Pada bulan Oktober 1942, roket yang dibuat di Jerman Nazi naik ke ketinggian yang dapat dikaitkan dengan ruang angkasa. Laman pelancarannya adalah tempat ujian tentera dan pusat penyelidikan yang terletak di Peenemünde, di pulau Usedom. Pada masa ini, terdapat sebuah muzium di pulau ini, yang cukup dikunjungi oleh pelancong dan dilindungi sebagai monumen bersejarah. Walaupun begitu, hari ini di Jerman persoalan kemungkinan banjir sebahagian wilayah pembuangan sampah dibahas.
Kami sedang membicarakan untuk melakukan renaturasi empangan yang dirancang, yang terletak di bahagian utara Pulau Usedom, yang pada gilirannya dapat menyebabkan (sekurang-kurangnya untuk jangka waktu tertentu) kepada banjir sebahagian wilayah berdekatan. Empangan ini pada awalnya dibina sebagai sebahagian daripada pusat ujian dan dibina untuk memberi ruang tambahan yang boleh digunakan. Di wilayah ini terletak 2 tempat uji, serta apa yang disebut bunker peluru berpandu, yang digunakan untuk menyimpan peluru berpandu V-2 (V-2). Dari bunker ini, peluru berpandu dapat dibawa ke berbagai arah di sepanjang jaringan kereta api yang luas. Sesuai dengan Perjanjian Potsdam, bunker itu diledakkan, hari ini hanya reruntuhan yang tersisa, tetapi kawasan ini selalu terbuka untuk semua pengunjung yang ingin tahu.
Walau bagaimanapun, pusat ujian di Peenemünde adalah tempat, sebenarnya, penjelajahan manusia ke angkasa lepas bermula. Dan monumen bersejarah ini harus dipelihara sepenuhnya, kerana, walaupun sejarahnya tidak konsisten, objek ini, tentu saja, adalah antara objek warisan budaya dunia.
Fotografi udara Peenemünde
Tapak ujian Peenemünde, yang merupakan pusat peluru berpandu utama Reich Ketiga, dibina pada tahun 1937 berhampiran bandar kecil dengan nama yang sama di timur laut Jerman. Sehingga 10,000 pembina mengambil bahagian dalam kerja pembinaan di pelbagai peringkat. Projek ini diketuai oleh von Braun dan Dornberger. Sesiapa yang memutuskan untuk mengunjungi wilayah tempat ujian tentera ini hari ini akan kagum dengan skala itu. Di wilayah Peenemünde, kereta api sendiri dibina, panjangnya 25 km. Keretapi ini digunakan untuk mengangkut ribuan pekerja pusat dengan cepat, terutama dari kawasan perumahan ke tempat kerja langsung.
Terowong angin terbesar di Eropah terletak di Peenemünde, yang dibina dalam jangka masa - hanya dalam masa 1.5 tahun. Salah satu kilang terbesar untuk pengeluaran oksigen cair terletak di pulau ini. Ia juga membina loji janakuasa termal arang batu, yang menyediakan elektrik di seluruh roket. Jumlah kakitangan utama Peenemünde pada tahun 1943 adalah lebih daripada 15 ribu orang. Dudukan yang dibina di pulau ini memungkinkan untuk menguji enjin roket dengan tujahan 100 kg atau lebih. hingga 100 tan. Pulau ini dilengkapi dengan posisi peluncuran untuk melancarkan peluru berpandu, serta semua jenis bunker. Seluruh laluan untuk pelaksanaan kemungkinan peluncuran ke arah utara-utara-timur dilengkapi dengan alat pengawasan dan pemantauan peluru berpandu. Anehnya, semasa perang, Jerman hanya menghabiskan separuh dari jumlah peluru berpandu Peenemünde berbanding pengeluaran kereta kebal.
