Kapal dengan nama "Borey" terkenal di Rusia dan luar negara sebelum beroperasi - semuanya berkat kejayaan yang diharapkan dan kegagalan berprofil tinggi dalam pelancaran peluru berpandu balistik (SLBM) yang dilancarkan kapal selam Bulava.
Setiap pendapat harus berusaha untuk mencapai objektif. Keghairahan konvulsif ("tidak mempunyai analog di dunia") dan kritikan yang menggila ("tidak akan melayang, tidak akan terbang") harus berdasarkan pengetahuan dan fakta yang konkrit. Kapal pengangkut peluru berpandu kapal selam jelas tidak layak menerima sikap memalukan - segumpal benda tempur seberat 15 ribu tan, mampu memusnahkan nyawa di seluruh benua …
Bot meluncur dengan senyap pada kedalaman 400 meter - di mana tekanan pada setiap meter persegi lambung mencapai 40 tan! Dikepit dalam tonggak mengerikan, tubuhnya berubah elastik di bawah serangan jutaan meter padu air, tetapi kru tenang - ia masih jauh dari kedalaman yang menghancurkan. Pelawak menarik benang melintasi petak dan melihatnya kendur ketika perahu tenggelam ke dalam - cangkang keluli aloi berkekuatan tinggi melindungi orang dari persekitaran yang tidak bersahabat.
Kapal berkuasa nuklear Borey tidak dapat muncul di permukaan selama berbulan-bulan. Ia menarik udara dan air tawar langsung dari air laut. Ia cepat, berisik rendah, dan menyedari semua yang berlaku di luarnya: antena utama 7 meter dan tambahan dari kompleks sonar Irtysh-Amphora-B-055 mampu mengesan kapal dan kapal dalam kebisingan dan mod mencari arah gema selama puluhan mil di sekitar, mengesan isyarat hidroakustik sonar musuh, mengukur ketebalan ais, mencari bukaan dan garis di garis lintang kutub, memberi amaran tepat pada masanya mengenai kehadiran ranjau dan torpedo yang datang ke kapal.
Projek 955 "Borey" kadang-kadang menimbulkan kekaguman bukan sahaja. Menghargai tindakan, kata-kata tidak bernilai - ini adalah sudut pandang yang dipatuhi oleh para skeptis, yang menawarkan untuk melihat kejayaan Boreyev semasa. Terdapat kejayaan, tetapi belum ada banyak kejayaan.
Sebagai contoh, kapal peneraju Projek 955, K-535 Yuri Dolgoruky, dan setakat ini satu-satunya kapal terbang, tidak pernah melakukan rondaan tempur. Secara umum, keadaannya semula jadi - kapal diterima ke Armada Utara pada Januari 2013, kru memerlukan masa untuk menguji teknologi baru. Walau bagaimanapun, pelancaran terakhir siri Bulava yang tidak berjaya, dibuat pada 6 September 2013 dari kapal selam K-550 Alexander Nevsky (peluru berpandu terhempas pada minit ke-2 penerbangan, jatuh ke Lautan Artik), mengesahkan kebimbangan serius - Bulava Diterapkan sebelum waktunya.
Masalah yang dikenal pasti dalam reka bentuk SLBM dan keputusan seterusnya untuk menangguhkan ujian keadaan kapal selam Alexander Nevsky dan Vladimir Monomakh segera menimbulkan ancaman tertentu untuk mencapai kesediaan operasi tepat pada masanya untuk semua kapal selam projek ini.
Yuri Dolgoruky adalah satu-satunya kapal selam nuklear yang diadopsi oleh Tentera Laut Rusia selama 12 tahun terakhir dan satu-satunya kapal selam strategik yang digunakan selama 23 tahun terakhir. Selepas fakta-fakta ini, pengiraan penganalisis dari FAS (Persekutuan Saintis Amerika), dengan semua kemungkinan kecenderungan sumber ini, tidak lagi kelihatan tidak masuk akal: pembawa peluru berpandu kapal selam strategik Tentera Laut Rusia hanya membuat 5 rondaan tempur pada tahun 2012 - kurang dari sebelumnya.
