutnya meletup di depan batang, yang ketiga terbang di atas geladak. Kapal menghentikan kereta dan menaikkan bendera armada saudagar Britain. Kapten Gladys Royle, yang berlayar dari Buenos Aires dengan muatan arang batu, tiba di Seeadler, terkejut mengatakan bahawa dia melihat bendera Jerman hanya ketika tembakan ketiga dilepaskan. Sebelum itu, Inggeris berpendapat bahawa "orang Norwegia" diserang oleh kapal selam, dan bahkan mulai melakukan zigzag anti-kapal selam. Orang yang bernasib baik, secara diam-diam gembira dengan pengesahan menyeluruh mengenai penyamaran ini, telah menghantar pesta asrama, yang mengatur bayaran letupan, dan Gladys Royle menuju ke bawah. Akaun telah dibuka.
Keesokan harinya, 19 Januari, para pemerhati menjumpai kapal pengukus yang lain. Kapal itu dengan angkuh tidak menanggapi semua isyarat kapal layar, dan kemudian Luckner memerintahkan untuk memotong jalan orang asing itu, dengan harapan, sesuai dengan peraturan, dia akan memberi jalan kepada kapal layar dan mengurangi kelajuan. Namun, jalan pengukus di depan, tanpa berfikir untuk berhenti. Dengan marah kerana kekasaran yang terang-terangan, Luckner memerintahkan bendera Jerman dinaikkan dan api dibuka. "Landy Island" (itu adalah nama pedagang yang tidak senonoh) cuba melarikan diri, tetapi orang Jerman melepaskan tembakan cepat - setelah empat serangan, dia berhenti dan mulai menurunkan kapal. Luckner menuntut agar kapten datang dengan membawa kertas, tetapi ini juga tidak dilakukan. Orang Jerman terpaksa menurunkan perahu mereka. Ketika kapten kapal dibawa secara paksa ke Seeadler, perkara berikut menjadi jelas. Kapal pengangkut itu membawa sebilangan besar gula dari Madagascar, dan pemiliknya ingin menghasilkan banyak wang di atasnya. Ketika peluru mulai menghantam kapal, kru pribumi, meninggalkan semuanya, bergegas ke kapal. Dan kemudian Kapten George Bannister sendiri memimpin. Tetapi salah satu hentakan mengganggu shturtros, kapal hilang kawalan - pelaut melarikan diri, meninggalkan kapten mereka di belakang. Setelah mengetahui perincian dan menghargai keberanian orang Inggeris, Luckner tenang, dan Landy Island selesai dengan senjata.
Seeadler terus ke selatan. Pada 21 Januari, dia menangkap dan menenggelamkan barok Perancis, Charles Gounod, dan pada 24 Januari, Perseus schooner Inggeris kecil. Pada 3 Februari, dalam cuaca bergelora, kulit kayu besar "Antonin" dilihat dari penyerang. Demi kepentingan sukan, Jerman memutuskan untuk mengatur regatta kecil - di dalam kru terdapat banyak orang berani yang bertugas di Windjammers sebelum perang dan tahu banyak tentang keseronokan tersebut. Angin semakin kuat, orang Perancis mula melepaskan layar, takut akan integriti mereka. Luckner tidak mengeluarkan sekeping - Seeadler menghampiri sisi tongkang Perancis, dari mana mereka melihat "orang gila Norway" dengan terkejut. Tiba-tiba bendera Jerman dinaikkan, dan tembakan senapang mesin menjadikan layarnya dijaga oleh kapten "Antonina" menjadi kain buruk. Selepas pencarian, kulit kayu yang kehilangan perlumbaan dihantar ke bahagian bawah. Pada 9 Februari, penyerang merampas dan menenggelamkan kapal layar Itali Buenos Aires yang dipenuhi dengan garam.