Peluru berpandu balistik "V-2"
Pada suatu masa, di sinilah peluru berpandu balistik pertama di dunia "V-2", yang dirancang oleh pereka Jerman terkenal Werner von Braun. Peluncuran roket pertama yang berjaya dilakukan pada 3 Oktober 1942, pada hari itu roket mencapai ketinggian penerbangan 84.5 km, setelah terbang 190 km. Menurut definisi NASA, angkasa lepas bermula pada jarak 80 km. Walaupun tidak ada kriteria antarabangsa yang ketat mengenai skor ini, pelancaran roket V-2 yang berjaya dapat dikaitkan dengan fakta pertama mencapai angkasa lepas. Pada separuh pertama tahun 1944, untuk memperbaiki struktur, sejumlah roket V-2 dilancarkan dengan waktu pembakaran bahan bakar meningkat menjadi 67 saat. Ketinggian penerbangan semasa pelancaran ini mencapai hampir 190 km, yang, tanpa keraguan, dapat dikaitkan dengan pelancaran suborbital.
Peluru berpandu balistik "V-2" di landasan pelancaran
Pada satu masa, Wernher von Braun dan jurutera Jerman yang lain bermimpi terbang ke bulan. Bukan kebetulan bahawa salah satu roket A4 (selepas ini "V-2") mempunyai logo filem fiksyen ilmiah "Woman on the Moon", yang difilemkan pada tahun 1929 oleh pengarah Fritz Lang. Roket itu dihiasi dengan seorang wanita menarik yang duduk di bulan sabit. Semasa masih di Peenemünde, von Braun mengusahakan rancangan untuk melancarkan kapal angkasa berawak ke bulan. Keinginan ini disahkan oleh pekerjaannya berikutnya di NASA.
Walau bagaimanapun, keadaan masa perang menyebabkan fakta bahawa orang mempunyai impian yang jauh dari penerokaan ruang damai. Reich Ketiga melihat dalam peluru berpandu balistik "senjata ajaib", senjata pembalasan. Nazi tidak bermimpi terbang ke bulan, mereka berminat dengan roket yang dapat membawa hampir 750 kg. bahan letupan pada jarak hingga 300 km. Ini adalah bagaimana projek A4 muncul pada satu masa, yang menjadi perwujudan penggunaan teknologi jenis ketenteraan ini. Pada tahun 1943, roket A4 akhirnya menjadi Vergeltungswaffe-2, V-2, atau roket V-2 yang terkenal. Pada masa yang sama, pengeluaran besar-besaran mereka dilancarkan. Peluru berpandu itu dibina menggunakan tenaga buruh paksa. Walau bagaimanapun, pembinaan ribuan peluru berpandu dari segi ketenteraan dan strategik tidak membenarkan dirinya dengan cara apa pun.
Pelancaran tempur pertama roket V-2 dilakukan pada 8 September 1944. Sebanyak 3225 pelancaran peluru berpandu tempur dilakukan. Tujuan utama penggunaannya adalah untuk melakukan demoralisasi penduduk Inggris, peluru berpandu digunakan untuk merampok kota, terutama London, yang memukul kebanyakan orang awam. Namun, kesan penggunaannya ternyata sebaliknya. Hasil penggunaan tentera peluru berpandu ini tidak dapat dielakkan. Secara keseluruhan, kira-kira 2,700 orang, kebanyakan orang awam, mati akibat peluru berpandu V-2, sementara pada masa yang sama, lebih banyak orang mati semasa perhimpunan mereka daripada semasa serangan yang dilakukan di wilayah Britain.
Selepas letupan V-2 di London pada 25 November 1944
Roket V-2 adalah satu tahap dan dikuasakan oleh enjin roket propelan cecair. Roket itu dilancarkan secara menegak, sistem kawalan giroskopik autonomi, yang dilengkapi dengan instrumen untuk mengukur kelajuan dan mekanisme perisian, bertindak pada bahagian aktif lintasan penerbangan. Kelajuan penerbangan maksimum roket adalah 1700 m / s (6120 km / j) dan 5 kali kelajuan suara. Pada waktu yang sama, jarak maksimum adalah 320 km, dan ketinggian lintasan penerbangan adalah 100 km. Hulu kepala roket itu dapat menampung berat hingga 800 kg. letupan - ammotol, kos purata roket adalah 119,600 Reichsmark.