Terdapat keperluan mendesak untuk membangun KOH (nisbah tekanan operasi) dan meningkatkan kesediaan pasukan nuklear tentera laut - elemen utama keselamatan negara. Namun, kerana pelbagai alasan, Borei tidak tergesa-gesa untuk memikul tanggungjawab melindungi sempadan Rusia. Sebilangan besar kapal moden lebih suka menghabiskan masa untuk percubaan pemerintah.
Mari kita berharap bahawa masalah yang dijelaskan akan dapat diselesaikan dalam masa terdekat. Sehingga kini, tiga kapal induk peluru berpandu projek ini telah dibina. Pemimpin K-535 "Yuri Dolgoruky" diterima ke dalam Angkatan Laut dan sedang bersiap untuk kempen ketenteraan pertamanya, yang dijadualkan pada tahun 2014.
K-550 "Alexander Nevsky" berjaya menyelesaikan ujian negara (satu-satunya keraguan adalah senjata utamanya - R-30 "Bulava". Satu-satunya pelancaran dari sisinya berakhir dengan kegagalan. Pelancaran ujian kedua dibatalkan). Dijangkakan bahawa kapal induk peluru berpandu baru akan diterima masuk ke Angkatan Laut pada akhir 2013 - awal 2014.
Kapal ketiga, K-551 Vladimir Monomakh, dilancarkan pada bulan Disember 2012, sedang dalam ujian laut.
Rancangan selanjutnya Tentera Laut merangkumi pembinaan 5 kapal selam lagi dari projek ini.
Pada 30 Julai 2013, di hadapan orang-orang pertama di negeri ini, pembawa peluru berpandu keempat berikutnya "Putera Vladimir" diberhentikan. Kapal ini sedang dibina mengikut projek yang ditingkatkan 955U "Borey-A". Perbezaan utama dari "Boreev" pertama adalah kebisingan yang lebih sedikit dan "pegangan" yang lebih tepat dan stabil dari kedalaman tertentu - saat kritikal dalam SLBM menembak salvo.
Diharapkan pada tahun 2014 "Alexander Suvorov" akan dibaringkan. Setahun kemudian - kapal seterusnya. Dan seterusnya - hanya 8 unit tempur yang hebat, yang akan menggantikan kapal induk peluru berpandu 667BDR "Kalmar" dan 667BDRM "Dolphin".
Wira sebenar?
Terdapat banyak fakta paradoks dalam sejarah Boreyev, banyak yang boleh menyebabkan kebingungan.
Tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahawa Yuri Dolgoruky ditetapkan pada tahun 1996, dilancarkan pada tahun 2008 dan diserahkan kepada Angkatan Laut pada tahun 2013: terdapat peristiwa politik dan ekonomi yang terkenal pada pergantian abad XX-XXI. secara dramatik memperlahankan langkah pembinaan kapal selam Rusia, menjadikannya "pembinaan jangka panjang", layak untuk Guinness Book of Records. Sekarang keadaan telah bertambah baik: Borey ketiga - Vladimir Monomakh - ditetapkan pada tahun 2006 dan, kemungkinan besar, akan menjadi sebahagian daripada Tentera Laut pada tahun 2014. Tempoh pembinaannya masih 2-3 kali lebih tinggi daripada standard Soviet, tetapi kemajuan masih jelas.
Yang lebih kontroversial adalah ciri Boreyev lain - semasa pembinaannya, bahagian siap dari kapal selam Project 971 Shchuka-B yang dibongkar di landasan dan dilupuskan telah digunakan.
Projek 971 kapal selam nuklear Schuka-B
Kapal selam itu, yang dikenali sebagai kapal induk peluru berpandu Yuri Dolgoruky, pada awalnya merupakan kapal selam K-337 Cougar serbaguna. Diturunkan pada tahun 1992, ternyata belum selesai dan akhirnya dibongkar di jalan tol untuk "kanibalisasi" bahagiannya untuk kapal selam baru.
"Alexander Nevsky" pernah menjadi "Lynx". Vladimir Monomakh - Ak Barsom. K-480 "Ak Bars" bertugas di bahagian bawah laut Armada Utara ke-24 sejak tahun 1989. Pada tahun 2008, dia diusir dari Angkatan Laut, bahagian badan kapal digunakan untuk menyelesaikan Vladimir Monomakh.