Pasukan Seeadler dengan tawanan berkaki empat
Pada pagi 19 Februari, barque empat tiang besar yang elegan muncul di kaki langit. Seeadler mengejarnya, orang asing yang menerima cabaran itu, sambil menambahkan layar. Dia adalah pejalan kaki yang baik - penyerang mula ketinggalan. Kemudian Jerman melancarkan enjin diesel tambahan untuk membantu, dan jaraknya mulai berkurang. Bayangkan kejutan Lukner sendiri ketika dia mengenali kapal mudanya di tempat orang asing - barque British "Pinmore", di mana dia berpeluang mengelilingi Cape Horn. Perang itu kejam terhadap perasaan rakyat dan, jelasnya, memutuskan untuk membuat lelucon jahat dengan panglima Seeadler. Tidak peduli betapa sukarnya, seorang kenalan lama dikirim ke bawah - untuk penyerang dia hanya akan menjadi beban. Pada pagi 26 Februari, kulit kayu Yeoman Britain, yang namanya tidak menimbulkan keraguan tentang kewarganegaraannya, jatuh ke cakar Orlan. "Yeoman" mengangkut pelbagai haiwan: ayam dan babi. Oleh itu, sebagai tambahan kepada kru, orang Jerman menangkap banyak tahanan yang curang dan menggerutu, setelah itu mereka menghadiahkan hadiah mereka. Pada malam hari yang sama, bargo kargo Perancis La Rochefoucauld mengisi kembali koleksi trofi penyerang Jerman. Pada 27 Februari, kapal yang dinamai ahli falsafah moral itu tenggelam tanpa henti tanpa membuat falsafah yang tidak perlu.
Kali berikutnya "Seeadler" bernasib baik pada petang 5 Mac. Dalam cuaca cerah, dengan latar belakang bulan, orang isyarat melihat bayangan kapal layar empat tiang. Mendekati jarak pendek, orang Jerman memberi isyarat: "Berhenti. Kapal penjelajah Jerman ". Tidak lama kemudian, kapten barque Perancis "Duplet" Charnier datang dengan suasana yang sangat tidak baik. Dia hanya yakin bahawa dia adalah mangsa jenaka bodoh atau curang seseorang. Semua lelucon itu berakhir apabila lelaki Perancis itu melihat di dinding potret Maharaja Wilhelm II di kabin Lukner. Charnier sangat kesal - khabar angin sudah merayap di sepanjang pantai Amerika Selatan bahawa ada sesuatu yang tidak kena di laut, kapal dagang mula berkumpul di pelabuhan. Namun, dia tidak menunggu arahan pemilik kapal, tetapi memutuskan untuk mengambil risiko dan meninggalkan Valparaiso yang selamat. Jumlah itu menunjukkan rasa simpati dan memberikan trofi kognac Perancis yang sangat baik untuk rakan setan musuhnya. "Duplet" kurang bernasib baik - ia diletupkan.
Pada 11 Mac, setelah beberapa kapal berlayar, Seeadler akhirnya melihat kapal pengukus besar. Seperti dalam perburuan pertama mereka, Jerman menaikkan isyarat dengan permintaan untuk menunjukkan waktu mengikut kronometer. Pengukus tidak bertindak balas. Kemudian, dengan bersemangat untuk melakukan pelbagai penemuan dan improvisasi, jumlah yang diperintahkan untuk memulakan penjana asap yang disiapkan lebih awal, mensimulasikan api. Suara isyarat dilancarkan pada masa yang sama. British dipenuhi dengan gambaran yang begitu dramatik dan membantu. Ketika kapal pengukus Horngarth mendekat, orang Jerman melihat senjata bersaiz luar biasa di buritannya, yang dapat menimbulkan masalah besar kepada penyerang kayu. Adalah perlu untuk bertindak dengan tegas, dan yang paling penting, dengan cepat. Jarak antara kapal semakin berkurang, "api" tiba-tiba terkawal. Seorang pelaut yang berpakaian khas sebagai wanita muncul di geladak, melambai ke kapal pengukus yang menghampiri. Ketika orang-orang Inggeris bertepuk mata, benteng itu jatuh, dan moncong senapang 105 mm ditujukan ke kapal pengukus, sementara bendera Jerman dinaikkan. Kapten Horngart juga bukan orang yang pemalu dan enggan menyerah - pelayan itu berlari ke pistol. Tetapi Luckner dan syarikat teater terapungnya tidak mudah ditolak. Di geladak Seeadler pesta asrama melompat dengan kapak dan senapang. Untuk keserasian, senapang mesin dipasang dengan baik di sana. Semasa menaiki Horngart, mereka menyaksikan beberapa lelaki berjanggut yang tidak ramah yang berlari-lari di kapal layar yang suram, curiga mirip dengan rakan-rakan Kapten Flint dan Billy Bones, meriam kebisingan khas, yang terbuat dari paip dan diisi dengan mesiu, ditembak dari penyerbu. Terdapat suara gemuruh yang mengerikan, pada masa yang sama orang Jerman melepaskan tembakan dari pistol yang sebenarnya - cengkerang itu meruntuhkan antena stesen radio. Kemuncak persembahan adalah raungan serentak tiga orang menjadi megaphones: "Siapkan torpedo!" Tidak mungkin untuk menahan tekanan seperti itu, ungkapan seperti itu - keributan di kapal pengurangan itu reda, dan British melambaikan kain putih mereka. Mengambil beberapa alat muzik dari kapal pengukir yang keras kepala, termasuk piano untuk bilik wad, orang Jerman menghantarnya dalam perjalanan ke Neptune.