Operasi Hydra
Keberadaan pusat peluru berpandu di Reich Ketiga, tentu saja, diketahui oleh Sekutu dan tidak menyebabkan mereka optimis. Setelah pengintipan udara Britain melaporkan adanya peluru berpandu besar di lokasi pelancaran, diputuskan untuk melakukan pengeboman Peenemünde. Pada masa yang sama, perlu diperhatikan bahawa pekerjaan harian untuk Komando Bomber Sekutu adalah mengebom dataran untuk menghancurkan kota-kota Jerman, dalam hal ini pengecualian dibuat. Peenemünde tentunya merupakan sasaran terpisah yang memerlukan kehancuran. Tujuan serangan itu adalah untuk memusnahkan kemudahan Jerman untuk pengeluaran peluru berpandu V-2.
Operasi, dengan nama kode "Hydra", dilakukan dalam kondisi malam yang diterangi cahaya bulan untuk mencapai tahap pemusnahan sasaran setinggi mungkin. Itulah sebabnya ia boleh dianggap satu-satunya kes pada separuh kedua perang ketika Komando Pengebom Sekutu melakukan serangan malam terhadap pasukan pengebom besar pada sasaran kecil dengan tugas melakukan pengeboman seakurat mungkin. Pada malam 17-18 Agustus 1943, 596 pengebom (324 Lancaster, 218 Halifax dan 54 Stirling) terbang untuk mengebom Peenemund. Pada masa yang sama, pengebom Nyamuk ringan menyerang Berlin, mengalihkan sebahagian besar pejuang malam Jerman selama 2 dari 3 fasa serangan Peenemünde.
Pelancaran peluru berpandu V-2
Secara keseluruhan, British menjatuhkan hampir 2.000 tan bom di lokasi tersebut, di mana 85% adalah senjata letupan tinggi. Akibat serangan udara bagi Jerman ternyata cukup ketara. Serangan ini menangguhkan permulaan pengeluaran siri peluru berpandu V-2 selama enam bulan, dan juga membatasi skop serangan peluru berpandu selanjutnya. Secara keseluruhan, kira-kira 735 orang mati akibat serangan itu, di antaranya adalah ketua pereka mesin roket, Dr. Walter Thal, serta sejumlah pakar Jerman terkemuka. Semasa pengeboman itu, Inggeris secara keliru mengebom barak kamp konsentrasi, akibatnya pekerja paksa yang berada di sana cedera. Sebanyak 213 tahanan terbunuh: 91 Poland, 23 Ukraine, 17 Perancis dan 82 lagi tahanan sebuah kamp konsentrasi yang tidak diketahui kewarganegaraannya. Pada masa yang sama, orang Polandia yang sebelumnya mengirimkan rancangan Peenemünde yang tepat ke London.
Semasa operasi, British kehilangan 47 pesawat, kerugian pada tahap 7, 9% kenderaan yang menyertai serbuan dianggap memuaskan, memandangkan status sasaran yang diserang. Kerugian yang paling besar adalah di antara pesawat gelombang terakhir, ketika mereka tiba di kawasan sasaran sudah ada banyak pejuang malam Jerman. Secara berasingan, perlu diperhatikan bahawa timbalan komandan Luftwaffe, Kolonel Jenderal Hans Jeschonnek, yang bertanggungjawab mengatur sistem pertahanan udara di daerah ini, menembak dirinya sendiri setelah berakhirnya serangan pada 19 Ogos.
Roket V-2 terakhir, nombor siri 4299, lepas landas dari landasan pelancaran 7 di Peenemünde pada 14 Februari 1945. Pusat peluru berpandu dihubungkan dengan kilang bawah tanah untuk pengeluaran peluru berpandu ini, di mana mereka berjaya menghasilkan kira-kira 5,000 keping, sementara produktiviti kilang itu meningkat menjadi 900 peluru berpandu setiap bulan. Hanya beberapa bulan selepas kekalahan Jerman dalam Perang Dunia II, sejarah program angkasa Amerika dan Soviet bermula dengan pelancaran roket V-2 Jerman yang ditangkap dan kemudian diubah suai. Pada masa ini, sebuah muzium teknologi penerbangan, peluru berpandu dan tentera laut telah diatur di wilayah stesen perhimpunan dan ujian Peenemünde-West, yang terbuka untuk semua pendatang.