Terdapat versi yang menerangkan berita baru-baru ini mengenai penutupan awal atomarine serbaguna K-263 "Barnaul" - bahagian kapal ini diperlukan untuk menyiapkan pembawa peluru berpandu seterusnya dari keluarga "Borey".
Penulis telah menjumpai pendapat lebih dari sekali bahawa kapal selam terbaru hanyalah "pasang siap sampah yang berkarat" dengan Bulava tanpa penerbangan, elektronik radio usang, dan, lebih-lebih lagi, berubah menjadi pembinaan jangka panjang yang mengerikan.
Apa yang anda boleh bantah? "Barang berkarat" adalah keterlaluan yang jelas, keluli austenitik kekuatan tinggi gred AK-100, dari mana lambung projek PLA 971 dibuat, praktikalnya tidak mengalami kakisan. Menurut salah satu versi, dalam proses menyelesaikan pembinaan, hanya cangkang kapal kapal yang kuat dari Projek 971 yang digunakan - keseluruhan "pengisian" tidak dapat dikemas kini. Dalam kes ini, penggunaan dasar dari kapal selam yang dibongkar untuk mempercepat penyelesaian Boreyev - jika bukan berita baik (senang bahawa satu yang dibina dan bukannya dua kapal selam tidak masuk akal), maka setidaknya bukti sikap rajin terhadap apa yang disimpan setelah kejutan era dan pesta "pasar bebas".
Soalan kedua, yang secara langsung timbul dari fakta meminjam bahagian dari kapal projek sebelumnya, adalah apakah mungkin untuk mengklasifikasikan "Borey" sebagai kapal selam dari yang baru, yang disebut. Generasi "Keempat"? Antara syarat utama kapal selam tersebut adalah kebisingan latar belakang yang rendah, yang nilainya dekat dengan latar belakang lautan semula jadi di lautan. Kesedaran situasi, pengesanan dan senjata yang lebih baik. Juga, ciri kapal seperti itu adalah adanya teknik berteknologi tinggi dan produk baru yang meningkatkan kemampuan serba boleh dan tempurnya. Sebagai contoh, tiang optoelektronik multifungsi bukan periskop biasa, sekatan udara untuk perenang tempur atau sekumpulan kenderaan bawah laut tanpa pemandu untuk membuat laluan di lombong, yang tersedia di kapal selam kelas Virginia Amerika.
Adakah terdapat perkara seperti ini di "Borey" domestik?
Ciri-ciri tepat "Borey" dikelaskan, tetapi ada yang sudah diketahui. Sebagai tambahan kepada bahagian badan kapal yang kuat, Borey menggunakan sejumlah mekanisme dan sistem lain, serupa dengan yang digunakan dalam pembinaan kapal Projek 971 "Shchuka-B" dan "pembunuh kapal terbang" Projek 949A "Antey". Antaranya ialah unit penjana wap nuklear OK-650V dengan kapasiti haba 190 MW dan unit bergigi turbo utama OK-9VM (turbin stim dengan kotak gear). Pam penyejuk gatal dan GTZA yang menderu adalah beberapa sumber kebisingan utama. Sekiranya semua elemen tetap sama, ini bermaksud bahawa bunyi latar tidak dapat mengalami perubahan yang ketara. Sebagai perbandingan: kapal berkuasa nuklear serbaguna Rusia yang baru, 885 "Yasen" menggunakan loji kuasa yang serupa, tetapi pada masa yang sama mempunyai "pengetahuan" tersendiri, sebuah ciri kecil, yang secara radikal meningkatkan kerahsiaannya. Pada kelajuan rendah, dalam mod "menyelinap", GTZA terputus dari poros oleh gandingan khas - poros baling-baling diputar menggunakan motor elektrik berkuasa rendah.
Di antara aspek positif "Borey" saya ingin perhatikan alat pendorong jet airnya, yang penggunaannya seharusnya dapat mengurangkan kebisingan ketika kapal selam bergerak. Antara sifat lain dari kapal generasi baru adalah antena sfera yang sangat sensitif dari Syarikat Saham Bersama Negeri Irtysh-Amphora, yang merangkumi seluruh busur kapal. Penggunaan skema ini, ciri kapal selam asing, menunjukkan perubahan keseluruhan paradigma dalam pembuatan kapal domestik: perhatian khusus telah diberikan kepada cara pengesanan.