Pada 21 Mac, setelah menangkap barisan Perancis, Cambronne, Seeadler mengisi semula persediaannya. Dengan memanfaatkan fakta bahawa orang Perancis memiliki banyak, Luckner memutuskan untuk akhirnya menyingkirkan sejumlah besar tahanan, yang pada masa ini sudah berjumlah lebih dari tiga ratus orang. Penyelenggaraan kerumunan seperti itu menjadi overhead - bekalan kapal musnah dengan cepat. Dan menyusahkan menjaga tahanan. Tidak mungkin mengirim "Cambronne" dengan hadiah - kru penyerang itu jumlahnya sedikit. Orang Jerman tidak dapat menyediakan kapal layar di tangan tawanan - ia juga akan cepat sampai ke pantai dan memberi amaran kepada musuh. Mereka bertindak dengan licik. Di Cambronne, kilang atas hanya ditebang, spar ganti hancur dan layar dilemparkan ke laut. Sekarang barque dapat sampai ke pelabuhan terdekat Rio de Janeiro tidak lebih awal dari sepuluh hari. Di sebelah timur pulau Trinidad, orang Perancis itu dibebaskan dengan hasrat pelayaran yang bahagia.
Skim kempen "Seeadler"
Setelah berniaga di Atlantik, Luckner memutuskan untuk menukar kawasan aktiviti. Seeadler bergerak ke selatan dan pada 18 April mengepung Cape Horn. Penyerang itu pergi jauh ke lintang yang tidak ramah ini bahkan dia menemui beberapa gunung es. Dengan berhati-hati bergerak di sepanjang pantai Chili, Jerman berjaya melewatkan kapal penjelajah tambahan Otranto, yang terkenal kerana bertahan dalam pertempuran yang sangat tidak berjaya untuk Inggeris di Cape Coronel, di mana Maximilian von Spee mengalahkan skuadron British Laksamana Cradock. Untuk menghentikan kewaspadaan musuh, Luckner menggunakan improvisasi lain. Bot penyelamat dan jaket keselamatan, yang sebelumnya dikeluarkan dari kapal karam, dilemparkan ke laut. Mereka dilabel "Seeadler". Pada masa yang sama, radio penyerang menyiarkan beberapa pesanan pendek, terputus dalam pesanan ayat pertengahan dengan isyarat SOS. Memandangkan pantai barat Amerika Selatan sebagai tempat yang agak berbahaya, Luckner memutuskan untuk pergi ke perairan yang lebih tenang, bebas dari rondaan musuh. Pada awal bulan Jun, penyerang itu berada di kawasan Pulau Krismas di Lautan Pasifik, di mana anak buahnya mengetahui tentang kemasukan Amerika Syarikat ke dalam perang di sisi Entente. Julat kemungkinan pengeluaran telah meningkat. Sudah pada 14 Jun, schooner Amerika "A. B." Johnson ". Kemudian dua lagi kapal layar Amerika jatuh ke tangan Lukner.