Penggunaan reaktor OK-650V "usang" dan bukannya reaktor kebisingan rendah yang mendapat populariti di luar negara dengan penekanan pada peredaran semula jadi penyejuk, serta dengan jangka hayat yang panjang tanpa perlu diisi semula, adalah wajar keputusan.
Di satu pihak, tidak ada tindakan khusus yang diambil untuk mengurangi kebisingan selama operasi YPPU - paling banyak, masalah ini terbatas pada tempat tidur baru dan pengasingan bunyi dan getaran yang lebih baik. Dan itu buruk. Sebaliknya, jangka hayat pemasangan bahan bakar yang lama tidak membawa kepada apa-apa yang baik: pertama, semua usaha pereka Amerika telah membawa kepada hakikat bahawa jangka hayat teras reaktor S6W melebihi jangka masa OK-650V oleh maksimum 10 tahun - tidak terlalu banyak, hasil yang hebat, walaupun proses pengisian reaktor perahu bukanlah sesuatu yang istimewa atau memerlukan usaha ghaib. Kedua, agar tidak kehilangan muka, orang Yankees pergi ke pemalsuan yang disengajakan - 30 tahun tanpa pengisian semula? Mudah! Tetapi hanya dengan sejumlah jalan keluar ke laut.
Beberapa perkataan yang lebih baik mengenai OK-650V. Pemasangannya telah dikuasai dengan baik oleh pelaut domestik dan pakar nuklear; selama 30 tahun beroperasi, reka bentuknya telah dikaji dan "digilap" hingga terperinci. Dua YAPPU jenis ini membuktikan kebolehpercayaan mereka, setelah mengalami letupan dahsyat di Kursk dan secara automatik menenggelamkan intinya. OK-650V adalah salah satu sistem peluru berpandu berkuasa nuklear terbaik di dunia untuk armada kapal selam, dan keperluan untuk menggantinya sama sekali tidak kelihatan seperti yang kelihatannya.
Dari sudut pandangan peribadi saya, syarat untuk kapal selam "generasi keempat" harus ditentukan oleh tujuannya. Adalah tidak betul untuk membandingkan misi dan keupayaan SeaWolfe, Virginia, atau Ash serbaguna dengan kapal induk peluru berpandu strategik Borey. Apa jenis "multifungsi" dan "pelbagai tugas" yang dapat kita bicarakan jika tugas utama dan satu-satunya SSBN adalah dengan diam-diam menulis "delapan" di kedalaman lautan dan dalam kesediaan, untuk pesanan pertama, untuk melepaskan peluru mereka ke bandar dan pangkalan tentera "musuh berpotensi"?
Generasi pembawa peluru berpandu strategik ditentukan lebih jauh oleh ciri prestasi peluru berpandu balistik di atas kapal berbanding dengan ciri kapal selam mereka sendiri. Memandangkan tahap kebisingan "Borea", semua perkara lain sama, harus lebih rendah daripada "Squid" dan "Dolphins" generasi sebelumnya. Sensitiviti kompleks hidroakustik Irtysh-Amphora juga harus lebih tinggi daripada mana-mana SAC yang digunakan pada kapal yang dibina Soviet - betapa antena sfera bulat di busur Borey! Reaktor yang kuat dan boleh dipercayai. Kehadiran kapsul kecemasan terapung yang mampu memuatkan seluruh kru seramai 107 orang.
Kaliber utama kapal adalah 16 R-30 Bulava peluru berpandu balistik pepejal. Walaupun semasa pembangunan Bulava, pendapat itu berulang kali disuarakan mengenai kesia-siaan projek ini. Faktanya ialah SSBN Soviet dan Rusia secara tradisional dilengkapi dengan peluru berpandu dengan enjin jet propelan cecair. Sebabnya mudah: dari segi dorongan khusus, roket propelan cecair sentiasa melampaui roket propelan pepejal (roket propelan cecair dengan jisim bahan bakar yang sama akan terbang lebih jauh daripada roket propelan pepejal). Kelajuan aliran keluar gas dari muncung enjin roket propelan cecair moden boleh mencapai 3500 m / s dan lebih, sedangkan untuk propelan pepejal parameter ini tidak melebihi 2500 m / s. Masalah kedua adalah bahawa pengeluaran propelan pepejal memerlukan budaya teknikal dan kawalan kualiti tertinggi, turun naik sedikit kelembapan / suhu akan mempengaruhi kestabilan pembakaran bahan api.