Pada akhir bulan Julai, komandan penyerang memutuskan untuk memberikan rehat kepada pasukannya, dan pada masa yang sama untuk melakukan beberapa perbaikan "Seeadler" itu sendiri. Kekurangan air minum dan makanan segar mulai terasa di kapal, yang mengancam kudis. Dia berlabuh di pulau Mopelia di kepulauan Polinesia Perancis. Di sini cukup sepi, mungkin bukan hanya untuk menyusun enjin diesel kapal, tetapi juga membersihkan dasar kapal - selama perjalanan panjang, Seeadler ditumbuhi secara menyeluruh, yang mempengaruhi ciri kepantasannya.
Pengembaraan Robinson Baru
Kerangka "Seeadler" di terumbu
Pada 2 Ogos 1917, peristiwa yang tidak disangka-sangka mengakhiri karier tentera sebagai kapal penjelajah tambahan. Von Luckner sendiri menjelaskan perkara ini dalam memoar bergambarnya sebagai tsunami secara tiba-tiba. Menurutnya, pada pagi 2 Ogos, gelombang besar yang tiba-tiba mengalir tiba-tiba melemparkan Seeadler ke terumbu. Semua berlaku dengan begitu cepat sehingga Jerman tidak dapat menghidupkan enjin diesel mereka untuk mengeluarkan kapal dari teluk. Orang Amerika yang ditangkap kemudiannya menceritakan kisah yang berbeza, seolah-olah pagi 2 Ogos benar-benar sukar bagi kiraan dan pasukannya kerana pertembungan sengit dengan ular hijau, di mana dia meraih kemenangan besar. Sauh Seeadler yang tidak dijaga merangkak, dan penyerang itu dibawa ke karang. Tidak ada data yang bertahan untuk mengesahkan tsunami di daerah tersebut. Intinya sedih - Luckner dan orang-orangnya tiba-tiba berubah menjadi tahanan pulau. Tetapi sifat aktif penghitungan berpengalaman itu sudah muak dengan karier Robinson Crusoe yang menjulang di hadapannya dan pasukannya, walaupun Mopelia mempunyai banyak air dan banyak tumbuh-tumbuhan, dan Jerman berjaya menyelamatkan sebahagian besar peruntukan dan peralatan. Nampaknya duduk di tebing dan menunggu sehingga mereka mengambilnya - tetapi tidak. Pada 23 Ogos, Luckner dan lima pelaut pergi ke laut dengan sekoci dengan nama bangga "Putri Mahkota Cecilia" - itulah nama salah satu kapal transatlantik Jerman. Tujuan pelayaran adalah Kepulauan Cook, dan jika keadaan memungkinkan, maka Fiji. Jumlah itu merancang untuk merampas beberapa kapal layar, kembali untuk rakyatnya dan terus berlayar.
Pada 26 Ogos, kapal itu sampai di salah satu Kepulauan Cook. Orang Jerman berpandangan sebagai pengembara Belanda. Namun, ketika berpindah dari pulau ke pulau, Luckner tidak dapat menemui satu kapal terapung yang boleh diterima. Pentadbiran New Zealand mula mengesyaki sesuatu mengenai orang Belanda yang mencurigakan, jadi "pelancong" menganggap baik untuk melangkah lebih jauh. Peralihan ke Fiji memang sukar - tempurung kapal yang rapuh terguncang dalam ribut tropika, anak buahnya dibakar oleh panas matahari khatulistiwa, kekurangan makanan dan air menyebabkan penyakit kudis. Akhirnya, "Putri Mahkota Cecilia" yang sangat gelisah tiba di Pulau Wakaya, yang terletak berhampiran dengan salah satu pulau terbesar di kepulauan Viti Levu. Hampir pulih dari kempen yang paling berbahaya dan penuh kesusahan, orang Jerman memutuskan untuk menangkap sekunar kecil dengan banyak pakaian dan barang keperluan. Persiapan untuk serangan sedang berlangsung ketika kapal pengangkut bersama sekumpulan polis bersenjata tiba di pulau itu. Pentadbiran menyedari kedatangan individu yang lusuh dengan sekelip mata yang tidak baik, dan mereka melaporkan ke mana harus pergi. Luckner melarang anak buahnya untuk menentang. Orang Jerman tidak memakai seragam tentera, dan, menurut undang-undang militer, mereka hanya boleh digantung di pohon palma berdekatan sebagai penyamun biasa. Pada 21 September, komandan Seeadler ditawan bersama orang-orangnya.