"Bulava" mengamuk di langit di hadapan orang Norway yang terkejut
Tetapi mengapa SLBM padat-padat biasanya digunakan pada kapal selam di negara-negara Barat, walaupun terdapat kekurangan mereka? Polaris, Poseidon, Trident …
Penggerak pepejal mempunyai kelebihan masing-masing, pertama sekali - keselamatan penyimpanan. Cukup mengingatkan kematian K-219 untuk memahami apa yang dipertaruhkan. Pelancaran spontan propelan pepejal dalam poros kapal selam adalah fenomena yang hampir mustahil, tidak seperti enjin roket cair, di mana kebocoran komponen propelan boleh berlaku pada bila-bila masa. Adapun peningkatan keperluan untuk keadaan penyimpanan peluru berpandu padat - bekas termostabil, dan tidak ada ancaman retak / membasahi plat bahan bakar.
Antara kelebihan lain dari motor roket propelan pepejal adalah relatif murahnya pembuatan dan operasi. Bekas termal dan kawalan kestabilan parameter bahan api pepejal tidak dapat dibandingkan dengan unit turbopump, kepala pencampuran dan injap pemutus enjin pendorong cecair. Di samping itu, bahan api pepejal tidak beracun. Panjang roket propelan pepejal yang lebih pendek adalah ketiadaan ruang pembakaran yang terpisah (roket propelan pepejal itu sendiri adalah ruang pembakaran).
Kemudahan permulaan - pendorong padat tidak memerlukan operasi yang kompleks dan berbahaya seperti mengisi saluran bahan bakar dan jaket penyejuk atau mengekalkan tekanan dalam tangki. Setelah menyelesaikan tindakan ini, tidak mungkin lagi dari awal (atau mengalirkan komponen bahan bakar dan menghantar roket kecemasan ke kilang).
Akhirnya, syarat terakhir, yang relevannya meningkat setiap tahun, adalah bahawa peluru berpandu padat lebih tahan terhadap pertahanan peluru berpandu.
Percubaan pertama untuk membuat peluru berpandu "seperti orang Amerika" berakhir dengan kegagalan - "kapal yang tidak sesuai di lautan" dan 90-ton SLBM R-39 yang mengerikan (persenjataan utama SSBN pr. 941 "Akula") dilahirkan. Industri Soviet tidak dapat membuat mesiu dengan ciri-ciri yang diperlukan, hasilnya adalah pertumbuhan besar dari roket dan kapal induk.
"Bulava" keluar dari poros pelancaran TRPKSN "Dmitry Donskoy"
(kompleks ujian berdasarkan kapal selam "Shark")
Bulava adalah pandangan baru mengenai masalah peluru berpandu padat. Yuri Solomonov, pereka umum dan bekas pengarah MIT, menguruskan yang mustahil: dalam keadaan kekurangan dana, membina SLBM bahan bakar pepejal dimensi yang dapat diterima, dengan ciri prestasi yang baik dan jarak pelancaran 9000+ km. Lebih-lebih lagi, sebahagiannya disatukan dengan kompleks tanah Topol-M.
Dan walaupun Bulava lebih rendah dari cairan R-29RM Sineva dari segi dorongan spesifik, jarak pelancaran dan jisim beban yang dilemparkan, sebagai pertukaran armada kapal selam domestik memperoleh peluru berpandu sederhana dan selamat dalam operasi, yang, tanpa ironi, melebihi kebolehpercayaan mana-mana SLBM yang dipasang dalam perkhidmatan dengan Angkatan Laut USSR dan Rusia. Kegagalan telah berlaku semasa penerbangan - tetapi kami menyelesaikan masalah ini dengan melakukan pelancaran ujian baru dan kajian komprehensif mengenai hasilnya (idealnya, membangun tempat ujian tanah, yang, seperti biasa, tidak ada wang).
"Bulava" dan "Borei" diperlukan untuk armada Rusia. Dan persoalan ini tidak diragukan lagi.