Sementara itu, giliran yang tidak dijangka berlaku dalam nasib rakan mereka, yang merupakan Robinsons di Mopelia. Pada 5 September, pasukan Perancis Lutetia mendekati pulau itu. Meninggalkan pegawai kanan itu, Kling mula memberi isyarat bahaya, anak buahnya membongkar senjata. Orang Perancis yang tamak melihat bangkai kapal Seeadler dan bersetuju untuk menolong sepertiga dari jumlah yang diinsuranskan. Orang Jerman dengan senang hati setuju, "Lutetia" menjatuhkan sauh, dan sebuah kapal dengan pelaut bersenjata menghampirinya … Orang Perancis diminta untuk membersihkan kapal. Meninggalkan orang Amerika yang ditawan di pulau itu dari pasukan jahat yang ditangkap oleh Seeadler, bersama dengan Perancis dan kapten mereka yang terlalu suka wang, Kling memimpin trofi ke timur. Tiga hari kemudian, kapal penjelajah berperisai Jepun Izumo mendekati atol itu, tertarik untuk mencari penyerang Jerman itu, yang membawa para tahanan dari pantai. Ternyata "Lutetia" sebelumnya milik orang Jerman dan disebut "Fortuna" - kapal itu dikembalikan ke nama asalnya. Kling merancang untuk memasuki Pulau Paskah dan menyiapkan kapal untuk pelayaran di sekitar Cape Horn - dia masih berharap dapat kembali ke tanah airnya. Namun, pada 4 Oktober 1917, Fortuna memukul terumbu yang belum dipetakan dan terhempas. Anak kapal dapat sampai ke Pulau Paskah, di mana mereka ditahan oleh pihak berkuasa Chile hingga akhir perang.
Pulangan kiraan yang hilang
Jumlah yang tak terbantahkan dilucutkan ketenangan bahkan dalam kurungan, yang menyebabkan banyak masalah. Pada 13 Disember 1917, dia dan anak buahnya melarikan diri dari New Zealand dengan menaiki kapal milik komandan kem penjara. Bot itu dipersenjatai dengan tiruan senapang mesin yang dibuat dengan mahir. Luckner sekali lagi mengambil risiko, menipu dan menggertak. Orang-orang Jerman berjaya menangkap "Moa" kecil. Korser yang tidak dapat dikalahkan sudah bersiap untuk meneruskan perarakan ketika kapal peronda menghampiri dewan Moa. Komandannya memberi penghormatan kepada keberanian dan kepandaian orang Jerman, tetapi dengan sangat serius menyarankan agar mereka berhenti menjadi nakal. Luckner menghela nafas dan bersetuju. Dia ditawan lagi. Sehingga akhir perang, dia tinggal di New Zealand. Count Felix von Luckner kembali ke Jerman yang dikalahkan oleh Perjanjian Damai Versailles pada tahun 1919. Menjelang tahun 1920, seluruh kru Seeadler sudah berada di rumah.
Selama 244 hari pelayaran, kapal penjelajah Jerman yang terakhir memusnahkan tiga kapal uap dan sebelas kapal layar dengan jumlah muatan lebih dari 30 ribu tan. Idea penyerang yang menyamar sebagai perahu layar yang tidak berbahaya menjadi kenyataan. Bangkai kapal Seeadler setelah perang diperiksa oleh bekas pemilik kapal, dan keadaannya didapati tidak sesuai untuk pemulihan selanjutnya. Felix von Luckner menjalani kehidupan yang panjang dan memuaskan. Dia meninggal di Malmö, Sweden pada 13 April 1966 pada usia 84 tahun. Serangan kapal penjelajah pelayaran semasa ketinggian Zaman Besi dan Uap adalah eksperimen unik, dan satu-satunya yang tersisa. Seolah-olah zaman dan pahlawan Stevenson dan Sabatini sejenak kembali dari masa lalu, berkelip-kelip dalam siluet samar-samar dan meleleh di jerebu samudera, seperti era Jolly Roger, para pemenang dan tuan-tuan kekayaan.
